DOCSLIB.ORG

Raadsstuk Visie Bufferzone Amsterdam Haarlem Raadsstuk

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Raadsstuk Visie Bufferzone Amsterdam Haarlem Raadsstuk Raadsstuk Onderwerp: Visie Bufferzone Amsterdam Haarlem Reg.nummer: STZ/EC/2013/167215 1. Inleiding Op 28 Februari 2011 heeft de gemeente Haarlem de intentieverklaring Bufferzone Amsterdam Haarlem ondertekend. Na de ondertekening is door betrokken overheden (Haarlem, Amsterdam, Haarlemmerliede & Spaarnwoude, Velsen, Haarlemmermeer en de provincie) gewerkt aan een samenhangende visie voor het groengebied tussen Amsterdam en Haarlem. De provincie is het verantwoordelijke orgaan voor het maken van ontwikkelperspectieven voor de voormalige Rijksbufferzones (als uitwerking van de Provinciale Structuurvisie). Zij zijn daarmee ook de trekker van deze Visie. Dat betekent niet dat de betrokken gemeenten geen invloed hebben op de uitkomst van de visie (en de uiteindelijk hieruit voortvloeiende gebiedsakkoorden). De invloed is er wel degelijk, maar gezien het feit dat dezelfde visie in de verschillende gemeenteraden wordt behandeld, zal het een gezamenlijk gedragen visie moeten zijn, waarin uitgangspunten van individuele gemeenten niet altijd herkenbaar zullen zijn. Begin 2012 heeft de stuurgroep Bufferzone Amsterdam Haarlem gediscussieerd over de visie aan de hand van een aantal dilemma’s (zie bijlage Notulen stuurgroep). De uitkomsten van deze discussie zijn meegenomen in de conceptvisie, die vervolgens ter informatie of bespreking aan de raden en staten is voorgelegd (nota STZ/EC/2012/207145) . In het najaar van 2012 is de visie tijdens een inloopavond met omwonenden en geïnteresseerden besproken, waarbij de aanwezigen suggesties voor verbeteringen en aanvullingen hebben gegeven. Daarnaast is er een speciale avond voor ondernemers belegd, met de bedoeling om concrete ideeën voor verdere inrichting van het gebied te verzamelen. De opmerkingen en suggesties van beide avonden zijn waar mogelijk en relevant verwerkt in de visie (zie bijlage Beantwoording reacties consultatieronde). Naast deze opmerkingen en aanvullingen vanuit de stuurgroep, de bewoners en ondernemers zijn ook de afspraken uit de concept discussienota ‘Kracht van het Landschap 2013’ (zie bijlage Vertrekpunten uitvoeringsstrategie) opgenomen in de laatste versie van de visie. De visie wordt nu in aangepaste vorm opnieuw voorgelegd aan de betrokken gemeenten. Uitvoeringsstrategie Na goedkeuring van de visie kan gestart worden met fase 2 van het proces, de uitvoeringsstrategie. In de uitvoeringsstrategie zullen nieuwe belangrijke vragen aan de orde komen, waaronder de vraag over de financiering van beheer en inrichting, en de daarmee gepaard gaande vraag naar de mogelijkheid tot intensivering van enkele benoemde deelgebieden, zoals het gebied ten zuiden van het Noordzeekanaal. De Visie raakt aan andere beleidsvoornemens van de gemeente Haarlem, zoals de Intergemeentelijke Structuurscan (IGS), het ecologisch beleidsplan, het 1 Structuurplan Haarlem 2020, de Gebiedsvisie Oostradiaal, de Kansenkaart Watertoerisme, de Structuurvisie Openbare Ruimte (SOR) de Recreatienota en andere plannen op het gebied van ruimtelijk beleid. Zie voor de samenhang tussen de Bufferzone Amsterdam Haarlem, de Binnenduinrand en de Intergemeentelijke Structuurscan in de bijlage de brief van Rob van Doorn aan de commissies Ontwikkeling en Beheer d.d. 17 september 2012. De Visie Bufferzone Amsterdam Haarlem vormt daarnaast een bouwsteen voor de Visie Noordzeekanaal gebied, die in juni in de raden en staten zal worden besproken. Ook past de visie Bufferzone binnen de Groene Agenda, de visie van de provincie op natuur en landschap, die recent door de provincie is vastgesteld. 2. Voorstel aan de raad Het college stelt de raad voor: 1. In te stemmen met de aanpassing van de conceptvisie Bufferzone Amsterdam Haarlem, naar aanleiding van de opmerkingen gemaakt tijdens de 2 inloopavonden, de afspraken uit de concept discussienota ‘Kracht van het Landschap’ en de uitkomsten van de discussie in de Stuurgroep. 2. In te stemmen met het starten van fase 2; het opstellen van de uitvoeringsstrategie, waarbij sprake zal zijn van een gefaseerde aanpak, met een realistisch programma voor de korte termijn en een schets van ambities voor de lange termijn. 3. De kosten van het besluit bedragen incidenteel € 10.000,- en zijn gedekt binnen de begroting. 3. Beoogd resultaat Doel van de visie Het uiteindelijke doel van de visie is te komen tot een gezamenlijk uitgangspunt van provincie en betrokken gemeenten voor de verdere ontwikkeling van het buffergebied tussen Amsterdam en Haarlem tot een grootschalig groengebied met mogelijkheden voor ontspanning en dagrecreatie, gevrijwaard van verdere verstedelijking. Met deze visie kan worden ingespeeld op de recreatieve behoeften van de regio, waarin momenteel nog niet ten volle wordt voorzien. Tevens kan door middel van de uitwerking van de visie een bijdrage worden geleverd aan het realiseren van een gezonde financiële basis voor het gebied, waarmee de kwalitatieve en kwantitatieve instandhouding van het gebied beter gegarandeerd kan worden. 4. Argumenten Het voorstel past in ingezet beleid Het voorstel past binnen het ingezette beleid om het groengebied tussen Amsterdam en Haarlem open en groen te houden en kwalitatief hoogwaardig in te richten, als onderdeel van de metropoolregio Amsterdam. Tevens wordt hiermee tegemoet gekomen aan een groeiende vraag op het gebied van recreatie. Ook past het voorstel binnen het uitgangspunt van de gemeente Haarlem om de financiële bijdrage aan het groengebied niet te laten stijgen, maar tegelijkertijd wel een gezonde financiële basis te creëren voor het voortbestaan van het gebied, gevrijwaard van verdere verstedelijking. Samenhangende visie Nu het rijk een deel van haar taken overhevelt naar lagere overheden, is het aan de provincie en de gemeenten om te bepalen hoe groen- en recreatiegebieden ingericht 2 en beheerd moeten worden om aan de groeiende vraag naar recreatie te voldoen en om gebieden te vrijwaren van verdere verstedelijking. Daarbij moet rekening gehouden worden met allerlei opgaven en urgenties die moeten worden betrokken bij ontwikkelingen in het gebied. Het gebied tussen Amsterdam en Haarlem is een dynamisch gebied met grote economische dragers als Schiphol en de Haven, maar ook is het een versnipperd gebied door de vele infrastructuur die het gebied doorkruist. Dit maakt het noodzakelijk om een samenhangende, intergemeentelijke visie op te stellen voor de langere termijn (tot 2040), waarin de verschillende opgaven meegenomen worden. Relatie Visie Noordzeekanaalgebied 2040 Gelijktijdig met het opstellen van de visie voor de Bufferzone Amsterdam-Haarlem is gewerkt aan de visie op de ontwikkeling van het Noordzeekanaalgebied tot 2040. Er heeft nauwe afstemming plaatsgevonden tussen de 2 processen. De visie op de Bufferzone is één van de bouwstenen geweest voor de Visie Noordzeekanaalgebied 2040. Vanuit de visie Bufferzone Amsterdam-Haarlem is het de ambitie om meer synergie te verkrijgen tussen de Haven en andere functies, zoals recreatie en groen. Functies kunnen elkaar versterken. Belangrijk hierbij is landschappelijke inpassing. Deze lijn is ook te zien in de Visie Noordzeekanaalgebied 2040. Metropoolniveau Het is belangrijk om niet alleen naar het eigen gemeentelijke belang te kijken maar ook vanuit het belang op Metropoolniveau te kijken naar de toekomst van het gebied. Dat zou kunnen inhouden dat bepaalde gebieden intensiever ingericht worden, om aan de groeiende vraag naar recreatievoorzieningen te voldoen, waardoor andere gebieden juist weer ontzien kunnen worden. Het Bufferzonegebied tussen Amsterdam en Haarlem overlapt voor een groot deel het gebied van Recreatieschap Spaarnwoude. Recreatie Noord Holland, de uitvoeringsorganisatie van Recreatieschap Spaarnwoude, is dan ook partner bij het opstellen van de visie. Communicatie Bij de visievorming zijn omwonenden, geïnteresseerden en ondernemers betrokken geweest door middel van een inloopavond, een speciale avond voor ondernemers en de mogelijkheid om digitaal te reageren. Ook de raad van de gemeente Haarlem is op die wijze betrokken en heeft daarnaast de visie ter informatie aangeboden gekregen in een gezamenlijke commissievergadering van de commissies beheer en ontwikkeling. 5. Kanttekeningen Organisatiestructuur Momenteel wordt in metropoolverband gediscussieerd over de organisatiestructuur van de diverse groengebieden binnen de metropoolregio, waarbij verschillende mogelijkheden worden afgetast, variërend van het behouden en versterken van de huidige organisatiestructuur tot het onderbrengen van alle recreatieschappen in Noord-Holland binnen één overkoepelende organisatie. Dit zou consequenties kunnen hebben voor de wijze waarop naar de verschillende gebieden gekeken gaat worden en de wijze waarop de financiën georganiseerd gaan worden. 6. Financiën In deze fase van het proces is het belangrijk om de gezamenlijke doorkijk voor de langere termijn op het groengebied tussen Amsterdam en Haarlem vast te stellen 3 zonder dat nu al restricties worden ingebouwd op grond van financiële beperkingen. In de volgende fase, de uitvoeringsfase, zal het financiële vraagstuk aan de orde komen. Het is nog onduidelijk hoe de mogelijke ingrepen in het landschap gefinancierd gaan worden en wat dit voor consequenties heeft voor de openbaarheid van (delen van) het groengebied. Bepaalde gebieden binnen het Bufferzonegebied, zoals het gebied ten zuiden van het Noordzeekanaal, zijn in principe geschikt om intensiever ingericht te worden. Daarmee kunnen inkomsten gegeneerd worden die ten goede kunnen komen aan de gebieden die extensief zijn ingericht en dat ook moeten blijven, gezien het
Load more

Recommended publications
  • Waterakkoord AGV-Rijnland
    Hoogheemraadschap van Rijnland Archimedesweg 1 postbus 156 2300 AD Leiden telefoon (071) 30 63 063 fax (071) 51 23 916 Waterakkoord www.rijnland.net Rijnland Amstel, Gooi en Vecht Waterakkoord Rijnland – Amstel, Gooi en Vecht Hoogheemraadschap Rijnland Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht September 2009 1 Waterakkoord AGV - Rijnland 2 Waterakkoord AGV - Rijnland INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE................................................................................................................................3 Deel A: Waterakkoord Rijnland – Amstel Gooi en Vecht.......................................................................5 1. Begripsomschrijving .....................................................................................................................6 2. Verplichtingen van de deelnemers ................................................................................................8 2.1 Normale omstandigheden: wateraan- en –afvoer ......................................................................8 2.2 Bijzondere omstandigheden: wateraan- en afvoer.....................................................................8 2.2.1 Wateroverlast ..................................................................................................................8 2.2.2 Lokaal Watertekort: wateraanvoer naar polders AGV....................................................9 2.2.3 Regionaal watertekort: wateraanvoer richting Rijnlands boezem ..................................9 2.3 Waterkwaliteit............................................................................................................................9
    [Show full text]
  • Deluxe Springtime Tour Holland - Bike and Barge Tour
    Deluxe Springtime Tour Holland - Bike and Barge Tour This wonderful bike and barge trip starts and ends in Amsterdam, taking you through the provinces of South and North Holland while spring flowers are in bloom. You will spend time in the historical cities of Haarlem, Leiden, Gouda and Alkmaar, and learn about the water management of these lowlands by the North Sea. You will also visit the famous Keukenhof gardens, known for the hundreds of thousands of blooming tulips, hyacinths, daffodils and other bulb flowers. The world-famous Aalsmeer flower auction is also on the program, where an astonishing volume of beautiful flowers are being traded daily and exported all over the world. You will get to see the open-air museum of the Zaanse Schans with its windmills, cheese farm, and picturesque wooden houses. The beautiful, varied scenery and wonderful bikeways of this tour of Holland will surprise and delight you. Included in the Tour Price • 7 nights on board the ship (sheets, blankets, and two towels) • 7 breakfasts, 6 packed lunches, and 6 dinners (1 dinner on your own) • Coffee and tea on board • Entrance to the Keukenhof garden • 11-speed bicycle, incl. helmet, pannier bag, water bottle, & bike insurance • One or Two multilingual tour guides • Welcome drink • Route information and road book • Reservation costs Daily Itinerary Saturday: Amsterdam-Haarlem- warmup ride When you arrive on board the ship at 1.30 p.m., you can put your luggage away in your cabin and enjoy a cup of coffee or tea while becoming acquainted with the guide, crew, and, of course, your fellow passengers.
    [Show full text]
  • Analyse 28032013.Indd
    ®MIT Mixed Projects 2013 - 2014 -Maarten van Dam 1352458- -Lidy Meijers, Wouter Willers, Frank Koopman- 2013 Table of contents Urban analysis 5 Historical development The project area Conclusion Architectural analysis 13 The history of the Haarlemmerpoort The architect The context of the Haarlemmerpoort The architecture of the Haarlemmerpoort Conclusion Building technology analysis 23 The foundation of the Haarlemmerpoort The structure of the Haarlemmerpoort How is it build? The current state of the Haarlemmerpoort Value assessment 32 Context value Object value Bibliography 34 Literature Figures 2014 -Maarten van Dam 1352458- Urban analysis Research question How is the transition between the 'Algemeen UitbreidingsPlan' and the development based on the urban plan by J. Kalff in Asmterdam-West? Is there a fracture or connection between the two build-era's. This question is focused on the build situation of the 1930's. Historical development In the 19th century Amsterdam was recovering from a malaise. Due to expansive warfare with neighbouring countries and de- ferred maintenance on the water trade routes Amsterdam lost his fortune from the 'gouden eeuw'. In 1876 the Noordzeekanaal was finished which revived the mar- itime trade. Amsterdam's harbour became once again an eco- nomical centre. The port of Amsterdam needed a large work- force which led to overpopulation in the city centre.1 The migration towards Amsterdam resulted in an accelerated urban development late 19th century. Due to annexation with the surrounding village's it became possible for Amsterdam to extend beyond the border that was marked by the Singel- gracht.2 In 1877 J. Kalff presented a plan to extend Amsterdam annular (fig 1.1).
    [Show full text]
  • Cultuur, Geschiedenis En Erfgoed Van Haarlemmermeer
    44e jaargang nr 2 | Juni 2016 Meer-HistorieCultuur, geschiedenis en erfgoed van Haarlemmermeer LOSSE VERKOOP e4 Nieuwe tentoonstelling in het Historisch Museum: 28 De eeuw van mijn Schiphol Een verhalenverteller 10 in het Oude Raadhuis Hoofddorp Pioniers 14 50 Jaar Oom Ben ging emigreren 16 naar Australië Lijndenaar blijf je 30 een leven lang evenementen, exposities en Raad van toezicht activiteiten. Maar… met een Hiermee zult u zelden of nooit agenda alleen redden we het te maken hebben. De raad niet. We hebben u ook nodig bestaat uit vijf mensen die om zoveel mogelijk publiek toezicht houden op de financiën naar het museum te trekken. en op het werk van de directeur- Via via - en juist via u - weet bestuurder en de staf. het publiek ons te vinden. Kom naar de expositie, doe mee Directeurbestuurder aan een evenement of ga eens Deze spin-in-het-web functies naar een demonstratie en… zijn verenigd in één persoon – Cover: (Foto: Marcel Harlaar) zeg ’t voort! en wel die van ondergetekende, Gemaal De Cruquius Elise van Melis. Het is een con- Wij zijn u zeer dankbaar voor structie die tegenwoordig vaak alles wat u voor ons doet en voorkomt, o.m. bij bibliotheken, hebt gedaan. Als dank daarvoor bejaardencentra, schouwburgen, hebben we een mooie aanbie- en ook bij musea. Via u! En… ding voor u en voor al onze vrijwilligers, namelijk het boek Museumstaf wie doet wat? ‘Besturen in verandering’, De staf bestaat uit vijf personen, (over het openbaar bestuur in te weten een historicus, een Haarlemmermeer van 1855 - 2015) educatief medewerker, een Inderdaad, een wat cryptische voor de speciale prijs van medewerker voor zaalverhuur, titel, maar het gaat gewoon om € 10,00.
    [Show full text]
  • This Cannot Happen Here Studies of the Niod Institute for War, Holocaust and Genocide Studies
    This Cannot Happen Here studies of the niod institute for war, holocaust and genocide studies This niod series covers peer reviewed studies on war, holocaust and genocide in twentieth century societies, covering a broad range of historical approaches including social, economic, political, diplomatic, intellectual and cultural, and focusing on war, mass violence, anti- Semitism, fascism, colonialism, racism, transitional regimes and the legacy and memory of war and crises. board of editors: Madelon de Keizer Conny Kristel Peter Romijn i Ralf Futselaar — Lard, Lice and Longevity. The standard of living in occupied Denmark and the Netherlands 1940-1945 isbn 978 90 5260 253 0 2 Martijn Eickhoff (translated by Peter Mason) — In the Name of Science? P.J.W. Debye and his career in Nazi Germany isbn 978 90 5260 327 8 3 Johan den Hertog & Samuël Kruizinga (eds.) — Caught in the Middle. Neutrals, neutrality, and the First World War isbn 978 90 5260 370 4 4 Jolande Withuis, Annet Mooij (eds.) — The Politics of War Trauma. The aftermath of World War ii in eleven European countries isbn 978 90 5260 371 1 5 Peter Romijn, Giles Scott-Smith, Joes Segal (eds.) — Divided Dreamworlds? The Cultural Cold War in East and West isbn 978 90 8964 436 7 6 Ben Braber — This Cannot Happen Here. Integration and Jewish Resistance in the Netherlands, 1940-1945 isbn 978 90 8964 483 8 This Cannot Happen Here Integration and Jewish Resistance in the Netherlands, 1940-1945 Ben Braber Amsterdam University Press 2013 This book is published in print and online through the online oapen library (www.oapen.org) oapen (Open Access Publishing in European Networks) is a collaborative initiative to develop and implement a sustainable Open Access publication model for academic books in the Humanities and Social Sciences.
    [Show full text]
  • CT4460 Polders 2015.Pdf
    Course CT4460 Polders April 2015 Dr. O.A.C. Hoes Professor N.C. van de Giesen Delft University of Technology Artikelnummer 06917300084 These lecture notes are part of the course entitled ‘Polders’ given in the academic year 2014-2015 by the Water Resources Section of the faculty of Civil Engineering, Delft University of Technology. These lecture notes may contain some mistakes. If you have any comments or suggestions that would improve a reprinted version, please send an email to [email protected]. When writing these notes, reference was made to the lecture notes ‘Polders’ by Prof. ir. J.L. Klein (1966) and ‘Polders and flood control’ by Prof. ir. R. Brouwer (1998), and to the books ‘Polders en Dijken’ by J. van de Kley and H.J. Zuidweg (1969), ‘Water management in Dutch polder areas’ by Prof. dr. ir. B. Schulz (1992), and ‘Man-made Lowlands’ by G.P. van der Ven (2003). Moreover, many figures, photos and tables collected over the years from different reports by various water boards have been included. For several of these it was impossible to track down the original sources. Therefore, the references for these figures are missing and we apologise for this. We hope that with these lecture notes we have succeeded in producing an orderly and accessible overview about the genesis and management of polders. These notes will not be discussed page by page during the lectures, but will form part of the examination. March 2015 Olivier Hoes i Contents 1 Introduction 1 2 Geology and soils of the Netherlands 3 2.1 Geological sequence of soils
    [Show full text]
  • Bijlage 4 Nadere Duiding Visie Leefbaarheid Kernen (Door Wethouder Van Haeften)
    Bijlage 4 Nadere duiding visie leefbaarheid kernen (door wethouder Van Haeften) LEEFBAARHEID KERNEN Schets van de kernen Halfweg Halfweg is, net als Spaarndam, een grotere woonkern binnen de gemeente. De N200, de spoorverbinding Haarlem – Amsterdam en het Zijkanaal F delen het dorp in vieren. Er liggen twee grotere woongebieden ten oosten van het Zijkanaal F, ten noorden en ten zuiden van de provinciale weg en de spoorlijn. In het woongebied ten zuiden van de N200 liggen de meeste voorzieningen. Dit gebied heeft een centrumfunctie. Ten westen van het Zijkanaal F en ten zuiden van de provinciale weg ligt het terrein van de voormalige suikerfabriek, nu omgedoopt tot ‘Sugar City’. Ten noorden van de spoorlijn, ligt een klein woongebied in de vorm van een lint. De lintbebouwing staat vooral langs de Houtrakkerweg, de Bauduinlaan en de Spaarndammerweg. De centrale ligging in de noordvleugel van de Randstad, de nabijheid van groen en recreatie, de kleinschaligheid, het sociale karakter en de goede (onderwijs)voorzieningen zijn belangrijke kwaliteiten. Daarbij komt dat Halfweg de meest stedelijke kern is van de gemeente en er is een sterke band met het naastgelegen ‘tweelingdorp’ Zwanenburg. Spaarndam Het dorp Spaarndam ligt in twee gemeenten: in Haarlemmerliede en Spaarnwoude en in Haarlem. De oude kern is een van de eerste beschermde dorpsgezichten in Nederland en ligt grotendeels in Haarlem. De gemeentegrens wordt gevormd door de Grote Sluis, de sluis tussen Zijkanaal C en het Spaarne. Het nieuwe deel van Spaarndam ligt in Haarlemmerliede en Spaarnwoude. Spaarndam kenmerkt zich als woonkern binnen de gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude. Er zijn voorzieningen aanwezig, zoals een dorpshuis, detailhandel en sportvoorzieningen aan de rand van het dorp.
    [Show full text]
  • Walk Among Teyler and Hals
    Verspronckweg Schotersingel Kloppersingel Staten Bolwerk Kennemerplein Rozenstraat Prinsen Bolwerk Kenaustraat Stationsplein singel Parkeergarage Stationsplein Garenkookerskade Kenaupark Kinderhuis Parklaan Parklaan Parklaan Kruisweg Jansweg Parklaan Hooimarkt Spaarne Nieuwe Gracht Nieuwe Gracht Nassaustraat Zijlweg Kinderhuissingel Kinderhuisvest Ridderstraat BakenessergrachtBakenessergracht Koudenhorn Kruisstraat Molen De Adriaan Grote or St. Bavokerk (20, St Bavo’s Church) was built in Gothic Walk left of the town hall into Koningstraat. Halfway down this street, on your Jansstraat 22 Nassaulaan style in the spot where a smaller church, which was largely destroyed in right, you can see the former school for Catholic girls, ‘Inrichting voor Onderwijs Route 1 - Starting point: Frans Hals Museum Route map WALK AMONG a fire in the 14th century, once stood. St Bavo is the patron saint of the aan Katholieke Meisjes’ and then on your left at No. 37, the asymmetrically shaped Zijlstraat Papentorenvest Route 2 - Starting point: Teylers Museum Smedestraat TEYLER AND HALS Kennemerland region. In 1479, the building was rebuilt as a collegiate church. former bakery (24) in Berlage style (1900). Decorative Jugendstil carvings by Brouwersvaart The remarkable thing about this church is that it was built without piles in G. Veldheer embellish both sides of the freestone façade frame. The figure of a Bakenessergracht the ground. Grote or St. Bavokerk is sometimes also referred to as ‘Jan met baker is depicted in the keystone above the shop window. Gedempte Oude Gracht Zijlstraat Raaks 15 de hoge schouders’ (high-shouldered John) because the tower is rather small Barteljorisstraat compared to the rest of the building. The church houses the tombs of Frans At the end of Koningstraat, cross Gedempte Oude Gracht and continue straight on Grote 16 Parkeer- Drossestraat 23 19 Hals, Pieter Teyler Van der Hulst and Pieter Jansz.
    [Show full text]
  • Concrete: Too Young for Conservation?
    Structural Analysis of Historic Construction – D’Ayala & Fodde (eds) © 2008 Taylor & Francis Group, London, ISBN 978-0-415-46872-5 Concrete: Too young for conservation? H.A. Heinemann Chair of Building Conservation, Faculty of Architecture, Technical University of Delft, The Netherlands R.P.J. van Hees Chair of Building Conservation, Faculty of Architecture, Technical University of Delft, The Netherlands TNO Built Environment & Geosciences, Delft, The Netherlands T.G. Nijland TNO Built Environment & Geosciences, Delft, The Netherlands ABSTRACT: The 20th century built heritage is one of the new conservation challenges, due to its architectural differences from the traditional heritage and new materials. One major new material is concrete; its quantity and importance for the new heritage requires a tailored conservation approach. Until now, there is a dependence on a repair approach. The dangers of such an approach for the cultural-historical values of the original concrete will be shown by the means of a case study, Fort Bezuiden Spaarndam (1901), part of the UNESCO World Heritage Site Defence Line of Amsterdam. An underlying problem is that concrete is too young for conservation experts, causing a dependence on concrete repair expertises. The used repair techniques are developed for structural aims, not integrating conservation aims. Fundamental research on the history of concrete and suitable conservation approaches and techniques is therefore needed. 1 INTRODUCTION such as incompatible repair materials or a more funda- mental problem such as the way concrete conservation With the aging of the 20th century building stock, projects are approached. we are now facing the challenge to evaluate them During this research, studies of completed interven- and make selections for objects which should be kept tions of historic concrete buildings indicated a relation as part of our built cultural heritage.
    [Show full text]
  • Beknopte Geschiedenis Van Haarlem Door Men
    BEKNOPTE GESCHIEDENIS VAN HAARLEM DOOR MEN. DR G. H. KURTZ UITGEOEVEN DOOR DE VEREENIG1NG HAERLEM DE ERVEN F. BOHN N. V. HAARLEM BEKNOPTE GESCHIEDENIS VAN HAARLEM Naar tekening van C. van Noorde, 1793 BEKNOPTE GESCHIEDF,NIS VAN HAARLEM DOOR ME]. DR G. H. KURTZ ARCHIVARIS VAN DE GEMEENTE HAARLEM TWEEDE DRUK UITGEGEVEN DOOR DE VEREEN1GING HAERLFi DE ERVEN F. BOHN N. V. - HAARLEM I 94 2 INLEIDING In de geschiedenis van ons vaderland neemt Haarlem geen onbelangrijke plaats in. Het mag dan al niet steeds op de voorgrond treden als Amsterdam, toch vinden wij ook telkenmale Haarlem genoemd en speelt het een rol in verschillende belangrijke gebeurtenissen. Ook is Haarlem te beschouwen als het type van een Hollandse stad, door handel en nijverheid opkomende in de Middeleeuwen, in voile bloei, zowel door deze nijverheid als ook door de kunst in de gouden eeuw, om in de I 8e eeuw in matheid en sleur te vervalien, totdat het, na zijn zwartste tijd gedurende de Franse overheersing te hebben doorgemaakt, in de i 9e eeuw weer langzaam tot opbloei komt. Een afzonderlijke geschiedenis van Haarlem is daarom wel op zijn plaats, vooral ook, omdat in Haarlem nog zoveel van het oude is terug te vinden, hetzij in wezen, hetzij in naam, wat ongetwijfeld de geschiedenis van voorbije eeuwen tot een meer levend iets maakt. Het moge mij gegeven zijn, in de volgende bladzijden in het kort deze geschiedenis uiteen te zetten en tevens op de ons nog resterende overblijfselen uit vroeger dagen te kunnen wijzen. Van de jongste geschiedenis zal men echter in dit boekje alleen datgene vinden, wat met het oude in direct verband staat.
    [Show full text]
  • Haarlemmerliede En Spaarnwoude
    HAARLEMMERLIEDE EN SPAARNWOUDE augustus 2015 Welstand Haarlemmerliede en Spaarnwoude 2015, pagina 2 INHOUD Stroomschema Gebruik van de nota 4 Hoofdstuk 1 Inleiding Uitgangspunten 5 Gebruik van de nota 5 Leeswijzer 5 Hoofdstuk 2 Welstand op hoofdlijnen Redelijke eisen van welstand 7 Gebieden en objecten 7 Welstand en erfgoed 8 Afwijkende plannen 9 Grotere projecten 12 Ruimtelijk kwaliteitsbeleid 12 Kaart Welstandsniveaus 16 Hoofdstuk 3 Welstandscriteria objecten Criteria objecten 17 • Aanbouwen (object 1) 18 • Bijgebouwen (object 2) 19 • Gevelwijzigingen (object 3) 20 • Dakkapellen en dakramen (object 4) 21 • Erfafscheidingen (object 5) 22 • Installaties (object 6) 23 • Reclame (object 7) 24 • Woonboten (object 8) 26 • Rolluiken (object 9) 28 Kaart Welstandsgebieden 30 Hoofdstuk 4 Welstandscriteria gebieden Gebiedsindeling en welstandsniveaus 31 • Spaarndam en Spaarnwoude (1) 32 • Penningsveer (2) 34 • Haarlemmerliede (3) 36 • Halfweg (4) 38 • Woongebied (5) 40 • Bedrijventerreinen (6) 44 • Droogmakerij (7) 46 • Veenweidegebied (8) 48 Bijlagen • Begrippenlijst 52 Colofon Welstandsnota 56 Welstand Haarlemmerliede en Spaarnwoude 2015, pagina 3 Stroomschema gebruik van de welstandsnota Betreft uw bouwplan een vergunningplichtig Sommige objecten zijn vergunningvrij en worden niet bouwwerk en gelden er welstandscriteria? preventief aan redelijke eisen van welstand getoetst. Ja BETREFT HET EEN PLAN AAN Criteria voor Erfgoed OF BIJ EEN CULTUURHISTO- Haarlemmerliede en Spaarnwoude heeft een rijke historie. Diverse pan- RISCH OBJECT? den zijn aangewezen als monument of beeldbepalend object. Daarnaast is monument er een beschermd gezicht. Eventuele veranderingen aan deze gebouwen beeldbepalend object en in deze gebieden vragen om een zorgvuldige aanpak. Hiervoor zijn en- beschermd gezicht kele uitgangspunten opgenomen in hoofdstuk 2. Ga verder met Nee IS HET EEN OBJECT? Criteria voor veel voorkomende (bescheiden) objecten • aanbouw Binnen bepaalde grenzen zijn diverse objecten vergunningvrij.
    [Show full text]
  • Bestemmingsplan Buitengebied Toelichting
    Bestemmingsplan Buitengebied Toelichting 14 februari 2014 Opdrachtgever: Gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude Titel document: Bestemmingsplan Buitengebied - Toelichting Datum: 14 februari 2014 Uitvoering: Bestplan B.V. Auteurs: M.H. Bakker R.J. van den Brink Bestplan BV T. 06 532 892 00 Ruimtelijke ordening en management F. 023 5450436 Ploegspoor 12 E. [email protected] 2033 CT Haarlem W. www.bestplan.nl 2 14-2-2014 Bestemmingsplan Buitengebied - Toelichting Inhoudsopgave 1. Inleiding ..................................................................................................... 5 1.1 Aanleiding ................................................................................................ 5 1.2 Uitgangspunten ........................................................................................ 5 1.3 Vigerende bestemmingsplannen ................................................................. 6 1.4 Leeswijzer ................................................................................................ 7 2. Beschrijving van het plangebied ..................................................................... 8 2.1 Plangebied en begrenzing .......................................................................... 8 2.2 Kernen .................................................................................................... 9 2.3 Bedrijventerrein Haarlemmerstraatweg ...................................................... 13 2.4 Buitengebied .........................................................................................
    [Show full text]