DOCSLIB.ORG

Grenzen Contractgebieden

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

! 07!8 Koog aan de Zaan UV UV079 ! UV097 (7. Zaandam ! bs 174,340 UV529 Alkmaar) Kogerveld bs 12,700 bn 174,832 Nieuwerkerk a/d IJssel ! UV524 bn 12,352 Eemland bvl 174,832 Zaandam UV166 UV099 ! Capelle Schollevaar bvl 12,352 3kV 174,832 Rotterdam Alexander ! ! 3kV 12,352 sw 174,832 bs 53,207 132 (12. Amersfoort) UV112 UV sw 12,352 tel 174,832 bs 40,618 bs 25,190 UV095 tel 12,352 ! bn 40,618 Den Dolder kw 174,832 Hollands Noorderkwartier bn 25,190 ! UV139 538 Rotterdam Noord kw 12,352 530 UV bvl 40,860 Maarssen UV (6. Heerhugowaard) bvl 23,722 ! UV114 Grenzen contractgebieden 3kV 40,351 3kV 25,190 UV098 490 UV081 bs 3,115 ! UV Rotterdam Centraal Rotterdam sw 40,618 sw 25,190 Bilthoven 093 bn 2,700 115 Schiedam Centrum UV UV485 UV UV555 ! tel 40,618 tel 25,190 bs 6,950 ! 540 bvl 2,700 UV539 UV ! bs 79,000 Rotterdam Blaak kw 40,618 kw 25,190 bn 7,077 UV486 3kV 2,700 bn 78,536 Utrecht Overvecht bvl 7,077 UV523 sw 2,700 Situatie november 2020 Halfweg - (14. Woerden) 802 ! UV546 UV 3kV 7,077 Amsterdam Sloterdijk bvl 78,800 UV163 Zwanenburg ! tel 2,700 bs 44,930 UV094 UV525 3kV 78,900 Utrecht Zuilen sw 7,077 ! Rotterdam Zuid ! ! ! 084 kw 2,700 UV bn 44,930 100 sw 78,764 n UV ! tel 7,077 Amsterdam Centraal bs 42,040 bvl 44,930 te ! Amsterdam ! eu de tel 78,764 ! Rotterdam Vl ij jn kw 7,077 UV586 bn 42,040 rw Ri UV032 bs 8,900 3kV 44,930 Te e (9. Amsterdam) kw 79,000 Station ht ch UV531 UV588 bvl 42,040 ec s ! bn 8,945 UV467 sw 44,930 tr eid ! bs 58,100 UV468 U t L Utrecht Centraal Utrecht UV469 3kV 42,040 ch bvl 8,945 tel 44,930 re bn 58,100 Ut Maliebaan sw 42,040 66!4 kw 44,930 3kV 8,945 UV145 Amsterdam Muiderpoort UV ! bvl 58,100 Amsterdam UV52!6 tel 42,040 sw 8,945 ! (11. Weesp) Utrecht Vaartsche Rijn 3kV 58,100 Lelylaan Amsterdam Rotterdam 547 927 kw 42,040 UV tel 8,945 sw 58,100 !UVScience Park UV950 Lombardijen Amsterdam UV050 ! UV663 Dordrecht kw 8,945 tel 58,100 !Amstel 951 ! Diemen UV UV035 ! kw 58,100 587 Utrecht Lunetten Bunnik UV558 UV096 UV Spoor KA3 ZA3 144 ! UV ! bs 40,118 Amsterdam UV585 ! BS 525,626 525,633 Amsterdam Zee-Zevenaar RAI Diemen Zuid Barendrecht (8. Haarlem) bs 158,160 Zuid !UV027 (15. Driebergen) UV116 (13. Utrecht) bn 158,160 (4. Europoort) (99. Kijfhoek) ! UV117 bvl 158,160 UV589 UV133 Spoor 57 67 68 69 Duivendrecht ! 3kV 158,160 ! bs 33,809 33,162 33,151 33,148 Houten Amsterdam ArenA 535 sw 158,160 UV! bn 33,809 33,148 33,151 33,148 UV924 ! Amsterdam Bijlmer ArenA UV152 Schiphol tel 158,160 bvl 33,809 33,105 33,105 33,105 UV165 kw 158,160 (10. Duivendrecht) UV080 sw 33,809 33,206 33,204 33,149 Neerlands Midden Houten Castellum ! ! ! Amsterdam Rotterdam Utrecht ! Eemshaven UV815 Centraal ! ! Roodeschool Uithuizen 200 Usquert ! UV ! Uithuizermeeden ! Warffum !Baflo Loppersum Delfzijl Delfzijl West ! Winsum ! 201 ! ! ! UV ! Stedum Appingedam UV007 ! Bedum (37. ! UV600 bs 85,000 Sauwerd Groningen) bn 85,000 n UV006 re Grijpskerk bvl n.v.t. bu ! ! ha Zuidhorn ng ! ! 3kV 85,000 mi Buitenpost Groningen n am De Westereen ve C ! Noord ! sw 85,000 Ho en Groningen e rd Feanwalden d a ! tel 85,000 er er w 501! Europapark e ht eu UV m Bad c Le Hurdegaryp ! kw 85,000 pe A ! Groningen UV552 ap Nieuweschans UV002 UV003 S st ! Deinum UV55!0 lde ek - o Harlingen 010022 548 o o d r O k Franeker ! UVUVUV w sh an e oe ! Dronryp Leeuwarden ! ps n ez e br Harlingen Haven Haven 549 ro rte g em d Scheemda 001 ! UV 004 K a o p ui ! ! UV bs 73,800 Haren UV M Ho ap Z ! ! ! ! ! S ! Harlingen bn 73,800 UV653 UV005 bvl 73,760 ! UV011 Winschoten ! 3kV 73,800 Mantgum sw 73,708 ! UV009 tel 73,800 Veendam kw 73,800 ! Grou - Jirnsum ! Akkrum ! UV305 ! Sneek Noord Sneek ! IJlst UV654 ! Assen ! Drenthe 463 Den Helder Workum ! Heerenveen - Asset Rail - UV ! ! Wadden ! Hindeloopen ! Heerenveen IJsstadion Den Helder Zuid - Strukton Rail - (35. Drenthe) UV073 ! Koudum - Molkwerum !UV008 (36. Friesland) Stavoren ! Wolvega !Anna Paulowna ! Beilen UV400 (6. Heerhugowaard) Steenwijk ! ! Emmen ! Schagen bs 101,600 UV808 UV844 bn 101,600 ! Hollands bvl 101,645 Emmen Zuid a lor 3kV 101,774 ! l F Hoogeveen pe sw 101,580 ! Noorderkwartier rs ka Nieuw Amsterdam UV435 en tel 101,600 - VolkerRail - ov B Enkhuizen UV012 ! kw 101,600 ! Hoogkarspel ! ! Dalen 5!02Meppel ! - UV Obdam el UV216 ! rsp k ! a oe ! UV619 nk br ve te Coevorden Heerhugowaard UV217 Bo oo ! Gr UV451 Alkmaar UV074 Hoorn ! 626! ! UV Hoorn UV620 Alkmaar Noord Kersenboogerd bs 30,000 bs 46,878 bn 31,400 bn 46,878 (34. Gramsbergen ! ! bvl 32,276 bvl 47,311 Heiloo 3kV 31,690 3kV 46,878 UV013 Overijssel) ! sw 31,390 sw 46,878 Hardenberg 075 Kampen UV (7. Alkmaar) tel 31,400 ! tel 46,878 ! Castricum kw 31,400 kw 46,878 Kampen Zuid ! ! Uitgeest UV161 ! ! UV015 UV522 Dronten Ommen Krommenie - ! Zwolle ! UV7!51 Mariënberg bs 1,550 Purmerend Overwhere ! Lelystad Centrum ! UV602 Dalfsen Heemskerk Assendelft UV!079 UV603 UV204 ! bn 1,850 ! ! ! Purmerend UV014 UV078 ! Wormerveer UV926 bs 0,300 Beverwijk Purmerend Weidevenne UV604 UV206 bvl 1,850 UV804 ! Zaandijk Zaanse bs 1,600 bn 0,200 Schans ! bn 1,650 3kV 1,850 ! bvl n.v.t. ! Wezep Vroomshoop ! ! bvl n.v.t. sw 1,850 Driehuis 3kV 1,052 UV0!76 bs 72,100 3kV 2,550 ! tel 1,850 Santpoort Zuid ! ! Heino Daarlerveen sw 0,376 UV556 bn 71,400 ! sw 1,600 bs 33,500 = 21,745 (Duitse kilometrering) kw 1,850 Santpoort Noord ! tel 0,300 bvl 72,180 bn 33,463 Amstelse Poort tel 1,600 kw 0,300 ! Bloemendaal ! ! UV082 ! 3kV 72,150 bvl 33,415 Overveen Almere Oostvaarders - Strukton Rail - 't Harde kw 1,600 Vriezenveen ! Haarlem ! ! ! UV205 ! ! ! sw 72,129 3kV 16,200 Duitse kilometrering UV527 ! 135 Almere Buiten Wijhe 857 (32. Twente) UV901 ! Almere Centrum UV Raalte UV Duitse kilometrering Zandvoort aan ZeeUV0!83 Haarlem ! ! tel 72,100 Nijverdal sw 14,825 Almere Parkwijk ! ! Wierden 820 ! ! 019UV = 21,745 (Duitse kilometrering) Spaarnwoude (9. kw 72,100 605 UV 60!6 ! ! ! Almere Muziekwijk Nunspeet UV UV Almelo tel 33,500 Heemstede - ! = 21,745 (Duitse kilometrering) Amsterdam) ! ! Almere Poort ! Almelo de Riet kw 33,500 Aerdenhout ! ! Kennemerland ! bs 20,000 (11. Weesp) ! (33. UV0!18 bs 32,900 Amsterda!m Harderwijk Olst - Strukton Rail - - VolkerRail - ! Weesp Gelderland) Rijssen bn 33,400 Oldenzaal bs 41,300 (8. Haarlem) ! 128 bn 19,756 (31. ! ! ! ! UV! Borne ! bvl 19,756 bs 27,738 bvl 33,106 ! bn 41,300 Hoofddorp UV541 ! Hillegom UV08!0 IJsselstreek) ! 087 bn 27,738 Ermelo Holten 3kV 33,162 026 bvl 41,160 UV085 UV 3kV 19,756 ! 024 lo UV Abcoude UV 025 ge ! sw 32,980 UV n 3kV 41,200 ! sw 19,756 bvl 27,555 He ! 133 Naarden - Bussum Delden ! ! e UV ! tel 19,756 3kV 27,360 ! Deventer tel 32,900 ! UV543 Hengelo Oost e D sw 41,300 ! Nieuw Putten Veluwe 50!3 bs 2,400 UV861 ed Bussum Zuid UV rk h ke sw 27,900 ! Deventer kw 32,900 a 405 sc r Vennep kw 19,756 (29. - Strukton Rail - 023 sp UV n a tel 41,300 (10. Duivendrecht) Twello UV 030 Colmschate bn 3,600 id ! E hm Hilversum Media Park ! UV Goor he de UV028 sc ! tel 27,738 ! d e k E kw 41,300 Voorhout bs 32,200 Gelderse bvl n.v.t. on ch ar ! ! Glanerbrug ! Hilversum z ns p ! 5!28 kw 27,738 Ge E is bn 32,200 UV ! Nijkerk 3kV 2,400 o nn Enschede ! bs 1,945 ! Baarn Vallei) Apeldoorn ! Apeldoorn Osseveld el Ke Sassenheim UV088 ! ng bvl 32,520 bn 1,945 Hilversum Sportpark UV5!09 UV608 ! Apeldoorn De Maten sw 2,420 He 559 UV621 UV bs 3,210 tel 2,400 bs 59,680 bs 56,700 3kV 32,250 bvl 1,945 Eemland ! Amersfoort Vathorst (1. Leiden) 097 146 bn 3,210 UV Hollandsche Rading Soestdijk ! 017 bn 59,680 UV sw 32,655 3kV 1,945 ! UV ! kw 2,400 bn 56,300 ! UV092 ! Amersfoort Schothorst Leiden Centraal5!34 ! Soest 505 ! bvl 59,680 UV bvl 3,411 UV529 Breukelen ! UV ! Hoevelaken Klarenbeek UV208 bvl 56,950 Leiden tel 32,200 sw 1,945 Soest 089 020 612!UV021 Lochem (12. 091 UV UV UV ! De Vink 3kV 3,672 UV UV940 UV90!0 UV506 Barneveld Noord Twente 3kV 59,680 ! 103 Lammenschans 3kV 58,170 UV! kw 32,200 tel 1,945 Zuid 209 Voorst - ! 090 Amersfoort bs 48,953 UV UV609 Zutphen - VolkerRail - sw 59,680 sw 3,210 Amersfoor!t)UV ! Barneveld Centrum bs 17,500 Empe sw 55,935 104 837 Alphen kw 1,945 ! Voorschoten !UV UV UV099 ! bn 48,953 ! a/d Rijn tel 3,210 040 ! Barneveld Zuid tel 59,680 tel 55,935 UV623 UV bn 17,750 bvl 48,619 bs 89,750 Vorden kw 59,680 kw 3,210 ! bvl n.v.t. ! kw 56,700 Rijn en Gouwe ! ! - ASSET Rail - 3kV 48,934 UV166 UV532 ! ! bn 89,750 Brummen ! Den Haag Mariahoeve - BAM Rail - 101 3kV n.v.t.
Recommended publications
  • En Staangeld 2021

    En Staangeld 2021

    Nr. 347527 31 december GEMEENTEBLAD 2020 Officiële uitgave van de gemeente Súdwest-Fryslân Verordening op de heffing en invordering van lig – en staangeld 2021 De raad van de gemeente Súdwest-Fryslân; gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 10 november 2020; gelet op artikel 229 van de Gemeentewet b e s l u i t : vast te stellen de verordening op de heffing en invordering van lig- en staangeld 2021 Artikel 1 Definities In deze verordening wordt verstaan onder: • ½ jaar: een aangesloten tijdvak van zes kalendermaanden; • 7 dagen: een aaneengesloten tijdvak van 7 dagen; • A-locaties: ligplaatsen inclusief stroomvoorziening; • B-locaties: ligplaatsen exclusief stroomvoorziening; • camper: een (bestel)auto, ingericht voor het vervoeren van twee of meer personen en geschikt voor kamperen cq. buitenshuis verblijven met de mogelijkheid tot overnachten; • camperovernachtingsplaats: een door het college aangewezen locatie buiten kampeerterreinen waar campers/kampeerauto’s geplaatst kunnen worden ten behoeve van recreatief nachtverblijf, zijnde een gereguleerde overnachtingsplaats (GOP); • college: college van burgemeester en wethouders van de gemeente Súdwest-Fryslân; • etmaal: een periode van 24 uren, gerekend vanaf 10.00 uur; • historische schepen: schepen die het college als zodanig aanmerkt; • laadvermogen: het in tonnen uitgedrukte verschil tussen de zoetwaterverplaatsing van het schip bij de grootst toegelaten diepgang en die van het ledige schip; • ligplaats: de ruimte die een vaartuig in gebruik neemt; • maand: kalendermaand; • meetbrief: het document als bedoeld in artikel 1.10 van het Binnenvaartpolitiereglement; • nacht: het aaneengesloten tijdvak vanaf 18.00 tot 09.00 uur; • passagiersschip: a. een vaartuig dat is bestemd of wordt gebruikt voor het bedrijfsmatig vervoer van personen; b.
  • De Tragikomedie Van De Fietsvoetveer Kwestie

    De Tragikomedie Van De Fietsvoetveer Kwestie

    VOORWOORD, Beste inwoners van Hulst, Ik weet niet hoe het u vergaat bij het lezen van dit stuk. Maar bij ons ontstond er in toenemende mate bewondering voor de opsteller, Ir. A.F.M. Broekmans. Niet alleen kenmerkt de heer Broekmans zich als een voorvechter voor wat hij recht vindt, maar hij doet dat ook met een volharding die zich alleen maar laat bewonderen. Een echte doorbijter. Iemand die zich niet opzij laat zetten door overheidsinstanties. Maar het belang van de gewone man en vrouw, zonder daar zelf ook maar iets wijzer van te worden, probeert te verdedigen. Eigenlijk in persoon het prototype van wat wij als SP Hulst ook proberen te zijn. Opkomen voor de belangen van hen die door de overheid in de steek zijn gelaten. We vinden het dan ook bijzonder fijn, dat wij als SP Hulst een bijdrage kunnen leveren om dit kritische relaas over het handelen van de overheid rondom het vraagstuk van de veerverbinding tussen Perkpolder en Kruiningen, het relaas van de heer Broekmans, in brochurevorm uit te geven. Opdat u als lezer net zoals wij als SP Hulst gedaan hebben, kennis kunt nemen van het handelen van overheden die de toets van de gegronde kritiek van de heer Broekmans, niet kunnen doorstaan. De SP Hulst zal zich, zij aan zij met de heer Broekmans, blijven inzetten voor de realisering van het fietsvoetveer Perkpolder/Kruiningen, opdat u als inwoner van Hulst er uw voordeel mee kunt doen. G. van Unen, Voorzitter SP Hulst 2 INHOUD. 1. Inleiding. 2. Geschiedenis veerverbindingen Oostelijk deel Westerschelde. 3.
  • Participatieplan Regioexpres

    Participatieplan Regioexpres

    Participatieplan RegioExpres Opdrachtgever Provincie Gelderland in samenwerking met ProRail, gemeente Doetinchem en gemeente Montferland. Datum: 29-09-2020 Versie: 0.11 Status: Verkenning - beoordelingsfase Samenvatting participatie verkenning RegioExpres De provincie Gelderland werkt samen met gemeenten, ProRail en vervoerders aan het verbeteren van de ontsluiting van de Achterhoek en de Liemers per spoor. We onderzoeken de mogelijkheden voor het laten rijden van een RegioExpres. Dit is een trein die tussen Winterswijk en Doetinchem op alle stations stopt en vervolgens in één keer doorrijdt naar Arnhem. Om de RegioExpres mogelijk te maken is onder andere dubbelspoor nodig vanaf station Didam tot en met station Doetinchem De Huet. Vanaf het najaar van 2020 verkennen we daarom de volgende opgave: ‘Hoe realiseren we een spoorverdubbeling tussen Didam en Doetinchem De Huet om te komen tot een RegioExpres die in beide richtingen één keer per uur gaat rijden.’ De provincie Gelderland biedt burgers, bedrijven, maatschappelijke organisaties en medeoverheden tijdens de verkenning de mogelijkheid om belangen, wensen en ideeën over het project kenbaar te maken. De verkenningsfase is globaal. Er wordt in hoofdlijnen bekeken waar het dubbelspoor moet komen en welke mogelijke effecten er zijn. De details van de spoorverdubbeling volgen pas in de planuitwerkingsfase (2022- 2024). In de planuitwerkingsfase maken we een gedetailleerd ontwerp (voorkeursvariant) en vindt de studie naar milieueffecten plaats. In die fase is ook de formele inspraakmogelijkheid
  • Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024

    Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024

    Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 maart 2020 Colofon Deze nota is mede opgesteld door SME in opdracht van de gemeente Heemstede. Gemeente Heemstede Mireille Middendorp, beleidsmedewerker duurzaamheid [email protected] SME Jurgen Broeders [email protected] Heemstede/Utrecht, maart 2020 | Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 1 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Duurzaam Heemstede als verbindend beleid 7 3. Energietransitie 10 4. Circulaire economie 17 5. Ecologie 20 6. Klimaatadaptatie 23 7. Duurzame Mobiliteit 25 8. Financiën 28 9. Samenvatting Uitvoeringsprogramma 2020/2021 30 | Nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 2 1. Inleiding 1.1 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben op landelijk niveau vele ontwikkelingen plaatsgevonden op het gebied van duurzaamheid. Zo zijn onder andere het Klimaatakkoord, het Deltaplan Ruimtelijk Adaptatie en het Nationaal Grondstoffenakkoord opgesteld met daarin bindende afspraken waaraan ook Heemstede moet voldoen. Daarom is er behoefte aan een nieuw integraal gemeentelijke duurzaamheidsbeleid dat de nota Duurzaamheid 2016 – 2020 van de gemeente Heemstede opvolgt. Het beleid in deze nota Duurzaam Heemstede 2020-2024 legt de verbinding tussen de landelijk (en regionaal) gemaakte afspraken, het vigerende beleid en de inspanningen en acties die daaruit volgen. 1.2 Resultaten nota Duurzaamheid 2016-2020 De nota Duurzaamheid 2016-2020 is tot het einde van 2019 uitgevoerd. Dit heeft concrete resultaten opgeleverd: het gemeentelijk wagenpark verduurzaamt, woningcorporaties werken aan energiebesparing, het wandelbos wordt in samenwerking met inwoners ecologisch beheerd, de gemeente voert acties uit het actieplan Maatschappelijk Verantwoord Inkopen uit, stelt een Regionale Energiestrategie op en het platform WijmakenHeemstede.nl is een feit. Dit zijn enkele voorbeelden van resultaten uit het beleid van 2019.
  • Raadpensionaris Van De Spiegel 3

    Raadpensionaris Van De Spiegel 3

    Nummer Toegang: 3.01.26 Inventaris van het archief van de Raadpensionaris van Holland mr. Laurens Pieter van de Spiegel, 1787- 1795 Versie: 15-08-2019 J.H. Hingman, J.E. Heeres Nationaal Archief, Den Haag 1895 This finding aid is written in Dutch. 3.01.26 Raadpensionaris Van de Spiegel 3 INHOUDSOPGAVE Beschrijving van het archief......................................................................................5 Aanwijzingen voor de gebruiker................................................................................................6 Openbaarheidsbeperkingen.......................................................................................................6 Beperkingen aan het gebruik......................................................................................................6 Materiële beperkingen................................................................................................................6 Aanvraaginstructie...................................................................................................................... 6 Citeerinstructie............................................................................................................................ 6 Archiefvorming...........................................................................................................................7 Geschiedenis van de archiefvormer............................................................................................7 Geschiedenis van het archiefbeheer...........................................................................................8
  • The German Occupation and the Persecution of the Jews in Diemen

    The German Occupation and the Persecution of the Jews in Diemen

    The German occupation and the persecution of the Jews in Diemen The role of the municipal administration, collaboration and labour camp Betlem Roos Smit 5957249 MA thesis in History - Holocaust and Genocide Studies, University of Amsterdam Supervisor: Dr. K. Berkhoff Second reader: Prof. Dr. Johannes ten Cate June 2018 2 Content 1. Introduction 2 2. The Municipality Diemen: the mayor 7 2.1 Mayors 8 2.2 Mayor de Geer van Oudegein before the occupation 10 2.3 In charge of mayors: secretary-General K.J. Frederiks 12 2.4 Mayor de Geer van Oudegein during the occupation 14 2.5 The destruction of the Diemerkade 17 2.6 Mayors of Diemen after de Geer van Oudegein 19 3. The Municipality Diemen: the municipal secretary 21 3.1 The diary of Mr. van Silfhout 21 3.2 Other acts by Mr. van Silfhout 25 4. Mr. F.B. Schröder 28 4.1 Mr. Schröder 1879-1940 28 4.2 Mr. Schröder 1940-1945 29 4.3 Mr. Schröder 1945-1949 35 5. Betlem 42 5.1 Labour camps 42 5.2 Labour camp Betlem 48 6. Conclusion 55 7. Bibliography 58 7.1 Resources 58 7.2 Literature 59 1 2 1. Introduction Diemen, a small municipality under Amsterdam, believes that they have always had a special relationship with the Dutch Royal House of Orange. Queen Wilhelmina loved to meander in Diemen and Prince Bernhard crashed his car there. From 1899 onwards Diemen held the Oranjefeesten: multiple days of festivities mostly for the Diemer children.1 In this thesis, we will see that many protagonists from Diemen share that loyalty to the house of Orange.
  • Regio Het Gooi Stads Taxi Prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9

    Regio Het Gooi Stads Taxi Prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9

    Regio Het Gooi Stads Taxi prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9,50, Hilversum – Bussum 14,50, Hilversum – Naarden 19,50, Hilversum – Laren 14,50, Hilversum – Blaricum 19,50, Hilversum – Huizen 19,50, Hilversum – Eemnes 19,50, Hilversum – Baarn 14,50, Hilversum – Kortenhoef 14,50, Hilversum – s’Graveland 14,50, Hilversum – Nederhorst de berg 19,50, Hilversum – Ankeveen 14,50, Hilversum – Weesp 19,50, Hilversum – Muiden 19,50, Hilversum – Nigtevecht 19,50, Hilversum – Loenen a/d vecht 19,50, Hilversum – Vreeland 19,50, Hilversum – Loosdrecht 14,50 Bussum: Bussum – Bussum 9,50, Bussum – Hilversum 14,50, Bussum – Naarden 14,50, Bussum – Laren 14,50, Bussum – Blaricum 14,50, Bussum – Huizen 14,50, Bussum – Eemnes 19,50, Bussum – Baarn 19,50, Bussum – Kortenhoef 14,50, Bussum – s’Graveland 14,50, Bussum – Nederhorst den berg 19,50, Bussum – Ankeveen 14,50, Bussum – Weesp 19,50, Bussum – Muiden 19,50, Bussum – Nigtevecht 19,50, Bussum – Loenen a/d vecht 19,50, Bussum – Vreeland 19,50, Bussum – Loosdrecht 19,50 Naarden: Naarden – Naarden 9,50, Naarden – Hilversum 19,50, Naarden – Bussum 14,50, Naarden – Laren 14,50, Naarden – Blaricum 14,50, Naarden – Huizen 14,50, Naarden – Eemnes 19,50, Naarden – Baarn 19,50, Naarden – Kortenhoef 19,50, Naarden – s’Graveland 19,50, Naarden – Nederhorst den berg 19,50, Naarden – Ankeveen 19,50, Naarden – Weesp 14,50, Naarden – Muiden 14,50, Naarden – Nigtevecht 19,50, Naarden – Loenen a/d vecht 19,50, Naarden – Vreeland 19,50, Naarden – Loosdrecht 19,50 Laren: Laren – Laren 9,50, Laren – Hilversum 14,50,
  • Op Pad in Het

    Op Pad in Het

    ONTDEK DE RUST EN DE RUIMTE OP PAD IN HET Met verrassende wandel, fiets- en vaarroutes Hollands landschap PROEF HET PLATTELAND Historie leeft WATER BETOVERT 02 #oppadinhetgroenehart 03 #oppadinhetgroenehart 4 Wandel en fietsroutes 8 Historie leeft 14 Proef het platteland 20 Iconen van het Groene Hart 22 Water betovert 28 Hollands Landschap In een prachtig, groen gebied tussen de 32 Aanbiedingen steden Amsterdam, Utrecht, Den Haag en 34 Meer informatie Rotterdam, ligt een oase van rust, ruimte en natuur: het Groene Hart. Je wandelt en fietst er door de polders en vaart over de Hollandse Plassen. Dit magazine is een bron van inspiratie voor iedereen die dit Ga op pad... oer- Hollandse, landelijke gebied beter wil en maak de mooiste foto's Waar je ook bent in het Groene Hart, je spot leren kennen. altijd wel iets moois om vast te leggen. Leuk als jij je foto's met ons wilt delen! Mail ze aan Het Groene Hart heeft een rijke geschiede- [email protected] en wij delen de mooiste nis, die je nog dagelijks ziet. Van de Oude op onze social media. Dan zien we je daar! Hollandse Waterlinie en de Romeinse Limes tot en met de molens van Werelderfgoed Kinderdijk. In oude vestingstadjes als Oudewater, Schoonhoven en Leerdam. Het Hollandse landschap is uniek. Met charmante streek met vier gemeenten: boerensloten, groene weides en bijna altijd Gouda, Woerden, Bodegraven-Reeuwijk en wel een molen aan de horizon. En dan het Krimpenerwaard. Hier zie je hoe kaas wordt water. Of je nu met een fluisterbootje de gemaakt en verhandeld. Maar waar je ook OP PAD IN HET adembenemende Nieuwkoopse of Reeu- komt, overal tref je leuke restaurants, cafés wijkse Plassen ontdekt of in de Vinkeveense en terrasjes, om van het leven te genieten.
  • Regionale Verschillen in Relatie Tot De Verkeersveiligheid

    Regionale Verschillen in Relatie Tot De Verkeersveiligheid

    Regionale verschillen in relatie tot de verkeersveiligheid Dr. L.T. Aarts & dr. C.A. Bax R-2013-14 Regionale verschillen in relatie tot de verkeersveiligheid Nadere verkenning in de praktijk op basis van drie Zeeuwse gemeenten R-2013-14 Dr. L.T. Aarts & dr. C.A. Bax Den Haag, 2013 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Documentbeschrijving Rapportnummer: R-2013-14 Titel: Regionale verschillen in relatie tot de verkeersveiligheid Ondertitel: Nadere verkenning in de praktijk op basis van drie Zeeuwse gemeenten Auteur(s): Dr. L.T. Aarts & dr. C.A. Bax Projectleider: Dr. L.T. Aarts Projectnummer SWOV: C04.01 Trefwoord(en): Traffic, safety, analysis (math), interview region, policy, decentralization, regional planning, local authority, Netherlands. Projectinhoud: Door de decentralisatie van het verkeersveiligheidsbeleid zouden beleidsmakers beter moeten kunnen inspelen op de specifieke regionale kenmerken. De vraag die daaruit voortvloeit, is of beleid in het ene gebied inderdaad andere accenten zou moeten hebben dan in het andere. Dit onderzoek is een tweede verkennende studie naar de mate waarin gebiedsgebonden verschillen samen- hangen met verschillen in verkeersveiligheid. In deze verkenning stond vooral de vraag centraal of gemeentelijke beleids- ambtenaren zichzelf herkennen in de indeling van hun gemeente in een groep van vergelijkbare gemeenten. Aantal pagina’s: 50 + 6 Prijs: € 11,25 Uitgave: SWOV, Den Haag, 2013 De informatie in deze publicatie is openbaar. Overname is echter alleen toegestaan met bronvermelding. Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Postbus 93113 2509 AC Den Haag Telefoon 070 317 33 33 Telefax 070 320 12 61 E-mail [email protected] Internet www.swov.nl Samenvatting Sinds het begin van de jaren negentig is het (verkeersveiligheids)beleid in Nederland in toenemende mate gedecentraliseerd, onder andere omdat dit de kans biedt om het beleid beter toe te snijden op de specifieke regionale kenmerken.
  • Offerte Kleur

    Offerte Kleur

    Eindrapport Grip op samenwerking Casusonderzoek van de Rekenkamercommissie Gooise Meren. Aan Rekenkamercommissie Gooise Meren www.partnersenpropper.nl www.opgavengestuurdwerken.nl Pagina 1 Colofon Deze rapportage is opgesteld in opdracht van de Rekenkamercommissie Gooise Meren. De rapportage geeft zicht op de huidige grip van het gemeentebestuur van Gooise Meren op vier gemeentelijke samenwerkingsverbanden en de lessen die daaruit getrokken kunnen worden. De rapportage is opgesteld door twee onderzoekers van het bestuurlijk onderzoeks- en adviesbureau Partners+Pröpper : Ing. Peter Struik MBA en Hilda Sietsema. Noordwijk, 29 mei 2018 Pagina 2 Inhoudsopgave Deel I: De kern .............................................................................. 3 0 Inleiding ................................................................................................... 3 0.1 Aanleiding en achtergrond van dit onderzoek ........................................................... 3 0.2 Doelstelling en onderzoeksvragen ........................................................................... 4 1.1 Evaluatiemodel en normenkader ............................................................................. 6 0.4 Afbakening van het onderzoek .................................................................................. 7 0.5 Aanpak van het onderzoek ........................................................................................ 7 0.6 Leeswijzer ...............................................................................................................
  • Op Het Spoor Van De Gouwe Profielwerkstuk Over Het Onderzoek Naar De Loop Van De Rivier De Gouwe in De Goudse Binnenstad Rond 1200

    Op Het Spoor Van De Gouwe Profielwerkstuk Over Het Onderzoek Naar De Loop Van De Rivier De Gouwe in De Goudse Binnenstad Rond 1200

    COORNHERT GYMNASIUM GOUDA Op het spoor van de Gouwe Profielwerkstuk over het onderzoek naar de loop van de rivier de Gouwe in de Goudse binnenstad rond 1200. Erik‐Jan Dros, Jasper Schakel, Erik Kroon 15‐02‐2011 D.m.v. een bronnenonderzoek proberen ondergetekenden de loop van de Gouwe en mogelijk de aard van de verschillende veenlagen in de binnenstad vast te stellen. Pagina 2 van 72 Inhoudsopgave Doel van het onderzoek..……………………………………………………….. 4 Inleiding………………………………………………………………………… 4 Conclusie………………………………………………………………………... 5 Deel I: Het bronnenonderzoek……………………………….……….………. 11 Theorie vooraf…………………………………………………………… 12 Hypothese……………………………………………………….………. 13 Werkwijze……………………………………………………….………. 14 Resultaten……………………………………………………………….. 14 Bouwwerken……………………………………………………. 15 Haven……………………………………………………. 15 Donkere sluis…………………………………………….. 16 St. Janskerk……………………………………………… 17 Dubbele Buurt…………………………………………… 19 Motte……………………………………………………. 20 Verkaveling……………………………………………………… 21 Toponiemen……………………………………………………… 23 Deelconclusie.…………………………………………………………… 25 Discussie………………………………………………………………… 26 Deel II: De boormonsteranalyse……………………………………………… 27 Doel van de proef…..……………………………………………………. 28 Inleiding………….…………………………………………………….... 28 Overzicht van de monsters…….……………………………….... 28 Benodigdheden…………………………………………………………. 28 Proefopstelling…………………………………………………... 29 Werkwijze………………………………………………………………. 30 Resultaten……………………………………………………………….. 31 Deelconclusie…………………………………………………………….. 37 Discussie…………………………………………………………………. 38 Deel III: Analyse veensoorten in boormonsters..………………………………
  • NS Annual Report 2018

    NS Annual Report 2018

    See www.nsannualreport.nl for the online version NS Annual Report 2018 Table of contents 2 In brief 4 2018 in a nutshell 8 Foreword by the CEO 12 The profile of NS 16 Our strategy Activities in the Netherlands 23 Results for 2018 27 The train journey experience 35 Operational performance 47 World-class stations Operations abroad 54 Abellio 56 Strategy 58 Abellio United Kingdom (UK) 68 Abellio Germany 74 Looking ahead NS Group 81 Report by the Supervisory Board 94 Corporate governance 100 Organisation of risk management 114 Finances in brief 126 Our impact on the environment and on society 134 NS as an employer in the Netherlands 139 Organisational improvements 145 Dialogue with our stakeholders 164 Scope and reporting criteria Financial statements 168 Financial statements 238 Company financial statements Other information 245 Combined independent auditor’s report on the financial statements and sustainability information 256 NS ten-year summary This annual report is published both Dutch and English. In the event of any discrepancies between the Dutch and English version, the Dutch version will prevail. 1 NS annual report 2018 In brief More satisfied 4.2 million trips by NS app gets seat passengers in the OV-fiets searcher Netherlands (2017: 3.1 million) On some routes, 86% gave travelling by passengers can see which train a score of 7 out of carriages have free seats 10 or higher Customer 95.1% chance of Clean trains: 68% of satisfaction with HSL getting a seat passengers gave a South score of 7 out of 10 (2017: 95.0%) or higher 83% of