DOCSLIB.ORG

'N~U Aut )Usow I

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
'N~U Aut )Usow I 'n~uaut )usow I w I Zbigniew Rusak Solaris Urbino 18 Hybrid drugiej genemcji naleiqcy do hanowersk~ejUSTR Solaris BUS & Coach - wyjechaio 557 autobusow. Qczna sprze- Estonii, Wioch oraznawggry. Narynku nie- Bolechow0 k. Poznania dai pojazdow marki Solaris w 2008 r. wy- mieckim, Solaris stat sig najwigkszyrn nie- W 2008 r. niekwestionowanymliderem niosla 1037. Jest to najlepszy wynik w hi- zaleinym dostawqautobusow rniejskich, polskiego rynku ZOStala sp6tka Solaris Bus storii firmy. W por6wnaniu z rokiern 2007 kontrolujqc 9% rynku, ustgpujqc pola jedy- & Coach SA. Firrna ta dostarczyla i~cznie sprzedai Solarisow wzrosta o 335 pojaz- nie globalnym koncernom, takim jak Daim- polskim kiientom ai477 autobusow i3tro- dow, co oznacza wzrffit ai o 47%. ler i MAN. lejbusy. W segmencie niskopodbgowych Odbiorcami autobusow byli giownie Najwigkszym odbiorcq autobusow autobudw rniejskich powyiej 8 ton masy kiienci ze Zjednoczonych Emiratow Arab- z Bolechowa byi RTA Dubaj, ktory zaku- wlasnej, udziai w rynku wyniosl a2 59%. skich i Niemiec. Pozostale autobusy trafily pit 225 autobusow o tqcznej wartosci 30% wyprodukowanych autobusow Urbi- do Danii, Austrii, Czech, Szwajcarii, Smecji, 112 min euro. Ich dostawa zakohczyta no trafilo do stolicy. 150 nowych pojazdow zakupi(o warszawskie Ma. Oprbcz War- szawy wigksze partie Solarisow Urbino tra- fily rowniei do bdzi (62), Krakowa (44). Gdaliska (37), Gliwic (32) i Radomia (27). Obok autobusow rniejskich fabrykg opuscily takie 3 specjalne autobusy do poboru klwi zbudowane na bazie dwu- i trzyosiowych wersji autobusu turystycz- nego Vacanza, Wore traMy do Bydgoszczy, Katowic i Poznania. Solaris nie zamierza ograniczai: swojej aktywnosci jedynie do segmentu autobu- sow miejskich iturystycznych. W ubieglym roku piewszy egzernplarz miedzymiasto- wegoautobusuValletta 11 tratido wrodaw- skiego przewoinika Marco Polo. Obok produkcji na polski lynek, produ- cent z Bolechowa dyczas rozwija dziata- nosc eksportowq. Poza granice Polski Solaris Urbino 18 dla Dubalu Solaris Urbino 15 LE na ulicach lnsb~cka sig w polowie ub.r. Zewzglgdow klimatycz- Josef Ettenhuber GmbH z Glonn-Schlacht, W bie4cym roku Solaris zarnierza wy- nych i kunurowych autobusy Urbino na ry- MPKPoznah i STP Strasburg. produkowak 1200 autobudw, mimo nie- nek arabski posiadajqwiele rozwiqzan po- W 2008 r. Solaris rozszerzyl oferte au- kotzystnych informacji gospodarczych. Na nadstandardowych. Jednym z nich jestwy- tobus6w niskowejSciowych. Obok wersji pewno postawienie poprzeczki tak wyso- dzielenie przestrzeni pomigdzy pierwszymi dwunastometrowej, bramy fabryki w Bole- ko wynika m.in. z zawartego latem ub.r. a drugimi drzwiami autobusowza pomoq chowie opuScily takie autobusy o &go- kontraktu na dostawg 320 autobus6w do szklanych scianek dzialowych. Przedziat Sci 8,9 m oraz 15 m. Ten ostatni przystoso- Aten. Jest to najwigksze, jednorazowe za- ten jest przeznaczony dla kobiet i dzieci. wany jest do przewozu 68 pasaierow na mowienie, jakie do tej pory wygral produ- Wszystkie opisy urzqdzeli, na desce roz- miejscach siedzqcych. Adresowany jest on cent z Bolechowa. Zamowienie warte po- dzielaej oraz przyciskow w autobusach q przede wszy5tkim do przewofnikow regio- nad 80 mln euro obejmuje dostawy do Aten wykonane w dwoch jgzykach: arabskim nalnych, obdugujqcych linie podmiejskie 220 autobus6w Solaris Alpino o dlugosci oraz angielskim. Rowniet w jqzyku arab- oraz mi@zymiastowe o k&im dystansie. 8,6 m oraz 100 przegubowych autobusirw skim i angielskim wyswietlane q komuni- Aby zapewnic maksimum komfoltu pojazd Solaris Urbino 18. Wszystkie autobusy katy dla pasaier6w pojazdu na monitorach wyposaiono w wysokie fotele 2 zagt6wka- bgdq wyposaione m.in.: w specjalny sys- LCD. Pojazdy wyposaiono w system mo- mi oraz p&i na podrgczny bagal. Pojazd tem klimatyzacji, elektrycznq rampg dla nitoringu. Ponadto do nowatorskich rozwiq- posiada niskq podloge od przednich po wozkow inwalidzkich, System monitoringu, & technicznych naleQdcdatkowe zak- srodkowe drzwi. fajqcie miejsc w tylnej kabine kierowcy z elektrycznie zamykanq pieczenia silnika, chroniqce jednostkg na- czeci pojazdu wymaga pokonania dw6ch szybq oraz rolety na bocznych szybach. pedowq przed nadmiemym zapyleniem. stopni. Pielwsze 6 egzemplamy tram do Nad wejsciem do autobusu zostaiy zamon- austriackiego przewofnika Ledermeier WLSKIE AUTOBUSY Sp. 2 0.0. - towane kurlyny powietrzne (2 zimnym po- z Schwaz. Drugim modelem jest zgrabny wamawa wietrzem), aby podczasdwieraniadrzwido Alpino 8,9 LE, Mrymimo kompaktowych W 2008 r. autobusy Autosana i Jelm wngtrza pojazdu nie wdzieh sig goqce wymiarow zostat wyposaiony a2 w 31 stanowily 22,3% oghsprzedanych po- powietrze, ktore w Dubaju osiqga tempe miejscsiedqcych, qlityle ile oferujestan- jazdow. Qcznie Polskie Autobusy dostar- ratury kilkudziesigciu stopni Celsjusza. Au- dardowy autobus o ~IUQOSC~12 m. czyly na polski rynek okolo 360 pojazdow tobusy wyposaiono w silniki DAF, specjal- nie p~st&wane do bardziej zasiarcio- nego paliwa, jakie jest w uiyciu w Emira- tach Arabskich. lnnym wainym wydmeniem minione- go roku w historii Solarisa byla premiera hybrydowego Urbino drugiej generacji. W porhaniuz popllednim modelem, za- stosowano mnlejszy silnik spalinowy, wspMpracujs~yzsystemem p~ddadniisib nikow elektrycznych EP50 firmy Allison Transmission i zmieniono jego lokalizacjg, przenosqc go z przedniego czlonu nazwis tylny. 0 ile w pielwszej generacji do napg du stosowano dziewigciolitrowy silnik Cummins ISLe4 o mocy 250 kW (340 KM), o tyle w obecnie oferowanym modelu sto- suie sie silnik siedmiolitrowv serii ISBe4 dec frafi m.in. ml'ejika wersja minibusu Autosan str' Wetlina 2 0bni2ot-q podtog3 na misi tyl- €a nym. Ten maly minibus bazuje na podwo- Ju du Mercedesa Vario 818D - tym samym, a co Jelcz Mo81MBVero. Pojazd nmny jest siinikiem Mercedesa BlueTW o mocy K . 130 kW (I77 KM) Ciekawq linig nadwozia z~rojektowala,firma Nc.Art z Sekocina. t Y .& WsjScie do autobusu umoil'rwiajq dwie pary r drzwi w ukkdzie 0-2-2 ohvierane pneuma- tyc2nie z miejsca kierowcy. Autobus pm/- {? stosowany jest do pr~e~Wu32 pawterow, w tym 28 na miejscach siedqcych. KolejnqznowoSci b$ autobus mi@'- rniastowy Eurolider, kt6ry zapoqtkowuje wpmwadzenie nowej generacji po*d(lW. Model zapfezentowany p~dc~asT~xpo to dwuosiowy autobus o dhrg& 13,2 m Jednq r now& Pofskich Wushby( mielslr mrnrous wenrna Lny prreznaczony do przewozu 51 pasaterbw na wygodnych fotelach z wysokimi opar- ciami. Zgodnie z planami, nowa rodzina (spadek o 5,6?4).Wielk& taby!azdOmino- Warszawy, gdzie obsiugujqosiedlaUom6w autobus% ma obeimowat: tak2e pojdy mprzezautobusy @dzym&owe (148) jednomch n~ obrzeiach Warszawy, o dtugokci 97;11 i12,5 m. nadwzia i mielski@(123). PO TaZ pieNvsry Autoaw takich jalc Fort Ma,tdony Ursyn6w cly oharaktery~jedemodnyrni obecnie, utracil porjcje liaem w segmencie autobu- ~i&@apozwtate pojazdy trafilym.in. do mi liniami ihzywiznami wstylu .shW". m@&ymj&owychna mcz siupskiej KrakMNB, SkarirJkaKamiennej i Lesma. Konstrukcjan~anadwo2iazoW~~- Kapeny. Najpopulamiejszym autobusem ProMemy finansowe Jelcza spowodo- nanazestali bn5tlokcyjnej, a poszycieze wyprodvkowanym w Sanoku by4 Aum wdy ogloszenie upadbhci tej firmy. Jak na $tali nierdzewnej. Naiyuenie klientastruk- Am(114) za sprawq duiego kontmkm razie otwartq sprawq jest to, czy jeszcze lura noha moie bytvvyhonanaze stali nie- na autobusy srkolne, M&y ob+pow;d 72 ujrzymy nowe autobusy tej firmy. Ostatnie rdzewnej. hemiarowy egzemplarr posia- pojazdy. Obok niego du& popularnoSciq ubiegloroczne kontrakty obi& przede dat dwie pary drrwi, w ukladzie 1-1-0. cieszyl sig najnowszy produM PolsIdch Au- wszystkim dostawy dla Warszawy. Obok Autobus ~oslal~ypOSa20nY w wind9 tobusbw - midibus Jelm MOBC Ubero. Ubero do stolicy dostarmono t&e 30 ni- Braun UVL, umoiliiwiajWt3 zabranie os6b Razem z bliiniaczym Autsanem A0808M sko~chaut~JeIczM121II4.niewasprawnych. Ci&awos*q jest za- Sancity z~statwyprodukowanyw liczbi 46 Tyrn samym od 1996 r. na polskie drogi tra- stosowaniew srodkowych UnwiaCh dodat- egzemplarzy. WigkszoS6 z nich tram do fit0 ok. 650 takich autobus%. kowego otwieranego r$cznie ~kWdla,po rozlozeniu ktorego szerokoSC dmiwoa- sta z 720 mm do ponad 900 mm. Umolli- wia to wprowadzenie do pojazdu nawet najwiqkstychw6zkow elektrycmych. I W modelach dwundo- itnynastome- trowych zarnontowano s&~ocylindrowe silniki Renault DXi7 o pojemnoSci 72 dm3 imocy 235 W (320 KM) owCummins ISBe opoiemnosd6,7dmsimocy2pW(3aorcM). W mniejjmodeiu o &goSci 9.7 m sto- sowane bqiq czterocylindrowe jednostki Renault DXi5 o pojemnm4.8 dm3 imccy 140 kW (190 KM) oraz Cummins lSBe o pojemnogci 4,5 dm3 i mocy 136 kW (185 KM). Sfiniki teWW%pmuj*z mecha- niunymi skrzyniami biegbw ZF 6s-1200 (w modelu 9,7 m: 6s-700) iub automatycz- nyrni Allison T350R (w rnodelu 9,7 m: TWR). F%nwe 5 pojazdb nowego mo- d& traiilo do Szw6cii. W planach jest bkie wpmmWnb wsrsji niskow&%owej. Eksport Polskich Autobus6w nie jesttalc imponujqy jak Solarisa, lecz w dalwm ciqgu jest rozwijany. Autobusy z Sanoka trafly m.in. na Wggry i do Szwecji. Naprze- strzeni trzech minionych lat na rynku szwedzkim sprzedano jui 100 autobusow. Jubileuszowym pojazdem okazat sig tury- styczny minibus Wetlina. I I Kapena SA - Slupsk ! Kapena od wielu lat specjalizuje sig w produkcji i sprzedaiy autobusow lokal- nych i kombi we wszystkich klasach po- i jemnoici. NaZYlsprzedanych autobus6w ! lokalnych, ai 128 stanowily pojazdy wy- produkowane w Stupsku. Tym samym Kapena przejea pozycjg lidera w tym seg- mencie, kontrolujqc 47,8% rynku. kqcznie Kapena sprzedata 225 autobusow, pod- czas gdy rok wczesniej tylko
Load more

Recommended publications
  • Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok Wy Zezło Inne
    Nr Tablic Nazwa Wyprod Wprowa Rok wy Zezło Inne 124 747 BAB Volvo B10MA-55 / Arna M91BF 1992 2007 2007 2010 130 745 BAB Volvo B10MA-55 / Arna M91BF 1993 2007 2007 2011 871 ВС 9140 СО Scania L113CLB / Carrus Universal 1994 2007 2010 924 SR 78924 Volvo B10LA-52 / Arna M91BF 1996 2007 2008 923 SR 78923 Volvo B10LA-52 / Arna M91BF 1996 2007 2009 926 SR 78926 Volvo B10LA-52 / Arna M91BF 1996 2007 2007 2007-12-11 export 931 SR 89931 Volvo B10LA-52 / Arna M91BF 1997 2007 2009 933 SR 89933 Volvo B10LA-52 / Arna M91BF 1997 2007 2009 274 KH 54044 Volvo B10M-60 / Säffle 2000NL 1997 2008 2011 Aabenraa <b>2672</b> (1997) 275 KH 54045 Volvo B10M-60 / Säffle 2000NL 1997 2008 2010 Aabenraa <b>2671</b> (1997) 055 KH 53813 Volvo B10M-60 / Vest Liner 320 12,0m1997 2007 2010 277 KH 54629 Volvo B10M-60 / Säffle 2000NL 1997 2008 2013 276 M 885 CS Volvo B10M-60 / Säffle 2000NL 1997 2008 2010 Aabenraa <b>2675</b> (1997) 278 FGR 675 Volvo B10M-60 / Säffle 2000NL 1997 2008 2010 Aabenraa <b>2747</b> (1997)<br /> <br /> Combus/Arriva: Was resident at the facility in Vejle Denmark 932 SR 89932 Volvo B10LA-52 / Arna M91BF 1997 2007 2008 054 KH 53812 Volvo B10M-60 / Vest Liner 320 12,0m1997 2007 2010 943 GKA VJ89 MAN NG312 1998 2007 2008 2014 ZKM: 30.06.2009>28.02.2014 <br> 7289 II 954 SM 80858 MAN NG312 1998 2007 2010 2017 23.12.1998 pierwsza rej.
    [Show full text]
  • Nowa Generacja MAN TG Rewolucja W Środku
    Nakład: 11 000 egz. ZAMÓW DARMOWą e-pRENUMERAtę nA www.truck-van.pl/gratis MARZEC 3/2020 (101) Cena: 5,50 (w tym 8% VAT) Nowa generacja MAN TG Rewolucja w środku Rynek autobusów Autobusy Peugeot 2019 turystyczne Rifter Solaris Komfortowe Wielozadaniowy najlepszy czy ekonomiczne? van YOUR MOBILITY IS OUR PASSION THE TRUCK & TRAILER SPECIALIST è sprzedaż naczep Schmitz Cargobull è serwis napraw powypadkowych i bieżących è sprzedaż zabudów Schmitz Cargobull è centralny magazyn części zamiennych è sieć serwisowa 24h w całej Europie è finansowanie fabryczne è umowy Full Service è wynajem długookresowy EWT Truck & Trailer Polska Sp. z o.o. Generalny Przedstawiciel Schmitz Cargobull AG +48 22 733 53 00 www.ewt.pl www.www.solarisbus.comom SPIS | TREŚCI | Nagłe tąpnięcie DŁUGODYSTANSOWE Od jakiegoś czasu ekonomiści zapowiadali kryzys 2020, ale nikt nie przewidział koronawirusa. P R E Z E N T A C J A Jak podaje GlobalData, skutki epidemii mogą przysporzyć wielu kłopotów branży motoryzacyjnej w skali globalnej... Drastycznie spadł popyt na samochody, ale również należy spodziewać się ograniczenia podaży w wyniku przestojów w chińskich fabrykach, co w dalszej perspektywie 6 | Rewolucja wewnętrzna oznacza, że takie przestoje mogą mieć miejsce w innych krajach, tych do których właśnie do- ciera epidemia. Co istotne, problem ten dotyczy wszystkich dziedzin gospodarki i nie oszczędzi żadnej branży. AUTOBUSY Obecnie stoimy przed poważnym problemem. Kwarantanna zmusza wiele osób do pozostania w domu. Całkowicie wyhamowała turystyka, notowania na giełdzie gwałtownie spadają. Wpraw- R Y N E K dzie trudno sobie wyobrazić funkcjonowanie bez transportu drogowego towarów, ale i tutaj po- jawia się szereg problemów.
    [Show full text]
  • Polski Rynek Autobusowy W 2010 Roku – Miejskie Górą
    Zbigniew Rusak Polski rynek autobusowy w 2010 roku – miejskie górą Jedną z nowości ubiegłego roku był Solaris Urbino 18 z szeregowym układem hybrydowym niemieckiej firmy Vossloh Kiepe Dzięki dotacjom unijnym – głównie taboru. Równie niepokojącym zjawiskiem jest tendencję wzrostową. Polscy touroperatorzy z Wojewódzkich Programów Operacyjnych brak jakichkolwiek zakupów autobusów zakupili o 21,3% więcej autobusów niż rok Rozwoju Regionalnego, polski rynek auto- szkolnych. Polskie gminy zakupiły jedynie 3 wcześniej. Nie można jednak zapominać, że busowy nieco drgnął do przodu. W ubie- takie autobusy. Niestety tendencja ta trwa już w 2008 roku spadek sprzedaży wyniósł w tym głym roku sprzedano łącznie 1072 autobu- od dwóch lat. Biorąc pod uwagę, że szczyt segmencie aż 38,2%. sy, czyli o 12,6% więcej niż rok wcześniej. zakupów finansowanych przez MENiS na- Podobnie jak w 2008 roku popyt w seg- Odpowiada to poziomowi zakupów zanoto- stępował w latach 2000 i 2003, już wkrótce mencie autobusów miejskich był kreowany wanych w latach 2003-2005, czyli z okresu nastąpi konieczność lawinowej wymiany au- przez dostawy dla stolicy. Łącznie trzech sprzed wejścia Polski do Unii Europejskiej. tobusów dowożących dzieci do szkół. Seg- przewoźników działających na zlecenie war- W porównaniu z rekordowym 2008 rokiem ment autobusów turystycznych zanotował szawskiego ZTM zakupiło aż 151 pojazdów. sprzedano o 670 jednostek mniej. W dal- szym ciągu motorem polskiego rynku są autobusy miejskie, stanowiące aż 66,4% rynku. Miejscy przewoźnicy zakupili łącznie 712 autobusów. W porównaniu z poprzed- nimi latami to ogromny skok naprzód, kie- dy to liczba sprzedanych pojazdów stano- wiła około 50% rynku, ale i tak jest to mniej o 180 jednostek niż w 2008 roku.
    [Show full text]
  • Nuevo Otokar Territo U: Versátil, Confortable Y Muy Rentable
    01_portada.qxp_Maquetación 1 17/5/21 18:55 Página 1 La revista de mayor difusión del transporte de pasajeros. Autocares, autobuses, carrocerías y componentes. Año 27. #274. Mayo 2021 VIAJER S de transporte público en España y Portugal www.revistaviajeros.com NUEVO OTOKAR TERRITO U: VERSÁTIL, CONFORTABLE Y MUY RENTABLE ñ En Portada: La formación como herramienta para hacer de la conducción una profesión atractiva ñ ñ Reportaje: El sector, unido frente al peaje por uso en autovías ñ ñ Entrevista: Julio Muñoz-Reja, Secretario General del SLT ñ 02_editorial.qxp_Viaj 18/5/21 18:07 Página 2 02_editorial.qxp_Viaj 18/5/21 18:07 Página 3 editorial I’M SEXY AND I KNOW IT C uando hablamos de transporte colectivo siones y conectadas digitalmente si los ciuda- pensamos en ahorro de costes, eficiencia, res- danos eligen su coche privado. peto medioambiental, digitalización, seguridd El auge de los nuevos vehículos de movilidad vial… Pero nunca nos planteamos si es un modo personal, como bicicletas o patinetes, o la pro- atractivo. ¿Es sexy el transporte público? moción de la movilidad a pie, solamente son ¿Cómo nos percibe el usuario y el cliente po- modos complementarios del transporte colec- tencial? ¿Somos un sector en el que apetece tra- tivo, especialmente en las grandes urbes con bajar? Los datos prepandemia eran muy grandes distancias. Los coches “limpios”, por positivos en lo que a demanda se refiere. El muy ecológicos que sean, no son la solución. Un buen trabajo realizado hasta la fecha logró que atasco “eléctrico” sigue siendo un atasco. Quizá el número de personas que apostaban por el sea limpio y silencioso, pero no deja de colap- transporte en autobús creciera.
    [Show full text]
  • VŠB – Technická Univerzita Ostrava Fakulta Strojní Institut Dopravy Návrh Obnovy Parku Silničních Vozidel Vybrané Firmy
    VŠB – Technická univerzita Ostrava Fakulta strojní Institut dopravy Návrh obnovy parku silničních vozidel vybrané firmy The proposal of fleet´s renewal of selected company Student: Marek Uher Vedoucí bakalářské práce: Ing. Jan Famfulík Ph.D. Ostrava 2009 1 2 Prohlášení studenta Prohlašuji, že jsem celou bakalářskou práci včetně příloh vypracoval samostatně pod vedením vedoucího bakalářské práce a uvedl jsem všechny použité podklady a literaturu. V Ostravě ………………………… ………………………………………. podpis studenta 3 Prohlašuji že, byl jsem seznámen s tím, že na moji bakalářskou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb. –autorský zákon, zejména §35 – užití díla v rámci občanských a náboženských obřadů, v rámci školních představení a užití díla školního a §60 – školní dílo. beru na vědomí, že Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava (dále jen VŠB – TUO) má právo nevýdělečně ke své vnitřní potřebě bakalářskou práci užít (§35 odst. 3). souhlasím s tím, že jeden výtisk bakalářské práce bude uložen v Ústřední knihovně VŠB – TUO k prezenčnímu nahlédnutí a jeden výtisk bude uložen u vedoucího bakalářské práce. Souhlasím s tím, že údaje o bakalářské práci budou zveřejněny v informačním systému VŠB – TUO. bylo sjednáno, že s VŠB – TUO, v případě zájmu z její strany, uzavřu licenční smlouvu s oprávněním užít dílo v rozsahu §12 odst. 4 autorského zákona. bylo sjednáno, že užít své dílo – bakalářskou práci nebo poskytnout licenci k jejímu využití mohu jen se souhlasem VŠB – TUO, která je oprávněna v takovém případě ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které byly VŠB - TUO na vytvoření díla vynaloženy (až do jejich skutečné výše). beru na vědomí, že odevzdáním své práce souhlasím se zveřejněním své práce podle zákona č.
    [Show full text]
  • No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other
    No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other PZ 09234 Jelcz M11 1987 2002 2007 2007 GSL 20XW Setra S215 UL 1989 2004 2004 2019 Pierwsza rejestracja za granicą: 10.02.1989 Pierwsza rejestracja w Polsce: 02.06.2004 Wycofany z eksploatacji: wrzesień 2018 r. Zbycie pojazdu: 11.12.2018 Wywieziony na złomowisko z bazy PKS: 19.12.2018 Wyrejestrowanie pojazdu: 05.03.2019 06.2004 - 09.2004 własność SBC (REGON 010498995) Wóz na stanie P.T. Lębork. DWR 14022 EOS 100 1990 2005 2006 2.12.2005 PZ 86465 17.02.2006 WZ 24117 13.02.2008 DWR 14022 5.05.2011 zgłoszenie sprzedaży (Bułgaria) DW 3163T Caetano Porto Star 1992 2005 2007 SG 16705 MAN NL202 1992 2006 2006 2013 08.2006 -> Solaris (część zapłaty za 3 U12III) SG 16707 MAN NL202 1992 2006 2006 2011 08.2006 -> Solaris (część zapłaty za 3 U12III) SG 16706 MAN NL202 1992 2006 2006 2013 08.2006 -> Solaris (część zapłaty za 3 U12III) ST 54760 MAN NG272 1993 2006 2007 2011 Data pierwszej rejestracji: 18.11.1993 Data pierwszej rejestracji w Polsce: 21.03.2007 Data wyrejestrowania: 26.08.2011 Przyczyna wyrejestrowania pojazdu: Demontaż na wniosek SG 18892 MAN NL202 1993 2006 2007 2012 (01.04.1993) Data pierwszej rejestracji. (26.03.2010) Przyjęty na stan PKS Gliwice Sp. z o.o. Autobus jeździł w: (2010-2011) PKS Gliwice Sp. z o.o. Przydział: (2010-2011) Gliwice. Numery boczne: (2010-2011) 591 - Numer naklejony na potrzeby wykonywania usługi w komunikacji miejskiej na zlecenie GOP. Numer boczny: 591 naklejony na autobusie nie był numerem taborowym pojazdu.
    [Show full text]
  • Customer Magazine
    Customer Magazine Spring 1/2020 (24) www.solarisbus.com Time for Solaris Urbino 15 LE electric Solaris accelerates page 12 on e-mobility market Let’s give a second life – the company sums up 2019 to batteries page 8 page 14 ISSN 1689-6076 In this issue: Solaris accelerates on e-mobility market – the company sums up 2019 8/11 In 2020, Solaris does not intend to slow down. It is already clear that this year, the firm will deliver over 500 electric buses. In 2019, the company achieved its biggest ever sales volume which resulted in record revenues. It is time for the Solaris Urbino 15 LE electric! Up until now, the “electric offer” of Solaris encompassed only city buses. That will change 12/13 this year, thanks to the 15-meter version of the Urbino which will also meet requirements of intercity transport. Let’s give a second life to batteries Even when an electric bus battery gets decommissioned, it remains a valuable energy 14/17 storage unit. It may be worthwhile to try using the battery in a different configuration where it will be able to enjoy a second life – one not necessarily related to public transport. 04/07 News 18/19 Product portfolio novelty – Solaris Urbino 18 plug-in hybrid 20/21 Revolution before our eyes 22 From Bolechowo to Warsaw 24/27 2019 in Solaris Logistics Center 28/29 2019 – a year marked by Optiline 30/31 Solaris after-sales support 32/33 Solaris and Poznań University of Technology work on advanced driver assistance system 34 Hydrogen tests 35 Trustonomy 36/39 Solaris.
    [Show full text]
  • Battery Electric Tractor-Trailers in the European Union: a Vehicle Technology Analysis
    WORKING PAPER 2021-29 © 2021 INTERNATIONAL COUNCIL ON CLEAN TRANSPORTATION AUGUST 2021 Battery electric tractor-trailers in the European Union: A vehicle technology analysis Authors: Hussein Basma, Yannis Beys, Felipe Rodríguez. Keywords: Battery-electric tractor-trailers, energy consumption, driving range, temperature impact, payload penalty Introduction There is a broad consensus on the need to achieve global net-zero CO2 emissions by 2050 in order to limit the global mean temperature increase to 1.5°C. To achieve this, the European Union (EU) is taking active steps to make these targets legally binding by enshrining them into a European Climate Law (European Commission, 2020), which would create the legal framework to adopt stringent measures to meet the target across sectors. Transport, which represents approximately a quarter of Europe’s greenhouse gas emissions, has not seen the same gradual decline in emissions as other sectors have in the past (Delgado & Rodríguez, 2018). In particular, the greenhouse gas emissions of road freight transport went unaddressed for decades. It was not until 2019 that the first CO2 emission standards for new heavy-duty vehicles (HDV) were adopted in the EU. To set the ambition of the standards, the European Commission studied the potential of conventional diesel and natural gas powertrains to deliver CO2 emissions reductions and did not include zero-emission technologies in its assessment. As a result, the targets set by the standards of a 15% CO2 reduction in 2025 and a 30% in 2030, relative to 2019, are not in line with the targets set by the Commission or with the targets established by the Paris agreements for 2050 (Rodríguez & Delgado, 2018).
    [Show full text]
  • The Latest Issue of Solaris Customer Magazine in Its Digital
    Customer Magazine www.solarisbus.com 1/2021 (26) Good morning, is that the future? Trends in modern public transport „Cities of the future page 15 are cities for people” Mohamed Mezghani, UITP page 37 Hydrogen acceleration page 23 In this issue: Good morning, is that the future? 15/22 Trends in modern public transport The future we desire is cities that offer equal oppor- tunities for everyone - offering cutting edge services, housing stock and transport resources, because mobility is one of the basic needs of humanity. We are clearly bearing witness to the establishment of a new transport model. Hydrogen acceleration 23/32 Looking at how fast this technology is progressing, and how interest of transport operators is growing, it seems that hydrogen used as fuel will soon become one of the key factors in transport systems. And so will hydrogen buses. Cities of the future are cities for people 37/46 We talk to MOHAMED MEZGHANI, UITP SECRETARY GENERAL, about challenges related to the pandemic, its impact on the industry and the vision of the future, developed with city dwellers in mind. 05/12 News 13/14 Solaris in 2020 33/36 Refueling stations with hydrogen 47/49 Drivers – our everyday heroes 50/53 #25reasonstobeproud 54/55 In its element 56/57 New Optiline product 59/60 Spare parts – how do they work at Solaris? 61/62 VALUES our foundation, basis, and guiding principle 63/66 First Solaris Sustainability Report 67/68 eCity powered by Solaris Publisher: Solaris Bus & Coach Sp. z o.o., ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle, 62-005 Owińska, Poland, tel.: +48 61 6672 333, faks: +48 61 6672 345, e-mail: [email protected], www.solarisbus.com Editorial team: Karolina Olszak, Mateusz Figaszewski, Agata Barnaś, Anna Kordylas, Agnieszka Kubiak, Marcin Napierała, Marianna Pejka, Grzegorz Świerniak Photography: Solaris Bust & Coach sp.
    [Show full text]
  • CAF 1™ Parte 2020 Ingles Maquetaciûn 1
    ANNUAL REPORT LETTER FROM THE CHAIRMAN 2 DIRECTORS' REPORT OF THE CONSOLIDATED GROUP 7 CAF GROUP BUSINESS MODEL AND OUTLOOK 8 BUSINESS PERFORMANCE AND RESULTS 10 RAILWAY SEGMENT 12 BUS SEGMENT - SOLARIS 18 INVESTMENTS 22 MAIN RISKS AND UNCERTAINTIES 24 STOCK MARKET INFORMATION 28 OTHER INFORMATION 30 ANNUAL CORPORATE GOVERNANCE REPORT 31 CONSOLIDATED NON-FINANCIAL INFORMATION STATEMENT 33 AUDITOR'S REPORTS 75 FINANCIAL STATEMENTS OF THE CONSOLIDATED GROUP 89 BALANCE SHEETS 90 STATEMENTS OF PROFIT OR LOSS 92 STATEMENTS OF COMPREHENSIVE INCOME 93 STATEMENTS OF CHANGES IN EQUITY 94 STATEMENTS OF CASH FLOWS 95 NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS 96 APPROVAL BY THE BOARD OF DIRECTORS 160 RESOLUTIONS SUBMITTED BY THE BOARD OF DIRECTORS FOR APPROVAL BY THE SHAREHOLDERS' MEETING 161 PROPOSED DISTRIBUTION OF INCOME 162 BOARD OF DIRECTORS 162 SUPPLEMENTARY INFORMATION 163 CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION 164 CONSOLIDATED STATEMENTS OF PROFIT OR LOSS 166 ANNUAL REPORT 2020 The following English translation is provided by the Company for information purposes only, based on the original and official document in Spanish available on the Company's website (www.caf.net). In the event of any discrepancy between the English version and the Spanish original document, the latter will prevail. This publication, which is also published in Basque, French and Spanish, includes the legal documentation relating to CAF and Subsidiaries. More information on CAF and its products, together with the information required by law for shareholders and investors, can be obtained on the website www.caf.net LETTER FROM THE CHAIRMAN Dear Shareholder, By means of these brief lines, I first of all wish to greet you one year on and also convey to you the most noteworthy events that took place in relation to the CAF Group in 2020.
    [Show full text]
  • Customer Magazine
    Customer Magazine Autumn 2/2020 (25) www.solarisbus.com ISSN 1689-6076 Urbino electric ventures out of town Safe public transport – Urbino 15 LE electric premiere in epidemic times page 8 page 14 In this issue: Urbino electric ventures out of town – Urbino 15 LE electric premiere 8/13 We keep our word – that is the slogan for the virtual première of the new model in Solaris’ electric vehicle portfolio. The Urbino 15 LE electric is the first item in the electric portfolio of Solaris to venture beyond city limits – the vehicle meets requirements of both the first and the second vehicle class, and of both categories at the same time. Safe public transport in epidemic times As a reply to the situation in the past months, Solaris has worked out a special set 14/17 of solutions raising the safety of passengers and drivers in a bus. Importantly, these can be applied both to vehicles already delivered to clients as well as those yet to be commissioned and manufactured. In 5 minutes We talk to Henrik Falk, CEO of Hamburger Hochbahn, about the transition towards zero- 18/21 emission drivelines, managing a large fleet of electric buses and how much 5 minutes will be for residents of Hamburg. 04/07 News 22/23 Optiline parts: their application during the warranty period 24/25 Original spare parts – a choice that pays off 26/27 An electrically-powered way to school 28/29 eSConnect – growing opportunities of public transport 30/31 Valvoline Premium Blue One Solution 9200 15W-40 – THE ONLY ONE 32/35 New normal, or more in tune, flexible, ready for changes Publisher: Solaris Bus & Coach sp.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE the World Premiere of Solaris Urbino 15 LE Electric
    ul. Obornicka 46 , Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska Tel.: +48 61 66 72 333 Fax: +48 61 66 72 310 [email protected], www.solarisbus.com PRESS RELEASE The world premiere of Solaris Urbino 15 LE electric Bolechowo, 20.10.2020 Today, the Urbino 15 LE electric, a new electric model in the Solaris portfolio, had its premiere. It is the first electric bus of Solaris dedicated to both urban and intercity transport. That is precisely why the première of the vehicle was such a landmark for Solaris and for the industry in the transitioning towards zero-emission transport. Urbino 15 LE electric will make it possible for operators to plan zero-emission routes not only within the city confines but also beyond these. This bus will be also an excellent, environmentally friendly alternative for diesel vehicles currently used in that segment. On October 20, 2020 at 12:00, the online premiere of an electric novelty from Solaris – a 15-meter battery bus – took place. The manufacturer had announced the unveiling of the Urbino 15 LE electric at the beginning of the year, before the outbreak of the coronavirus pandemic in Europe. It was precisely because of the difficult times of the pandemic that Solaris decided to celebrate the premiere of its new electric bus online, wanting to keep its word for customers, but also to ensure safety for everyone. The battery novelty opens a new chapter in Solaris emission-free offer as it is the first Solaris electric bus that can be used on intercity routes. The electric novelty od Solaris surprises with the flexibility of the solutions used.
    [Show full text]