DOCSLIB.ORG

Delivery 2 Alignment-Study

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Delivery 2 Alignment-Study HIGH SPEED RAIL PHASE 3 CORRIDOR NORTH- ALIGNMENT-STUDY-DELIVERY 2 1 (196) DELIVERY 2 ALIGNMENT-STUDY Ramboll 2 (196) ALIGNMENT-STUDY Contract no.: K-004856 Contract name: Korridoranalyse, fase 3 i høyhastighetsbaneutredningen, prosjekt 2010-12 Document no.: Delivery 2 Report Corridor North Oslo-Trondheim File name: Delivery 2_report_corridor North final version 20-12-11 Audit 1st version 2nd version Date 2011-10-14 2011-11-25 Prepared by Kathrine Gjerde Kathrine Gjerde Checked by Patrick Singer Patrick Singer Approved by Frode Mo Frode Mo Description HSR Delivery 2 HSR Delivery 2 Audit summary Audit Date The audit relates to 1 2011-11-25 Updates, final version Rambøll Hoffsveien 4 Pb 427 Skøyen NO-0213 OSLO T +47 22 51 80 00 F +47 22 51 80 01 www.ramboll.no Rambøll HIGH SPEED RAIL PHASE 3 CORRIDOR NORTH- ALIGNMENT-STUDY-DELIVERY 2 3 (196) TABLE OF CONTENTS 1. EXECUTIVE SUMMARY ................................................................................. 8 2. INTRODUCTION ........................................................................................ 11 3. BACKGROUND ........................................................................................... 13 4. DEFINITIONS OF THE DIFFERENT SCENARIOS .......................................... 14 4.1 Introduction ................................................................................................ 14 4.2 Scenario B .................................................................................................. 16 4.3 Scenario 2* ................................................................................................. 16 4.4 Scenario D1/D2 ........................................................................................... 16 4.5 Prioritized Variants ....................................................................................... 17 5. SCENARIO B .............................................................................................. 18 5.1 Boundary Conditions .................................................................................... 18 5.1.1 General....................................................................................................... 18 5.1.2 Operational concept for scenario B ................................................................. 19 5.2 Scenario B in Gudbrandsdalen ....................................................................... 19 5.2.1 Traffic Oslo – Lillehammer including the IC-line................................................ 19 5.2.2 Lillehammer – Trondheim service ................................................................... 23 5.2.3 Stopping pattern .......................................................................................... 25 5.2.4 Measures to reach the target journey time ...................................................... 25 5.2.5 Recommendation for Scenario B in Gudbrandsdalen ......................................... 28 5.3 Scenario B in Østerdalen ............................................................................... 30 5.3.1 General situation.......................................................................................... 30 5.3.2 Capacity, velocity and operations ................................................................... 30 5.3.3 Measures .................................................................................................... 30 5.3.4 Recommendation for Scenario B in Østerdalen ................................................. 31 5.4 Summary, scenario B ................................................................................... 31 6. ALIGNMENT STUDY SCENARIO 2* AND D1/D2 .......................................... 32 6.1 Introduction ................................................................................................ 32 6.2 The Intercity project Gardermoen-Lillehammer ................................................ 35 6.2.1 Østerdalen .................................................................................................. 36 6.2.2 Gudbrandsdalen and Rondane ....................................................................... 36 6.3 Gudbrandsdalen ........................................................................................... 38 6.3.1 General....................................................................................................... 38 6.3.2 Alternative 2* .............................................................................................. 40 6.3.3 Alternative D1 ............................................................................................. 40 6.3.4 Alternatives 2* and D2 ................................................................................. 42 6.4 Rondane ..................................................................................................... 43 6.4.1 General....................................................................................................... 43 6.4.2 Alternative D1 ............................................................................................. 44 6.4.3 Alternative D2 ............................................................................................. 45 6.5 Østerdalen .................................................................................................. 47 6.5.1 General....................................................................................................... 47 6.5.2 Alternative 2* .............................................................................................. 47 6.5.3 Alternative D ............................................................................................... 50 6.6 Gjøvikbanen (the Gjøvik line) ........................................................................ 52 6.6.1 General....................................................................................................... 52 6.6.2 Section between Gardermoen and Gjøvik ........................................................ 52 6.6.3 Section between Gjøvik and Lillehammer ........................................................ 53 Ramboll 4 (196) ALIGNMENT-STUDY 6.7 Rørosbanen (the Røros line) .......................................................................... 57 6.8 Værnes ....................................................................................................... 61 6.8.1 Alternative 2* .............................................................................................. 61 6.9 Trondheim area ........................................................................................... 61 6.9.1 Section Melhus - Trondheim .......................................................................... 61 6.9.2 Section Soknedal – Melhus ............................................................................ 64 6.10 Gardermoen – Tangen .................................................................................. 66 6.11 Conclusion, alignment issues ......................................................................... 68 7. DISCARDED ROUTES AND VARIANTS ........................................................ 69 7.1 Introduction ................................................................................................ 69 7.2 Discarded Routes ......................................................................................... 69 7.2.1 Overview .................................................................................................... 69 7.2.2 Oslo – Gjøvik – Lillehammer (- Trondheim) ..................................................... 71 7.2.3 Lillehammer – Koppang (– Tynset – Trondheim) .............................................. 71 7.2.4 Lillehammer - Ringebu – Atna (– Tynset – Trondheim) ..................................... 71 7.2.5 Gudbrandsdalen – Folldalen – Oppdal (– Trondheim) ........................................ 71 7.2.6 Østerdalen – Rendalen – Storsjøen (– Tynset – Trondheim) .............................. 71 7.2.7 Østerdalen – Tynset – Røros – Gauldalen (– Trondheim) ................................... 72 7.2.8 Østerdalen – Tynset – Røros – Værnes - Trondheim ......................................... 72 7.2.9 Gardermoen-Hadeland-Gjøvik ........................................................................ 72 7.2.10 Gardermoen-Skreia-Gjøvik ............................................................................ 73 7.2.11 Orkdalen ..................................................................................................... 73 7.3 Discarded variants ....................................................................................... 73 7.3.1 Overview .................................................................................................... 73 7.3.2 2* and D2 in Gudbrandsdalen ........................................................................ 73 7.3.3 D1 in Rondane ............................................................................................. 73 7.3.4 D1 to Gjøvik (for Gudbrandsdalen and Rondane routes) .................................... 74 7.3.5 D1 Gardermoen-Tangen (for the Østerdalen route) .......................................... 74 7.3.6 D2 from Tangen to Tynset (for the Østerdalen route) ....................................... 74 7.3.7 2* and D1 from Tynset to Lundamo ............................................................... 74 7.3.8 D2 (eastern route) from Soknedal - Trondheim ................................................ 74 7.3.9 D1 and D2 Trondheim to Værnes ..................................................................
Load more

Recommended publications
  • Ritual Landscapes and Borders Within Rock Art Research Stebergløkken, Berge, Lindgaard and Vangen Stuedal (Eds)
    Stebergløkken, Berge, Lindgaard and Vangen Stuedal (eds) and Vangen Lindgaard Berge, Stebergløkken, Art Research within Rock and Borders Ritual Landscapes Ritual Landscapes and Ritual landscapes and borders are recurring themes running through Professor Kalle Sognnes' Borders within long research career. This anthology contains 13 articles written by colleagues from his broad network in appreciation of his many contributions to the field of rock art research. The contributions discuss many different kinds of borders: those between landscapes, cultures, Rock Art Research traditions, settlements, power relations, symbolism, research traditions, theory and methods. We are grateful to the Department of Historical studies, NTNU; the Faculty of Humanities; NTNU, Papers in Honour of The Royal Norwegian Society of Sciences and Letters and The Norwegian Archaeological Society (Norsk arkeologisk selskap) for funding this volume that will add new knowledge to the field and Professor Kalle Sognnes will be of importance to researchers and students of rock art in Scandinavia and abroad. edited by Heidrun Stebergløkken, Ragnhild Berge, Eva Lindgaard and Helle Vangen Stuedal Archaeopress Archaeology www.archaeopress.com Steberglokken cover.indd 1 03/09/2015 17:30:19 Ritual Landscapes and Borders within Rock Art Research Papers in Honour of Professor Kalle Sognnes edited by Heidrun Stebergløkken, Ragnhild Berge, Eva Lindgaard and Helle Vangen Stuedal Archaeopress Archaeology Archaeopress Publishing Ltd Gordon House 276 Banbury Road Oxford OX2 7ED www.archaeopress.com ISBN 9781784911584 ISBN 978 1 78491 159 1 (e-Pdf) © Archaeopress and the individual authors 2015 Cover image: Crossing borders. Leirfall in Stjørdal, central Norway. Photo: Helle Vangen Stuedal All rights reserved. No part of this book may be reproduced, or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying or otherwise, without the prior written permission of the copyright owners.
    [Show full text]
  • Bioforsk-Rapport-2009-04-71.Pdf (1.987Mb)
    ”Mat fra Toten” Bioforsk Rapport Bioforsk Report Vol. 4 Nr. 71 2009 Jordsmonn, klima og andre forutsetninger for kvalitetsproduksjon av mat på Toten Hans Stabbetorp Bioforsk Øst Apelsvoll Foto: Unni Abrahamsen Hovedkontor/Head office Bioforsk Øst Apelsvoll Frederik A. Dahls vei 20 Bioforsk Arable Crops Division N-1432 Ås 2849 Kapp Tel.: (+47) 40 60 41 00 Tel.: (+47) 40 60 41 00 [email protected] [email protected] Tittel/Title: Jordsmonn, klima og andre forutsetninger for kvalitetsproduksjon av mat på Toten Forfatter(e)/Author(s): Hans Stabbetorp Dato/Date: Tilgjengelighet/Availability: Prosjekt nr./Project No.: Saksnr./Archive No.: 08.06.2009 Åpen 1210155 621.5 Rapport nr./Report No.: ISBN-nr./ISBN-no: Antall sider/Number of Antall vedlegg/Number pages: of appendices: 4(71) 2009 978–82–17–00508-7 31 2 Oppdragsgiver/Employer: Kontaktperson/Contact person: ”Mat fra Toten” Per Odd Gjestvang og Ole Anton Hoel Stikkord/Keywords: Fagområde/Field of work: Toten, jordsmonn, klima, kvalitetsproduksjon av mat Korn, potet og grønnsaker Sammendrag: Publikasjonen omhandler geologi og jordsmonnsutvikling, klima og andre forutsetninger for kvalitetsproduksjon av mat på Toten. Se for øvrig omfattende sammendrag side 29-30. Land/Country: Norge Fylke/County: Oppland Kommune/Municipality: Østre Toten Godkjent / Approved Prosjektleder / Project leader Ingvar Hage Hans Stabbetorp Innhold Toten………………………………………………………………………………………………………………………… 3 Østre Toten……………………………………………………………………………………………………… 3 Vestre Toten…………………………………………………………………………………………………… 3 Jordsmonnet
    [Show full text]
  • Menighetsblad Nr 2
    n e d a n g u d s d r å g e k r i k å p p p o TUSEN TAKK TIL t s a f o r ALLE FRIVILLIGE! t r e l l i t s d ø r d n a S r o d l a H g o m u l a M s n a H God sommer! MENIGHETSBLAD for Budal, Singsås, Soknedal og Støren JUNI 2020 NR 2 69. ÅRGANG SALMESKATTEN Herren selv vil sine berge, Ingen er så trygg i fare han er deres skjold og verge Over dem han seg forbarmer, Av Kjerstin Kosberg bærer dem på faderarmer. Livet har en start og en slutt, det er likt for alle Ingen nød og ingen lykke, mennesker. skal av Herrens hånd dem rykke For noen kommer slutten før den har startet, Han den beste venn blant venner, mens andre får leve i nesten hundre år. sine barns bekymring kjenner. Hver ny dag er en dag i resten av ditt liv, dette er tanker å ta med seg i hverdagen. Våre hodehår han teller, hver en tåre som vi feller Vi kom alle bekymringsløs til denne verden. Etter Han oss føder og oss kleder, hvert som vi blir voksne byr dagene på utfor- midt i sorgen han oss gleder. dringer som gir oss store eller små bekymringer. Salmen «Ingen er så trygg i fare» av Lina Sandell Gled deg da, du lille skare, gir tanker og håp om at vi ikke trenger å være Jakobs Gud skal deg bevare bekymret.
    [Show full text]
  • «Ett Tilgjengelig Trøndelag» Nødvendige Tiltak for Et Helhetlig Kollektivtilbud I Trøndelag
    Kollektivtrafikken er viktig for å oppnå visjonen «Ett tilgjengelig Trøndelag» Nødvendige tiltak for et helhetlig kollektivtilbud i Trøndelag Tema for dagens Ett tilgjengelig Trøndelag presentasjon P ForenkletForenklet Informasjons- Samordning prismodellprismodell portal anbud båt (NSP 2018) 0 0072018 201920202017 2021 2022 2023 2024 Mobillett i B Anbud buss Samordning Nytt hele Stor- anbud buss billettsystem Trøndelag Trondheim Trøndelag P Forenklet prismodell fra 2018 Mandat vedtatt i Arbeidsutvalget for Fellesnemnda gir de overordnede føringene for utredningen Vedtak i AU 7.2.17 (sak 10/17) Følgende føringer er gitt av mandatet: 1. Arbeidsutvalget godkjenner • Et felles takstnivå for hele Trøndelag. organisering av arbeidet og mandat for utredning og gjennomføring av ny felles sone-, • Vesentlig reduksjon i antall soner. takst- og produktstruktur for Trøndelag 2018. • Reduksjon og forenkling av dagens 2. Kostnader knyttet til billettprodukter og rabattregler. prosjektets utredningsfase, behandles av begge fylkeskommunene i forbindelse • Inntektsnøytralitet for Trøndelag som helhet i med revisjon av de respektives minst én av de foreslåtte løsningene. budsjetter i juni 2017. 3. Målet med utredningen er å • Egen prismodell for hurtigbåt og ferge. forenkle dagens takst- og sonesystem slik at det blir • Legge opp til samordning med tog, men arbeidet enklere og mer oversiktlig for brukerne. rundt dette håndteres når statens organisering av jernbanen er klar. P B Dagens prismodell er komplisert og vanskelig for kundene I dag: Vår anbefaling:
    [Show full text]
  • Gravene I Falstadskogen the Graves of the Falstad Forest Innhold / Contents
    Falstadsenterets skriftserie #11 GRAVENE I FALSTADSKOGEN THE GRAVES OF THE FALSTAD FOREST INNHOLD / CONTENTS: Kommandantboligen og utstillinga / The Commandant’s House and the exhibition 4 Arne Langås: Oppgravingene i Falstadskogen / The Exhumations in the Falstad Forest 6 Innledning / Preface 6 Mai 1945 – spor slettes / May 1945 – Removal of traces 8 Fred / Peace 10 Identifikasjonskomiteen for falne trøndere / The Victim Identification Committee 14 Gravene åpnes / The graves are opened 18 Redaksjon / editors: Ingeborg Hjorth, Åshild Karevold, Arne Langås & Leiv Sem Oversettelse / translation essay: Annika Odland / Accio språktjenester Leting etter tre jøder fra Trondheim / The search for three Jews from Trondheim 22 Foto / photos: Falstadsenteret, Levanger Museum Layout: Åshild Karevold 43 nordmenn? / 43 Norwegians? 26 Trykk/print: Designtrykk AS ISBN: 978-82-92383-26-1 Hvor mange døde i Falstadskogen? / How many died in the Falstad Forest? 28 Nr. 11 i Falstadsenterets skriftserie, 2012 Forside / Front page: Grav nr. 43 i Falstadskogen, «Den ukjendte», sommeren 1945. Rettslig etterspill / Legal consequences 30 / Grave no. 43 in the Falstad Forest, “The unknown”, summer 1945. Foto / Photo: Oskar A. Johansen, Falstadsenteret / The Falstad Centre. Kilder / Sources 31 2 3 KOMMANDANTBOLIGEN OG UTSTILLINGA THE COMMANDANT’S HOUSE AND THE EXHIBITION Det er i år 70 år siden de første henrettelsene i Falstadskogen Letearbeidet etter fredsslutningen var konsentrert om å finne 70 years have passed since the first executions took place At the same time as the prison camp extended and devel- fant sted. Påvisningen og åpningen av gravene etter krigen de norske savnede. Arbeidet som pågikk fra 1945 til 1953 in the Falstad Forest. After the war graves were located and oped, it also underwent a dramatic change of character: It ble fotodokumentert, og det er deler av dette materialet som resulterte i funn av 88 ofre.
    [Show full text]
  • Horg, Hov and Ve – a Pre-Christian Cult Place at Ranheim in Trønde- Lag, Norway, in the 4Rd – 10Th Centuries AD
    Preben Rønne Horg, hov and ve – a pre-Christian cult place at Ranheim in Trønde- lag, Norway, in the 4rd – 10th centuries AD Abstract In the summer of 2010 a well-preserved cult place was excavated at Ranheim on Trondheim Fjord, in the county of Sør-Trøndelag, Norway. The site consisted of a horg in the form of a flat, roughly circular stone cairn c.15 m in diameter and just under 1 m high, a hov in the form of an almost rectangular building with strong foundations, and a processional avenue marked by two stone rows. The horg is presumed to be later than c. AD 400. The dating of the hov is AD 895–990 or later, during a period when several Norwegian kings reigned, including Harald Hårfager (AD 872–933), and when large numbers of Norwegians emigrated and colonized Iceland and other North Atlantic islands between AD 874 and AD 930 in response to his ruth- less regime. The posts belonging to the hov at Ranheim had been pulled out and all of the wood removed, and the horg had been carefully covered with stones and clay. Thereafter, the cult place had been entirely covered with earth, presumably during the time of transition to Christianity, and was thus effectively concealed and forgotten until it was excavated in 2010. Introduction Since the mid-1960s until about 2000 there has have been briefly mentioned by Lars Larsson been relatively little research in Scandinavia fo- in Antiquity in connection with his report on cusing on concrete evidence for Norse religion a ritual building at Uppåkra in Skåne (Larsson from religious sites, with the exception of Olaf 2007: 11–25).
    [Show full text]
  • Serie B 1995 Vo!. 42 No. 2 Norwegian Journal of Entomology
    Serie B 1995 Vo!. 42 No. 2 Norwegian Journal of Entomology Publ ished by Foundation for Nature Research and Cultural Heritage Research Trondheim Fauna norvegica Ser. B Organ for Norsk Entomologisk Forening Appears with one volume (two issues) annually. also welcome. Appropriate topics include general and 1Jtkommer med to hefter pr. ar. applied (e.g. conservation) ecology, morphology, Editor in chief (Ansvarlig redakt0r) behaviour, zoogeography as well as methodological development. All papers in Fauna norvegica are Dr. John O. Solem, University of Trondheim, The reviewed by at least two referees. Museum, N-7004 Trondheiln. Editorial committee (Redaksjonskomite) FAUNA NORVEGICA Ser. B publishes original new information generally relevant to Norwegian entomol­ Arne C. Nilssen, Department of Zoology, Troms0 ogy. The journal emphasizes papers which are mainly Museum, N-9006 Troms0, Ole A. Scether, Museum of faunal or zoogeographical in scope or content, includ­ Zoology, Musepl. 3, N-5007 Bergen. Reidar Mehl, ing check lists, faunal lists, type catalogues, regional National Institute of Public Health, Geitmyrsveien 75, keys, and fundalnental papers having a conservation N-0462 Oslo. aspect. Subnlissions must not have been previously Abonnement 1996 published or copyrighted and must not be published Medlemmer av Norsk Entomologisk Forening (NEF) subsequently except in abstract form or by written con­ far tidsskriftet fritt tilsendt. Medlemlner av Norsk sent of the Managing Editor. Ornitologisk Forening (NOF) mottar tidsskriftet ved a Subscription 1996 betale kr. 90. Andre ma betale kr. 120. Disse innbeta­ Members of the Norw. Ent. Soc. (NEF) will receive the lingene sendes Stiftelsen for naturforskning og kuItur­ journal free. The membership fee of NOK 150 should be minneforskning (NINA-NIKU), Tungasletta 2, N-7005 paid to the treasurer of NEF, Preben Ottesen, Gustav Trondheim.
    [Show full text]
  • Angeln an Der Küste Von Trøndelag Ein Angelparadies Mitten in Norwegen
    ANGELN AN DER KÜSTE VON TRØNDELAG EIN ANGELPARADIES MITTEN IN NORWEGEN IHR ANGELFÜHRER WILLKOMMEN ZU HERRLICHEN ANGELERLEBNISSEN AN DER KÜSTE VON TRØNDELAG!! In Trøndelag sind alle Voraussetzungen für gute Angelerlebnisse vorhanden. Die Mischung aus einem Schärengarten voller Inseln, den geschützten Fjorden und dem leicht erreichbarem offenen Meer bietet für alle Hobbyangler ideale Verhältnisse, ganz entsprechend ihren persönlichen Erwartungen und Erfahrungen. An der gesamten Küste findet man gute Anlagen vor, deren Betreiber für Unterkunft, Boote, Ratschläge für die Sicherheit auf dem Wasser und natürlich Tipps zum Auffinden der besten Angelplätze sorgen. Diese Broschüre soll allen, die zum Angeln nach Trøndelag kommen, die Teilnahme an schönen Angelerlebnisse erleichtern. Im hinteren Teil finden Sie Hinweise für die Wahl der Ausrüstung, 02 zur Sicherheit im Boot und zu den gesetzlichen Bestimmungen. Außerdem präsentieren sich die verschiedenen Küstenregionen mit ihrer reichen Küstenkultur, die prägend für die Küste von Trøndelag ist. PHOTO: YNGVE ASK INHALT 02 Willkommen zu guten Angelmöglichkeiten in Trøndelag 04 Fischarten 07 Angelausrüstung und Tipps 08 Gesetzliche Bestimmungen für das Angeln im Meer 09 Angeln und Sicherheit 10 Fischrezepte 11 Hitra & Frøya 14 Fosen 18 Trondheimfjord 20 Namdalsküste 25 Betriebe 03 30 Karte PHOTO: TERJE RAKKE NORDIC LIFE NORDIC RAKKE TERJE PHOTO: FISCHARTEN vielen rötlichen Flecken. Sie kommt zahlreich HEILBUTT Seeteufel in der Nordsee in bis zu 250 m Tiefe vor. LUMB Der Lumb ist durch seine lange Rückenflosse Ein großer Kopf und ein riesiges Maul sind die gekennzeichnet. Normalerweise wiegt er um Kennzeichen dieser Art. Der Kopf macht fast die 3 kg, kann aber bis zu 20 kg erreichen. die halbe Körperlänge aus, die zwei Meter Man findet ihn oft in tiefen Fjorden, am Der Heilbutt ist der größte Plattfisch.
    [Show full text]
  • Resultater Fra Innbyggerpanel Om Byutvikling I Trondheim
    Resultater fra Innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim Foto: Carl-Erik Eriksson INNHOLD Introduksjon side 3 Del 1: Intro: bakgrunnsspørsmål side 4 Del 2: Reisevaner side 7 Del 3: Tilbud i hverdagen side 13 Del 4: Boligpreferanser side 16 Del 5: Trondheim mot 2050 - de lange linjer side 18 Del 6: Midtbyen side 20 Del 7: Lokale sentra side 22 INTRODUKSJON Byplankontoret i Trondheim kommune har gjennom arbeidet med Byutviklings- strategi, Kommunedelplan for lokale sentra og Plan for sentrumsutvikling initiert et innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim. Innbyggerne ble rekruttert via en påmeldingslenke publisert på nettsiden og Facebook-siden til de strategiske planene samt via en artikkel på nettmagasinet om byutvikling, Trondheim2030.no. Byplankontoret sendte 20. april 2018 ut et spørreskjema om byutvikling på mail til 147 personer som hadde meldt seg til dette digitale innbyggerpanelet. Undersøkelsens formål var å innhente kunnskap om befolkningens synspunkt om byen og lokalsenteret de bor i. Det ble laget 40 spørsmål fordelt på seks tematiske bolker, i tillegg til seks bakgrunnsspørsmål om respondentene. Det ble totalt samlet inn 103 svar innen svarfristen 1. mai 2018. Innsamlet data i denne rapporten er rådata som ikke er omformulert. 3 DEL 1: Intro: bakgrunnsspørsmål 1. Alder 103 svar 2. Kjønn 103 svar 4. Antall medlemmer i husstanden 103 svar 4 3. Postnummer 103 svar Kartet viser spredning av representanter ut i fra registrert postnummer. 5 5. Høyeste fullførte utdanningsnivå 103 svar 6. Har du/dere bil i husstanden? 103 svar 6 DEL 2: Reisevaner 7. Hvilken avstand gjør at du som regel velger å gå til jobb/skole/butikken eller lignende? 102 svar 8.
    [Show full text]
  • E6 Ulsberg - Melhus
    E6 Ulsberg - Melhus Gauldalskonferansen 28.oktober 2015 v/ ass. prosjektleder Vigdis Espnes Landheim 03.11.2015 Reguleringsplaner Status pr 27.10.15 03.11.2015 Status i reguleringsarbeidet STATUSLINJE Milepæl 2 Milepæl 3 Milepæl 4 Milepæl 5 År 2015 2016 kvartal 1. kv 2.kv 3.kv 4.kv 1.kv 2.kv 3. kv 4.kv Ulsberg - Kreativ Teknisk Reg.plan Oversende Vindåsliene fase plan kommunen Vedtak i Off. ettersyn kommunen Vindåsliene – Vedtatt Vedtak i Soknedal sent. regplan. MGK Mindre kommune endring Soknedal sent. - Kreativ Teknisk Reg.plan Oversende Korporalsbrua fase plan kommunen Vedtak i Off. ettersyn kommunen Korporalsbrua – Kreativ Teknisk Reg.plan Oversende Prestteigen fase plan kommunen Vedtak i Off. ettersyn kommunen Prestteigen – Plan program Kreativ fase Teknisk Oversende Gyllan Innkjøp konsulent plan KU/ kommune Vedtak i Reg.plan Off. kommunen ettersyn Gyllan - Røskaft Kreativ Teknisk Reg.plan Oversende fase plan kommunen Vedtak i Off. ettersyn kommunen Røskaft - Kreativ Teknisk Reg.plan Oversende Skjerdingstad fase plan kommunen Vedtak i Off. ettersyn kommunen 10.09.2015 E6 Ulsberg - Melhus Rennebu kommune ● Ulsberg - Vindåsliene – Teknisk plan og reguleringsplan i sluttfasen – Frist 01.11.15 – Oversendes til Rennebu og Midtre Gauldal kommune i november Midtre Gauldal kommune 5 03.11.2015 E6 Ulsberg - Melhus Reguleringsplan E6 Ulsberg - Vindåsliene Planmyndighet: Rennebu kommune og Midtre Gauldal kommune ● Oversendelse til kommunene Uke 50 ● Intern samarbeidsgruppe 24.11.15 ● Presentasjon i formannskapet i RK 03.11.2015 ● Ekstern samarbeidsgruppe 04.12.15 ● Presentasjon i NPM i MGK 19.10.15 ● Evt. presentasjon i kommunestyret i RK 19.11.15 ● Evt. presentasjon i kommunestyret i MGK 07.12.15 ● 1.gangs behandling/utlegging i RK 07.01.16 ● 1.gangs behandling/utlegging i MGK 18.01.16 ● Høringsperiode 01.02.16 – 01.04.16 ● Folkemøter på Berkåk/Støren Uke 7 ● Åpne kontordager på Berkåk/Støren Uke 8/9 ● Evt.
    [Show full text]
  • Using Optimization and Simulation to Evaluate Differentiated Stroke Treatment
    Using optimization and simulation to evaluate differentiated stroke treatment Andreas Bergstrøm Aarnseth Erlend Moen Hov Industrial Economics and Technology Management Submission date: June 2018 Supervisor: Henrik Andersson, IØT Norwegian University of Science and Technology Department of Industrial Economics and Technology Management Preface This thesis concludes our Master of Science in Industrial Economics and Technology Manage- ment at the Norwegian University of Science and Technology. The objective of this thesis is to implement a model that enables differentiated treatment paths for stroke patients based on their diagnosis. At the same time, the general demand for emergency resources must be cov- ered. By supplementing existing models and methods, optimization will be used to determine optimal allocation of the available emergency units. A comprehensive simulation program is also developed for this thesis. This is used to evaluate the performance of the different opti- mization solutions. The work on this Master’s Thesis in Managerial Economics and Operations Research (TIØ4905) was carried out in the Spring 2018. We would like to thank the personnel at the Ambulance Service at St. Olav Hospital for providing us with necessary data and valuable inputs. We also would like to thank our supervisor, Professor Henrik Andersson, at the Department of Industrial Economics and Technology Management, for constructive discussions and his in- valuable guidance. Trondheim, 2018-06-10 Andreas Bergstrøm Aarnseth Erlend Moen Hov i Sammendrag En av samfunnets viktigste oppgaver er å tilby et velfungerende helsevesen til sine innbyggere. En stor del av helsevesenet omhandler akuttmedisinske tjenester, et samlebegrep som innbe- fatter blant annet AMK-sentraler, ambulanser og luftambulanser.
    [Show full text]
  • Nasjona Signalplan 2020
    National Signalling Plan 2020 1 LIST OF CONTENTS 1 INTRODUCTION AND SUMMARY ................................................................................................. 3 1.1 INTRODUCTION ............................................................................................................................ 3 1.2 SUMMARY ................................................................................................................................... 5 2 NATIONAL SIGNALLING PLAN ..................................................................................................... 6 2.1 GRAPHIC OVERVIEW – YEAR OF COMMISSIONING ........................................................................... 6 2.2 GRAPHIC REPRESENTATION IN MAP .............................................................................................. 6 3 DESCRIPTION PER LINE SECTION .............................................................................................. 8 4 DOCUMENT INFORMATION .......................................................................................................... 9 4.1 TERMINOLOGY ............................................................................................................................ 9 4.2 REFERENCES .............................................................................................................................. 9 A significant proportion of the signalling systems on the Norwegian railway network are nearing the end of their life expectancy. This is an overall plan for the
    [Show full text]