Busser På Frederiksberg - Hvor Og Hvordan?

Home , Bispebjerg, Danasvej, Flintholm, Forum Station, Nyelandsvej, Nytorv

Busser på Frederiksberg - Hvor og hvordan?

1 Kære Frederiksbergborgere

Siden omlægningerne af bustrafikken på Frederiksberg Borgerdialog i foråret 2013, har der været sagt og skrevet meget om den 21. maj 2014 fra kl. 14 til kl. 18 ændringerne. Formålet med ændringerne var at skabe på pladsen ved Malthe Bruuns vej en bedre kollektiv trafikbetjening til borgerne på Frede- riksberg, og i samarbejde med vores nabokommuner De forslag der fremlægges, vil ikke kunne imødekom- at skabe bedre sammenhænge i den samlede kollekti- me alle ønsker og behov – det vil ingen løsninger kun- ve trafik. Men mange har givet udtryk for utilfredshed ne. Men vi kan, og vi vil forsøge at imødekomme så med ændringerne, og derfor har vi hen over vinteren mange ønsker som muligt. Også selvom det er svært. 2013/14 været i dialog med borgere om de ønsker og behov, der er til en justering af busbetjeningen. Ligesom der er forskellige ønsker og behov, er der forskellige sammenhænge, der spiller ind på busdriften. På den baggrund har vi udarbejdet en række løsnings- Der er forskellige bustyper, der har hver deres styrker forslag, som vi nu fremlægger i offentlig høring. Du og som retter sig mod hver deres hovedmålgruppe. har mulighed for at kommentere på forslagene – og A-busserne retter sig med sine mange afgange og give andre kommentarer – frem til den 1. juni 2014 direkte linjeforløb ad de større veje især til de man- ved at skrive til [email protected] Der- ge daglige brugere. Frederiksbergbusserne retter udover vil vi gerne invitere til: sig med sit mere fladedækkende ruteforløb og mere rummelige tidsplan mod de, der har færre og knap

1 så tidsfølsomme gøremål. Udover de forskellige bus- store konsekvenser, både for brugerne af busserne og typer har Frederiksberg også en Metro, som mange for økonomien for de involverede kommuner. borgere bruger såvel til rejser internt på Frederiksberg som til at tage til Indre By. Udover A-busserne og Fre- De fleste busser kører i mere end én kommune. Derfor deriksbergbusserne har vi også almindelige buslinjer skal kommunerne være enige, når der skal foretages på Frederiksberg, som f. eks. linje 18 og 26. Disse har ændringer i busdriften. Ændringen på Frederiksberg varierende karakteristika afhængig af linjeforløb og fra linje 14 og 15 til linje 9A og 30 er aftalt mellem syv passagergrundlag. kommuner. Nogle af disse kommuner har siden oprettet supplerende linjer, der inddrager endnu flere kommu- De forskellige bustyper kan bruges af alle, men er til- ner, hvilket gør, at en beslutning om en genetablering rettelagt efter ønsker og behov hos hovedmålgrup- af linje 14 og 15 ikke er realistisk. Derfor indeholder de pen. Når vi ændrer i en given buslinjes antal afgange, følgende løsningsforslag til justering af busdriften ikke afgangstider, stoppesteder, linjeføring eller endemål forslag om at genetablere linje 14 og 15. – kan det måske tilgodese én gruppe passagerer, men til gengæld være til gene for mange andre passagerer.

Vi ved derfor, at justeringer af bustrafik er vanskelige og meget følsomme. Små ændringer kan medføre

2 Vi håber, at så mange som muligt vil benytte muligheden for at kommentere løsningsforslagene. Både hvis du har ris eller ros. Det giver os det bedste grundlag for at træffe de rette beslutninger.

3 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Nuværende Hellerup st. kollektive trafiknet

Brønshøj Torv S-tog: Tingbjerg Rantzausgade Ballerup Vibenhus Runddel Frederikssund Nordhavn st. Skt. Hans Torv Vanløse st. Rigshospitalet Rødovre Trianglen Centret Glostrup Københavns Rådhusplads Slotsholmen Christianshavn st. Metro: Nørreport st. Kongens Nytorv Lufthavnen

Hovedbanegården Børsen Operaen

Damhustorvet Kongens Nytorv Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital Bella Centeret Linje 18: Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre Den nuværende kollektivE trafik

A-bus konceptet blev lanceret i 2002 samtidig med, Frederiksberg Kommune, i samarbejde med Køben- at Metroen åbnede. A-busserne og Metroen er ken- havns-, Rødovre-, Brøndby-, og Glostrup Kommune, detegnet ved at køre ofte, have god trafikinformation at etablere endnu en A-bus på Peter Bangs Vej, Smal- og have en enkel og direkte linjeføring. Frederiksberg legade og Gammel Kongevej til de borgere, der hav- Kommune har de sidste 12 år oplevet en opgrade- de længst til Metroen. For til gengæld at køre færre ring af den kollektive trafikbetjening. Der er kommet busser på Finsensvej, hvor borgerne i stadigt stigen- Metro tværs gennem byen, A-busser på alle større de grad har fravalgt bussen til fordel for Metroen. Af vejstrækninger, og derudover kører linje 18 og Ring- kortet på modsatte side fremgår det nuværende net banen minimum hvert 10. minut. Endelig er der med af kollektiv trafik, som borgerne på Frederiksberg kan linje 26 adgang til Hovedbanegården og Kongens Ny- benytte sig af. torv hvert 10. minut i dagtimerne.

Der er kommet flere og flere passagerer i A-busserne, og mange benytter sig af Metroen. Det har bevirket, at de busser, der tidligere kørte parallelt med Metro- en fik færre og færre passagerer. Derfor besluttede

5 høring

I det følgende er der beskrevet en række forslag til ju- betyde at linje 9A får ruteføring ad Tietgensgade, steringer, af den kollektive trafik, som vi gerne vil høre Stormgade og Slotsholmen til Knippelsbro, og får din mening om. stop ved Glyptoteket, Stormgade og Christians- borg. By- og Miljøudvalget har allerede besluttet: • at der skabes en bedre forbindelse mellem Fin- • at der skal sættes nedtællingsmoduler op ved alle sensvej og Gammel Kongevej og at opkoblingen til A-bussernes- og linje 18´s stoppesteder. Det for- Metro stationerne styrkes. Hertil er der udarbejdet ventes, at de sættes op i december 2014. 4 løsningsforslag med henholdsvis ændringer i • at der i november 2014 evalueres på de busfrem- Frederiksbergbusserne, en mulig forlængelse af kommeligheds tiltag, der er iværksat, heriblandt linje 30 og en helt ny buslinje. På de følgende sider nedlæggelse af stoppesteder, med henblik på findes en uddybende beskrivelse af disse. eventuelt at genoverveje tiltagene • at der kommer flere afgange på linje 9A f.eks. mellem Flintholm Station og Holmen. En sådan be- By- og Miljøudvalget overvejer, følgende forslag: slutning skal træffes i samarbejde med de involve- • at Frederiksberg i samarbejde med København rede kommuner; Glostrup, Brøndby, Rødovre og arbejder videre med muligheden for en ombytning København. To ekstra afgange i timen på linje 9A af linje 9A og linje 66 i det centrale København, så vil for borgerne på Frederiksberg give 10 afgange i linje 9A kører direkte til indre by. Ændringen vil timen i dagtimerne og dermed bus hvert 6. minut.

6 For at den samlede økonomi kan hænge sammen, kan dette forslag kun realiseres sammen med løs- ningsforslag 1-3.

Fortæl os hvilket løsningsforslag, der passer bedst til dine behov, og kom gerne med kommentarer i øvrigt. Du kan kommentere på løsningsforslagene som hel- hed, dele af dem eller foreslå, at forskellige dele bliver kombineret på en ny måde. Du kan selvfølgelig også tilkendegive, hvis du synes, at den kollektive trafik er god nok, som den er i dag. Alle input er velkomne, og alt vil være til hjælp i den videre proces.

7 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 1 Hellerup st.

Hovedbanegården Børsen Operaen

Damhustorvet Kongens Nytorv Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital 10 Bella Centeret Linje 18: Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre Løsningsforslag 1

I dette løsningsforslag ændres ruteføringen på tre af Med forslaget vil linje 71 skabe: de fire nuværende Frederiksbergbusser. Linje 74 æn- • Forbindelse til Forum Station, hvilket vil betyde, dres som eneste linje ikke. at borgere på Gammel Kongevej vil kunne tage bussen til Forum Station og herfra metroen til Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, Danasvej, Nørreport Station eller Kongens Nytorv Vodroffsvej, Gammel Kongevej og Frederiksberg • Dobbeltrettet betjening på den sydlige del af Allé. Vodroffsvej og betjening på hele Vodroffsvej

Det foreslås, at linje 71 i stedet kører: Linjen vil ikke længere betjene: Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej • Hostrupsvej og Thorvaldsensvej, som – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Vod- til gengæld er betjent af linje 30 roffsvej – Danasvej – Thorvaldsensvej – Bülowsvej • Frederiksberg Allé, som med løsnings- – Rosenørns Allé – Vodroffsvej – Gl. Kongevej – Fre- forslaget vil blive betjent af linje 73 deriksberg Rådhus/Smallegade.

9 Linje 72 betjener i dag Smallegade, Peter Bangs Vej, • Busbetjening på den yderste del af Finsensvej K.B. Hallen, Domus Vista, Roskildevej, Zoologisk • Forbindelse til Lindevang Metro Station Have og Pile Allé. • Forbindelse til Fasanvej Metro Station

Det foreslås, at linje 72 i stedet kører: Linjen vil ikke længere betjene: Frederiksberg Hospital – Nyelandsvej – Nordre Fa- • Zoologisk Have, som til gengæld sanvej – Finsensvej – Sønderjyllands Allé – Peter betjenes af linje 6A Bangs Vej – A.D. Jørgensens Vej – Mørk Hansens Vej • Pile Allé/Frederiksberg Runddel, som – Jens Jessens Vej –Roskildevej – Dalgas Boulevard – til gengæld betjenes af linje 18 og 26 Nyelandsvej – Frederiksberg Hospital. • Peter Bangs Vej Station, som til gengæld betjenes af linje 9A Med forslaget vil linje 72 skabe: • Diakonissestiftelsen, som til gengæld • Busbetjening på hele Dalgas Boulevard betjenes af linje 9A • Direkte forbindelse fra området ved • Frederiksberg Rådhus, som til gengæld Jens Jessens Vej og Domus Vista til betjenes af de tre øvrige Frederiksberg- Frederiksberg Hospital buslinjer

10 Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- Linjen vil ikke længere betjene: vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, • Femte Juni Plads, som i løsningsforslaget Nyelandsvej og Frederiksberg Centret. vil blive betjent af linje 72 • Nyelandsvej, som på en del vil blive betjent af linje Det foreslås, at linje 73 i stedet kører: 72 og som på den inderste del betjenes af linje 30 Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – • Frederiksberg Hospital, som i løsningsforslaget vil Howitzvej – Finsensvej – Dalgas Boulevard – Bern- blive betjent af linje 72 og linje 74 som i dag hard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Alham- bravej – Frederiksberg Allé – Allégade – Frederiks- Borgerne vil med løsningsforslag 1 samlet set opleve, berg Rådhus/Smallegade. at de kan komme direkte fra Gammel Kongevej til Fin- sensvej, at der vil være busbetjening på hele Finsensvej Med forslaget vil linje 73 skabe: og på Dalgas Boulevard. Der vil med løsningsforslaget blive skabt direkte forbindelse fra Gammel Kongevej til • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé Forum Metrostation og direkte forbindelse fra området og Finsensvej til Gammel Kongevej og ved Jens Jessens Vej og Domus Vista til Lindevang Me- Frederiksberg Allé trostation og Frederiksberg Hospital, men ikke længere • Dobbeltrettet betjening på den inderste del af direkte forbindelse fra dette område til Frederiksberg Runddel. Finsensvej som supplement til linje 30

11 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 2 Hellerup st.

Hovedbanegården Børsen Operaen

Damhustorvet Kongens Nytorv Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital 14 Bella Centeret Linje 18: Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre Løsningsforslag 2

I dette løsningsforslag ændres ruteføringen på to af Med forslaget vil linje 71 skabe: de fire nuværende Frederiksbergbusser. Linje 71 og • Forbindelse til Forum Station, hvilket vil betyde, linje 73 ændres på samme måde som i løsningsforslag at borgere på Gammel Kongevej vil kunne tage 1. Til gengæld bevares ruteføringen på linje 72 som bussen til Forum Station og herfra metroen til den er i dag. Linje 74 ændres heller ikke i dette for- Nørreport Station eller Kongens Nytorv. slag. • Dobbeltrettet betjening på den sydlige del af Vodroffsvej og betjening på hele Vodroffsvej Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, Danasvej, Vodroffsvej, Gammel Kongevej og Frederiksberg Linjen vil ikke længere betjene: Allé. • Hostrupsvej og Thorvaldsensvej, som til gengæld er betjent af linje 30 Det foreslås, at linje 71 i stedet kører: • Frederiksberg Allé, som med løsningsforslaget Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej vil blive betjent af linje 73 – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Vod- roffsvej – Danasvej – Thorvaldsensvej – Bülowsvej – Rosenørns Allé – Vodroffsvej – Gl. Kongevej – Fre- deriksberg Rådhus/Smallegade.

13 Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- Med forslaget vil linje 73 skabe: vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé Nyelandsvej og Frederiksberg Centret. og Finsensvej til Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé Det foreslås, at linje 73 i stedet kører: • Dobbeltrettet betjening på den inderste del Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – af Finsensvej som supplement til linje 30 Howitzvej – Finsensvej – Dalgas Boulevard – Bern- hard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej Linjen vil ikke længere betjene: – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Alham- • Femte Juni Plads, som i løsningsforslaget bravej – Frederiksberg Allé – Allégade – Frederiks- vil blive betjent af linje 72 berg Rådhus/Smallegade. • Nyelandsvej, som på en del vil blive betjent af linje 72 og som på den inderste del betjenes af linje 30 • Frederiksberg Hospital, som i løsnings- forslaget vil blive betjent af linje 72 og af linje 74 som i dag

14 Det foreslås at lade linje 72 have samme ruteføring Borgerne vil med løsningsforslag 2 samlet set ople- som i dag for at bevare den direkte forbindelse fra ve, at de kan komme direkte fra Gammel Kongevej til området ved Jens Jessens Vej og Domus Vista til Fre- Finsensvej og direkte fra Gammel Kongevej til Forum deriksberg Runddel og Frederiksberg Rådhus og for Metrostation. Der vil med løsningsforslaget ikke være at bevare betjeningen af Peter Bangs Vej og Diako- busbetjening af Femte Juni Plads. nissestiftelsen med Frederiksbergbus. Til gengæld vil Dalgas Boulevard og Femte Juni Plads være uden busbetjening. Frederiksberg Hospital, som i dag bliver betjent af linje 73 og 74, vil i løsningsforslaget blive betjent af linje 74.

15 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 3 Hellerup st.

Hovedbanegården Børsen Operaen

I dette løsningsforslag ændres ruteføringen på to af – Rosenørns Allé – Vodroffsvej – Gl. Kongevej – Fre- de fire nuværende Frederiksbergbusser. I forhold til deriksberg Rådhus/Smallegade. Frederiksbergbusserne er løsningsforslag 3 identisk med løsningsforslag 2. Ruteføringen på linje 71 og Med forslaget vil linje 71 skabe: 73 ændres, og linje 72 og 74 bevares som i dag. For • Forbindelse til Forum Station, hvilket vil betyde, at skabe busbetjening på hele Finsensvej forlænges at borgere på Gammel Kongevej vil kunne tage linje 30 fra at køre til Flintholm Station på Frederiks- bussen til Forum Station og herfra metroen til berg Kommunes side til at køre til Flintholm Station Nørreport Station eller Kongens Nytorv. på Københavns Kommunes side. • Dobbeltrettet betjening på den sydlige del af Vodroffsvej og betjening på hele Vodroffsvej Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, Danasvej, Vodroffsvej, Gammel Kongevej og Frederiksberg Linjen vil ikke længere betjene: Allé. • Frederiksberg Centret • Hostrupsvej og Thorvaldsensvej, som Det foreslås, at linje 71 i stedet kører: til gengæld er betjent af linje 30 Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej • Frederiksberg Allé, som med løsnings- – Howitzvej – Falkoner Allé – Gl. Kongevej – Vod- forslaget vil blive betjent af linje 73 roffsvej – Danasvej – Thorvaldsensvej – Bülowsvej

17 Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- Linjen vil ikke længere betjene: vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, • Femte Juni Plads, som i løsningsforslaget Nyelandsvej og Frederiksberg Centret. vil blive betjent af linje 72 • Nyelandsvej, som på en del vil blive Det foreslås, at linje 73 i stedet kører: betjent af linje 72 og som på den Frederiksberg Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – inderste del betjenes af linje 30 Howitzvej – Finsensvej – Dalgas Boulevard – Bern- • Frederiksberg Hospital, som i løsnings- hard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej forslaget vil blive betjent af linje 72 og af – Howitzvej – Falkonér Allé – Gl. Kongevej – Alham- linje 74 som i dag bravej – Frederiksberg Allé – Allégade – Frederiks- berg Rådhus/Smallegade.

Med forslaget vil linje 73 skabe: • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé og Finsensvej til Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé • Dobbeltrettet betjening på den inderste del af Finsensvej som supplement til linje 30

18 Linje 30 betjener i dag næsten hele Finsensvej, Ny- • Forbindelse fra hele Finsensvej til Vesterport Stati- elandsvej, Thorvaldsensvej og Danasvej. on, men ikke en forbindelse mellem Finsensvej og Smallegade/Gammel Kongevej. Det foreslås, at linje 30 kører som i dag, men forlæn- ges således, at linjen kører videre ad Finsensvej og om Linjen vil ikke længere betjene: til Flintholm Station på Københavns Kommunes side. • Flintholm Station på Frederiksberg Kommunes side, som dermed ikke vil være busbetjent. Borger- Med forslaget vil linje 30 skabe: ne ved Flintholm Station vil med løsningsforslaget • Dobbeltrettet busbetjening på hele Finsensvej. skulle gå over på den anden side af stationen. Det betyder dog ikke betjening af flere stoppesteder end i dag, da linje 9A allerede betjener kryd- set Finsensvej/Sønderjyllands Allé, mens linje 30 i forvejen betjener stoppestederne på Finsensvej fra Flintholm Allé og videre østpå. Det ene stoppested i vestgående retning ved Flintholm Allé vil blive betjent.

19 Der er mange busser på Grøndals Parkvej og på vil Dalgas Boulevard og Femte Juni Plads være uden Flintholm Station på Københavns Kommunes side, og busbetjening. Frederiksberg Hospital, som i dag bli- det vil derfor tage ekstra tid at komme fra Flintholm ver betjent af linje 73 og 74, vil i løsningsforslaget bli- Station og længere ind ad Finsensvej. Linje 30 vil skul- ve betjent af linje 74. le køre i længere tid end i dag, og forlængelsen vil give en samlet ekstraudgift til Frederiksberg og Kø- benhavns Kommuner på ca. 1,5 mio. kr. årligt. Derfor skal forslaget også drøftes med Københavns Kommu- ne, før det kan gennemføres.

Det foreslås at lade linje 72 have samme ruteføring som i dag, for at bevare den direkte forbindelse fra området ved Jens Jessens Vej og Domus Vista til Fre- deriksberg Runddel og Frederiksberg Rådhus, og for Borgerne vil med løsningsforslag 3 samlet set opleve, at de kan komme direkte fra Gammel Kongevej til Finsens- at bevare betjeningen af Peter Bangs Vej og Diako- vej og at der vil være busbetjening på hele Finsensvej. nissestiftelsen med Frederiksbergbus. Til gengæld

20 Nørrebro st. S-tog: Bispebjerg st. Ryparken st. Svanemøllen st. Løsningsforslag 4 Hellerup st.

Hovedbanegården Børsen Operaen

Damhustorvet Kongens Nytorv Rødovre Centret Østerport st. Rødovrehallen Vesterbrogade Sydhavn st. Søndre Frihavn Valbyparken S-tog: Nørreport st. Danshøj st. Kongens Have Ny Ellebjerg st. Bispebjerg Hospital 24 Bella Centeret Linje 18: Ørestad st. Linje 26: Valby st. Lergravsparken st. Ålholm Plads Avedøre Løsningsforslag 4

I dette løsningsforslag oprettes der en ny linje mellem I løsningsforslaget udgår linje 71 helt og ruteføringen Vesterport og Flintholm Station. Den nye linje kommer på linje 73 ændres, som i løsningsforslag 1, 2 og 4. til at køre fra Vesterport Station ad Gammel Konge- Linje 72 og 74 kører fortsat som i dag. vej, Smallegade og Finsensvej og videre ad Grøndals Parkvej til Københavns Kommunes side af Flintholm Linje 71 betjener i dag Thorvaldsensvej, Danasvej, Station og tilbage igen. Den nye linje vil køre med tre Vodroffsvej, Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé. afgange i timen i myldretiden og to afgange i timen uden for myldretiden. Linjen vil koste mere end de 3 Et bortfald af linje 71 vil betyde, at linjen ikke mio. kr. der er afsat. Merudgiften svarer omtrent til længere betjener: udgiften for en Frederiksbergbus, hvorfor antallet af • Hostrupsvej, Thorvaldsensvej og Danasvej, som Frederiksbergbusser reduceres til 3. betjenes af linje 30 • Bülowsvej Med forslaget vil den nye linje skabe: • H.C. Ørsteds Vej ved Rosenørns Allé, som betjenes • Direkte forbindelse mellem Finsensvej og Smalle- af linje 3A gade/Gammel Kongevej • Vodroffsvej • Dobbeltrettet busbetjening på hele Finsensvej

23 • Gammel Kongevej, som betjenes af linje 9A og Med forslaget vil linje 73 skabe: som i løsningsforslaget vil blive betjent af den nye • Direkte forbindelse fra Bernhard Bangs Allé og Fin- linje sensvej til Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé • Frederiksberg Allé, som betjenes af linje 26 • Dobbeltrettet betjening på den inderste del af Fin- sensvej Linje 73 betjener i dag den inderste del af Finsens- • Linjen vil ikke længere betjene: vej, Bernhard Bangs Allé, Frederiksberg Hospital, Ny- • Femte Juni Plads elandsvej og Frederiksberg Centeret. • Nyelandsvej som på den inderste del betjenes af linje 30 Det foreslås at linje 73 i stedet kører: Frederiksberg • Frederiksberg Hospital som betjentes af linje 74 Rådhus/Smallegade – Hospitalsvej – Howitzvej – Fin- sensvej – Dalgas Boulevard – Bernhard Bangs Allé – Dalgas Boulevard – Finsensvej – Howitzvej – Falkonér Allé – Gl. Kongevej – Alhambravej – Frederiksberg Allé – Allégade – Frederiksberg Rådhus/Smallegade.

24 Giv gerne dine kommentarer på [email protected]

Deltag i borgerdialog den 21. maj 2014 fra kl. 14 til kl. 18 på pladsen ved Malthe Bruuns vej. 28