DOCSLIB.ORG

The German Occupation and the Persecution of the Jews in Diemen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
The German Occupation and the Persecution of the Jews in Diemen The German occupation and the persecution of the Jews in Diemen The role of the municipal administration, collaboration and labour camp Betlem Roos Smit 5957249 MA thesis in History - Holocaust and Genocide Studies, University of Amsterdam Supervisor: Dr. K. Berkhoff Second reader: Prof. Dr. Johannes ten Cate June 2018 2 Content 1. Introduction 2 2. The Municipality Diemen: the mayor 7 2.1 Mayors 8 2.2 Mayor de Geer van Oudegein before the occupation 10 2.3 In charge of mayors: secretary-General K.J. Frederiks 12 2.4 Mayor de Geer van Oudegein during the occupation 14 2.5 The destruction of the Diemerkade 17 2.6 Mayors of Diemen after de Geer van Oudegein 19 3. The Municipality Diemen: the municipal secretary 21 3.1 The diary of Mr. van Silfhout 21 3.2 Other acts by Mr. van Silfhout 25 4. Mr. F.B. Schröder 28 4.1 Mr. Schröder 1879-1940 28 4.2 Mr. Schröder 1940-1945 29 4.3 Mr. Schröder 1945-1949 35 5. Betlem 42 5.1 Labour camps 42 5.2 Labour camp Betlem 48 6. Conclusion 55 7. Bibliography 58 7.1 Resources 58 7.2 Literature 59 1 2 1. Introduction Diemen, a small municipality under Amsterdam, believes that they have always had a special relationship with the Dutch Royal House of Orange. Queen Wilhelmina loved to meander in Diemen and Prince Bernhard crashed his car there. From 1899 onwards Diemen held the Oranjefeesten: multiple days of festivities mostly for the Diemer children.1 In this thesis, we will see that many protagonists from Diemen share that loyalty to the house of Orange. Within the Diemer municipality many loved the house of Orange and supported it openly. This is perhaps one of the reasons that many within the municipal administration supported the resistance in Diemen, direct or indirect. Both the mayor and the municipal secretary were known orangists. The other municipal civil servants gave the mayor a drawing of Diemen with a patriotic text saying that they hoped the mayor could soon receive the good wishes for the Royal House.2 Diemen today is a municipality of around 35.000 inhabitants.3 In 1935 that number was around 5500. Both today and in 1940 life in Diemen was tied to the proximity of Amsterdam. Most of the inhabitants came from Amsterdam originally, especially after the steam train to the Gooi had a stop in Diemen. Furthermore two important transport canals the Muidertrekvaart and the Weespertrekvaart pass Diemen. Pillarization could be seen in the education in Diemen: Diemen had two catholic schools, one protestant and one secular.4 Life in Diemen was enriched by a healthy amount of organizations to spend ones leisure time. Diemen boasted several secular organizations, such as an ice club, an orchestra and a committee for children's parties. In the 1920s the pillarization of Dutch society could also be seen in the leisure organizations in Diemen: several catholic and some protestant organizations were started. The catholics started a temperance society, a theater society, several youth organizations, a mens singing choir, a library, a construction workers union, a sports association, a housing association and a small firms and traders association. At the same time the new protestants organizations were similar: a singing choir, a girls, boys and a mens organization. Then the secular group founded a checkers club, a sports club, a pigeon enthusiasts club, three theater societies, a cabaret and a show band. As one can see, leisure time for the 5500 inhabitants of Diemen was filled with a variety of different activities. As different as the activities and clubs were, the love for the house of Orange could be felt in Diemen everywhere. It is perhaps due to this love that many key 1 https://pubblestorage.blob.core.windows.net/16c0059b/pdf/diemernieuws18jul13.pdf, Diemer Newspaper, (Consulted 1 of May 2018) 2 Historische Kring Diemen, Taco ten Dam, Diemens oorlog: Drie burgemeesters in oorlogstijd, (2015), 262-263 3 http://www.diemerkrant.nl/2017/05/27/diemen-groeit-naar- 35 -000-inwoners/, Diemer Newspaper, (Consulted 26 of December 2017) 4 C. van der Heijden, Grijs Verleden: Nederland en de Tweede Wereldoorlog (2008), 220 3 figures in the Dutch resistance could be found in Diemen as well, and that the municipal organization indirectly supported them.5 To discuss Diemen during the Second World War, we are going to use some standard works in Dutch history. Loe de Jong’s het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog and Jacques Presser’s Ondergang are both useful for general information about the German occupation. Mr. Presser received the assignment to document the persecution and mass murder of the Jews from the RIOD [Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie, later NIOD, Nederlands Instituut voor Oorlogsdocumentatie]. The book was based on hundreds of files and dozens witnesses.6 A similar enormous task was Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog. While this multi- volume book is a more general academic overview of the occupation, it also has a less moralistic tone than Ondergang. As this thesis will focus more on the regional level I needed academic information about this aspect as well. Marnix Croes and Peter Tammes wrote Gif laten wij niet voortbestaan, in which they compare Dutch municipalities and the survival rates of Jews. Peter Romijn focused on the mayors of the Netherlands in Burgermeesters in Oorlogstijd, besturen onder Duitse bezetting. He shows the pressures that a mayor faced during the occupation and criticizes the stay-to-prevent-worse attitude of many mayors and Secretary-General of home Affairs Frederiks. We will use this book for our chapter about the mayor of Diemen and the situation that was trust upon him when the Germans attacked. As for Diemen itself, we will rely on J.F. Reurekas, author of Diemen 1940-1945, Diemen in oude ansigten and Kent u ze nog…de Diemenaren. Diemen 1940-1945 is our main source and was written as an assignment for the municipality Diemen in 1985. Mr. Reurekas was a historian who lived in Diemen and collected pictures of Diemen during the Second World War in his own time. 7 The second main source for Diemer history is Diemens oorlog: Dorp bij Amsterdam onder Duitse bezetting by the Historische Kring Diemen. Written by a number of amateur and professional historians, most notably Taco ten Dam, Alfred Bakker, Jaap Haag and Henk Teiwes, the book uses information from the Diemer archives and the inhabitants of Diemen itself. The superintendent of the Diemer archives, Tamme Stallinga, assisted the writers. Diemens oorlog has wildly varying chapters concerning everything from inundation to doctors and religion: the link connecting them all are the memories from old Diemer residents.8 Naturally I will also extensively use the Diemer Archives which are placed inside the city hall of Diemen under supervision of Mr. Stallinga. I 5 C. van der Heijden, Grijs Verleden, 246 6 https://www.nrc.nl/nieuws/1999/05/14/j-presser-ondergang-1965-7446883-a560587, article in the NRC, by Roelof van Gelder, 14th of May 1999, (Consulted 17 of May 2018) 7 J.F. Reurekas, Diemen 1940-1945, (1985), 64 8 Historische Kring Diemen, Willy Bulterman-Hartsink, Ellen van Meurs, Diemens oorlog: Herinneringen van enkele Diemenaren, (2015), 41 4 looked into archive numbers 3146, 3167, 3170, 3735, 3755, 3756, 4473 and most of all the diary of M. van Silfhout. Mr. van Silfhout was municipal secretary from 1925 until 1964 and his diary spans from 1938 until 1945.9 The same archives are used in chapter 4: archive number 3756 concerning the behaviour of residents is invaluable. These archive pieces detail the correspondence that Mr. Schröder has had with the Diemer municipality after the war. Moreover, they hold police statements and evidence concerning Mr. Schröder’s behaviour during the occupation. The diary of Mr. van Silfhout is used as well, as the municipal secretary had meetings with Mr. Schröder. In chapter 5 this thesis concentrates on the land plot Betlem first, which can be found in an article made by the Historical Society of Muiden. As such a society focuses mainly on local history we can use their article concerning Betlem because Muiden is very close to the area as well. For the general information about labour camps I use the previously mentioned Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog by L. de Jong and Ondergang by J. Presser. Another often used source is Diemens Oorlog from the Historical Society in Diemen, from which we will use the chapter concerning Betlem: Een joods werkkamp op de plaats van het voormalig paradijselijke ontspanningsoord. As this thesis also tells the story of two inmates from labour camps Betlem, Max Nunes Nabarro and Levie de Lange, we need sources on their lives as well. For Max Nunes Nabarro, most information came from the website of the Jewish Monument in the Zaanstreek. For this subject I also used Diemens Oorlog. As we continue with history on a local level we will look at another primary source as well: Levie de Lange wrote a book about his time before, during and after the war. This book, Het verhaal van mijn leven, is used extensively in chapter 5. The purpose of this thesis is to look at the different aspects of the German occupation and the subsequent persecution of the Jews in Diemen. To do this, we need to discuss both the inhabitants of Diemen that resisted and the ones that collaborated with the Germans. Moreover, it is important to look at the Jewish people themselves: Diemen had a labour camp at Betlem where Jewish people were put to work on building a dike.
Load more

Recommended publications
  • The Amsterdam City Doughnut
    THE AMSTERDAM CITY DOUGHNUT A TOOL FOR TRANSFORMATIVE ACTION TABLE OF CONTENTS Amsterdam becoming a thriving city 3 The Doughnut: a 21st century compass 4 Creating a Thriving City Portrait 5 Amsterdam’s City Portrait 6 Lens 1: Local Social 6 What would it mean for the people of Amsterdam to thrive? Lens 2: Local Ecological 8 What would it mean for Amsterdam to thrive within its natural habitat? Lens 3: Global Ecological 10 What would it mean for Amsterdam to respect the health of the whole planet? Lens 4: Global Social 12 What would it mean for Amsterdam to respect the wellbeing of people worldwide? The City Portrait as a tool for transformative action 14 1. From public portrait to city selfie 16 2. New perspectives on policy analysis 17 Principles for putting the Doughnut into practice 18 References 20 8 WAYS TO TURN THE CITY PORTRAIT How can Amsterdam be a home to thriving people, INTO TRANSFORMATIVE ACTION AMSTERDAM BECOMING in a thriving place, while respecting the wellbeing A THRIVING CITY of all people, and the health of the whole planet? MIRROR Reflect on the current Cities have a unique role and opportunity to shape humanity’s The Amsterdam City Doughnut is intended as a stimulus for state of the city through chances of thriving in balance with the living planet this cross-departmental collaboration within the City, and for the portrait’s holistic century. As home to 55% of the world’s population, cities connecting a wide network of city actors in an iterative process perspective account for over 60% of global energy use, and more than of change, as set out in the eight ‘M’s on the right.
    [Show full text]
  • Regio Het Gooi Stads Taxi Prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9
    Regio Het Gooi Stads Taxi prijzen: Hilversum: Hilversum – Hilversum 9,50, Hilversum – Bussum 14,50, Hilversum – Naarden 19,50, Hilversum – Laren 14,50, Hilversum – Blaricum 19,50, Hilversum – Huizen 19,50, Hilversum – Eemnes 19,50, Hilversum – Baarn 14,50, Hilversum – Kortenhoef 14,50, Hilversum – s’Graveland 14,50, Hilversum – Nederhorst de berg 19,50, Hilversum – Ankeveen 14,50, Hilversum – Weesp 19,50, Hilversum – Muiden 19,50, Hilversum – Nigtevecht 19,50, Hilversum – Loenen a/d vecht 19,50, Hilversum – Vreeland 19,50, Hilversum – Loosdrecht 14,50 Bussum: Bussum – Bussum 9,50, Bussum – Hilversum 14,50, Bussum – Naarden 14,50, Bussum – Laren 14,50, Bussum – Blaricum 14,50, Bussum – Huizen 14,50, Bussum – Eemnes 19,50, Bussum – Baarn 19,50, Bussum – Kortenhoef 14,50, Bussum – s’Graveland 14,50, Bussum – Nederhorst den berg 19,50, Bussum – Ankeveen 14,50, Bussum – Weesp 19,50, Bussum – Muiden 19,50, Bussum – Nigtevecht 19,50, Bussum – Loenen a/d vecht 19,50, Bussum – Vreeland 19,50, Bussum – Loosdrecht 19,50 Naarden: Naarden – Naarden 9,50, Naarden – Hilversum 19,50, Naarden – Bussum 14,50, Naarden – Laren 14,50, Naarden – Blaricum 14,50, Naarden – Huizen 14,50, Naarden – Eemnes 19,50, Naarden – Baarn 19,50, Naarden – Kortenhoef 19,50, Naarden – s’Graveland 19,50, Naarden – Nederhorst den berg 19,50, Naarden – Ankeveen 19,50, Naarden – Weesp 14,50, Naarden – Muiden 14,50, Naarden – Nigtevecht 19,50, Naarden – Loenen a/d vecht 19,50, Naarden – Vreeland 19,50, Naarden – Loosdrecht 19,50 Laren: Laren – Laren 9,50, Laren – Hilversum 14,50,
    [Show full text]
  • Convenant Verduurzaming Stadsverwarmingscentrale Diemen
    CONVENANT VERDUURZAMING STADSVERWARMINGSCENTRALE DIEMEN. De gemeente Diemen, De gemeente Almere, De gemeente Amsterdam, De gemeente Weesp, De gemeente Gooise Meren, De provincie Noord Holland, Vattenfall Power Generation BV, verder te noemen Vattenfall, verder te noemen “Partijen” komen ten aanzien van de verduurzaming van de warmtelevering vanuit de Stadsverwarmingscentrale te Diemen en daarmee samenhangende aspecten het volgende overeen. Preambule Vattenfall heeft de ambitie om binnen één generatie fossielvrij leven mogelijk te maken en betrekt daar haar klanten, haar toeleveranciers en overheden in. Deze ambitie is onder meer vertaald in een strategie ter verduurzaming van de Diemense Stadsverwarmingscentrale en het daaraan gekoppelde stadsverwarmingsnet in Amsterdam, Diemen en Almere. Momenteel reduceert dit stadverwarmingssysteem de CO2 emissies met ca 50% in vergelijking tot individuele gasketels bij de mensen thuis. Voor 2040 is het uitganspunt dat geheel fossielvrij warmte wordt geproduceerd, onder gelijktijdig forse groei van het aantal aansluitingen. Daarbij wordt ingezet op grootschalige toepassing van een mix van duurzame energiebronnen, zoals Geothermie, Aquathermie, Restwarmte uit Datacenters, groene waterstof en elektriciteit voor warmteopwekking (“power to heat”), Daarnaast wordt op korte termijn ingezet op het gebruik van Houtpellets, te stoken in een daarvoor te realiseren Biomassainstallatie. Deze biomassa wordt benut als transitiebrandstof. Na de eerste 12 jaar wordt het gebruik van biomassa geleidelijk weer afgebouwd, waarbij de andere genoemde bronnen de rol geleidelijk overnemen van zowel het nog resterende gasverbruik als de biomassa. Over het gebruik van biomassa voor energielevering bestaat een, soms felle, maatschappelijke discussie. Daarbij willen wij opmerken dat de oorsprong van deze discussie ligt bij het grootschalig gebruik van biomassa voor elektriciteitsproductie, waarvoor het overgrote deel van de in Nederland geïmporteerde biomassa wordt gebruikt.
    [Show full text]
  • Detail Overzicht Herkomst- En Bestemming Per P+R Locatie De Linker Afbeelding Is De Herkomstkaart En De Rechter Afbeelding De Bestemmingkaart
    Detail overzicht herkomst- en bestemming per P+R locatie De linker afbeelding is de herkomstkaart en de rechter afbeelding de bestemmingkaart. P+R Breukelen 1. Stichtse Vecht 27% 1. Utrecht 36% 2. De Ronde Venen 13% 2. Amsterdam 35% 3. Utrecht 12% 3. Stichtse Vecht 8% 4. Nieuwkoop 10% 4. Rotterdam 3% 5. Amsterdam 6% 5. Haarlemmermeer 2% P+R Sassenheim 1. Teylingen 26% 1. Amsterdam 35% 2. Lisse 19% 2. Haarlemmermeer 18% 3. Noordwijk 11% 3. Leiden 10% 4. Noordwijkerhout 9% 4. Den Haag 9% 5. Katwijk 8% 5. Utrecht 7% P+R Diemen 1. Diemen 30% 1. Amsterdam 57% 2. Amsterdam 24% 2. Diemen 23% 3. Almere 9% 3. Almere 6% 4. Hilversum 6% 4. Amersfoort 4% 5. Amersfoort 5% 5. Utrecht 2% P+R Diemen Zuid 1. Diemen 63% 1. Amsterdam 45% 2. Amsterdam 31% 2. Diemen 42% 3. Hoorn 3% 3. Alkmaar 7% 4. Utrecht 3% 4. Amstelveen 3% 5. Den Haag 3% P+R Getsewoud Zuid 1. Haarlemmermeer 49% 1. Haarlemmermeer 46% 2. Hillegom 9% 2. Amsterdam 33% 3. Lisse 9% 3. Bodegraven-Reeuwijk 5% 4. Kaag en Braassem 7% 4. Amstelveen 3% 5. Bloemendaal 7% 5. Leiden 3% P+R Hoofddorp 1. Haarlemmermeer 18% 1. Haarlemmermeer 75% 2. Amsterdam 13% 2. Amsterdam 10% 3. Heemstede 7% 3. Leiden 2% 4. Leiden 7% 4. Den Haag 2% 5. Rijswijk 7% 5. Utrecht 1% P+R Nieuw-Vennep Station 1. Haarlemmermeer 63% 1. Amsterdam 36% 2. Kaag en Braassem 6% 2. Den Haag 23% 3. Lisse 6% 3. Haarlemmermeer 17% 4. Hillegom 5% 4. Leiden 6% 5.
    [Show full text]
  • Amsterdam Metro
    AMSTERDAM METRO CONNECT TO AMS-IX, NL-IX, VANCIS AND NIKHEF THROUGH AWARD-WINNING, GREEN, ENERGY-EFFICIENT DATA CENTERS AT-A-GLANCE Our Amsterdam data centers are business AM8 For enterprises Westpoort hubs for 1,130+ companies. Equinix’s Amsterdam-Noord A5 • Ability to reach 80% of Europe within Amsterdam customers can choose from A10 50 ms makes this location ideal for a broad range of network services from A10 enterprises. 180+ providers. They can also interconnect Amsterdam AM3/AM4 ® to customers and partners in their digital Amsterdam • Performance Hub enables next- Nieuw-West supply chain. Amsterdam-Oost generation Wide Area Network (WAN) AM6 A1 architecture for secure and highly Our Amsterdam data centers offer state- A4 A10 Diemen reliable connectivity to 180+ network Amsterdam-Zuid Equinix AM3 IBX data center exterior of-the-art colocation services providing service providers and 440+ cloud and plenty of available capacity for now and IT services providers. A2 Amsterdam-Zuidoost in the future. We host connectivity to Amstelveen AM11 AM1 • On-demand and direct access to multiple cloud providers via Equinix Cloud major cloud service providers that include AM7 AM2 AM5 Exchange Fabric™ (ECX Fabric™). AWS, Microsoft Azure, IBM Softlayer A9 and Google Cloud. Customers at our For cloud and IT services providers Amsterdam colocation facilities can take advantage of peering opportunities with • Ideal entry point for cloud providers establishing presence in Europe with direct our own Equinix Internet Exchange™, as well as the Amsterdam Internet Exchange access to hundreds of carriers and diverse ecosystems. (AMS-IX) and the Neutral Internet Exchange (NL-ix), where approximately 1000 ISPs, telecommunications carriers, content providers and hosting services from all over the • Powered by ECX Fabric for direct, cost-effective, secure consumption and delivery world interconnect.
    [Show full text]
  • 1 Inholland University of Applied Sciences Amsterdam/Diemen Date: See Postmark Contact: Angelique Schipper Subject: IT/IBMS/LM/T
    INHolland University of Applied Sciences Amsterdam/Diemen Date: See postmark Contact: Angelique Schipper Subject: IT/IBMS/LM/TRM 2010/2011 Telephone: +31 (0)20 495 1543 Reference: IT/IBMS/LM/TRM -info pack letter Fax: +31 (0)20 495 1947 E-mail: [email protected] To: Applicants of the English stream programs Dear Madam / Sir, Thank you for your enquiry about our English stream programs at INHolland University of Applied Sciences. The following courses are offered as English stream programs: Information Technology (IT) International Business and Management Studies (IBMS) (Full Time, Part Time and Fast Track) Leisure Management (LM) Tourism and Recreation Management (TRM) For more detailed information on admission requirements we have included our enrolment procedure. All programs will start late August/beginning of September 2010. If there are sufficient numbers of applicants, a spring semester of the IBMS FT/ PT course (beginning of February 2011), will also be held. We hope that this information helps you to plan your further education. Yours faithfully, Angelique Schipper International Recruitment Office IT/IBMS/LM/TRM Enclosed: 1) Admission Requirements 2) Enrolment Procedure 3) Check list 1 Admission Requirements All Students will have to complete the following steps in order to successfully enroll to one of the English stream programs: 1. Registration with INHolland and CBAP (IBG) In order to enroll into higher education in The Netherlands, every student has to enroll with “Studielink”. You can register to Studielink through the following link: http://www.inholland.nl/INHOLLANDCOM/Studying+at+INHOLLAND/Application+in+Studielin k/Application.htm In order to register with Studielink, you will need one of the following course codes: .
    [Show full text]
  • Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
    Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
    [Show full text]
  • Memorie Van Toelichting
    Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2020–2021 35 623 Herindeling van de gemeenten Amsterdam en Weesp Nr. 3 MEMORIE VAN TOELICHTING Algemeen deel 1. Inleiding Dit wetsvoorstel heeft betrekking op de herindeling van de gemeenten Weesp en Amsterdam op basis van de herindelingsvariant lichte samenvoeging. Dit betekent dat de gemeentegrens van Amsterdam zodanig gewijzigd wordt dat het grondgebied van Weesp aan dat van Amsterdam wordt toegevoegd. Deze herindeling is op initiatief van de betrokken gemeenten zelf tot stand gekomen en leidt ertoe dat de gemeente Amsterdam in nieuwe samenstelling circa 890.000 inwoners telt, 5 kernen heeft en een oppervlakte van 243,65 km_ beslaat. De beoogde datum van herindeling is, anders dan gebruikelijk, 24 maart 2022. Aanleiding voor het wetsvoorstel is het herindelingsadvies van de betrokken gemeenten (respectievelijk vastgesteld op 19 mei 2020 en 27 mei 2020 door de gemeenteraden van Amsterdam en Weesp) en de positieve zienswijze daarop van gedeputeerde staten van de provincie Noord-Holland van 30 juni 2020.1 Met het herindelingsadvies hebben beide gemeenten verzocht om, in afwijking van de Wet algemene regels herindeling (hierna: Wet arhi) de ingangsdatum van de herindeling zodanig te bepalen dat de herindelings- verkiezingen gelijktijdig plaatsvinden met de reguliere gemeenteraadsver- kiezingen in andere gemeenten (16 maart 2022). De gemeenten zijn van mening dat herindelingsverkiezingen in november voor veel Amster- dammers verwarrend zouden zijn, met een lagere opkomst tot gevolg. In § 4 wordt toegelicht dat de regering het verzoek wil honoreren en daarom voorstelt de beoogde datum van herindeling te bepalen op 24 maart 2022. 1 Het herindelingsadvies met de bijbehorende documenten en de zienswijze van de provincie worden vanwege de omvang ervan niet als bijlagen bij de memorie van toelichting opgenomen.
    [Show full text]
  • Betrokken En Actief
    VERKIEZINGSPROGRAMMA HART VOOR BNM BETROKKEN EN ACTIEF https://nl-nl.facebook.com/HartvoorBNM/ https://twitter.com/HartVoorBNM [email protected] Verkiezingsprogramma Hart voor BNM 2 Inhoudsopgave I n l e i d i n g 3 Speerpunten van Hart voor BNM 4 • Gooise Meren: een sterke, innovatieve en betrouwbare gemeente • Hart voor Bussum, Naarden, Muiden en Muiderberg • Sociale huur - en betaalbare koopwoningen voor iedereen • Kwalitatief goede zorg voor iedereen en dichtbij • De inwoner staat centraal Waar heeft Hart voor BNM zich voor ingezet 9 Wat wil Hart voor BNM samen met u bereiken? 11 H a r t voor BNM in h e t k o r t 17 Verkiezingsprogramma Hart voor BNM 3 Inleiding HART voor BNM de lokale partij van Gooise Meren Op 19 maart 2014 boekte Hart voor BNM, toen Hart voor Bussum, een klinkende verkiezingsoverwinning: met 5 zetels kwamen we in de gemeenteraad. Inwoners hebben toen met volle overtuiging gekozen voor verandering en vooral voor nieuwe politiek. Na deze bijzondere verkiezingsoverwinning heeft zich een stabiele politieke partij ontwikkeld met kundige, betrokken, maar ook kritische politici. Als partij heeft Hart voor BNM ee n eigen stempel gedrukt op het politieke landschap. We hebben gezorgd voor een meer integer en transparanter gemeentebestuur, voor een betere sfeer en samenwerking in de gemeenteraad en we hebben elke keer weer de lokale onderwerpen op de agenda gezet. H art voor BNM is een echte lokale partij: zichtbaar in de kernen en de wijken. De inwoner staat centraal voor ons. Ook werken wij als lokale partij volledig onafhankelijk van landelijke en provinciale partijpolitiek.
    [Show full text]
  • Heuristics for Delay Management with Re-Routing
    Heuristics for delay management with re-routing Student: E. van Wingerden 311228ew Supervisor: D. Huisman Abstract In delay management the main question is whether trains should wait for a delayed train or should depart on time. In the traditional delay management models passengers always take their originally planned route. In the latest literature they used re-routing of passengers and made significant improvements. However large instances could not be solved with their exact approach. Therefore in this thesis two heuristics are made that use re-routing and simple dispatching rules for the wait-depart decision. At the end experiments based on real-world data from the Netherlands Railway show that simple dispatching heuristics can be a good alternative in order to improve delay management when the optimal solution cannot be determined. 2 Contents 1. Introduction 4 2. Problem description 5 2.1 General problem description 5 2.2 Re-routing 5 2.3 Objective 6 2.4 Graph representation 6 2.5 Data 8 3. Literature 9 3.1 Papers on delay management 9 4. Heuristics for delay management 11 4.1 General description of the heuristics 11 4.2 Differences between the offline heuristic and the online heuristic 11 4.3 Dispatching rules 12 5. Computational experiments 14 5.1 Cases 14 5.2 Computational results 15 5.3 Overview 19 6. Conclusions 20 3 Chapter 1 Introduction During peak hours passengers nowadays prefer to travel by train. Railway transport therefore plays an important role in the European mobility. The timetables that most European railway companies tend to use are cyclic in order to ensure a high frequency and an easy to remember timetable.
    [Show full text]
  • Dutch Water Defence Lines Water As an Ally Colophon
    Dutch Water Defence Lines - water as an ally 1 Dutch Water Defence Lines water as an ally Colophon Publication of the Project Team - New Dutch Waterline Text: Peter Valkema & Kirke Mulders Translation: Peter Valkema Graphic design: Studiodet July 2019 Dutch Water Defence Lines water as an ally Summary of the request for a Significant Boundary Modification of the Defence Line of Amsterdam Fort Uitermeer (photo: Wiebe de Jager) Dutch Water Defence Lines - water as an ally 5 The Defence Line of Amsterdam and the New Dutch Waterline to be joined together as one World Heritage site The Defence Line of Amsterdam and the New Dutch Waterline will, pending approval from UNESCO, together form one World Heritage site in 2020: The Dutch Water Defence Lines. The Defence Line of Amsterdam was awarded this status in 1996. The New Dutch Waterline is the largest National monument of the Netherlands. Together they are regarded as the largest Dutch infrastructural project in the country’s history. They tell the story of ‘water as an ally’; the strategic use of water in the defence of the Netherlands between 1815 and 1940. Historical image (1939) 20°0'0"W 10°0'0"W 0°0'0" 10°0'0"E 20°0'0"E 30°0'0"E 40°0'0"E DUTCH WATER DEFENCE LINES 0.1 LOCATION IN EUROPE !( New Dutch Waterline !( Defence Line of Amsterdam 0 1.000 km 1:45.000.000 ´ PROVINCIE UTRECHT, LFO - GIS / 08-11-18 / NHW & SVA BACKGROUND: © 2018, OPENSTREETMAP N N " " 0 0 ' ' 0 0 ° ° 0 0 7 7 N N " " 0 0 ' ' 0 0 ° ° 0 0 6 6 !(!( N N " " 0 0 ' ' 0 0 ° ° 0 0 5 5 N N " " 0 0 ' ' 0 0 ° ° 0 0 4 4 N N " " 0 0 ' ' 0 0 ° ° 0 0 3 Sources: Esri, HERE, Garmin, USGS, Intermap, INCREMENT P, NRCan, Esri Japan, METI, Esri China (Hong Kong), Esri Korea, Esri (Thailand), NGCC, © OpenStreetMap 3 20°0'0"W 10°0'0"W 0°0'0" 10°0'0"E 20°0'0"E 30°0'0"E 40°0'0"E Dutch Water Defence Lines - water as an ally 7 Preface In the past, the Defence Line of Amsterdam and the New Dutch Waterline together formed one defence line.
    [Show full text]
  • Procesbeschrijving: Ontwikkeling Van Een Nieuwe Natuurhaven Voor Muiden
    MuiderPort procesbeschrijving: ontwikkeling van een nieuwe natuurhaven voor Muiden Haalbaarheidsstudie MuiderPort februari 2018 februari MuiderPort Haalbaarheidsstudie 1 Samenvatting Voor u ligt een procesbeschrijving met betrekking tot de geplande natuurhaven van Muiden: MuiderPort. De haven van Muiden heeft haar belangrijke positie binnen watersport- minnend Nederland eind jaren 70 van de vorige eeuw verloren. In de afgelopen 40 jaar is er aan die positie en de activiteiten in die haven weinig veranderd. Door de verlegging van de snelweg A1 in combinatie met de woningbouwactiviteiten in de directe omgeving van de haven liggen er weer goede kansen om de stad Muiden opnieuw op de watersportkaart van Nederland te zetten. Op 28 maart 2013 heeft de gemeenteraad van Muiden het planologisch kader vastgesteld en direct daaropvolgend een uitvraag gedaan voor het indienen van concrete plannen voor een buitenhaven in Muiden. Na een zorgvuldige afweging van de diverse plannen heeft de gemeente het consortium van KNSF Vastgoed en Elburg Yachting gevraagd om hun plannen verder uit te werken. Nadat de gemeente Muiden is opgegaan in de gemeente Gooise Meren is het ontwerp op veel aspecten aangepast. Het programma van eisen dat de gemeente Muiden voor de haven had opgesteld, is als gevolg van cultuurhistorische en ecologische randvoorwaarden aanmerkelijk bijgesteld. Het consortium heeft in samenwerking met de KNZ&RV plannen ontwikkeld voor een beperkte havenuitbreiding om daarmee invulling te geven aan de lokale vraag naar ligplaatsen en de noodzakelijke uitbreiding van voorzieningen voor de zeilende jeugd. De capaciteit en activiteiten van de haven zijn bijna gehalveerd ten opzichte van de gemeentelijke plannen. De haven zal geen winterberging op het haventerrein aanbieden.
    [Show full text]