Förstudie Av Cykelbanor Bellevuevägen – Major Nilssonsgatan
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Malmö stad Förstudie av cykelbanor Bellevuevägen – Major Nilssonsgatan Malmö Förstudie av cykelbanor Bellevuevägen – Major Nilssonsgatan Förstudie och förprojektering Först utgiven: 2019-12-02 Utgåva nr: 4/4 Reviderad: 2019-12-19 2020-02-24 2020-02-25 Uppdragsnummer: 1320042809 Typ: Slutgiltig version Uppdragsledare Olle Evenäs Handläggare Ebba Östman Christoffer Hedberg Oskar Kryh Granskare Matilda Brogård Ramboll Sweden AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö Telefon 010-615 60 00 Fax 010-615 20 00 www.ramboll.se Unr 1320034089 Organisationsnummer 556133-0506 \\ramse\pub\mma1\ssp\2019\1320042809\4_leverans\200306 - samlad leverans\förstudie av cykelbanor bellevuevägen - major nilssonsgatan 200225.docx Unr 1320034089 Unr Bellevuestråket 9. 8.3 8.2 8.1 8. 7.1 7. 6. 5.5 5.4 5.3 5.2 5.1 5. 4.6 4.5 4.4 4.3 4.2 4.1 4. 3. 2.3 2.2 2.1 2. 1.8 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1 1. Enkelriktade cykelbanor ....................................................................... 40 ....................................................................... cykelbanor Enkelriktade 39 Kostnadsbedömning................................................................................. 36 ................................................................................... Konsekvensanalys 30 ...................................................... av beskrivning Översiktlig utformningen 30 ............................. på sidan västra cykelbana 1: dubbelriktad Alternativ 29 .................................... körfält i att trafiksignalerna ändra antalet Möjligheter 28 för utformningsförslag................................................. Utgångspunkter 26 .............................. av förutsättningar analys rådande Sammanfattande 25 Ledningar............................................................................................... ................................................................................. 24 Dagvattenhantering ............................................................................................... 24 Belysning 24 ...................................................................................... Markupplåtelser 22 ............................................................................................. Vegetation 22 .................................... & stadsmiljö drift och underhåll Förutsättningar 21 .......................................................................................... Trafikolyckor ................................................................................... 17 Motorfordonstrafik 15 ......................................................................................... Kollektivtrafik 12 ............................................................................................. Cykeltrafik .............................................................................................. 10 Gångtrafik 6 ...................................................................... Allmän beskrivning av stråket .............................................................................6 trafik Förutsättningar ....................................................5 översikt och målpunkter Omgivningar, 4 ............................................................................................. Detaljplaner 4 Översiktsplan............................................................................................ 4 TROMP .................................................................................................... ......................................................................................4 planer Gällande .......................................................................................... 3 Läsanvisningar 3 .......................................................................................... Avgränsningar 2 ........................................................................... Inriktning för utredningen ...................................................................................................... 2 Metod 2 .............................................................. Projektnytta och framgångsfaktorer 2 ................................................................................... Stråkets utbredning 2 ....................................................................................................... Syfte 1 ................................................................................................. Bakgrund ...............................................................................................1 Inledning Innehållsförteckning i \\ramse\pub\mma1\ssp\2019\1320042809\4_leverans\200306 - samlad leverans\förstudie av cykelbanor bellevuevägen - major nilssonsgatan 200225.docx Unr 1320034089 Unr Bellevuestråket Bilaga 5 – Sektioner enkelriktade cykelbanor ........................................................ 61 ........................................................ cykelbanor enkelriktade 5 – Bilaga Sektioner 61 ................................................... cykelbanor enkelriktade 4 Bilaga – Planritningar 61 ......................................................... cykelbana dubbelriktad 3 – Bilaga Sektioner 61 .................................................. cykelbana dubbelriktade 2 Bilaga – Planritningar 57 .......................................... och CapCalresultat 1 Bilaga – videoanalyser till Indata 12. 11. 10. 9.3 9.2 9.1 Förslag till vidare arbete/utredning ...................................................... 56 ...................................................... arbete/utredning till vidare Förslag 52 och Jämförelse rekommendation........................................................... 51 ...................................................... och trygghetsanalys Jämställdhets- 50 .................................................................................. Kostnadsberäkning 45 ................................................................................... Konsekvensanalys 40 ...................................................... av beskrivning Översiktlig utformningen ii 1. Inledning 1.1 Bakgrund Malmö stad har ett cykelprogram för åren 2012–2019 där Bellevuestråket är en av de sträckor som ligger i planeringen för utbyggnad. Huvudstrategin i programmet är att anlägga cykelbanor längs flera av de större huvudgator i centrala och halvcentrala tätorten som idag i många fall har ett generöst gaturum men saknar cykelbana. Bellevuevägen har idag cykelbana från Idunavägen på Mellanheden och vidare söderut. Längs Tessins väg ska en cykelbana byggas under 2020. Sträckan från Fridhemstorget, längs hela Major Nilssonsgatan och den norra delen av Bellevuevägen saknar dock cykelbana. Se Figur 1 för översikt. Figur 1. Principiell bild av cykelinfrastrukturen i stråket och dess förlängning. 1 av 61 Förstudie Bellevuestråket Unr 1320034089 1.2 Syfte Syftet med förstudien är att ta fram två huvudförslag för cykelbana längs med hela sträckan. Det ena förslaget ska vara en dubbelriktad cykelbana. Det andra förslaget ska vara dubbelsidiga cykelbanor som i praktiken ska fungera som enkelriktade cykelbanor. Förslagen ska förbinda angränsande och korsande gång- och cykelstråk för att skapa sammanhängande logik samt ökad attraktivitet och tillgänglighet. De ska också bidra till att ett attraktivt och avsmalnat gaturum med mer grönska skapas. 1.3 Stråkets utbredning Stråket som utredningen omfattar är mer i detalj: Fridhemstorget, Major Nilssonsgatan, och den norra delen av Bellevuevägen ner till Idunavägen i söder. Stråkets längd är cirka 1600 meter. 1.4 Projektnytta och framgångsfaktorer Idag är gatuutformningen längs detta stråk bilorienterad. Cyklisterna hänvisas till blandtrafik i breda körbanor där det bitvis är hög hastighet på bilar och bussar. Stråket är en viktig länk i västra Malmö då det är gent och rakt och förbinder stora delar av sydvästra Malmö med Slottsstaden, Ribersborg och Västra hamnen. En mer rättvis fördelning av gaturummet där även cyklister ges egna banor skulle öka konkurrenskraften för cykel i stor utsträckning. Detta stråk kopplar till en rad målpunkter samt till flera viktiga cykelstråk i östvästlig riktning. Nya cykelbanor skulle sannolikt öka andelen cykelresor till och från omgivande områden och bidra till de mål för hållbart resande som Malmö stad har antagit. 1.5 Metod Utredningen har fortlöpt genom externt utredningsarbete från Rambolls trafikutredare. En tät dialog och ett flertal avstämnings- och teknikmöten med Malmö stad har stegvis lett utrednings- och förprojekteringsarbetet framåt. För att samla in trafikdata om antal och andel svängande fordon i samtliga trafiksignalkorsningar har Ramboll utfört drönarfilmning och med hjälp av en särskild mjukvara analyserat fordonsrörelser i korsningar idag. Med dessa som grund har Ramboll utfört kapacitetsberäkningar i CapCal för att ta reda på om det går att ta bort eller slå ihop körfält i korsningarna för att skapa plats för cykelbanor. För att kartlägga efterfrågan på boendeparkering har Ramboll gjort en beläggningsstudie kvällstid med hjälp av drönare. Genom denna har antalet upptagna respektive lediga platser identifierats. 1.6 Inriktning för utredningen Det är med cykeln i fokus som förslagen tagits fram. Målet har därför varit att i största möjliga utsträckning maximera infrastrukturen för cyklister för att skapa bästa möjliga förutsättningar. Förslagen som har tagits fram har dock balanserats mot lokala förhållanden och andra anspråk för att på bästa sätt skapa en 2 av 61 Förstudie Bellevuestråket Unr 1320034089 fungerande helhet.