7) Mange Nybygg På Gang
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
NAVIGARE Sjøfartsdirektoratet / Norwegian Maritime Authority 4 / 2012 7)8 Mange nybygg på gang 14 Ny lov for sjøfolk 22 Flere fritidsskippere 24 Jobber for norsk flagg Våre produkter handler om lokalkunnskap og sikkerhet for alle som ferdes på sjøen En godt planlagt seilas betyr økt sjøsikkerhet. Bruk våre offisielle sjøkart, tidevannstabeller og «Den norske los» til å gjøre deg kjent i området du skal seile. Hold dine sjøkart oppdatert. Rettelser finner du i «Etterretninger for sjøfarende» som gis ut hver fjortende dag. Alle utgavene finner du på våre nettsider. Kundesenter tlf. 08700 kartverket.no Produkter.indd 2 20.09.2012 13:15:32 Våre produkter handler om lokalkunnskap Innhold og sikkerhet 4 Leiaren: Auka sjøtryggleik i reint miljø 8 Travelt med mange nybygg for alle som 14 Skipsarbeidsloven gir bedre rettigheter 18 MLC skal sikre gode arbeidsforhold 22 Flere skaffer seg fritidsskippersertifikat ferdes på sjøen 23 Vil undersøka ulykker med fritidsbåtar 24 Norsk flagg skal bli mer attraktivt 26 Fjord1 tar grep mot ulykker 28 Verftskonferansen: Fokus på maritimt mangfold En godt planlagt seilas 30 Maritime klynger skaper utvikling betyr økt sjøsikkerhet. 36 Nyregistreringer i NIS 38 Globalt regelverk for fiskefartøy Bruk våre offisielle sjøkart, 40 Sjøsikkerhetskonferansen tidevannstabeller og 42 Safe shipping «Den norske los» til å gjøre deg 44 Dårlig sikkerhet med flerspråklig mannskap? kjent i området du skal seile. 46 Radio Medico og HRS deler informasjon 49 Nye regler for lasteskip ut på høring Hold dine sjøkart oppdatert. 50 Sjømannskirken overtar i Aberdeen Rettelser finner du i 54 Velferden på inspirasjonstur med Hurtigruten «Etterretninger for sjøfarende» 58 Suksess for cruisefotball i Bergen som gis ut hver fjortende dag. 60 Superfinale i Nordsjøcup 2012 Alle utgavene finner du 61 24-timmars fotball i Gøteborg på våre nettsider. 62 Film Service for Seafarers NAVIGARE 4 - 2012 | 3 Kundesenter tlf. 08700 kartverket.no Produkter.indd 2 20.09.2012 13:15:32 Olav Akselsen Sjøfartsdirektør Vaagefoto.no Auka sjøtryggleik i reint miljø Sjøfartsdirektoratet si hovudoppgåver er å jobba for sikker skipsfart og for lavast mogleg negativ miljøpåverknad frå skipsfarten. Desse oppgåvene avspeglar seg også i visjonen til direktoratet. Samstundes slår skipssikkerhetsloven fast at det er reiar- Ein viktig del av arbeidet til Sjøfartsdirektoratet er å lag som er ansvarleg for liv, helse og materielle verdiar, føra tilsyn. Det utøver me overfor reiarlag, skip, sjøfolk, og at lovar og reglar vert følgt. Sjøfartsdirektoratet si godkjende føretak og norske og utanlandske utdannings- oppgåve blir dermed å sjå til at reiarlaga driv i tråd med institusjonar. dette. Vi har også prøvd å få dette med i visjonen vår, Det finst ulike former for tilsyn – me gjennomfører som er: «Saman for auka sjøtryggleik i reint miljø». hamnestatskontroll (utanlandske skip i norsk hamn) og Med denne visjonen ønskjer me å få fram at sjøtrygg- flaggstatskontroll (norske skip). I tillegg gjennomfører leik og omsyn til miljøet er noko alle som driv innan me sertifisering av nybygg, ved større ombyggingar og skipsfart har ansvaret for. Samstundes må me samarbeida etter havari. Me driv ISM-oppfølging og vertikalrevisjon. for å nå måla om sikker og rein skipsfart. For at innsatsen vår skal gi størst mogleg tryggings- 4 | NAVIG ARE 4 - 2012 Sjøfartsdirektoratet har no innført prosjektorganisering ved nybygg av skip. Prosjektleiar og koordinerande inspektør i direktoratet vil vera kontakten som verft og reiarlag skal forhalda seg til. Her er Viking Princess på beddingen ved Kleven Verft AS I Ulsteinvik tidlegare i år. foto : KLeVen VeRft og miljøgevinst, ønskjer me å legga risi- å få vekk sub-standard skip. Gjennom ulike syn eller tolkingar av regelverk eller Auka sjøtryggleik i reint miljø kovurderingar til grunn for tilsynet vårt. dette samarbeidet, kalla Paris MOU, har anna kan ryddast av vegen på eit tidleg Me driv i desse dagar og utviklar metodar ein det siste året auka talet på skip som tidspunkt. som gjer at me sikrar effektivt og målretta vert nekta å gå frå hamn, til tross for at Alt i alt trur me dei nye arbeidsmeto- tilsynsarbeid. Grunnlaget for tilsyns- ein totalt sett kontrollerte færre skip. dane skal betra samarbeidet mellom aktiviteten vår finn me i internasjonalt Sertifisering av nye skip er ei viktig Sjøfartsdirektoratet og brukarane våre, regelverk og i skipssikkerhetsloven. form for tilsyn. Også her legg Sjøfarts- samstundes som me vil få betre fokus på Me kartlegg også risikobiletet basert direktoratet om måten me jobbar på. Me sjøtryggleik. på tal og resultat av eigne inspeksjonar, har no innført prosjektorganisering ved Frå og med dette nummer av Navi- data frå Statens Havarikommisjon (SHT), nybygg av skip. Eit team, leia av ein pro- gare har Sjøfartsdirektoratet lagt om frå vår eigen ulykkesdatabase og frå andre sjektleiar vil vera ansvarleg for prosessen abonnementsordninga noko. Bladet vert kjelder. Denne prosessen skal enda opp i i Sjøfartsdirektoratet. Prosjektleiar og frå no av sendt i gratis abonnement til at me kvart år vel ut fokusområde som koordinerande inspektør i direktoratet over 2 000 nye abonnentar. Ei stor skal vera styrande for vår aktivitet. Eit vil vera kontakten som verft og reiarlag gruppe av desse er eigarar av fritidsfartøy meir målretta tilsyn vil vera viktig for å skal forhalda seg til. I samband med eit over 15 meter lengde. betra sjøtryggleiken. oppstartsmøte vert det laga ein prosjekt- Vi håper at våre nye lesarar vil finna Hamnestatane i EU-/EØS-landa, plan som baserer seg på avtalte milepælar noko av interesse i denne og framtidige Canada og Russland deltek i eit samarbeid i byggeprosessen. På den måten trur me utgåver, og ynskjer dei velkomne som for betre og meir målretta tilsyn. Målet er at det vert betre dialog undervegs, og at abonnentar. NAVIG ARE 4 - 2012 | 5 Improved safety at sea in a clean environment The Norwegian Maritime Authority’s primary responsibility is to work for safe shipping and the least possible negative impact from shipping on the environment. This is reflected in our vision. At the same time, the Ship Safety Act states that it is the ship-owners that are respon- sible for life, health and property, and that laws and regulations are observed. Con- sequently, the responsibility of the NMA will be to ensure that shipping companies operate according to this. We have endeav- ored to incorporate this into our vision, which is: “Together for improved safety at sea in a clean environment.” With this vision, we wish to emphasize that safety at sea and respect for the envi- ronment is a shared responsibility for ev- eryone in the shipping industry. Moreover, that we must work together to achieve the objectives of safe and clean shipping. An important part of the NMA’s work is to supervise ship-owners, ships, seafar- ers, approved enterprises and Norwegian and foreign schools. We conduct port state controls (on foreign ships in Nor- wegian ports) and flag state controls (on Norwegian ships). Additionally, we carry out certifications of new buildings, major modifications and after accidents. We deal with ISM supervisions and vertical audits. In order for our efforts to provide the highest possible safety and environmen- tal benefits, we use risk assessment as a basis for our work. Presently, we are de- veloping methods to ensure efficient and targeted inspections. The basis for our CONTROL: To promote safe and clean shipping, the Norwegian Maritime Authority carries out work is found in international legisla- various forms of controls, including controls of Norwegian vessels and of foreign vessels in Norwegian ports. tion and in the Ship Safety Act. ILLUSTRATION PHOTO: HAAKON NORDVIK We also attempt to get an overview of the risk scenario based on figures sub-standard ships. Through this collab- the coordinating inspector will act as and results of our own inspections, data oration in the Paris MoU, one has in the contacts for shipyards and ship-owners. from the Accident Investigation Board past year increased the number of ships A project plan will be made based on (AIBN), from our own accident data- that has been detained, despite fewer in- agreed milestones in the construction base and from other sources. This pro- spections. process. We believe this will improve the cess will assist us in selecting focus areas Certification of new vessels is an dialogue underway and that different that will determine our activities in the important form of supervision. This views or interpretations of regulations coming year. More targeted inspections is another area where the NMA is re- can be resolved at an early stage. are important to improve safety at sea. vising the way we work. We have now All in all, we believe our new meth- Port states in the EU and EEA coun- introduced project organization of new ods will improve cooperation between tries, Canada and Russia work together buildings. A team, led by a project man- the Norwegian Maritime Authority and for a better and more focused inspection ager will be responsible for the process our users, and that we will get better fo- regime. The objective is to eliminate at the NMA. The project manager and cus on safety at sea. 6 | NAVIG ARE 4 - 2012 Vi ønsker alle våre kursdeltakere og samarbeids- partnere en fredfylt, sikker og begivenhetsrik jule- og nyttårsfeiring. Takk for godt samarbeid i 2012! Sikkerhetsopplæring innendørs Med vinter og kulde i anmarsj, er det godt å vite at sikkerhets- og beredskapskurs på NMU gjennomføres innendørs i nye og topp moderne lokaler. Sjøredningsøvelser med flåter og HUET holdes i et 12,5 x 25 meters oppvarmet basseng med vind og bølger. Brann-, søk- og redningsøvelser foregår i vår nye 1800 m2 brannhall. Kursaktiviteten for offshore er i henhold til retningslinjen til Norsk olje og gass, og skipskursene er i henhold til STCW-koden for skip. Se vårt siste nyhetsbrev på www.nmu.as Hardkjør på inspektører og saksbehandlere: Travle dager med mange nybygg Stor aktivitet, med bygging av nye ferjer, fiske- og offshorefartøy, samt rigger, gir også Sjøfartsdirektoratet mye å henge fingrene i.