DOCSLIB.ORG

Le Rubriche Prove Al Ricard E Pre GP SPA Pag

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Le Rubriche Prove Al Ricard E Pre GP SPA Pag attW^EMI^ZlH Direzione e redazione: Via Vittorio Veneto 7 - 40055 Villanova di «WfiVliC99| Castenaso (Bologna) telef. (051) 78.15.66 - Telex 222026 ROMBO - • kTìfni^ìl segret. informazioni telef, (051) 78.16.44. n^"BVlS^ *j Casella Postale 1681 - 40100 BOLOGNA A.D, HHS.Sli'llbisJBÉI^B Redazione milanese, amministrazione, pubblicità: C. so Italia, 15 20122 MILANO - centralino tei, (02) 8531 - tlx 340089 FINEDI Anno 6 n, 21 (266) - 20 maggio 1986 - Spedizione in abbonamento gr. !l/70 // più realista, non c'è dubbio, è stato Nel- son Piquet, che nella sua addolorata par- tecipazione al dramma di Elio De Angelis, direttore responsabile MOCCOllO SdbbCStlni ha tenuto a ribadire che, a parte qua/siasi amarezza polemica, è l'automobilismo a- vice direttore Marco Magri gonistico che porta in sé un germe di rischio al quale non ci si può sottrarre, E non Corrisponderne Hnii'itniin: ci sono provvedimenti di sicurezza in grado Piero Abrat© (Torino), Gian Luca Bac- di annullare al 100% il perìcolo. Piquet ha chi Modena (Parma), Gianfranco Ber- redattore capo teli (Brwclo), Maurizio Bevilacqua (V». ragione, ma c'è anche un'altra faccia in rana), Toni Campanaio (Bari), Silvano %&?fe s-tì^, questo fatalismo agonistico, che ai piloti Chiesa (Genova), Onofrio Colabella (Ferrara), Mario Colelli (Brindili), Anto- Eugenio Zigliotto conviene ribadire, altrimenti il loro gioco nio Colomba (Roma), Nedo Coppini extra destino non troverebbe giustifi- (Prato), Anna Maria Chiarello (Napoli), Franco Cucca (Nuora), Riccardo Rossi LA REDAZIONE: cazioni, specie oggi che si pensa più alle Ferrini (Firenze), Sergio Gradare (Anco- motivazioni di vantaggi economici che a na), Ezio Grandi (Bergamo), Nuccio inviato speciale: Leopoldo Caneloli quelle di sfida umana secondo l'insopprimi- Marino (Slracusa), Gianfranco Mavaro (Palermo), Lazzareno Mini (Balzano), redazione Bologna: Chiara Luciani- bile istinto di varcare te colonne d'Èrcole Carlo Morandini (Udine), Gabriele Mutti (Sanremo), Gino Papale (Caserta), A- Alberto Sabbatini trasmessoci da Ulisse. È vero che l'elicotte- lessandro Patrizi (Livorno), Pasquale Pe- Franco Fioruce! ro arrivato prima forse non sarebbe servito trilli (Roma), llario Piano (Aiti), Giorgio Guido Rancati per Elio, perché lo scarto a velocità zero Rossetto (Torino), Leonardo Todisco Paolo Conti dai 270 all'ora, è stato determinante con Grande (Areno), Jader Zoffoli (Ceie- na). redazione Milano: Alberto Gimmelli l'effetto G sul collo dello sfortunato roma- Giulio Mangano no. Però in una condizione appena diversa • servizio grafico Bologna: Sandra Sgargi la tempestività dell'aerpsoccorso sarebbe Dan Alexandrescu (Francia), Pino Asa- servita, visto che la validità della sicurezza ro (Canada-USA), Augusto C. Bonzi Marco Minghetti d'abitacolo è stata dimostrata. E così, co- (Argentina), Vanni Bronco (Canada), John Carey (Australia), Oanny Cools servizio grafico Milano: Francesco Botrè me vedrete nelle foto, della pedaliera. An- (Belgio), Alfredo Filippane (Belgio), Le- che la tuta aveva ben resistito alle fiamme wis Franck (USA), Graham Gould (Gran Bretagna), Stratis Hatzipanagiotou e se è vero che fatali sono stati i sei minuti (Grecia), Chiel Van Der Heyden (Olan- di intossicazione nel fuoco e nella polvere da), Michael F. Hollander(USA), Michel collaboratori redazionali Hugues (Francia), Ernie Huppert (Au- antincendio, allora c'è da chiedere a piloti itria), Tom Hyan (Cecoslovacchia), e costruttori (che si fecero beffa della ge- Jacques Jaubert (Francia), Gerhard F.1 e «politica» sportiva: Bonaventura Franco nerosa idea di Carlo Chiti del serbatoio an- Kuntschik (Austria), Marguus H. Kuuse (URSS, Ettonla), Mike Lawrence (Gran Velocità e rallies: Marco Ragazzoni tincendio) se non sono diventati essi stessi Bretagna), Michel Lizin (Belgio), Ale- Darlo Converso colpevoli di cieca rivalità verso quel bre- ksandar Maksimovic (Jugoilavla), Aki- ro Mase (Giappone), Laurent Mis- Remando Petronilho vetto che forse avrebbe salvato anche sbauer (Svizzera), M. Angeies Pujol Go- tante vite sulle strade. Se fosse stata appe- ma (Spagna), Marcus Pye (Gran Bre- Varia attualità: Marco Guidetti tagna), Andre Queiroz (Braille), Joe Sandra Pizzigati na sostenuta e non irrisa, persine con quel Soward (Gran Bretagna), Gionni Aldo Seregni cinico accendino dello scomparso Cevert, Vescovi (Svizzera), Thornas Voigt (Germania O veti) , Keiko Yomauchi mal consigliato quel giorno da Tyrrell. (Giappone). Tecnica, Industria, prove: Paolo D'Alessio Disegnatori d'attualità: Giorgio Serra • di tecnica: Sergio Baratto Lo Carta degli Automobilisti pag. 4 Servizio fotografico: Associated Press., Attualfoto, Bishop Paolo D'Alessio ... eia sua prima verifica! pag. 5 Condor Camera, Coppini, F.L. De Col- bert, Ferrari, Guidetti Fotoagenzia, Pa- Caro ROMBO e taccuino direttore pag. 6 per Colour, Photo 4, Ragazzoni, Rem- Le ore disperate di Elio pag. 7-17 path, J.R. Sainz, Vescovi, 18-21 • collaborano alle rubriche Prove al Ricard e pre GP SPA pag. Servizio Tv: Ada Giovannini, Mario Fiumi, Franco Aviazione e spazio: Marco Tavasani WEEK-END Scandinaro. 1. ultimo minuto corse Motociclismo: Bruno De Prato indy, avanti March! pag. 24-27 Staff aggiunto di redazion• e Motonautica: Bruno Boglioni 28-31 Euro Turismo, F.3, salite pag. Coordinamento e P.R.: Carlo Nicolini Nuovi record Produzione auto pag. 66-67 Marina Sacchetti Modellismo e aeroleggeri: Paolo Dapporto 2. attualità corse Traduzioni: Annalisa Bonaretti Comunicazioni computer: Medicina sportiva: prof. Enzo Pretolani Rispuntano i Gr. S rally? pag. 68-70 Rossella Garofalo Rally Elba ecc. pag. 71-75 Archivio e servizi: Video e hi-fi car: Stefano Belli Slalom, autocross pag 76 Paolo Pelati Kart, motomondiale, offshore pag. 77-90 Segretaria Direzione: Pino Vecchi MÌXER ROMBO - Reg strazione Tribunale di Milano n, 184/81 del 16-5-81 L'orso cambia pelle di Paolo Conti pag. 34-37 Gli esiliati della F. 3000 EDIS Edizioni Sportive s.r.l, [ìjrfS r di Marco Ragazzoni e Anna 20122 MILANO - Corso Italia, 15 - telefono (02) 8531 ^J\^ Bacchi pag. 38-42 SN già arreso a Corradi? dì Franco Carmignani pag. 44-46 Concessionaria esclusiva n||KIÌpitflc®ena mento annuale postale: L 72,000; edicola L, 90 000 • Portaerei in pole per la pubblicità |FUWl*JUia^a|*a Estero: via terramare L. 105.000; via aerea: Europa e 50-53 20149 Milano via Fmnnu«lP FHihPrto 4 i>i m9llfift7i Paesi del Mediterraneo L. 150.000; Africa L. 240.000; di Franco Fiorucci pag. 2U14V Milano via bmanuele Hhberto, 4 - Tei. (02) 3887 1 AsiQ e Americhe L 260.000; Australia L. 370.000. • Pa- Dream yachts '86 • Diffusione: R1ZZOLI EDITORE - via A. Rizzali, 2 - 20132 gannenti: vaglia postale o assegno bancario da spedi- dì Bruno Boglioni pag. 54-55 MILANO - Tei. (02) 2588 ^ Stampa: SEREGNI s.p.a. In- re a ROMBO - 40055 Castenaso (Bologna), Rinaldi -saltata- la crisi? dustria Grafica - via Puecher, 2 - Raderne Pugnano (Mi- di Paolo Conti pag. 56-61 lano) - tei. (02) 910.061 - telex 335879 SAGE I • Com- II prezzo di ROMBO all'estero: Australia Doli. Aus. 4,50; posizione: PROGET - via N. Battaglia, 12 - 20127 MILA- Austria Se. 60; Belgio BFr. 81; Canada Doli. Can. 3,80; NO - tei. (02) 28.41.272 - 28.71.268 - 28.53.855 - Danimarca Dkr. 29; Germania DM. 7,50; Grecia Dr. 350; Le rubriche 28.20.941 • Fotoliti: SELE 3 di Bonardi C. e C. s.n.c. -via Inghilterra Lgs. 1,90; Lussemburgo LFr. 79; Malta Cm. 45; Sussurri e grida pag. Cadorna, 49/51 - 20090 Vimodrone (Milano) - tei. (02) Olanda Hfl, 8; Principato di Monaco Fr. 20; Spagna Pts. 20-21 250.01.45 - 250.46.20. 340; Sud Africa R. 5,95; Svizzera SFr. 5,50; Canton Ticino Tutte le classifiche insieme pag. 90-92 Una copia L. 1.800 (arretrati II doppio) • Abbona- SFr. 4,70 USA Doli. 3. Lunario ROMBO pag. 93-94 nasconde nel capannone Renault, Tutti i tempi al Paul Picard con accesso da rettilineo di Signes) il brasiliano Senna che sta collau- pilota macchina 13 maggio 13 maggio 14 maggio dando a sua volta il cambio a sei (corto) (lungo) (lungo) marce, che già ha fatto disperare il Prost McLaren TAG 1'04"08 l'35"76 suo compagno Dumfries. Al termi- ne della mattinata, sul tracciato pic- Arnoux Ligier Renault 1'02"52 1'37"04 T35"82 colo, il più rapido sarà Arnoux, ma Piquet Williams Honda 1-02"74 l'36"15 senza mai scendere sotto il minuto e due secondi: il più lento Brundle Mansell Williams Honda l'36"32 che sta collaudando i freni a doppio Johansson Ferrari 1 '04"52 1'36"67 1'39"44 disco già usati in prova dalla Wil- liams. Dalle 15 in avanti viene a- Rosberg McLaren TAG 1'49"67 1'37"33 - perto il circuito lungo. La pista è De Angelis Brabham BMW - 1'42"80 l'37"66 molto sporca e non è il caso di for- zare. Johansson si lamenta del fatto Senna Lotus Renault 1"04"11 I'38"ll che la sua Ferrari tocca sotto in di- Fabi Benetton BMW V06"83 1'38"44 1'39"81 versi punti, e i meccanici devono lavorare per alzarla un poco. Bene Jones Porce Ford 1'05"34 l'38"68 V42"00 invece le turbine: Brundle Tyrrell Renault 1'07"14 - Ferme presto le due McLaren: l'39"86 Prost rompe il cambio subito dopo Streiff Tyrrell Renault 1'42"70 aver realizzato quello che rimarrà il miglior tempo delle prove, Rosberg il motore. Anche Fabi rompe un LE CASTELLET - Doveva essere, motore, e la stessa cosa fa De Ange- quella del Paul Ricard, una sessione lis, che riesce a fare un solo giro di di prove molto importante, in vista Per PIQUET pista prima che un iniettore difetto- àà G? & Francia che si correrà nel so smagrisca a tal punto il secondo mese di luglio proprio su questo fatali i gas cilindro sino a farlo inchiodare. An- cora motori rotti alla Tyrrell e alla tracciato, che ha sostituito il previ- Con il cuore gonfio di dolore, ma senza poter dimenticare gli accor- sto gran premio a Digione.
Load more

Recommended publications
  • A Rallylegend 2018 (11-14 Ottobre) Tanti Bei Nomi Del Rallismo Di Tutta Europa
    A RALLYLEGEND 2018 (11-14 OTTOBRE) TANTI BEI NOMI DEL RALLISMO DI TUTTA EUROPA A RALLYLEGEND 2018 (11-14 OTTOBRE) I CAMPIONI DEL MONDO DELLA STORIA DEI RALLY, MA ANCHE TANTI BEI NOMI DEL RALLISMO DI TUTTA EUROPA LEGEND 2017 Repubblica di San Marino. Mikko Hirvonen e Craig Breen in gara, Kris Meeke tra le Legend Stars, Miki Biasion, Juha Kankkunen, Markku Alen, Andrea Aghini, Franco Cunico, Riccardo Patrese ed Emanuele Pirro nella Martini Racing Celebration sono grandi campioni che rappresentano la irresistibile attrattiva di Rallylegend. Markku Alen (foto Dario Furlan) Juha Kankkunen (foto Dario Furlan) Ma nel corposo e prestigioso elenco iscritti dell’evento sammarinese – centocinquanta macchine da sogno e altrettanti, appassionati equipaggi di tutta Europa e anche da altri Continenti – sono tanti i piloti e i navigatori che vantano palmares prestigiosi, spesso nell’ambito della propria Nazione, per i quali Rallylegend è l’appuntamento per tornare a stringere il volante, per divertirsi e far divertire. LE HISTORIC VERE REGINE DI RALLYLEGEND. Sono le regine di Rallylegend, le vetture storiche. Spiccano le più “anziane”, la Steyr Puch dell’austriaco Moessler e la Ford Lotus Cortina di Nothdurfter, entrambe del 1965. Come la Renault 4GTL, con cui il portoghese Pinto Dos Santos ha frequentato il Mondiale Rally anni fa. I sammarinesi Davide Cesarini (Ford Escort Rs) e Stefano Rosati (Talbot Lotus) sono tra i favoriti per la vittoria. Da ammirare anche la Lancia 037 di Claudio Covini, la Audi Quattro del lettone Ivars Velme, protagonista di vertice assoluto nei rally storici del suo Paese, e le Fiat 124 Abarth di Bazzocchi e Bertelli, le insolite Lada e le sempre affascinanti Ford Escort RS.
    [Show full text]
  • 35 Rally 1000 Miglia
    2011 ERC RALLY 1000 MIGLIA - Supplementary Regulations 35 th RALLY 1000 MIGLIA Brescia from 14 to 16 April 2011 SUPPLEMENTARY REGULATIONS Organisation: Automobile Club Brescia 1 2011 ERC RALLY 1000 MIGLIA - Supplementary Regulations HISTORY OF RALLY 1000 MIGLIA Previous Rally Winners 1977 - 2010 1977 Mario PASETTI - Luigi PIROLLO Fiat 131 Abarth 1978 Alessandro COLA - Emilio RADAELLI Lancia Stratos 1979 Giovanni CASAROTTO - Stefano ZONTA Lancia Stratos 1980 Nicola BUSSENI - Roberto BASSI Porsche 911 Carrera RS 1981 Nicola BUSSENI - Roberto BASSI Porsche 911 Carrera RS 1982 Carlo CUCCIRELLI - Daniela MUTTINI Porsche 911 Carrera RS 1983 Nicola BUSSENI - Daniele CIOCCA Ferrari 308 GTB 1984 Nicola BUSSENI - Daniele CIOCCA Lancia Rally 037 1985 Dario CERRATO - Giuseppe CERRI Lancia Delta S4 1986 Fabrizio TABATON - Luciano TEDESCHINI Lancia Rally 037 1987 Dario CERRATO - Giuseppe CERRI Lancia Delta 4WD 1988 Gianfranco CUNICO - Stefano EVANGELISTI Lancia Rally 037 1989 Dario CERRATO - Giuseppe CERRI Lancia Delta 16V 1990 Piero LIATTI - Luciano TEDESCHINI Lancia Delta 16V 1991 Gianfranco CUNICO - Stefano EVANGELISTI Ford Sierra Cosworth 1992 Lorenzo COLBRELLI - Roberto BERARDI Lancia Delta HF Integrale 1993 Piero LONGHI - Gianfranco IMERITO Lancia Delta HF Integrale 1994 Piero LONGHI - Fabrizia PONS Toyota Celica Turbo 4WD 1995 Gianfranco CUNICO - Stefano EVANGELISTI Ford Sierra Cosworth RS 1996 Gianfranco CUNICO - Pierangelo SCALVINI Ford Sierra Cosworth RS 1997 Andrea DALLAVILLA - Danilo FAPPANI Subaru Impreza WRX 1998 Gianfranco CUNICO - Luigi
    [Show full text]
  • 7Reglament Angles 15 Febrer 2002.P65
    2002 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP SUPPLEMENTARY REGULATIONS REIAL AUTOMÒBIL CLUB DE CATALUNYA LLORET DE MAR 21st - 24th March 2002 1 2 INDEX Pages PREVIOUS WINNERS 5 PROGRAMME-TIMETABLE 6 RALLY OFFICES 9 ORGANISATION I. Organisation 10 1.1 Definition 10 1.2 Organising Committee 10 1.3 Officials of the rally 10 1.4 Identifications 12 GENERAL CONDITIONS II. Eligibility 12 III. Description 12 IV. Eligible cars 12 V. Entry form - Entries 13 VI. Entry fees - Insurance 13 VII. Advertising 17 VIII.General Obligations 18 8.1 Control of the drivers helmets 18 8.2 Infringements 18 8.3 Plates - Numbers 18 8.4 Reconnaissance 18 8.5 Tyres 20 8.6 Fuel 21 8.7 Competitors Safety 21 8.8 Accident Reporting 21 RUNNING OF THE RALLY IX. Start 22 X. Protests - Appeals 23 CLASSIFICATIONS XI. Classifications 24 XII. Prizes - Cups 24 XIII. Prize-Giving 25 APPENDICES TO SUPPLEMENTARY REGULATIONS Appendix I Itinerary 26 Appendix II Competitors Relations Officers 29 Appendix III Assistance Plates 29 Appendix IV Shakedown 30 Appendix V Helicopters 31 Appendix VI Radio Equipment - frequencies 31 3 4 PREVIOUS WINNERS I 1957 Sebastián Salvadó - «MILANO» Alfa Romeo 1975 II 1958 Luciano Eliakin - Augusto Lluch Saab 93 III 1959 Alex Soler-Roig - Manuel Romagosa Porsche IV 1960 Max Hohenlohe - Augusto Lluch BMW 700 V 1961 Joan Fernández - Ramon Grifoll BMW 700 VI 1962 «CLERY» - «CALA» BMW 700 VII 1963 Jorge Palau-Ribes - Jorge Palou Fiat Abarth 850 VIII 1964 Jaume Juncosa - Salvador Cañellas Fiat Abarth 1000 IX 1973 Salvador Cañellas - Daniel Ferrater Seat 1430 / 1800 X
    [Show full text]
  • Cuore Rampante @MAGAZINE UFFICIALE DELLO SCUDERIA FERRARI CLUB SAN MARTINO DI BAREGGIO
    M Cuore Rampante @MAGAZINE UFFICIALE DELLO SCUDERIA FERRARI CLUB SAN MARTINO DI BAREGGIO NUMERO 49 NOVEMBRENOVEMBRE----DICEMBREDICEMBRE 2018 Start - Quando le finali sono...mondiali! Non è una cosa che capita tutti i giorni avere le Finali Mondiali in Italia e men che meno “ a casa nostra ”, a Monza. Le Finali Mondiali sono infatti tornate per la prima volta a Monza dopo quel lontano 2006 che vide l'addio di Michael Schumacher al mondo delle corse. Su questo circuito leggendario, sport, competizione e passione si sono uniti in quattro giorni pieni di adrenalina dedicati a clienti ed appassionati del Cavallino Rampante. Siamo stati in tanti ad aver preso parte dall'1 al 4 novembre all ’ edizione 2018 delle Finali Mondiali Ferra- ri; abbiamo ammirato in una zona del paddock magistralmente allestita le nuovissime Ferra- ri Monza SP1 e SP2 e la Ferrari 488 Pista Spider. Per quattro giorni, abbiamo assistito nel circuito brianzolo alle ultime gare dei tre campionati Ferrari Challenge e alle speciali sessio- ni degli esclusivi Programmi XX e F1 Clienti. Monza è uno dei circuiti più iconici, non solo perché è una delle piste storiche, ma soprattutto perché è unica; è infatti considerata l ’ ultimo vero tempio della velocità del motorsport. Eravamo li ad ammirare in pista i piloti del Ferrari Challenge che si sono alternati alle sessioni dei Programmi XX e F1 Clienti. Le mo- noposto di Formula 1 che hanno scritto la storia del Gran Premio italiano di Monza hanno corso di nuovo su questo famoso nastro d'asfalto, mentre le FXX, 599XX, FXX K e la nuova SSOMMARIO: O M M A R I O : SOMMARIO: FXX K EVO hanno calcato la pista con la loro sorprendente potenza.
    [Show full text]
  • 1911: All 40 Starters
    INDIANAPOLIS 500 – ROOKIES BY YEAR 1911: All 40 starters 1912: (8) Bert Dingley, Joe Horan, Johnny Jenkins, Billy Liesaw, Joe Matson, Len Ormsby, Eddie Rickenbacker, Len Zengel 1913: (10) George Clark, Robert Evans, Jules Goux, Albert Guyot, Willie Haupt, Don Herr, Joe Nikrent, Theodore Pilette, Vincenzo Trucco, Paul Zuccarelli 1914: (15) George Boillot, S.F. Brock, Billy Carlson, Billy Chandler, Jean Chassagne, Josef Christiaens, Earl Cooper, Arthur Duray, Ernst Friedrich, Ray Gilhooly, Charles Keene, Art Klein, George Mason, Barney Oldfield, Rene Thomas 1915: (13) Tom Alley, George Babcock, Louis Chevrolet, Joe Cooper, C.C. Cox, John DePalma, George Hill, Johnny Mais, Eddie O’Donnell, Tom Orr, Jean Porporato, Dario Resta, Noel Van Raalte 1916: (8) Wilbur D’Alene, Jules DeVigne, Aldo Franchi, Ora Haibe, Pete Henderson, Art Johnson, Dave Lewis, Tom Rooney 1919: (19) Paul Bablot, Andre Boillot, Joe Boyer, W.W. Brown, Gaston Chevrolet, Cliff Durant, Denny Hickey, Kurt Hitke, Ray Howard, Charles Kirkpatrick, Louis LeCocq, J.J. McCoy, Tommy Milton, Roscoe Sarles, Elmer Shannon, Arthur Thurman, Omar Toft, Ira Vail, Louis Wagner 1920: (4) John Boling, Bennett Hill, Jimmy Murphy, Joe Thomas 1921: (6) Riley Brett, Jules Ellingboe, Louis Fontaine, Percy Ford, Eddie Miller, C.W. Van Ranst 1922: (11) E.G. “Cannonball” Baker, L.L. Corum, Jack Curtner, Peter DePaolo, Leon Duray, Frank Elliott, I.P Fetterman, Harry Hartz, Douglas Hawkes, Glenn Howard, Jerry Wonderlich 1923: (10) Martin de Alzaga, Prince de Cystria, Pierre de Viscaya, Harlan Fengler, Christian Lautenschlager, Wade Morton, Raoul Riganti, Max Sailer, Christian Werner, Count Louis Zborowski 1924: (7) Ernie Ansterburg, Fred Comer, Fred Harder, Bill Hunt, Bob McDonogh, Alfred E.
    [Show full text]
  • Forgotten F1 Teams – Series 1 Omnibus Simtek Grand Prix
    Forgotten F1 Teams – Series 1 Omnibus Welcome to Forgotten F1 Teams – a mini series from Sidepodcast. These shows were originally released over seven consecutive days But are now gathered together in this omniBus edition. Simtek Grand Prix You’re listening to Sidepodcast, and this is the latest mini‐series: Forgotten F1 Teams. I think it’s proBaBly self explanatory But this is a series dedicated to profiling some of the forgotten teams. Forget aBout your Ferrari’s and your McLaren’s, what aBout those who didn’t make such an impact on the sport, But still have a story to tell? Those are the ones you’ll hear today. Thanks should go to Scott Woodwiss for suggesting the topic, and the teams, and we’ll dive right in with Simtek Grand Prix. Simtek Grand Prix was Born from Simtek Research Ltd, the name standing for Simulation Technology. The company founders were Nick Wirth and Max Mosley, Both of whom had serious pedigree within motorsport. Mosley had Been a team owner Before with March, and Wirth was a mechanical engineering student who was snapped up By March as an aerodynamicist, working underneath Adrian Newey. When March was sold to Leyton House, Mosley and Wirth? Both decided to leave, and joined forces to create Simtek. Originally, the company had a single office in Wirth’s house, But it was soon oBvious they needed a Bigger, more wind‐tunnel shaped Base, which they Built in Oxfordshire. Mosley had the connections that meant racing teams from all over the gloBe were interested in using their research technologies, But while keeping the clients satisfied, Simtek Began designing an F1 car for BMW in secret.
    [Show full text]
  • BRDC Bulletin
    BULLETIN BULLETIN OF THE BRITISH RACING DRIVERS’ CLUB DRIVERS’ RACING BRITISH THE OF BULLETIN Volume 30 No 2 • SUMMER 2009 OF THE BRITISH RACING DRIVERS’ CLUB Volume 30 No 2 2 No 30 Volume • SUMMER 2009 SUMMER THE BRITISH RACING DRIVERS’ CLUB President in Chief HRH The Duke of Kent KG Volume 30 No 2 • SUMMER 2009 President Damon Hill OBE CONTENTS Chairman Robert Brooks 04 PRESIDENT’S LETTER 56 OBITUARIES Directors 10 Damon Hill Remembering deceased Members and friends Ross Hyett Jackie Oliver Stuart Rolt 09 NEWS FROM YOUR CIRCUIT 61 SECRETARY’S LETTER Ian Titchmarsh The latest news from Silverstone Circuits Ltd Stuart Pringle Derek Warwick Nick Whale Club Secretary 10 SEASON SO FAR 62 FROM THE ARCHIVE Stuart Pringle Tel: 01327 850926 Peter Windsor looks at the enthralling Formula 1 season The BRDC Archive has much to offer email: [email protected] PA to Club Secretary 16 GOING FOR GOLD 64 TELLING THE STORY Becky Simm Tel: 01327 850922 email: [email protected] An update on the BRDC Gold Star Ian Titchmarsh’s in-depth captions to accompany the archive images BRDC Bulletin Editorial Board 16 Ian Titchmarsh, Stuart Pringle, David Addison 18 SILVER STAR Editor The BRDC Silver Star is in full swing David Addison Photography 22 RACING MEMBERS LAT, Jakob Ebrey, Ferret Photographic Who has done what and where BRDC Silverstone Circuit Towcester 24 ON THE UP Northants Many of the BRDC Rising Stars have enjoyed a successful NN12 8TN start to 2009 66 MEMBER NEWS Sponsorship and advertising A round up of other events Adam Rogers Tel: 01423 851150 32 28 SUPERSTARS email: [email protected] The BRDC Superstars have kicked off their season 68 BETWEEN THE COVERS © 2009 The British Racing Drivers’ Club.
    [Show full text]
  • The Chequered Flag
    THE CHEQUERED March 2016 Issue 1 FLAG F101 MR322G £100 MR191 £295 1985 British Lewis Hamilton Truck Grand signed Formula 1 Prix Silverstone photo, our choice programme. Signed inside by two-time Moto GP World Champion Barry Sheene who later turned to Truck Racing, plus tickets MR225 £295 Pedro Rodriguez De La Vega signed ticket MR273 £100 Patrick Head, Adrian Newey, and Ross Brawn signed 2010 Sixty Years of Formula One Silverstone cover, they were all engineers MR322F £150 1987 Truck Prix signed official MR238 £350 Brands Hatch Graham Hill signed 4 x 6 photo programme. mounted onto card Signed inside by Rod Chapman (7x European Truck Champ) Barry Sheene (2x Moto GP Champ) Davina Galica (F1), Barry Lee (4x Truck World Champ), plus tickets MR117A £175 01303 278137 Michael EMAIL: [email protected] Schumacher signed photo, our choice Buckingham Covers, Warren House, Shearway Road, Folkestone, Kent CT19 4BF 1 Tel 01303 278137 Fax 01303 279429 Email [email protected] SIGNED SILVERSTONE 2010 - 60 YEARS OF F1 Occassionally going round fairs you would find an odd Silverstone Motor Racing cover with a great signature on, but never more than one or two and always hard to find. They were only ever on sale at the circuit, and were sold to raise funds for things going on in Silverstone Village. Being sold on the circuit gave them access to some very hard to find signatures, as you can see from this initial selection. MR261 £30 MR262 £25 MR77C £45 Father and son drivers Sir Jackie Jody Scheckter, South African Damon Hill, British Racing Driver, and Paul Stewart.
    [Show full text]
  • Updated : 10 / 29 / 2018 LT-6000S Supported Circuit List Index 支援的全球賽道清單│全サーキットリスト Track Amount 賽道總數量│コース総数 : 623 Tracks
    Updated : 10 / 29 / 2018 LT-6000S Supported Circuit List Index 支援的全球賽道清單│全サーキットリスト Track Amount 賽道總數量│コース総数 : 623 tracks Continent Country File Name Track Name NO. 洲別 國家 賽道檔名 賽道名稱 地域 国 データ名 サーキット名 1 Asia Bahrain BRN-BIC Bahrain International Circuit 2 Asia Bahrain BRN-OUL Oulton Park Circuit Chengdu International Circuit 3 Asia China CHN-CDIC (成都國際賽車場) Macau Coloane Karting Track 4 Asia China CHN-CKT (澳門路環小型賽車場) Guangdong International Circuit 5 Asia China CHN-GIC (廣東國際賽車場) Beijing Goldenport Park Circuit 6 Asia China CHN-GOLD (北京金港國際賽車場) Macau Guia Circuit 7 Asia China CHN-GUIA (澳門東望洋賽道) Hunting Beijing Shunyi Circuit 8 Asia China CHN-HTBS (豪庭北京順義賽車場) Hunting Huizhou Fugang Motor Speedway 9 Asia China CHN-HTHF (豪霆惠州福岗赛车场) Guizhou Junchi International Circuit 10 Asia China CHN-JCIC (贵州骏驰国际赛车场) Ningbo International Speedway 11 Asia China CHN-NBIS (宁波国际赛车场) Ordos International Circuit 12 Asia China CHN-OIC (鄂爾多斯國際賽車場) Beijing Ruisiclub Circuit 13 Asia China CHN-RUS (北京銳思賽車場) Shanghai International Circuit 14 Asia China CHN-SHIC (上海國際賽車場) Shanghai Tianma Circuit 15 Asia China CHN-TIAN (上海天馬山賽車場) Jiangsu Wantrack International Circuit 16 Asia China CHN-WAN (江蘇萬馳國際賽車場) ZIC-Zhuhai International Circuit 17 Asia China CHN-ZIC (珠海國際賽車場) Zhe Jiang Circuit 18 Asia China CHN-ZJC (浙江国际赛车场) 19 Asia Indonesia INA-SEN Sentul International Circuit 20 Asia Indonesia INA-SENK Sentul Int'l Karting circuit 1 Continent Country File Name Track Name NO. 洲別 國家 賽道檔名 賽道名稱 地域 国 データ名 サーキット名 21 Asia India IND-BUD Buddh International Circuit 22 Asia India IND-KMS Kari
    [Show full text]
  • Manchester Historical Society
    U - MANCHESTER HERALD. Friday. May 9.1986 WEEKFND PLUS SPORTS m i Rhoda is loving Coventry tightens TAG SALE her new TV role conference race Are things piling up? Then why not have a TAG SALE? The best way to announce it is with a Herald Tag Sale ... magazine Inside > .. page 11 Classified Ad. When you place your ad, you’ll receive ONE TAG SALE SIGN FREE, compliments of The Herald. STOP IN AT OUR OFFICE, 1 HERALD SQUARE. MANCHESTER CAMPERS/ I MISCELLANEOUS H jJ C A R S Q j J O U B CARS aurliPBlrr HrralJi FOR SALE TRAILERS AUTOMOTIVE TAG SALES TAG SALES H TAG SALES FOR SALE FmiSMf ED N ) Manchester -- A City ol Village Charm Two E7B X 14 Whitewall M<A>chester High School 1970 Ford Torino. 302 en­ Apache Yuma Pop up tires with rims, used I'/i Tag Sale-Center Congre Moving sale. Multi- 1981 Black 280 ZK Turbo 1971 Ford Van, 302, stand­ camper. Stove, refrldger- Too Sole. Mov 17« 9am- gatlonal Church Man­ family: 2 humidifiers, 2 gine In excellent condi­ T-Bar, AT, leather uphals- ard transmission, custom­ years. Good condition $35 3pm. Spaces available. tion, only 78,000 original tery, wire wheels, Nordl otor, sink. Sleeps 5 plus. each. 643-6463 after 25 Cents Call 647-9504 or 643-0219. chester, Sat. May 10,9am. dehumidiflers, excercise ized with bed, very little Cleon SiSharp. $1,000firm. Saturday, May 10,1986 A "You won't believe It equipment, T.V., typewri­ miles. Transmission and wheel. In mint condition, rust, $1700 or Best offer 4:00pm.
    [Show full text]
  • Depliant .Pdf Lancer EVO VII
    Press Information 2001.1 Prologue ________________________1 Product features __________________2 Body construction_________________4 Engine__________________________6 Drivetrain _______________________8 Suspension, wheels & tires _________11 Brakes _________________________12 Road performance________________13 Exterior design __________________14 Interior design___________________16 Evolution down the years __________18 WRC track record________________24 Specification ____________________28 CONTENTS Millennia-spanning evolution Prologue The Lancer Evolution series debuted in October 1992 sporting a lightweight and compact 4-door sedan body and powered by a 2-liter intercooler-turbocharged engine that delivered gutsy torque to the tires via a hi-performance 4-wheel drive system. From the first-generation model and through to Evolution VI "Tommi Makinen Edition" introduced in 2000, the Lancer Evolution series has offered the highest levels of practical performance, driveability, reliability and durability. Over the years, the series has benefited from incorporation of improvements fuelled by feedback from MMC's active and highly successful participation in motor sports. These improvements have driven the on-going "evolution"of the series as an ultra-performance 4-wheel drive sedan with a strong sports-oriented personality; as a fitting base model for an successful competitor in world class motor sports events. Between 1993 and 2000, Lancer Evolution has chalked up a truly impressive track record in the World Rally Championship: winning the
    [Show full text]
  • Racing Factbook Circuits
    Racing Circuits Factbook Rob Semmeling Racing Circuits Factbook Page 2 CONTENTS Introduction 4 First 5 Oldest 15 Newest 16 Ovals & Bankings 22 Fastest 35 Longest 44 Shortest 48 Width 50 Corners 50 Elevation Change 53 Most 55 Location 55 Eight-Shaped Circuits 55 Street Circuits 56 Airfield Circuits 65 Dedicated Circuits 67 Longest Straightaways 72 Racing Circuits Factbook Page 3 Formula 1 Circuits 74 Formula 1 Circuits Fast Facts 77 MotoGP Circuits 78 IndyCar Series Circuits 81 IMSA SportsCar Championship Circuits 82 World Circuits Survey 83 Copyright © Rob Semmeling 2010-2016 / all rights reserved www.wegcircuits.nl Cover Photography © Raphaël Belly Racing Circuits Factbook Page 4 Introduction The Racing Circuits Factbook is a collection of various facts and figures about motor racing circuits worldwide. I believe it is the most comprehensive and accurate you will find anywhere. However, although I have tried to make sure the information presented here is as correct and accurate as possible, some reservation is always necessary. Research is continuously progressing and may lead to new findings. Website In addition to the Racing Circuits Factbook file you are viewing, my website www.wegcircuits.nl offers several further downloadable pdf-files: theRennen! Races! Vitesse! pdf details over 700 racing circuits in the Netherlands, Belgium, Germany and Austria, and also contains notes on Luxembourg and Switzerland. The American Road Courses pdf-documents lists nearly 160 road courses of past and present in the United States and Canada. These files are the most comprehensive and accurate sources for racing circuits in said countries. My website also lists nearly 5000 dates of motorcycle road races in the Netherlands, Belgium, Germany, Austria, Luxembourg and Switzerland, allowing you to see exactly when many of the motorcycle circuits listed in the Rennen! Races! Vitesse! document were used.
    [Show full text]