DOCSLIB.ORG

Voima Käyttö

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Voima Käyttö VSuomenoima & Käyttö Konepäällystö- liiton julkaisu 5-6 / 2012 Kraft& Drift ”Kauppamerenkulun historia “Handelssjöfartens historia on kertomus sinusta ja sinun är berättelsen om dig och maailmastasi” din värld” Ahvenanmaan Ålands merenkulkumuseo – Sjöfartsmuseum – kiittävin arvosanoin nyöppnat, med avattu s20 beröm godkänt s22 Sisällys 5-6 / 2012 • Pääkirjoitus/chefredaktör 3 • Gore esittelee kalvoventtiilien seuraavan sukupolven 15 • Työurasopimus 4 • Suomi tarvitsee teollisuuspoliittisen strategian 15 • Sähkön käyttö laski vielä hieman huhtikuussa ja • STTK:n työhyvinvointiseminaari kulutus oli 0,7 prosenttia edellisvuotta pienempi 5 kokosi henkilöstön edustajat yhteen 16 • ”Palkansaajan turva on vahvassa kolmikannassa” 6 • Autoveron porrastus vähentää uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä 17 • Suomalaiset tyrmäävät nuorten palkka-alen 6 • Motiva tarjoaa aurinkosähkön • Akava, SAK, STTK: Työelämän murros tuotannon seurantaa ja opastusta piensähkön tuottajille 17 vaatii tarkennuksia lainsäädäntöön 7 • Ahvenanmaan merenkulkumuseo – • Wärtsilä to power future inland waterway vessel 8 kiittävin arvosanoin avattu 20 • Fingridiltä investointipäätös • Ålands Sjöfartsmuseum – nyöppnat, med beröm godkänt 22 muuntoasemasta Lavianvuoreen 8 • Wärtsilä-kurs i Åbo MT-4 24 • Pajusta kaavaillaan uutta energianlähdettä 9 • Metso mukana vihreän energian • Pohjolan Voima jakaa Fingridin myyntivoittoa osakkailleen 9 tuotannossa Kymenlaaksossa 26 • Wärtsilä extends X-series portfolio • Metso involved in green energy to a 92-bore electronically-controlled low-speed engine 10 production in southeastern Finland 26 • Fortumin Imatran voimalaitoksesta • Uusi kuivausmenetelmä tehostaa palaturvetuotantoa 27 peruskorjausten jälkeen Suomen suurin vesivoimalaitos 10 • Ammattihakemisto 28 • Kampanja muistuttaa sähköjohtojen vaaroista 11 • Jäsenpalsta 32 Elenia – uusi suomalainen sähkönjakelu- • Jäsenyhdistykset / Medlemsföreninga ja lämpöyhtiö on syttynyt 11 • 34 Jäsenpalsta • Uusia ratkaisuja työhönpaluun tueksi 12 • 37 Examensarbete Högskolan på Åland • New Atlas Copco ES 16 central • 38 controller helps to save 10% energy in compressor rooms 12 • Degree Thesis Högskolan på Åland / Åland University of Applied Sciences • Suomen vanhin ydinreaktori on toiminut jo 50 vuotta 13 38 Suomalaiset kokevat ay-jäsenyyden • ABB investoi muuntajatuotantoon Suomessa 13 • aiempaa tarpeellisemmaksi 39 Fortum rakentaa ensimmäisen teollisen • Euroopan komissio hyväksyi mittakaavan integroidun bioöljylaitoksen Joensuuhun. 14 • Viking Linen ympäristötukipäätöksen 39 • Älä investoi turhaan - jo käyttötapamuutoksilla saa reilua säästöä sähkölaskuun 14 Tilaukset, peruutukset Painopaikka ja osoitteenmuutokset MIKTOR Gunne Andersson Mekaanikonkatu 19, 00880 HELSINKI puhelin (09) 5860 4815, faksi (09) 694 8798 Ilmestymis ja aineistopäivät 2012 e-mail: gunne.andersson@ Ammatti ja tiedotuslehti 106. vuosikerta konepaallystoliitto.fi Nro Teemat Viim. var.pvm Ilm. pvm 7-8 Opiskelutoiminta 06.08.2012 04.09.2012 Lastenkodinkuja 1 Ilmoitusmarkkinointi 00180 Helsinki OS-Media Oy 9 Energian tuotanto 10.09.2012 09.10.2012 puhelin (09) 5860 4815 puhelin (09) 870 1968, 10 Vesi- ja ympäristötekniikka 15.10.2012 13.11.2012 faksi (09) 694 8798 faksi (09) 870 1968 e-mail: GSM 040 736 4670 11-12 Laivojen koneistot 19.11.2012 18.12.2012 [email protected] e-mail: [email protected] Päätoimittaja Aikakausilehtien Liiton jäsen Leif Wikström ISSN-0355-7081 puhelin (09) 5860 4810, GSM 050 3310 180 Taitto / suunnittelu Marko Vuorio / MIKTOR Kansien kuvat: Leif Wikström 2 KESÄKUU 2012 VOIMA & KÄYTTÖ Kesä esä kolkuttaa ovella ja jo toukokuu la valuutalla Kreikkalaiset voisivat jatkaa si- niin pitkäjänteisellä toiminnalla saadaan ai- on ollut lämmin ja aurinkoinen ja tä omaa peliään, ilman että muut joutuisi kaiseksi ratkaisuja, jotka vievät eteenpäin ja kukat ovat olleet hienossa loistos- maksamaan siitä. Islanti, joka teki tosi jyr- vaikka lähinnä Teknologiateollisuus kaikin Ksaan ja juhannuksena syreenit ilmeisesti ovat kän syöksyn, on nyt nopeassa tahdissa pää- keinoin pyrkii irtiottoihin ja pyrkivät vesit- jo kukkansa karistaneet, ainakin etelässä. semässä jaloilleen, mutta siellä on tekemisen tämään tehtyä ratkaisua, niin lopputulos on Euroopan tilanne on vielä hyvin epävar- meininki, eikä sitä vastuun siirtoa mitä ete- tähän asti ollut ihan hyvä. Suurin osa liiton ma ja Välimeren maat ovat jatkuvasti uh- lässä on kosolti. sopimuksessa ovat raamin mukaisia, vaikka kana vakaudelle ja vaikka jotkin maat ovat Raamisopimus on toteutunut hyvin laa- vielä on jokunen pienemmän alan sopimus pyrkineet saamaan asiansa parempaan mal- jalti ja hiljalleen alkaa useimmat sovitut koh- auki. liin, niin kreikkalaiset eivät myönnä ongel- dat olla kunnossa, mutta vieläkin työnantajat Kun nyt hiljalleen alkaa kesä ja sen myö- miaan. Jälkiviisaus on aina se paras viisaus, hidastavat sitä kolmea koulutuspäivää toteu- tä lomakausi, niin voi vain toivottaa kaikille mutta kreikkalaiset olisivat saaneet pysyä eu- tumasta, vaikka se oli yksi oleellinen tekijä virkistäviä lomapäiviä ja akkujen lataamista ron ulkopuolella, koska heillä ei löydy tahtoa sopimuksen synnylle. Raami sinällään on syksyä varten. hoitaa asiansa sopimusten mukaan. Omal- ositus siitä, että kun on maassa ongelmia, Sommaren u har vi sommaren för dörren och om. Det är främst den såkallade skolnings- maj har bjudit på sol och värme. dagsfrågan som har varit svår att hitta lös- Värmen har medfört att vi fått se ningar på. När man slöt avtalet, så var Tek- Nen fin blomsterprakt och syrenerna är tro- nologieindustrin med på förlikning på Bu- ligen utblommade före midsommaren här i levarden, så det torde inte råda oklarhet om söder. innehållet, men dessa tre dagar verkar vara Situationen i Europa är besvärlig och svåra att accepteras av arbetsgivarna. Ra- främst är medelhavsländerna i svårigheter, mavtalet var en bra prestation, och den vä- fast endel har åtgärdat en del av problemen, gen fick man med de flesta branscher och så är grekerna och förnekar sina problem det ger en stabil grund att arbeta med. I da- och försöker överföra dem till andra. Efterk- gens osäkra värd är sådana gemensamma lokheten är den bästa visdomen, men med mål ett bra redskap för att trygga en stabil nuvarande perspektiv kan man säga, att gre- utveckling. De flesta avtal är slutna enligt kerna aldrig borde ha kommit in i EMU. De ramavtalet för våra medlemmar, med en- har varken vilja eller förmåga att sköta sina dast något undantag, som antagligen ännu affärer på ett hållbart sätt. Ända förnuftiga hakar på. skulle vara, att grekerna skulle ta tillbaka sin När sommaren nu nalkas med tidigare valuta och då är inte andra tvung- stormsteg och därmed även som- na att betala deras misstag. Det skulle bli en marloven, så vill jag önska en god störtdykning, men bättre det än att hela ti- och uppiggande semestertid och den försöka lapp detta sjunkande skepp. möjlighet att hålla en lugnare tid Ramavtalet som slöts senaste höst har innan höstens ankomst. godkänts av de flesta och de mesta av de frå- gor som blev öppna har man kunnat enas KRAFT&DRIFT JUNI 2012 3 Työurasopimus STTK:n pääsihteeri Leila Kostiainen ja johtaja Markku Salomaa ohtaja Markku Salomaa kertoi työura- Kestävyysvajetta taklaamassa jopa kolmen vuoden välein, kulut nousevat, sopimuksen eläke- ja työttömyysturva- mutta entä vaikuttavuus? muutoksista. Hänen mukaansa työura- STTK:n pääsihteeri Leila Kostiainen ker- Kostiaisen mielestä ratkaisu tähän löytyy Jsopimuksessa on paljon hyvää. Sopimus lisää toi työelämätyöryhmän esityksistä työurien siitä, että työnantaja ja palkansaajat kiinnit- muun muassa työntekijöiden työhyvinvoin- pidentämiseksi. Kostiaisen mukaan työura- tävät siihen yhdessä huomiota työpaikalla. tia, turvaa työeläkejärjestelmän rahoitusta ja sopimuksen jälkeen julkisuudessa ovat men- Lisäksi esitettiin toive siitä, että työ- pidentää työuria, hän kertoi. neet sekaisin työurien pidentäminen ja eläk- terveyshuolto saataisiin toimivaan entistä – Ennen kaikkea työurasopimus antaa keellesiirtymisiän myöhentäminen. enemmän ennakoivasti, eikä jälkijättöisesti vakautta ja rauhoitusaikaa. Se on raamiso- – Julkisen sektorin kestävyysvajeen tak- kuten nyt. pimuksen ohella osoitus, että suomalainen laamisessa työurien pidentäminen on tärke- työmarkkinamalli ja sopimisen kulttuuri toi- ää. Teksti: Pardian tiedottaja Kirsi Tervamäki mii, Salomaa totesi. Työelämätyöryhmän esitykset työurien Ennusteet Suomen ikärakenteen kehi- pidentämiseksi jakaantuvat nuorten työlli- tyksestä ja huoltosuhteesta vuoteen 2050 syyteen ja työssä jatkamista tukevien pro- saakka eivät lupaa hyvää. Kysymys kuuluu sessien kehittämiseen. Nuorten työllistymi- miten turvataan työeläkejärjestelmän rahoi- seen liittyvät asiat tukevat nuorten yhteis- tus, riittävä eläketurva ja sukupolvien väli- kuntatakuuta. nen oikeudenmukaisuus. Työssä jatkamista tukevien prosessien Työeläkeuudistus valmistellaan siten, et- kehittämisessä lisätään työeläkejärjestelmän tä se tulee voimaan vuonna 2017. ja työterveyshuollon yhteistyötä, joka nyky- ään on vähäistä. Yhteistyö parantaa kuntou- Eläkemuutoksia tusta ja työhön paluuta. Myös kuntoutusta kehitetään siten, että työterveyshuolto ottaa • eläkemaksun 0,4 prosenttiyksikön kokonaisvastuun siitä. Tavoitteena on toimi- korotus vuosina 2015 ja 2016 va, joustava ja nopea kuntoutusprosessi. • varhennettu vanhuuseläke poistetaan – Meillä on hyvä työterveyslaki, mutta 2014 sitä ei noudateta pienillä työpaikoilla. • osa-aikaeläkkeen ikäraja nousee 61 Työterveyshuoltoa aiotaankin kehittää vuoteen (+
Load more

Recommended publications
  • – Toimintaympäristön Tarkastelu Vuoteen 2030
    1 Merenkulun huoltovarmuus ja Suomen elinkeinoelämä – TOIMINTAYMPÄRISTÖN TARKASTELU VUOTEEN 2030 Ojala Lauri, Solakivi Tomi, Kiiski Tuomas, Laari Sini ja Österlund Bo Julkaisija: Huoltovarmuusorganisaatio Teksti: Ojala Lauri, Solakivi Tomi, Kiiski Tuomas, Laari Sini ja Österlund Bo Toimittaja: Katja Ahola, HVK Kansikuva: Shutterstock Kuvat: MEPA/Finnish Seamen´s Service Taitto: Up-to-Point Oy Julkaisuvuosi: 2018 ISBN: 978-952-5608-55-7 ISBN 978-952-5608-56-4 (PDF) Merenkulun huoltovarmuus ja Suomen elinkeinoelämä – TOIMINTAYMPÄRISTÖN TARKASTELU VUOTEEN 2030 3 Ojala Lauri, Solakivi Tomi, Kiiski Tuomas, Laari Sini ja Österlund Bo SISÄLTÖ LYHENTEET JA TERMIT ...................................................................................................................................................................... 6 1 Johdanto ................................................................................................................................................................................................ 10 1.1 Merenkulun huoltovarmuus on Suomelle elintärkeä ......................................................................... 10 1.2 Selvityksen tavoite ja kohde ..................................................................................................................................... 11 1.3 Keskeiset aineistot ja rajaukset .............................................................................................................................. 14 1.4 Tekijät ja ohjausryhmä .................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • S 1/2002 M Vaaratilanteen Meriradioliikenne
    S 1/2002 M Vaaratilanteen meriradioliikenne S 1/2002 M Vaaratilanteen meriradioliikenne ALKUSANAT Merenkulun onnettomuustutkintaa on tehty vuodesta 1967 lähtien. Ensimmäinen tutkintaa koskeva määräys annettiin merilaissa (237/67, 259 §). Sen mukaan päälli- kön ei tarvitse antaa meriselitystä, jos kauppa- ja teollisuusministeriö on asettanut tutkintatoimikunnan tapahtuman ja sen syiden selvittämiseksi. Merenkulkulaitoksen siirryttyä liikenneministeriön alaisuuteen, liikenneministeriö käynnisti tutkinnat vuosi- na 1990–1997. Laki suuronnettomuuksien tutkinnasta annettiin vuonna 1985 (373/85). Oikeusminis- teriön yhteyteen perustettiin suuronnettomuuksien tutkinnan suunnittelukunta, joka ylläpiti valmiutta suuronnettomuustutkinnan käynnistämiseen. Valtioneuvosto asetti tutkintalautakunnan kutakin tapausta varten erikseen. Tämän lain nojalla tutkittiin useita matkustajalaiva-onnettomuuksia ja vaaratilanteita sekä muita ihmishenkiä vaatineita merionnettomuuksia. Onnettomuustutkintakeskus perustettiin 1.3.1996 (282/95) ja samalla suuronnetto- muuksien lisäksi kaikkien ilmailuonnettomuuksien ja raideliikenneonnettomuuksien tutkinta siirrettiin sille. Vesiliikenneonnettomuuksien tutkinta siirrettiin vuotta myö- hemmin Onnettomuustutkintakeskukselle lisäämällä onnettomuuksien tutkinnasta annettuun lakiin 23a§(31.1.1997/99). Vesiliikenneonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinnassa on toistuvasti havaittu vakaviakin puutteita radioliikenteessä. Tämän vuoksi Onnettomuustutkintakeskus päätti 17.6.2002 asettaa työryhmän selvittämään useiden onnettomuustapausten
    [Show full text]
  • Maritime Institute of Finland Annual Report 2003
    MARITIME INSTITUTE OF FINLAND ANNUAL REPORT 2003 Joint functions The Maritime Institute published two MARITIME INSTITUTE OF FINLAND issues of Maritime Research News, in June ANNUAL REPORT 2003 and in December. These and previous issues The facilities of the Institute comprise an are available also on the Internet at open water towing tank, a combined http://www.vtt.fi/tuo/institute/ manoeuvring, seakeeping and ice tank, a system simulator and a virtual design studio. Selected research activities A wind tunnel, a full navigation bridge simulator, an engine room simulator and structural testing facilities are also available. The Ministry of Transport and Communi- The model test facilities of the Institute are cations commissioned the Institute to work managed and supervised by the so-called up a research strategy for maritime traffic in ‘model test group’, comprised of the research the Baltic Sea area. The work was carried out personnel of both the University and VTT. in the autumn, and it included a review of the Apart from the routine maintenance of the research published after 1990, interviews with facilities, the group has started designing a authorities, a workshop held November 25 new wave-maker for the towing tank. Also, in Otaniemi, and a strategy report. the group procured new optical instrumentation capable of measuring model motion in 6 degrees of freedom. Ship model construction for both HUT and VTT is Ice research concentrated on questions handled by the technicians of Helsinki related to the Baltic winter navigation system. University of Technology. The severe winter in the Gulf of Finland in ANNUAL REPORT 2003 2003 contributed to establishing an Ice Expert Working Group in HELCOM.
    [Show full text]
  • REFERENCE LIST Projects Over 25 000 USD
    REFERENCE LIST Projects over 25 000 USD (*-marked over 1 000 000 USD) Project management Design and planning Steel-/aluminium-structures Mechanical installations Interior Piping installationsElectrical Other Year Baltic Princess Main restaurant (turn key) x x x x x x x x 2018 * Disney Magic Galley (full turn key, including delivery of ss-equipment) x x x x x x x x 2018 Deck stairs constructions (turn key) x x x x x 2018 Bar (modification, including delivery of ss-equipment) x x x x x x x x 2018 Star Pisces Hull windows (renewal) x x x x x 2018 Repair of galley deck (steel repair) x x x x 2018 MS Crystal Esprit Re-cladding of cabin corridors x x x x 2017 Change of curtains x x x x x 2017 MS Birka Noise prevention project x x x x 2017 JM Voima Sauna-area (renewal) x x x x x x x 2017 Gotlandsbolatget Carferry NB Supervising of newbuilding interior x x x 2017 MS Birka Toilets (turn key) x x x x x x x 2017 MS Jääsalo Cabins (turn key) x x x x x x x x 2017 Coast guard AV 223 Installation of navigation equipments x x x x x 2017 * Fitness 24/7 Gym Major conversion of 1000 m2 building x x x x x x x x 2017 MS Visby Renewal of all passenger cabins x x x x x 2017 MS Birka Restaurant Skärgårdsverandan (refurbishment) x x x x x x x 2017 Casino Skärgårdsrouletten (refurbishment) x x x x x x x 2017 * Disney Fantasy Concierge deck with pump rooms (turn key) x x x x x x x x 2017 Agualab (conversion) x x x x x x x x 2017 New family splash pool (turn key) x x x x x x x x 2017 Tuotekatu 13 Posti muutostyöt Building of Finnish post central x x x x x x x x 2016 *** Disney Wonder Aft deck areas with the pump room systems (turn key) x x x x x x x x 2016 Auxiliary Diesel Generator with superstructure (turn key) x x x x x x x x 2016 Galley (full turn key, including delivery of ss-equipment) x x x x x x x x 2016 Concierge lounge (turn key, incl.
    [Show full text]
  • Suomen Varustamot Rederierna I Finland Finnish Shipowners
    1 Suomen Varustamot Rederierna i Finland Finnish Shipowners Association jäsenvarustamot ja alukset medlemsrederier och fartyg member companies and vessels 30 Syyskuuta 2018 30-sep-18 30-sep-18 Varustamo/Rederi Alus/Fartyg bt/gt dwt Alustyyppi/Fartygstyp Rak.vuosi/ Byggn.år Aalto Shipping Company ms Airisto 6154 8733 kuivalastialus/torrlastfartyg 2000 Turku/Åbo ms Aurora 5052 7750 kuivalastialus/torrlastfartyg 2002 ms Bothnia 5052 7750 kuivalastialus/torrlastfartyg 2002 3 16 258 24 233 2 001 Arctia OY ms Fennica 9 088 4 890 multipurpose icebreaker 1993 Helsinki/Helsingfors ms Kontio 7 066 2 300 icebreaker 1987 ms Nordica 9 088 4 800 multipurpose icebreaker 1994 ms Otso 7 066 2 300 icebreaker 1986 ms Polaris 9 333 3 000 icebreaker 2016 ms Sisu 7 525 2 570 icebreaker 1976 ms Urho 7 525 2 570 icebreaker 1975 ms Voima 4 159 ---- icebreaker 1979 8 60 850 22 430 1988 Arctia Karhu OY ms Ahto 766 harbour icebreaker 2014 Helsinki/Helsingfors 1 766 0 2014 BORE LTD ms Bore Bank 10 585 7 490 ro-ro/ cargo ship 1998 Helsinki/Helsingfors ms Bore Bay 19 094 6 067 ro-ro/ car carrier 1997 ms Estraden 18 205 9 700 ro-ro/ cargo ship 1999 ms Norsky 20 296 11 400 ro-ro/ cargo ship 1999 ms Norstream 20 296 11 400 ro-ro/ cargo ship 1999 ms Seagard 10 488 7 226 ro-ro/ cargo ship 1999 6 98 964 53 283 1999 2 CONTAINERSHIPS LTD OY ms Containerships VII 10 288 13 900 konttialus/containerfartyg 2002 Helsinki/Helsingfors 1 10 288 13 900 2002 REDERI AB ECKERÖ ms Finlandia 36 093 5 529 passenger&car roro-ferry 2001 Mariehamn ms Exporter 6 620 5 409 ro-ro/ cargo ship 1991
    [Show full text]
  • Cv Lora Pianist
    Lora Eduard Panosyan Education and training National Academy of Music “Prof. Pantcho Vladigerov” – Sofia, providing education and training Bulgaria National School of Music and Performing Arts “Prof. Pantcho providing education and training Vladigerov”, Bourgas – Bulgaria National Academy of Music - Sofia, Bulgaria Master Class of Ms. Plamena Mangova, Bulgaria National School of Music - Sofia, Bulgaria Master Class of Prof. Boyan Vodenitcharov, Bulgaria National School of Music - Bourgas, Bulgaria Master Class of Prof. Marina Kapatsinskaya, Bulgaria/Russia National School of Music and Performing Arts, Bourgas, providing education and training Bulgaria Master Class of Prof. Paolo Politche, Italy Honors and achievements 2011 – Second Prize In Category “Piano Duo” from 19th International Competition “Music and Earth” – Sofia, Bulgaria 2010 – First Prize and Special Prize for Best Performance of Chopin’s Piece from Academical Competition “Frederic Chopin” - Sofia, Bulgaria 2009 – Second Prize and Special Prize for Best Performance of Vladigerov’s Piece from National Competition “Pantcho Vladigerov” – Shoumen, Bulgaria 2008 – First Prize from Academic Competition for Chamber Music “Marin Goleminov” – Sofia, Bulgaria 2006 – First Prize from National Competition “Svetoslav Obretenov”- Provadia, Bulgaria 2006 – Special Prize from National Competition for Music Theory – Bourgas, Bulgaria 2006 – Special Prize from Bulgarian Ministry of Culture for High achievements in music 2005 – Special Prize for Best Accompaniment from National Competition for
    [Show full text]
  • RESEARCH NEWS 2 Vol
    MARITIME RESEARCH NEWS 2 Vol. 12/ISSN 0784-6010 1998 List of Contents Page: Petri Varsta Editors Corner............................................2 Göran Granholm Improving safety with the Automatic Identification System...................................2 Kaj Riska Requirements for Ship Performance in Ice....4 Kari Marttila Evacuation from a Listing Passenger Cabin..6 Harri Soininen A Propeller-Ice Contact Model....................7 Jorma Rytkönen Maritime Operations and the Environment.9 . Ilkka Saisto Modernization of the Towing Carriage.......10 News.........................................................11 Recent Publications................................12 Cower Photo: Pentti Tuononen Maritime Institute of Finland 1 EDITORS CORNER we be more rational and analyze the research it is difficult to see answer that southern Europe work itself. Among the research community of would be interested in the winter navigation Petri Varsta Professor the industry the idea of innovation process has problems in the Baltic, but for the national Helsinki University of Technology been launched, where the aim is to produce new economy of Finland it is a crucial question. An solutions for the ship markets by stepped often used concept related to EU research is that SHIP RESEARCH IN scientific and technical innovations. The general the research must have a European dimension, time based lay-out of the innovation process which can be interpreted as some kind of added EUROPE consists of three blocks: fundamental marine value. What does it mean in practice? The most research at selected top knowledge subjects, direct or pragmatic answer is that modern applied ship research at basic knowledge subjects maritime research needs expensive research WHAT IS NEW ? and the third one, the product development itself.
    [Show full text]
  • Lora-CV-Harp
    Personal Information Name Lora Eduard Panosyan Address Burgas, Bulgaria, “Maria-Luiza” Blvd. 17 Telephone +359 886 789 324 E-mail [email protected] Nationality Bulgarian Date of birth 09/06/1987 Work Experience Dates (from - to) From 29.10.2016 Name and address of employer Tauern Spa Hotel **** - Kaprun, Austria Type of business or sector Music / Entertainment Occupation or position held Musician Dates (from - to) 16.05.2016 – 17.09.2016 Name and address of employer Hotel Bellevue ***** - Mali Lošinj, Croatia Boutique Hotel Alhambra ***** - Mali Lošinj, Croatia Type of business or sector Music / Entertainment Occupation or position held Musician Dates (from - to) 29.10.2015 – 31.03.2016 Name and address of employer Tauern Spa Hotel **** - Kaprun, Austria Type of business or sector Music / Entertainment Occupation or position held Musician Dates (from - to) 20.05.2015 – 20.09.2015 Name and address of employer Hotel Bellevue ***** - Mali Lošinj, Croatia Type of business or sector Music / Entertainment Occupation or position held Musician Dates (from - to) 01.03 – 30.04.2015 Name and address of employer Aqua Dome Therme **** – Längenfeld, Austria Type of business or sector Music / Entertainment Occupation or position held Musician Dates (from - to) 01.12. 2014 – 28.02.2015 Name and address of employer Tauern Spa Hotel **** - Kaprun, Austria Type of business or sector Music / Entertainment Occupation or position held Musician Dates (from - to) 15.04. 2014 – 20.10.2014 Name and address of employer Westin Chosun Hotel ***** - Busan, South Korea Type of business or sector Music / Entertainment Occupation or position held Duo with a cello player Dates (from - to) 01.03.2014 – 31.03.2014 Name and address of employer Carlton Hotel ***** - St.
    [Show full text]
  • Svenska Folkskolans Vänner SFV-Kalendern Årgång
    Svenska folkskolans vänner SFV-kalendern 2008 Årgång 122 Svenska folkskolans vänner Annegatan 12 (PB 198) 00121 Helsingfors Tel. 09-684 4570 Fax 09-684 45715 e-post: sfv@sfv.fi www.sfv.fi Bank: Sampo 800011-62307 Aktia 405548-297 Postgiro i Sverige: 4291-1 Redaktionskommitté: Ann-Mari Häggman, ordförande Bo Lundell Christine Romberg Christoffer Grönholm, kalenderredaktör Redigering: Olle Spring Pärmfoto: Maj-Len Grönholm ISSN:0357-1068 Ekenäs 2008 Ekenäs Tryckeri Ab Ombrytning Gita Lindgren 2 Innehåll Förord av Christoffer Grönholm: Östersjön är sårbar ............................................. 5 Östersjön Erik Bonsdorff: Östersjön – ett ekosystem under hot .............................................. 7 Björn Grönholm: Miljösamarbete i Östersjöregionen ............................................. 15 Ea Maria Blomqvist och Tove Holm: Högskolorna verkar för hållbar utveckling kring Östersjön ................................................................................................... 20 Fabian Dahlström: Musik över Östersjön ............................................................... 24 Thure Malmberg: Över Östersjön som passagerare ................................................. 36 Christoffer H. Ericsson: Kostern Southern Cross – min första egna riktiga båt ..... 64 Finska kriget Eva Walder-Brundin: Märkesåret 2009 ................................................................... 71 Olle Spring: När ryssen kom i landet. Folkets sägner om Finska kriget ................. 77 Göran Selén: Borgåborna och lantdagen 1809 .......................................................
    [Show full text]
  • Sv Alusluettelo 31.12.2016.Pdf
    1 Suomen Varustamot Rederierna i Finland Finnish Shipowners Association jäsenvarustamot ja alukset medlemsrederier och fartyg member companies and vessels 31 joulukuuta 2016 31 december 2016 31 December 2016 Varustamo/Rederi Alus/Fartyg bt/gt dwt Alustyyppi/Fartygstyp Rak.vuosi/ Byggn.år Archipelago Lines OY Nauvo/Nagu ms Nina 2 006 2 723 kuivalastialus/torrlastfartyg 1987 1 2 006 2 723 1987 Arctia OY ms Fennica 9 088 4 890 multipurpose icebreaker 1993 Helsinki/Helsingfors ms Kontio 7 066 2 300 icebreaker 1987 ms Nordica 9 088 4 800 multipurpose icebreaker 1994 ms Otso 7 066 2 300 icebreaker 1986 ms Polaris 9 333 3 000 icebreaker 2016 ms Sisu 7 525 2 570 icebreaker 1976 ms Urho 7 525 2 570 icebreaker 1975 ms Voima 4 159 ---- icebreaker 1979 8 60 850 22 430 1988 Arctia Karhu OY ms Ahto 766 harbour icebreaker 2014 Helsinki/Helsingfors 1 766 0 2014 BORE LTD ms Auto Baltic 18 979 6 165 ro-ro/ car carrier 1996 Helsinki/Helsingfors ms Bore Bank 10 585 7 490 ro-ro/ cargo ship 1998 ms Auto Bay 19 094 6 067 ro-ro/ car carrier 1997 ms Bore Sea 25 586 13 625 ro-flex/ cargo ship 2011 ms Bore Song 25 586 13 625 ro-flex/ cargo ship 2011 ms Estraden 18 205 9 700 ro-ro/ cargo ship 1999 ms Norsky 20 296 11 400 ro-ro/ cargo ship 1999 ms Norstream 20 296 11 400 ro-ro/ cargo ship 1999 ms Seagard 10 488 7 226 ro-ro/ cargo ship 1999 9 169 115 86 698 2001 2 CONTAINERSHIPS LTD OY ms Containerships VII 10 288 13 900 konttialus/containerfartyg 2002 Helsinki/Helsingfors 1 10 288 13 900 2002 DENNIS MARITIME OY LTD Porvoo/Borgå ms Jessica 2 820 4 228 kuivalastialus/torrlastfartyg
    [Show full text]
  • Centralen För Undersökning Av Olyckor Årsberättelse 2005
    Centralen för undersökning av olyckor Årsberättelse 2005 Onnettomuustutkintakeskus Centralen för undersökning av olyckor Accident Investigation Board Osoite / Address: Sörnäisten rantatie 33 C Adress: Sörnäs strandväg 33 C FIN-00580 HELSINKI 00580 HELSINGFORS Puhelin / Telefon: (09) 1606 7643 Telephone: +358 9 1606 7643 Fax: (09) 1606 7811 Fax: +358 9 1606 7811 Sähköposti: [email protected] tai [email protected] E-post: [email protected] eller förnamn.slä[email protected] Email: [email protected] or first name.last [email protected] Internet: www.onnettomuustutkinta.fi Henkilöstö / Personal / Personnel: Johtaja / Direktör / Director Tuomo Karppinen Hallintopäällikkö / Förvaltningsdirektör / Administrative director Pirjo Valkama-Joutsen Osastosihteeri / Avdelningssekreterare / Assistant Sini Järvi Toimistosihteeri / Byråsekreterare / Assistant Leena Leskelä Ilmailuonnettomuudet / Flygolyckor / Aviation accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Air Accident Investigator Esko Lähteenmäki Erikoistutkija / Utredare / Air Accident Investigator Hannu Melaranta Raideliikenneonnettomuudet / Spårtrafikolyckor / Rail accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Rail Accident Investigator Esko Värttiö Erikoistutkija / Utredare / Rail Accident Investigator Reijo Mynttinen Vesiliikenneonnettomuudet / Sjöfartsolyckor / Marine accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Marine Accident Investigator Martti Heikkilä Erikoistutkija / Utredare / Marine Accident investIgator Risto Repo Muut onnettomuudet / Övriga
    [Show full text]
  • Accident Investigation Board of Finland Annual Report 2005
    Accident Investigation Board of Finland Annual Report 2005 Onnettomuustutkintakeskus Centralen för undersökning av olyckor Accident Investigation Board Osoite / Address: Sörnäisten rantatie 33 C Adress: Sörnäs strandväg 33 C FIN-00580 HELSINKI 00580 HELSINGFORS Puhelin / Telefon: (09) 1606 7643 Telephone: +358 9 1606 7643 Fax: (09) 1606 7811 Fax: +358 9 1606 7811 Sähköposti: [email protected] tai [email protected] E-post: [email protected] eller förnamn.slä[email protected] Email: [email protected] or first name.last [email protected] Internet: www.onnettomuustutkinta.fi Henkilöstö / Personal / Personnel: Johtaja / Direktör / Director Tuomo Karppinen Hallintopäällikkö / Förvaltningsdirektör / Administrative director Pirjo Valkama-Joutsen Osastosihteeri / Avdelningssekreterare / Assistant Sini Järvi Toimistosihteeri / Byråsekreterare / Assistant Leena Leskelä Ilmailuonnettomuudet / Flygolyckor / Aviation accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Air Accident Investigator Esko Lähteenmäki Erikoistutkija / Utredare / Air Accident Investigator Hannu Melaranta Raideliikenneonnettomuudet / Spårtrafikolyckor / Rail accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Rail Accident Investigator Esko Värttiö Erikoistutkija / Utredare / Rail Accident Investigator Reijo Mynttinen Vesiliikenneonnettomuudet / Sjöfartsolyckor / Marine accidents Johtava tutkija / Ledande utredare / Chief Marine Accident Investigator Martti Heikkilä Erikoistutkija / Utredare / Marine Accident investIgator Risto Repo ____________________________________________________
    [Show full text]