Aus den Regionen

Regionale Schienen: Sonneberger Netz vollendet Vom Zankapfel zum Musterprojekt Fotos: Michael Stötzel

Neue Bahnsteige im winterlichen Bahnhof Lauscha (5.2.2005).

➢ Vor einigen Jahren sah es noch die Wiederinstandsetzung, davon trug das gesamten ÖPNV-Angebots mit Ausrich- hoffnungslos aus – heute ist es die Land Thüringen 90 Prozent. Diese Strecke tung des Busverkehrs zur Feinerschließung modernste Schienenstrecke Thürin- ist jetzt die modernste Eisenbahninfrastruk- und als Zubringer zum Zug. Dabei haben gens: das „Sonneberger Netz“. Auf tur Thüringens. die Landkreise in vorbildlicher Weise mit- 61 Schienenkilometern verbinden die gemacht, was durchaus nicht immer selbst- Regio-Shuttles der Süd-Thüringen- Im Zuge der Sanierung wurden verständlich ist. Die Bahnlinie ist ein Bahn Sonneberg mit Eisfeld und ● 61 km Gleise saniert, Bestandteil des integralen Entwicklungs- Neuhaus am Rennweg. ● eine Großbrücke (Viadukt „Nasse Tel- konzepts des Naturparks Thüringer Wald. le“) neu errichtet und 19 kleine Brücken Grund zum Feiern saniert, Innovation bei ● neun Durchlässe und 23 Stützbauwerke der Sicherungstechnik it einer Feierstunde in Steinach wurde erneuert, die Erneuerung der Strecke am 9. Sep- ● ein elektronisches Stellwerk in Sonne- Darüber hinaus ist das Sonneberger Netz zu M tember 2005 anläßlich der Verkehrs- berg neu gebaut, einem Vorbild für die kostengünstige Sanie- freigabe der neuen Bahnsteige in Steinach ● 25 Bahnübergänge technisch gesichert rung von regionaler Infrastruktur geworden. und Ernstthal am Rennsteig abgeschlossen. sowie Welche Möglichkeiten ein solches Projekt Dabei würdigte Thüringens Verkehrsminis- ● 22 Bahnhöfe saniert und drei Stationen schafft, zeigte die ThE mit einer neuen ter Andreas Trautvetter die Anstrengungen neu gebaut. Sicherungstechnik für Regionalbahnen, die aller Beteiligten, insbesondere der Thürin- am 10. Dezember 2004 auf der Strecke ger Eisenbahn GmbH (ThE) als Pächter Mehr als Schienen repariert Eisfeld – Sonneberg in Betrieb genommen der Strecke und der Süd-Thüringen-Bahn wurde. Der Zugleitbetrieb wird nun durch (STB) als Betreiber der Strecke mit kom- Gleichzeitig mit der Streckensanierung er- ein System überwacht, das auf der Achszähl- fortablen Triebwagen. 25 Mio. Euro kostete folgte eine vollständige Neuordnung des technik der österreichischen Firma Frau-

derFahrgast · 4/2005 41 Aus den Regionen scher sowie auf der bewährten Technik der induktiven Zugbeeinflussung beruht und die gleichzeitige Einfahrt von zwei Zügen in einen Abschnitt verhindert. Vorher war es mehrfach zu Frontalzusammenstößen auf der DB-Bahnlinie Weimar – Kranichfeld gekommen, weil dort der Zugleitbetrieb nicht technisch gesichert war.

Streckensperrung schon vorbereitet? m 22. Januar 1997 startete um 7 Uhr ein Gleismesszug in Probstzella und A vermaß die Lage der Schiene nach Sonneberg. Bereits in Lauscha wurde um etwa 15 Uhr ein Reisezug gestoppt, die Einen Ausflug mit dem VT 109 in Richtung Eisenach macht diese Familie vom Busse für den Ersatzverkehr standen schon Bahnhof Sonneberg West, Mai 2004. bereit. Der Vorgang nährte die Vermutung, dass die Streckensperrung von langer Hand vorbereitet war. nahm die ThE, die die Strecken auf 17 Jahre Nicht einfach wiederholbar Erst im Juli 1998 wurden Arbeiten zur gepachtet hat, die Bauarbeiten offiziell auf. Sanierung des Streckenabschnitts Sonne- Die Bahnhöfe blieben allerdings im Besitz Die erforderliche Investitionsförderung berg – Lauscha begonnen, die zehn Wochen der DB, wurden jedoch teilweise ebenfalls verdeutlicht aber auch, dass eine flächen- dauerten und 10 Mio. DM gekostet haben durch die ThE im Auftrag der DB saniert. deckende Sanierung der Infrastruktur sollen. Am 26. September 1998 wurde der Ausnahmen sind der Bahnhof Neuhaus am durch ein Bundesland nach diesem Muster Reisezugverkehr zwischen Sonneberg und Rennweg, der nicht mehr DB-Netz gehörte, unter den derzeitigen finanzpolitischen Lauscha wieder aufgenommen. und der Bahnhof Sonneberg, der von der Rahmenbedingungen nicht zu leisten ist. Die DB war der Auffassung, dass die Sanie- ThE einschließlich der Bahnlinie bis zur Ein Flächenland wie Thüringen stieße rung der Gesamtstrecke unwirtschaftlich bayerischen Grenze in Richtung Coburg schnell an finanzielle Grenzen, nicht zuletzt sei, das Land Thüringen bestand darauf, übernommen wurde. Am 3. Oktober 2002 da es weder die originäre Zuständigkeit dass der Bund und damit die DB zur Sanie- wurde der Reisezugverkehr von Eisfeld nach für die Infrastrukturvorhaltung hat noch rung verpflichtet seien. Daraus ergab sich Sonneberg, am 14. Dezember 2002 derjeni- über adäquate Mittel dafür verfügt. ein Schlagabtausch zwischen dem Land ge von Sonneberg nach Neuhaus am Renn- Thüringen und der DB, der in dieser Form weg aufgenommen. einmalig war: Im März 1999 schrieb das Land den Reisezugverkehr aus, am 6. Juli erhielt die Erfurter Industriebahn (EIB) Mehr wissen über Thüringens Bahnen: hierfür den Zuschlag. Am 13. August 1999 stellte DB-Netz die Sanierung der Strecke RegioTakte endgültig ein. Zum 3. Oktober 1999 be- stellte die Nahverkehrsservicegesellschaft Mit begeisternden Fotos und aktuellen Berichten über Thüringen (NVS) den Schienenverkehr die Entwicklung des Schienenverkehrs in Thüringen Sonneberg – Lauscha ab und richtete Bus- ist „RegioTakte“ eine herausragende Publikation verkehr ein. Vor dem Hintergrund einer aus den Häusern der Aufgabenträger. Hier stellt die Verfügung des Eisenbahnbundesamtes, Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen ihre Arbeit dass die Betriebsfähigkeit der Strecke durch dar – und dabei werden durchaus Probleme beim die DB wiederherzustellen sei, endete Namen genannt, Leistungen der Verkehrsunterneh- die Auseinandersetzung, die mit reichlich men dargestellt und Angebote erläutert. Hier finden auch die Aktivitäten regionaler und überregionaler Presseauf- von Landes- und Kommunalpolitik Platz, die den öffentlichen Verkehr voranbringen. merksamkeit geführt wurde, schließlich mit Die Bilder stellen dabei gekonnt Thüringen als das grüne Herz Deutschlands dar – man der Abgabe der Strecke an die ThE. möchte einsteigen und losfahren. Allerdings hatte die NVS von der Übernah- RegioTakte können Sie im Internet herunterladen (www.nvsthueringen.de) oder me des Abschnitts Ernstthal – Probstzella beim Verlag gegen Kostenerstattung beziehen (10 Euro auf das Konto 2244756, aufgrund intensiver Analysen abgesehen BLZ 83050000, Sparkasse Gera-Greiz für die drei nächsten Hafte überweisen und und stattdessen die Wiederinbetriebnahme Adresse mitteilen an: des bereits stillgelegten Abschnitts nach Neuhaus am Rennweg, wohin der letzte [email protected] oder Barteld Verlag Reisezug im März 1968 gefahren war, als i Robert-Guezou-Straße 27, 07980 Berga/Elster sinnvoller erachtet. Am 1. August 2001

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