Circulair Rotterdam – Kansen Voor Nieuwe Banen in Een Afvalvrije

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Circulair Rotterdam – Kansen Voor Nieuwe Banen in Een Afvalvrije CIRCULAIR ROTTERDAM Kansen voor nieuwe banen in een afvalvrije economie 2 Fase 1: DE HUIDIGE STAAT VAN DE CIRCULAIRE ECONOMIE IN ROTTERDAM 333 COLOFON AUTEURS: Eva Gladek (Metabolic) Pieter van Exter (Metabolic) Gerard Roemers (Metabolic) Leonie Schlueter (Metabolic) Jurn de Winter (Circle Economy) Nadine Galle (Metabolic) Joke Dufourmont (Circle Economy) ONDERZOEKSTEAM: Leonie Schlueter (Metabolic) Viktoriya Shirochenkova (Metabolic) Leonardo Verkooijen (Metabolic) Parkpoom Komet (Metabolic) Pieter van Exter (Metabolic) Nadine Galle (Metabolic) Jurn de Winter (Circle Economy) Joke Dufourmont (Circle Economy) GRAPHIC DESIGN: Marta Sierra Garcia (Metabolic) Cassie Björck (Metabolic) Kay van ‘t Hof (Circle Economy) VERTALING: Seadna Quigley (Metabolic) ROTTERDAM TEAM: Ingeborg Berger Peter Verschoor Kees van der Laan Fred Akerboom Selma Galis Daan van den Elzen ONDERZOEKSCONSORTIUM: CIRCULAIR ROTTERDAM 4 MANAGEMENT SAMENVATTING CIRCULAIR ROTTERDAM MANAGEMENT SAMENVATTING Nederland wordt in Europa gezien als een ‘circulaire een basis waar de overheid en het bedrijfsleven in de hotspot’, een centrum van kennis en innovatie op het stad gezamenlijk zijn schouders onder kunnen zetten. gebied van circulaire economie. Nederlandse steden hebben het voortouw genomen in de Nederlandse Dit project, waarvan dit rapport de eerste uitkomst is, transitie naar een circulair economisch model met bestaat uit drie opeenvolgende fases: innovatie, aanbesteding, stedelijke inrichting, en materiaal management. Rotterdam is hierin één van de Fase 1: De Huidige Staat van de Circulaire voorlopers, en heeft ambitieuzere doelstellingen dan Economie in Rotterdam en mogelijke de rest. In 2030 wil de stad dat circulair de maatstaf Interventies is, en dat het primaire grondstoffengebruik met 50% is Het is essentieel om eerst de huidige staat van de gereduceerd ten opzichte van nu. Daarbij wil de stad circulaire economie in Rotterdam te evalueren, zodat 3.500 tot 7.000 banen creëren die direct bijdragen aan we daarna kunnen kijken waar de focus moet komen de circulaire economie. te liggen in de transitie naar een circulaire stad. Waar gaat momenteel de meeste waarde verloren in de DE CIRCULAIRE ECONOMIE materiaalstromen in de stad? Welke van deze gaan gepaard met de grootste directe en indirecte impacts? De circulaire economie is een nieuw economisch model En waar zijn de grootste kansen voor nieuwe, circulaire dat menselijke activiteiten binnen een veilige draagkracht werkgelegenheid? Dit rapport probeert een antwoord van de planeet brengt, en een bloeiende en veerkrachtige te geven op deze vragen. Het onderzoek richt zich op samenleving creëert. Dit gebeurt onder andere door het vier sleutelsectoren die bepalend zijn voor een circulair ontwerpen van slimme en gesloten materiaalkringlopen, Rotterdam: de bouw, consumptiegoederen, agri-food en die ervoor zorgen dat we veel meer waarde uit onze groene stromen en ziekenhuizen. De primaire uitkomst materialen kunnen halen dan nu mogelijk is. Dit levert van deze fase van het project is om een longlist te veel economische voordelen op, zoals lagere kosten genereren van mogelijke interventies die kunnen door minder verspilling en minder afval dan in ons bijdragen aan de zero-waste ambities van Rotterdam en huidige, lineaire model. Uiteindelijk gaat de transitie naar om circulaire werkgelegenheid te genereren. een circulaire economie echter over meer dan alleen mogelijke financiële baten op de korte termijn. Er is een De interventies die in dit document worden beschreven breed gedragen realisatie ontstaan dat we naar een zijn niet bedoeld als een definitief of alomvattende set duurzame en veerkrachtige economie toe moeten om mogelijkheden. Onze analyse geeft duidelijk aan waar te voorkomen dat we grootschalige materiaal tekorten de belangrijkste prioriteiten liggen in termen van afval of zelfs onomkeerbare omslagpunten in de natuurlijke en impact reductie. De genoemde interventies zijn systemen van de planeet veroorzaken. Het belang en mogelijke manieren hoe deze impacts voorkomen of de urgentie van deze transitie wordt onderstreept door gereduceerd kunnen worden. Maar het voornaamste nut nieuwe Europese en Nederlandse wetgeving die een van deze interventies is echter om als input te dienen hogere mate van circulariteit opleggen. voor de stakeholder discussies in de volgende fase van het project. TIJD VOOR ACTIE Ook de huidig- staat analyse van de circulaire Er zijn veel theorieën en analyses gepubliceerd die het werkgelegenheid die in dit rapport wordt beschreven potentieel van de circulaire economie beschrijven. De tijd is voornamelijk bedoeld als een discussiestuk en is nu echter rijp voor actie. In lijn met zijn ondernemende een eerste indicatie. De methodologie voor circulaire karakter, staat Rotterdam in de startblokken om de economie assessments is nog in ontwikkeling, en mouwen op te stropen en de beleidsveranderingen definities van wat als een circulaire baan beschouwd kan en investeringen te doen die nodig zijn om een worden zullen waarschijnlijk veranderen. In de toekomst grootschalige transitie naar een circulaire economie zullen meer verfijnde methodes worden ontwikkeld om op gang te brengen. Om te begrijpen waar het daarbij te komen tot meer representatieve schattingen. de focus moet leggen, heeft Rotterdam eind 2017 een project geïnitieerd die de volgende stappen in kaart Fase 2: Stakeholder Workshops moet brengen om de circulaire transitie binnen de stad In de tweede fase van het project nodigen we de te inspireren. Door de huidige situatie in kaart te brengen belangrijkste stakeholders in en rondom de stad uit voor en de kansen voor de stad te laten zien, biedt dit rapport een drietal stakeholder workshops. De doelstelling van MANAGEMENT SAMENVATTING 5 deze fase is om de belangen, motivaties, en behoeftes meer detail berekenen wat de circulaire economie en van verschillende stakeholders beter te begrijpen voor werkgelegenheidsbaten zijn van deze interventies. de transitie naar een circulaire economie, en mogelijke We zullen in deze fase een roadmap produceren met manieren te identificeren voor samenwerking of praktische stappen die genomen kunnen worden, en manieren te ontdekken waarop de gemeente steun kan onze aanbevelingen voor de verschillende stakeholders bieden. Met deze discussies proberen we momentum te uiteenzetten over wat zij kunnen doen om bij te dragen creëren voor een transitie naar de circulaire economie. aan de realisatie van de circulaire visie van Rotterdam. Het middelpunt van deze fase is de hub en werkplaats van de circulaire economie in Rotterdam, BlueCity, 4 Sleutelsectoren van de stad die ook zal fungeren als centraal punt voor circulaire Het onderzoek richt zich op vier sleutelsectoren die ontwikkeling als dit project voorbij is. De output van bepalend zijn voor een circulair Rotterdam: de bouw, deze fase is een identificatie van de interventies die de consumptiegoederen, agri-food en groene stromen stakeholders als het meest kansrijk zien, en waarvan ze en ziekenhuizen. De bouw is belangrijk omdat deze gecommitteerd zijn om die te implementeren. sector in Nederland verantwoordelijk is voor 66% van al het afval (OECD, 2015). Consumptiegoederen, zoals Fase 3: Kosten-Baten Analyse en Circulaire elektronica, papier, kleding, kunststoffen worden nu Routekaar vaak laagwaardig verwerkt, maar het zijn potentiële De laatste fase van het project is om de interventies schatten vol waardevolle materialen. De agri-food die in de tweede fase zijn geïdentificeerd met de is een belangrijke sector in de circulaire economie stakeholders als de meest veelbelovend voor Rotterdam, omdat de milieu-impacts zoals klimaatverandering en en deze naar het niveau van praktische implementatie waterverbruik van voedselconsumptie enorm zijn. Tot te tillen. We zullen een kosten-baten analyse uitvoeren slot zijn de ziekenhuizen meegenomen als sleutelsector voor de interventies, inzicht verwerven in de benodigde voor Rotterdam. De stad is een wereldwijd opkomende investeringen, beleidsaanpassingen die eventueel nodig voorloper in de zorg en medische industrie en de zijn, en samenwerkingen die opgezet moeten worden individuele ziekenhuizen tonen al verregaande ambities voor de succesvolle implementatie. We zullen ook in om hun impact te verminderen. AGRI-FOOD EN GROENE BOUW 1STROMEN 2 CONSUMPTIEGOEDEREN3 4ZORG CIRCULAIR ROTTERDAM 6 MANAGEMENT SAMENVATTING BELANGRIJKSTE BEVINDINGEN De Circulaire Prestaties van Rotterdam Hoewel Rotterdam goed scoort op het gebied van een consistente stroom van gescheiden en onvervuild materiaal management in vergelijking met vergelijkbare afval nodig. Hoewel Rotterdam al bezig is met betere steden in Europa, heeft de stad nog een lange weg te afvalscheiding, moeten deze activiteiten nog verder gaan voordat het zichzelf volledig circulair mag noemen. gestimuleerd worden als het serieus is over haar Momenteel wordt maar ongeveer 22% van het solide ambitie om circulair te worden. Een heel ecosysteem afval in de stad gerecycled, hoewel bijna niks daarvan aan nieuwe bedrijven kan opbloeien rond de productie naar stortplaats wordt gestuurd. van nieuwe producten uit “afval”, maar alleen als dit afval consistent en hoogwaardig beschikbaar is. Maar volledig circulair worden betekent veel meer dan alleen “zero waste” worden. Zoals in veel andere • Zonder investeringen in circulair ontwerp is het Europese steden veroorzaken veel van de grondstoffen potentieel voor circulaire economie beperkt. Het is die in Rotterdam worden geconsumeerd significante voor de meeste sectoren niet mogelijk
Recommended publications
  • Nota De Veranderstad
    Oktober 2019 Leeswijzer De Veranderstad: op weg naar de Rotterdamse Omgevingsvisie, beschrijft belangrijke keuzes, opties en agendeert kwesties. Dit document is de basis voor het gesprek om de inhoud te verrijken, aan te vullen en te verdiepen en zo te komen tot een Omgevingsvisie Rotterdam. Foto Arnoud Verhey De Veranderstad onze stad geopend en in de Witte de Withstraat Op weg naar de Rotterdamse Omgevingsvisie verschijnen steeds meer menukaarten in het Engels. Rotterdam is een ‘place to visit’ geworden. Dat voelt Vraag iemand die na een aantal jaren terugkeert voor veel Rotterdammers onwenniger dan de volgende in onze stad wat hij ervan vindt en hij zal negen nieuwe wolkenkrabber. van de tien keer zeggen: “Ik herken het hier bijna niet meer terug”. Rotterdam verandert. Is de stad dan ‘af’? Integendeel. En het gaat behoorlijk snel. Sneller in ieder We staan opnieuw aan de vooravond van grote, geval dan alle andere Nederlandse steden. ingrijpende veranderingen. Belangrijke trends en grote vraagstukken gaan de komende jaren weer veel vragen Natuurlijk heeft dat alles te maken met de verwoesting van de veerkracht en veranderingsgezindheid van van de binnenstad in mei 1940. Rotterdam heeft in de Rotterdam en de Rotterdammers. De trek naar de stad, decennia daarna nooit achterover kunnen leunen en is de vergrijzing, de energietransitie, klimaatverandering, altijd bezig geweest iets te worden, in plaats van iets te digitalisering en de netwerksamenleving; het zijn blijven. We tekenden een nieuw, modern centrum en onontkoombare ontwikkelingen die we niet alleen het realiseerden het. We bouwden de eerste metro van hoofd moeten bieden, maar zelfs in ons voordeel zullen Nederland.
    [Show full text]
  • Download De EVR 2019
    ECONOMISCHE VERKENNING ROTTERDAM 2019 GROEI VAN DE STAD. INHOUDSOPGAVE. Voorwoord 4 Trends en ontwikkelingen Groei van de stad 6 Essay Uitdagingen voor een groeiend Rotterdam 10 Essay Diensten motor voor Rotterdamse economie 12 Rabobank Herboren Rotterdam houdt wind in de zeilen 24 Kamer van Koophandel Groeien kun je leren 28 UWV Oplossingen voor het personeelstekort 32 Essay Hoe ziet Rotterdam er in 2035 uit? 34 Essay Dit kan Rotterdam leren van andere steden 38 InHolland Rotterdam heeft een duurzaam voedselsysteem nodig 48 CGI Mobility as a Service houdt de Maasstad bereikbaar 50 Essay Rotterdamse woningmarkt naar een nieuw evenwicht 52 Ooms In toekomstig Rotterdam gaan wonen en werken samen 58 R’damse Nieuwe Houd de stad toegankelijk voor alle Rotterdammers 60 Interview Rotterdam groeit: wat doen we goed en wat blijft achter? 62 Havenbedrijf Plek voor stad én haven 64 Essay Spanning tussen wonen en maakindustrie 66 Erasmus Universiteit Rotterdam Grotere baankansen bij goede vervoersinfrastructuur 76 Randstad Naar een arbeidsmarkt voor iedereen 78 UWV Potentiële beroepsbevolking Rijnmond krimpt 80 Albeda Samenwerken aan een sterke stad voor de toekomst 82 Essay Consumptieve voorzieningen als vliegwiel 84 Rotterdam Partners Zorg dat kennismigranten zich thuis voelen 92 Colofon 94 EVR 2019 Rotterdam | Inhoudsopgave 3 Voorwoord VOORWOORD. Rotterdam is aanjager van de economie in de regio. De vestigingsklimaat ontwikkelen waar we rekening houden met werkgelegenheid groeit en er komen steeds meer nieuwe alle veranderingen die de transitie naar de nieuwe economie bedrijven bij. Steeds meer wijken en mensen profiteren met zich meebrengt. We zetten ons in voor digitalisering, van de groei van de economie.
    [Show full text]
  • The Tradition of Making Polder Citiesfransje HOOIMEIJER
    The Tradition of Making Polder CitiesFRANSJE HOOIMEIJER Proefschrift ter verkrijging van de graad van doctor aan de Technische Universiteit Delft, op gezag van de Rector Magnificus prof. ir. K.C.A.M. Luyben, voorzitter van het College voor Promoties, in het openbaar te verdedigen op dinsdag 18 oktober 2011 om 12.30 uur door Fernande Lucretia HOOIMEIJER doctorandus in kunst- en cultuurwetenschappen geboren te Capelle aan den IJssel Dit proefschrift is goedgekeurd door de promotor: Prof. dr. ir. V.J. Meyer Copromotor: dr. ir. F.H.M. van de Ven Samenstelling promotiecommissie: Rector Magnificus, voorzitter Prof. dr. ir. V.J. Meyer, Technische Universiteit Delft, promotor dr. ir. F.H.M. van de Ven, Technische Universiteit Delft, copromotor Prof. ir. D.F. Sijmons, Technische Universiteit Delft Prof. ir. H.C. Bekkering, Technische Universiteit Delft Prof. dr. P.J.E.M. van Dam, Vrije Universiteit van Amsterdam Prof. dr. ir.-arch. P. Uyttenhove, Universiteit Gent, België Prof. dr. P. Viganò, Università IUAV di Venezia, Italië dr. ir. G.D. Geldof, Danish University of Technology, Denemarken For Juri, August*, Otis & Grietje-Nel 1 Inner City - Chapter 2 2 Waterstad - Chapter 3 3 Waterproject - Chapter 4 4 Blijdorp - Chapter 5a 5 Lage Land - Chapter 5b 6 Ommoord - Chapter 5b 7 Zevenkamp - Chapter 5c 8 Prinsenland - Chapter 5c 9 Nesselande - Chapter 6 10 Zestienhoven - Chapter 6 Content Chapter 1: Polder Cities 5 Introduction 5 Problem Statement, Hypothesis and Method 9 Technological Development as Natural Order 10 Building-Site Preparation 16 Rotterdam
    [Show full text]
  • Ov2040 | Samen Slimmer Reizen
    OV2040 | SAMEN SLIMMER REIZEN OV-visie Rotterdam 2018 - 2040 Definitieve versie januari 2018 Opgesteld door Gemeente Rotterdam en MRDH Titel rapport OV2040 Samen slimmer reizen OV-Visie Rotterdam 2018 - 2040 In samenwerking met Goudappel Coffeng, APPM & RET Datum publicatie 22 januari 2018 Fotografie Diga Verde Fotografie Inhoudsopgave Een woord vooraf... 5 1. Introductie 7 2. Opgaven voor Rotterdam 15 3. OV als drager van verstedelijking en ruimtelijke economische ontwikkeling 39 4. OV-netwerk in onderdelen 49 5. Effecten OV-netwerk 2040 61 6. Roadmap OV voor de korte, middellange en lange termijn 71 Een woord vooraf... Rotterdam is ‘booming’ en volop in ontwikkeling. volgende belangrijke stap in de uitwerking verplaatsingsvorm wordt. Het OV als drager van De stad en regio zijn in trek en dat is terug van de ingezette mobiliteitstransitie. Onze de stad! te zien in de sterke toename van inwoners, visie op het openbaar vervoer biedt een werkgelegenheid en toeristen. Die groei kan ontwikkelperspectief voor de periode tot Ik vertrouw erop dat we deze belofte de alleen plaatsvinden als al die mensen zich ook 2040. Met de realisatie van dit toekomstbeeld komende jaren in samenwerking met alle iedere dag kunnen verplaatsen: van en naar hun kunnen we vandaag al starten. In de OV-visie betrokkenen kunnen gaan waarmaken. werk, sportvereniging en familie en vrienden. presenteren we dan ook een agenda voor de Jarenlang was de auto voor veel Rotterdammers korte, middellange en lange termijn, voorzien Namens het Rotterdamse college van het primaire vervoersmiddel, maar met de groei van concrete acties. Burgemeester en Wethouders, voor de komende decennia is dat niet langer mogelijk: zonder transitie naar fiets en OV loopt In de OV-visie is mobiliteit geen doel op zich, Pex Langenberg, de stad vast.
    [Show full text]
  • Bestemmingsplan Oostpoldersedijk
    BESTEMMINGSPLAN OOSTPOLDERSEDIJK 20 december 2018 BESTEMMINGSPLAN OOSTPOLDERSEDIJK concept ontwerp 2 augustus 2017 ontwerp 30 april 2018 vaststelling 20 december 2018 direct persoonlijk creatief vlot betrokken kundig dynamisch helder pragmatisch BOdG Ruimtelijk Advies B.V. Postbus 6083 3002 AB Rotterdam www.BOdG.nl INHOUDSOPGAVE I. TOELICHTING II. REGELS III. BIJLAGEN (APART BIJGEVOEGD) IV. VERBEELDING I. TOELICHTING INHOUDSOPGAVE TOELICHTING 1. INLEIDING ........................................................................................................................... 11 1.1 Aanleiding ............................................................................................................................... 11 1.2 Gekozen planopzet ................................................................................................................. 11 1.3 Ligging en begrenzing ............................................................................................................. 11 1.4 Vigerend bestemmingsplan .................................................................................................... 11 2. BELEIDSKADER .................................................................................................................... 13 2.1 Rijksbeleid ............................................................................................................................... 13 2.2 Provinciaal beleid ...................................................................................................................
    [Show full text]
  • Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Vastgesteld Op 15 Maart 2016 Door De Gebiedscommissie Delfshaven
    Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Vastgesteld op 15 maart 2016 door de Gebiedscommissie Delfshaven Colofon Dit Gebiedsplan is tot stand gekomen in goede samen- werking tussen de Gebiedscommissie Delfshaven, de Gebiedsorganisatie Delfshaven, accounthouders van de clusters, professionals en vele bewoners en ondernemers Gebiedscommissie Delfshaven [email protected] Postadres: Postbus 70012, 3000 KP Rotterdam Tekst: gebied Delfshaven Vormgeving: RSO Fotografie: Ruben Hamelink, Arnoud Verhey (foto voorzijde) Rotterdam – Delfshaven, maart 2016 2 Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 Inhoudsopgave Leeswijzer 5 1 Inleiding en participatie 7 1.1 Kleurrijk Delfshaven 7 1.2 Naar een nieuwe cultuur van samen de stad maken 7 1.3 Participatie in de praktijk 8 1.4 Participatie en het gebiedsplan 8 2 Spangen, Oud-Mathenesse en Witte Dorp 11 2.1 De ambitie voor de wijken 11 2.1.1 Wijkbeschrijving 11 2.1.2 De ambitie 11 2.2 De doelen 12 2.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT 12 2.2.1 Doelen 12 2.3 De aanpak 13 2.3.1 Strategieën 13 2.3.2 Prioriteiten 15 3 Bospolder - Tussendijken 17 3.1 De ambities voor de wijk 17 3.1.1 Wijkbeschrijving 17 3.1.2 De ambitie 17 3.2 De doelen 18 3.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT 18 3.2.2 Doelen 19 3.3 De aanpak 19 3.3.1 Strategieën 19 3.3.2 Prioriteiten 20 4 Middelland en het Nieuwe Westen 23 4.1 De ambities voor de wijk 23 4.1.1 Wijkbeschrijving 23 4.1.2 De ambitie 23 4.2 De doelen 24 4.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT 24 4.2.2 Doelen 25 4.3 De aanpak 25 4.3.1 Strategieën 25 4.3.2 Prioriteiten 26 5 Delfshaven, Schiemond en het Lloydkwartier 29 5.1 De ambities voor de wijk 29 5.1.1 Wijkbeschrijving 29 5.1.2 De ambitie 30 5.2 De doelen 31 5.2.1 Diagrammen wijkprofiel en SWOT (sterktes, zwaktes, kansen en bedreigingen) 31 5.2.2 Doelen 32 5.3 De aanpak 33 5.3.1 Strategieën 33 5.3.2 Prioriteiten 36 Herijkt Gebiedsplan Delfshaven 2016-2018 3 6 Prioriteiten en actiepunten 39 1.
    [Show full text]
  • Cultuurhistorische Verkenningen Kern En Plassen
    Hillegersberg product cultuurhistorische verkenning opdrachtgever Gemeente Rotterdam status definitief versie 05 juli 2018 auteurs Lara Voerman & Evelien van Es voorblad Uitbreidingsplan van Hillegersberg, H. van der Kloot Meijburg, 1933 Stadsarchief Rotterdam colofon onderzoek Joost Emmerik, stedenbouwkundige 2 Evelien van Es, architectuurhistoricus Lara Voerman, architectuurhistoricus opdrachtgever Gemeente Rotterdam begeleiding Marie José van Ansem Inhoud Inleiding 5 1. Biografie 6 2. Ruimtelijke analyse 22 3. Waardering 32 4. Aanbevelingen 50 Bronnen 51 Bijlage waarderingscriteria 52 Bijlage hoogtebestand 53 3 4 Inleiding Aanleiding oude kaarten die een indruk geven van de laatmiddeleeuwse inrichting Sinds 2007 brengt de gemeente Rotterdam de geschiedenis, waardevol- van het gebied, negentiende-eeuwse kadastrale kaarten die de verka- le architectuur en ruimtelijke karakteristieken van haar deelgebieden in velingsstructuur van de voormalige polders en bebouwing nauwkeurig beeld door middel van cultuurhistorische verkenningen. Deze historische laten zien, particuliere stratenplannen, stedenbouwkundige ontwerpen verkenningen met hun waarderingen en aanbevelingen worden gebruikt en een grote hoeveelheid oude foto’s die inzicht geven in hoe de wijk tot als afwegingskader bij (her-)ontwikkelingen en als input voor bescher- stand is gekomen. mende maatregelen in bestemmingsplannen. Ten behoeve van het be- Het literatuur- en archiefonderzoek heeft z’n weerslag gekregen in een stemmingsplan Kern en Plassen is door Bureau monumenten en cultuur-
    [Show full text]
  • MER Merwe-Vierhavens En Nieuw-Mathenesse
    Ingenieursbureau MER M erwe -Vierhavens en Nieuw-Mathenesse Deelstudie Externe Veiligheid Milieueffecten van het voornemen Datum 4 april 2013 Projectcode 2011-0221 Versie Paraaf versie: 1.3 Opdrachtgever Paraaf opdrachtgever: A. de Muynck opsteller P. Bruijkers Marja Houwen projectleider L,J.Goudswaard 1. Inleiding 5 1.1 Nieuwe bestemmingsplannen voor Merwe-Vierhavens en Nieuw- Mathenesse 5 1.2 Het milieueffectrapport (MER) 5 1.3 Huidige situatie, autonome ontwikkeling en onderzocht voornemen 6 1.4 Twee varianten voor industrielawaai 9 1.5 Leeswijzer 9 2. Wettelijke bepalingen en beleidskader 11 2.1 Algemeen 11 2.2 Transport van gevaarlijke stoffen 12 2.3 Inrichtingen 13 2.4 Provinciaal beleid 14 2.5 Beleid gemeente Rotterdam 14 2.6 Beleid gemeente Schiedam 15 2.7 Beleid Veiligheidsregio Rotterdam Rijnmond 15 3. Werkwijze 16 3.1 Afbakening 16 3.1.1 Algemeen 16 3.1.2 Bedrijven 17 3.1.3 Transport van gevaarlijke stoffen 18 3.2 Uitgangspunten 19 3.3 Methodiek 20 3.3.1 Bevi-bedrijven 20 3.3.2 Transport van gevaarlijke stoffen 20 3.4 Beoordelingsystematiek 21 4. Kwetsbare bestemmingen 22 4.1 Kwetsbare bestemmingen 22 4.1.1 Gebied Merwe-Vierhavens 22 4.1.2 Gebied Nieuw-Mathenesse 24 Projectcode Versie Datum Pagina Deelstudie externe veiligheid 20110221 1.3 4 april 2013 2 van 64 5. Effectbeschrijving risico’s van bedrijven 25 5.1 Plaatsgebonden risico 25 5.1.1 Huidige situatie 2011 25 5.1.2 Autonome ontwikkeling 2023 27 5.1.3 Voornemen 2023 28 5.1.4 Conclusie effecten plaatsgebonden risico bedrijven 31 5.2 Groepsrisico 31 5.2.1 Huidige situatie 2011 31 5.2.2 Autonome ontwikkeling 2023 33 5.2.3 Voornemen 2023 35 5.2.4 Conclusie effecten groepsrisico bedrijven 37 6.
    [Show full text]
  • The Best-Offer-Over Pricing Method: a Best-Strategy? a Case-Study in the Rotterdam Housing Market
    THE BEST-OFFER-OVER PRICING METHOD: A BEST-STRATEGY? A CASE-STUDY IN THE ROTTERDAM HOUSING MARKET J.A. (JOOST) BOUMAN August 28TH 2020 University of Groningen | Faculty of Spatial Sciences |Real Estate Studies COLOFON Title The best-offer-over pricing method: a best-strategy? A case study in the Rotterdam housing market Version Final Author J.A. (Joost) Bouman Student number S3735818 E-mail (university) [email protected] E-mail (private) [email protected] Primary supervisor dr. M.N. (Michiel) Daams Secondary supervisor dr. M. (Mark) van Duijn Master’s program Real Estate Studies University University of Groningen Faculty Faculty of Spatial Sciences Address Landleven 1, 9747 AD Groningen Disclaimer: “Master theses are preliminary materials to stimulate discussion and critical comment. The analysis and conclusions set forth are those of the author and do not indicate concurrence by the supervisor or research staff.” Master’s thesis J.A. (Joost) Bouman 1 University of Groningen | Faculty of Spatial Sciences |Real Estate Studies Abstract As the best-offer-over method has been used increasingly in recent years, this suggests that the method is possibly rising to become the optimal sales strategy for house sellers. This study considers the situation in Rotterdam, where the use of the best-offer-over method has risen to 7.2 percent of all transactions in 2019, from only one application in 2008. Many argue that the best-offer-over method has a positive effect on transaction prices. To examine this, the present study focuses on the effect of the best-offer-over method on transaction prices in Rotterdam.
    [Show full text]
  • Vaststellingsbesluit
    Relatie met het coalitieakkoord/collegewerkprogramma/eerder aangenomen moties en gedane toezeggingen: N.v.t. Toelichting: Tot aan de inwerkingtreding van deze parapluherziening wordt ten behoeve van de exploitatie van terrassen gewerkt met een gedoogbeschikking. Daarbij wordt de aanvrager van een terrasvergunning medegedeeld dat (nog) geen vergunning verleend kan worden maar dat zijn terras, tot het moment dat dit past in een bestemmingsplan of beheersverordening, alvast geëxploiteerd mag worden, zolang de exploitatie geen gevaar oplevert voor de openbare orde, de veiligheid of het doelmatig en veilig gebruik van de openbare weg. Deze aanpak is doeltreffend gebleken en heeft niet tot problemen geleid. Het ontwerp van deze parapluherziening heeft ter inzage gelegen van 8 november 2013 tot en met 19 december 2013. Het ontwerp had uitsluitend betrekking op horecaterrassen in het openbare gebied. In de Actualiteitenraad van 9 januari 2014 heeft wethouder Karakus uw raad bericht dat ook terrassen op particuliere gronden in de parapluherziening worden geregeld. De voorliggende vast te stellen parapluherziening heeft derhalve ook betrekking op vergunde terrassen op particuliere gronden. Het meenemen van deze terrassen leidt tot een wijziging van de opzet van het ontwerp dat ter inzage heeft gelegen. Ook overigens waren er reden om op enkele punten van de opzet van het ontwerp af te wijken. Puntsgewijs komen deze wijzigingen hoofdzakelijk op het volgende neer. 1. De bestemmingsplannen en beheersverordeningen waarop deze parapluherziening betrekking heeft moeten, anders dan in het ontwerp, expliciet worden benoemd omdat niet alle bestemmingsplannen kunnen worden meegenomen in deze herziening. Dit wordt verderop toegelicht. 2. Ten opzichte van het ontwerp wordt aan de herziening een lijst toegevoegd met adressen waarop terrassen zijn vergund.
    [Show full text]
  • Rotterdam Schone Stad Rotterdam Schone Stad
    Rotterdam Schone Stad Rotterdam Schone Stad Colofon Uitgave: gemeente Rotterdam, cluster Stadsbeheer Datum: juni 2016 Tekst: gemeente Rotterdam Vormgeving: cluster BCO Foto’s: gemeente Rotterdam, Arnoud Verheij 2 3 Inhoud 4 Voorwoord 6 1 Schoon beleid 8 1.1 Gewenst schoonniveau 9 1.2 Eén schoonniveau vraagt om gedifferentieerde inzet 11 1.3 Professioneel reinigen 11 1.3.1 Doorgaande wegen 12 1.3.2 Wijkreinigingsplannen 13 1.3.3 Hoogfrequent werk 14 1.4 Verstoring van een schone stad 15 1.5 Onderhoudstaken voor een schone stad 16 1.6 Schoon houden en afvalinzameling 17 1.7 Schoon houden en naleving 19 1.8 Schoon houden, participatie en gedragsbeïnvloeding 22 2 Schoon maken 25 2.1 Periodiek reinigen 25 2.1.1 Zwerfvuil verwijderen 25 2.1.2 Legen en onderhouden van prullenbakken 26 2.1.3 Hondenpoep verwijderen 26 2.1.4 Diepreiniging en kauwgom verwijderen 26 2.1.5 Onkruid verwijderen op verharding 26 2.1.6 Graffiti verwijderen 26 2.1.7 Blad verwijderen 27 2.1.8 Kerstbomen verwijderen 27 2.1.9 Plaagdierbeheersing 27 2.1.10 Bestrijden van gladheid 27 2.2 Projectmatig schoonmaken 27 2.2.1 Evenementen 27 2.2.2 Jaarwisseling 28 2.2.3 Zwerfvuiloffensief 29 2.3 Verdeling budget 29 3 Extra inzet voor een schone stad 30 3.1 Gerichte aanpak van verstoring van het schoonbeeld 31 3.1.1 Handhavingsteam Aanpak Vuil 31 3.1.2 Bijplaatsingen bij containers 31 3.1.3 Vervuilingsgedrag op doorgaande wegen en snel vervuilde straten 32 3.1.4 Afval in de zomer in parken en op stranden en pleinen 32 3.1.5 Verkeerd aangeboden bedrijfsafval 32 3.1.6 Onkruid 32 3.1.7 Graffiti 32 3.1.8 Vervuiling op en rond markten 32 3.1.9 Te weinig en volle prullenbakken 33 3.1.10 Vervuiling rond fastfoodketens 33 3.1.11 Betrokkenheid bewoners vergroten 33 3.2 Prioriteiten en financiën 34 Bijlage 1: productnormering per buurt, 2015 38 Bijlage 2: 135 snel vervuilde straten en pleinen, 2015 40 Bijlage 3: Top 70 locaties met veel bijplaatsingen, 2015 42 5 Voorwoord 6 Een schone stad vinden we belangrijk.
    [Show full text]
  • B O X I V : W a T E R P L E I N
    Box IV: waterple I n e n D e o p g av e Rotterdam heeft een traditie in het ondergronds afvoeren van hemelwater via een uitgebreid o p l o s s in g s ri c H t in g e N Waterpleinen helpen dus rioolstelsel. De stad heeft dan ook relatief weinig oppervlaktewater waar regen kan worden vastgehouden. mee de wateropgave op te lossen. Maar er zijn meer We merken dat het rioolstelsel het hemelwater op sommige plaatsen nu al moeilijk kan verwerken. Als we niets voordelen: doen, zal dat op meer plaatsen gebeuren. In de komende decennia zal het vaker regenen en de buien worden heviger. Juist hevige en korte buien leveren in het dichtbevolkte stedelijk gebied een probleem op: er is te veel 1. Waterpleinen maken de wateropgave en haar verharde ruimte en bebouwing, waardoor regenwater niet weg kan. Schade en hinder zijn het gevolg. Hinderlijk oplossingen zichtbaar en voelbaar in het dagelijks zijn grote plassen op straat, waardoor voetgangers hun voeten niet droog houden als ze door de stad willen stadsbeeld. Water in de stad heeft een educatief gaan. Schade ontstaaat als kelders en souterrains van woningen, winkels en horeca onderlopen. Het moet dus doel(“leven met water”): water is leuk, interessant, anders. Rotterdam introduceert daarom een nieuw type hemelwaterberging: het waterplein. bruikbaar of benutbaar (“fun”) 2. Waterpleinen dragen bij aan duurzamere systemen voor de waterhuishouding zonder dat het gehele systeem in één keer moet worden aangepakt. Het kan dus kleinschalig en stap voor stap. 3. Door een plek in te richten als openbare ruimte én tegelijkertijd water op te vangen, ontstaan financiële voordelen; Hinder, waterschade en het informeel waterplein HIND e R Een waterplein is geen plein in de klassieke betekenis van het woord, maar een verzamelbassin.
    [Show full text]