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La miglior L ONDO tecnologia I M per voi DEI TRASPORTI Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto FONDATO E DIRETTO DA PAOLO ALTIERI Vega Editrice - Monza, Italy - Anno XXII - N. 210 - GIUGNO 2012 € 5,00 Intervista al General Manager del Mercato Italia Iveco secondo Bucci NATO A ROMA NEL 1972, ANDREA BUCCI È UN GIOVANE MANAGER PIENO DI GRINTA ED ENTUSIASMO. ALL’INTERNO DI IVECO, VANTA GIÀ UNA SOLIDA ESPERIENZA PROFESSIONALE ALLE SPALLE, MATURATA SIA IN ITALIA CHE ALL’ESTERO. A LUISPETTAL’ARDUO COMPITO DI AFFRONTARE LE IMPEGNATIVE SFIDE RICHIESTE DALLA DIFFICILE SITUAZIONE CONGIUNTURALE. Paolo Altieri TORINO - Al timone del Mer- cato Italia Iveco c’è da luglio 2011 un uomo dalla solida de- terminazione e dall’indomito co raggio. Andrea Bucci ha l’o ne re e l’onore di succedere a per sone che hanno fatto la storia di Iveco, costruttore ormai divenuto global player che in Italia, suo territorio Segue a pagina 2 Prova dei mezzi d’opera di Renault Misano palcoscenico dei trucks Anche Cursor Euro 6 Scania Yetd a Trento Un Kerax estremo TORINO - Dia mo un’occhiata alla TRENTO - Chi si aggiudicherà uno Novità da Mercedes-Benz, soluzione scelta dal costruttore to- Sca nia nuovo di zecca? In tutti i rinese per portare i motori Cursor Pae si europei ci stanno provando in regola con la normativa Euro 6. decine e decine di gio vani camioni- Cursor 11 si chiamerà l’un dici li - sti che hanno ac cettato la sfida e Renault, Man, Daf e Iveco per i lavori più duri tri destinato traghettare la gam ma hanno chiesto di partecipare allo Stralis verso le nuove generazioni. Young European Truck Driver 2012. MISANO - Come già nel passato alla sfida dei trucks sulla pista ha fatto UN VERO E PROPRIO SPECIALISTA DELL’OFF ROAD a pagina 12 a pagina 16 da contraltare la folla dei camionisti che ha preso letteralmente d’assal- to le zone delle prove e dei padiglioni dei costruttori, che dal canto loro Man Bus EvoBus hanno sfruttato l’occasione per presentare le loro novità più recenti. Il tutto all’insegna di una passione assolutamente genuina che non do- Con il Lion’s City Travego debutta vrebbe essere minata dal perdurare della crisi economica e dalle tante difficoltà che penalizzano il mondo dell’autotrasporto. città da conquistare con motore Euro 6 Massimiliano Campanella Lino Sinari DOSSOBUONO - Scalpitano, le STOCCARDA - Inizia con un au- Case costruttrici, che in questi tobus da turismo l’era dei moto- anni non sono sta te a guardare, ri Euro 6 nel campo del traspor- rimboccandosi le maniche per to persone. E non poteva trattar- dare vi ta a gamme moderne, ef- si che del Travego, ribattezzato ficienti, pronte a dare il massi- per l’occasione Edition 1, da to mo. È il caso di Man che intende che Mercedes-Benz è, a og gi, il tornare con prepotenza a rivesti- costruttore che più ha pun tato re il ruolo di protagonista anche sul raggiungimento dei nuo vi nel mercato italiano. standard. Paolo Altieri e Mauro Zola BARCELLONA - Agli italiani il mez zo d’opera piace estremo, il più duro e a pagina 42 a pagina 43 da pagina 20 inarrestabile possibile. Non è un caso che tra i Ke rax venduti nella penisola, praticamente il cento per cento appartenga alla gamma Heavy, quel la più adatta ai lavori pesanti, mentre nel resto dell’Eu ro pa l’80 per cento dei clien- Primato Volvo Trucks Mobilità alternativa Iveco Focus Piaggio ti pre ferisce la serie Medium. Facile prevedere dunque che il nuo vo modello 8x4 Xtrem diventerà presto uno dei preferiti. Sia perché il telaio è stato ulte- riormente irrobustito, allargando gli spessori da 8 mm fino a quasi tutta la L’ibrido Mean Green Anche lo Stralis viaggia lunghezza, dal mo tore fino all’estremità dello sbal zo posteriore, sia perché Dopo vendita d’autore so no state aggiunte di serie sospensioni posteriori paraboliche a quattro fo- ambientalista record a gas naturale liquefatto glie rinforzate da 32 t, mentre il tandem degli assi posteriori ha una capacità di 33 t. A questo si aggiungono tut ta una serie di aggiustamenti volti a subli- WENDOVER - Il campo di AMSTERDAM - L’impegno di PONTEDERA - Il ruolo che Piaggio sta progressivamente assumendo marne la robustezza, co me il carter del volano del motore realizzato in ghisa, aviazione Wendover Airfield Ive co per la mobilità alternati- come protagonista di pri mo piano nel mercato dei vei coli commerciali in la frizione bi-disco o il raffreddamento della scatola del cambio. si tro va nello Utah, nel cuore va prosegue a ritmi sostenuti. Italia e nel mondo ha spinto e nel contempo stimolato il management di occidentale degli Stati Uniti L’ul ti mo step in ordine di Pontedera a dare piena attuazione a una strategia di largo respiro. Piag- Mauro Zola d’A me rica. Lì sono stati di tempo è stata la presentazione gio Veicoli Commerciali è oggi sinonimo di una variegata gamma di mo- segue a pagina 14 recente, per la precisione lo al Salone Bedrijfsauto 2012 di delli caratterizzata da una mission precisa: soddisfare le esigenze di tra- scorso 27 aprile, stabiliti due aprile, pres so il RAI di Am- sporto dei professionisti che operano in ambito urbano e interurbano. Supplemento nuovi record di velocità. sterdam, del nuovo Stralis Non solo. Accanto al l’evoluzione del prodotto Piaggio sta compiendo LNG Natural Power. passi da gigante nel campo dei servizi post-vendita. Renault Trucks Servizi Prina a pagina 8 Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. Basilico a pagina 4 Basilico e Zola da pagina 35 N° 210 / Giugno 2012 INTERVISTA 2 Il Mondo dei Trasporti Parla il giovane General Manager di Iveco Mercato Italia Iveco secondo Bucci Segue dalla prima pagina precisione, seguendo un pro- sidente commercial opera- getto di comunicazione sul tions. Serviva qualcuno che d’elezione, continua a man te- linguaggio aziendale utile per riducesse il moltiplicarsi e il nere la posizione di leader in descrivere il prodotto dalla duplicarsi dei progetti com- un mercato che, qui come al- concettualizzazione ingegne- merciali a vantaggio di un’ef- trove, non accenna ad allevia- ristica fino alla vendita. In ficien te razionalizzazione. Poi re la morsa di una crisi econo- nove mesi ho visto come si in real tà mi distaccano presso mica che sembra infinita. Il opera in un’a zien da, ne ho Ac centure, società di consu- nuo vo giovane General Mana- fatto parte dal l’in ter no, ho lenza che lavorava per il ger Iveco Mercato Italia si è parlato con gli uomini del- Gruppo Fiat e che stava se- fat to le ossa non solo all’inter- l’engineering, della produzio- guendo un progetto per il rila- no dei confini nazionali ma ne, della logistica, con i com- scio di un soft ware di docu- anche girando il mondo, af- merciali e i concessionari. Per mentazione di prodotto. Entro frontando giorno me è stata così in ambito commerciale e per giorno sfide un’esperienza mi sono trovato a fare il con- sempre più impe- STIAMO for mativa impor- sulente. Poi mi chia mano di gnative e ricche tante. Nel con- nuovo per un progetto ambi- di soddisfazioni RIMETTENDO tempo studiavo e zioso. Al tempo General Ma- umane e profes- MOLTECOSEIN lavoravo con mio nager del Mercato Italia è sionali. padre che allora Enzo Gioachin, una persona Ci racconti DISCUSSIONE PER aveva un’a genzia che è stata il mio punto di ri- Ecostralis è il portabandiera della strategia perseguita con tenacia da Iveco per un trasporto sempre più qualcosa della CONFRONTARCI di assicurazioni, ferimento forte nella carriera eco-sostenibile. Presentato l’anno scorso. Ecostralis è proposto in una gamma di trattori 4x2 e 6x2. sua vita... promozione fi- perché mi ha dato sempre tan - “Sono nato a AL MEGLIO CON nanziaria e spor- to”. dell’esperienza internazio- work, che in Iveco significa la cui lavorate per cercare di Roma il 21 otto- UN MERCATO tello bancario a Di cosa si trattava? nale... gestione delle attività di distri- andare avanti e venire in- bre 1972. Mia Roma. Avevo di- “Mandare sul campo un “All’inizio del 2004 parto buzione (concessionari). Mi contro ai problemi di dealer madre, Maria Te- ECONOMICO- retto contatto con giovane per un progetto pilo- con famiglia al seguito per occupo di tutto ciò fino al lu- e clienti? resa, è di origini i clienti e anche ta. Sen za ufficio, senza dire- Melbourne, dove divento re- glio 2011 quando l’Ammini - “Innanzitutto l’approccio piemontesi; pa pà FINANZIARIO CHE questa è stata zione regionale di riferimento, sponsabile marketing per Au- stra tore delegato Alfredo Alta- cul turale. Sono finiti i tempi Giuseppe viene TUTTI VIVONO un’espe rien za solo con un computer e una stralia, Nuova Zelanda e Sud- villa mi propone la direzione in cui potevamo vivere di ren- invece dal l’Um- formativa basila- stampante; ufficio di riferi- Est asiatico per tutti i prodotti del Mercato Italia Iveco”. dita semplicemente afferman- bria. Dopo essersi COME MOMENTO re”. mento per il back office a Ve- della galassia Iveco, autobus Qual è stata la sua prima do di es sere i primi della clas- conosciuti, deci- ESTREMAMENTE E una volta rona ma area operativa Mode- compresi. Del resto, l’allora impressione? se in quanto Iveco è leader di sero di trasferirsi conseguita la na.