L'émergence De La Communication Financière Dans Les

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

L'émergence De La Communication Financière Dans Les L’émergence de la communication financière dans les sociétés françaises cotées - Contribution à l’analyse de la relation entre l’entreprise et ses actionnaires au travers de la communication financière : le cas de Saint-Gobain Rahma Chekkar To cite this version: Rahma Chekkar. L’émergence de la communication financière dans les sociétés françaises cotées - Contribution à l’analyse de la relation entre l’entreprise et ses actionnaires au travers de la commu- nication financière : le cas de Saint-Gobain. Gestion et management. Université d’Orléans, 2007. Français. tel-00742090 HAL Id: tel-00742090 https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00742090 Submitted on 15 Oct 2012 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. UNIVERSITÉ D’ORLÉANS ÉCOLE DOCTORALE SCIENCES DE L’HOMME ET DE LA SOCIETE LABORATOIRE ORLEANAIS DE GESTION THÈSE présentée par : Rahma CHEKKAR soutenue le : 7 mars 2007 pour obtenir le grade de : Docteur de l’université d’Orléans Discipline/ Spécialité : Sciences de Gestion L’EMERGENCE DE LA COMMUNICATION FINANCIERE DANS LES SOCIETES FRANÇAISES COTEES CONTRIBUTION A L’ANALYSE DE LA RELATION ENTRE L’ENTREPRISE ET SES INVESTISSEURS LE CAS SAINT-GOBAIN THÈSE dirigée par : Monsieur Marc NIKITIN Professeur des Universités, Université d’Orléans RAPPORTEURS : Monsieur Yannick LEMARCHAND Professeur des Universités, Université de Nantes Monsieur Jean-Yves DUYCK Professeur des Universités, Université de la Rochelle ______________________________________________________________________________ JURY : Monsieur Stéphane ONNEE Professeur des Universités, Université d’Orléans Président du jury Monsieur Laurent BATSCH Professeur des Universités, Université Paris Dauphine Monsieur Lionel TOURTIER Délégué Général, FONDACT L'université n'entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans les thèses ; ces opinions doivent être considérées comme propres à leurs auteurs. Remerciements Remerciements Pour certains, il fallait du temps, pour d'autres il était temps … … Pour nous, il était temps ! Les remerciements qui suivent me permettent d'exprimer toute ma gratitude à ceux qui ont contribué directement ou indirectement à cette recherche doctorale. Cette thèse, que j'aime à qualifier d'aventure humaine, a en effet été l'occasion de formidables rencontres et ne serait pas ce qu'elle est sans les personnes que j'ai croisées sur mon chemin. Que ces personnes soient toutes remerciées et me pardonnent si leurs noms ne figurent pas dans les paragraphes qui suivent. Une formidable rencontre tout d'abord avec mon directeur de recherche, le Professeur Marc Nikitin , qui a dirigé ce travail doctoral d'une manière que de nombreux collègues m'ont souvent enviée : il a partagé ses compétences d'historien, et ses immenses connaissances en sciences de gestion, il a toujours su trouver dans la plus grande sympathie les bons mots pour m'aiguiller et me rassurer et ce dans la plus grande disponibilité. Qu'il trouve dans ces lignes l'assurance de toute mon admiration et de toute ma gratitude. Mes remerciements vont également aux Professeurs Laurent Batsch , Jean-Yves Duyck , Yannick Lemarchand et Stéphane Onnée ainsi qu'à Lionel Tourtier qui ont accepté de participer à mon jury de thèse. Merci aux Professeurs Jean-Yves Duyck et Yannick Lemarchand qui ont accepté d'être rapporteurs de cette thèse. Ma reconnaissance va également au Professeur Stéphane Onnée : ses conseils, ses commentaires pleins de bons sens et d'intelligence m'ont été d'une grande richesse. Je profite également de l'occasion pour remercier toute l'équipe du Laboratoire Orléanais de Gestion pour son accueil chaleureux et son aide amicale qui n'a jamais failli. En commençant par sa directrice : je tiens en effet à rendre hommage au Professeure Dominique Bessire pour sa gentillesse, sa générosité et la confiance qu'elle a témoignée à mon égard, ainsi que pour m'avoir permis de participer à de nombreuses manifestations scientifiques. Qu'elle soit ici remerciée pour avoir fait du Laboratoire Orléanais de Gestion un merveilleux lieu riche de réflexions, d'échanges et de convivialité. Les autres membres du LOG sont aussi à remercier en particulier Lusin Bagla, Hervé Burdin, Céline Chatelin-Ertur, Nathalie Dubost, Pascal Fabre, Carole Grillet, Chaker Haouet, Eline Nicolas, Delphine Ollier-Gonsior, Philippe Paquet, Jean de Person, Sophie Renault, Sandra Rimbert. Leur disponibilité et leur sympathie à mon égard ont rendu mon quotidien agréable pendant ce long séjour à Orléans. Pour leur soutien et leur amitié, je remercie les doctorants du LOG trop nombreux pour tous les citer. Je remercie tout particulièrement ceux avec qui j'ai partagé des éclats de rires, et quelques fois de colère : il s'agit plus précisément de Jihane Abi-Azar, Elena Barbu, Redouane Barzi, Laurence Boyeault, Mathieu Floquet, Imen Hannachi, Larbi Hasrouri, Pierre Labardin, Wafae Nada Nejjar, Malika Ouerghi, Charlotte Perigault, Dragos Zelinschi, Van Hoang et Thao Hien Nguyen. Mes remerciements s'adressent tout particulièrement à Eric-Alain Zoukoua pour son soutien et sa fidèle amitié. Pour m'avoir soutenue et supportée (et ce dans tous les sens du terme), ils font partie de cette thèse. CHEKKAR R., L'émergence de la communication financière dans les sociétés françaises cotées Contribution à l'analyse de la relation entre l'entreprise et ses actionnaires au travers de la communication financière Remerciements Je voudrais également adresser mes remerciements à Stéphane Trébucq pour son amitié et pour m'avoir transmis son intérêt pour les logiciels d'analyse textuelle. Je souhaite également remercier l'ensemble du personnel de la Faculté de Droit, d'Economie et de Gestion d'Orléans ainsi que du département GEA de l'IUT d'Orléans , qui ont toujours montré une sympathie à mon égard. Un grand merci aux secrétaires de l'IAE d'Orléans, Marie-Thérèse Désiront , Rachida Boudina et tout particulièrement à Joëlle Camus pour son aide, sa gentillesse et sa patience légendaire. Un grand merci aux autres membres de la Faculté DEG trop nombreux pour les citer, à qui je me suis attachée, qui m'ont accueillie avec le sourire et m'ont rendu parfois de grands services. Très récemment, j'ai eu l'opportunité de rejoindre l'équipe de l'ESC Lille : qu'elle soit ici remerciée pour m'avoir accueillie les bras ouverts et pour avoir été arrangeante lors de la phase finale de cette thèse. Mes remerciements s'adressent particulièrement à Olivier Marrot pour son amical soutien. Mes remerciements s'adressent également à l'ancienne manufacture royale des glaces qui m'a fait voyager plus d'un siècle en arrière en acceptant de m'ouvrir ses archives. Ces remerciements sont tout particulièrement destinés au personnel du Centre des Archives de Saint-Gobain situé à Blois sans qui ce travail de recherche n'aurait pas été possible : Catherine Bigot , Nathalie Duarte , Sabrine Lecuyer , Jacky Robinet et ceux, que je n'ai pas eu l'occasion de rencontrer mais, qui, à l'intérieur du "parallélépipède de glaces noires" m'ont permis l'accès aux mémoires du groupe Saint-Gobain. Je remercie également les membres de la Direction de la Communication Financière de Saint-Gobain : en acceptant de me rencontrer Florence Triou-Texeira , Alexandre Etuy , Jacques Durand et Antonella Paparoni m'ont permis de recueillir de précieuses informations en acceptant de m'accorder une partie de leur temps précieux. D'autres professionnels ont accepté de me faire part de leur connaissance du milieu de la communication financière : il s'agit de Pascal Birenzweigue et Pierre d'Ornano (gérants du portail de la communication financière : Question Comfi) et Christophe de Lylle (président de Procomfi, association des professionnels de la communication financière). Leurs discours m'ont été d'une grande aide. Je tiens également à adresser tous mes remerciements à mes amis que je crois avoir beaucoup délaissés pendant mes recherches, et tout particulièrement à Anne, Christelle, Linda, Samira et Rhaba . A ceux également que j'ai perdus de vue lors de cette fin de thèse mais qui restent ancrés dans ma mémoire pour leur soutien au début de cette aventure. Enfin et surtout, mes remerciements s'adressent à mes parents , que je remercie de m'avoir donné les racines et les ailes pour vivre cette aventure doctorale. La présence et le soutien de mes frères et sœurs (Karim, Rachid, Nadia et Nézha), mon beau-frère (Khalil) et mon neveu (Yanis) ont été pour moi d'une grande aide. CHEKKAR R., L'émergence de la communication financière dans les sociétés françaises cotées Contribution à l'analyse de la relation entre l'entreprise et ses actionnaires au travers de la communication financière Introduction générale 1 Introduction générale CHEKKAR R., L'émergence de la communication financière dans les sociétés françaises cotées Contribution à l'analyse de la relation entre l'entreprise et ses actionnaires au travers de la communication financière Introduction générale 2 Figure 1 - Organisation de l'introduction générale SECTION 1. CONTEXTE DE LA RECHERCHE SECTION 2. PROBLEMATIQUE DE RECHERCHE SECTION 3. INTERET DE LA RECHERCHE SECTION 4. DEROULEMENT DE LA RECHERCHE POSITIONNEMENT MODE DE EPISTEMOLOGIQUE RAISONNEMENT SECTION 5. METHODE DE RECHERCHE SECTION 6. ARCHITECTURE GENERALE ET RESULTATS DE LA RECHERCHE CHEKKAR R., L'émergence de la communication financière dans les sociétés françaises cotées Contribution à l'analyse de la relation entre l'entreprise et ses actionnaires au travers de la communication financière Introduction générale 3 "Les choix explicites ou implicites [que le chercheur] va faire ne sont pas neutres vis-à- vis du type de recherche ou de la manière de conduire cette dernière.
Recommended publications
  • À La Station Visuel De Couverture : La Gare De Saint-Omer, Été 2019
    FOCUS DE LA GARE DE SAINT-OMER À LA STATION Visuel de couverture : La gare de Saint-Omer, été 2019. 2 Cliché Carl Peterolff. SOMMAIRE P.4 L’ARRIVÉE DU CHEMIN DE FER P.29 LA GARE À LA RECHERCHE DANS L’AUDOMAROIS d’un secOND SOUFFLE > Contexte général (1945-1979) > Mise en place de la ligne Lille-Calais > La Reconstruction > La première gare de Saint-Omer > L’étiolement du trafic > Un équipement en perte de vitesse P.9 LE PROJET DE NOUVELLE GARE > L’exiguïté des infrastructures existantes P.33 DES DÉFIS NOUVEAUX > Le projet et sa mise en oeuvre (1980-2019) > Une cathédrale ferroviaire > Reconnaissance patrimoniale > Redessiner le quartier > Regain de fréquentation > Modernisation et TGV > L’intégration aux politiques locales P.17 LES GRANDES HEURES DU FERROVIAIRE AUDOMAROIS > La gare des maraîchers P.43 LES LIGNES SECONDAIRES > Voyageurs et marchandises ET LE PATRIMOINE FERROVIAIRE > Une nouvelle population > La ligne Saint-Omer – Boulogne > Les Voies métriques : La ligne Anvin à Calais et Aire – Berck-sur-Mer P.21 UNE INFRASTRUCTURE AU > Modernisation et Fermeture COEUR DES CONFLITS MONDIAUX > Le patrimoine ferroviaire du Pays d’art et > La Grande guerre d’histoire > Le second conflit mondial 3 4 1 L’arrivée DU CHEMIN DE FER dans l’audomarois 2 2. Lors de la construction de la ligne Lille-Calais, Saint-Omer milite pour un contournement du marais par l’ouest mais ses édiles n’obtiennent pas gain de cause. 1848. BAPSO, archives communales, 2O. CONTEXTE GÉNÉRAL MISE EN PLACE DE LA LIGNE LILLE-CALAIS Au XIXème siècle, le transport par voie de Lille et Dunkerque forment une «alliance» chemin de fer s’est développé en France et en qui appuie dès 1843 la mise en place de Europe, grâce à la création des locomotives à l’embranchement vers les ports à partir vapeur.
    [Show full text]
  • Atlas 1860 Des Chemins De Fer Français
    ATLAS HISTORIQUE ET STATISTIQUE DES PAR ADOLPHE JOANNE Auteur des Itinéraires de la Suisse, de l'Allemagne; des Pyrénées des Environs de Paris, etc. CONTENANT 8 CARTES GRAVÉES SUR ACIER PARIS LIBRAIRIE DE L. HACHETTE ET Gic RUÈ PIERRE -SARRAZIN, N° 14 ( Près de l'École de médecine ) 1859 TABLE DES MATIÈRES. PRÉFACE. Page Exploitation de l'année 1857. Page 63 Etat des 69 INTRODUCTION 1 travaux. Conseil d'administration 71 Résumé historique. 2 Organisationadministrative et financière. 9 Le chemin de fer de Lyon à Genève. 72 Les compagnies. 11 Le réseau 72 Établissement. 12 Situation financièreen 73 Exploitation. 15 Exploitationdes années 1856 et 1857. 74 Tableau chronologiquedes ouvertures de lignes et Etat des travaux. sections. 18 Conseil d'administration. 76 Les chemins de fer du Nord. 21 Les chemins de fer du Midi et le canal latéral à Le 21 la 77 Situationréseau.financière en 1857. 22 Le Exploitation de l'année 24 Situationréseau.financièreen 79 27 1857. Etat des travaux. Exploitation de l'année 1857 Conseil d'administration 29 Etat des 85 30 travaux. Les chemins de fer de l'Est Conseil d'administration 86 Le 30 Les chemins de fer du Situationréseau. financière en 1857. 31 Le chemin de fer de 91. Exploitation de l'année 32 Ceinture. 1857. Le chemin de fer de Bessègesà Alais Etat destravaux. 33 93 Conseil d'administration. 35 Le chemin de fer de Graissessac à 94 :Les chemins de fer des 36 Le chemin de fer de Bordeaux au 94 Le 36 Les chemins de fer industriels 95. Exploitationréseau.de l'année 36 95 Situation financière en 37 De Cramaux à 95 37 Du chemin de CeintureAlby.à la de gare 95 Conseil d'administration 38 D'Hautmont à la frontière belge.
    [Show full text]
  • Dialética Às Pressas Interação Entre Jornalismo E Pesquisa Na Obra De Marx E Engels
    UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO FACULDADE DE FILOSOFIA, LETRAS E CIÊNCIAS HUMANAS DANILO CHAVES NAKAMURA Dialética às pressas Interação entre jornalismo e pesquisa na obra de Marx e Engels São Paulo 2015 - 1 - UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO FACULDADE DE FILOSOFIA, LETRAS E CIÊNCIAS HUMANAS Dialética às pressas Interação entre jornalismo e pesquisa na obra de Marx e Engels Dissertação de mestrado apresentada ao Departamento de História da Fa- culdade de Filosofia, Letras e Ciên- cias Humanas da Universidade de São Paulo sob a orientação do Prof. Dr. Jorge Luís da Silva Grespan. São Paulo 2015 - 2 - Para minha família e meus amigos - 3 - Ao invés de elaborar sistemas estatais inúteis para a felicidade das pessoas, eu vou me limitar a investigar as razões de seus infortúnios. (Giammaria Ortes, ci- tado por Marx). A liderança não é jamais uma coisa a- gradável, nem uma coisa que eu ambi- cione. (...) o tropeiro é sempre odiado pelos asnos. (Marx para Antoinette Phi- lips, em 18/03/1866). - 4 - Agradecimentos Primeiramente, eu gostaria de agradecer ao professor Jorge Luís Grespan pelas aulas, explicações e conversas. Pela paciência, amizade, espírito crítico e generosidade intelec- tual na orientação desse trabalho. Gostaria de agradecer ao professor Paulo Arantes e à professora Lívia Cotrim, que acei- taram participar da banca examinadora. Ao professor Lincoln Secco, que junto com a Lívia, ajudou muito no andamento desse trabalho, participando da banca de qualifica- ção. Ao Ivan Cotrim, que aceitou ser membro suplente da banca. E ao professor Fran- cisco Alambert, que foi um dos primeiros a ler meu projeto de mestrado.
    [Show full text]
  • Minutes Et Répertoires Du Notaire Armand HALPHEN, 20 Décembre 1836 - 20 Décembre 1856 (Étude LXXXVII)
    Minutes et répertoires du notaire Armand HALPHEN, 20 décembre 1836 - 20 décembre 1856 (étude LXXXVII) Répertoire numérique détaillé Minutier central des notaires de Paris 1ère édition électronique Archives nationales (France) Pierrefitte-sur-Seine 18 juin 2013 1 https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_042884 Cet instrument de recherche est le résultat de la conversion de la base de données du Minutier central dans le système d'information archivistique des Archives nationales. Ce document est écrit en français. Conforme à la norme ISAD(G) et aux règles d'application de la DTD EAD (version 2002) aux Archives nationales. 2 Archives nationales (France) Sommaire Minutes et répertoires du notaire Armand HALPHEN (étude LXXXVII) 7 Minutes de Armand HALPHEN 9 Minutes. 1836, octobre - décembre 9 Minutes. 1837, janvier - 1837, mars 9 Minutes. 1837, avril - 1837, mai 9 Minutes. 1837, juin - 1837, juillet 9 Minutes. 1837, août - 1837, octobre 9 Minutes. 1837, novembre - 1837, décembre 9 Minutes. 1838, janvier - 1838, février 10 Minutes. 1838, mars - 1838, avril 10 Minutes. 1838, mai - 1838, juin 10 Minutes. 1838, juillet - 1838, août 10 Minutes. 1838, septembre - 1838, décembre 11 Minutes. 1839, janvier - 1839, mars 11 Minutes. 1839, avril - 1839, juin 11 Minutes. 1839, juillet - 1839, septembre 11 Minutes. 1839, octobre - 1839, décembre 11 Minutes. 1840, janvier - 1840, mars 11 Minutes. 1840, avril - 1840, juin 11 Minutes. 1840, juillet - 1840, septembre 12 Minutes. 1840, octobre - 1840, décembre 12 Minutes. 1841, janvier - 1841, mars 12 Minutes. 1841, avril - 1841, mai 12 Minutes. 1841, juin - 1841, août 12 Minutes. 1841, septembre - 1841, octobre 12 Minutes. 1841, novembre - 1841, décembre 12 Minutes.
    [Show full text]
  • Guerre De 1939-1945. Archives De Paul Docquois
    Guerre de 1939-1945. Archives de Paul Docquois Répertoire numérique détaillé (72AJ/2450-72AJ/2461) Par Lydie Thibaudier, stagiaire aux Archives nationales, sous la direction de Patricia Gillet et Sylvie Le Goëdec Archives nationales (France) Pierrefitte-sur-Seine 2007 1 https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_027961 Cet instrument de recherche a été encodé en 2012 par l'entreprise Numen dans le cadre du chantier de dématérialisation des instruments de recherche des Archives nationales sur la base d'une DTD conforme à la DTD EAD (encoded archival description) et créée par le service de dématérialisation des instruments de recherche des Archives nationales. 2 Archives nationales (France) Préface Liens : Liens annexes : • Annexes : relevé des papiers personnels concernant Paul Docquois et présents dans ses archives, objets ayant appartenu à Paul Docquois et offerts à la Fondation de la Résistance 3 Archives nationales (France) INTRODUCTION Référence 72AJ/2450-72AJ/2461 Niveau de description fonds Intitulé Archives de Paul Docquois Date(s) extrême(s) 1909-1991 Localisation physique Pierrefitte-sur-Seine DESCRIPTION Présentation du contenu Modalités d'entrée : don effectué par Geneviève Bellone, Colette Docquois, Nicole Marquis et Marie-Paule Vignaud, filles de Paul Docquois, dans le cadre de la campagne nationale de sauvegarde des archives privées de la Résistance et de la Déportation conduite par la Fondation de la Résistance, la Fondation pour la mémoire de la Déportation, la Direction des archives de France et la Direction de la mémoire, du patrimoine et des archives du ministère de la Défense. Importance matérielle : 12 cartons soit 1,40 ml. Conditions d'accès et de reproduction : sur autorisation Biographie de Paul Docquois Avant-guerre 4 mars 1909, naissance de Paul Docquois à Calais.
    [Show full text]
  • Revue D'histoire Des Chemins De Fer, 31
    Revue d’histoire des chemins de fer 31 | 2004 Pour un programme de collecte d'archives orales. Le personnel de la SNCF et son entreprise, 1937-2002 Aux origines de la cité de cheminots de Lille-La Délivrance (1921-1926) Arnaud Gaboriau Édition électronique URL : http://journals.openedition.org/rhcf/692 DOI : 10.4000/rhcf.692 Éditeur Association pour l’histoire des chemins de fer Édition imprimée Date de publication : 1 mai 2004 Pagination : 101-138 ISSN : 0996-9403 Référence électronique Arnaud Gaboriau, « Aux origines de la cité de cheminots de Lille-La Délivrance (1921-1926) », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 31 | 2004, mis en ligne le 08 avril 2011, consulté le 24 février 2020. URL : http://journals.openedition.org/rhcf/692 ; DOI : 10.4000/rhcf.692 Ce document a été généré automatiquement le 24 février 2020. Tous droits réservés Aux origines de la cité de cheminots de Lille-La Délivrance (1921-1926) 1 Aux origines de la cité de cheminots de Lille-La Délivrance (1921-1926) Arnaud Gaboriau 1 Décembre 1920 : les habitants de la paisible commune de Lomme, petite ville de la banlieue lilloise, voient plus de cent soixante-dix d’hectares de champs humides se transformer en un immense chantier ; en l’espace de quelques mois surgit de nulle part un important complexe ferroviaire baptisé Lille-La Délivrance, comprenant une gare de triage ainsi qu’une cité-jardin destinée à loger le personnel nécessaire à l’exploitation du site. Juillet 1926 : le ministère des Travaux publics et des transports approuve, par décision à titre de régularisation comme suite et complément des travaux déclarés d’utilité publique pour la construction de la ligne d’Haubourdin à Saint-André, le projet d’établissement de la cité cheminote de Lille-La Délivrance.
    [Show full text]
  • Civilian Specialists at War Britain’S Transport Experts and the First World War
    Civilian Specialists at War Britain’s Transport Experts and the First World War CHRISTOPHER PHILLIPS Civilian Specialists at War Britain’s Transport Experts and the First World War New Historical Perspectives is a book series for early career scholars within the UK and the Republic of Ireland. Books in the series are overseen by an expert editorial board to ensure the highest standards of peer-reviewed scholarship. Commissioning and editing is undertaken by the Royal Historical Society, and the series is published under the imprint of the Institute of Historical Research by the University of London Press. The series is supported by the Economic History Society and the Past and Present Society. Series co-editors: Heather Shore (Manchester Metropolitan University) and Jane Winters (School of Advanced Study, University of London) Founding co-editors: Simon Newman (University of Glasgow) and Penny Summerfield (University of Manchester) New Historical Perspectives Editorial Board Charlotte Alston, Northumbria University David Andress, University of Portsmouth Philip Carter, Institute of Historical Research, University of London Ian Forrest, University of Oxford Leigh Gardner, London School of Economics Tim Harper, University of Cambridge Guy Rowlands, University of St Andrews Alec Ryrie, Durham University Richard Toye, University of Exeter Natalie Zacek, University of Manchester Civilian Specialists at War Britain’s Transport Experts and the First World War Christopher Phillips LONDON ROYAL HISTORICAL SOCIETY INSTITUTE OF HISTORICAL RESEARCH UNIVERSITY OF LONDON PRESS Published in 2020 by UNIVERSITY OF LONDON PRESS SCHOOL OF ADVANCED STUDY INSTITUTE OF HISTORICAL RESEARCH Senate House, Malet Street, London WC1E 7HU © Christopher Phillips 2020 The author has asserted his right under the Copyright, Designs and Patents Act 1988 to be identified as the author of this work.
    [Show full text]
  • Communist Trade Unionism and Industrial Relations on the French Railways, 1914–1939
    Fellow Travellers Communist Trade Unionism and Industrial Relations on the French Railways, 1914–1939 STUDIES IN LABOUR HISTORY 13 Studies in Labour History ‘…a series which will undoubtedly become an important force in re-invigorating the study of Labour History.’ English Historical Review Studies in Labour History provides reassessments of broad themes along with more detailed studies arising from the latest research in the field of labour and working-class history, both in Britain and throughout the world. Most books are single-authored but there are also volumes of essays focussed on key themes and issues, usually emerging from major conferences organized by the British Society for the Study of Labour History. The series includes studies of labour organizations, including international ones, where there is a need for new research or modern reassessment. It is also its objective to extend the breadth of labour history’s gaze beyond conven- tionally organized workers, sometimes to workplace experiences in general, sometimes to industrial relations, but also to working-class lives beyond the immediate realm of work in households and communities. Fellow Travellers Communist Trade Unionism and Industrial Relations on the French Railways, 1914–1939 Thomas Beaumont Fellow Travellers LIVERPOOL UNIVERSITY PRESS First published 2019 by Liverpool University Press 4 Cambridge Street Liverpool L69 7ZU Copyright © 2019 Thomas Beaumont The right of Thomas Beaumont to be identified as the author of this book has been asserted by him in accordance with the Copyright, Designs and Patents Act 1988. All rights reserved. No part of this book may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording, or otherwise, without the prior written permission of the publisher.
    [Show full text]
  • British and French Investments in the Belgian Railroad Sector During the 19Th Century
    British and French Investments in the Belgian Railroad Sector During the 19th Century Frans Buelens (University of Antwerp, Belgium) Introduction Belgium was one of the first countries on the European continent to industrial- ise. The bulk of investments took place in the railroad sector and found its origin in state and private financing. Within the railroad sector a lot of investments were made by foreign capital, especially French and British, in addition to in- vestments made by the Belgian state, Belgian private investors and mixed banks. Stimulating motives of these investments were the profit rate, strategic considerations of economic supply and last but not least political-military rea- sons. The railroad sector indeed was very sensitive to the latter as it could be used for military reasons as well. Apart from foreign capital investments into the Belgian railroad sector, Belgian private capital also invested on a massive scale in the sector abroad. In this paper foreign investments into the Belgian railroad sector will be discussed. Three different periods can be distinguished. The first era is characterised by a series of crucial decisions to start the railway sector by the state. Private com- panies were nearly allowed and finance was done by means of state loans for a large part subscribed by French capital. The second era is characterised by massive inflow of private capital, almost exclusively British. The third era is characterised by large-scale private investments partly Belgian, partly foreign, with France at the top of an expansionist policy. By the end of the French- German war new inflows of foreign capital were no longer stimulated nor real- ised.
    [Show full text]
  • De Paris-Saint-Germain En Laye Au Grand Paris Express a Partir Du 16 Septembre 2019
    Le ferroviaire et Bois-Colombes 200 ans d’un itinéraire partagé De Paris-Saint-Germain en Laye au Grand Paris Express A partir du 16 septembre 2019 Une exposition réalisée par le service Archives et Patrimoine culturel de la ville de Bois-Colombes PRÉSENTATION Bois-Colombes et le chemin de fer suivent «un itinéraire partagé», depuis près de 200 ans, que les Archives municipales vous proposent de découvrir dans cette exposition. Le quartier du Bois de Colombes est inhabité lorsque la première ligne Paris/Saint-Germain- en-Laye traverse le secteur en 1837. Principalement agricole, ce territoire «situé sur la commune de Colombes», connaît une explosion démographique en moins de 50 ans (17 habitants en 1851/10 501 habitants en 1896) grâce à l’aménagement progressif de 5 lignes de chemin de fer au XIXe siècle et de 3 bâtiments voyageurs (gares de Bois-Colombes, de Bécon-les- Bruyères et des Vallées). Bois-Colombes, qui devient une ville à part entière en 1896, suscite en effet l’intérêt de particuliers qui y trouvent des terrains à prix abordables, dans un environ- nement champêtre pour construire des maisons de villégiature devenant progressivement des résidences principales. Ce sont ensuite des entreprises, attirées par la proximité de Paris et la construction d’une gare de marchandises à Bécon-les-Bruyères, qui s’installent dans la partie sud du territoire. Aux XXe et XXIe siècles, des aménagements sont réalisés par les entreprises des chemins de fer et la ville pour mieux intégrer le ferroviaire au tissu urbain. Le début du XXe siècle est consa- cré au projet d’abaissement des voies ferrées à niveau, dont la traversée représente un danger, occasionnant plusieurs accidents mortels, tant pour les piétons que pour les voitures dont la circulation s’intensifie en ce début de XXe siècle.
    [Show full text]
  • Recueil Articles Kolosov Touchelay
    « Faire et contrefaire la frontière séminaire doctoral » “Make and fake the border” jeudi 5 octobre 2017 dans le cadre des journées scientifiques de l’IFD Université d’Artois, 9 rue du Temple, F-62000 Arras Maison de la Recherche, salle R1 Recueil d’articles KOLOSOV, Vladimir A. & SCOTT, James (2013), « Selected conceptual issues in border studies », Belgeo , vol. 1, online http://belgeo.revues.org/10532 , 20 p. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………pp. 1-20 KOLOSOV, Vladimir A., KLEMESHEV, Andrey P., ZOTOVA, Maria V. & SEBENTSOV Alexander B. (2015) « Russia-European Union Borderlands: Transboundary Gradients, Interactions and Current Challenges », International Journal of Economics and Financial Issues , vol. 5, pp. 5-12. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………pp. 21-28 TOUCHELAY, Béatrice (2016), « La Compagnie du chemin de fer du nord et la fraude, récit d’une histoire ordinaire (1846-1937) », Communication du Colloque Fiscalité, Droit, Gestion , Bruxelles, 14 p. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………pp. 29-42 TOUCHELAY, Béatrice & M cWATTERS, Cheryl Susan (2017), « La comptabilité et l’expertise à l’origine d’un empire industriel : Marcel Boussac et la contribution extraordinaire sur les bénéfices de guerre (1919-1928) », Revue du Nord, Histoire. Nord de la France, Belgique, Pays-Bas , vol. 98, n°416, pp. 629-643. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………pp. 43-59 Belgeo Revue belge de géographie 1 | 2013 Modelling and benchmarking of borders Selected conceptual issues in border studies Questions conceptuelles dans les recherches sur les frontières Vladimir Kolossov and James Scott Publisher Société Royale Belge de Géographie Electronic version URL: http://belgeo.revues.org/10532 DOI: 10.4000/belgeo.10532 ISSN: 2294-9135 Electronic reference Vladimir Kolossov and James Scott, « Selected conceptual issues in border studies », Belgeo [Online], 1 | 2013, Online since 31 October 2013, connection on 30 September 2016.
    [Show full text]
  • "Art and Industry" at the Pare Des Buttes Chaumont Ann E. Komara
    "Art and Industry" at the Pare des Buttes Chaumont AnnE. Komara B.A., The Pennsylvania State University, 1980 M.L.A., The University of Virginia, 1984 A Thesis Presented to the Faculty Of the Department of Architectural History Of the School of Architecture School of Architecture University of Virginia May, 2002 Table of Contents List of Illustrations i Acknowledgements V Chapter I Introduction, including a history and description of the 1 Pare des Buttes Chaumont site Chapter Il The Exposition Universelle, Paris (1867): "Art and Industry" 13 Chapter ill Art: Picturesque Revelations at the Paredes Buttes Chaumont 30 Chapter IV Industry: Technology and Design Innovations at the Pare 55 des Buttes Chaumont Chapter V Conclusion 90 Bibliography 96 Appendices Appendix A: A chronological list of Alphand's works 104 Appendix B: List of the categories forthe Exposition Universelle 105 Appendix C: A list of Davioud's major works 106 Appendix D: Partial plant list forthe Pare des Buttes Chaumont 108 Illustrations 109 List of Illustrations Chapter I - Introduction 1. Vue des falaises, engraving, delineator E. Grandsire (1867) Alphand, Plate 2. Promenades de Paris, engraved plan. Alphand, Plate 3. Le site de Paris (contour plan) Demangeon, p. 11 4. City topography "Croquis orographique de Paris (1/25 000)" Rouleau, p. 132 5. Vue generale des moulins a vent de la butte de Chaumont Garric, p. 132 6. Plan de Paris et ses environs par Bullet et Blonde!, revise 1670 Garric, p. 129 7. Le Plan de Roussel ( 1731) Garric, n. p. 8. Horse yards near Montfaucon and the Buttes Chaumont Garric , p.
    [Show full text]