(Mappa proposta in : www.cityrailways.net )
Intersezioni
Mobilità e nuove forme di turismo nelle aree urbane. Verso Europa 2020
Tonioloricerche 87 – ottobre 2016 Introduzione alle schede
L’11 luglio 2016 è stato presentato a Roma – e trasmesso alle Nazioni Unite – il Rapporto nazionale sullo sviluppo urbano sostenibile 1.
Il Rapporto è redatto in base agli impegni richiesti dalla Conferenza 2 ONU Habitat III che si svolge a Quito dal 17 al 20 ottobre 2016.
Tra i molteplici spunti offerti dal testo ci si sofferma, in questa ricerca, sulle intersezioni 3 tra mobilità e promozione delle nuove forme di turismo 4.
La rassegna, però, non prende in esame solo quanto deliberato nelle città metropolitane 5. Ad esse qui si affiancano 24 aree urbane di indubbio rilievo o per le connessioni con le nuove istituzioni metropolitane o per la loro propria peculiare fisionomia o per essere polarità entro contesti regionali policentrici 6.
Questo approccio conoscitivo si basa anche su una interessante ricerca presentata il 6 dicembre del 2013 ed esplicitamente dedicata alle aree metropolitane 7, sul testo ANCI IFEL L’Italia delle città medie (2013), sulla più recente riflessione del CENSIS Il ritorno ad una dimensione territoriale del Paese (13 giugno 2016).
Nella presentazione della prima ricerca leggiamo: “Tutte le aree metropolitane analizzate presentano un’elevata concentrazione di funzioni (residenza, produzione e servizi) e di flussi (persone e merci). Anche i servizi di leisure e quelli di pubblica utilità presentano una densità di addetti molto superiore nelle aree metropolitane (rispettivamente 46 contro 5 e 80 contro 8). Rispetto ai flussi, la mobilità nelle aree metropolitane si caratterizza per una forte concentrazione. Al loro interno, si spostano quotidianamente oltre 5,5 milioni di persone, pari al 53 per cento del totale dei pendolari”.
In conclusione della premessa nel secondo testo leggiamo: “ Le realtà medie sono soprattutto quei centri in cui si concentra una maggiore qualità della vita, e che possono, pertanto, svolgere un importante ruolo di “decompressione ” delle criticità che spesso affliggono le città di più grandi dimensioni”.
Nel terzo testo - alla conclusione dell’analisi - il CENSIS osserva: “ Il territorio invece di essere fattore di protezione deve diventare fattore di proiezione: cosa che richiede un salto di qualità nella capacità di sviluppare relazionalità, di promuovere azioni coordinate a livello di area vasta , comprendendo l’importanza della costituzione di aree funzionali con una massa critica adeguata”.
Su queste basi - osservando con attenzione anche le documentazioni 8 di EUROSTAT, ESPON, Comitato delle Regioni 9 e gli orientamenti fissati dal Patto di Amsterdam 10 verso le rinnovate Agende 11 - si realizza un essenziale percorso probabilmente utile nel vicino futuro….
Gianni Saonara
1 Testo in italiano disponibile anche in : www.asvis.it 2 Portale : www.habitat3.org . 3 Le 11 schede introduttive e & S. Bucci Flessibile, tollerante, complessa. La città ha un altro futuro , “La Lettura”, 10 luglio 2016. L’articolo precede i lavori di Urban Age / Shaping Cities , Venezia, Teatro delle Tese, Arsenale della Biennale 14 e 15 luglio 2016. 4 XX Rapporto sul turismo in Italia (curato da IRISS CNR) 24 giugno 2016. Sul turismo digitale rinvio a : www.osservatori.net e : www.ifitt.org . Sull’innovazione digitale rinvio ai materiali in : www.i-com.it . 5 : www.cittalia.it Sulle possibili evoluzioni: & P. Fassino Quella competizione che danneggia Milano e Torino , La Repubblica , 2 settembre 2016. 6 Rinvio al workshop di ESPON Polycentric Territorial Structures and Territorial Cooperation: What, where and how? Bruxelles, 14 Settembre 2016 : www.espon.eu . 7 & M. Boffi M. Colleoni P. Palvarini Le aree metropolitane in Italia e i loro caratteri socio territoriali in : www.unimib.it . La ricerca ANCI IFEL in : www.centrodocumentazionecomuni.it . Studio CENSIS in : www.censis.it 8 : www.ec.europa.eu/eurostat/ 9 7° summit delle Regioni e Città, Bratislava 7 e 8 luglio 2016 : www.cor.europa.eu ; 10 : www.urbanagendaforthe.eu 11 Rinvio ai materiali disponibili anche in : www.urbanit.it
2 Veicoli per il trasporto pubblico 12 – Europa 2013
12 EUROSTAT Regional Yearbook 2015.
3 2014: Il trasporto pubblico locale nell’Unione Europea 13
13 UITP Statistics Brief - giugno 2016. : www.uitp.org .
4 Qualità e soddisfazione nei trasporti locali 14
14 Commissione Europea Flash Eurobarometer 419 – Quality of life in European Cities 2015 – gennaio 2016.
5 The level of satisfaction with public transport varies significantly between EU capitals. Four EU capitals are among the top 10 cities in terms of satisfaction: Wien, Helsinki, Praha and London. However, also 4 EU capitals are among the 10 cities with the lowest levels of satisfaction: Roma, Lefkosia, Valletta and Bucuresti.
6 Respondents were also asked which type of transport they use most often on a typical day.
► As indicated in the chart below, there is considerable variation between cities in the proportion that uses public transport on a daily basis, ranging from 80% in Paris to 5% in Lefkosia.
► Public transport is mostly used in the capital cities rather than in the other cities.
► Among the top 15 cities using public transport, 10 are EU capitals.
If we examine satisfaction with public transport in relation to daily transport use, a complex pattern emerges. As the graph below indicates, there is not a strong correlation between satisfaction with, and daily use of, public transport.
Some cities show high levels of satisfaction alongside high usage of public transport; for example Zurich and Wien register the highest satisfaction levels, and also have large proportions of respondents using public transport as their main mode of transport.
Equally, satisfaction levels are among the lowest in Palermo, Lefkosia and Oulu, and these cities also feature at the bottom in terms of public transport usage.
However, there are also cities which register high levels of satisfaction alongside relatively low levels of public transport use (e.g. Rotterdam), as well as those with low satisfaction alongside high public transport use (e.g. Bucuresti).
7 Il trasporto pubblico locale. Un confronto Europeo 15
15 Slide presentate da ASSTRA e UITP al XII Convegno Nazionale, Cagliari 12 e 13 novembre 2015.
8 Cities 16 towards Mobility 2.0: connect, share and go!
16 Smart choices for city: Cities towards Mobility 2.0 : www.civitas.eu .
9
10 Mobilità e Trasporto Pubblico Locale 17
° “Secondo le stime dell’Osservatorio “Audimob” di ISFORT, nel 2014 la domanda complessiva di mobilità in Italia ha confermato il trend positivo iniziato nel 2013: +11,5% di spostamenti in giorni feriali. Rispetto al 2000 si registra un aumento del 13,6% in termini di passeggeri*km, mentre si ha una flessione del 5,1% tra il 2013 e il 2014. ° Questo dato rappresenta una novità e trova ragione in una diminuzione del percorso medio per viaggio. In questo contesto, la quota del trasporto pubblico locale sulla domanda di mobilità complessiva è stata nel 2014 pari al 11,8%, a fronte del 65,6% di spostamenti con auto, del 19,1% a piedi e in bicicletta e per 3,5% in moto. Rispetto all’anno precedente la quota coperta con il trasporto pubblico locale è aumentata dell’11,8%. ° Ancor più significativo è l’aumento della quota di mobilità “sostenibile”; il numero di spostamenti effettuati a piedi o con bicicletta sale del 26% rispetto al 2013, incremento più significativo registrato tra le varie modalità di trasporto. ° Secondo ISFORT, tale dato è da porre in relazione da un lato ad una maggiore sensibilità per la sostenibilità ambientale e dall’altro ad una maggiore attenzione alle modalità di trasporto alternative di condivisione ( sharing economy ). Negli ultimi anni, la quota di mercato del mezzo pubblico si è ampliata come la domanda totale di spostamenti, segnalando che una parte dell’incremento della domanda è stata soddisfatta dal trasporto pubblico locale”.
17 Autorità di regolazione dei trasporti (ART) Terzo rapporto annuale al parlamento , Camera dei Deputati 14 giugno 2016.
11 ° “La mobilità collettiva ha sofferto in particolar modo nei centri di medie dimensioni; lo split modale nei Comuni con oltre 250 mila abitanti evidenzia nel 2014 una quota dei mezzi di trasporto pubblico al 31,9% (circa mezzo punto in più rispetto al 2013). ° Nei Comuni da 100 a 250 mila abitanti la quota dei mezzi pubblici copre solo il 10,7% (mentre nel 2013 era pari al 10,1%) e nei Comuni con meno di 100 mila abitanti la quota è pari a 5,7%. ° La crescita della quota di utilizzo di un mezzo pubblico per gli spostamenti extra-urbani è più pronunciata tra chi si muove dalle città medie (dal 10,3% degli spostamenti nel 2008, all’11,3% nel 2012, al 14,3% nel 2013 e al 17,6% nel 2014). ° In media, la percentuale a livello nazionale dei movimenti extra-urbani su mezzi pubblici passa dal 13,9% nel 2013 al 15% nel 2014. Essa è comunque in aumento. Per ciò che riguarda la ripartizione tra “gomma” e “ferro” (metropolitana, tram, treno suburbano, altri sistemi a guida vincolata) nel trasporto pubblico urbano, nel 2014 aumenta l’incidenza del “ferro” sia nelle grandi città (con popolazione superiore a 250 mila abitanti) che in quelle con oltre 100mila abitanti”.
° “In ambito urbano, la combinazione di più mezzi di trasporto per gli spostamenti è salita dal 3,8% del 2013 al 4,3% del 2014. ° L’utilizzo dell’intermodalità è ancora più pronunciato nelle città con popolazione superiore ai centomila abitanti, dove la percentuale sale nel 2014 a 7,9%, anche in questo caso con una ripresa rispetto al 2013. Con il dato 2014 il peso dell’intermodalità in Italia appare triplicato rispetto a quello nel 2004”.
• “Sul totale degli spostamenti intermodali, nel 2014 si conferma la dominanza della combinazione “mezzo pubblico con mezzo pubblico”, con circa il 60% di tutte le scelte integrate di viaggio. • Tuttavia questa percentuale si è nuovamente ridotta di quasi dieci punti percentuali rispetto al 2013, e di diciotto rispetto al 2012. • La contrazione della combinazione di mezzi pubblici è stata compensata dalla forte crescita della combinazione di mezzi privati, che nel 2014 presenta un peso del 7,9% (essendo quasi assente nel 2013). Anche la componente mista “pubblico-privato” appare in crescita, anche se in misura minore, e presenta nel 2014 un peso del 31,5%”.
12 Le Aziende di Trasporto Pubblico Locale 18
° “Le società censite hanno dimensioni molto differenziate: il 60,1% appartengono alla fascia da 1 a 10 addetti (il 56,5% operative nel Sud e nelle Isole); il 17,5% sono aziende con oltre 50 dipendenti; il 12,5% è di grandi dimensioni (oltre 100 addetti), dislocate nell’Italia Settentrionale per il 46,3%.
° Quanto a distribuzione territoriale, il 29,6% delle aziende opera al Nord, il 16,3% al Centro ed il restante 54,1% al Sud e nelle Isole.
° In quest’ultima macroarea si rileva che il 46,3% delle aziende è formata da non più di 5 addetti ed appena l’8,6% dispone di oltre 100 dipendenti”.
18 Autorità di regolazione dei trasporti (ART) Terzo rapporto annuale al parlamento , Camera dei Deputati 14 giugno 2016.
13 Spese dei Comuni per il Trasporto Pubblico Locale 19
° “Nei bilanci delle Amministrazioni comunali si è determinato negli ultimi anni un ingente spostamento di risorse dal campo degli investimenti nel Tpl a quello delle spese di funzionamento del servizio. Il contrasto con la riduzione dell’offerta di trasporto resta stridente, ed è difficile non leggerlo come il segnale di una diffusa perdita di efficacia della spesa pubblica. ° La combinazione fra calo degli investimenti e divergenza della dinamica della spesa corrente da quella della produzione/offerta di trasporto delinea uno scenario preoccupante per la sostenibilità degli attuali livelli di servizio. Né vanno trascurati gli effetti sperequativi della crisi economica, dato che soltanto nel Mezzogiorno si rileva, a monte della riduzione dell’offerta, un’effettiva - ancorché modesta - riduzione delle spese correnti per il Tpl (da 82,1 a 80,8 euro pro capite), che restringe ulteriormente il margine di manovra delle Amministrazioni comunali per contribuire al miglioramento dell’offerta di Tpl”.
° I livelli della domanda di Tpl restano fortemente differenziati fra Centro, Nord e Mezzogiorno (rispettivamente 286, 226, 59).
19 ISTAT Mobilità urbana per l’anno 2014 . Statistiche Focus, 28 giugno 2016.
14 Le 20 Regioni TOP Tourism nell’Unione Europea 20
20 EUROSTAT Regional Yearbook 2015.
15 Il turismo nelle aree urbane 21
21 ISPRA XI Rapporto sulla qualità dell’ambiente urbano Edizione 2015, presentato a Roma il 16 dicembre 2015.
16
• “I flussi turistici sono, in sostanza, un ampliamento provvisorio della popolazione, e possono comportare problemi legati al degrado della qualità della vita, incidere sulla viabilità, sicurezza, approvvigionamento idrico, depurazione, smaltimento rifiuti, ecc.
• Nel 2013, il 26,5% delle province presenta un valore del rapporto “ arrivi/abitanti ” superiore a quello nazionale, tuttavia Bolzano, Venezia, Rimini, Aosta, Trento e Firenze registrano valori ragguardevoli (rispettivamente 11,7, 9,6, 9,4, 7,6, 6,4, 4,6) .
• Relativamente al rapporto “ presenze/abitanti ”, il valore nazionale (6,1) è superato da 26 province tra le 83 analizzate nel presente Rapporto, e per 5 di esse detto valore è più che quadruplicato: Olbia (24,4), Trento (28,9), Venezia (39,6), Rimini (46,4), Bolzano (56,3) e Mappa tematica 1.3.2 ).
• Dall’esame della variazione percentuale, tra il 2012 e il 2013, del rapporto “ presenze/abitanti ” si riscontrano valori negativi in 58 province su 83 (circa il 70%),con percentuali che oscillano dal -0,9% di Forlì al -26,9% di Pavia.
• In particolare, tra le province con il rapporto più elevato, Olbia è quella che presenta una notevole variazione negativa (-20,2%). Per contro, Cagliari, Brindisi e Trapani registrano la crescita più elevata, rispettivamente pari a 14,5%, 12,2%, 10,8%.
• In termini di “ arrivi/abitanti ”, invece, per circa il 66% (55) delle province si rileva una variazione percentuale negativa, con valori che vanno da -0,2% di Torino a -19% di Olbia”.
17 Previsioni WTTC sull’ apporto del turismo al PIL in Italia nel 2016 e proiezione al 2016 22
Previsioni per l’occupazione diretta, indiretta ed indotta nei servizi turistici 2016 / 2026
V L’impatto economico del turismo si riflette in maniera rilevante sul mondo del lavoro, con oltre 2,6 milioni di posti direttamente e indirettamente generati nel 2015, pari all’11,6% dell’occupazione totale del Paese.
V Sempre secondo il WTTC, il numero di occupati dovrebbe crescere dell’1,7% nel 2016, fino a raggiungere, nel 2026, quota 3,2 milioni di posti di lavoro.
22 Report WTTC Travel & Tourism Economic Impact 2016 . Report disponibile nel sito dell’ Osservatorio Nazionale del Turismo dal 15 luglio 2016.
18 Area Urbana TORINO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Infografica disponibile in : www.torinostrategica.it Strategia 1 Progetto A3.
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Slide presentata nel 2012 : www.musainnovazione.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.turismotorino.org
19 Area Urbana GENOVA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Il nostro sistema di trasporto comprende autobus, metropolitana, funicolari, ascensori ed una linea veloce via mare, utilizzabili tutti con gli stessi titoli di viaggio, per una integrazione totale tra le diverse modalità.
: www.amt.genova.it
Per il quadro complessivo: : www.dati.cittametropolitana.genova.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Il "documento finale" (PUM) è stato aggiornato con Deliberazione del Consiglio Comunale n. 28/2012. Documentazione completa in : www.comune.genova.it
Promozione nuove forme di turismo
“Donare per portare il wifi libero alla Lanterna significa riconnettere le iniziative che animano la città e che alimentano l’accessibilità, la conoscenza e la valorizzazione del territorio. L’installazione permetterà la fruizione di servizi digitali capaci di fornire informazioni specifiche su ciò che si sta visitando, a vantaggio sia dei turisti sia dei visitatori genovesi. L’ambizioso progetto di Open Genova insieme ai Giovani Urbanisti e a tutte le persone che vorranno portare il loro contributo è quello di farlo diventare in un futuro prossimo anche un punto di riferimento dell’innovazione turistica in chiave digitale : un vero e proprio faro per i naviganti del web!”.
: www.associazione.opengenova.org .
20 Area Urbana VARESE
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Agenzia del Trasporto Pubblico Locale di Como, Lecco e Varese: si parte. Il nuovo Ente, che raggruppa le province di Como, Lecco e Varese e i suoi comuni capoluogo si occuperà della gestione del trasporto pubblico locale, inizierà ufficialmente la propria attività a partire dall’ 1 marzo e avrà 5 mesi di tempo per entrare a pieno regime di funzionamento e arrivare a pubblicare ed espletare le gare di assegnazione dei nuovi contratti entro il primo semestre del 2017. Le tempistiche delle prime azioni funzionali a mettere in moto il nuovo sistema sono state fissate nel documento previsionale e programmatico relativo al biennio 2016 - 2018. E nel dettaglio, l'Agenzia dovrà entro la fine del mese di giugno acquisire la gestione dei contratti di servizio pubblico, per poi ottenere a metà luglio 2016 l'approvazione del programma di bacino. Due passaggi fondamentali prima delle gare di assegnazione del servizio. Nel frattempo l'Ente dovrà svolgere una serie di attività istituzionali, tra le quali: il monitoraggio e controllo del servizio erogato, il controllo e la pianificazione degli investimenti relativi ai mezzi, la pianificazione tariffaria e quella relativa all'informazione all'utenza. (Testo del 29 febbraio 2016 in : www.provincia.varese.it ).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Testi in : www.comune.varese.it .
Promozione nuove forme di turismo
24 giugno 2016 – “È Varese ad accogliere – da oggi a domenica 26 giugno – la nuova tappa del percorso per gli “influencer del web” inseriti nel programma #inLombardia365 . Il viaggio 2.0 promosso da Regione Lombardia e Explora con il brand inLOMBARDIA , per dare risalto internazionale alle esperienze che si possono vivere attraverso il potere dello storytelling digitale. ( Testo in : www.explora.in- lombardia.it )
21 Area Urbana COMO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Con Decreto dell’Assessore Regionale n. 305 è stata costituita l’Agenzia per il Trasporto Pubblico Locale del bacino di Como, Lecco e Varese (pubblicato sul BURL, Serie Ordinaria n. 52 del 22 dicembre 2015). ( : www.provincia.como.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
La circolazione e la sosta in convalle, i sistemi di mobilità collettivi, gli interventi di moderazione del traffico per migliorare la sicurezza pedonale, la rete e le aree per la ciclopedonalità, la circolazione negli itinerari di accesso alla tangenziale, i percorsi dei mezzi pubblici. Sono questi i punti principali relativi al Piano generale del traffico urbano per i quali è stato previsto un aggiornamento. L'indirizzo è stato approvato martedì 20 ottobre 2015 dalla giunta su proposta dell'assessore alla Mobilità Daniela Gerosa . . ( : www.comune.como.it ).
Promozione nuove forme di turismo
E’ stata firmata il 17 settembre 2015 la Lettera di intenti della Regione Lombardia con le Camere di Commercio di Como e Lecco, che impegna i sottoscrittori a sviluppare attraverso un'apposita Cabina di Regia, di cui fanno parte anche il Comune e la Provincia di Como e Lecco, un piano condiviso di promozione turistica digitale del Lago di Como. SUPERARE FRAMMENTAZIONE – “L'eccessiva frammentazione ha infatti indebolito l'efficacia della promozione ed è giunto il momento di reagire, poiché solo insieme si vince e solo insieme si riescono a cogliere le grandi opportunità che è in grado di offrire un settore in costante crescita, nonostante la crisi, come quello del turismo".
VIAGGIO INZIA SU WEB - "L'uso di Internet e delle tecnologie digitali nel settore del turismo - dice l’assessore Parolini - ha rivoluzionato radicalmente il modo di viaggiare. Oggi, sempre più spesso, il viaggio inizia sul web, ma per essere visibili ed attrattivi nella vastità del mercato globale occorre aumentare la nostra dimensione, fare massa critica e mettere in rete tutte le energie presenti in questo territorio". ( : www.sviluppoeconomico.regione.lombardia.it ).
22 Area Urbana MILANO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Agenzia per il Trasporto Pubblico Locale del bacino di Milano, Monza e Brianza, Lodi e Pavia. Scopo statutario sintetico: L'Azienda svolge le funzioni e i compiti stabiliti dalla L.r. n. 6 del 4 aprile 2012, provvedendo tra l’altro, alla definizione e programmazione dei servizi di trasporto pubblico locale di competenza. (: www.cittametropolitana.mi.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Il PUMS - Piano Urbano della Mobilità Sostenibile - contiene le linee guida sul futuro del trasporto pubblico, la crescita dei mezzi in condivisione, l’aumento della rete ciclabile, la realizzazione di una low emission zone, l’ampliamento delle zone 30, le misure per il carico e scarico merci.
La procedura di approvazione del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile prosegue con l’espressione del Parere Motivato VAS da parte dell’Autorità Competente, d’intesa con l’Autorità Procedente, ai sensi della normativa vigente.
Il parere è stato pubblicato oltre che in questa sezione del portale del Comune di Milano anche sul portale SIVAS di Regione Lombardia. (Tutta la complessa documentazione in : www.comune.milano.it )
Promozione nuove forme di turismo
Il TTT Tourism Think Tank è un evento B2B dedicato alla formazione per operatori della filiera turistica. Promuove la formazione e l’aggiornamento nelle tecnologie digitali innovative per accrescere la qualità dell’offerta turistica. Il format è concepito per favorire incontri relazionali e sinergie tra operatori della filiera, al fine di aumentare la visibilità e la promozione delle destinazioni turistiche e degli operatori della Lombardia. L’iniziativa è rivolta a tutti gli operatori della domanda e dell’offerta turistica lombarda ► : www.tttourism.com
23 Area Urbana BERGAMO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
L'Agenzia per il trasporto pubblico locale del Bacino di Bergamo è un Ente pubblico non economico, dotato di personalità giuridica e di autonomia organizzativa e contabile L'Agenzia opera come stazione appaltante per l'affidamento dei servizi di TPL nel bacino territoriale di competenza e approva il relativo sistema tariffario; provvede anche alla determinazione degli standard gestionali, qualitativi, tecnici ed economici dei servizi oltre ad effettuare il loro monitoraggio. Il territorio di competenza coincide con i limiti amministrativi della provincia di Bergamo e comprende 242 Comuni .
L'Agenzia ha assunto le funzioni precedentemente attribuite alla Provincia di Bergamo e ai Comuni della provincia in materia di programmazione, regolazione e controllo dei servizi di TPL, che le sono trasferite dal momento della sua costituzione, fatto salvo il periodo transitorio di start-up fino a raggiungere - come stabilito dalle norme regionali - la "piena operatività”, a seguito della quale essa provvede ad assumere la gestione amministrativa e finanziaria dei servizi di TPL nel bacino.( : www.provincia.bergamo.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Testi capitoli e allegati disponibili in www.atb.bergamo.it
Pr omozione nuove forme di turismo
: www.nfexpo.it
24 Area Urbana BRESCIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
“L’Agenzia del TPL di Brescia si è fatta promotrice, martedì 12 luglio 2016 di un incontro tra tutte le Agenzie del TPL Lombarde. In virtù del fatto che Brescia è portatrice dell’esperienza al momento più avanzata. Gli amministratori ritengono opportuno attivare un dialogo di carattere politico con i vertici della Regione che è presente in tutte le Agenzie con una quota societaria. Inoltre i presenti hanno convenuto sulla necessità che si renda concreto da parte degli Enti Locali quell’imprescindibile “cambio culturale” richiesto per affrontare in modo efficace la prossima stagione di gare per gli affidamenti dei servizi di TPL.
Infatti, l’obiettivo principale della legge di riordino della disciplina del Trasporto pubblico locale è quello di integrare tra loro reti urbane ed extraurbane per attuare un’offerta di servizi unitaria e coordinata, anche sotto il profilo tariffario”. (: www.agenziatplbrescia.eu ).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS) – Brescia 2015/2025
“Il PUMS pone al centro della propria riflessione gli uomini e le donne che vivono Brescia, declinando il tema della sostenibilità da più punti di vista: ambientale, sociale, ed economica. L'obiettivo è quello di proporre soluzioni che contribuiscano alla riduzione delle emissioni nell'atmosfera, alla valorizzazione dell'ambiente urbano, alla costruzione di un sistema di mobilità multimodale più equo e attento alla sicurezza degli utenti più vulnerabili, alla crescita del dinamismo di una città viva e aperta, sfruttando in maniera razionale le risorse dell'amministrazione. Ciò in accordo con gli strumenti urbanistici di area vasta (Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale, Programma Regionale dei Trasporti e della Mobilità, Piano del Traffico della Viabilità Extraurbana) e in particolare con l'obiettivo della variante 2015 del PGT di Brescia di " indirizzare Brescia verso il ruolo di 'città amica' per i suoi residenti, 'città ospitale' per i city users, 'città moderna' perché attiva sul fronte dell'adattamento positivo ai cambiamenti ". : www.comune.brescia.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.cittadiniditwitter.it
25 Area Urbana VERONA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
ATV è un'azienda molto giovane, praticamente appena nata: ha visto la luce solo all'inizio del 2007, a seguito della conclusione di uno "storico" processo di razionalizzazione del trasporto pubblico veronese durato trent'anni; un processo molto atteso dai cittadini e fortemente dal Comune e della Provincia di Verona, con il quale si è realizzato il conferimento in una sola società (ATV appunto) del ramo d'azienda del trasporto pubblico da parte delle due realtà storiche veronesi del settore: AMT e APTV.
: www.atv.verona.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Il 25 febbraio 2016 il Consiglio comunale di Verona ha approvato all’unanimità la mozione presentata dal consigliere Vallani per la “Realizzazione del PUMS Piano Urbano della Mobilità Sostenibile” che impegna la Giunta ad “avviare l’iter in modo da uniformare i diversi progetti attuati e in fase di attuazione sotto l’ottica innovativa proposta dall’Unione Europea per garantire una mobilità sostenibile per il futuro di Verona” . ( www.veronaoggi.it )
Promozione nuove forme di turismo
: www.up.co
26 Area Urbana VICENZA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
C'erano una volta i tram di AIM e le corriere di FTV. C'erano, perché oggi le due società del trasporto pubblico locale sono confluite in SVT, Società Vicentina Trasporti. Oggi la nuova società ha cominciato a scaldare i motori con la presentazione ufficiale a Palazzo Nievo e la definizione dei primi tratti di strada da compiere. Dopo un breve excursus sui 15 mesi (468 giorni) intercorsi dalla prima chiacchierata sulla fusione ad oggi e sui vari step il Presidente della Provincia di Vicenza Achille Variati ha scattato la fotografia societaria nella quale si evincono le quote di proprietà, il capitale sociale , il patrimonio netto, il numero dei dipendenti (536, di cui 245 AIM e 291 FTV), dei mezzi (385, di cui 259 di FTV e 126 AIM) , il numero di viaggiatori complessivi, 26milioni 150mila. “La prospettiva non è solo quella di fare economie di scala ed utili a partire dal 2017, ma quella di integrare questo servizio con il trasporto su ferrovia e nell'ottica dell'Alta Velocità/Alta Capacità” ( : www.provincia.vicenza.it / comunicato stampa del 26 febbraio 2016).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS) – 2012/2022
Con delibera del Consiglio Comunale n. 48 del 22.10.2012 il Comune di Vicenza ha approvato il Piano Urbano della Mobilità (P.U.M.) ai sensi dell'art. 22 della Legge 340/2000.
Testi e tavole di progettazione disponibili in : www.vicenzaforumcenter.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.vicenzafiera.it
27 Area Urbana PADOVA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Busitalia Veneto S.p.A., costituita il 20 gennaio 2015, è per il 55% di Busitalia - Sita Nord - società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane - e per il 45% di APS Holding. La nuova Società eroga servizi di trasporto pubblico locale urbani ed extraurbani per una percorrenza complessiva di più di 25 milioni di km annui. Il bacino servito è quello delle province di Padova e Rovigo, con appendici anche in quelle limitrofe , per un totale di oltre 2,2 milioni di residenti. Busitalia Veneto S.p.A. è la prima azienda in Veneto a gestire servizi di TPL in due diverse province. La nuova realtà conta su circa 950 dipendenti, 640 autobus e 16 tram, con un fatturato di 90 milioni di euro e 48 milioni di viaggiatori all’anno. ( Testo in : www.fsbusitalia.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Il Pum dell'Area metropolitana di Padova sviluppa uno dei tematismi del PATI che riguarda il sistema relazionale, infrastrutturale e della mobilità e, quindi, l'iter di approvazione del PATI comprende anche l'approvazione del Pum dell'Area metropolitana di Padova. Il periodo di presentazione delle osservazioni sul PATI si è chiuso il 16 marzo 2010. Le Amministrazioni comunali approveranno il PATI con la convocazione di una Conferenza di servizi, alla quale parteciperanno gli enti interessati che si esprimeranno sul Piano e sulle osservazioni pervenute.( Testo in : www.padovanet.it - 23 novembre 2015).
Promozione nuove forme di turismo
: www.padovaeventi.org
28 Area Urbana VENEZIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
: www.veneziaunica.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Il Centro Studi Traffico nel marzo 2007 è stato incaricato dal Comune di Venezia di redigere il Piano Urbano della Mobilità di Area Vasta : l'Area di Studio comprende oltre al Comune di Venezia i Comuni di Dolo, Marcon, Martellago, Mira, Mirano, Mogliano Veneto, Quarto d'Altino e Spinea. Il Piano Urbano della Mobilità, ai sensi delle direttive nazionali, si deve configurare come “il Piano degli obiettivi” secondo un orizzonte temporale di medio-lungo periodo. Per Venezia ci si è proposti di definire, oltre a uno scenario decennale (2017), anche uno scenario al 2012 (5 anni) e uno scenario strategico di più lungo periodo, a 20 anni, nel quale inquadrare l’insieme degli interventi insediativi e infrastrutturali che certamente non potranno essere completati nel decennio. La struttura adottata per il Piano riprende quindi un approccio di studio consolidato nelle esperienze del Centro Studi Traffico, con un processo iterativo che consente di finalizzare gli scenari di intervento al raggiungimento degli obiettivi prefissati. Pertanto, dopo aver realizzato un quadro di riferimento del sistema della mobilità, allo stato di fatto, nell’evoluzione storica e nelle previsioni, e dopo aver effettuato una diagnosi dei problemi attraverso l’ausilio degli indicatori dei diversi fenomeni, sono stati definiti una serie di scenari di interventi integrati in linea con gli obiettivi prefissati e con gli indirizzi del Piano. Il Piano è stato approvato dal Consiglio Comunale di Venezia con deliberazione n.40 del 4 febbraio 2010 ( : www.comune.venezia.it ).
Pr omozione nuove forme di turismo
: www.veneziaunica.it
29 Area Urbana TRIESTE
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Le funzioni riguardanti il Trasporto Pubblico Locale, già di competenza provinciale, sono trasferite alla Regione FVG con decorrenza dal giorno 1 luglio 2016.
La Regione (dal 1 luglio 2016) eroga, attraverso il concessionario Trieste Trasporti S.p.A. il servizio di trasporto pubblico locale nell’Unità di Gestione Triestina. Attualmente il servizio di trasporto pubblico locale è in regime di proroga tecnica fino al 31.12.2016 ovvero fino all'avvio dei servizi di TPL regionali oggetto di nuovo affidamento con gestore unico. ( Testo in : www.provincia.trieste.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.mobilitaetraffico.comune.trieste.it
Promozione nuove forme di turismo
È stata presentata oggi, 15 luglio 2015, all’Auditorium del Revoltella, davanti ad un folto pubblico, la piattaforma turistica online “Discover Trieste”, promossa dal Comune di Trieste con partner del progetto Promotrieste e Fondazione CRTrieste, con la collaborazione di Turismo FVG e realizzata da Trieste Città Digitale (TCD).
: www.discover-trieste.it
30 Area Urbana PARMA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
“La TEP S.p.A. , di proprietà del Comune di Parma e della Provincia di Parma, gestisce il trasporto pubblico di superficie della città e della provincia di Parma. La TEP S.p.A. ha assunto un ruolo sempre più attivo nella progettazione e gestione del sistema complessivo della mobilità, per fornire adeguate risposte alle diverse esigenze (trasporti, parcheggi ecc.) e per garantire standard elevati di servizio. Non va dimenticato, a questo proposito, che la qualità del servizio è fortemente condizionata dal contesto in cui lo stesso viene offerto al pubblico”. (: www.tep.pr.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.comune.parma.it
Promozione nuove forme di turismo
ParmaMorethanFood è un progetto di storytelling digitale sulla città di Parma che racconta la città tramite cicloturismo, performance creative, percorsi digitali in 3D e storie. Raccontiamo di Parma, ma non esclusivamente, ci piace creare ispirazione ed aprire piccole finestre sul mondo… Raccontiamo anche di cibo, per noi è un modo per spaziare, per parlare della città, per presentarsi e creare dei legami. ParmaMorethanFood è un Blog dedicata alla città dove puoi raccontare la tua storia. Contattaci per saperne di più, scrivi #ParmaMoreThanFood su Facebook, su Twitter e su Instagram e contribuisci con noi a svelare la città!
31 Area Urbana REGGIO EMILIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
: www.am.re.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.municipio.re.it
Promozione nuove forme di turismo
32 Area Urbana MODENA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
L'Agenzia per la Mobilità ed il Trasporto Pubblico Locale di Modena (in forma abbreviata, aMo) è una società nata nell'ambito del processo di riforma del sistema di trasporto pubblico locale con l'obiettivo, tra gli altri, di aprire il settore alla concorrenza e assicurare una gestione unitaria del governo della mobilità. L'Agenzia, costituita con convenzione ai sensi dell'art. 30 del Testo Unico sugli enti locali, è una società di capitali di cui sono soci gli Enti locali della provincia di Modena. Le sue funzioni vengono determinate dalle Leggi Regionali 30/1998 e 10/2008 . aMo è proprietaria dei beni funzionali all'espletamento del servizio di trasporto pubblico, ovvero l'intera rete filoviaria cittadina, le fermate, le stazioni, i depositi; e ha principalmente compiti di progettazione delle reti e dei servizi di promozione e controllo del trasporto pubblico locale. Affida il servizio tramite procedura di gara; il rapporto con il gestore, vincitore della gara, si basa sul Contratto di Servizio, accordo che detta gli standard di qualità. Inoltre, sulla base delle mutate esigenze di mobilità espresse dal territorio, stabilisce le modifiche ai servizi e progetta eventuali nuovi interventi.( : www.amo.mo.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
“Favorire l’uso dei modi di trasporto a minor impatto ambientale e sociale, riducendo la dipendenza dall’uso dell’auto, incentivare i comportamenti virtuosi dei cittadini, ottimizzare e integrare le infrastrutture e i servizi alla mobilità, promuovere l’impiego di tecnologie applicate ai sistemi della mobilità di persone e merci, e rendere la città accessibile a tutti portando a zero il rischio di incidentalità. Sono i principali indirizzi del PUMS illustrati in Commissione consiliare dall’assessore alla Mobilità del Comune di Modena Gabriele Giacobazzi e approvati dalla Giunta. Il PUMS dovrà essere adottato dal Consiglio entro il 31 dicembre 2017. La redazione e approvazione del PUMS sarà propedeutica alla possibilità di ottenere successivi finanziamenti per la realizzazione di interventi con i fondi europei del Piano operativo regionale – Fondo Europeo di sviluppo regionale POR FESR 2014 -2020 relativi alla mobilità sostenibile nelle aree urbane”.( : www.comune.modena.it - comunicato stampa del 20 luglio 2016).
Promozione nuove forme di turismo
: www.turismoterredicastelli.it
33 Area Urbana BOLOGNA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
TPER (Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna ) è la società di trasporti pubblici nata il 1° febbraio 2012 dalla fusione dei rami-trasporto di ATC, azienda di trasporti su gomma di Bologna e Ferrara, e FER, società regionale ferroviaria. TPER ricopre anche il ruolo di soggetto attuatore dei più importanti interventi di sviluppo della mobilità nel territorio metropolitano bolognese. TPER, inoltre, nei primi mesi del 2014 è divenuta azionista di riferimento di SETA, azienda che eroga i servizi di trasporto pubblico locale su gomma nelle province di Modena, Reggio Emilia e Piacenza, ed è già anche socia di START, che opera i propri servizi nell’area romagnola: due partecipazioni che profilano un possibile ulteriore sviluppo dell'integrazione tra aziende del trasporto pubblico su gomma in regione. ( : www.tper.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Il 27 aprile 2016 sono state approvate dal Consiglio Metropolitano le “Linee di Indirizzo del PUMS metro bo” , redatte dalla Città metropolitana di Bologna in collaborazione con il Comune di Bologna e SRM.
La predisposizione del PUMS – Piano Urbano della Mobilità Sostenibile - rientra tra i contenuti dei documenti di indirizzo della Commissione Europea in tema di trasporti .
: www.cittametropoliana.bologna.it
Promozione nuove forme di turismo
ll portale turistico : www.bolognawelcome.it è il punto Bologna Welcome on line per la promozione della destinazione Bologna attraverso i servizi di informazione (su eventi, percorsi turistici tematici, shopping e tempo libero, enogastronomia, etc.), accoglienza e prenotazione alberghiera.
34 Area Urbana RIMINI
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Approvato dall’Assemblea dei Soci il conferimento del ramo gomma ex TPER nel bacino riminese. START ROMAGNA si rafforza e insieme a SETA e TPER è una delle tre macro aziende partecipate dalla regione che gestiscono il servizio di trasporto pubblico. : www.startromagna.it
Piano Urb ano Mobilità Sostenibile (PUMS)
I Like My Bike - MoviMenti Under 30 Il progetto “I like my Bike – MoviMenti Under 30” è un percorso partecipativo per aprire un confronto con i giovani riminesi tra i 18 e i 30 anni attraverso laboratori dedicati al tema della mobilità attiva e degli spazi della città . Decine di giovani, provenienti da diverse realtà cittadine (centri giovanili, università, associazioni, cooperative sociali) hanno cominciato a lavorare insieme per progettare un sistema di percorsi ciclabili, corredati di spazi e servizi . Il progetto, ideato dal Comune di Rimini e dal Piano Strategico Rimini Venture, ha ottenuto il contributo della Regione Emilia-Romagna nel bando 2013 della L.R. 3/2010 che promuove progetti di partecipazione. Ai fini della condivisione del progetto, il Comune ha sottoscritto un accordo formale con tavolo di negoziazione che ha il compito di orientare e monitorare le attività che si svolgeranno. Gli esiti si tradurranno in un atto deliberativo assunto dall’amministrazione comunale sulla base del lavoro prodotto dai giovani, che verrà recepito all’interno del Piano Urbano della Mobilità in corso di elaborazione. ( : www.riminiventure.it ).
Promozione nuove forme di turismo
TTG Incontri è il principale marketplace del turismo B2B in Italia. 53esima edizione nel 2016. Si svolge ogni anno a ottobre e, con oltre 63.000 presenze, è l’evento clou dell’anno per il settore, la fiera in cui tutta l’industria dei viaggi (nazionale e internazionale) si riunisce per contrattare, fare networking, attivare nuovi business, confrontarsi, trovare nuove idee. Si svolge in contemporanea con Sia Guest, il Salone Internazionale dell'Accoglienza e Sun, il Salone dell'Outdoor: formula innovativa che concentra in un'unica location e in tre giorni tutta l'offerta per il turismo, l'accoglienza e il tempo libero. ( : www.ttgincontri.it )
35 Area Urbana ANCONA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
: www.atmaancona.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Mobilità & Parcheggi Spa di Ancona è una società per azioni in house providing a totale capitale pubblico: Comune di Ancona . : www.anconaparcheggi.it
Promozione nuove forme di turismo
ANCONA 31 luglio 2015. “Conquistano per attrattiva paesaggistica, culturale ed enogastronomica e catturano l’appeal degli sportivi. Sono Le Marche, la Regione capofila del centro Italia per il proprio appeal social. E’ questo quanto emerge da “Turismo digitale: la web reputation delle Regioni Italiane/Destinazioni e nuove forme informative del turista” elaborata da Reputation Manager – società leader in Italia nell’analisi della reputazione on line e ingegneria reputazionale e da network lab laboratorio Digital Marketing dell’Università Politecnica delle Marche.
L’analisi, condotta tra maggio 2014 e maggio 2015, si è focalizzata sullo studio di oltre 16 mila conversazioni web in lingua italiana (57%) e inglese (43%). In questo lavoro sono stati presi in considerazione 5 differenti canali: motori di ricerca (es. Google), siti di recensione dei consumatori (es. Trip Advisor), agenzie di viaggi on line (es. Booking), siti di videosharing (es. Youtube), Wikipedia e Social Network (Twitter e Facebook).
La ricerca è avvenuta per singolo nome di regione, in associazione ai concetti legati alla sfera del turismo. Questa sezione può pertanto fornire una chiave di valutazione delle Regioni intese come veri e propri brand più o meno noti alle comunità online”. (: www.marchenotizie.it )
36 Area Urbana PESCARA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Unico è un sistema tariffario integrato per l’AREA METROPOLITANA “CHIETI- PESCARA” tra ARPA, GESTIONE TRASPORTI METROPOLITANI, LA PANORAMICA e SATAM. ( : www.gtmpescara.it ).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
BICI IN RETE – Connettere e ricongiungere tutte le piste ciclabili esistenti in città . Questo è il progetto BICI IN RETE che il Comune di Pescara avvierà dal 2016. Il piano triennale delle opere pubbliche predisposto dall’Amministrazione comunale destina 250 mila euro all’anno per gli interventi sulla ciclabilità. L’asse prioritario degli interventi sarà quello di mettere in rete tutte le piste ciclabili esistenti. OBIETTIVO – Migliorare la qualità della vita, significa promuovere anche uno stile di vita sostenibile. Muoversi in città deve diventare facile e sicuro. Per questo l’obiettivo è di raddoppiare in pochi anni le piste ciclabili presenti sul territorio. (: www.mobilita.comune.pescara.it ).
Promozione nuove forme di turismo
5 aprile 2016
37 Area Urbana FOGGIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
“Il Co.Tr.A.P. (Consorzio Trasporti Aziende Pugliesi) con sede in Bari, riunisce tutte le imprese di trasporto di persone presenti all’interno della Regione Puglia e sino al 30/06/2018 è affidatario di servizi finanziati interurbani per complessivi km 50.599.833 così suddivisi, per Ente di competenza, e ripartiti su n. 41 imprese Consorziate così come previsto dallo Statuto e Regolamento vigente: per la provincia di Foggia Km 10.428.172”. ( Carta dei servizi 2016 - : www.cotrap.it ).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Con Deliberazione n. 7 del 13.03.2013, il Consiglio Comunale ha approvato il “ Piano Urbano della Mobilità di Area Vasta ” quale atto preliminare e propedeutico al più specifico PUM (Piano Urbano della Mobilità) da redigersi secondo le specifiche Linee Guida emanate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con le quali è stato specificato che tali Piani sono da intendersi quali "progetti del sistema della mobilità", comprendenti un insieme organico di interventi materiali e immateriali diretti al raggiungimento di specifici obiettivi.( : www.comune.foggia.it )
Promozione nuove forme di turismo
: www.fgcamcom.it
38 Area Urbana ANDRIA / BARLETTA / TRANI
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
La Provincia di Barletta-Andria-Trani, nell’imminenza della scadenza naturale dei contratti di servizio di trasporto pubblico locale dei servizi che interessano il proprio territorio (scadenze allineate per tutti i servizi extraurbani al 31 dicembre 2013), ha redatto il Piano di Bacino del Trasporto Pubblico Locale extraurbano 2014-2016 assumendosi, per la prima volta dalla sua istituzione avvenuta nel 2004, la competenza attribuita alle amministrazioni provinciali dalla Legge Regionale 18 del 2002, articolo 3, in materia di programmazione dei servizi di trasporto pubblico compresi nei rispettivi ambiti territoriali e che non richiedono l’esercizio unitario a livello regionale. ( Testo di novembre 2013 - : www.provincia.barletta-andria-trani.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.comune.barletta.bt.it
Promozione nuove forme di turismo
110 Start Up si confrontano con investitori nazionali e internazionali nella prima maratona digitale in Italia – 23 / 26 giugno 2016 – Terra d’Ofanto – Puglia.
: www.digithon.it
39 Area Urbana BARI
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
La città metropolitana di Bari ha affidato il servizio di trasporto pubblico locale al Co.Tr.A.P. (Consorzio Trasporti Aziende Pugliesi) con sede in Bari.
: www.cotrap.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.ba2015.org
Promozione nuove forme di turismo
40 Area Urbana LECCE
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Da gennaio 2012 il sistema trasporto pubblico cittadino può contare anche su un impianto filoviario, con una linea elettrica di circa 20 chilometri e 12 filobus senza alcun impatto inquinante sull'ambiente urbano.(: www.sgmlecce.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Documento Programmatico Preliminare al P.U.G. della Città di Lecce. L'Amministrazione Comunale di Lecce, allo scopo di avviare una concertazione armoniosa con le parti sociali, ha indirizzato il programma di attivazione dei partenariati sociali verso lo studio del territorio e l'ascolto del cittadino. In particolare, l'Amministrazione Comunale, con la presentazione della Bozza del DOCUMENTO PROGRAMMATICO PRELIMINARE AL P.U.G., ritiene opportuno promuovere un processo di “Pianificazione Urbanistica Partecipata”, per la rilevazione dei bisogni e l'individuazione delle esigenze prioritarie del territorio e, soprattutto, per la definizione di progetti concreti ed attivabili nel breve termine costruiti sul confronto diretto, continuo e trasparente tra i molti attori che operano nel territorio. : www.comune.lecce.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.btmpuglia.it
41 Area Urbana TARANTO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Il CTP S.p.A. nasce il 30 Marzo 2001 a seguito della trasformazione, attuata ai sensi dell’ art. 18 del Decreto Legislativo n° 422/1997, così come novellato dal D.Lgs. n° 400/1999, del precedente Consorzio Trasporti Pubblici. La Società ha per oggetto sociale: la gestione diretta del trasporto pubblico locale, esercitata in ogni forma e con ogni mezzo idoneo, nella Regione Puglia e per i collegamenti del territorio di quest’ultima per qualsiasi destinazione che realizzi un fine sociale e/o programmi lo sviluppo economico nella provincia di Taranto ( : www.ctptaranto.com ).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Con la Delibera di Giunta Regionale n.1072 del 4 luglio 2007, la Regione Puglia ha approvato le linee guida per la pianificazione strategica territoriale di Area Vasta per la redazione dei Piani Urbani della Mobilità. ( : www.areavasta.comune.taranto.it ).
Promozione nuove forme di turismo
Puglia365 è il Piano Strategico del Turismo della Regione Puglia 2016-2025 e vede coinvolti gli operatori del settore, gli enti locali, le associazioni datoriali e sindacali, gli stakeholder, il MIBACT, gli opinion leader locali, le Università e i GAL; realtà diverse che, nei prossimi mesi, lavoreranno insieme verso una nuova visione condivisa del turismo in Puglia. 1° Incontro a Taranto: 21 aprile 2016
: www.puglia365.it
42 Area Urbana LUCCA / VERSILIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
CTT Nord è l'azienda di trasporto pubblico locale che gestisce il servizio nel bacino provinciale di Lucca dal 22 ottobre 2012 attraverso la controllata VAIBUS. La più grande e rilevante novità del settore del trasporto pubblico toscano si è registrata alla fine del 2012, quando le aziende del gruppo CTT NORD hanno portato a compimento un lungo percorso ultradecennale di aggregazione societaria, che oggi trova finalmente concretezza. Nasce così un gruppo comprendente oltre 1600 lavoratori e circa 800 autobus, in grado di gestire un territorio esteso tra le province di Livorno, Pisa, Lucca e Massa-Carrara ( : www.lucca.cttnord.it ).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Promozione nuove forme di turismo
Il consorzio di promozione turistica della Versilia: progetto di marketing territoriale
“Il Consorzio di Promozione Turistica della Versilia da tempo lavora al progetto di riqualificazione dei modi di comunicare la nostra terra. Martedì presenterà l’elaborato agli operatori e ai cittadini, alla presenza dei sindaci, alla Camera di Commercio, ad esponenti regionali e provinciali, alle associazioni e a tutti coloro che sono interessati al bene di questo ramo di Toscana. Sarà un momento per ascoltare e anche per esporre il proprio punto di vista.
L’appuntamento è per martedì 19 aprile 2016 alle ore 16, al Grand Hotel Riviera di Lido di Camaiore, dove Sergio Cagol (ex direttore marketing digitale del Trentino) e Annalisa Romeo ( esperta di media digitali di Basilicata Turistica) racconteranno il frutto del loro lavoro. Interverranno anche Giorgio Bartoli (presidente della Camera di Commercio di Lucca), Alberto Peruzzi (direttore di Toscana Promozione) ed Enrica Lemmi (coordinatrice del Centro Studi e Ricerche Fondazione Campus Lucca)”. (Testo in : www.lagazzettadiviareggio.it )
43 Area Urbana PISA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.comune.pisa.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.comune.pisa.it
44 Area Urbana LIVORNO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.diecimin.blogspot.it
Promozione nuove forme di turismo
45 Area Urbana FIRENZE
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Autolinee Toscane si è posta l'ambizioso obiettivo di gestire, cambiare e migliorare i trasporti in tutta la Toscana ottenendo, grazie ad una offerta di qualità, l'affidamento del Trasporto Pubblico Locale di tutto il territorio regionale e di far riscoprire ai toscani la comodità di viaggiare sui mezzi pubblici. Autolinee Toscane vuole portare in Toscana una mobilità diversa, moderna e l'esperienza internazionale di RATP DEV, società del Gruppo RATP, 5° gruppo al mondo nel settore del trasporto pubblico, che opera con bus, metro, treno e tram in 14 paesi tra cui Stati Uniti, UK e Brasile, con 58 mila dipendenti. : www.autolinee.toscane.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
“Firenze garantirà un insieme equilibrato di interventi che conducano al potenziamento del trasporto pubblico ma contemporaneamente individuino un assetto del trasporto privato in grado di agevolare gli spostamenti tangenziali e di penetrazione”. ( Programma di mandato 2014/2019 : www.comune.firenze.it )
Promozione nuove forme di turismo
BTO – Buy Tourism Online è l’evento di riferimento in Italia sulle connessioni tra turismo e tecnologie di rete. Un marchio giunto nel 2016 al nono anno di vita! (: www.buytourismonline.it ).
46 Area Urbana PERUGIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
UMBRIA TPL e MOBILITA’ S.p.A., operativa dal 1° dicembre 2010, è la società di trasporto pubblico nata dalla fusione di aziende operanti sul territorio regionale. Gli attuali servizi si snodano per oltre 28 milioni di Km nella regione e trasportano oltre 46 milioni di passeggeri. La società dispone di 734 autobus, 51 treni e 8 motonavi. Il personale è pari a 1523 addetti, di cui 1308 impegnati nei servizi in regione. Il fatturato diretto di questa società è di circa 130 milioni di €. ( Testo disponibile in : www.umbriamobilita.it )
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
“ll PUM, inteso quale strumento di pianificazione del sistema della mobilità nel suo complesso, ha visto la luce alla fine del 2006 ed ha costituito il fondamento di tutte le scelte strategiche nel settore della mobilità: in particolare è stata data centralità al sistema di trasporto pubblico, inteso da una parte come componente principale in cui operare le scelte e dall’altra come punto di partenza per guidare gli interventi negli altri ambiti, quali la sosta e la circolazione”.
(Scheda disponibile in raccolta : www.osservatoriopums.it )
Promozione nuove forme di turismo
Portale istituzionale per la promozione turistica del Centro della Città di Perugia.
Sentieri e Castelli e Pievi del Perugino Portale degli itinerari escursionistici intorno a Perugia. L'obiettivo è quello di fornire un valido strumento a tutti coloro che amano vivere a stretto contatto con la natura e scoprire un territorio generoso sia a livello ambientale che culturale.
47 Area Urbana ROMA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
A Roma la rete di trasporto pubblico è affidata a due gestori: ATAC e ROMA TPL. ATAC è il gestore pubblico, di proprietà del Comune, mentre la ROMA TPL Scarl rappresenta un consorzio di aziende private. Gran parte delle rete di trasporto è gestita da ATAC: bus, filobus, tram, le linee della metropolitana e le ferrovie Roma - Lido ,Termini - Giardinetti e Roma - Civita Castellana - Viterbo.
: www.agenziamobilita.roma.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Mobilità sostenibile - Accordo Regione Lazio-Roma Capitale
Tutto all’insegna della mobilità sostenibile il piano presentato dal Presidente della Regione Lazio Zingaretti e dal Commissario straordinario di Roma Capitale Tronca. E’ il risultato dell’accordo fra Regione e Roma Capitale sull’utilizzo delle risorse previste dal POR FESR (Programma operativo regionale - Fondo europeo di sviluppo regionale) 2014/2020 per il contenimento delle emissioni nocive che provocano cambiamenti climatici. Sono stati sbloccati 77 milioni di euro di investimento da destinare all’area metropolitana. Nel piano complessivo da 151 milioni, 18 milioni sono destinati all’acquisto di nuovi treni ad alta capacità per i pendolari delle ferrovie regionali nell’area metropolitana di Roma e a questo si aggiungono i 74 milioni finanziati dal bilancio regionale per completare sia il rinnovo del materiale rotabile sulle ferrovie regionali sia la flotta dei pullman COTRAL.(08/03/2016). : www.comune.roma.it
Promozione nuove forme di turismo
24 / 26 gennaio 2017
Organized by the International Federation for Information Technology and Travel & Tourism (IFITT) the ENTER2017 eTourism Conference Rome offers a worldwide and unique forum for attendees from academia, industry, government, and other organizations to actively exchange, share, and challenge state-of-the-art research and industrial case studies on the application of information and communication technologies to travel and tourism. (: www.enter2017.org ).
48 Area Urbana CASERTA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Da domenica 3 luglio 2016 è possibile per i turisti arrivare alla Reggia Vanvitelliana di Caserta con l’autobus del Servizio pubblico. Nel corso di un incontro tra i dirigenti della CLP Sviluppo Industriale spa, Azienda che garantisce il Trasporto Pubblico su gomma tra Napoli e Caserta, con i collaboratori del Dott. Felicori, nuovo direttore della Reggia di Caserta, è stato siglato un accordo che prevede una serie di corse nel contesto dell’autolinea Napoli – Caserta – Capua via autostrada, dirette da Napoli alla Reggia di Caserta.
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.comune.caserta.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.reggiadicaserta.beniculturali.it
49 Area Urbana NAPOLI
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Il Consorzio UNICOCAMPANIA si occupa della gestione della tariffazione per il trasporto pubblico locale nella Regione Campania. L’obiettivo è offrire agli utenti la massima accessibilità alla rete del trasporto pubblico locale, mettendo a loro disposizione un’ampia gamma di titoli di viaggio in grado di soddisfare le esigenze di ciascuno. I titoli di viaggio aziendali e i titoli di viaggio integrati danno la possibilità di scegliere la soluzione più adatta e la tariffa più vantaggiosa per ogni tipo di spostamento. Le aziende aderenti al sistema tariffario integrato Oggi, il Consorzio riunisce le 9 aziende del trasporto pubblico campano – AIR, AMTS, ANM, CTP, CTI/ATI, CSTP, EAV, SITA e TRENITALIA – mettendo a disposizione dei suoi utenti il 100% dell’offerta regionale su ferro e il 78% di quella su gomma.
: www.unicocampania.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.comune.napoli.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.museopietrarsa.it
50 Area Urbana SALERNO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Roma, 29 maggio 2016.
Busitalia Sita Nord, la società di autotrasporto del Gruppo FS, si è aggiudicata a Salerno, in via provvisoria, l’acquisizione di CSTP, l’azienda dei trasporti pubblici locali. La procedura di gara per la vendita era stata bandita lo scorso febbraio dalla stessa CSTP che, con l’operazione, cede il ramo d’azienda operativo e resta per la gestione dei crediti e dei debiti maturati prima della cessione. Il ramo d’azienda ceduto alla società del Gruppo FS, oltre al servizio di trasporto pubblico urbano nella città di Salerno, gestisce anche la maggior parte dei servizi extraurbani della Provincia. ( : www.fsbusitalia.it ).
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Salerno Mobilità S.p.A. è la società in house del Comune di Salerno che garantisce la Gestione delle aree di sosta lungo strada e di quelle perimetrate ed automatizzate; la Gestione delle procedure di rilascio permessi ai residenti delle ZPRU; la Gestione del servizio di bloccaggio e rimozione dei veicoli che violano la normativa del Codice della Strada; la Gestione delle Scale mobili e degli Ascensori pubblici; la Gestione, sorveglianza e manutenzione delle Stazioni intermedie della Metropolitana di Salerno e degli impianti pubblici di risalita ivi presenti. ( : www.salernomobilita.it ).
Promozione nuove forme di turismo
: www.associazionesmartour.com
51 Area Urbana REGGIO CALABRIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
ATAM S.p.A. nasce come azienda speciale del Comune di Reggio Calabria nel 21.09.1998 ereditando attività ed organizzazione dell’AMA, azienda municipalizzata costituita intorno agli anni '20 a cavallo delle due guerre mondiali. Attualmente ATAM S.p.A. è una società di capitale costituita al 30 marzo 2001 con atto notarile, repertorio n. 73907, a seguito di trasformazione dell’azienda speciale del Comune di Reggio Calabria, in applicazione dell’art. 115 del D.Lgs. 18 agosto 2000, n. 267. Nell’anno 2006 ATAM S.p.A. , a seguito della L.R. n. 18 del 28.12.2006 ha costituito con la PPM di Palmi (azienda di servizio urbano) il consorzio TrInCal per coordinare le attività delle due aziende ai fini del rapporto con la Regione (contratto di servizio unitario) - : www.atam.rc.it .
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
“Il Comune di Reggio Calabria, al fine di favorire lo sviluppo e la valorizzazione di “Reggio Calabria città del Mediterraneo”, nodo di eccellenza del sistema infrastrutturale regionale, nazionale ed europeo, ha deciso di mettere in atto una serie di interventi sul sistema della mobilità per ottimizzare le condizioni di sostenibilità sociale ed ambientale riferiti all’area metropolitana reggina. Lo strumento per realizzare queste finalità è il PUM, il piano urbano della mobilità, comprendente un insieme organico di interventi infrastrutturali, tecnologici e gestionali”.
: www.reggiocal.it
Promozione nuove forme di turismo
Sito web in costruzione
52 Area Urbana MESSINA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
: www.atm.messina.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Grafico disponibile in : www.osservatoriopums.it
Promozione nuove forme di turismo
: www.unime.it
53 Area Urbana CATANIA
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
: www.amt.ct.it Un’applicazione, completa e immediata, per un trasporto pubblico locale intelligente.
Sbarca anche a Catania Moovit , app per smartphone utilizzata da oltre 1,2 milioni di italiani in 25 città. Moovit consente l’accesso a tutti i dati, con i percorsi alternativi per risparmiare tempo, sulle 50 linee di autobus della Agenzia AMT di Catania, la linea metropolitana Catania Porto-Borgo dell’Agenzia FCE (Ferrovia CircumEtnea), e la nuova linea di autobus veloci Alibus che collega l’aeroporto di Fontanarossa con la Stazione di Catania.
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
: www.anci.it
Promozione nuove forme di turismo
Sede: Catania / Descrizione: Sicilying è il primo Market Place di esperienze turistiche in Sicilia che risponde alla domanda "Scopri cosa fare in Sicilia".
: www.sicilying.com
54 Area Urbana PALERMO
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
Con deliberazione della Giunta Municipale n.148 del 10 settembre 2015 è stato approvato il Piano Industriale 2015 – 2019 della società partecipata.
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
“E’ stato approvato ieri dal Consiglio Comunale il Piano Urbano del Traffico. Il Piano, che ha una validità biennale, è il primo che arriva al voto del Consiglio comunale da quando è entrato in vigore il Codice della Strada che lo ha previsto. Si tratta di un piano a carattere generale che, in accordo con gli strumenti urbanistici vigenti e nel rispetto dell’ambiente, traccia le linee guida specifiche per la città di Palermo sul miglioramento delle condizioni di circolazione, della sicurezza stradale, riduzione dell’inquinamento atmosferico e acustico, risparmio energetico”.( Testo del 30 ottobre
2013 - : www.palermo.mobilita.org ).
Promozione nuove forme di turismo
: www.travelexpo.it
55 Area Urbana CAGLIARI
Trasporto Pubblico Locale (TPL)
CTM è lieta di informare la propria clientela che da oggi, mercoledì 23 dicembre 2015, è disponibile la nuova versione dell’app Busfinder, l’applicazione di CTM per smartphone. Il Presidente di CTM SPA Roberto Murru dichiara: “L’applicazione Busfinder è il fiore all’occhiello dell’Azienda. E’ stata già scaricata e viene utilizzata da più di 93.000 persone a Cagliari e nei sette comuni serviti da CTM. L’infomobilità è un aspetto sostanziale per facilitare l’utilizzo del mezzo pubblico”. : www.ctmcagliari.it
Piano Urbano Mobilità Sostenibile (PUMS)
Il 28 luglio 2009 il Consiglio Comunale di Cagliari ha approvato definitivamente il Piano Urbano della Mobilità rendendolo operativo. www.comune.cagliari.it
Promozione nuove forme di turismo
Tonioloricerche è realizzato da Gianni Saonara
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