El Jolly Club Peiia Su Programa Para El 93
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RAL LIES;0] los puntos del próximo Mundial de rallies que aún están en el 1. Catalunya y San Remo son pruebas seguras, aire. Por ejemplo, el calendario definitivo —que podría ser re ducido a 12 pruebas, por ‘baja’ de Costa de Marfil y Suecia— mientras el Safari queda descartado por sus elevados costos y la confirmación de la prohibición de cambiar ciertas piezas (transmisiones o los turbos, que sólo podrían ser sustituidos a final de cada etapa). Lancia este año se ‘desvinculó’bastante de la com El Jolly Club peiIa petición y ha sido el Jolly Club quien se ha encargado de ha cer correr los Lancia Delta HF oficiales, bajo los colores del Martini Racing. A final de temporada, la competitividad de los coches pareció atravesar un pequeño bache, quizás por su programa para el 93 falta de presupuesto suficiente o porque Lancia había deja do ya de desarrollar el mode RAYMOND BLANCAFORT• BARCELONA lo; incluso no se realizaron ‘test’ antes de las últimas on el fichaje de Carlos Sainz por Lancia, el panorama pruebas. Esto, a buen segu del Mundial cambia sustancialmente para la próxi ro, no pasará en la próxima ma temporada. Sainz y el joven Andrea Aghini dis temporada. Para Carlos pondrán de sendos Lancia Delta HE Integrale, el de Carlos Sainz, contar con un coche con los colores de Repsol, para un programa que comenzará competitivo y una estructu en el Montecarlo y prevé diez pruebas por lo menos, entre ra eficiente, así como con las cuales se incluirán dos fuera de Europa, como establece el seguridades técnicas de que reglamento. Estas podrían ser Australia y Nueva Zelanda. No el coche continuará su desa en vano ambas competicio rrollo para mantener a com nes oceánicas han unido sus petitividad, ha sido una de Repsol aporta fuerzas para ofrecer un inte las condiciones imprescindi resante ‘forfait’ de viajes bles. más de 500 para todo el material de Lancia había decidido millones competición. esta polftica de paulatino El Jolly Club deberá tra ‘desmantelamiento’ debido Ju La firma española Rep bajar con el presupuesto de a que el modelo Delta dejará 13 DIC sol patrocinará al Jolly que dispone. Esto le llevaría de ser fabricado próxima 92 Club con una cantidad a dejar de lado una prueba mente en su actual configu que está entre los 500 y como el Safari, la de prepa ración. Dentro de la política los 600 millones de pe ración y logística más cara del grupo Fiat, Lancia está setas. Son concreta del Mundial, aunque a Sainz destinada a vehículos de mente 5 millones de dó le gusta. De todas formas, más prestigio y lujo, mien lares para el equipo ita Lancia está dispuesto a ce tras la gama deportiva pare liana, sin tener en der al Jolly Club un coche en ce reservada a Alfa Romeo, a cuenta lo que cobrará versión ‘Safari’, por si fuera la que se quiere dotar de ma Sainz por participar en necesario ir. Es posible que, yor protagonismo. el Mundial. también por motivos de cos Sin embargo, por el to, el equipo esté ausente de momento Alfa Romeo sólo Portugal, prueba que inicial- está presente en los circui mente tampoco estaba prevista en los planes de Sainz y To tos y ha sufrido un duro re yota. vés en sus intereses. El co Lo que parece seguro es que el piloto madrileño deberá che de la marca debía correr correr el San Remo, prueba en la que Lancia tiene muchísi De todas formas, el calendario definitivo será anunciado el Campeonato Alemán, pero este certamen está en peligro mos intereses porque es su terreno. Y también el Rally Cata en breve, posiblemente tras la reunión que el Consejo Mun ante la negativa de BMW, Audi y Opel a competir en el mis lunya figura en su programa, ya que interesa tanto al propio dial de la EISA que debe celebrar dentro de unos días en París, mo. Para el futuro, el grupo Fiat quiere seguir en los rallies, Carlos Sainz como a Repsol. donde quedarán definitivamente concretados algunos de aunque podría ser que con la propia marca Fiat. Aunque, según él, “Auriol Los dirigentes del nuevo ha sido mejor que Carlos” equipo de Sainz son sus ‘fans’ Andersson Cinco años lamenta persiguiéndole su marcha AS. • BARCELONA n el Jolly Club han recibido a Carlos Sainz con los bra RAYMOND BLANCAFORT • BARCELONA zos abiertos. Tanto Roberto Angiolini, patrón del equipo, como Claudio Bortoletto, director deporti ve Andersson estaba ayer resignado a la pérdida del vo, se han declarado ‘fans’ del piloto español. • piloto que ha sido el puntal decisivo para el resurgir “Es la consumación de un deseo que viene de mi pasión del Toyota Team Europe. “Qué quiere que le diga. por las carreras y del interés que tiene el Jolly Club en España, Por supuesto, estoy muy triste por el hecho de que Carlos una segunda patria para mi equipo. He seguido a Carlos du Sainz haya decidido finalmente fichar por Lancia y creo que rante toda su carrera como su ‘fan’ personal, incluso cuando nadie está muy contento con esta situación. No es muy agra estábamos en equipos distintos”, dijo Angiolini que se mar dable. Sainz es un gran piloto y es mucho mejor tenerlo al ca el objetivo de “lograr los títulos de pilotos y marcas”. lado que en contra”, afirmó Andersson, que no pudo cumplir Por su parte, Claudio Bortoletto dijo que “Auriol se fue el sueño esbozado tras el RAC Rally de mantener en sus filas decisiva. En esta ocasión, afortunadamente, estuvo con porque quería tener seguridades para el 93 durante la dispu al español. Sainz, que defendía nuestros colores”, explicó. Toyota con ta del RaIly de Australia, y entonces no podíamos darle las ga Ove Andersson, sin embargo, se manifiesta satisfe tará con el patrocinio de Castrol “porque esta firma petrole rantías para el futuro. Todo estaba muy poco claro dentro cho de tener a Didier Auriol en sus filas para el próximo año ra firmó con el equipo sin supeditarse a la presencia de un pi del iolly Club. En estos últimos días la situación se ha aclara ya que “ha sido el mejor conductor de la temporada y quiso loto concreto en el equipo”, continuó explicando Ove An do gracias a la ayuda de Repsol y hemos podido cerrar el venir con nosotros. Hay unos cuantos conductores que es dersson. El próximo lunes está previsto el primer ‘test’ del acuerdo con Carlos. Yo, personalmente, llevaba más de cin tán muy igualados y en una situación como ésta, Ja suerte,esfrancés con Toyota, con vistas al RaIly de Montecarlo. co años detrás de conseguirlo”.;1].