Angaben Zur Hindernisfreiheit S7 Winterthur – Zürich HB

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Angaben zur Hindernisfreiheit S7 Winterthur – Zürich HB – Stadelhofen – Meilen – Rapperswil Gültig ab 13.12.2020 Hinweise zum Rollmaterial: - Niederfluriges Rollmaterial auf allen Kursen - Gemischter Einsatz von Doppelstockzügen der ersten Generation (DPZ) mit niederflurigen Einstiegsmöglichkeiten nur im Zwischenwagen und Doppelstockzügen der dritten Generation (DOSTO) mit niederflurigen Einstiegsmöglichkeiten an allen Türen. - Kurzfristige Anpassungen des Rollmaterials sind möglich. Hinweise zu den Bahnhöfen: Fahrtrichtung Rapperswil Bahnhof Gleis Klassierung Einstieg Hinweise Winterthur 7 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Kemptthal 3 Ein-/Ausstieg nicht geeignet. Effretikon 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Bassersdorf 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Perron teilerhöht Kloten 4 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Kloten Balsberg 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Opfikon 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich Oerlikon 7 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich Hardbrücke 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich HB 43/44 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich Stadelhofen 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Meilen 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Uetikon am See 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Männedorf 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Stäfa 4 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Uerikon 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Feldbach 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Kempraten 1 Ein-/Ausstieg nicht geeignet. Rapperswil 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Perron teilerhöht Fahrtrichtung Winterthur Bahnhof Gleis Klassierung Einstieg Hinweise Rapperswil 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Perron teilerhöht Kempraten 1 Ein-/Ausstieg nicht geeignet. Feldbach 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Uerikon 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Stäfa 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Männedorf 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Uetikon am See 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Meilen 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich Stadelhofen 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich HB 41/42 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich Hardbrücke 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Zürich Oerlikon 8 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Opfikon 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Kloten Balsberg 1 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Kloten 3 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Bassersdorf 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Perron teilerhöht Effretikon 2 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Kemptthal 2 Ein-/Ausstieg nicht geeignet. Winterthur 7 Ein-/Ausstieg ist selbständig möglich. Vorsicht beim Aussteigen bei teilerhöhten Perrons. Je nach Zugsformation hält nicht die gesamte Zugslänge / der Niederflurwagen im geeigneten Bereich. Der optimale Ein- /Aussteigeort kann bei SBB Callcenter Handicap 0800 007 102 erfragt werden. .

Copy Link

Recommended publications

580 A5 Layout 1
Auszug aus dem Protokoll des Regierungsrates des Kantons Zürich KR-Nr. 114/2015 Sitzung vom 3. Juni 2015 580. Anfrage (Optionen zum Wendegleis Herrliberg-Feldmeilen für die S20) Kantonsrat Lorenz Schmid, Männedorf, hat am 30. März 2015 folgende Anfrage eingereicht: Die seit Jahren sich verzögernde Einführung der S20 zeigt exemplarisch, dass die 3km lange einspurige Strecke zwischen Feldmeilen und Meilen den Verkehr der S-Bahn am rechten Zürichseeufer nachhaltig beschränkt. Ab Herrliberg-Feldmeilen verläuft die Linienführung am rechten Zürich- seeufer doppelspurig. Um eine (vorübergehende) Einführung der S20 ohne Wendegleis zu ermöglichen, ist es deshalb zwingend, die Kreuzun- gen der S-Bahnen möglichst seeabwärts weg von der einspurigen Strecke zwischen Feldmeilen und Meilen zu verlegen. Hierzu stellt sich die folgende, komplexe Frage: Ist eine Einführung der S20 im Viertelstundentakt bis nach Rapperswil mit allen Haltestellen der S7 zuzüglich Küsnacht abzüglich Kempraten möglich, wenn 1. …die seeabwärts fahrende S7 Rapperswil um 1 Minute und damit bei verkürztem Aufenthalt in Feldbach diesen Kreuzungspunkt um 2 Minu- ten vorverlegt verlässt und nach verkürztem Halt in Meilen den Bahn- hof Herrliberg-Feldmeilen auch tagsüber seeseitig auf Gleis 2 und frü- her um xx04/xx34 passiert und die seeaufwärts fahrende S16 erst nach der Durchfahrt der S7 in Herrliberg-Feldmeilen vom bergseitigen Ein- fahrtsgleis auf ihr «Ruhegleis» 2 wechselt 2. …und die seeabwärts fahrende S6 ab Meilen um 2 Minuten zeitlich vor- verlegt fährt und Uetikon deshalb 1 Minute früher verlässt, was mög- lich würde, wenn die seeaufwärts fahrende S7 ihre Wartezeit in Meilen um eine Minute verkürzt und Meilen um 1 Minute früher verlässt 3.
[Show full text]
Zentrumsnah, Hell, Ruhig
Exposé Verkauf Eigentumswohnung Blumentalstrasse 21, 8707 Uetikon am See ZENTRUMSNAH, HELL, RUHIG KEHL Immobilien und Treuhand Seestrasse 145 8703 Erlenbach ZH Telefon +41 (0) 44 915 46 76 Fax +41 (0) 44 915 46 77 Mobile +41 (0) 79 344 24 43 [email protected] www.kehl-immo.ch Kontaktperson: Kehl Walter [email protected] Mitglied von: Besichtigungen nur nach Vereinbarung mit der exklusiv beauftragten Firma KEHL Immobilien und Treuhand. Vorliegende Broschüre ist weder eine verbindliche Offerte noch beinhaltet sie ein Akzept. Die Broschüre ist vertraulich zu behandeln und nur für den Adressaten bestimmt. Ref #1900505 / 29.03.2019 Eigentumswohnung Blumentalstrasse 21, 8707 Uetikon am See Seite 1 1. Inhaltsverzeichnis 1. Inhaltsverzeichnis 1 2. Eckdaten 2 3. Lagebeschrieb 3 4. Liegenschaft 5 5. Grundrisse 6 6. Zusammenfassung 7 7. Preise/Konditionen 9 8. Photos/Bilder 10 9. KEHL Immobilien 15 KEHL Immobilien und Treuhand / Seestrasse 145 / 8703 Erlenbach ZH Ref #1900505 / 29.03.2019 Eigentumswohnung Blumentalstrasse 21, 8707 Uetikon am See Seite 2 2. Eckdaten Referenz #1900505 Stockwerk 1. Stock Anzahl Zimmer 4.5 Anzahl Schlafzimmer 3 Anzahl Badezimmer 2 Anzahl WC 2 Wohnfläche 120 m² Balkonfläche 20 m² Kellerfläche 12 m² Baujahr 2003 Verfügbarkeit Nach Vereinbarung Anzahl Balkone 1 Deckenhöhe 2.47 m Wertquote 58/1000 KEHL Immobilien und Treuhand / Seestrasse 145 / 8703 Erlenbach ZH Ref #1900505 / 29.03.2019 Eigentumswohnung Blumentalstrasse 21, 8707 Uetikon am See Seite 3 3. Lagebeschrieb Gemeinde Uetikon am See. Neu: Mit eigenem Gymnasium/Mittelschule • Uetikon ist eine beliebte naturnahe, gut erschlossene Zürichsee-Gemeinde mit über 6'000 Einwohnern. • Der Steuerfuss beträgt 87% und damit rangiert die Gemeinde Uetikon am See unter den steuergünstigen Gemeinden im Kanton Zürich.
[Show full text]
Abfahrtszeiten Live!
Wemlin_Fahrplan_Print.pdf 1 31.10.17 16:47 Abfahrtszeiten live! Download Wemlin-App Die Wemlin-App bringt 13.12.20 – unsere Abfahrtszeiten live 11.12.21 auf Ihr Smartphone. C Linien M Y 622 6' 621 CM 8' 991 992 MY 161 6' 993 CY 1616' 994 995 CMY 171 7' 885 K Direktlink Direktlink für Apple iPhone/iPad für Android Stadtbus_RJ_2020-21.indd 1 10.11.20 08:08 Gute Fahrt! Inhaltsverzeichnis Geschätzte öV-Kunden Der Stadtbus hatte 2020 wegen der Corona-Pandemie ein sehr aussergewöhnliches Jahr zu bewältigen. Nach einem er- freulichen Jahresbeginn mit steigenden Fahrgastzahlen folgte der abrupte Lockdown. Plötzlich fuhren die Busse fast men- S TATT schenleer durch die Gegend – ein bisher nie dagewesenes und trauriges Erlebnis. Hoffen wir, dass wir die Pandemie nun unter Kontrolle halten können und so dem öffentlichen Leben und dem öffentlichen Verkehr wieder den verdient hohen Stellen- wert zukommen lassen. AUTO Übrigens: Sie halten den letzten gedruckten Fahrplan in Ih- ren Händen. Wie schon heute finden Sie künftig alle aktu- ellen Fahrplankurse digital auf ostwind.ch, vzo.ch oder sbb.ch. Gute Fahrt! STA DT- Thomas Furrer, Stadtrat Rapperswil-Jona Ressortvorsteher Bau, Liegenschaften BUS Fragen, Anregungen oder Kommen tare zum Stadtbus nimmt das Sekretariat der Bauverwaltung Rapperswil-Jona gerne entgegen: Tel. 055 225 70 10, E-Mail [email protected], tschauschtau.ch Eine Stadt steigt um. www.rapperswil-jona.ch Stadtbus_RJ_2020-21.indd 2 10.11.20 08:08 RZ_RJ_StattAutoStadtbus_Anzeige_70x97.indd 1 06.10.15 10:53 Gute Fahrt! Inhaltsverzeichnis
[Show full text]
Entdecken Und Erleben Männedorf – Männestadt Die Schönsten Ausflugstipps Unterkünfte – Hotel Und Bed & Breakfast Männedorf – Männestadt
Verkehrsverein Männedorf Männedorf – Entdecken und Erleben Männedorf – Männestadt Die schönsten Ausflugstipps Unterkünfte – Hotel und Bed & Breakfast Männedorf – Männestadt Editorial Schon seit jeher war Männedorf geprägt durch die Lage am Zürichsee. Einst haben hier Pfahlbauer ihre Siedlungen gebaut und später ermöglichte der See- anstoss eine Verkehrsverbindung nach Zürich und Rapperswil, was von grösster wirtschaftlicher Bedeutung war. Heute wird das Wohnen in einer Seegemeinde von immer mehr Menschen geschätzt und gesucht. Männedorf wächst stetig, Unser Wappentier finden Sie im Fischottergehege Männedorf denn nicht nur der direkte Zugang zum Zürichsee mit dem längsten öffentlichen Seeanstoss, sondern auch die vielen Sonnenstunden und die Ruhe überzeu- gen immer mehr Leute, sich hier nieder- zulassen. Schon anfangs des 20. Jahrhunderts hatte die Wetzikon-Meilen-Bahn ihre Geleise durch unsere Gemeinde; heute ist Männedorf zu einem Verkehrskno- tenpunkt geworden: Im Halb-Stunden- Takt verkehrt die S-Bahn nach Zürich und Rapperswil; ergänzt wird das Ver- Die Stadt am Zürichsee mit vielen Vorzügen kehrsnetz mit regionalen Busverbindun- gen und für gemütliche Fahrten steht vor allem in den Sommermonaten die Zürichsee-Schifffahrt mit der gesamten Flotte als Transportmittel zur Verfügung. Doch Männedorf bietet mehr als die bereits genannten Vorzüge: Der Kontakt innerhalb der Bevölkerung wird gepflegt, mehrere Vereine sind hier ansässig und laden zum Sport treiben in allen Variationen, zum Singen und Musizieren oder einfach zum Entspannen und Geniessen ein. Schifflände-Dorfhaab mit neuem Brunnen Kurz gesagt: in Männedorf lässt es sich gut und gern leben! Wussten Sie dass... der Verkehrsverein Männedorf (VVM) über Ihr Verkehrsverein Männedorf 100 Ruhe-Bänkli im ganzen Dorf unterhält! 2 Gschicht vo Männidorf Geschichte Aus der Jungsteinzeit gibt es zahlreiche Funde aus Seeufersiedlungen.
[Show full text]
S20 Fährt Ab 11. Juni 2019
Medienmitteilung vom 23. Mai 2019 Zürcher S-Bahn: S20 fährt ab 11. Juni 2019 Die neue S-Bahnlinie zwischen Stäfa und Zürich Hardbrücke bringt dem rechten Zü- richseeufer den Viertelstundentakt mit schnellen S-Bahnen in den Hauptverkehrszei- ten. Die Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland (VZO) bauen zeitgleich das Busangebot auf den wichtigen Zubringerlinien aus. Am Dienstagmorgen, 11. Juni 2019, nimmt die S20 ihren Betrieb auf. Die neue S-Bahn-Li- nie verkehrt montags bis freitags während der Hauptverkehrszeiten am Morgen und am Abend zwischen Stäfa und Zürich Hardbrücke und hält in Männedorf, Meilen, Küsnacht, Zürich Stadelhofen und Zürich HB. Vier zusätzliche Züge am Morgen, drei Züge am Abend Die S20 fährt halbstündlich und jeweils in der sogenannten Lastrichtung. Das bedeutet, morgens in Richtung Zürich und abends in Richtung Stäfa. Für Fahrgäste aus Stäfa, Män- nedorf und Meilen bieten die S7 und S20 in den Hauptverkehrszeiten somit einen Viertel- stundentakt nach Zürich bzw. am Abend nach Hause. 50 Prozent mehr Kapazität Als schnelle S-Bahn mit wenigen Halten bringt die S20 eine Entlastung der heute stark nachgefragten S7. Die zusätzlichen Züge der S20 schaffen in Lastrichtung am Morgen und am Abend jeweils rund 50 Prozent mehr Kapazität. Damit werden die heutigen Engpässe an Werktagen beseitigt und erhebliche Reserven geschaffen für das prognostizierte Nach- fragewachstum in den kommenden Jahren. Ausbau Busangebot Parallel zur Einführung der S20 werden die VZO die Buslinie 921 zwischen Herrliberg- Feldmeilen und Meilen, die Linie 925 zwischen Meilen und Männedorf, die Linie 950 zwi- schen Stäfa und Stäfa-Binz und auch die Strecke zwischen Uerikon und Stäfa während der Hauptverkehrszeiten im 15-Minuten-Takt betreiben.
[Show full text]
Panoramaweg»
Wandervorschlag Nr. 5 «Panoramaweg» Die Zürcher Planungsgruppe Pfannenstil (ZPP) ist der regionale Planungszweckverband der Gemeinden des Bezirks Meilen sowie der Gemeinde Egg. Rehalp bis Feldbach Wanderzeit ca. 7 Stunden Die ZPP hat unter anderem auch zum Ziel, attraktive Fussgängerverbindungen aus den Siedlungsgebieten in die benachbarten Naherholungsgebiete zu schaffen. Aufgrund dieser Zielsetzung ist der Panoramaweg entstanden, welcher im Spätsommer 2005 eröffnet wurde. Weitere Informationen zur ZPP und zum Panoramaweg finden sie unter: www.zpp.ch 5. Wanderung: Zürichsee - Panoramaweg Der rechtsufrige Panoramaweg wurde 2005 fertiggestellt und durch unsere Regierungspräsidentin Dorothé Fierz Auf der Homepage der IG SPORT EGG www.ig-sport-egg.ch kann die Wanderroute eröffnet. Auf gesamthaft 27,6 km zwischen der Rehalp in heruntergeladen und auch Bilder von der Wanderung eingesehen werden. Zürich und Feldbach geniesst man die Schönheiten der «Goldküste». Die gesamte Wanderzeit beträgt knapp sie- Mit dem Faltprospekt der Zürcher Planungsgruppe Pfannenstiel und dem nachste- ben Stunden, wobei wir nachstehend zwei Etappen emp- henden Beschrieb benötigt man kein zusätzliches Kartenmaterial. Der Weg ist durch fehlen. spezielle gelbe Wegweiser markiert, wobei diese teilweise sehr schlecht lesbar und aufﬁ ndbar sind. Bei gesamthaft 740 m Höhendifferenz und rund 16 km Naturwegen werden vier Tobel durchquert und verschie- Der Wandervorschlag Zürichsee - Panoramaweg wird ermöglicht durch grosszügiges dene Sehenswürdigkeiten besichtigt. Die ausgezeichnete Sponsoring der Forchbahn AG. Erschliessung mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, wie Forchbahn, Zürcher Verkehrsverbund und Ortsbussen ist der Ein- und Ausstieg in allen Gemeinden möglich. Im Internet unter www.zvv.ch können sämtliche Verbin- dungen und Haltestellen eingesehen werden. Der Weg ist wegen den Tobeldurchquerungen nicht geeignet für Bikes oder normale Kinderwagen.
[Show full text]
Integration of Passenger Satisfaction in Railway Timetable Rescheduling for Major Disruptions
Integration of passenger satisfaction in railway timetable rescheduling for major disruptions THÈSE NO 8209 (2018) PRÉSENTÉE LE 26 JANVIER À LA FACULTÉ DE L'ENVIRONNEMENT NATUREL, ARCHITECTURAL ET CONSTRUIT LABORATOIRE TRANSPORT ET MOBILITÉ PROGRAMME DOCTORAL EN GÉNIE CIVIL ET ENVIRONNEMENT ÉCOLE POLYTECHNIQUE FÉDÉRALE DE LAUSANNE POUR L'OBTENTION DU GRADE DE DOCTEUR ÈS SCIENCES PAR Stefan Yves Gabriel BINDER acceptée sur proposition du jury: Prof. D. Lignos, président du jury Prof. M. Bierlaire, directeur de thèse Prof. M. Gendreau, rapporteur Dr M. Laumanns , rapporteur Prof. F. Corman, rapporteur Suisse 2018 “Prediction is very diﬃcult, especially about the future.” — Niels Bohr Acknowledgements I always said I would never do a PhD. Looking back however, I realize that the experience of creating this piece of research work was one amazing journey, and that I do not regret anything about changing my mind. During this extended journey, several people helped, accompanied, supported and encouraged me along the way. I am deeply grateful to all of them, because this thesis would not have been possible without them. First and foremost, I would like to thank my supervisor, Prof. Michel Bierlaire. I would not have accomplished this thesis without his guidance and expertise, which helped me to focus my ideas in the most critical moments of the process. He was always available when I needed advice, and his constructive feedback pushed myself towards excellence. He is not only an outstanding researcher, teacher and mentor to work with, but also an extremely human person. He manages to create a fantastic working environment, as all (former and current) members of the lab can attest.
[Show full text]
Zürichsee | Lake Zurich
Waldshut (D) S3S 36 Koblenz S1S 6 19 9 Koblenz Dorf KKlingna lingnau DöttingenDöttin u Rietheim ge Bad Zurzach n Rekingen AG Siggenthal iggenthali WWü g Mellikon renlingee NiederweningenNiederweningderweningweeni geen - Rümikon AG n REGENSDORF Kaiserstuhl AG NiederweniNiNNiederweningenweningenwe DoDorfrf S1S 12 2 S1S ZweidleZwei n NeuhausenNeu Rheinf Schöfflisdorf-sddo 15 Brugg AG 5 h Oberweningen ausen Lottstetten (D) ScS NeuNeuhausenchaffhausenh Steinmaurnm JestettenJestetten (D)(D aff HerHerblingen R ThayngenTh h h h b ayng Turgi S3S einf ause ausenlingen Aarau 36 Baden 6 RafzRa e S4S Dielsdorls rff (D al n 42 Lenzburg f l n 2 Wettingen Würrenlos z ) ENGSTRINGEN S1S Glattfelden Eglisau Eglisau Eglisau Eglisau 11 Otelfingen Hüntwangen- 1 Bülac Othmarsingen S6S Niederhasle lii S9S 111 6 NiederglattNiederN S3S Feuerthalen Neuenhof ie 3 9 154 Mägenwil Otelfingen e S4S el S1S Langwiesen h ScS 12 41 d Golfparlflfpfpf k 1 hloss Laufen2 Mellingen Heitersbertersbergg MaM l Schlatt KillwangenKillwanggen-e - t ar Dac Buucchs- Oberglattlatt rt a S1S SpreitSpreitenbaeitenbace chh hahale ch La St. Katharinental 17 Dällikkoonn Wi hsen 7 l ufen Embracbrach-Rorbas l n Diessenhofen Zürich AAndelfinge Dietikkoonn Regensdorf-Wf Watttt Rümlangng S2 ndelfinge Schlattingen Wo Bremga Bremga Beri Rudolfstetten Bremga Beri Bremga hlen Wo FlughafenFllu afen S1S 16 , hlen Zürich Affolterfol n 6 Stein am Rhein n- ko n n- ko Glanzenbnberg EtzwilenEtzw Pfungen n Regensdorf Regensdorf S1S HenggarH StammStammheimi rt rt rt rt Glattbrugtbbrrrugugu g len Wide Dietikon Schliere Wide Chrüzächer 19 enggar en en en Meuchwis en 9 Geiss- 111 ScS hlierenen S29 mheim R en Zürich Seebach h weid Holzerhurd h We We ei Bahnhof Nord Rütihof 110 KATZENSEE S2S HettlingeHett t 9 OssingenOs n n KKloten Winterthur S2S OpfikO KlotenK Balsberl 24 S4S sss i n Schlieren S6 21 oten 4 41 s st Zentrum/ st Grünwald 1 Wülflingen 1 linge Bahnhof Geeringstr.
[Show full text]
Adding Transit to an Agent-Based Transportation Simulation: Concepts and Implementation
Adding Transit to an Agent-Based Transportation Simulation Concepts and Implementation vorgelegt von Dipl. Inf.-Ing. ETH Marcel Rieser aus Aﬀeltrangen (TG), Schweiz von der Fakultät V, Verkehrs- und Maschinensysteme der Technischen Universität Berlin zur Erlangung des akademischen Grades eines Doktor-Ingenieurs (Dr.-Ing.) genehmigte Dissertation Promotionsausschuss: Vorsitzende: Prof. Dr.-Ing. Chr. Ahrend Gutachter: Prof. Dr. rer. nat. Kai Nagel Gutachter: Prof. Dr.-Ing. Kay W. Axhausen Tag der wissenschaftlichen Aussprache: 10. Juni 2010 Berlin 2010 D 83 Contents Abstract ix Kurzfassung xi 1 Introduction 1 2 Public Transportation Systems 5 2.1 Deﬁnitions ............................... 5 2.2 Public Transportation in Developed Countries ................. 6 2.2.1 Overview ............................. 6 2.2.2 Data Requirements ........................ 7 2.3 Public Transportation in Developing Countries ................ 9 2.3.1 Overview ............................. 9 2.3.2 Data Requirements ........................ 9 3 Related Work 11 3.1 Transportation Simulation in General .................... 11 3.2 Multi-Modal and Transit Simulation ..................... 13 3.2.1 Transit Assignment ........................ 13 3.2.2 Multimodal Route Choice ...................... 14 3.2.3 Operational Simulation ....................... 15 3.2.4 Multi-Modal Simulation ....................... 16 4 Agent-Based Transportation Simulation 19 4.1 Overview ................................ 19 4.2 Controler ................................ 22 4.3 Initial Demand
[Show full text]
General Meeting, Shareholders Tacitly Confirm That They Comply with These Conditions
RAPPERSWIL-JONA, 10 MARCH 2020 IMPORTANT ANNOUNCEMENT Dear shareholders, In view of the current situation with regard to the Corona virus, the Confederation is currently advising against participation in large gatherings and prohibits events attended by more than 1000 people. Furthermore, the canton of St. Gallen is insisting that at events with fewer than 1000 participants it is ensured that none of the guests was in a risk area in the last 14 days as defined by the Federal Office of Public Health (FOPH)* or indeed comes from such a risk area. By taking part in the General Meeting, shareholders tacitly confirm that they comply with these conditions. As we are legally obliged to hold the General Meeting, we are planning to conduct it. We ask those shareholders who do not feel completely healthy or who are worried about being infected to delegate their votes to the Independent Proxy via a written or an electronic power of attorney. Due to the limitation to 1000 people, we cannot grant admission to the GM hall for any more than 800 shareholders along with the organisational staff. Due to the current situation, we have decided not to hold the aperitif after the General Meeting and the production exhib ition which was due to take place in the entrance area – we kindly ask for your understanding. We have also decided to broadcast the General Meeting live on the Internet so that you can still obtain firsthand information. You will find the relevant link on our website→ www.geberit.com/ investors/general-meeting We must advise you that if you decide to attend the General Meeting, you do so at your own risk.
[Show full text]
728 A5:Layout 1.Qxd
Auszug aus dem Protokoll des Regierungsrates des Kantons Zürich KR-Nr. 69/2009 Sitzung vom 7. Mai 2009 728. Anfrage (Investitionsbegehren zur Entlastung der S7 [Verlängerung der S16]) Kantonsrätin Theresia Weber-Gachnang, Uetikon a.S., und Kantonsrat Lorenz Habicher, Zürich, haben am 2. März 2009 folgende Anfrage ein- gereicht: In verschiedenen Medien wurde von der überfüllten S7 berichtet. Die Forderung einer Takt-Verbesserung der S7 zu den Hauptverkehrs- zeiten wurde aufgestellt, da bereits ab Männedorf keine Sitzplätze mehr frei sind. In diesem Zusammenhang wird der Regierungsrat gebeten, die folgenden Fragen zu beantworten: 1. Welche Ausbauten und Massnahmen sind im Zusammenhang mit der 4. Teilergänzung des ZVV für den Bezirk Meilen und speziell die obe- ren Seegemeinden vorgesehen? 2. Was sind die voraussichtlichen Kosten als Folge der Realisierung des geforderten Viertelstundentaktes der S7 ab Fahrplanwechsel 2010/ 2011 für Kanton und Gemeinden? 3. Besteht ein Projekt oder eine Planung für einen Doppelspurausbau der Seelinie auf der heutigen Strecke der S7? 4. Mit welchen Kosten ist für einen Ausbau der Schieneninfrastruktur (Doppelspurausbau) auf der Linie des rechten Seeufers zu rechnen? Zu welchem frühesten Zeitpunkt wäre eine Inbetriebnahme mög- lich? 5. Wie stellen sich die Regierung und der ZVV zu einer möglichen Ver- längerung der S16 bis Männedorf? 6. Welche Betriebs- und evtl. Infrastrukturkosten würden für Kanton und Gemeinden bei einer Verlängerung der S16 bis Männedorf an - fallen und ab wann könnte diese Massnahme frühestens realisiert werden? – 2 – Auf Antrag der Volkswirtschaftsdirektion beschliesst der Regierungsrat: I. Die Anfrage Theresia Weber-Gachnang, Uetikon a.S., und Lorenz Habicher, Zürich, wird wie folgt beantwortet: Zu Frage 1: Das Projekt der 4.
[Show full text]
June 04TH-09TH 2018, HSR Rapperswil, Switzerland SPRING 2018 JTC1/SC22/WG21 C++ STANDARDIZATION COMMITTEE MEETING
ISO/IEC JTC1/SC22/WG21 N4738 2018-04-01 June 04TH-09TH 2018, HSR Rapperswil, Switzerland SPRING 2018 JTC1/SC22/WG21 C++ STANDARDIZATION COMMITTEE MEETING 1 8 C++ Standardization Committee Meeting June 04TH-09TH 2018 - LATEST INFO The meeting will be held at the University of Applied Sciences, HSR Rapperswil, Switzerland HSR Rapperswil and IFS Institute for By Train Software invite you to the C++ Standards MEETING VENUE AND SPONSOR Swiss public transportation is excellent. We Committee Meeting at the picturesque shore recommend to use a train from the airport. HSR Hochschule für Technik of Lake Zurich. There are frequent connections that take you University of Applied Sciences HSR is a university of applied sciences with to Rapperswil within an hour. It is easiest to Oberseestrasse 10 about 1500 students. The campus will provide get a train to Zurich main station (Zürich HB) 8640 Rapperswil / SG the meeting facilities. Please check the and then take line S7, S5 or S15 to Switzerland information panels at building entrances for Rapperswil/SG. You should NOT choose Phone: +41 55 222 41 11 the location of the meeting rooms. For those Rapperswil/BE when buying a ticket. The http://www.hsr.ch returning: we will have meeting rooms in our fare is CHF 17.20 one way, or up to CHF new building 8 (basement) and 1 (2nd ﬂoor), 34.40 for a day pass. see picture above. Register in building 8! FURTHER LAST MINUTE By Boat INFORMATION There is a regular schedule of cruise boats https://wiki.ifs.hsr.ch/WG21Meeting Getting There from Zurich, Bürkliplatz to Rapperswil that Airport you can also use with your train ticket plus a The closest airport is Zurich Airport (ZRH).
[Show full text]