Wie Wat Bewaart... ARNO LINGERAK Bedenken Dat Er Ook Nog Ont- Werpplannen Zijn Geweest Voor Een 4,0 Liter V6
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Uw garage VINTAGE Sinds 1956 De eigenaar NAAM Stef Hartogs, 76 jaar, Nijmegen. BEROEP Gepensioneerd, voor- heen werkzaam in autobranche De blauwe bekleding van de Gamma TOEKOMSTPLANNEN Ik heb al is nog origineel en verkeert in meerdere malen een redelijk goede staat. Rechtsonder: het bod gehad, maar ik kan er geen dashboard van de Fulvia heeft een afstand van doen. sportievere uitstraling. Weetjes De Gamma was het laatste model dat Lancia zelfstandig ontwikkelde voor het door Fiat werd overgenomen. Aanloop- problemen met de viercilinder boxermotor deden de reputatie geen goed. In een Autovisie-test van de Gamma 2500 i.e vroeg Nico de Jong zich destijds af waarom dit blok werd gebruikt, LANCIA GAMMA BERLINA & LANCIA FULVIA COUPÉ volgens de toenmalige hoofdre- dacteur had de auto een zesci- TEKST EN FOTOGRAFIE linder moeten hebben. En dan te Wie wat bewaart... ARNO LINGERAK bedenken dat er ook nog ont- werpplannen zijn geweest voor een 4,0 liter V6... Stef Hartogs kent zijn Lancia’s vanaf dag één en geniet staan. Na die vijf jaar ben ik toch maar eens dus blij dat ik het onderhoud zelf kan doen. Als gaan kijken of de motoren nog wilden lopen en je het zou moeten uitbesteden er nadat ze lang hebben stilgestaan weer volop van. dat ging eigenlijk vrij gemakkelijk. In de tien moet je naar een speci- jaar daarna startte ik ze af en toe even en reed alist en wordt het erg ik er een rondje mee, zodat alles even draaide duur. In de tijd dat ijn vader handelde in Ferguson De Fulvia die je hier ziet, heeft mijn vader en warm werd. En sinds ruim twee jaar heb ik hij in productie was, tractoren en later ook in auto’s. in 1974 nieuw verkocht aan een arts. Zijn hele de schorsing opgeheven en rij ik er weer regel- zijn er veel modifi- Hij heeft vele merken verkocht, familie reed Lancia. Hij reed zelf een Flaminia matig mee. Ze moesten natuurlijk gekeurd wor- caties doorgevoerd zoals Volga, Isuzu, Glas en Lloyd en kocht deze voor zijn vrouw. In 1981 ruilden den en ik heb toen de nodige delen vervangen. en omdat dit een Mbijvoorbeeld. Op een dag moest ik een onder- Een uitlaat, de banden, filters en bij de Fulvia we de auto weer in op een nieuwe Mitsubishi van de laatste auto’s deel ophalen bij een bedrijf waar een Lancia Colt. De Fulvia was nog in mooie staat, alleen zijn de remmen ook vernieuwd. De eerste Ful- is, is het echt een goede. Gamma Berlina Lancia Fulvia 2500 i.e. Coupé 1.3S Fulvia stond en ik vond het meteen een leuke de motorkap is een keertje gespoten omdat via’s hadden een slecht remsysteem, maar dat bouwjaar 1982 1974 auto. Lancia leek me een mooi merk om te gaan de eigenaar een schuivertje maakte en met de is op deze auto echt verbeterd. Van de Gamma Ik ga er nu vooral mee naar evenementen. nieuwprijs fl. 35.311,-- fl. 16.994,-- verkopen en zo zijn we van 1967 tot 1983 kap onder het prikkeldraad terechtkwam. We zijn de benzineslangen en de benzinepomp Een tijdje geleden stond iemand de Gamma gemaakt van/tot 1976 tot 1984 1974 tot 1976 Lancia-dealer geweest. In het begin verkochten besloten de Lancia niet door te verkopen, maar vernieuwd en er zit ook een andere ontsteking te fotograferen en vroeg of de auto te koop geschatte waarde € 10.000,-- € 25.000,-- topsnelheid 195 km/h 175 km/h we Fulvia’s, Flavia’s en later ook de Gamma, de gewoon ‘weg te zetten’. We hadden ruimte Nederland op kenteken gezet en weer een jaar op. Hij heeft nu 65.000 kilometer gelopen en was. Hij noemde ook meteen een prijs. Ik ben acceler. 0-100 11,3 s 13,1 s Beta en de 2000. De aantallen waren laag, het genoeg en hebben er af en toe mee gereden, op later ingeruild op een Mitsubishi Galant 1800 rijdt super. Er zit een heerlijke motor in, als je er niet op ingegaan. Laatst kwam ik dezelfde gem. verbruik n.b. 1 op 9,5 waren andere tijden. De verkoop van zo’n een mooie zomerdag. In de tijd dat we dealer Turbo Diesel. De eigenaar ging regelmatig naar zestig rijdt in vijf en gas geeft, gaat hij er gelijk man weer tegen en toen bood hij nog iets meer. motor viercil. boxer, V4, 2484 cm3 1298 cm3 Fulvia en Flavia was op de vingers van een waren, hebben we acht Gamma’s verkocht: Italië heen en weer en dat werd hem te duur vandoor, hij heeft een behoorlijk hoog koppel. Maar ik doe deze auto’s niet weg. Ik geniet er max. vermogen 140 pk 90 pk hand te tellen. Er kwam ook nooit iemand langs twee Coupés en dit is een van de zes Berlina’s. met de Lancia. De Gamma is ook in de opslag Er zit weinig elektronica in zo’n Gamma, maar enorm van. Een Gamma of een Fulvia in deze max. koppel 208 Nm 116 Nm van de importeur die zei dat de aantallen Het was toen een concurrent van de BMW 5 gezet, daar is jarenlang niet mee gereden. het zit allemaal wel bijzonder in elkaar, ik ben originele staat vinden is bijna onmogelijk. transmissie vijfbak vijfbak, voorwielaandr. voorwielaandr. omhoog moesten. Het waren technisch mooie, Serie, de Mercedes 250 en de Citroën CX. Deze massa leeg 1410 kg 970 kg betrouwbare auto’s. Als een klant langskwam Gamma hebben we nieuw geleverd via de Bel- Ik heb ruim veertig jaar in het bedrijf ge- Fabrieksgegevens, voor zover te achterhalen voor een grote beurt dan was je de hele dag gische importeur. Onze klant had een bedrijf werkt, maar toen ik stopte ben ik verhuisd en In deze originele staat zijn ze bezig. Je pakte alles aan en dan zag je zo’n auto in België en het model was hier in Nederland kreeg ik een ruime garage. Daar heb ik de beide Kijk op .com/autovisie het hele jaar niet meer terug. al niet meer leverbaar. Na een jaar is de auto in auto’s neergezet en zo zijn ze vijf jaar blijven bijna niet meer te vinden 62 | WWW.AUTOVISIE.NL WWW.AUTOVISIE.NL | 63.