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I2030 – Gemeinsam Für Das Bahnnetz Von Morgen

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I2030 – Gemeinsam Für Das Bahnnetz Von Morgen i2030 – gemeinsam für das Bahnnetz von Morgen Deutsche Bahn AG Alexander Kaczmarek Konzernbevollmächtigter für das Land Berlin Berlin, 30. August 2019 Die DB AG ist der größte Arbeitgeber in Berlin n Beschäftigte insg. (12/2018) Mitarbeiter des technischen Dienstes bei Wartungs- arbeiten an der Heizungs- anlage (Berlin Ostbahnhof) DB AG 21.192 Charite--Universitätsmedizin 16.800 Mitarbeiter im ICE-Betriebswerk Rummelsburg Vivantes 14.714 BVG 13.776 Siemens 11.818 n Auszubildende (12/2018) DB AG 711 Mitarbeiter der Waschanlage Berlin- Lichtenberg Die DB AG als Mobilitäts- und Logistikdienstleister n Fahrgäste 2018 S-Bahn Berlin 478,1 Mio Regionalverkehr (BE/BB) 96 Mio Fernverkehr (BE/BB) 13,05 Mio Die DB AG als Mobilitäts- und Logistikdienstleister Ø Rückgrat des Schienenverkehrs in der Metropolregion ist die Berliner S-Bahn. Streckennetz: 327 km S-Bahnhöfe: 166 S-Bahn-Linien: 16 Fahrgäste 2018: 478,1 Millionen Ø Berlin Ostkreuz - Deutschlands Bahnhof Nr. 1 mit über 1500 Stationshalten Auf keinem anderen Bahnhof halten mehr Züge. Die DB AG als Mobilitäts- und Logistikdienstleister n Güter / DB Schenker Rail (2018) Versand und Empfang: 8,48 Mio t (BE/BB) Investitionen in die Infrastruktur im Zeitraum 2016 – 2020 in Berlin Investitionen in das Bestandsnetz sowie Neu – und Ausbaumaßnahmen: 2,25 Mrd Euro davon Schienennetz: 1,8 Mrd. Euro Bahnhöfe: 376 Mio Euro Anlagen zur Energieversorgung: 74 Mio Euro 1 Neubau S 21 ROSTOCK STRALSUND BSAH 2 Dresdner Bahn Hp Sachsenhausen (Nordb) WBT ORANIENBURG Bf Biesenthal 3 Schienenanbindung BER BOR Bf Oranienburg 4 Karlshorst – Köpenick (einschl. WRZ Hp Rüdnitz Regionalbahnhof Köpenick) im Rahmen Regionalnetz Niederrnimer ABS Berlin-Frankfurt/Oder-Grenze D/Pl OBB BBI Eisenbahn AG Bf Birkenwerder (b Berlin) 5 Nordkreuz-Karow BHOW BSFL BERNAU Bf Hohen Neuendorf West Bf Schönfließ BNAU BBRN 6 Siemensbahn Bf Nauen Bernau (b Berlin) BHN Bf Hohen Neuendorf HAMBURG BHDN 7 Potsdamer Stammbahn Bf Hennigsdorf Nord HENNIGSDORF BHND BBRI BSWL REGIONALNETZ 8 Nordbahn (Fernbahn) Bf Schönwalde (b Nauen) Bf Hennigsdorf (b Berlin) Bf Brieselang 8 BKAR OBB BFAH Bf Karow 9 S-Bahn Spandau- Falkensee Bf Falkenhagen (b Nauen) BFIN Hp Finkenkrug 10 mehrgleisiger Ausbau Kremmener BFKS 5 Bf Falkensee Bahn BSFD 10 WARTEN- AHRENSFELDE BBKB BAHR Hp Seegefald BSNL BERG BAS Bf Bln-Blankenburg BHSH Ahrensfelde Hp Bln-Albrechtshof SPANDAU 6 Bf Bln-SchönholzBGS 9 BSPD BMOABf Bln-Gesundbrunnen BJUF BNO Bf Bln-Spandau Bf Bln-Moabit Hp Bln-Jungfernheide Bf Bln-Nordost BWUS BETN BDL BST BWUR BSTA BLEH / BL BFRI BLO BKD BHPN BFRD HANNOVER Bf Wustermark Hp Elstal Hp Dallgow-Döberitz Bln-Hauptbf Bf Fredersdorf (b Berlin) Bf Strausberg Bf Wustermark Rbf Bf Bln-Staaken BALEF Bf Bln-Lichtenberg Bf Bln-Kaulsdorf Bf Hoppegarten (Mark) BSTAB BPOT BZOO1 OBB Bf Priort Bln-Staaken Bstg. BCHB BPOP BHF Hp Bln-Pots- BRUE REGIONALNETZ BGD Bln-Ostbf BRGB damer Platz Bf Rüdersdorf (b Berlin) Bf Bln-Grunewald BHAL Bf Bln-Rummelsburg BSAT BPAF 4 BKH Bf Bln- Bf Bln-Südkreuz Bf Satzkorn BBW Hp Bln-Karlshorst Halensee BKP Bf Bln-Baum- Bf Bln-Köpenick schulenweg BLIW BTF BMQU Bf Bln-Tempelhof BSWP Hp Marquardt Bf Bln-Lichter- Bf Bln-Schöne- felde West weide Pbf SPINDLERSFELD ERKNER BERK BWS BZD BLIH BGOL Bf Erkner BFS Hp Bln-Lichter- BHGB Bln-Wannsee Bf Bln-Zehlendorf 2 BGA Bf Fangschleuse Bf Wissenschaftspark Golm BERLIN- POTSDAM BGBS felde Ost Bf Bln-Grünau Hp Hangelsberg SCHÖNEFELD BWP BPD Bf Griebnitzsee BFHS FLGHAFEN Bf Pd-Park SanssouciBf Potsdam Hbf 7 TELTOW STADT BTL Bf Bln-Schönefeld Flughafen Bf Teltow BBPDC BMAH WARSCHAU BGSB BWE Hp Pd-Charlottenhof Bf Mahlow Bf Großbeeren BERLIN Bf Werder (Havel) BFSSI BPDP BGSBS FLUGHAFEN BBIHp Bln-Flughafen MAGDEBURG Bf Potsdam-Pirschheide BRC Hp Großbeeren Süd BFBI BZN ILA-Bhf Bf Potsdam-Rehbrücke Flughafen Bf Zeuthen BGH BLANKENFELDE Berlin-Brandenburg Bf Genshagener Heide (KR TELTOW-FLÄMING) BSAR BBF international BCAP Bf Saarmund Hp Blankenfelde Hp Caputh-Geltow BBSH BDT 3 KÖNIGS WUSTERHAUSEN Hp Dahlewitz BKW BWHO Hp Birkengrund Süd Bf Königs Wusterhausen Hp Wilhelmshorst BRSF BZS BMIP BLF Bf Rangsdorf Hp Zeesen Bf Michendorf Bf Ludwigsfelde BEELITZ ROßLAU HALLE / LEIPZIG DRESDEN GÖRLITZ S 21- 1. Bauabschnitt verkehrliche Zielsetzung: Ø Anbindung des Berliner Hauptbahnhofes in Nord-Süd-Achse an den S-Bahn-Ring Ø Neubau eines unterirdischen S-Bahn Haltepunktes am Hauptbahnhof Maßnahmen: Ø Neubau von 4 km langen Gleisanlagen einschließlich Stromschiene Ø Neubau von 3 Brückenbauwerken (EÜ Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanal, EÜ Perleberger Straße, EÜ Berlin-Hamburg-Lehrter Bahnhof), Umverlegung Tegeler Straße und Rettungsplatz Ø Neubau eines Trog- und Tunnelbauwerkes Ø Neubau eines GUW „Perleberger Brücke“ einschl. Einbindung in das 30-kV- Kabelnetz ,Leistungserhöhende Maßnahmen im GUW Westhafen (Erweiterung der 750-V-Schaltanlage) Ø Neubau eines unterirdischen S-Bahn Haltepunktes am Hauptbahnhof Ø Neu-/Rückbau eines Interimsbahnsteigs (Interimszustand) Projektkenndaten: Ø Streckenlänge : 2 km Ø Streckengeschwindigkeit: 80 - 100 km/h Knoten Berlin, Südkreuz – Blankenfelde - Dresdner Bahn Knoten Berlin, Südkreuz – Blankenfelde (Dresdner Bahn) verkehrliche Zielsetzung: Ø Wiederherstellung der zweigleisigen Fernbahnstrecke Ø erhebliche Reisezeitverkürzung zwischen Berlin - Dresden/ Südosteuropa Ø Sicherstellung eines qualitätsgerechten Verkehrs des Flughafen-Shuttles zwischen Berlin-Hauptbahnhof und Flughafen BER (15-Min.-Takt, Fahrzeit 20 Min.) Ø Beseitigung des Kapazitätsengpasses auf der Anhalter Bahn nach IBN der VDE 8 Projektkenndaten: Ø Streckenlänge 14,2 km (PFA I-III) + 2,0 km (BA 4) davon Land Berlin 10,7 km davon Land Brandenburg 5,5 km Ø Entwurfsgeschwindigkeit: Land Berlin 160 km/h Land Brandenburg 200 km/h Ø Reisezeitverkürzung Berlin Hbf – Dresden Hbf um ca. 10 Minuten auf ca. 92 Minuten 10 Schienenanbindung Flughafen Berlin Brandenburg International verkehrliche Zielsetzung: Ø Anbindung des Flughafens Berlin Brandenburg International an das Schienenverkehrsnetz, insbesondere über die Nord-Süd- Achse an den Berliner Hauptbahnhof durchgeführte Maßnahmen: Ø Neubau einer zweigleisigen und elektrifizierten Strecke vom Berliner Außenring (BAR) bis zur Görlitzer Bahn (Strecke Berlin – Görlitz) für den Regional- und Fernverkehr Ø zweigleisige Verlängerung der bestehenden S-Bahn ab dem Bahnhof Schönefeld bis zum zukünftigen Flughafenbahnhof Ø Errichtung eines Bahnhofs für Fern- und S-Bahn unter dem Terminal-Gebäude. Ø Bau eines 2. Gleises der Verbindungskurve Dresdner Bahn – Berliner Außenring einschließlich der Einbindung in den Berliner Außenring Ø Neubau von 3 Eisenbahnüberführungen und 8 Straßenüberführungen Ø Gleislänge Fernbahn 35 km S-Bahn 16 km Ausbaustrecke Berlin – Frankfurt/Oder – Grenze D/Pl Maßnahmen: Ø Ertüchtigung und Erneuerung des Oberbaus, Tiefbaus, Oberleitung und Brücken für v=160 km/h und 25t Radsatzlast Ø Erneuerung der Verkehrsstationen Ø Neubau Regionalbahnsteig Bf Berlin – Köpenick Ø 3. Streckengleis im Bf Berlin - Köpenick Projektkenndaten: Ø Streckenlänge 85 km (davon PA 1: 25 km, PA 2: 55 km, PA 3: 5 km) Ø Entwurfsgeschwindigkeit: km 10,36 – 12,00 140 km/ ab km 12,00 -160 km/h Ø Fahrzeitgewinn 24 min Nordkreuz (a) – Karow, 2. Baustufe verkehrliche Zielsetzung: Ø Lückenschluss zwischen Nordkreuz (mit dem Bf. Gesundbrunnen) und der Fernbahnstrecke Richtung Stralsund/Szczecin über Angermünde Ø Verbesserung der verkehrlichen Anbindung von Rostock und Stralsund an den Knoten Berlin im Rahmen vorhandener Kapazitäten Ø Reduzierung der Fahrzeit zwischen Berlin und Stettin auf 90 min. bis 2020 13 Wiederinbetriebnahme der Siemensbahn Streckenlänge: 4,5 km – überwiegend als Viaduktbahn angelegt Eckdaten: 1435 mm (Normalspur), 750 V Gleichstrom, 60 km/h Höchstgeschwindigkeit Bahnhöfe: Jungfernheide, Wernerwerk, Siemensstadt, Gartenfeld Bauzeit: 1927-1929 Inbetriebnahme: 18.12.1929 Rechtsstatus: letzte planmäßige Zugfahrt am 18.09.1980 Die Strecke ist nach wie vor gewidmete Eisenbahnanlage. Beschluss zur Reaktivierung: Herbst 2018 Prämissen für das künftige Betriebs- programm: 10-Minuten Takt Gartenfeld-Jungfernheide- Hauptbahnhof neue Einbindung in Jungfernheide Fortsetzung über Nordring nach Berlin Hauptbahnhof aktuell: Bestandsaufnahme zum Zustand der Strecke und der Bauwerke; Erarbeitung von Trassierungsvarianten; erste Planungsschritte im Rahmen „i2030“ i2030 Verbesserte Schieneninfrastruktur für die Metropolenregion Berlin / Brandenburg i2030 Warum gibt es das Programm i2030? Die Verkehrsnachfrage im Berliner Ballungsraum wächst stark. Die Abwicklung der Verkehrsströme erfordert adäquate Ausbaumaßnahmen der Schieneninfrastruktur. Zugunsten des Klimaschutzes ist der ÖPNV im Modal-Split zu stärken. Attraktive Schienenanbindungen sind für diese Zielstellung unerlässlich. Zur Umsetzung der verkehrlichen und politischen Zielstellungen wurde das Programm i2030 initiiert. Derzeit wurden 8 Korridore für das Programm i2030 identifiziert. i2030 Warum gibt es das Programm i2030? Die Länder Berlin und Brandenburg, DB Netze und der Verkehrsverbund Berlin- Brandenburg GmbH planen im Projekt i2030 eine bessere Schieneninfrastruktur für die Hautstadtregion. i2030 Die Korridore im Überblick 1 Berlin-Spandau – Nauen 8 2 Potsdamer Stammbahn 8 4 3 Prignitz-Express/Velten 3 1 4 Nordbahn/Heidekrautbahn 8 8 5 Korridor RE1 6 Berlin/Dresden – Rangsdorf 5 5 2 7 Berlin – Cottbus/Bahnhof Königs Wusterhausen 6 7 8 Engpassbeseitigung & Weiterentwicklung Berliner S- Bahn i2030 Was soll in den Korridoren passieren? 1 Berlin-Spandau – Nauen 1 § Das Zugprogramm soll in der Relation Berlin-Spandau – Nauen verdichtet
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