A Qualitative Research on Residents' Place Attachment
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
5.2 De Buiksloterdijk
BUIKSLOTERDIJKPARK Een visie voor het projectgebied Klaprozenweg Noordoost door bewoners Bewonersinitiatief De Groene Draak December 2018 BUIKSLOTERDIJKPARK Een visie voor het projectgebied Klaprozenweg Noordoost door bewoners Een uitgave van het gezamenlijke bewonersinitiatief van de bewoners die wonen in de Buiksloterbreek, de woonbootbewoners van Zijkanaal I en de bewoners van de Marjoleinbuurt te Amsterdam Met dank aan stedebouwkundige Mike Wissing www.mikewissing.nl Copyright © 2018 Bewonersinitiatief De Groene Draak Email: [email protected] Web: www.buiksloterdijkpark.nl Facebook: www.facebook.com/buiksloterdijkpark Inhoudsopgave Buiksloterdijkpark ............................................................................................................................................ 5 Samenvatting ................................................................................................................................................... 7 1. Inleiding .................................................................................................................................................... 11 2. Ambitie bewoners..................................................................................................................................... 15 3. Buiksloterdijkpark in de huidige situatie .................................................................................................... 17 4. Ontwerpprincipes .................................................................................................................................... -
Computer Science for Fun the Annual Issue 1
Pub0608_CS4FN_ANNUALv5.qxd 5/12/07 13:40 Page 1 Computer Science for Fun The Annual Issue 1 (Print) ISSN 1756-1868 (Online) ISSN 1756-1876 Pub0608_CS4FN_ANNUALv5.qxd 5/12/07 13:40 Page 2 Welcome to cs4fn Welcome to the cs4fn Annual: The best of the fun side of computer science. cs4fn is now over 2 years old, so we decided to celebrate by pulling Science isn’t about using technology, it’s about creating the together the first three, sought after but hard to get, issues into a technology that comes next. The next step in the mobile revolution single Collectors Edition Annual. is wearable computing - clothes with computing power. What comes after that? Maybe you will play a part in creating that future. We’ve also added some extra, classic articles from the webzine. Computer Science is about magic, but not the Hogwart’s kind. We are passionate about all things to do with computer science – The great thing about technology is that it is better than magic. we hope some of our passion will rub off on you. If you enjoy this Magic is about the impossible. Computer Science is about issue then check out our webzine (www.cs4fn.org), which has lots making the impossible routine. Read on to find out more. more stories, puzzles and links to other interesting places. Linus Torvalds was a student in Finland, when he posted the What is computer science about? We think it’s about fun, more newsgroup message: than anything...and lots of computer scientists would be doing it for ‘Hello everybody out there .. -
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken -
4B Bijlage Bij Beantwoording V
Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes buurtstraatquote per buurtstraat voor meergezinswoningen en voor eengezinswoningen, inclusief minimum, maximum en standaard deviatie van de individuele grondquotes onder embargo tot 8 mei 2017 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Toelichting Deze lijst bevat de buurstraatquotes inclusief gegevens over de achterliggende individuele grondquotes. De buurtstraatquote wordt berekend door individuele grondquotes van eengezins- of meergezinswoningen in een buurtstraat te middelen. De lijst geeft de minimale, maximale en de standaarde deviatie van de individuele grondquotes in een buurtstraat. De individuele grondquotes in een buurstraat hebben niet altijd een directe relatie met de buurtstraatquote. De buurstraatquote kan gebasseerd zijn op de buurtquote en de buurstraatquote kan afgetopt zijn op 49%. Daarnaast kan de buurstraatquote begrensd zijn op de bandbreedte van 5% boven of onder de buurtquote. Indien dit het geval is, is dit aangegeven in de lijst. Indien een buurtstraat of buurt te weinig eengezins- of meergezinswoningen bevat waarvoor een individuele grondquote is berekend, kan voor de betreffende buurstraat geen buurstraatquote worden bepaald. De lijst bevat daarom buurstraten die geen buurstraatquote hebben voor eengezins-, meergezinswoningen of voor beide. In deze gevallen wordt de buurstraatquote op basis van maatwerk bepaald. 2 van 107 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Meergezinswoningen Eengezinswoningen -
Zorg En Ruimte Voor Ouderen
Zorg en Ruimte - voor ouderen Ruimtelijke strategieën voor levensloopbestendige buurten Gemeente Amsterdam Colofon Deze rapportage is opgesteld door Ruimte en Duurzaamheid van de Gemeente Amsterdam, in opdracht van wethouder Zorg en Welzijn, Ouderen en Ruimtelijke Ordening. Werkgroep Zorg & Ruimte Esther Reith, Margreet Leclercq, Tim Ruijs Met medewerking van Tony Dashorst (data), Anne Meijer (redactie), Koos van Zanen (schouwen, ateliers), Nada Ben Salah (atelier Indische Buurt), Jeroen Muller (atelier Bloemenbuurt) en Ingeborg Wannags (atelier Buitenveldert) Vormgeving en kaartmateriaal Jan van de Kamp, Yassin Mokadmi, Tim Ruijs Met dank aan Alle deelnemers van de schouwen: Bloemenbuurt: Marcia Meerum Terwogt (Senior Gebiedsmakelaar Noorderpark/ Bloemenbuurt), Ingrid Hezemans (Buurtmeester Volewijck, Stadsdeel Noord), Ad van der Stok (Stadsergonoom, R&D), Astrid van Ketel (GGD), Niek Bosch (Planoloog, fotograaf, R&D), Nelleke Penninx (Planoloog, R&D), Joukje Molenaar (klankbordgroep Veilig Thuis), Willemien Blankensteijn (Initiatiefgroep Toegankelijkheid in Amsterdam-Noord), Bonny Alberts (Initiatiefgroep Toegankelijkheid in Amsterdam-Noord), Marieke Hoffman (Strategieteam Ruimte en Economie) Buitenveldert: Martijn Companjen (Participatiemakelaar Buitenveldert, Dynamo), Daniël Haveman (Clusterstaf sociaal, stadsdeel zuid), Paulien Luimes (Regisseur Zorg en Welzijn Buitenveldert), Noortje Malmberg (Medewerker beleidsre- alisatie, Stadsdeel Zuid), Astrid Krikken (Beleidsadviseur Zorg, OJZ), Johan Osté (GGD), Berry den Brinker (Vereniging voor slechtzienden, werkgroep mobiliteit en toegankelijkheid) Indische Buurt: Martine Koehein (Gebiedscoördinator Indische Buurt), Annemiek Kroone (Civic), Daniël Kothe (steden- bouwkundige, fotograaf, R&D), Tom van Benthem (GGD), Michiel Beers (Ontwerper Openbare ruimte en verkeer, R&D), Jasper Veldhuis (journalist), Sonja Bhagwandin (Ouder adviesraad Oost) Meer informatie [email protected] Amsterdam, december 2016 Inhoud Samenvatting 5 1. Inleiding 9 Aanleiding 9 Afbakening 9 Vraag 9 Leeswijzer 9 Notabene 10 2. -
Gebiedsplan 2019 Oud Noord 2
1 Gebiedsplan 2019 Oud Noord 2 In dit gebiedsplan leest u wat de belangrikste onderwerpen zin in gebied Oud Noord en wat de gemeente samen met bewoners, ondernemers en maatschappelike organisaties in 2019 gaat doen. Inhoud Inleiding 3 1. De oude wiken 9 2. Iplein/Vogelbuurt 10 3. Volewick 16 4. Tuindorp Buiksloot en Tuindorp Nieuwendam 23 5. De nieuwe wiken 28 6. Overhoeks 30 7. Buiksloterham 34 8. NDSM 38 9. Sixhaven en omgeving 41 10. Gembo-terrein en Oranjewerf 44 Meerjarenprogrammering - gebied: Oud Noord 46 3 Inleiding Kenmerken en ontwikkelingen Het hart van Oud Noord bestaat uit de twee oude volkswiken Iplein/Vogelbuurt en Volewick (Van der Pekbuurt, Bloemenbuurt), met het daarnaast gelegen Noorderpark en Vliegenbos (buurtcombinatie 61 en 62), en de aanpalende oude tuindorpen Buiksloot en Nieuwendam. De Buiksloterdik en Nieuwendammerdik omringen het geheel. Deze wiken herbergen de meeste bewoners van het gebied en zin het dichtst bevolkt. Aan de I-oevers liggen de nieuwe ontwikkelgebieden: het Hamerkwartier en de Oranjewerf (buurtcombinatie 72) aan de oostelike oever, en de NDSM, Buiksloterham, Overhoeks en Klaprozenbuurt (buurtcombinatie 71) aan de westelike oever. Omdat de opgave in de oude en nieuwe wiken op onderdelen wezenlik verschilt, maken we in het gebiedsplan een onderscheid tussen de bestaande en de nieuwe wiken. Verschillende maatregelen zin van toepassing op óf alle oude óf alle nieuwe wiken; de uitwerking zal vanzelfsprekend maatwerk zin op de specifeke kenmerken van de betreffende wik of buurt. Ongedeelde wik De bouwproductie aan de I-oevers, die fnanciële impulsen in woningen, voorzieningen en openbare ruimte met zich meebrengt, verandert het beeld van Noord drastisch. -
White Working Class Communities in Amsterdam
AT HOME IN EUROPE EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES AMSTERDAM OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC11 22014.07.01.014.07.01. 112:29:132:29:13 ©2014 Open Society Foundations This publication is available as a pdf on the Open Society Foundations website under a Creative Commons license that allows copying and distributing the publication, only in its entirety, as long as it is attributed to the Open Society Foundations and used for noncommercial educational or public policy purposes. Photographs may not be used separately from the publication. ISBN: 978 194 0983 172 Published by OPEN SOCIETY FOUNDATIONS 224 West 57th Street New York NY 10019 United States For more information contact: AT HOME IN EUROPE OPEN SOCIETY INITIATIVE FOR EUROPE Millbank Tower, 21-24 Millbank, London, SW1P 4QP, UK www.opensocietyfoundations.org/projects/home-europe Layout by Q.E.D. Publishing Printed in Hungary. Printed on CyclusOffset paper produced from 100% recycled fi bres OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC22 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES 1 AMSTERDAM THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS WORK TO BUILD VIBRANT AND TOLERANT SOCIETIES WHOSE GOVERNMENTS ARE ACCOUNTABLE TO THEIR CITIZENS. WORKING WITH LOCAL COMMUNITIES IN MORE THAN 100 COUNTRIES, THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS SUPPORT JUSTICE AND HUMAN RIGHTS, FREEDOM OF EXPRESSION, AND ACCESS TO PUBLIC HEALTH AND EDUCATION. OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd 1 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 AT HOME IN EUROPE PROJECT 2 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements This city report was prepared as part of a series of reports titled Europe’s Working Class Communities. -
Behind the Latest Actros Wheel Is This Truck a Game-Changer?
AUGUST|2019 IN THIS ISSUE The new boss at Volvo Trucks UK sets out his stall BEHIND THE LATEST ACTROS WHEEL IS THIS TRUCK A GAME-CHANGER? IF YOU’RE NOT CONFUSED YOU MUST BE MISINFORMED here is a lot of confusion, misinformation and an over- abundance of terminology. This T is not, as you could be forgiven for imagining, a comment on the latest Brexit rants by yet another deranged Tory government minister. In fact it is among the remarks made by Neil Greig, the reassuringly sane and level-headed policy and research director at EDITORIAL & DESIGN IAM RoadSmart (trading name of the Institute of Advanced Motorist), in response to a recent IAM survey into driver attitudes towards Immediate Network Ltd development of self-driving vehicles. More than 66% of the 1,600 respondents to 6 Wey Court, Mary Road, Guildford, the survey were “concerned” or “very concerned” about the way that more and more Surrey GU1 4QU functions are being taken away from drivers and left under the control of algorithms. t: 01483 546500 w: inl.co.uk “It’s clear from the results of our survey that the motor industry has a big job ahead w: cvengineer.com in convincing drivers of the safety virtues of self-driving vehicles,” says Greig. Not half. And the task is by no means confined to car drivers. EDITOR Truck drivers and commercial vehicle fleet managers too are faced with an ever- expanding array of systems such as adaptive cruise control, lane departure warning Tim Blakemore and satellite-navigation-based gearshift control systems. -
Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1. -
Overhoeks Overhoeks
Overhoeks Overhoeks Inhoudsopgave Toelichting 5 Hoofdstuk 1 Inleiding 5 1.1 Aanleiding 5 1.2 Bevoegdheden 6 1.3 Leeswijzer 6 Hoofdstuk 2 Plankader 7 2.1 Ligging en begrenzing 7 2.2 Doelstelling 8 2.3 Geldend planologisch kader 8 2.4 Beschrijving van het plangebied 9 2.5 Geschiedenis van het plangebied 13 Hoofdstuk 3 Beleidskader 16 3.1 Rijksbeleid 16 3.2 Provinciaal beleid 18 3.3 Regionaal beleid 19 3.4 Gemeentelijk beleid 21 Hoofdstuk 4 Het ruimtelijk kader 29 4.1 Ruimtelijk-functionele aspecten 29 4.2 Stedenbouwkundige aspecten 29 Hoofdstuk 5 M.e.r. / MER-beoordeling 35 5.1 M.e.r.-beoordelingsplicht 35 5.2 Vormvrije MER-beoordeling 35 Hoofdstuk 6 Verkeer en parkeren 36 6.1 Algemeen 36 6.2 Autoverkeer 36 6.3 Openbaar vervoer 36 6.4 Langzaam verkeer 37 6.5 Parkeren 37 6.6 Resultaten onderzoek 38 Hoofdstuk 7 Geluid 41 7.1 Algemeen 41 7.2 Beleid en regelgeving 41 7.3 Amsterdams geluidbeleid 42 7.4 Resultaten onderzoeken 42 7.5 Conclusie 45 Hoofdstuk 8 Luchtkwaliteit 46 8.1 Algemeen 46 8.2 Beleid en regelgeving 46 8.3 Resultaat onderzoeken 47 8.4 Conclusie 47 Hoofdstuk 9 Bodem 48 9.1 Algemeen 48 9.2 Regelgeving 48 9.3 Onderzoek 49 9.4 Conclusie 50 2 Overhoeks Hoofdstuk 10 Cultuurhistorie en archeologie 51 10.1 Algemeen 51 10.2 Regelgeving 51 10.3 Onderzoek 53 10.4 Conclusie 55 Hoofdstuk 11 Duurzaamheid 56 11.1 Algemeen 56 11.2 Beleid en regelgeving 56 11.3 Conclusie 57 Hoofdstuk 12 Externe veiligheid 58 12.1 Algemeen 58 12.2 Beleid en regelgeving 58 12.3 Conclusie 60 Hoofdstuk 13 Hoogbouwaspecten 61 13.1 Algemeen 61 13.2 Hoogbouweffectrapportage -
Geschiedenis 10 (2015) 1
INHOUD Stadsgeschiedenis 10 (2015) 1 Gabri van Tussenbroek Voor de grote uitleg. Stedelijke transformatie en huisbouw 1 in Amsterdam, 1452-1578 Tony Keevel ‘Of was ik soms ook asociaal genoemd?’ Concentratie en 24 spreiding van ‘onmaatschappelijken’ in drie Amsterdamse wijken: het heropvoedingproject Geuzenveld-Slotermeer en Tuindorp Buiksloot, 1953-1981 STADS Werk in uitvoering Ellen Janssens en Iason Jongepier 49 GIStorical Antwerp: historisch gis als laboratorium voor de stadsgeschiedenis geschiedenis Reinhilde Sennema Manhattan aan de Maas, Manhattan aan de Mersey. 63 Transnationale elites en lokale identiteit in wereldsteden Rotterdam en Liverpool (1945-1975) nummer 1 Reviews 10e jaargang - 2015 Jeroen Puttevils 74 10-2015- STADSGESCHIEDENIS Waarom deden sommige handelssteden het zo goed? Een overzicht van het historisch onderzoek naar handel en instituties in Nederlandse en Europese steden, 1300-1800 Michael Auwers, Inge Bertels, maarten F. Van 96 Jeannette Kamp & Sanne Muurling De stad in de schijnwerpers. Stadsgeschiedenis in Belgische en Nederlandse historische tijdschriften (2013) Abstracts 111 Personalia 113 issn 1872-0676 STADS geschiedenis 1 Stadsgeschiedenis is een initiatief van het Centrum voor Stadsgeschiedenis van het Stadsgeschiedenis departement Geschiedenis aan de Universiteit Antwerpen. Het wordt uitgegeven door Een platform voor reflectie op de geschiedenis van de stad Uitgeverij Verloren, Hilversum en verschijnt twee keer per jaar. Stadsgeschiedenis (opgericht in 2006) is het Nederlands-Vlaamse tijdschrift voor Redactiesecretariaat: -
Housing for Whom?
Housing for whom? Distributive justice in times of increasing housing shortages in Amsterdam Author: Spike Snellens Student nr.: 10432590 Track: Political Science PPG Course: Politics of Inequality Supervisor: Dr. F.J. van Hooren 2nd reader: R.J. Pistorius Date: 23 June 2017 Words: 23.999 1. Abstract Famous for its egalitarian housing provision and social sector Amsterdam has inspired urban justice theorists and planners throughout Europe and beyond. However, due to a list of developments for more than ten years now the depiction of Amsterdam as a ‘just city’ is criticized. In fact, even reserved authors fear that in the near future Amsterdam will lose the features that once distinguished it as an example of a just city. In this thesis Amsterdam is treated as such, i.e. as a deteriorating just city. It is treated as a city characterized increasingly by the principle cause of injustice, i.e. shortages in housing, due to insufficient supplies and too much demand and due to the housing reforms which the past twenty years on the local, national and European level have been implemented. These shortages, in turn, are interpreted through the lens of scarce goods multi-principled distributing frameworks, a concept which was borrowed from Persad, Wertheimer and Emanuel. The idea behind this conceptual framework is that multi-principled distributing frameworks highlight and downplay morally relevant considerations, i.e. both include and exclude on the basis of justice principles, which means in turn that ‘just injustice’ entails that there exist a certain un-biased balance between allocative principles. The use of this lens mirrors the idea that housing is a perennial challenge, by which is meant that distributive struggles revolve around the design of such allocating frameworks and that these can increase when shortage increases.