Origine E Dotazione, Eredità E Legati - Donazioni (1900 - 2005)
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Il Comparto Motociclistico Nel Secondo Dopoguerra
Dipartimento di Economia & Management Cattedra di Storia dell’economia e dell’impresa Il comparto motociclistico nel secondo dopoguerra un confronto tra Italia e Giappone RELATORE Prof.ssa Vittoria Ferrandino CANDIDATO Carlo Alberto Richetti Matr. 199161 1 Indice I Introduzione ……………………………………………….3 Capitolo 1. La situazione industriale di Italia e Giappone nel secondo dopoguerra ………………………………………………………………4 1.1 Le condizioni generali alla fine del conflitto ……………………………...4 1.2 L’industria italiana nel dopoguerra. La riconversione industriale ……………5 1.3 La nascita e l’evoluzione del modello industriale giapponese ……………….9 1.4 La nascita del comparto motociclistico giapponese ………………………..11 Capitolo 2. Il miracolo economico e la ripresa degli anni Cinquanta ….15 2.1 Una nuova potenza industriale europea: l’Italia del boom economico ………..15 2.2 La motorizzazione di massa in Italia. L’innocenti, la Piaggio e “l’andare in giro con le ali sotto i piedi” ………………………………………………………17 2.3 Dalla ripresa al miracolo economico giapponese …………………………...21 2.4 Il caso Honda …………………………………………………………..24 Capitolo 3. La crisi degli anni Settanta ………………………………….26 3.1 Il distretto di Hamamatsu: una delle chiavi del vantaggio competitivo dei “Big Four” ……………………………………………………………..26 3.2 La competizione sportiva e l’epoca delle corse motociclistiche. Uno strumento di affermazione nel mercato internazionale ………………………………...28 3.3 Il mercato americano: la porta d’accesso al commercio internazionale ………..32 3.4 Il movimento giovanile italiano e le due ruote ……………………………...34 -
Fameia Capodistriana
ALDO CHERINI Fameia Capodistriana Aldo Cherini ANDAR PER BOTTEGHE OVVERO SE L’USAR INUTILMENTE TERMINI ESOTICI NON CI RIMORDESSE SHOPPING CAPODISTRIANO Fameia Capodistriana 1 La vita economica minuta – che si articolava in numerose attività di carattere commerciale, industriale, artigianale, agricolo, marittimo e misto – era notevole e veniva alimentata in misura rilevante dal movimento dei contadini dell’Istria nord-occidentale nonché dal turismo popolare proveniente dalla vicina Trieste, che procuravano un giro di affari non disprezzabile. Un esame delle attività economiche minute è interessante anche dal punto di vista del costume locale. Molti negozianti e taluni artigiani godevano di una posizione invidiata ed erano proprietari di casa in città e di campagna nel circondario. Davano alimento a notevoli correnti economiche le attività professionali (ingegneri, geometri, capitani marittimi, agronomi), gli uffici pubblici (tribunale civile e penale con sessioni di corte d’assise, pretura, uffici delle imposte, dogana e catasto), le molte scuole con numeroso e qualificato corpo insegnante, il presidio militare (nei primi anni con comando di divisione, poi di reggimento), la tenenza dei Carabinieri e delle Guardie di Finanza, il consorzio dell’acquedotto e della bonifica dei fondi ex saliferi, la casa di pena, il seminario diocesano, il decanato e i canonici della concattedrale. Una nota di colore e un vivace trambusto, che durava per parecchi giorni, erano dati dalle fiere annuali del Cristo in Ponte e di San Matteo in Brolo nonché dalla festa della Semedella, che tradizionalmente richiamavano gran numero di contadini e di forestieri. Gli stallaggi e le rimesse, col loro movimento di carriaggi e di animali – quelli che portavano la legna da ardere, si fermavano generalmente sul grande spiazzo fuori Porta della Muda – erano dislocate in Riva Castel Leone. -
200 MOMENTI FOTOGRAFICI DEL “TOUR” 1949. Didascalie Di Emilio De Martino
n. 1 200 MOMENTI FOTOGRAFICI DEL “TOUR” 1949. Didascalie di Emilio De Martino. Selezione fotografica di Ghea. Milano, La Gazzetta Dello Sport, 1949. Album in-16 p. (mm. 170x235), brossura edit. illustrata a colori, frontespi- zio, con 200 bellissime fotografie in seppia che immortalano i momenti più importanti del “Tour de France” 1949 (trentaseiesima edizione della “Grande Boucle”) che si svolse in 21 tappe, tra il 30 giugno e il 24 luglio 1949, su un percorso di complessivi 4808 km. Fu vinto per la prima volta dal passista-cro- noman e scalatore italiano Fausto Coppi. Ben conservato. € 120 n. 2 50° GIRO CICLISTICO D’ITALIA. Collezione completa degli annulli postali relativi alle tappe. A cura della F.D.C. “Roma”. 1967. Album oblungo (mm. 110x190) in similpelle contenente una raccolta comple- ta di 23 buste a colori, con francobolli e relativi annulli postali, dalla prima all’ultima tappa del Giro d’Italia del 1967 (20 Maggio - 11 Giugno): Treviglio Milano. Le tappe sono in effetti 22 + una 22bis, semitappa conclusiva da Ma- donna del Ghisallo a Milano. Inoltre nella ns. raccolta la busta della 15a tappa è doppia (una ha 3 francobolli invece di 1 da lire 40). In ottimo stato. € 220 n. 3 A UMBERTO DEI - NELL’ANNO IX DI SUA PRESIDENZA, I VETE- RANI CICLISTI ITALIANI CON AFFETTO. 25 Ottobre 1931 - Anno IX E.F. Milano, Unione Veterani Ciclisti Italiani, 1931. In-8 gr., brossura edit. figu- rata, legata con cordoncino, pp. 71, con ill. fotografiche in b.n. nel t. Il volume contiene un profilo di Umberto Dei (dapprima corridore ciclista, poi produttore di perfette biciclette da corsa) e una serie di lettere con le quali personaggi del ciclismo ricordano episodi vissuti con lui. -
Dipinti E Sculture Del Xix E Xx Secolo
DIPINTI E SCULTURE DEL XIX E XX SECOLO Milano, 11 novembre 2020 In copertina particolare del lotto 1328 In questa pagina particolare del lotto 1327 In terza di copertina particolare del lotto 1319 In quarta di copertina lotto 1273 Asta 2° tornata Mercoledì 11 novembre 2020 ore 10.30 dal lotto 1050 al lotto 1206 3° tornata Mercoledì 11 novembre 2020 ore 15.30 dal lotto 1207 al lotto 1331 Esposizione 6, 7, 8 novembre 2020 ore 10.00-13.00 / 14.30-18.30 Dipinti e sculture del XIX e XX secolo IL PONTE CASA D’ASTE S.R.L. - PALAZZO CRIVELLI Via Pontaccio, 12 20121 Milano Tel. +39 02 86 31 41 Fax +39 02 72 02 20 83 [email protected] www.ponteonline.com P.iva 01481220133 CENTRALINO 02 86314.1 AMMINISTRATORE UNICO Stefano Redaelli Tel. 02 8631419 DIRETTORE GENERALE Rossella Novarini Tel. 02 8631419 [email protected] [email protected] ASSISTENTE DI DIREZIONE Francesca Conte Tel. 02 8631452 [email protected] Laura Pucci Tel. 02 8631452 [email protected] AMMINISTRAZIONE/ Fiammetta Saliu CONTABILITÀ CLIENTI E FORNITORI Tel. 02 8631414 [email protected] Federica Matera Tel. 02 8631415 [email protected] Lorena Massè Tel. 02 8631465 [email protected] Linzy Hu Tel. 02 8631482 [email protected] Bernadette Cornes Tel. 02 8631450 [email protected] Luca Bortolussi Tel. 02 8631451 [email protected] CONDITION REPORT / COMMISSIONI Per questa asta n. 494 Vedi dipartimenti evidenziati nella pagina a fianco COMUNICAZIONE E MARKETING Paola Colombo Tel. 02 8631469 [email protected] Agnese Bonanno Tel. -
Marque Cylindré E Modèle Moteur Date
Fiches motos Télépoche : Source http://www.motopoche.com Cylindré Date date Marque e Modèle Moteur (début) (fin) Pays N° TP ABC 400 1919 1922 UK 809 ABC / Gnome & Rhône 400 A 1919 1924 F 479 Adler 370 2 PS 1902 1903 D 943 Adler 250 MB RS course 1954 1955 D 817 Aermacchi Harley Davidson 350 Grand Prix 1973 1977 I 443 Aermacchi Harley Davidson 350 GT Sprint 1970 1972 I 375 Aermacchi Harley Davidson 125 Regolarita 1973 I 365 Aermacchi Harley Davidson 350 TV Sprint 1971 1972 I 375 Aero Caproni 150 Capriolo (cames à plateau) 1955 I 1048 AGF 175 Bol d'Or Ydral 1955 F 865 Aiglon 250 Mirus 1902 F 648 AJS 500 E 90 Porcupine 1947 UK 1033 AJS 500 Mod. 20 Spring Twin Carénage Pee 1950 1952 UK 756 AJS 350 SS 1925 UK 762 AJS 500 V4 à Compresseur 1939 1946 UK 759 AJS 350 1925 UK 409 AKD Abingdon King Dick 175 Sport Moser 1928 UK 1065 Alcyon 250 AH 1929 F 732 Alcyon 350 type 306 A Zürcher 1938 F 776 Anglian 250 2 3/4 HP De Dion 1903 UK 400 886 Anzani 2400 Stayer 1918 F 933 Ardie 200 Feuerreiter Bark 1937 1937 D 804 Ardie 305 1919 1923 D 996 Ariel 250 Leader 1959 1964 UK 871 Ariel 1000 Square Four Mk1 (2 tubes / paral 1939 1940 UK 420 Ariel Tri De Dion 1898 UK 471 Ariel 1000 MAG 1923 UK 868 Autoglider 269 2 1/2 HP Villiers 1919 1921 UK 340 1002 Automoto 500 A 30 Blackburne 1930 1933 F 779 Automoto 150 BH 1923 F 855 AWD 500 4 soupapes Rudge 4 v 1927 D 820 BAT 770 5/6 hp JAP 1913 UK 467 896 BCR 500 HS Chaise 1929 1930 F 454 887 Beardmore Precision 600 susp. -
Motonafta Per Automobili - Benzina Per Industrie
. ^ . Automobilismo - Ciclismo Alpinismo - Apeostatioa LA STA/A P A Nomo - Canottaggio - Yashtlng si, _ _ _ _ _ _ - - , ^ D^o » Ippica « Atletica - Scherma Ginnastiea - Cassia - Tipi - Podismo Giuoehi Sportivi - Vapietà Gsce ogni domenica in 16 pagine illustrate. SPORTIV(Conto correnteA colla post. DIRETTORI: NINO G. OAIMI E AVV. CESARE G ORI A-G ATTI - REDATTORE-CAPO GUSTAVO VERONA ABBOfiAIWEflTI DIREZIONE E AMMINISTRAZIONE i risE Rziorii Anno IL,. CI • 15 N t e r o IL,. IO TORINO - piazza Solferino, 2 0 - TORINO Per trattative rivolgersi presso Un Numero j Estero ^.l*" 15 ! A™wraio Ctnt. 120 I—THUBF050 11-86 > JSji » IW mi1 MOHH e?, La marcia delle sartine: L'ultimo gran successo dello sport parigino fu la marcia delle <•. midinette» », alla quale parteciparono oltre 2500fanciulle, la prima delle quali ha coperto il percorso Parigi-Nanterre (Km. 12) in ore 1 23', AUTO - GARAGE ALESSIO ijittniottg di PadoVa TORINO - Via Orio botanico, 17 - TORINO Grande Fabbrica, di Carrozze e di Carrozzeria per Automobili àSENZiA OEHTRALE per la vendita di AUTOMOBILI ed ACCESSORI Corsa dei IO Km. Si ricevono PRENOTAZIONI dei MQDELU 1904 Vetture pesanti: Consegne assicurate in febbraio e jVlarzo 1904 DE-DION - MARTINI 1° FL Illl /D II ROCHET SCHNEIDER FLORENTIA - F. I. A.T. (MOPS) „ I 2° DE CATERS )) Grande Emporio Automobili d'occasione: MERCEDES 35 HP Due carrozzerie di gran lusso. Tonneau e Limousine. Vetture leggere: Fari. Accessori. F.T.A.T. 24 HP (mod. 1902) - Carrozzeria tonneau a 5 posti, nu- merosi accessori e pezzi di ricambio, Id. 12 HP (mod. 1902) - Carrozzeria Wagonnette a 6 posti, 1' tutta come nuova. -
BIBLIOGRAFIA PAVESE 2008 1. a Palazzo Con Noi. Percorso Di Visita Al Comune Di Pavia Raccontato E Illustrato Dagli Alunni Delle
BIBLIOGRAFIA PAVESE 2008 1. A palazzo con noi. Percorso di visita al comune di Pavia raccontato e illustrato dagli alunni delle scuole primarie e secondarie di primo grado cittadine, Pavia, Comune di Pavia, Settore istruzione, Servizio interventi educativi e scolastici, 2008, 88 p., ill. 2. À vol d’oisseau sulla provincia, in “Oltre”, n. 110 (marzo-aprile 2008), pp. 4-21, ill. 3. ALISON ABBOTT, Hidden treasures. The University History Museum in Pavia, in “Nature”, v. 451 (31 gennaio 2008), p. 526, ill. 4. Gli affreschi della cappella Bottigella. Studi in occasione del restauro, a cura di Luisa Giordano, Pisa, ETS, 2008, 117 p., ill. + 1 CD-Rom (Quaderni di Artes. 3). [CONTENUTO: ANNIBALE ZAMBARBIERI, Sibillina Biscossi, beata: le stagioni di un culto (pp. 9-27); DONATA VICINI, La pala Bottigella di Vincenzo Foppa (pp. 31-39); FRANCESCO FRANGI, Il ciclo rinascimentale della volta (pp. 41-66); LAURA MAURI VIGEVANI, Gli strumenti musicali (pp. 67-76); LUISA GIORDANO, Il completamento del ciclo decorativo (pp. 77-99); GIANPAOLO CALVI - VALERIA PALENZONA, Il recupero e la conservazione della cappella Bottigella (pp. 103-112); GLORIA BALLARIN, La cappella Bottigella: relazione tecnica sull’intervento conservativo (pp. 113-117)]. 5. VITTORIA AICARDI - ROBERTO ALLEGRO, Caterina Assandra. Una monaca compositrice a Lomello, Mortara, Musicorner, 2008, 43 p., ill. [Caterina Assandra (Pavia, circa 1590 - Lomello, dopo il 1618), fu compositrice di musica sacra e suora nel monastero benedettino di Sant’Agata di Lomello]. 6. ANTONIO AIRÒ, Barnabiti, 100 anni. Una comunità nel Borgo Garibaldi e in città, prefazione di padre Antonio Gentili, Voghera, CEO, Cooperativa Editoriale Oltrepò, 2008, 111 p., ill. -
Archivio Storico Comunale 1521-1949
RELAZIONE FINALE SULL'OPERAZIONE DI RIORDINO E REINVENTARIAZIONE DELL'ARCHIVIO COMUNALE DI RIVOLTA D'ADDA I lavori di riordino dell'archivio comunale di Rivolta D'Adda iniziarono in maniera insolita. Tutti gli atti esistenti erano, infatti, collocati in una serie di scatoloni, conservati presso un magazzino comunale, in quanto l'edificio municipale aveva appena subito un completo restauro, a causa del quale furono traslocati in altra sede, anche gli uffici comunali. Il primo intervento, essendo impossibile redigere un preventivo, fu quello di collocare tutto il materiale documentario su scaffalature metalliche, cercando di ricostruire la collocazione degli atti secondo l'inventario sommario, redatto nel 1940, dalla Ditta Salvati di Foligno. Al termine di questa necessaria operazione, fu possibile verificare la consistenza e lo stato delle carte, che giacevano in uno stato di deplorevole conservazione, a causa di una impressionante quantita' di polvere e sporcizia accumulatesi nelle cartelle fatiscenti,nelle quali era, in parte, raccolto il materiale cartaceo. Con un intervento di pulizia radicale, operato con accuratezza,si rese possibile la consultazione dei documenti, al fine di poter stabilire le modalita' d'intervento. Con la relazione del 1 set 1990, riscontrata il 15 set 1990 dalla dr. Andreina Bazzi, Soprintendente Archivistico, dopo un attento esame dell'inventario e della situazione esistenti, si optava per il rifacimento dell'inventario. Non esistendo nessun registro di protocollo, ne' atti ai quali rifarsi ed attraverso i quali poter ricostruire il titolario ottocentesco originario, venne suggerita direttamente dalla Soprintendenza Archivistica, una serie di titoli (allegato 3), che in alcuni casi, nei quali fu possibile il riscontro, si rivelo' essere corrispondente ad un probabile titolario originario. -
TUBE SETS SETS TUBE SALES TERMS & CONDITIONS Price-List Validity Starts from October 1S T 2019
2020 CATALOGUE TUBE SETS MADE IN ITALY SALES TERMS & CONDITIONS Price-list validity starts from October 1s t 2019 Prices do not include VAT Prices are expressed in Euro and intended Ex-Works Columbus factory, Milano, Italy The Soul of Cycling since 1919 #ColumbusTubing #Steelisreal In 1919, as Europe emerged from the ashes of the Great War, a twenty-seven Faccioli - crafted designs for Columbus, bringing innovation to the furniture Italian artisans who use Columbus tubes are admired and known all over the year old Angelo Luigi ‘A.L.’ Colombo signed the lease on a small factory and so industry and further reinforcing the reputation of Columbus as leaders in world, were determined to conquer international markets. Since that time began the production of steel tubes. With demand for bicycles running high, their modernist design. Later in the 1930s, the Columbus name, along with ‘Aelle’ and continuous uninterrupted research, highlighting the parts of the frame subjected makers were amongst his fi rst customers – Edoardo Bianchi, Umberto Dei, Atala, ‘Tenax’ was fi rst applied to special sets of bicycle tubes – the Columbus tubes to the highest stress, has helped to improve stiff ness and strength and increase Giovanni Maino. With his tubing well-proven in the bicycle industry, Angelo Luigi being drawn from Chrome Molybdenum steel and the fork blades being elliptical, resistance to deformation and breakage. Among the notable innovations are saw strength in creativity and diversity and was soon supplying material for the laying down standard characteristics that remain commonplace to this day. Never the taper-gauge elliptical fork blades, the conical helix tube butting, ‘Air’ – the tubular frames of seaplanes and road vehicles, as well as for furniture and ski-poles. -
Archivio Italo Cremona
Archivio Italo Cremona Italo Cremona e la moglie Danila nello studio, settembre 1951 I Archivio Italo Cremona Introduzione storico-archivistica Premessa L’archivio “Italo Cremona”, conservato presso l’Archivio di Stato di Torino Sezioni Riunite, si contraddistingue per la peculiarità della sua documentazione, costituita da tipologie documentarie che permettono di mettere in luce, chiarire e valorizzare la complessa personalità di Italo Cremona, pittore, scenografo e scrittore, protagonista della vita artistica e intellettuale torinese dagli anni Trenta agli anni Settanta del Novecento. BIOGRAFIA Italo Cremona nacque a Cozzo Lomellina (Pv) nel 1905 e si trasferì con la famiglia a Torino nel 1911, dove si laureò in giurisprudenza nel 1927, coltivando, fin da giovanissimo, l’interesse per la pittura, che studiò presso la scuola serale di Nudo e Costume storico dell’Accademia Albertina di Torino. Strinse un solido legame con Felice Casorati, partecipando alle mostre dei suoi allievi fin dal 1931. L’esordio espositivo di Italo Cremona risale al 1928 presso la Società Promotrice delle Belle Arti di Torino, cui seguirono importanti mostre in tutta Italia, dalla Biennale di Venezia alla Quadriennale Romana. La creatività di Cremona non si limitò tuttavia all’esercizio della pittura, in cui raggiunse vertici di qualità e originalità, ma si esplicò in molti altri frangenti espressivi, come nel caso della critica letteraria, artistica e cinematografica. Fu poi illustratore di libri, scenografo, sceneggiatore, costumista e assistente alla regia, romanziere. Fu critico d’arte interessato a movimenti trascurati come il Liberty (Il tempo dell’Art Nouveau, 1964). Nel dopoguerra fu incaricato della cattedra di Decorazione all’Accademia Albertina di Torino dal 1946 al 1955, anno in cui fondò l’Istituto statale d’Arte di Torino, che diresse fino al 1975, senza abbandonare la sua attività pittorica proseguita fino agli ultimi anni di vita. -
Dipinti Antichi E Del Xix Secolo 26 Novembre 2014 Novembre 26
DIPINTI ANTICHI E DEL XIX SECOLO XIX DEL E ANTICHI DIPINTI 26 NOVEMBRE 2014 GENOVA ROMA MILANO Piazza Campetto, 2 Via Giuseppe Avezzana, 8 Via Santa Marta, 25 DIPINTI ANTICHI E DEL XIX SECOLO Tel. +39 010 2530097 Tel. +39 06 69200565 Tel. +39 02 72023790 Fax +39 010 2517767 Fax +39 06 69208044 Fax +39 02 89015908 GENOVA, 26 NOVEMBRE 2014 [email protected] | wannenesgroup.com GE156-7 lotto 242 1 DIPINTI ANTICHI E DEL XIX SECOLO GENOVA, 26 NOVEMBRE 2014 OLD MASTER AND 19TH CENTURY PAINTINGS GENOA, 26 NOVEMBER 2014 ASTA F AUCTION ESPOSIZIONE F VIEWING Genova Genova Palazzo del Melograno Palazzo del Melograno Piazza Campetto, 2 Piazza Campetto, 2 MERCOLEDÌ 26 NOVEMBRE SABATO 22 NOVEMBRE Wednesday 26 November ore 10-13 15-19 Saturday 22 November Tornata Unica 10am to 1pm - 3 to 7pm ore 15 lotti 1 - 295 Single Session DOMENICA 23 NOVEMBRE at 3pm lots 1 - 295 ore 10-13 15-19 Sunday 23 November 10am to 1pm - 3 to 7pm LUNEDÌ 24 NOVEMBRE ore 10-13 15-19 Monday 24 November 10am to 1pm - 3 to 7pm MARTEDÌ 25 NOVEMBRE ore 10-13 15-19 Tuesday 25 November 10am to 1pm - 3 to 7pm La partecipazione all’Asta implica l’integrale e incondizionata accettazione delle Condizioni di Vendita riportate in questo catalogo in copertina: I lotti potranno essere ritirati a partire da Giovedì 27 Novembre esclusivamente previo appuntamento telefonico +39 010 2530097 lotti 185 e 248 Taking part in the Auction implies the entire and uncondItional acceptance of the Conditions of Sale outlined in this Catalogue. -
ECCELLENZE ITALIANE. III. Giro D'italia. Di Rinaldo ROSSINI
ECCELLENZE ITALIANE. III. Giro d'Italia. Di Rinaldo ROSSINI. INDICE GENERALE. 0. Storia anni 1909 – 1930. i pionieri del ciclismo. 1. Storia anni 1931 – 1955. l'epoca d'oro Coppi- Barali. 2. Storia anni 1956 – 1978. il dominio stranero di Merckx e Gimondi. 3. Storia anni 1979 – 1990. il dualismo Saronni- Moser, e l'arrivo di Hinault. 4. Storia 1991 – 1999. da Chiappucci a Induran a Pantani e Gotti. 5. Storia 2000 – 2010. gli anni di Simoni, Savoldelli, Basso. 6. Storia 2011 – 2016. gli anni di Contator e Nibali. 7. Maglie e Trofei. 8. Percorso. 9. Organizzazioni e Podi. LA MAGNIFICA STORIA DEL GIRO D'ITALIA. Informazioni. Ciclismo su strada. Gara Individuale. Organizzazione: RCS sport. Annuale. Corse a tappe. È una corsa a tappe maschile di ciclismo su strada si svolge lungo, le strada italiane con cadenza annuale. Occasionalmente il percorso può interessare località al di fuori dai confini italiani. Il giro è una delle 3 corse più importanti del calendario dell'Unione Ciclistica Internazionale insieme al Tuor di Francia e alla Vuelta di Spagna. Il record di vittorie è condiviso da tre ciclisti ognuno con 5 vittorie l'italiano Alfredo BINDA anni 1925- 1933. Fausto COPPI. Anni 1940 – 1953. Eddy MERCKX anni 1968 – 1974. record di tappe vinte. 42 Mario CIPOLLINI. Secondo per tappe vinte a quota 41 Alfredo BINDA. La nascita del GIRO venne formalizzata con un annuncio sulla Gazzetta dello Sport nel 1908 con la promessa di 25000 lire di premio al vincitore e la volontà di organizzare una delle prove più ambite e maggiori del ciclismo internazionale.