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SCHYNIGE PLATTE-BAHN TOP of SWISS TRADITION Bahnhof Wilderswil Hauptstrasse 2 · 3812 Wilderswil Tel

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SCHYNIGE PLATTE-BAHN TOP of SWISS TRADITION Bahnhof Wilderswil Hauptstrasse 2 · 3812 Wilderswil Tel FAHRPLAN 2018 2018 FAHRPLAN 0338287251 Tel. Wilderswil 2·3812 Hauptstrasse Wilderswil Bahnhof PLATTE-BAHN SCHYNIGE ·jungfrau.ch [email protected] 0338287233 Tel. 14·3800Interlaken Harderstrasse JUNGFRAUBAHNEN ·jungfrau.ch/schynigeplatte [email protected] 0338287233 Tel. 37·3800Interlaken Höheweg INFO RAIL JUNGFRAUBAHNEN Interlaken West, BHF A 6:57 7:27 8:26 8:57 9:27 10:27 10 57 11:27 12:27 12:57 13:27 14:27 14:57 15:27 16:27 Wilderswil, Bahnhof O A 7:06 7:36 8:36 9:06 9:36 10:36 11 06 11:36 12:36 13:06 13:36 14:36 15:06 15:36 16:36 Interlaken Ost 7:05 7:35 8:35 9:05 9:35 10:35 11 05 11:35 12:35 13:05 13:35 14:35 15:05 15:35 16:35 Wilderswil O 7:09 7:39 8:39 9:09 9:39 10:39 11 09 11:39 12:39 13:09 13:39 14:39 15:09 15:39 16:39 639 641 643 647 649 651 655 657 659 663 665 667 671 673 675 Wilderswil 7:25 10 8:05 8:45 9:25 10:05 10:45 11:25 12:05 12:45 13:25 14:05 14:45 15:25 16:05 16:45 Breitlauenen 7:59 | 8:39 9:19 9:59 10:39 11:19 11:59 12:39 13:19 13:59 14:39 15:19 15:59 16:39 17:19 Schynige Platte O 10 8:17 8:57 9:37 10:17 10:57 11:37 12:17 12:57 13:37 14:17 14:57 15:37 16:17 16:57 17:37 – 632 634 638 640 642 646 648 650 654 656 658 662 664 666 670 26.5-28.10.2018 Schynige Platte 8:21 10 9:01 9:41 10:21 11:01 11:41 12:21 13:01 13:41 14:21 15:01 15:41 16:21 17:01 17:53 Breitlauenen 8:39 | 9:19 9:59 10:39 11:19 11:59 12:39 13:19 13:59 14:39 15:19 15:59 16:39 17:19 18:11 Wilderswil O 9:13 10 9:53 10:33 11:13 11:53 12:33 13:13 13:53 14:33 15:13 15:53 16:33 17:13 17:53 18:45 Wilderswil 9:18 10:18 10:48 11:18 12:18 12:48 13:18 14:18 14:48 15:18 16:18 16:48 17:18 18:18 18:48 Interlaken Ost 9:23 10:23 10:53 11:23 12:23 12:53 13:23 14:23 14:53 15:23 16:23 16:53 17:23 18:23 18:53 Wilderswil, Bahnhof 9:22 10:22 10:52 11:22 12:22 12:52 13:22 14:22 14:52 15:22 16:22 16:52 17:22 18:22 18:52 Interlaken West, BHF O 9:31 10:31 11:01 11:31 12:31 13:01 13:31 14:31 15:01 15:31 16:31 17:01 17:31 18:31 19:01 A Mo–Fr., ohne allg. Feiertage, 10 30. Juni–21. Okt PREISE Bei ungünstiger Witterung kann der Betrieb eingeschränkt werden. Auskunft 033 828 73 51. Wilderswil–Schynige Platte: Reservierung für Gruppen ab 10 Personen: → CHF 32.– | ⇄ CHF 64.– 033 828 72 53 · [email protected] Wilderswil–Breitlauenen: Voranmeldung erforderlich 033 828 73 51 → CHF 23.– | ⇄ CHF 46.– SCHYNIGE PLATTE EINE REISE 125JAHREN WIE VOR TOP OF SWISS OF TOP TRADITION HERZLICH WILLKOMMEN AUF DER SCHYNIGE PLATTE Auch mit der neu gebauten Bahn war der Ausflug auf die Schynige Geniessen Sie in den folgenden 50 Minuten eine stilvolle Bahnfahrt Platte anfänglich nicht immer angenehm. Im Eröffnungsjahr 1893 wie vor hundert Jahren in einem Tempo, das Ihnen erlaubt, die Schön­ dauerte die Fahrt mit dem Dampfzug über eine Stunde. Unterwegs heiten dieser Gegend voll und ganz wahrzunehmen. Nachdem die musste der Zug zwei Mal anhalten, damit die Lok mit Wasser versorgt Zahnradbahn in Wilderswil (584 m) losgefahren ist und die denkmal­ werden konnte. geschützte eiserne Lütschinen­Brücke überquert hat, beginnt sie den Berg zu erklimmen. Sie haben es sicher bemerkt: Die hölzernen Sitz­ Da die Dampfloks mit Kohle beheizt wurden, kam es besonders in den bänke sind so angeordnet, dass sie auf flachen Strecken geneigt sind – Tunnels zu grossen Rauchbelästigungen. Einige Reisende beklagten damit die Fahrgäste während des Anstiegs gerade sitzen können. Mit sich sogar über Brandlöcher in ihrer Kleidung. Als die Strecke 1914 einer maximalen Steigung von 25 % und einer Geschwindigkeit von elektrifiziert wurde, gehörten solche Missgeschicke der Vergangenheit 10 km/h verläuft die Fahrt zuerst durch grüne Buchen­, später durch an. Zudem konnte mit den neuen Maschinen die Fahrzeit um 20 Minuten Fichtenwälder bergwärts. Lücken zwischen den Bäumen erlauben verringert werden. von Zeit zu Zeit den Blick zurück ins Tal; bei diesen sporadischen Aus­ blicken wird einem bewusst, wie zügig die Bahn trotz ihrer geringen Geschwindigkeit an Höhe gewinnt. Die Reise auf die Schynige Platte war nicht immer so komfortabel wie heute. Bevor die Bergbahn den Betrieb aufnahm, mussten Aus­ flügler im Schweisse ihres Angesichts zu Fuss auf die Schynige Platte steigen, wenn sie die phänomenale Aussicht dort oben geniessen wollten. Wohlhabende Gäste heuerten einen einheimischen Führer mit Mauleseln an. Hochzeitsreise auf die Schynige Platte Bauzug mit Dampflokomotive H 2/3 No 1 und Materialwagen BLICK IN DIE NATUR Bei schönem Wetter können Sie die Reise auf die Schynige Platte in einem offenen Zug geniessen. In den ersten Jahrzehnten des Bahn­ betriebs standen ausschliesslich solche Wagen zur Verfügung; sie wurden bei jeder Witterung eingesetzt. Vielfach wird das Personal der Bahn von Reisenden gefragt, auf welcher Seite man sitzen müsse, um die beste Aussicht zu haben. Wie die untenstehende Karte illustriert, ändert die Linienführung mehr­ mals ihre Richtung. Wunderbare Blicke in die Natur sind somit auf beiden Seiten möglich. SP_Prospekt_2015_SP_Prospekt_2015 10.04.15 10:03 Seite 12 Vegetationsstufe / Vegetation stage A Buche / stage Beech B Weisstanne / Silver fir C Fichte / Spruce Daube Oberberghorn Aussichtsfenster / Vantage window Alpengarten Berghotel Grillplatz / Barbecue spots Stepfegg Bergstation Schynige Platte Iselten Grätli Bigelti Chrüterwang Station Breitlauenen Ferdinand Hodler Berghaus Breitlauenen Ringgenberg Schürläger Im untern Zaun Brienzersee Leidrich C Seppibrücke Bönigen Mattenberg Kilchegg B Wasserstation Stollfluh Rotenegg A Station Rotenegg Depot Gsteigwiler Wilderswil Bahnhof Wilderswil Lütschine DIE SCHYNIGE PLATTE-BAHN: Genau dieser Abschnitt der Technikgeschichte, als die Elektrizität die EIN BAHNENSEMBLE SONDERGLEICHEN! Dampfkraft zu ersetzen begann, kann bei der Schynige­Platte-­Bahn Der Bau der Schynige­Platte­Bahn ist einem glücklichen Zufall zu noch heute hautnah nachvollzogen werden. Der gesamte Verkehr verdanken. Die Überlieferung besagt, dass in der Region seinerzeit wird hier nach wie vor ausschliesslich mit den mittlerweile über hun­ zwei Projekte zur Diskussion standen, nämlich eine Bahn auf den dert Jahre alten Elektrolokomotiven aus der Pionierzeit ab gewickelt. Bällenhöchst bei Saxeten – oder eine auf die Schynige Platte. Da am Zudem bietet der Bahnbetrieb den Gästen Einblick in zahlreiche De­ Tag der Entscheidung im Saxetental dichter Nebel lag, die Schynige tails, die andernorts längst verschwunden sind: Wie früher üblich, Platte jedoch im Sonnenlicht glänzte, war der Entscheid rasch getroffen: schiebt die Lokomotive aufgrund des starken Gefälles die Wagen nach Die neue Bahn sollte auf die Schynige Platte führen. oben, statt sie zu ziehen. Dabei bedient der Lokführer die Maschine, während der Zugbegleiter die Gleise überwacht. Auf der ganzen Stre­ Der Bahnbau begann 1891 und kam gut voran. Schon Ende 1892 wurden cke gibt es keine elektronischen Signale. Die Züge werden persönlich die letzten Schienen bei der Bergstation verlegt. Am 14. Juni 1893 vom Bahnhofvorstand auf die Strecke geschickt. Bei Zugkreuzungen konnte die Anlage ihren regulären Betrieb aufnehmen. Bis Ende 1913 müssen sämtliche Weichen von Hand bedient werden. wurden die Züge mit Dampflokomotiven geführt. Dann wagte die Unternehmensleitung den Schritt ins Zeitalter der Elektrizität. Ab Auch die Bahninfrastruktur selbst stammt noch zum grossen Teil 1914 wurden die Reisenden mit den neu angeschafften, damals hoch­ aus den Anfangszeiten des Betriebs. So besteht ein grosser Teil modernen elektrischen Lokomotiven befördert. der Fahrleitungsmasten nach wie vor aus Holz und verfügt über die originalen geschwungenen Ausleger. Kunstbauten wie Stützmauern, Tunnels und kleinere Brücken, aber auch die seitlichen Einfassungen des Schotterbetts sind aus Bruchsteinen gemauert, z.T. sogar in Tro­ ckenbauweise. Beton sucht man hier (fast) vergeblich. Auch die Hochbauten entlang der Strecke sind bemerkenswert: So findet man von einem Bahnhof im aufwändigen Schweizer Holzstil (Wilderswil) über zweckdienlich standardisierte Stationsgebäude mit Flachdach (Breitlauenen, Schynige Platte) bis zu schlichten Wärter­ buden entlang der Strecke alles, was schon zur Gründungszeit zum Baubestand des Bahnbetriebs gehörte. Somit führt Sie die Schynige­Platte­Bahn mit allem Drumherum auf eine stilechte Reise wie vor hundert Jahren. 125 Jahre Schynige Platte-Bahn Talfahrt der © Die Schweizerische Post AG Dampflok No 6 beim Stepfeggtunnel JUBILÄUM «125 JAHRE SCHYNIGE PLATTE-BAHN» MITTELSTATION BREITLAUENEN SAISONPROGRAMM 2018 Nach einer guten halben Stunde Fahrt erreichen Sie die Mittelstation • Täglich Alphornbläser auf der Schynige Platte Breitlauenen (1542 m). • Täglich Wandermöglichkeit entlang der Strecke von Breitlauenen nach Schynige Platte – 2 Stunden Einheimische wie Touristen schätzen hier die einsame Bergwelt und • Ferdinand­Hodler­Aussichtspunkt auf Breitlauenen den weiten Blick über den Thunersee. An der Zwischenstation können • Bahnhofbuffet Breitlauenen, ein Buffet fast wie 1893 Sie den Charme vergangener Tage mit allen Sinnen erleben. Das • Samstag und Sonntag, 26.5. und 27.5.2018 – Saisonstart Stationsgebäude samt Umschwung zeigt sich praktisch im gleichen mit Preisen wie 1893 für alle, die in Kleidern aus der Gründungs­ Zustand wie zur Zeit der Entstehung 1893: Vom Wartsaal über die zeit (1893–1914) erscheinen Toiletten und das Buffet bis zu den Gleisanlagen der Station stammt • Jeden Sonntag – geführte Entdeckungsreise durch den sämtliche Infrastruktur aus dem vorletzten Jahrhundert.
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