Shaping of the Living Environment of the Elderly and Its Relations with The
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
10. Vanløse Overordnede Rumlige Træk
Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m 10. Vanløse Overordnede rumlige træk. Vanløse er hovedsagelig Bydelens markante rumlige træk opstår hvor selvstændi- gende og sluttede karréfronter sig mod de lave villaområ- præget af villa- og rækkehusbebyggelser i store sammen- ge enklaver af etagebebyggelse bryder den ensformige, der og tilstødende byrum. Bebyggelsen danner ligeledes hængende områder. Den lave bebyggelse dominerer by- udstrakte villabebyggelse. indramning af selve Genforeningspladsen, der fremstår delen og giver den et homogent grønt præg, men uden som et veldefineret byrum. væsentlige karaktergivende træk. Karrébebyggelser ved Sandbygårdsvej, Jyllingevej og Jern- Langs Grøndals Parkvej udgør en formation af bygnings- Bydelen er endvidere præget af store strukturdannende bane Allé er fine eksempler på denne bystruktur, der gavle en karakteristisk rumlig afgrænsning mod det til- udfaldsveje, der sammen med jernbanen gennemskærer fremstår som rumskabende elementer med facadefron- grænsende parkbælte. de bebyggede områder. ter, der visuelt markerer sig mod lave, tilstødende villa- Yderligere er det karakteristisk, at bydelens grænser dan- områder. I villabebyggelsen, som dominerer bydelen findes kun nes af et sammenhængende bånd af overordnede par- mindre betydende rum- eller pladsdannelser. De mest ker og friområder, der i en større sammenhæng udgør En anden markant karrébebyggelse der hæver sig tydeligt markante pladsdannelser indgår i samspil med bydelens Københavns ydre parkring, der strækker sig fra Ryvangen i og afgrænset over omgivende arealer er byggeriet om- etagehusenklaver, eller er skabt sammen med større nord til Kalvebod Strand i syd. kring Genforeningspladsen. Her markerer sammenhæn- parkanlæg. Beliggenhed Bebyggelsesstruktur Vejstruktur 3. -
Ringbanen – En Ny, Tværgående Bybane
Ringbanen – en ny, tværgående bybane Ringbanen EN BANE PÅ TVÆRS MED NYE FORBINDELSER Ringbanen bliver en ny, tværgående linie på det storkøben- havnske S-banenet. Hér får passagererne mulighed for hurtigt og bekvemt at skifte til de andre S-togslinier, og der bliver gode omstigningsmuligheder til busser, regionaltog på Hellerup Station (Kystbanen) og Ny Ellebjerg Station (Øresundsbanen) samt Metroen på Flintholm Station. Ringbanen er på ca. 11,5 km. Den består dels af den hidtidige Ydre Bybane mellem Hellerup og Grøndal og dels af en nyan- lagt bane. Fra Hellerup til Grøndal Station har Banestyrelsen udskiftet den eksisterende bane totalt med nyt underlag, Mod Farum Mod Hillerød Mod Klampenborg Mod Helsingør Eksisterende Ringbane Ringbane under bygning Hellerup Mod Frederikssund Ryparken Bispebjerg Nørrebro Fuglebakken C. F. Richsvej Grøndal Flintholm Nørreport KB Hallen Ålholm Mod Høje Taastrup Mod Roskilde Danshøj Vigerslev Ny Ellebjerg Mod Køge Mod Kastrup skærver, skinner og køreledningsanlæg. Fra Grøndal over den nye Flintholm Station og frem til den nye Vigerslev Station lægger Banestyrelsen nye spor på den hidtidige godsbane. Fra Vigerslev Allé og frem til Ny Ellebjerg Station bygges et nyt dobbeltspor på nordsiden af Øresundsbanen på en ca. to km lang strækning. BANEN ÅBNER I FIRE ETAPER Ringbanen bliver taget i brug i takt med, at Banestyrelsen bliver færdig med at bygge bane og stationer. Strækningen fra Helle- rup til en midlertidig station ved C.F. Richsvej tæt på Grøndal Station er allerede i drift. Strækningen frem til Flintholm Station åbner i december 2003, hvor den midlertidige station lukker. Strækningen mellem Flintholm og Danshøj Station åbner i sommeren 2004. -
Fra Solbjerg Station Til Vanløse Station Indhold
Hvad må man som nabo til Metroen? Bestemmelser og begrænsninger for naboejendomme til Københavns Metro i terræn fra Solbjerg station til Vanløse station Indhold 3 For Metroens sikkerhed 4 Metroen fra Solbjerg station til Vanløse station 6 Indholdet af servitutbestemmelserne 7 Om servitutten 8 Minimering af risiko for større objekter på sporet 15 Gravearbejde 18 Ledninger 20 Bestemmelser for at undgå at personer uforvarende kommer ind på Metroens spor 21 Færdselsret For Metroens sikkerhed Metroen transporterer dagligt mange mennesker på tværs af København. Det skal foregå så sikkert og trygt som muligt for Metroen og dens brugere. Servitut for sikkerhed Det er hovedårsagen til, at naboejendommene til Metroen er pålagt en servitut. Formålet er at sikre, at der ikke foregår aktiviteter på naboejendommene, der nedsætter sikkerheden for Metroen og dens brugere. Servitutten indeholder også bestemmelser med det formål at undgå, at man uforvarende kan komme over banehegnet og ind på Metroens spor. Endelig indeholder en anden servitut bestemmelser om færd- selsret på en række ejendommene, så det bliver muligt at til- se og vedligeholde Metroens konstruktioner og installationer. 3 Metroen fra Solbjerg station til Vanløse station Solbjerg station er en underjordiske station. De første cirka Metroens forløb 110 meter fra Solbjerg station mod vest løber Metroen i en tunnel. Toget kører ud af tunnelen gennem en portal og ud på en åben rampe omgivet af støttemure, hvor banen føres op til terræn. Herefter forløber Metroen som en åben bane først til Lindevang station, derfra på bro over Dalgas Boule- vard, videre frem til Flintholm station, over Grøndals Parkvej på broer og derfra i terræn frem til Vanløse station. -
BYENS VAND VANDPLUS // FREDERIKSBERG Evaluering Og Præsentation Af VANDPLUS-Projektet BYENS VAND Er Udar- Bejdet Af VANDPLUS-Sekretariatet V
BYENS VAND VANDPLUS // FREDERIKSBERG Evaluering og præsentation af VANDPLUS-projektet BYENS VAND er udar- bejdet af VANDPLUS-sekretariatet v. carlberg/christensen oktober 2015. Layout og grafik v. Sara Winther Andersen. Foto og illustrationer s. 4 og 8 Marianne Levinsen Landskabsarkitekter, s. 6 Frederiksberg Forsyning, s. 10 Dot Noir. Alle øvrige Carsten Ingemann. VANDPLUS / Logo CMYK VANDPLUS / Logo CMYK VANDPLUS INDHOLD 1. RUM TIL REGN OG AKTIVI- 2. MERVÆRDI 3. DOBBELTFUNKTIONER TET Idéen med BYENS VAND er at skabe et nyt, spænden- Nøglen til et VANDPLUS-projekt er faciliteter, som både de byrum og en bedre park, samtidig med at regn fra har tekniske og rekreative funktioner. I BYENS VAND er Lindevangsparken på Frederiksberg er et grønt åndehul skybrud tilbageholdes billigst muligt. Det er lykkedes, det eksempelvis en mur i det nye byrum Sløjfen. Muren midt i en tæt bebygget by. Samtidig er det et af de få åbne og Frederiksberg Forsyning, Frederiksberg Kommune og kan holde regnvand tilbage og er samtidig både en bænk områder på Frederiksberg. Den kombination gør parken til i sidste ende borgerne har alle fået noget positivt ud af og vandkunst. et oplagt sted at lave et VANDPLUS-projekt, der renove- samarbejdet. rer parken, etablerer et helt nyt byrum og samtidig giver Læs på side 16-20 om dobbeltfunktionerne i BYENS plads til store mængder regnvand. Læs på side 9-15 om, hvordan det kan lade sig gøre at VAND. spare penge og samtidig renovere en park og skabe et Læs om projektets baggrund, udformning og vandteknik helt nyt byrum. på side 4-8. VANDPLUS - Frederiksberg - BYENS VAND VANDPLUS / Logo CMYK VANDPLUS 1. -
Das Kleine Park-Handbuch
BEZAHLUNG VON PARKGEBÜHREN PARKAUSWEISE HABEN SIE EINE PARKGEBÜHR ERHALTEN? Sie können mit Karte in den Automaten Bewohner und Gewerbebetreiber in DAS KLEINE auf der Straße bezahlen. Kopenhagen können verschiedene Arten Falls Sie eine Parkgebühr erhalten haben, von Parkausweisen nach Bedarf erwerben. können Sie weitere Informationen auf PARK-HANDBUCH Beachten Sie, dass Sie aufgefordert parking.kk.dk finden. Geben Sie die Regi- werden Ihr Kennzeichen einzugeben. Lesen Sie mehr auf parking.kk.dk und Durch dieses kleine Park- strierungsnummer Ihres Autos und Ken- finden Sie hier den Ausweis, der zu Ihnen Handbuch erhalten Sie einen nziffer der Parkgebühr ein, um Beweisfotos Die Standorte der Parkscheinautomaten oder Ihrem Unternehmen passt. schnellen Überblick der des Parkwächters und Erklärung für Ihre finde Sie auf kk.dk/p-automater. wichtigsten Regeln für das Parkgebühr zu sehen. Parken in Kopenhagen. Weitere Informationen bezüglich Bezahlung KEINEN AUSGEDRUCKTEN PARKSCHEIN oder Beschwerdemöglichkeiten finden Sie auf parking.kk.dk. Ihre Bezahlung wird automatisch regi- striert. Deshalb bekommen Sie keinen ausgedruckten Parkschein, der in der Wind- schutzscheibe Ihres Autos liegen muss. MOBIL BEZAHLEN Für mehr Informationen über das Parken in Kopenhagen Sie können Ihre Parkgebühr auch digital mit besuchen sie: ihrem Smartphone bezahlen. international.kk.dk/parking Benutzen Sie dazu einfach eine der auf dem Parkscheinautomaten genannten Apps. DIE PARKREGELN DER ZEITBEFRISTETES PARKEN EINGESCHRÄNKTES HALTVERBOT WANN GELTEN DIE SCHILDER? ÖRTLICHE BESCHILDERUNG STRASSENVERKEHRSORDNUNG Auf zeitbefristeten Parkplät- Im eingeschränkten Haltver- Vor und nach: Die Anweisungen auf Auch wenn Sie Parkzeit gekauft haben, Die Parkregeln in Kopenhagen sind in der zen müssen Sie ihre Parkschei- bot dürfen Sie nicht parken. dem Schild gelten vor und nach dem eine Parkausweis haben u.a.m., müssen Straßenverkehrsordnung festgelegt. -
Frederiksberg DK 2021
VESTERGÅRDSVEJ 1 2 RØRSANGERVEJ 3 4 5 YDUNSGADE TORNSANGERV. LUNDTOFTEG. FREJASGADE DAGMARSGADE REFSNÆSGADE NORDRE FASANVEJ N VIBEVEJ BALDERSGADE HEJREVEJ ESROMGADEAKSEL LARSENS NØRREBROGADE MIMERSGADE GENFORENINGS- GRANSANGERVEJ FALKEVEJ FREDENSBORGG. TAGENSVEJ MÅGEVEJ KÆRSANGERVEJ SANGFUGLESTIEN NATTERGALEVEJ PLADS PLADSEN BREGNERØDGADE THYRASGADE P. D. LØVS ALLÉ HVIDKILDEVEJ Ø GULDBERGSGADE Giv til genbrug RÅDMANDSGADE V ARRESØG. ÆBLEVEJ SVANEVEJ TIKØBGADE RØRSANGERVEJ THORSGADE I HINDBÆRVEJ ÆGIRSGADE TORNSKADE-STIEN FARUMGADE ODINSGADE ARRESØGADE ESROMGADE ODINS Sortér ud og donér dine brugte TVÆR- NØDDEBOGADE RØDKILDE PL. GLENTEVEJ GADE BLÅMEJSEVEJ GULDBERGS REFSNÆS- PLADS BORUPS ALLÉ ASMINDERØDGADE PLADS MEJSE- HILLERØDGADE S SLÅENVEJ VIBEVEJ GORMSGADE års EJ sager til et godt formål. VÆNGET THORSG. VOGNBORGVEJ RV 10 B3 Æ B MÅGEVEJ JAGTVEJ E SKODSBORGG. TIBIRKEGADE D TYTTEBÆRVEJ BLÅBÆRVEJ ALLERSGADE JUBILÆUM EJ L V Y 200 m GADE S Rundt omkring i byen finder du HILLERØDGADE GADE RD H HILLERØDGADE Å GODTHÅBSVEJ HULGÅRDSVEJ HILLERØDGADE G RABARBERVEJ VEDBÆKGADE GADE A FENSMARK THIT YS Fem i én B TAGENSVEJ R THORSGADE JENSENS NORDBANEGADE GULDBERGSGADE G B tøjcontainereR til dit aflagte tøj, II BELLIS- VEJ VEJ R STEVNS I K NØRREBRO- HILLERØDGADE O STEFANSGADE V O ØRHOLMGADE LUNDTOFTEGADE DIN GUIDE TIL EN MERE M Bring sanserne i spil på SANDBJERGGADE A S BISPEENGBUEN LUPINVEJ V KROGERUPGADE PARKEN FENSMARKGADE FORDREESGÅRDVEJ L B sko og andre tekstiler. SJÆLLANDSGADE E GRØNDALS- BELLISVEJ RØNNEBÆRVEJ N ÆBLEVEJ JAGTVEJ Æ J SORGENFRIG. Ø R VÆNGE ALLÉ NØRREBRO VÆNGE D V JORDBÆRVEJ E NORDRE FASANVEJ UFFESG. Solbjerg Kirkegård, hvor 5 anlagte SYRENSTIEN D J M B4 ALLÉEN HOLTEGADE ASNÆSG.UDBYG. E A KLOKKESTIEN V POMONAVAJ SØLLERØDGADE BÆREDYGTIG HVERDAG PÅ E N GYVELVEJ VINDRUEVEJ EDITH RODES VEJ MasserMIMOSAVEJ af bier og J D STEVNSGADE temahaver har omdannet den gamle VINLØVSTIEN FERSKENVEJ E L HEINESGADE LYNÆSG. -
37 Bus Køreplan & Linjerutekort
37 bus køreplan & linjemap 37 Amagerværket - Flintholm St. (Grøndals Parkvej) Se I Webstedsmodus 37 bus linjen (Amagerværket - Flintholm St. (Grøndals Parkvej)) har 3 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Amagerværket: 04:45 - 23:15 (2) Flintholm St.: 00:05 - 23:11 (3) Nordhavn St.: 05:10 - 23:45 Brug Moovit Appen til at ƒnde den nærmeste 37 bus station omkring dig og ƒnde ud af, hvornår næste 37 bus ankommer. Retning: Amagerværket 37 bus køreplan 32 stop Amagerværket Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 04:45 - 23:15 tirsdag 04:45 - 23:15 Flintholm St. (Grøndals Parkvej) onsdag 04:45 - 23:15 Grøndalsvej (C.F. Richs Vej) C.f. Richs Vej 107, Copenhagen torsdag 04:45 - 23:15 Tesdorpfsvej (Bernhard Bangs Allé) fredag 04:45 - 23:15 Bernhard Bangs Alle, Copenhagen lørdag 06:15 - 23:15 Dalgas Have (Bernhard Bangs Allé) søndag 08:15 - 23:15 Bernhard Bangs Alle 1, Copenhagen Dalgas Boulevard (Finsensvej) Dalgas Boulevard 112, Copenhagen 37 bus information Eversvej (Finsensvej) Retning: Amagerværket Finsensvej 32, Copenhagen Stoppesteder: 32 Turvarighed: 38 min Fasanvej St. (Nordre Fasanvej) Linjeoversigt: Flintholm St. (Grøndals Parkvej), Nordre Fasanvej 26A, Copenhagen Grøndalsvej (C.F. Richs Vej), Tesdorpfsvej (Bernhard Bangs Allé), Dalgas Have (Bernhard Bangs Allé), Frederiksberg Hospital (Nyelandsvej) Dalgas Boulevard (Finsensvej), Eversvej (Finsensvej), Nyelandsvej 57, Copenhagen Fasanvej St. (Nordre Fasanvej), Frederiksberg Hospital (Nyelandsvej), Nyelandsvej Skole Nyelandsvej Skole (Nyelandsvej) (Nyelandsvej), Frederiksberg St. (Nyelandsvej), Dr. Nyelandsvej 22, Copenhagen Abildgaards Allé (Hostrupsvej), Bülowsvej (Thorvaldsensvej), H.C. Ørsteds Vej (Danasvej), Frederiksberg St. (Nyelandsvej) Danas Plads (Danasvej), Vesterport St. Nyelandsvej 3, Copenhagen Kampmannsgade (Kampmannsgade), Vesterport St. (Hammerichsgade), Hovedbanegården Tivoli Dr. -
Kommuneplan 2021 Frederiksbergs Plan for En Bæredygtig Byudvikling Kommuneplan 2021
] [FORSLAG REDEGØRELSE KOMMUNEPLAN 2021 FREDERIKSBERGS PLAN FOR EN BÆREDYGTIG BYUDVIKLING KOMMUNEPLAN 2021 Forsidefoto: Frederiksberg Hospital, hovedindgangen. 2 | REDEGØRELSE | KOMMUNEPLAN 2021 KOMMUNEPLAN 2021 INDHOLD INDLEDNING ......................................................................... 5 HIDTIDIG PLANLÆGNING OG UDVIKLING ................................ 6 BEFOLKNINGSUDVIKLING ...................................................... 14 BOLIGER OG BOLIGTILVÆKST ................................................. 19 BYUDVIKLING OG LOKALISERING ............................................ 25 BÆREDYGTIG BYUDVIKLING OG KLIMA ................................... 26 GRØN STRUKTUR .................................................................. 34 MILJØBESKYTTELSE ............................................................... 38 MOBILITET ............................................................................ 46 UDDANNELSE ....................................................................... 47 ERHVERV .............................................................................. 48 DETAILHANDEL ..................................................................... 50 BEVARINGSVÆRDIGE BYGNINGER ........................................... 67 KULTURMILJØER ................................................................... 69 KOMMUNEPLANENS FORHOLD TIL ANDEN PLANLÆGNING ....... 90 REDEGØRELSE | KOMMUNEPLAN 2021 | 3 KOMMUNEPLAN 2021 4 | REDEGØRELSE | KOMMUNEPLAN 2021 KOMMUNEPLAN 2021 INDLEDNING HVAD ER EN KOMMUNEPLAN? En kommuneplan -
Nyt Bynet I Frederiksberg Kommune - Fra Cityringens Åbning I 2019
Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Frederiksberg 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 12 Adgang til stoppesteder og stationer 21 Movia, Nyt Bynet i Frederiksberg Kommune Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor- dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen- hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans- portsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. -
(Fasanvej) Af KHR Arkitekter for Me- Troselskabet Præmieret
2004 BYGNINGSPRÆMIERING Præmieret: Metrostationerne Forum, Frederiksberg og Solbjerg (Fasanvej) af KHR Arkitekter for Me- troselskabet Stationerne er fornemme repræsentanter for dybtliggende stationer. De fint detaljerede glasprismer står som vartegn for den moder- ne infrastruktur og indpasser sig smukt i byens offentlige rum. Stationsrummene gennemstrømmes af lys og oplevelsen af dagslys dybt under jorden er forunderlig og overbevisende. Et overbevisende arkitektonisk greb af international karakter. Præmieret: De to glaspyramider ved Cisternerne i Søndermarken af Max Seidenfaden for Museet for Moderne Glaskunst. Glaspavillonerne er en fornem skulpturel markering, der angiver nedgangen til det sær-prægede underjordiske udstillingsrum i de nedlagte drikkevandscisterner under plænen foran Frederiksberg Slot i Søndermarken. Pavillonerne er placeret symmetrisk i det stramme parkanlæg og med sit enkle, moderne og skulpturelle formsprog, supplerer de fint det klassiske anlæg, og respekterer samtidig stemningen og nærheden til Frederiksberg Slot. 2004 BYGNINGSPRÆMIERING Rosende omtale: Ombygning af tidligere varmeværk til kulturhus, Nyelandsvej 75 B, af arkitekt Sø- ren Nielsen for Frederiksberg Kommune Det er med få tiltag lykkedes, at skabe en yderst raffineret arkitektonisk dialog mellem de gamle tunge rå kedelbygninger og nye elegante bygningsmæssige additioner. De nye elementer fremstår således som raffinerede arkitektoniske kontraster, så husets nye funktion som kulturhus er indpasset, uden at historien og stemningen i de gamle kedelhaller er gået tabt. Rosende omtale: Facaderenovering på Gammel Kongevej 120 af Jess Jessen. Ejendommen skal fremhæves som et forbillede på, hvordan bygningsrenoveringen og restaureringen af facaden bidrager til at give Gammel Kongevej endnu et løft i den rigtige retning. Facaden er ført tilbage til det oprindelige udtryk, med stor respekt for den peri- ode huset er opført i. -
Den Almene Boligsektor Nu Og I Fremtiden
Den almene boligsektor nu og i fremtiden Thorkild Ærø, SBi, AAU [email protected] Københavns kommune 21. marts 2013 Menu Lejeboligmarkedet Trends i boligpræferencer Eje eller leje? Almene boligers konkurrenceevne Bypolitiske fordele / udfordringer Case: Nye almene boliger på Frederiksberg Andel lejeboliger Almene 40% Priv. udlejning. 30% 20% 20% 18% 10% 0% Lejerboligers størrelse Almene 40% Priv. udlejning. 20% 0% Boligomsætning andel boliger som skifter beboere pr. år 30% 27% 20% 17% 15% 14% 13% 10% 6% 0% Andel af flyttende som flytter til en almen bolig Alle Ældre enlige (>60 år) Ældre par (>60 år) Midaldrende par (30-60 år) Midaldrende enlige (30-60 år) Storbørnsfamilier Småbørnsfamilier Unge par <30 år Unge enlige <30 år 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Boligpræferencer - Eje eller leje? Boligpræferencer Godt design Godt omdømme Personligt præg Anonymitet Mange m2 Tryghed - enighed om normer Fællesfaciliteter (C) Statens Byggeforskningsinstitut Fællesskab 2013 • Professionelt fællesskab Ikke 70’er fællesskab • Optimale rammer • Engagement = investeringssikkerhed Boligvalg og bosætning 41 pct. (41 pct.) - Sådan drømmer 21 pct. - Sådan bor danskerne …. danskerne om at bo…. 17 pct. (38 pct.) 12 pct. (5 pct.) Kilde: GfK-survey vedrørende boligønsker, bestilt og bearbejdet af By og Byg. N = 1512 Ønsket ejerform inden 5 år 80 70 70 60 50 40 Procent 30 20 10,0 10 6,7 5,3 5,7 1,8 0 Ejerbolig Andel Almen Privat udl Leje u- præf Ved ikke Andel i livscyklusgrupper som ønsker lejeboliger Ældre enlige 60+' Ældre par 60+ Barnløse par 30-59 Singler 30-59 Enlige forsørgere Almen Børnefamilier par Privat udl. -
Cykelkort København
Batteri- vej Forsvarsvej Henningsens Højgårds Allé Bjergtoften Helsebakken Niels Andersens Vej Byværnsvej Østmarke Fruevej Eggersvej n Sønderengen Stenagervej Ellemosevej Rødstensvej På Højden Allé VANDTÅRNSVEJ Aftenbakken GERSONSVEJ Sydfrontvej Niels Finsens Allé Dalstrøget Svejgårdsvej Hellerupvej Sofievej Jomsborgvej GLADSAXEVEJ Ved Kagså Aakjærs Allé Kirkehøj Ammentorpsvej STRANDVEJEN Nordahl Griegs Vej Hjemmevej Dalsvinget Ravnekærsvej Onsgårds Onsgårdsvej Erik Bøghs Allé Thulevej Søborg Park Allé Lykkesborg Allé Rygårds- Tværvej Præstebrovej Hf. Mosehøj C. V. E. Knuths Vej Dysse- Sydmarken Frödings Allé SØBORG HOVEDGADE Røntoftevej vænget stien Langdyssen Hans Jensens Vej Hellerup GLADSAXE MØLLEVEJ Sydmarken Munkegårdsvej Hellerupvej Kagsåvej Mørkhøj Bygade Marienborg Allé Raketsvej Strandparksvej Lystbådehavn GLADSAXE RINGVEJ Hulkærsvej Stendyssevej Svanemøllervej Vangedevej LYNGBYVEJ Rundgården Wergelands Allé Dagvej Hyrdevej Hellekisten Transformervej HILLERØDMOTORVEJEN DYSSEGÅRDSVEJ Dæmringsvej Hellerupgårdsvej Dynamovej Knud Rasmussens Vej RygårdsAllé Knud Højgaar Gyngemosevej Dyssegårdsvej Hellerup Frederikkevej Runddyssen Transformervej Dyssebakken Barkæret Turbinevej Gustav Wieds Vej Sta Skt. Peders Almindingen tion Runebergs Allé Ruthsvej Vej Isbanevej Ardfuren Munkely Vandrevej Marievej ds Vej Mindevej Ewaldsbakken Plantevej Callisensvej Hjortestien Høje Gladsaxe Selma Lagerløfs Allé Langdyssen Grants Allé HELSINGØRMOTORVEJEN Hvilevej Carolinevej Vespervej Morgenvej Maglegårds Allé Sønderdalen RYVANGSALLÉ Nordkrog Utterslevruten