Vägplan Ombyggnad Nuvarande E4 Mellan Väg 551 I Njurundabommen

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Vägplan Ombyggnad Nuvarande E4 Mellan Väg 551 I Njurundabommen FASTSTÄLLELSEHANDLING Vägplan ombyggnad nuvarande E4 mellan väg 551 i Njurundabommen och väg 568 Tunavägen Sundsvalls kommun, Västernorrlands län Planbeskrivning med miljöbeskrivning 2014-11-12 Projektnummer: 132 568 Följande tjänstemän och konsulter har deltagit i arbetet med ”Vägplan för ombyggnad nuvarande E4 mellan väg 551 Njurundabommen och väg 568 Tunavägen”: Trafikverket Projektledare: Robert Pettersson Projekteringsledare: Mats Svensson Miljöspecialist: Carina Amcoff Plansamordnare: Jan Vallin Ramböll Sverige AB Uppdragsledare: Michael Karlsson Teknikområdesansvarig: Oskar Jansson Handläggare/Samhällsplanering: Jennie Berglund Miljö: Linda Kjellström Gestaltning/landskap: Helena Brämerson Gaddefors Projektör: Thomas Lenströmer/Peter Bohlin Kostnadsexpert: Henry Johansson Buller och vibrationer: Katrin Olofsson, Lovart AB Monica Waaranperä (buller) Eiolf Bjelkström, Metron (vibrationer) Oberoende granskare: Per Skoglund Foto framsida: Mats Svensson Trafikverket Dokumenttitel: Fastställelsehandling, Vägplan ombyggnad nuvarande E4 mellan väg 551 i Njurundabommen och väg 568 Tunavägen. Skapat av: Ramböll Sverige AB Dokumentdatum: 2014-11-12 Dokumenttyp: Rapport Diarienummer: TRV 2013/59440 Projektnummer: 132 568 Version: 2.0 (Fastställelsehandling) Publiceringsdatum: 2014-06-02 Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Mats Svensson, Trafikverket Region Mitt, telefon: 010-123 89 04 Uppdragsansvarig: Robert Pettersson Tryck: Kaltes Sundsvall Fotograf: Ramböll Sverige AB om inget annat anges Distributör: Trafikverket, Box 417, 801 05 Gävle, telefon: 0771-921 921 Sida 2 Innehåll 1 Sammanfattning ..................................................................................................... 6 1.1 Förutsättningar/Nuvarande förhållanden ..................................................... 6 1.2 Mål ..................................................................................................................... 7 1.3 Val av utformning ............................................................................................. 7 1.4 Måluppfyllelse ................................................................................................... 7 1.5 Konsekvenser av planalternativet................................................................... 8 1.5.1. Miljökonsekvenser ................................................................................... 8 1.6 Anläggningskostnader och Finansiering........................................................ 9 2 Beskrivning av projektets bakgrund, förutsättningar, ändamål och projektmål ................................................................................................................................... 10 2.1 Nuvarande förhållanden ................................................................................ 10 2.1.1. Nuvarande E4 .......................................................................................... 10 2.1.2. Oskyddade trafikanter ............................................................................ 13 2.1.3. Järnvägen ................................................................................................ 13 2.1.4. Kollektivtrafik ......................................................................................... 13 2.1.5. Bebyggelse och anslutningar .................................................................. 13 2.1.6. Miljöförutsättningar ............................................................................... 15 2.2 Behov av förändringar .................................................................................. 22 2.3 Ändamål och projektmål .............................................................................. 23 2.3.1. Ändamål ................................................................................................. 23 2.3.2. Projektmål ............................................................................................. 23 2.3.3. Transportpolitiska mål ......................................................................... 23 2.3.4. Processmål ............................................................................................. 24 2.4 Hela utbyggnadsprojektet och projektets del i detta .................................. 24 2.5 Eventuellt beslut om tillåtlighet enligt 17 kap miljöbalken ........................ 24 2.6 Natura 2000-områden och andra riksintressen ......................................... 25 2.7 Planens överensstämmelse med miljöbalkens allmänna hänsynsregler och miljökvalitetsnormer ........................................................................................... 25 2.7.1. Hänsynsreglerna .................................................................................... 25 2.7.2. Hushållningsbestämmelserna .............................................................. 26 2.7.3. Miljökvalitetsnormer .............................................................................27 2.8 Övrig planering ............................................................................................. 28 2.8.1. Kommunala planer ................................................................................ 28 2.8.2. Järnvägsplan Dingersjö ........................................................................ 28 2.8.3. Försvarsintressen .................................................................................. 28 2.8.4. Näringslivets intressen ......................................................................... 28 Sida 3 2.8.5. Luftfartsverket ....................................................................................... 28 2.8.6. MSB (Myndigheten för Samhällsskydd och beredskap) .................... 29 2.9 Sammanfattning av samhällsekonomisk bedömning ................................. 29 3 Den planerade vägens lokalisering och utformning med motiv. ...................... 30 3.1 Åtgärdsvalsstudier ......................................................................................... 30 3.2 Val av lokalisering ......................................................................................... 30 3.3 Val av utformning.......................................................................................... 30 3.3.1. Vägplanens omfattning .......................................................................... 31 3.3.2. Trafik ....................................................................................................... 31 3.3.3. Typsektioner .......................................................................................... 32 3.3.4. Plan- och profilstandard ....................................................................... 33 3.3.5. Korsningar, anslutningar och ersättningsvägar .................................. 34 3.3.6. Geoteknik ................................................................................................35 3.3.7. Avvattning .............................................................................................. 36 3.3.8. Kollektivtrafik ......................................................................................... 37 3.3.9. Gång- och cykeltrafik ............................................................................. 37 3.3.10. Broar och andra byggnadsverk ........................................................... 38 3.3.11. Jord- och luftledningar ........................................................................ 38 3.3.12. Belysning .............................................................................................. 38 3.3.13. Räcken .................................................................................................. 38 4 Konsekvenser av förslaget ................................................................................... 39 4.1 Måluppfyllelse/Trafiktekniska konsekvenser.............................................. 39 4.1.1. Överensstämmelse med de transportpolitiska målen ......................... 39 4.1.2. Överensstämmelse med ändamål och projektmål .............................. 40 4.1.3. Överensstämmelse med processmål ..................................................... 41 4.1.4. Restid/komfort/framkomlighet/kapacitet ........................................... 41 4.1.5. Bytespunkter med koppling till andra transportsystem ...................... 41 4.1.6. Trafiksäkerhet ......................................................................................... 41 4.2 Miljökonsekvenser ........................................................................................ 42 4.2.1. Avgränsning av miljöbeskrivningen ..................................................... 42 4.2.2. Bedömningsgrunder ............................................................................. 43 4.2.3. Nollalternativ ......................................................................................... 44 4.2.4. Planalternativets effekter och konsekvenser ....................................... 45 4.2.5. Kumulativa och indirekta effekter ....................................................... 48 4.3 Skyddsåtgärder och försiktighetsmått ......................................................... 50 4.3.1. Åtgärder som fastställs .......................................................................... 50 4.3.2. Övriga åtgärder som ska utföras .......................................................... 50 Sida 4 4.3.3. Åtgärder som inte genomförs ................................................................ 51 4.4 Markanspråk och konsekvenser för pågående markanvändning ............... 51 4.4.1. Vägrätt för statlig
Recommended publications
  • Va-Plan För Sundsvalls Kommun
    Va-översikt Va-plan för Sundsvalls kommun Antagandehandling september 2014 Va-översikt, en del av va-plan för Sundsvall kommun antagande- handling september 2014 2 Innehållsförteckning 1..........Inledning ................................................................................................................................ 5 2.1 ....Va-planens olika delar ............................................................................................................. 5 2.2 ....Metod ...................................................................................................................................... 5 2..........Kommunala mål .................................................................................................................... 6 2.1 ....Hållbar tillväxtstrategi .............................................................................................................. 6 2.2 ....Mål- och resursplan ................................................................................................................. 6 2.3 ....Översiktsplan Sundsvall 2021 ................................................................................................. 6 2.4 ....Miljömål ................................................................................................................................... 7 3..........Ansvar för vattenförsörjning och avlopp ............................................................................ 8 3.1 ....Bakgrund ................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Tätorter 2010 Localities 2010
    MI 38 SM 1101 Tätorter 2010 Localities 2010 I korta drag Korrigering 2011-06-20: Tabell I, J och K, kolumnen Procent korrigerad Korrigering 2012-01-18: Tabell 3 har utökats med två tätorter Korrigering 2012-11-14: Tabell 3 har uppdaterats mha förbättrat underlagsdata Korrigering 2013-08-27: Karta 3 har korrigerats 1956 tätorter i Sverige 2010 Under perioden 2005 till 2010 har 59 nya tätorter tillkommit. Det finns nu 1 956 tätorter i Sverige. År 2010 upphörde 29 områden som tätorter på grund av minskad befolkning. 12 tätorter slogs samman med annan tätort och i en tätort är andelen fritidshus för hög för att den skall klassificeras som tätort. Flest nya tätorter har tillkommit i Stockholms län (16 st) och Skåne län (10 st). En tätort definieras kortfattat som ett område med sammanhängande bebyggelse med högst 200 meter mellan husen och minst 200 invånare. Ingen hänsyn tas till kommun- eller länsgränser. 85 procent av landets befolkning bor i tätort År 2010 bodde 8 016 000 personer i tätorter, vilket motsvarar 85 procent av Sveriges hela befolkning. Tätortsbefolkningen ökade med 383 000 personer mellan 2005 och 2010. Störst har ökningen varit i Stockholms län, följt av Skå- ne och Västra Götaland län. Sju tätorter har fler än 100 000 invånare – Stockholm, Göteborg, Malmö, Upp- sala, Västerås, Örebro och Linköping. Där bor sammanlagt 28 procent av Sveri- ges befolkning. Av samtliga tätorter har 118 stycken fler än 10 000 invånare och 795 stycken färre än 500 invånare. Tätorterna upptar 1,3 procent av Sveriges landareal. Befolkningstätheten mätt som invånare per km2 har ökat från 1 446 till 1 491 under perioden.
    [Show full text]
  • Byggplats 2-2018
    Byggplatsn n n 2-2018 SUNDSVALL SUNDSVALL VÄXER Mer än 30 projekt byggstartar Stor satsning Guide: Ta dig Så blir nya på fjärrvärme fram under resecentrum i Njurunda byggtiden vid järnvägen www.sundsvallväxer.se Sundsvall växer Antal personer Innan 2021 har befolkningen 108 000 i Sundsvall passerat 106 000 100 000 invånare 104 000 102 000 100 000 98 000 96 000 92 000 90 000 88 000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 År Vi blir allt fler Sundsvallsbor och nu ställer vi om för att anpassa kostymen. När näringslivet växer, fler studenter flyttar in och nya små sundsvallsbor är på väg behöver vi skapa mer plats för oss alla. Vi behöver bygga fler bostäder, skapa bättre trafiklösningar, bygga nya vattenledningar och mycket mer. www.sundsvallväxer.se Volvo L60H HJULLASTARE med lock-up DEN BÄSTA BLEV PRECIS Sundsvall ÄNNU BÄTTRE växer Låt uppgraderade L60H sköta de allra tyngsta uppgifterna – den är konstruerad för att få mer gjort med lägre bränsleförbrukning. Med en ny viktoptimerad lastenhet, omarbetad motvikt och ökad topphastighet på 50 km/h, tack vare den valbara lock-up-funktionen, har nästa generations hjullastare upp till 20 % högre bränsleeffektivitet. Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment Mer information: Leif-Åke Strömstedt, Swecon i Sundsvall på 070 - 398 63 13. Swecon Anläggningsmaskiner AB Antal personer Innan 2021 har befolkningen Växel: 010 - 556 08 50 www.swecon.se 108 000 i Sundsvall passerat 106 000 100 000 invånare 104 000 102 000 100 000 98 000 96 000 92 000 90 000 Smygstarta 88 000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 2035 År din bostadsdröm Drömmar förändras med tiden.
    [Show full text]
  • Företagskatalogen 2021
    Företags 2021-2022katalogen Hitta din lokala företagare SAMHÄLLSINFORMATION SAMHÄLLSINFORMATION Informa�onsnummer vid allvarliga olyckor och kriser 113 13 Njurunda Byavakt 076-138 82 07 Polis, lämna �ps el anmäla bro� 114 14 Sjukvårdsrådgivning 1177 SOS Akut 112 KOMMUN EON kundsupport eon.se 0771-22 24 24 Mi�SverigeVa�en & Avfall msva.se 020-120 25 00 Socialtjänsten 060-19 10 00 Socialjour, kvällar och helger 060-12 61 82 Sundsvall Elnät sundsvallelnat.se 060-600 50 20 Sundsvall Elnät felanmälan 060-12 92 40 Sundsvalls kommun sundsvall.se 060-19 10 00 SJUKVÅRD Folktandvården Kvissleby 060-14 98 70 Gi�informa�on akut 112 Gi�informa�on ej akut 010-456 67 00 Jourhavande tandläkare 1177 Länssjukhuset Sundsvall/Härnösand 060-18 10 00 Njurunda Vårdcentral/Doktor.se recep�on, �dsbokning 060-51 53 00 Njurunda Vårdcentral/Doktor.se rådgivning el �dsbokning, Flexi Tid 060-51 53 28 Psykiatrisk jourmo�agning 060-18 18 71 FRITID Njurundahallen (badhus) sundsvall.se, sök: njurundahallen 060-19 26 50 Opalen Bibliotek bibliotek.sundsvall.se/web/arena/kvissleby 060-19 26 79 Opalen Fri�dsgård & Bio opalen-sundsvall.se 060-19 26 70 RÅD & STÖD BRIS Barnens hjälptelefon bris.se 116 111 BRIS För vuxna om barn bris.se 0771-50 50 50 Jourhavande kompis (Röda Korset) jourhavandekompis.se Jourhavande präst svenskakyrkan.se/jourhavandeprast 112 Kvinnofridslinjen kvinnofridslinjen.se 020-50 50 50 Kvinnojouren Sundsvall kvinnojourensundsvall.se 060-12 69 90 RESA Din Tur Kundcenter (buss) dintur.se 0771-100 110 Färdtjänst 060-786 86 86 Färdtjänst, sjukresa 060-43 900
    [Show full text]
  • Vattendraget Ljungan - Kartbladsindelning Redovisningen Ingår I En Översiktlig Kartläggning Av Stranderosionen Utmed Landets Vattendrag
    Liden Holmsjön ± E14 Leringen 86 Indal Stavreviken Bergeforsen Ånge83 Söråker Fränsta Timrå Alby Ljungaverk Hovid Torpshammar Kovland Sundsbruk Tuna- dal Vi Östavall Alnön StödeE14 Fanbyn Karta 1 Karta 2 Sundsvall Nedansjö Ankarsvik Vattjom Matfors Stockvik Allsta Karta 3 SvartvikEssvik Juniskär Lucksta KvisslebySkottsund Dingersjö Njurundabommen Karta 4 E4 83 Översiktlig inventering av erosionsförutsättningar Hassela Vattendraget Ljungan - kartbladsindelning Redovisningen ingår i en översiktlig kartläggning av stranderosionen utmed landets vattendrag. Kartan visar områden med erosionskänsliga jordarter. Materialet utgör inte tillräckligt underlag för detaljerade studier. Eventuella erosionsskydd har inte inventerats. Gnarp 0 5 10 15 Km 2009-11-16 Copyright Lantmäteriet. Ur GSD-Översiktskartan ärende nr MS2010_10049 ± E14 83 Borgsjön Ånge Erikslund Ångesjön Alby Ljungan Översiktlig inventering av erosionsförutsättningar Östavall Vattendraget Ljungan - karta 1 Redovisningen ingår i en översiktlig kart- Teckenförklaring läggning av stranderosionen utmed landets vattendrag. Kartan visar områden med Grovsand-finsand erosionskänsliga jordarter. Silt Materialet utgör inte tillräckligt underlag för detaljerade studier. Svämsediment Eventuella erosionsskydd har inte Fyllning inventerats. Tätort >200 invånare 2009-11-16 0 1 2 3 4 Km Copyright Lantmäteriet. Ur GSD-Översiktskartan ärende nr MS2010_10049 ± Fränsta Torpsjön Torpshammar Ljungaverk E14 Ljungan Översiktlig inventering av erosionsförutsättningar Vattendraget Ljungan - karta 2 Redovisningen
    [Show full text]
  • Resvanor I Sundsvall
    RESVANOR I SUNDSVALL Resultat från resvaneundersökning 2016 RESVANEUNDERSÖKNING 2016 1 ± Liden Indal Kovland Omland Sundsbruk Stöde Tätortsområde Sundsvall Nedansjö Matfors Kvissleby Lucksta Njurundabommen 2 RESVANEUNDERSÖKNING 2016 Hur reser Sundsvallsborna? Hösten 2016 genomfördes en resvaneundersökning i Sundsvalls kommun för att ta reda på Sundsvallsbornas resvanor. En liknande undersökning gjordes senast 2009. Undersökningen genomfördes som en enkätundersökning och skickades till 10 000 slumpvis utvalda personer i åldern 15-84 år. Varje person fick en specifik dag där de skulle redogöra för sina förflyttningar och resor under just den dagen. Totalt svarade drygt 4 000 Sundsvallsbor på enkäten. Kommunen har i undersökningen delats in i 26 områden fördelade på tätort och omland, se kartan här bredvid. RESVANEUNDERSÖKNING 2016 3 Majoriteten har tillgång till bil... RESULTATET En klar majoritet av de svarande (83 procent) uppgav att de oftast kan använda bil när de AV RESVANE- behöver det. Nästan 90 procent av hushållen har tillgång till en eller flera bilar. ENKÄTEN : ..och de flesta reser med bil 71 procent av resorna inom kommunen görs med bil och bilen är således det vanligaste transportsättet för Sundsvallsborna. Näst vanligast är att resa till fots (elva procent), följt av buss och cykel (båda sju procent). Jämfört med 2009 års undersökning har antalet resor med cykel ökat med hela sex procentenheter medan resor med bil har minskat med två procent. Även för kortare resor än fem kilometer i tätortsområdet utgörs drygt hälften, 54 procent, av resorna med bil. Det näst vanligaste alternativet är att resa till fots (22 procent) följt av cykel (15 procent). Totalt sett visar detta på att även för de allra kortaste resorna i de centrala delarna av Sundsvall görs de i hög utsträckning med bil.
    [Show full text]
  • A1-Karta Markanv Kustlandet ÖP2021 140410
    Klingerfjärden Kartans beteckningar för mark- och vattenanvändning Timrå ÖP tätort, inland etc. Pendelstation Avgränsning av områden för kompletterande generella 6WDWLRQKnOOSODWVYLGMlUQYlJVRPSODQHUDVHOOHUYLGDUHXWYHFNODV Eriksdal riktlinjer. Se vidare i planförslagets textdel. Resecentrum, utvecklas FÖP som ska gälla i ÖP2021 5HVHFHQWUXPXQGHUXWYHFNOLQJNQ\WHUVDPPDQWnJEXVVJnQJ F\NHOWD[LRFKELO Nacka Här gäller särskilda riktlinjer som redovisas i en fördjupad Gista översiktsplan. Järnvägsreservat Skönvik Yta av intresse för framtida järnväg. Utveckling vägförbindelser Nedsänkt järnväg Närsta Hörningsholm Skissad förbindelselänk (QQHGVlQNQLQJRFK|YHUE\JJQDGDYMlUQYlJHQSODQHUDV6H +lUÀQQVXWYHFNOLQJVLGpHUWLOOHQQ\YlJOlQNDQWLQJHQLIRUPDY vidare i fördjupad översiktsplan. Gångviken Birstaberget ELOYlJHOOHU*&YlJVRPNDQYDUDDYVWUDWHJLVNEHW\GHOVH/lJHW Finsta Hartung är inte fastlagt. Pendelstation på längre sikt Näset ,GpWLOOIUDPWLGDWnJKnOOSODWVOlJH/RNDOLVHULQJRFKDQGUD Båräng Sundsbruk Pottäng Ev. utveckling transportled förutsättningar är inte utredda. Nysäter 'nQ\D(RFK/RJLVWLNSDUNHQÀQQVSnSODWVNDQHWWI|UlQGUDW WUDQVSRUWÁ|GHPHGI|UDEHKRYDYnWJlUGHUSnGHWWDYlJQlW Vränsta Stornäset Bevara Natur/Kultur Västland Bonäset Bevara natur-/kulturlandskapet Målås Alnösundet Stolpås Bebyggelseutveckling 9lUGHIXOOWODQGVNDSVRPVNDVN\GGDVIUnQQHJDWLYSnYHUNDQSn Maland Bergvik Aldernäset Bostäder YlUGHQJlOODQGHQDWXUNXOWXUODQGVNDSIULOXIWVOLYRFKELRORJLVN Ås )|UVODJWLOOQ\WWERVWDGVRPUnGH2PUnGHWVNDUDNWlUEHVNULYVL mångfald. Hi llsta Smedsgården SODQI|UVODJHWVWH[WGHO6W|UUHEHE\JJHOVHJUXSSHUE|URFNVn
    [Show full text]
  • 120 Buss Tidsschema & Linje Rutt Karta
    120 buss tidsschema & linje karta 120 Bredsand Strandvägen Visa I Websida Läge 120 buss linjen (Bredsand Strandvägen) har 5 rutter. Under vanliga veckodagar är deras driftstimmar: (1) Bredsand Strandvägen: 15:00 (2) Kyrkmons Skola: 05:45 - 23:15 (3) Njurunda Kyrka: 09:39 (4) Sundsvall Busstation Navet: 04:57 - 22:43 (5) Sörberge Norra: 05:30 - 23:15 Använd Moovit appen för att hitta den närmsta 120 buss stationen nära dig och få reda på när nästa 120 buss ankommer. Riktning: Bredsand Strandvägen 120 buss Tidsschema 14 stopp Bredsand Strandvägen Rutt Tidtabell: VISA LINJE SCHEMA måndag 15:00 tisdag 15:00 Kvissleby Njurundahallen onsdag 15:00 Kvissleby Affärsgatan Affärsgatan 10, Kvissleby torsdag 15:00 Kvissleby Centrum fredag Inte i drift Affärsgatan 13, Kvissleby lördag Inte i drift Svartvik Hantverkshuset söndag Inte i drift Svartvik E4 Serpentinvägen Svartvik 120 buss Info Svartvik E4 Stationsvägen Riktning: Bredsand Strandvägen Stopps: 14 Vapelnäs/Pråmvägen Reslängd: 17 min Linje summering: Kvissleby Njurundahallen, Vapelnäs Kvissleby Affärsgatan, Kvissleby Centrum, Svartvik Hantverkshuset, Svartvik E4 Serpentinvägen, Stockvik Svartvik, Svartvik E4 Stationsvägen, Vapelnäs/Pråmvägen, Vapelnäs, Stockvik, Stockvik Mässen, Bredsand Syntesvägen, Bredsand Stockvik Mässen Plastvägen, Bredsand Strandvägen Bredsand Syntesvägen Bredsand Plastvägen Bredsand Strandvägen Riktning: Kyrkmons Skola 120 buss Tidsschema 61 stopp Kyrkmons Skola Rutt Tidtabell: VISA LINJE SCHEMA måndag 05:45 - 23:15 tisdag 05:45 - 23:15 Sörberge Norra 331, Bergeforsen
    [Show full text]
  • Sammanställning Över Vägar Och Gator I Västernorrlands Län 2018/2019
    Länsstyrelsen Västernorrland Sammanställning över vägar och gator i Västernorrlands län 2018/2019 Foto: Trafikverket Författare: Gusten Windelhed Länsstyrelsen Västernorrlands sammanställning över vägar och vissa lokala trafikföreskrifter inom Västernorrlands län Denna sammanställning går att få i alternativt format. 22FS 2018:2 Utkom från trycket den 10 april 2018 Länsstyrelsens i Västernorrlands län sammanställning över vägar och vissa lokala trafikföreskrifter inom Västernorrlands län; upprättad den 31 mars 2018 (Dnr 258-25-18) Länsstyrelsen i Västernorrlands län upprättar enligt 13 kap 1 § trafikförordningen (1998:1276) följande sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar samt vissa lokala trafikföreskrifter inom Västernorrlands län. I denna sammanställning redovisas: I. Allmänna föreskrifter och upplysningar med bruttoviktstabeller II. Förteckning över riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt vissa för dessa gällande lokala trafikföreskrifter III. Förteckning över kommunala gator och vägar som är upplåtna för och/eller undantagna från bärighetsklass 1 (BK1) IV. Bestämmelser under vinterperioden V. Detaljskisser över trafikplatser LÄNSSTYRELSEN Utgivare Gusten Windelhed, Länsstyrelsen i Västernorrlands län I Allmänna föreskrifter och upplysningar Trafikförordningens (1998:1276) bestämmelser om bärighetsklasser, axel/boggitryck och bruttovikt 4 kapitlet. Bestämmelser för trafik med motordrivna fordon. 11 § Vägar som inte är enskilda delas in i tre bärighetsklasser. Om inte annat föreskrivs tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskild bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg skall tillhöra bärighetsklass 2 eller 3 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare av kommunen. Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg skall tillhöra bärighetsklass 1 eller 3 meddelas av kommunen.
    [Show full text]
  • A1-Karta Markanv Inlandet ÖP2021 140410
    Kartans beteckningar för mark- och vattenanvändning ÖP tätort, inland etc. Pendelstation Avgränsning av områden för kompletterande generella 6WDWLRQKnOOSODWVYLGMlUQYlJVRPSODQHUDVHOOHUYLGDUHXWYHFNODV riktlinjer. Se vidare i planförslagets textdel. Resecentrum, utvecklas FÖP som ska gälla i ÖP2021 5HVHFHQWUXPXQGHUXWYHFNOLQJNQ\WHUVDPPDQWnJEXVVJnQJ Här gäller särskilda riktlinjer som redovisas i en fördjupad F\NHOWD[LRFKELO Kroktjärnsberget översiktsplan. Järnvägsreservat Vackerhöjden Yta av intresse för framtida järnväg. Utveckling vägförbindelser Gussjöhöjden Nedsänkt järnväg Kälhöjden Skissad förbindelselänk (QQHGVlQNQLQJRFK|YHUE\JJQDGDYMlUQYlJHQSODQHUDV6H Vithöjden Stor-Gussjön +lUÀQQVXWYHFNOLQJVLGpHUWLOOHQQ\YlJOlQNDQWLQJHQLIRUPDY vidare i fördjupad översiktsplan. Svartdalsberget Paljacka ELOYlJHOOHU*&YlJVRPNDQYDUDDYVWUDWHJLVNEHW\GHOVH/lJHW är inte fastlagt. Pendelstation på längre sikt ,GpWLOOIUDPWLGDWnJKnOOSODWVOlJH/RNDOLVHULQJRFKDQGUD Paljackhöjden Indalsälven Ev. utveckling transportled Torberget förutsättningar är inte utredda. Stor-Gussjön 'nQ\D(RFK/RJLVWLNSDUNHQÀQQVSnSODWVNDQHWWI|UlQGUDW Långliden Vargetjärnhöjden Storberget WUDQVSRUWÁ|GHPHGI|UDEHKRYDYnWJlUGHUSnGHWWDYlJQlW Bevara Natur/Kultur Stor-Gussjön Bebyggelseutveckling Bevara natur-/kulturlandskapet Långsvedjan 9lUGHIXOOWODQGVNDSVRPVNDVN\GGDVIUnQQHJDWLYSnYHUNDQSn Bostäder Fågelvinberget YlUGHQJlOODQGHQDWXUNXOWXUODQGVNDSIULOXIWVOLYRFKELRORJLVN Gravåsen Snårhöjden )|UVODJWLOOQ\WWERVWDGVRPUnGH2PUnGHWVNDUDNWlUEHVNULYVL Mårdstockdalen Nordansjöhöjden mångfald. Örasjöåsen SODQI|UVODJHWVWH[WGHO6W|UUHEHE\JJHOVHJUXSSHUE|URFNVn
    [Show full text]
  • 2 Kulturguide Nolby.Indd
    Kartritare: Nils-Göran Olsson Upphovsrätt: Njurunda OK Spridning: LMV 2005-04-07 3 3 Orientera dig 2 om Nolby med omnejd 12 4 1 5 6 8 7 10 9 11 13 Flygbild över Nolby med omnejd. (ur fotodatabasen, Länsmuseet Västernorrland) Kulturguide till orienterings- kartan Nolby med omnejd Vår närmiljö innehåller många spännande spår från svunna tider. En del är lätta att upptäcka, an- dra svårare. I den här skriften berättar vi om några ”sevärdheter” som finns i landskapet som omsla- gets orienteringskarta över Nolby beskriver, några ligger dock i anslutning till kartbladet. Vår förhopp- Kyrkstallarna vid Njurunda kyrka. ning är att materialet ska fungera som en enkel Foto: Peter Persson guide till områdets kulturhistoria. Vill ni söka mer information, välkomna till ABM – arkiv, bibliotek och museer i samverkan. Bakom denna skrift står kan sträcka sig tillbaka till äldsta järnåldern, eller Föreningsarkivet Västernorrland, Länsbiblioteket kanske till och med till slutet av bronsåldern? – und Västernorrland, Länsmuseet Västernorrland, visar att platsen liknar något, kanske är det namnet Njurunda medeltidsförening och Norra Bergets på en fjärd? Namnet har tolkats som den avsmal- Kulturhistoriska verksamhet. nande eller hopklämda fjärden. Namnformen Niurundr har kommit att åsyfta hela bygden. Njurunda socken Njurunda var egen kommun mellan 1863 – 1973 Njurunda ligger i Sundsvalls kommun och är och sedan 1973 är Njurunda en del av Sundsvalls Medelpads sydligaste socken, belägen i kust- kommun. Njurundas centrum med affärer, skolor landskapet vid Ljungans mynning. Ljungan är en och annan samhällsservice är Kvissleby. Övriga mäktig älv, nära 40 mil lång från sina källflöden i centralorter är Nolby samt Njurundabommen. Helagsfjällen till Bottenhavet.
    [Show full text]
  • Regional Transportplan För Västernorrlands Län 2018-2029
    Utkast remissversion 2017-08-25 Regional transportplan för Västernorrlands län 2018-2029 Arbetsmaterial Handläggare Sida 2(72) Förord En väl utbyggd och trafikslagsövergripande infrastruktur är avgörande för näringslivets utveckling, möjligheten till arbets- och studiependling och den i länet allt mer växande turistnäringen. Den regionala transportplanen 2018-2029 har i grunden samma struktur som föregående plan 2014-2025 då flertalet av de namngivna objekten är i sin planerings- eller byggstartfas under kommande planperiod. En skillnad mot föregående planperiod är att Region Västernorrland tagit över det statliga regionala utvecklingsansvaret som bland annat omfattar att ta fram och leda genomförandet av infrastrukturplanering, den regionala utvecklingsstrategin och fördela statliga tillväxtmedel, genom regionala företags- och projektstöd. Transportinfrastrukturen i Västernorrland har under senare år genomgått stora förändringar. Färdigställandet och trafikeringen av Botniabanan tillsammans med ökad trafikering längs Mittbanan har medfört ett markant ökande av personresor på järnväg i och genom länet med effekter som regionförstoring och ökad attraktivitet. E4 söder om Sundsvall att har fått en delvis ny sträckning med tillhörande bro över Sundsvallsfjärden. Framöver har vi goda förhoppningar att det nationella beslutet av triangelspårsutbyggnad i Sundsvallsregionen och påbörjandet av dubbelspårsutbyggnad längs Ostkustbanan kommer att förbättra förutsättningarna för regionens näringsliv och möjligheten att utnyttja järnvägen för godstransporter.
    [Show full text]