Technická Univerzita Ostrava Fakulta Strojní Institut Dopravy
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
VŠB – Technická univerzita Ostrava Fakulta strojní Institut dopravy Současný stav nízkonákladových společností na letištích v ČR a vzájemné porovnání s letišti podobného typu v sousedních zemích - Current Status of Low-cost Airlines at Airports CR and Confrontation with the Airports of Similar Type in Neighbouring Countries Student: Bc. Jan Kropjok Vedoucí diplomové práce: Ing. David Schwarz Ostrava 2012 Místopřísežné prohlášení studenta Prohlašuji, ţe jsem celou diplomovou práci včetně příloh vypracoval samostatně pod vedením vedoucího diplomové práce a uvedl jsem všechny pouţité podklady a literaturu. V Ostravě ………………………… ………………………… podpis studenta Prohlašuji, ţe jsem byl seznámen s tím, ţe na moji diplomovou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména § 35 – uţití díla v rámci občanských a náboţenských obřadů, v rámci školních představení a uţití díla školního a § 60 – školní dílo. beru na vědomí, ţe Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava (dále jen „VŠB-TUO“) má právo nevýdělečně ke své vnitřní potřebě diplomovou práci uţít (§ 35 odst. 3). souhlasím s tím, ţe diplomová práce bude v elektronické podobě uloţena v Ústřední knihovně VŠB-TUO k nahlédnutí a jeden výtisk bude uloţen u vedoucího diplomové práce. Souhlasím s tím, ţe údaje o kvalifikační práci budou zveřejněny v informačním systému VŠB-TUO. bylo sjednáno, ţe s VŠB-TUO, v případě zájmu z její strany, uzavřu licenční smlouvu s oprávněním uţít dílo v rozsahu § 12 odst. 4 autorského zákona. bylo sjednáno, ţe uţít své dílo – diplomovou práci nebo poskytnout licenci k jejímu vyuţití mohu jen se souhlasem VŠB-TUO, která je oprávněna v takovém případě ode mě vyţadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které byly VŠB-TUO na vytvoření díla vynaloţeny (aţ do jejich skutečné výše). beru na vědomí, ţe odevzdáním své práce souhlasím se zveřejněním své práce podle zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách), ve znění pozdějších předpisů, bez ohledu na výsledek obhajoby. V Ostravě……………… ............................................... plné jméno autora práce Jméno a příjmení autora práce: Jan Kropjok, Bc. Adresa trvalého pobytu autora práce: Přemyslovců 1162/56, Ostrava 709 00 ANOTACE DIPLOMOVÉ PRÁCE KROPJOK, J. Současný stav nízkonákladových společností na letištích v ČR a vzájemné porovnání s letišti podobného typu v sousedních zemích: diplomová práce. Ostrava: VŠB – Technická univerzita Ostrava, Fakulta strojní, Institut dopravy, 2012, 127 s. Vedoucí práce: Schwarz, D. Diplomová práce se zabývá analýzou leteckého prostředí v ČR, konkrétně pak situací jednotlivých letišť s důrazem na analýzu provozu tzv. nízkonákladových leteckých společností. V úvodu práce jsou uvedeny historické milníky dějin letectví, které předcházely samotnému procesu deregulace, který měl za následek doslova boom nízkonákladových společností. V další části je popsán tzv. „ low cost“ model, který tito dopravci hojně vyuţívají. V závěrečné části je provedena detailní analýza provozu na jednotlivých letištích s důrazem na ty z nich, jeţ odbavují lety nízkonákladových dopravců. Dále je zde také uveden moţný budoucí vývoj celého nízkonákladového segmentu. ANNOTATION OF THESIS KROPJOK, J. Current Status of Low-cost Airlines at Airports CR and Confrontation with the Airports of Similar Type in Neighbouring Countries: thesis. Ostrava: VŠB – Technical University of Ostrava, Faculty of Mechanical Engineering, Institute of Transport, 2012, 127 p. Thesis Head: Schwarz, D. This diploma thesis deals with the analysis of current aeronautical environment in the Czech Republic, focusing specifically on particular airports with an emphasis on low-cost airlines. In the introduction I focus on aviation history and its milestones that together brought the deregulation of aviation with the evolution of low-cost airlines as a most visible result. The next section thoroughly describes the so called “low-cost” operating model widely used by these airlines. Finally I conducted a detailed analysis of traffic at the most important Czech airports highlighting those with a significant low-cost share. In the last section I tried to point out current position of these carriers within the industry and propose a direction that these airlines may take in the years to come. Poděkování Tímto bych chtěl poděkovat vedoucímu mé diplomové práce, panu Ing. Davidu Schwarzovi, který mi svými radami a konzultacemi v mnohém pomohl a mnohokrát správně nasměroval. Dále bych chtěl poděkovat především panu Ing. Janu Jurečkovi z ostravského letiště, který mi poskytl nejen potřebné provozní výkony letiště, ale také cenné informace a rady z praktického letištního provozu. V neposlední řadě bych chtěl také zmínit pana Ing. Langa z brněnského letiště a pana Mgr. Haraštu z letiště v Karlových Varech, kteří mi také poskytli data jejich mateřských letišť a bez jejíchţ pomoci bych tuto práci v takovém rozsahu zpracovat nemohl. Obsah 1 Úvod ....................................................................................................................... 11 2 Nástroje regulace v letecké dopravě ........................................................................ 13 2.1 Mezinárodní regulace .......................................................................................... 13 2.2 Mezinárodní právní prostředí ............................................................................... 16 2.3 Národní regulátor ................................................................................................ 19 2.3.1 Úřad pro civilní letectví (CAA) .................................................................... 20 2.3.2 Útvar pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod (AAII) ........................ 21 3 Proces deregulace ................................................................................................... 22 3.1 Vývoj regulatorních opatření v U. S. A. ............................................................... 23 3.1.1 Airline Deregulation Act .............................................................................. 24 3.2 Liberalizace v evropském kontextu...................................................................... 24 3.3 Svobody vzduchu ................................................................................................ 26 4 Nízkonákladový model ........................................................................................... 28 4.1 Charakteristika sítě .............................................................................................. 28 4.2 Letiště ................................................................................................................. 32 4.3 Servis na palubě .................................................................................................. 33 4.4 Flotila .................................................................................................................. 34 4.5 Tarifování ........................................................................................................... 36 4.6 Frequent Flyer a Frequent Buyer programy ........................................................ 37 4.7 Tvorba cen u nízkonákladových společností ........................................................ 40 4.8 Systém prodeje .................................................................................................... 44 4.9 Marketing ............................................................................................................ 47 4.10 Nízkonákladový model dálkových letů ................................................................ 51 4.11 Vyuţívání sociálních médií ................................................................................. 54 4.12 Cargo .................................................................................................................. 55 5 Přehled světových nízkonákladových aerolinek....................................................... 57 6 European Low Fares Airline Association ................................................................ 59 6.1 Ryanair................................................................................................................ 61 6.2 Easyjet ................................................................................................................ 64 6.3 Wizzair................................................................................................................ 68 7 Southwest ............................................................................................................... 70 8 Analýza významných mezinárodních letišť v ČR .................................................... 73 8.1 Letiště Karlovy Vary ........................................................................................... 76 8.2 Letiště Pardubice ................................................................................................. 83 8.3 Letiště Ostrava – Mošnov .................................................................................... 86 8.4 Letiště Brno – Tuřany .......................................................................................... 95 8.5 Letiště Praha – Ruzyně ...................................................................................... 102 9 Srovnání letišť ...................................................................................................... 113 9.1 Letiště Praha vs. letiště ve Varšavě ...................................................................