DOCSLIB.ORG

Norges Jernbaner 1959-60 Chemins De Fer Norv6giens OGES OISIEE SAISIKK II 5

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Norges Jernbaner 1959-60 Chemins De Fer Norv6giens �O�GES O��ISIE��E S�A�IS�IKK �II 5 oges oisiee saisikk ekke II r Offl Sttt, r II ekke II yk 19 Nr. 21 Skogbrukstellingen i Norge 1. september 1957 II Oversikt Census of forestry II General survey 22 Kommunevalgene og ordførervalgene 1959 Elections in the rural and town municipalities 23 Folkemengdens bevegelse 1958 Vital statistics and migration statistics 24 Statistisk årbok 1960 Statistical yearbook of Norway 25 Sunnhetstilstanden og medisinalforholdene 1958 Medical statistical report 26 Alkoholstatistikk 1959 Alcohol statistics 27 Norges handel 1958 II Foreign trade of Norway II 28 Norges jernbaner 1958-59 Chemins de fer norv6giens — 29 Norges bergverksdrift 1959 Norway's mining industry 30 Elektrisitetsstatistikk 1958 Electricity statistics 31 Norges industri 1958 Industrial production statistics ekke II yk 191 Nr. 32 Økonomisk utsyn over året 1960 Economic survey — 33 Ulykkestrygden for industriarbeidere m. v. 1955-1956 Assurances de l'Etat contre les accidents pour les ouvriers industriels etc. 34 Samferdselsstatistikk 1960 Transport and communication statistics 35 Norges handel 1959 I Foreign trade of Norway I 36 Telegrafverket 1959-60 T6Kgraphes et tël6phones de l'Etat 37 Meieribruket i Noreg 1959 Norway's dairy industry 38 Skattestatistikk 1958 Tax statistics 39 Sinnssykehusenes virksomhet 1958 Hospitals for mental disease 40 Jordbruksteljinga i Noreg 20. juni 1959 I Areal, husdyrhald m. m. Census of agriculture I Land area, livestock etc. 41 Forsikringsselskaper 1959 Sosiaës d'assurances 42 Norges kommunale finanser 1957-58 og 1958-59 Municipal finances 43 Norges postverk 1960 Statistique postale 44 Veterinærvesenet 1957 Service v6t6rinaire 45 Kredittmarkedstatistikk 1959 Credit market statistics — 46 Jordbruksstatistikk 1959 Agricultural statistics 47 Elektrisitetsstatistikk 1959 Electricity statistics 48 Kriminalstatistikk 1959 Criminal statistics 49 Folkemengdens bevegelse 1959 Vital statistics and migration statistics 50 Norges jernbaner 1959-60 Chemins de fer norv6giens OGES OISIEE SAISIKK II 5 OGES EAE 1959-60 Saisique es Cemis e e oegies ou ieecice 1959- OESYE O SASAEE IECIO GEEAE ES CEMIS E E E EA OEGIE OSO 191 Beretninger for terminene 1884-85-1899-1900 se Norges Offisielle Statistikk, rekke Beretninger for terminene 1900-01-1904-05 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IV, sanest nr. 125. Beretninger for terminene 1905-06-1911-12 se Norges Offisielle Statistikk, rekke V, 22, 52, 74, 107, 132, 160 og 192. Beretninger for terminene 1912-13-1918-19 se Norges Offisielle Statistikk, rekke VI, 4, 37, 73, 101, 126, 151 og 172. Beretninger for terminene 1919-20-1924-25 se Norges Offisielle Statistikk, rekke VII, 16, 41, 80, 125, 159 og 189. Beretninger for terminene 1925-26, 1926-27, 1927-28, 1928-29, 1929-30 og 1930-31 se Norges Offisielle Statistikk, rekke VIII, 19, 55, 94, 121, 146 og 177. Beretning for terminen 1931-32 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 3. Beretning for terminen 1932-33 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 25. Beretning for terminen 1933-34 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 52. Beretning for terminen 1934-35 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 79. Beretning for terminen 1935-36 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 104. Beretning for terminen 1936-37 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 128. Beretning for terminen 1937-38 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 155. Beretning for terminen 1938-39 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 186. Beretning for terminen 1939-40 se Norges Offisielle Statistikk, rekke X, 7. Beretning for terminen 1940-41 se Norges Offisielle Statistikk, rekke X, 33. Beretning for terminene 1941-42-1944 15 se Norges Offisielle Statistikk, rekke X, 141. Beretning for terminen 1945-46 se Norges Offisielle Statistikk, rekke X, 177. Beretning for terminen 1946-47 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 14. Beretning for terminen 1947-48 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 56. Beretning for terminen 1948-49 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 90. Beretning for terminen 1949-50 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 125. Beretning for terminen 1950-51 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 174. Beretning for terminen 1951-52 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 211. Beretning for terminen 1952-53 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 238. Beretning for terminen 1953-54 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 269. Beretning for terminen 1954-55 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 292. Beretning for terminen 1955-56 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI 317. Beretning for terminen 1956-57 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI, 334. Beretning for terminen 1957-58 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XI, 346. Beretning for terminen 1958-59 se Norges Offisielle Statistikk, rekke XII, 28. GRONDAHL & SONS BOKTRYKKERI, OSLO Innhold Table des matires Oversikt over Statsbanenes virksomhet AperÇu de Pactivit6 des Chemins de fer de i driftsåret 1959-60. l'Etat durant Pexercice 1959-60. Side Page 1. Banenes lengde m. v. 1 1. Longueur des lignes, etc. 1 2. Stone byggearbeider og utvidelser ved 2. Travaux de reconstruction et d'exten- siondriftsbanene 2 2 3. Anvendt kapital 7 3 Nouveaux capitaux investis 7 4. Inntekter og utgifter 8 4 Recettes et d6penses 8 5. Trafikk 11 5 Importance du trafic 11 6. Vesentlige endringer i togplanen • • 13 6. Principales modifications apport6es aux horaires 13 7. Takstendringer 13 7 Changements des tarifs 13 8. Rullende materiell 13 8 Mat6riel roulant 13 9. Verksteddriften 18 9 Activit6 des ateliers principaux 18 10. Forrådsvirksomheten 19 10 Approvisionnements 19 11. Stone driftsuhell, skader ved flom, 11. Principaux accidents survenus dans ras m v 19 l'exploitation, dommages occasionn6s par les inondations, les 6boulem., etc 19 12. Bildrift 21 12 Services automobiles 21 13. Oversikt over banenes fond 23 13 Fonds de r6serves des r6seaux 23 14. Personale 26 14 Personnel 26 15. Statens jernbaneanlegg 27 15 Lignes en construction 27 II II Statistiske tabeller for Tableaux statistiques des Chemins Statsbanene. de fer de l'Etat. Tabell Side Tableau Page I a. Statsbanenes inndeling i distrikter I a. Subdivision des Chemins de fer de og baneenheter 29 l'Etat en districts et lignes 29 I b. Kronologisk oversikt over de en- Ib. Apervu ehronologique des diff6- kelte strekninger 30 rentes 30 I c. Kronologisk oversikt over elektrifi- I c. Apervu ehronologique des diff6- serte banestrekninger 33 rentes lignes 6leetrifi6es 33 Id. Historisk oversikt 38 I d AperÇu historique 38 II. Anvendt kapital 44 II Capitaux investis 44 III. Togbevegelsen 45 III Mouvement des trains 45 Trafikktogkilometer 45 Parcours des trains 45 Lokomotivkilometer og motor- Parcours des engins moteurs • 45 vognkilometer 45 Parcours en kilom6tres-essieux 47 Vognakselkilometer 47 Tonnage kilomarique brut • • • 48 Bruttotonnkilometer 48 Poids moyen des trains 48 Trafikktogenes gjennomsnittlige vekt 48 IV Trafic 49 IV. Trafikk 49 a) Trafic voyageurs 49 a) Personbefordring 49 b) Trafic marchandises 49 b) Godsbefordring 49 V. R6sultats financiers de l'exploita- V. Driftsøkonomiske resultater 51 tion 51 Inntekter av persontrafikk 51 Recettes du trafic-voyageurs 51 S » godstrafikk 51 Recettes du trafic-marchandises . 51 øvrige trafikkinntekter 52 Autres recettes du trafic 52 Andre inntekter 52 Autres recettes 52 Samlede inntekter avjernbanedriften 52 Recettes totales de l'exploitation 52 Utgifter til jernbanedriften 53 D6penses de l'exploitation 53 Overskudd av jernbanedriften . 53 Excklent de l'exploitation 53 VI. Utgifter til drift og vedlikehold av VI. D6penses d'exploitation et d'entre- rullende materiell 55 tien du mat6riel roulant 55 A. Elektriske lokomotiver og elek- A. Locomotives et automotrices ëlec - triske motorvogner 55 triques 55 B. Damplokomotiver 55 B Locomotives h, vapeur 55 Tabell Side Tableau Page C. Dieselelektriske lokomotiver . • • • 55 C. Locomotives Diesel èlectriques . 55 D. Dieselhydrauliske lokomotiver . 56 D. Locomotives Diesel hydrauliques 56 E. Dieselmotorvogner cg bensin- E. Automotrices Diesel et A, systemes motorvogner 56 sp6ciaux 56 F. Vogner 56 F Matériel remorqué 56 VII a. Banetekniske opplysninger 57 VII a. Renseignements relatifs aux voles 57 A. Banelengde 57 A Longueur des lignes 57 B. Sporlengde 57 B Longueur des voies 57 C. Stigningsforhold . 57 C. Profil 57 D. Krummingsforhold 57 D Tracé 57 E. Banekryssinger 58 E Croisement des voies 58 F. Veikryssinger 58 F. Croisement des routes 58 G. Bruer og viadukter 58 G Ponts et viaducs 58 H. Tunneler 58 H Tunnels 58 I. Ekspedisjonssteder 58 I. Gares 58 J. Skinner i hovedspor 58 J Rails de la voie principale 58 K. Verksteder 58 K Ateliers 58 VII b. Utgifter til vedlikehold og bevokt- VII b. Mpenses d'entretien et de garde ning av banene 59 des lignes 59 VIII a. Lokaltrafikk, samtrafikk mellom VIII a. Trafic local, trafic 6chang6 en- de enkelte baner og trafikk fra tre les diverses lignes et trek sur og til de storre byer. Persontra- les grandes villes. Trafic-voyageurs. fikk. Antall reiser 60-61 Nombre de voyages 60-61 VIII b. Lokaltrafikk, samtrafikk mellom VIII b. Trail° local, trafic 6chang6 en- de enkelte baner og trafikk fra tre les diverses lignes et trafic sur og til de storre byer. Godstrafikk. les grandes vines. Trafic-marchan- Tonn ilgods i vognlaster og frakt- dises. Tonnes marchandises G.V. et gods i vognlaster 62-63 P V en wagons complets 62-63 VIII c. Samtrafikk med utlandet 64 VIII c Trafic international 64 A. Persontrafikk 64 A Trafic voyageurs 64 B. Godstrafikk (ilgods og fraktgods) 64 B. Trafic marchand. en G.V. et P.V 64 IX a. Månedsbilletter, ukekort og bil- IX a. Cartes d'abonnements mensuels et lettkort. Antall reiser 65 hebdomadaires et cartes valables pour dix voyages. Nomb. de voyages 65 IX b. Forstadstrafikk 67 IX b. Trafic de banlieue 67 X a. Reiselengder 69 X a Longueur des voyages 69 X b. Transportlengder for ilgods i vogn- Xb Longueur de transport des mar- laster og fraktgods i vognlaster 72--73 chandises G.V. et P.V. en wagons complets 72-73 XI. Inntektenes procentvise fordeling XI. R6partition en pour cent des re- på trafikkgrupper og måneder . 74 cettes en groupe de trafic et en mols 74 XII a.
Load more

Recommended publications
  • Nasjona Signalplan 2020
    National Signalling Plan 2020 1 LIST OF CONTENTS 1 INTRODUCTION AND SUMMARY ................................................................................................. 3 1.1 INTRODUCTION ............................................................................................................................ 3 1.2 SUMMARY ................................................................................................................................... 5 2 NATIONAL SIGNALLING PLAN ..................................................................................................... 6 2.1 GRAPHIC OVERVIEW – YEAR OF COMMISSIONING ........................................................................... 6 2.2 GRAPHIC REPRESENTATION IN MAP .............................................................................................. 6 3 DESCRIPTION PER LINE SECTION .............................................................................................. 8 4 DOCUMENT INFORMATION .......................................................................................................... 9 4.1 TERMINOLOGY ............................................................................................................................ 9 4.2 REFERENCES .............................................................................................................................. 9 A significant proportion of the signalling systems on the Norwegian railway network are nearing the end of their life expectancy. This is an overall plan for the
    [Show full text]
  • Auksjon, Som Vanlig Tidfestet We Welcome All Customers, New and Old, to Our Summer Auction Event of Trygt Inne I Fellesferien
    Kjære kunde! Dear customer! Vi ønsker velkommen til årets sommerauksjon, som vanlig tidfestet We welcome all customers, new and old, to our summer auction event of trygt inne i fellesferien. Vi presenterer over 6800 objekter og utrop 187. We present more than 6800 lot numbers, and a total estimate close to 8.4 million NOK. samlet knapt 8.4 millioner. The Friday auction comprises a broad offer of numismatics items. Fredagsauksjonen inneholder et sedvanlig bredt spekter av numis- Among others good section Norwegian banknotes, very good coins on matiske objekter, bl.a. bra avdeling norske sedler, svenske mynter, Sweden and Russian, a vast number of modern silver and gold medal tallrike sølv- og gull medalje- og myntsett fra mange land og et and coin sets from many countries. meget interessant avsnitt gamle russiske mynter. Further on Friday for instance good offers on jewels, silverware, comic Videre på fredag har vi bl.a. gode avdelinger bøker, meget omfat- books (very good Danish collection Anders And), old commercial metal signs, books, good mineral collection, old stocks, militaria items, etc. tende utbud reklameskilt, og mange smykker og sølvtøy. The Saturday sale starts as usual with Nordic area, of which we mention Lørdag starter auksjonen som vanlig med avdeling Norden, der vi Finland in particular. However also strong section with several unusual spesielt framhever Finland denne gangen, men også meget variert items from the other countries. med mange meget gode objekter på de andre landene. Utenfor Further to Europe and Overseas we mention good Malaya (with two Norden nevner vi gode avdelinger USA, China, Japan, Malaysia med very good collections), much China and Japan, good USA.
    [Show full text]
  • A Timber Bridge Across Lake Mjøsa in Norway Summary
    A timber bridge across Lake Mjøsa in Norway Svein Erik Jakobsen M.Sc. from Norwegian Institute Director of Technology from 1984. Joined the company Aas- Aas-Jakobsen Jakobsen in 1985 and is Oslo, Norway currently Director of the Bridge [email protected] Department. Trond Arne Stensby Project Manager Norwegian Public Roads Administration Hamar, Norway [email protected] Widar Mikkelsen Project Manager Norwegian Public Roads Administration Hamar, Norway [email protected] Yngve Årtun M.Arch. from Norwegian Chief Architect Institute of Technology from 1983. Joined the company Plan Plan Arkitekter AS Arkitekter as a partner in 1996. Trondheim, Norway Specialist in bridge aesthetics [email protected] and timber bridges. Per Meaas M.Sc. from Norwegian Institute Project Manager of Technology from 1974. Joined the company Aas- Aas-Jakobsen Jakobsen in 1976 and is Project Oslo, Norway Manager for several Major [email protected] Infrastructure Projects. Summary Pre-studies are performed on how to cross Lake Mjøsa in Norway for a new 4-lane link on Highway E6 between the cities Hamar and Lillehammer. Preliminary design is also performed for timber bridges in several alternatives. The timber alternatives are truss bridges with two underlay timber trusses composite with a concrete bridge deck. Typical span width is 69m. Main spans are suggested to be cable stay spans with the same timber truss solution and span widths 120.75m. Total length of the bridge is approximately 1650m. The conclusions from preliminary design in accordance to ref. [1] have been that a concrete extradosed alternative or a timber truss alternative with cable stayed main spans is to be preferred.
    [Show full text]
  • Status of Knowledge on High-Speed Rail Lines in Norway Report
    Norwegian National Rail Administration Status of knowledge on high-speed rail lines in Norway Report July 2010 COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telephone 02694 www.cowi.no Norwegian National Rail Administration Status of knowledge on high-speed rail lines in Norway Report July 2010 Document no. Version 001 Publication date 15.07.2010 Prepared by SEKN, ETBH, HKSA, FDE, ARTH, PNA, CHAB, ANBR Checked by CHAB Approved by BAR Status of knowledge on high-speed rail in Norway 1 Contents Preface 5 Summary 6 1 Introduction 13 1.1 Why high-speed 13 1.2 The commission 14 1.3 The basic material 15 1.4 Description of method 18 1.5 Organisation of the report 20 2 Experience internationally 21 2.1 The Swedish report SOU 2009:74 21 2.2 Best Practice 22 2.3 Comparison 22 3 Market analysis 25 3.1 Method 25 3.2 Hypotheses - analysis - conclusions 26 3.3 Background and mandate for the market analyses 27 3.4 VWI 28 3.4.1 Relevant market 28 3.4.2 Model framework 29 3.4.3 Schedule and running times 32 3.4.4 Ticket prices 34 3.4.5 Results 34 3.5 Urbanet Analyse 35 3.5.1 Relevant market 36 3.5.2 Model framework 38 3.5.3 Model assumptions 39 3.5.4 Results 40 3.6 Norsk Bane 42 . Status of knowledge on high-speed rail in Norway 2 3.6.1 Relevant market 42 3.6.2 Model framework 43 3.6.3 Data basis 43 3.6.4 Results 43 3.7 Market shares and market delimitation 45 3.7.1 Delimitation of the market for high-speed rail lines in Norway 45 3.7.2 Market shares in VWI and UA1 do not tally with international experience 47 3.7.3 Good prevailing conditions
    [Show full text]
  • Norway High Speed Rail Assessment Study: Phase III
    Norway High Speed Rail Assessment Study: Phase III Journey Time Analysis Market, Demand & Revenue Analysis Estimation & Assessment of Investment Costs Economic & Financial Analysis Summary Report 25 January 2012 Atkins in collaboration with: Norway High Speed Study - Phase III Summary Report Notice This document and its contents have been prepared and are intended solely for Jernbaneverket‟s information and use in relation to the Norway High Speed Rail Study – Phase III. Atkins assumes no responsibility to any other party in respect of or arising out of or in connection with this document and/or its contents. This document has 107 pages including the cover. Document history Job number: 5101627 Document ref: Summary Report Revision Purpose description Originated Checked Reviewed Authorised Date Rev 1.0 Phase III Final Draft Various ARF / AJC WL WL 11/01/12 Summary Report excluding Scenario B Rev 2.0 Phase III Final Draft Various ARF / AJC WL WL 13/01/12 Summary Report (including Scenario B) Rev 3.0 Phase III Final Summary Various TM / AJC AJC WL 25/01/12 Report Rev 4.0 Minor text corrections Various TM / AJC AJC WL 25/01/12 Client signoff Client Jernbaneverket Project Norway HSR Assessment Study - Phase III Document title Norway HSR Assessment Study - Phase III: Summary Report Job no. 5101627 Copy no. Document Norway HSR Assessment Study - Phase III: Summary Report reference 25 January 2012 Atkins Norway HSR Assessment Study - Phase III: Summary Report Norway High Speed Study - Phase III Summary Report Table of contents Chapter Pages 1. Introduction 7 1.1. Background 7 1.2.
    [Show full text]
  • Delivery 2 Alignment-Study
    HIGH SPEED RAIL PHASE 3 CORRIDOR NORTH- ALIGNMENT-STUDY-DELIVERY 2 1 (196) DELIVERY 2 ALIGNMENT-STUDY Ramboll 2 (196) ALIGNMENT-STUDY Contract no.: K-004856 Contract name: Korridoranalyse, fase 3 i høyhastighetsbaneutredningen, prosjekt 2010-12 Document no.: Delivery 2 Report Corridor North Oslo-Trondheim File name: Delivery 2_report_corridor North final version 20-12-11 Audit 1st version 2nd version Date 2011-10-14 2011-11-25 Prepared by Kathrine Gjerde Kathrine Gjerde Checked by Patrick Singer Patrick Singer Approved by Frode Mo Frode Mo Description HSR Delivery 2 HSR Delivery 2 Audit summary Audit Date The audit relates to 1 2011-11-25 Updates, final version Rambøll Hoffsveien 4 Pb 427 Skøyen NO-0213 OSLO T +47 22 51 80 00 F +47 22 51 80 01 www.ramboll.no Rambøll HIGH SPEED RAIL PHASE 3 CORRIDOR NORTH- ALIGNMENT-STUDY-DELIVERY 2 3 (196) TABLE OF CONTENTS 1. EXECUTIVE SUMMARY ................................................................................. 8 2. INTRODUCTION ........................................................................................ 11 3. BACKGROUND ........................................................................................... 13 4. DEFINITIONS OF THE DIFFERENT SCENARIOS .......................................... 14 4.1 Introduction ................................................................................................ 14 4.2 Scenario B .................................................................................................. 16 4.3 Scenario 2* ................................................................................................
    [Show full text]
  • Innhold ** = Postfrisk/Mint Never Hinged * = Ustemplet M/Hengsel/Mint Hinged Fredag 25
    TEGNFORKLARINGER / SYMBOLS o = Stemplet/Cancelled Innhold ** = Postfrisk/Mint never hinged * = Ustemplet m/hengsel/Mint hinged Fredag 25. april kl. 16.00: (*) = Ustemplet uten lim/Mint without gum Br = Brev/Covers Norske mynter 9 Bs = Brevklipp/Piece Norske sedler 12 F = Foto i katalogen/Photo in catalogue x = Fotoutdrag fra en lott/samling Danske og utenlandske mynter 14 /Photo extract from a lot/collection Sedler Norden/Hele verden 16 ø = Diameter (smykker etc./jewellery) Myntbrev/minnebrev 17 ANDRE forkortelSER / OTHER ABBREVIATIONS Ca. kl. 17.45 (fra obj. 972): cds = Circular date stamp Diverse samlegjenstander 17 kv./kval. = kvalitet / quality Lørdag 26. april kl. 10.00: pål. = pålydende / nom. value stpl. = stempel, stemplet / postmark/cancelled Danmark (fra obj. 2049) 29 tg. = tagging / performation Grønland 33 ves. = vesentlig / mainly vm. = vannmerke / watermark Færøyene 34 BL = blokk, miniark / miniature-sheets Dansk Vestindia 35 BOB = «Bakerst i boka»: Tjeneste, porto m.m. / Finland 35 «Back of the book» FFC = førsteflyvning / First Flight Covers Åland 37 FA = Finn Aune (attester/certificates) Island 37 FCM = F.C.Moldenhauer jr. (attester/certificates) HE = Hans Enger (attester/certificates) Sverige 40 (Se også ordlisten bak / see also glossary) Diverse Norden 42 Ca. kl. 11.15 (fra obj. 3225): FØLGENDE KATALOGER ER BENYTTET / THE FOLLOWING CATALOGUES HAVE BEEN USED: Europa 42 Norge/Norway: Skanfil Priskatalog (SK) Ca. kl. 12.15 (fra obj. 3951): Handlerkatalogen (HK) Norgeskatalogen (NK) Afrika 50 Danmark m/områder/+Island Amerika 50 Denmark w/areas + Iceland: AFA (AFA) Asia (inkl. China) 51 Sverige/Sweden: Facit (F) Finland: Facit (F) Brit. Kol./Samv.Stater 52 England: Stanley Gibbons (SG) Hele Verden 54 Europa/Europe: Michel (Mi) / Euro = 8.25 kr AFA (AFA) Motiv/tema 56 USA: Scott (Scott) Realisasjonslotter - Hele Verden 56 Øvrige verden/Overseas: Michel (Mi) Ca.
    [Show full text]
  • Grandmaster Cho´S Summerfestival 2018 30
    GRANDMASTER CHO´S SUMMERFESTIVAL 2018 30. JUNI - 4. JULI 2018 ELVERUM TTU.NO Traditional Taekwondo Union 전통태권도회 Bli med på årets største happening for TTU. Der du får oppleve utfordrende, spennende og lærerike treninger med noen av de beste instruktørene inne taekwondo i Norden og Sør-Korea. Bakgrunn: Den største aktiviteten i TTU er sommerleiren, som arrangeres hvert år i slutten av juni. TTU og Grandmaster Cho inviterer noen av de beste masterene ikke bare innen Taekwondo, men gjerne også fra andre Koreanske stilarter til leiren. Vi har opp igjennom årene hatt besøk av mastere fra bl.a. stilartene Sonmudo, Kyongdang, Hapkido, Kunmudo m.m. Med bakgrunn i dette ligger det meste til rette for en leir med både varierte og interessante treninger for alle ferdighets­ nivåer. Sommerleiren samler ofte et stort antall utøvere. Alt i alt med mastere, instruktører, utøvere og ledsagere samler sommerleiren 2­400 personer fra forskjellige land. Korea, Norge, Danmark, Tyskland, Island og Frankrike er land som vanligvis er representert på leiren. Join the year’s biggest happening for TTU. You will experience challenging, exciting and educational training with some of the best instructors in Taekwondo in the Nordic countries and South Korea. Background: The biggest event in TTU is the summer camp, which is organized every year at the end of June. TTU and Grandmaster Cho invite some of the best masters, not only within Taekwondo, but also from other Korean martial arts to the camp. During the year masters from martial arts like Sonmudo, Kyongdang, Hapkido, Kunmudo have visited the camp. It´s a varied and interesting training camp for all skill levels.
    [Show full text]
  • Årsrapport 1993
    Innhold NSBs forretningside og overordnede styringsprinsipper. l Hovedtall . 2 Adm dir Kristian Rambjør: Prioritering . 3 Styrets beretning. 4 Organisasjon. .. .. 10 Regnskapsprinsipper . Il Resultatregnskap. .. .. , . .. 12 Balanse . 13 Kontantstrømanalyse ... 14 Noter - Trafikkdelen .. 15 Iijørevegens resultatregnskap og noter . .............. ... ... 19 Internasjonalt samarbeid . 21 Personalet . .. ...... .. 22 Kompetanse . 24 NSB og HMS. .. 25 Miljø .. .. .................. 26 Jernbanevirksomheten . 28 Persontrafikkdivisjonen ............. 29 Godsdivisjonen . 34 Servicedivisjonen . 38 Banedivisjonen. 40 Biltrafikkdivisjonen . 42 Reisebyrådivisjonen , . ... 46 Eiendomsdivisjonen. 48 Managing Director Kristian Rambjør: Priorities. 51 . Report of the Board of D~rectors . 52 Årsrapporten er redigert ved NSBs Foto: Informasjonsavdeling v/ Stig P Pettersen. Ariders Haakonsen Rune Fossum Redaksjonen er avsluttet 7. april 1994. ; Morten Brun :Iijetil Rolseth Opplag: 7.500 eksemplarer. Svein Graadal Papir: 140 g Cyclus offsetpapir Tone Stenstad 200 g Cyclus offsetpapir Trykk: Godtfreds trykkeri A/ S, Oslo. Design: Audio Grafisk AS N'SBs forretningside "NSB skal utvikle, markedsføre og produsere konkurransedyktige: transporttjenester for arbeids-,• forretnings- og fritidsreisende, slik at de får dekket sitt reise- og opplevelsesbehov. transporttjenester for bedrifter• og organisasjoner, slik at de kan utøve sin næringsvirksomhet på en økonomisk og effektiv måte. jernbanetransport med ansvar for egen kjøreveg skal være kjernen i virksomheten.
    [Show full text]
  • 2012-Minera Prosjektbrosjyre.Pdf
    THE STORY BEHIND ONE OF NATURE’S CLASSICS Natural stone like schist is created by enormous forces over several hundred million years. Throughout all these years, tectonic movements have forced up land masses from the seabed. This process has formed the schist quarries from which we now extract the finest natural stone. By choosing schist, you are inviting eternity into your home. LA STORIA UN CLASSICO DELLA NATURA La pietra naturale come lastra è stata creata dall’enorme forza geologica in centinai di milioni di anni. In quegli anni, i movimenti tettonici hanno forzato lo spostamento di metariale dal mare nordico la verso terra ferma. Questo processo, ha formato le nostre diverse cave, dove oggi viene estratta la pietra naturale, più bella e dura che si può trovare sulla terra. Per scegliere questa pietra, inviti l’eternità a casa tua. A TRADITIONAL CRAFT All schist is hewn out and shaped by hand. Nature has given us access to a wonderful raw material, which is afforded great respect when it is extracted. It takes many years to learn the correct technique and the tools that are used these days have scarcely changed since 1875. Once nature has done its job, it is our stonemasons who bring out the best qualities of the schist. UNA PROFESSIONE TRADIZIONALE Tutte le lastre sono state lavorate a mano. La natura ci ha regalato un accesso per un materiale fantastico ma deve essere trattato con delicatezza durante la lavorazione. Servono tanti anni per imparare la tecnica corretta e gli untensili da usare per la lavorazione. All’offerta della natura i nostri professionisti scelgono la qualità migliore della lastre per la lavorazione.
    [Show full text]
  • V Estbanestasjonen
    V e s t b a n e s t a s j o n e n - et teknisk kulturminne fra 1800-tallet: Historie, bevaring og ny bruk Ingvild Tjønneland Masteroppgave i kunsthistorie Høst 2010 Veileder Kari Hoel Institutt for filosofi, ide-, kunsthistorie og klassiske språk, IFIKK. Universitetet i Oslo. Elektronisk utgave uten bilder 1 Vandrer, dine fotspor er veien. Intet mer. Vandrer, det finnes ingen vei, veien blir til mens du går. Mens du går blir veien til, og ser du deg tilbake, ser du stien du aldri mer skal følge. Vandrer, det finnes ingen vei, bare fotspor i havet. - Antonio Machado (oversatt av F. Finne) Til Bestemor og Bestefar 2 Forord Arkitektur skal oppleves og arkitektur kan bevege. Å fordype seg i arkitektur som fagfelt har vært både lærerikt og interessant. Bygningene vi omgir oss med forteller alle sin historie. I denne masteroppgaven retter jeg oppmerksomheten mot et tidligere stasjonsmiljø fra 1800-tallet i Oslo. Jeg ble interessert i denne arkitekturen underveis i studiet og ønsket å fordype meg videre i tematikken gjennom en masteroppgave. Håpet er at denne avhandlingen vil bidra til å løfte frem en av byens fortellinger, et lite bygningsmiljø fra 1800-tallet som har gjennomgått, og som i de kommende årene kommer til å gjennomgå, store endringer. Av og til er en så heldig å møte personer som inspirerer og engasjerer, og som lyser opp tilværelsen. Jeg vil takke alle disse som jeg har truffet på min vei. Først og fremst vil jeg takke min veileder, professor Kari Hoel. Takk for diskusjon og faglige innspill, men først og fremst for din godhet, oppmuntring og imøtekommenhet! Takk også for alle kaffepausene og latterkrampene, Gro Kristina! De har vært vel så viktige.
    [Show full text]
  • Liste Over Fotografer Og Postkort Mindre
    Oversikt over postkortene som er digitalisert I perioden 1897‐1917 produserte og solgte Narvesen Kioskkompagni postkort med fotografier fra forskjellige steder i Norge. I dag kjenner vi dessverre bare til noen av fotografene bak postkortene. Her følger en liste over fotografene vi kjenner til. I tilfeller der fotografen er ukjent vil vi være takknemlige for informasjon slik at fotografen kan krediteres. Informasjon sendes til [email protected]. Postkortene sammen med resten av Narvesens historiske arkiv gitt i gave til Riksarkivet og er tilgjengelig for publikum der i Narvsens privatarkiv, Pa 1522 Narvesen. Produksjons‐ Tittel Fotograf, år nummer N.K. 1 Domkirken Ukjent N.K. 2 Henningsvær ‐ Lofoten Wennberg, J.H. , 1901 N.K. 3 Svolvær ‐ Lofoten Wennberg, J.H. , 1901 N.K. 4 Fra Bergen. Fisketorvet Ukjent N.K. 5 Sarpsfossen Ukjent N.K. 6 Fra Drammen Wilse, Anders Beer, 1902 N.K. 7 Tønsberg Wilse, Anders Beer, 1902 N.K. 8 Tønsberg ‐ Kanalen Wilse, Anders Beer, 1902 N.K. 10 Skydsgutt Wilse, Anders Beer, 1902 N.K. 12 Kongsvinger Ukjent N.K. 13 Kongsvinger Ukjent N.K. 14 Fra Kongsvinger ‐ Langelandaveien Ukjent N.K. 15 Svolvær ‐ Lofoten Ukjent N.K. 16 Eidsvollsbygningen Ukjent N.K. 17 Kongsvinger Ukjent N.K. 18 Eidsvollsbygningen Ukjent N.K. 19 Hamar Domkirkes Ruiner Ukjent N.K. 20 Trondhjem ‐ Munkholmen Ukjent N.K. 21 Trondhjem Ukjent N.K. 23 Fra Sæteren Ukjent N.K. 24 Bergen ‐ Haakonshallen Svanøe, O. N.K. 25 Fra Haugesund Ukjent N.K. 26 Fra Sandviken Ukjent N.K. 27 Udsigt fra Skougumsaasen mod Kristiania Ukjent N.K. 28 Fra Sandvigen Ukjent N.K.
    [Show full text]