Deluxe Springtime Tour Holland - Bike and Barge Tour
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Springtime Tulip River Cruise Featuring Dutch and Belgian Waterways April 28 – May 6, 2020
Active Life Recreation Center presents… Springtime Tulip River Cruise featuring Dutch and Belgian Waterways April 28 – May 6, 2020 YOU'RE INVITED TO A SPECIAL TRAVEL PRESENTATION See Back Cover Book Now & Save $ 450 Per Person Upgrade to Elite Airfare! see inside for details For more information contact Dan Wooten Active Life Recreation Center (706) 883-1681 • [email protected] 0 Overnight stay The o Visit - Standard tour Volendam Netherlands ••• Cruise Amsterdam ----t\,, ... -... •_: J_ : , 'ljssel River Keukenhof Gardens 1T ! ' __ ' QUtrecht .,., .. J o,... Amhem North Sea KlndenUJk ; , • • • • _ ., ' I .,,, .. _,.r -'"'A .. _ ........ Mlddleburg o- • • Bruges Antwerp hent , .. ' •y•·' Belgium 9 Days ● 20 Meals: 7 Breakfasts, 6 Lunches, 7 Dinners Book Now & Save $450 Per Person: Lower Outside Double Rate $4,649; $4,199* Lower Outside Single Rate $6,949; $6,499* Middle Outside Double Rate $5,049; $4,599* Upper Outside Double Rate $5,849; $5,399* Suite Double Rate $7,549; $7,099* For bookings made after Aug 29, 2019 call for rates. Included in Price: Round Trip Air from Hartsfield Intl Airport, Air Taxes and Fees/Surcharges, Hotel Transfers Not included in price: Cancellation Waiver and Insurance of $385 per person * All Rates are Per Person and are subject to change, based on air inclusive package from ATL Upgrade your in-flight experience with Elite Airfare Additional rate of: Business Class $4,990 † Refer to the reservation form to choose your upgrade option IMPORTANT CONDITIONS: Your price is subject to increase prior to the time you make full payment. Your price is not subject to increase after you make full payment, except for charges resulting from increases in government-imposed taxes or fees. -
Uithoornlijn
Beschrijving voorkeursvariant UITHOORNLIJN 1 Project Uithoornlijn Fase Planstudie Projectmanager Diana van Loenen Ambtelijk opdrachtgever Karin Sweering, coördinator afdeling infrastructuur Bestuurlijk opdrachtgever Pieter Litjens, portefeuillehouder openbaar vervoer 2 3 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 5 2. Beschrijving voorkeursvariant 6 Tram of bus 6 Tracé 6 Haltes 6 Eindpunt 7 Veiligheid 9 Parkeerbehoefte 10 Toegankelijkheid 10 3. Kwaliteit van de voorkeursvariant 11 Snelheid en reistijd 11 Toekomstvastheid en frequentie 11 Betrouwbaarheid 11 Materieel 11 Uitstraling en beeldkwaliteit 11 4. Het openbaar vervoer in de voorkeursvariant 13 5. Inpassing van de voorkeursvariant 17 Inpassing 17 Participatie en consultatie 17 Geluidsoverlast, verlies van uitzicht en minder privacy 17 Waardevermindering huis 19 6. Overige informatie 20 4 1. Inleiding In de voorliggende notitie wordt de voorkeursvariant van de Uithoornlijn beschreven. Het doel van de Uithoornlijn is een duurzame HOV-verbinding tussen Uithoorn en Amsterdam. Aanleiding van de Uithoornlijn De gehele regio heeft te maken met een groei van het aantal OV-reizigers maar met teruglopende middelen vanuit het Rijk voor het openbaar vervoer in onze regio. Kortom: er is meer OV nodig voor minder geld. Dit uitgangspunt is ook te vinden in de Investeringsagenda’s en de Lijnennetvisie. Daarnaast kent de Noord-Zuid corridor van de Stadsregio een aantal ontwikkelingen dat van belang is voor de toekomst van het OV in het zuidelijke deel van de regio: • De Noord/Zuidlijn zorgt voor een geheel nieuw OV-netwerk; • De Amstelveenlijn wordt omgebouwd tot een hoogwaardige tramverbinding; • In de Lijnennetvisie is de nadruk gelegd op OV-knooppunten; • Door toenemende drukte op de wegen in Uithoorn en met name Amstelveen worden langere rijtijden voor de bus verwacht (bij gebrek aan vrijliggende OV-infra); • Er was een studie uitgevoerd naar de COVAU (snelle busverbinding op vrijliggende busbanen). -
Netherlands, Belgium & France
Greece Regional Chamber of Commerce presents… Netherlands, Belgium & France featuring the Keukenhof Tulip Festival April 2 – 13, 2022 Book Now & Save Up To $250 Per Person For more information contact Sarah Lentini Greece Regional Chamber of Commerce (585) 227-7272 [email protected] Small Group Travel rewards travelers with new perspectives. With just 12-24 passengers, these are the personal adventures that today's cultural explorers dream of. 12 Days ● 15 Meals: 10 Breakfasts, 5 Dinners Book Now & Save Up To $250 Per Person: Double $5,199; Double $4,949* Single $6,299 Single $6,049 For bookings made after Sep 03, 2021 call for rates. Included in Price: Round Trip Air from Rochester Airport, Air Taxes and Fees/Surcharges, Hotel Transfers Not included in price: Cancellation Waiver and Insurance of $329 per person * All Rates are Per Person and are subject to change, based on air inclusive package from ROC Upgrade your in-flight experience with Elite Airfare Additional rate of: Business Class $3,990 † Refer to the reservation form to choose your upgrade option IMPORTANT CONDITIONS: Your price is subject to increase prior to the time you make full payment. Your price is not subject to increase after you make full payment, except for charges resulting from increases in government-imposed taxes or fees. Once deposited, you have 7 days to send us written consumer consent or withdraw consent and receive a full refund. (See registration form for consent.) Explorations: These small group tours give travelers access to the world in a truly authentic way. On these active, immersive journeys, travelers connect with the cultures of the world on a deeper, more meaningful level in ways that are hard to replicate. -
Afscheid Burgemeester in Eerste Raad Na Zomerstop
LET OP! DEZE WEEK VERSCHIJNT DE PRAAMBODE APART IN124 UW BRIEVENBUS In samenwerking met S.P.I.E. en de Nieuwe Meerbode 08 sept. 2012 Visserstraat 10 tel. 0297-341900 fax: 0297-342900 Haperen kost tijd en mogelijk een Deze zaterdag weer gezellig feest op het water! podiumplaats. Op de dag van de tocht der tochten staan alle teamleden op scherp en wordt tijdens het1 palaver en Tel: 0297-341900 WWW.MEERBODE.NL Editie: Aalsmeer 6 september 2012 het ontbijt door genomen wie welke opdracht ook alweer gaat uitvoeren. Pramenrace: ‘De wereld Het klinkt bijna als werken, maar niet voor deze teams. Zij beleven net zoveel plezier aan de jaarlijkse pramenrace van de pramenracers. Het merendeel als alle recreanten, alleen anders. van de teams doen mee voor de gezel- Niet voor niets wordt er gevaren in rond metis eigenlijk 150 een must. Er wordt pramen’altijd verschillende categorieën. Als eerste druk vergaderd achter gesloten (dikke) ligheid. Lekker een dagje gek doen Aalsmeer - ‘De wereld rond met 150 met je vrienden en vriendinnen. mogen de snelle teams starten, daarna pramen‘, is het thema van alweer de deuren. is het de beurt aan de bokken en de 27ste editie van de pramenrace en vast Snellen en recreanten damesteams en tot slot starten alle en zeker dat het ook dit jaar een heel Kijken naar elkaar recreanten de Penta. De ongeveer 150 Het bestuur kijkt reikhalzend uit naar Echter, er zijn ook teams die de gezellig feest op het water gaat wor- pramenrace als een wedstrijd zien en pramen en bokken varen eerst over den. -
Amsterdam/Schiphol Airport, Leiden, Den Haag, Rotterdam, Dordrecht
richting/direction Amsterdam/Schiphol Airport, Leiden, Den Haag, Rotterdam, Dordrecht Den Haag Centraal DuivendrechtAmsterdamSchipholLeiden Zuid AirportDen Centraal Haag Laan_` v NOI LelystadAlmere CentrumAlmere OostvaardersAlmere BuitenAlmere ParkwijkAlmere CentrumAlmere MuziekwijkWeesp Poort ` _` _` _` ` Den HaagDelft HSSchiedamRotterdam CentrumRotterdam DordrechtCentraal Blaak _` _` ` _` _` _` _` DiemenAmsterdamAmsterdamAmsterdam Science Muiderpoort Park Centraal _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination richting/direction 44 ma di wo za 1 Sprinter Hoofddorp via Almere C.-Weesp-Duivendrecht-Schiphol Airport 4 44 do 3 Sprinter Hoofddorp via Almere C.-Weesp-Duivendrecht-Schiphol Airport 44 vr zo 2 Sprinter Hoofddorp via Almere C.-Weesp-Duivendrecht-Schiphol Airport 14 ma do 1 Sprinter Amsterdam Centraal via Almere C.-Weesp 5 14 di wo vr 2 Sprinter Amsterdam Centraal via Almere C.-Weesp 40 ma di wo 1 Sprinter Amsterdam Centraal via Almere C.-Weesp 40 do vr za zo 2 Sprinter Amsterdam Centraal via Almere C.-Weesp Zwolle, 43 ma di wo 2 Intercity Den Haag Centraal via Almere C.-Amsterdam Z.-Schiphol Airport-Leiden C. 43 do vr 1 Intercity Den Haag Centraal via Almere C.-Amsterdam Z.-Schiphol Airport-Leiden C. 10 ma di wo do vr 2 Sprinter Amsterdam Centraal via Almere C.-Weesp 6 10 za 3 Sprinter Amsterdam Centraal via Almere C.-Weesp 10 zo 1 Sprinter Amsterdam Centraal via Almere C.-Weesp 13 ma di wo do vr 1 Intercity Den Haag Centraal via Almere C.-Amsterdam Z.-Schiphol Airport-Leiden C. -
Mobiliteitsmaatregelennoordelijke Duin- En Bollenstreek
Plan van Aanpak ‘Mobiliteitsmaatregelen Noordelijke Duin- en Bollenstreek’ Versie 26 oktober 2020 Inhoud 1. Inleiding ........................................................................................................................................... 3 1.1. Aanleiding ................................................................................................................................ 3 1.2. Doel plan van aanpak .............................................................................................................. 3 2. Urgentie ........................................................................................................................................... 4 3. Historisch perspectief ...................................................................................................................... 6 4. Uitgangspunten ............................................................................................................................... 8 4.1. Scopeafbakening ..................................................................................................................... 8 4.2. Beleidsmatige uitgangspunten ................................................................................................ 9 5. Aanpak en fasering ........................................................................................................................ 11 5.1. Stap 1: Korte termijn aanpak ................................................................................................. 11 5.2. Stap 2. -
Leiden-Delft-Erasmus Centre for Sustainability Achievements 2017 Introduction by Prof
Centre for Sustainability Leiden-Delft-Erasmus Centre for Sustainability Achievements 2017 Introduction by prof. dr Arnold Tukker A successful start for our ‘Welcome to this 2017 review of the Leiden-Delft- business models that can outcompete the old, linear ones – knowledge and innovation hubs! Erasmus Centre for Sustainability (CfS). The three hence, we have at Erasmus University the Rotterdam School of Management, one of the most prominent business schools universities, Leiden University, Delft University of In our knowledge and innovation hubs, we develop in the circular economy! Besides developing in Europe. Finally, when the transition to a more circular Technology and Erasmus University Rotterdam, science-based solutions for a circular economy. We interdisciplinary research projects, we organise economy cannot be made via the market alone, you need have joined forces to create CfS specialising in the strong policies to facilitate the change. Thanks to the Dutch work together with dedicated students from different seminars and knowledge cafés, whilst holding topic of resource efficiency and circularity. These two Research Institute for Transition (DRIFT) of EUR, the Faculty of disciplines, with public and private organisations meetings with students and external stakeholders. important themes form a policy agenda regionally with Technology, Policy and Management at Delft and the Institute and with engaged scientists. Every hub has its own the Roadmap Next Economy (RNE) of the Metropolitan of Public Administration at Leiden, we can field world-class character and its own scope for addressing challenges staff and policy makers Region of Rotterdam/Den Haag; nationally with the government-wide program on a circular economy; “2017 was the year that CfS really took off” THE INCLUSIVE CITY HUB at the EU level with the Circularity Package; and at The Inclusive City Hub started at the beginning of 2017 with 5 graduate students. -
This Cannot Happen Here Studies of the Niod Institute for War, Holocaust and Genocide Studies
This Cannot Happen Here studies of the niod institute for war, holocaust and genocide studies This niod series covers peer reviewed studies on war, holocaust and genocide in twentieth century societies, covering a broad range of historical approaches including social, economic, political, diplomatic, intellectual and cultural, and focusing on war, mass violence, anti- Semitism, fascism, colonialism, racism, transitional regimes and the legacy and memory of war and crises. board of editors: Madelon de Keizer Conny Kristel Peter Romijn i Ralf Futselaar — Lard, Lice and Longevity. The standard of living in occupied Denmark and the Netherlands 1940-1945 isbn 978 90 5260 253 0 2 Martijn Eickhoff (translated by Peter Mason) — In the Name of Science? P.J.W. Debye and his career in Nazi Germany isbn 978 90 5260 327 8 3 Johan den Hertog & Samuël Kruizinga (eds.) — Caught in the Middle. Neutrals, neutrality, and the First World War isbn 978 90 5260 370 4 4 Jolande Withuis, Annet Mooij (eds.) — The Politics of War Trauma. The aftermath of World War ii in eleven European countries isbn 978 90 5260 371 1 5 Peter Romijn, Giles Scott-Smith, Joes Segal (eds.) — Divided Dreamworlds? The Cultural Cold War in East and West isbn 978 90 8964 436 7 6 Ben Braber — This Cannot Happen Here. Integration and Jewish Resistance in the Netherlands, 1940-1945 isbn 978 90 8964 483 8 This Cannot Happen Here Integration and Jewish Resistance in the Netherlands, 1940-1945 Ben Braber Amsterdam University Press 2013 This book is published in print and online through the online oapen library (www.oapen.org) oapen (Open Access Publishing in European Networks) is a collaborative initiative to develop and implement a sustainable Open Access publication model for academic books in the Humanities and Social Sciences. -
The Cheese Markets of the Netherlands by Lee Foster
The Cheese Markets of the Netherlands by Lee Foster Few experiences satisfy the person who savors food and drink more than a journey to the source, the place where a favorite wine, cheese, or fruit is produced. The encounter imparts a knowledge of terrain and an appreciation of techniques used to make the prized food or drink. No book can teach this experience; no number of trips to the local delicatessen or bottle shop can equal it. For the appreciator of cheese, Dutch cheese is one of the gustatory glories of the Netherlands. The place to start is a good cheese store in Amsterdam. Beyond Amsterdam, you can visit the cheese markets at Alkmaar and at Gouda. You can also visit a cheese-making farm, Clara Maria, near Amsterdam. Details can be easily arranged by the Netherlands Board of Tourism office, www.holland.com. Cheese Shops in Amsterdam Cheese shops in Amsterdam, such as Abraham Kef’s, 192 Marninxstraat, are the places to make your first encounter with Dutch cheeses. At Kef’s you can make a tasting ceremony of cheese and wine. First, try a slice of Gouda, which is 60 percent of all the cheese produced in the Netherlands. Half of this Gouda is exported, making the Dutch one of the world’s largest exporters of cheese. Ask for a piece of Young Gouda, about three months old, which is imported to the U.S. labeled Young or Mild Gouda. Most Goudas are whole milk cheeses with a fat content of 48 percent. The Young Gouda has a creamy, buttery taste. -
Schweitzerstraat 6 Kudelstaart
Schweitzerstraat 6 Kudelstaart aan- en verkoop-taxaties-verhuur Schweitzerstraat 6 Vraagprijs Kudelstaart € 349.500,- k.k. Verzorgde hoekwoning met een zeer ruime tuin (477 m²!) op het zuidwesten. Deze fijne gezinswoning ligt in een kindvriendelijke en rustige wijk, er is een lichte woonkamer, open keuken, drie slaapkamers een vergrote badkamer en een inpandige bijkeuken. Verder is er veel bergruimte in een aangebouwde stenen berging, de hobby kas en het fraaie houten tuinhuis met overkapping. De woning staat op korte afstand van scholen, winkels en openbaar vervoer. Verder zijn in Kudelstaart diverse sportverenigingen te vinden. Met de auto zijn o.a. Amstelveen, Uithoorn, Hoofddorp en Amsterdam goed te bereiken. Indeling: Begane grond: Entree/hal, meterkast, toilet en fonteintje, bijkeuken met aansluitingen voor wasmachine en droger en eigen toegangsdeur. Lichte woonkamer met een pui met veel glas en een deur naar de grote achtertuin. De half open keuken ligt aan de voorzijde en beschikt over een 5-pits gasfornuis, oven, afzuigkap, vaatwasser en koelkast. Het is eventueel mogelijk de woning aan de achterzijde en zijkant op de begane grond te vergroten. Meer informatie over de mogelijkheden tot uitbouwen en de regels daarvoor zijn verkrijgbaar via de gemeente Aalsmeer. Eerste verdieping: Overloop, ruime slaapkamer aan de achterzijde over de gehele breedte met een inbouwkast. Tweede slaapkamer aan de voorzijde. De badkamer heeft een inloopdouche, wastafelmeubel, toilet en elektrische vloerverwarming. Tweede verdieping: Overloop met een dakraam, technische ruimte waarin de c.v.-ketel staat opgesteld. Derde slaapkamer met een dakkapel aan de achterzijde. Tuin: De tuin is ruim en met liefde onderhouden door de verkopers. -
CT4460 Polders 2015.Pdf
Course CT4460 Polders April 2015 Dr. O.A.C. Hoes Professor N.C. van de Giesen Delft University of Technology Artikelnummer 06917300084 These lecture notes are part of the course entitled ‘Polders’ given in the academic year 2014-2015 by the Water Resources Section of the faculty of Civil Engineering, Delft University of Technology. These lecture notes may contain some mistakes. If you have any comments or suggestions that would improve a reprinted version, please send an email to [email protected]. When writing these notes, reference was made to the lecture notes ‘Polders’ by Prof. ir. J.L. Klein (1966) and ‘Polders and flood control’ by Prof. ir. R. Brouwer (1998), and to the books ‘Polders en Dijken’ by J. van de Kley and H.J. Zuidweg (1969), ‘Water management in Dutch polder areas’ by Prof. dr. ir. B. Schulz (1992), and ‘Man-made Lowlands’ by G.P. van der Ven (2003). Moreover, many figures, photos and tables collected over the years from different reports by various water boards have been included. For several of these it was impossible to track down the original sources. Therefore, the references for these figures are missing and we apologise for this. We hope that with these lecture notes we have succeeded in producing an orderly and accessible overview about the genesis and management of polders. These notes will not be discussed page by page during the lectures, but will form part of the examination. March 2015 Olivier Hoes i Contents 1 Introduction 1 2 Geology and soils of the Netherlands 3 2.1 Geological sequence of soils -
De Geschiedenis Van Kaageiland (Deel 1) Jan Biemond
De geschiedenis van Kaageiland (deel 1) Jan Biemond Het kerkdorp de Kaag heeft sinds enige jaren de status van beschermd dorps- van watergangen van de Oude Rijn naar gezicht. Niet voor niets, het lintdorp langs de westelijke oever van Kaageiland het noorden. Het overtollige water kan nu kent een rijke historie. Eeuwenlang is het een belangrijke schakel geweest in de met zuidwestenwind via de Zijl, de Does en de Heimanswetering naar het Leidse- scheepvaart en een domein voor vissers die in de rijke visgronden hun brood meer en het Oude Haarlemmermeer stro- verdienden. Door haar geïsoleerde ligging en grote afhankelijkheid van de men en vervolgens door het Spaarne naar scheepvaart is het dorp erg kwetsbaar. Perioden van voorspoed, zoals in de het IJ. Door al dat extra water breiden de Gouden Eeuw, wisselen elkaar af met tijden van schrijnende armoede. Grote meren zich steeds verder uit, waardoor de golfslag krachtiger wordt, met verdere veranderingen doen zich voor in de 19e eeuw wanneer het Grote Haarlem- erosie van de veenoevers tot gevolg. Het mermeer wordt drooggemalen. Het dorp raakt verlost uit haar isolement. kaartje beschrijft de situatie van Rijnland, Door een betere bereikbaarheid en de opkomst van de watersport zetten de het stromingsgebied van de Oude Rijn, veranderingen zich versneld door in de 20e eeuw. Hierover gaat dit eerste deel. rond 1300. In het noorden zien we de In deel 2 vragen we aandacht voor een aantal oude beroepen. Waar zijn al die IJ-dijk, met bij Spaarndam een sluis om Haarlem en Amsterdam te beschermen boeren, beroepsvissers en beurtschippers gebleven? En zoomen we in op enkele tegen de getijden en de gevolgen van een nieuwe bestemmingen, meer passend bij de recreatieve functie van Kaageiland noordoosterstorm.