Mosaikens Rosengård

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Mosaikens Rosengård Examensarbete 30 hp i fysisk planering: Mosaikens Rosengård Magisterprogrammet i Fysisk planering Blekinge Tekniska Högskola, Karlskrona Handledare: Thomas Hellquist & Jacques Lagercrantz Författare: Jimmie Simonsen, vt 2008 Innehållsförteckning 1 Förord 3 1 Introduktion 5 1.1 Problemställning 6 1.2 Syfte 6 1.3 Metod 6 1.4 Motiv 7 1.5 Avgränsning 8 2 Historia 9 2.1 Industrialismens Europa 10 2.2 Utopia 11 2.3 CIAM 12 2.4 Funktionalism 16 3 Förutsättningar 21 3.1 Rosengård 23 3.2 Apelgården 29 3.3 Boende 30 3.4 Rekreation 33 3.5 Infrastruktur 35 3.6 Kommunal verksamhet 39 3.7 Handel och föreningsliv 40 3.8 Östra Kyrkogården 41 3.9 Södra Emilstorp 45 1 4 Analys 47 4.1 Funktion 51 4.2 Infrastruktur 57 4.3 Bebyggelse och gaturum 55 4.4 Rekreation och fritid 63 4.5 Handel och kommunalverksamhet 65 4.6 Östra Kyrkogården 67 4.7 Södra Emilstorp 69 5 Förslag 69 5.1 Inspiration 75 5.2 Exploateringsytor 79 5.3 Gatunätet 81 5.4 Kommunikation 85 5.5 Bebyggelse 87 5.6 Rekreation 92 5.7 Målpunkter och torg 93 5.8 Etappindelning 95 5.81 Etapp 1 95 5.82 Etapp 2 97 5.83 Etapp 3 103 5.9 Solstudie 107 5.10 Mosaikens Rosengård 109 6 Slutord 111 7 Referenslista 113 2 Förord Ur vissa synvinklar kan Rosengård verka tas av de boende, med många stora, höga något som saknades i den stadsmiljö som väldigt mångsidigt och samtidigt den totala träd och enorma grönområden. jag spenderade min vardag i. Jag undrade motsatsen om vi tittar på andra aspekter. många gånger varför människor inte träf- Mångsidigheten kommer från människorna Jag är själv uppväxt i delområdet Apel- fades utomhus då vi hade fina och lummiga som bor i området som kommer från olika gården i Rosengård och uppskattar min upp- områden överallt. Jag undrade också vad det delar av världen med många olika typer av växtmiljö och alla minnen som skapats un- var som fick människor att rygga tillbaka när erfarenheter, både yrkesmässigt och kul- der åren. Det var här mitt intresse för fysisk man sa att man kom från Rosengård. Min er- turellt. Ett blomstrande föreningsliv och ett planering väcktes då jag lånade boken ”En farenhet av Rosengård stämde inte överens stort utbud av idrottsanläggningar är andra miljon bostäder”. Intresset blev så starkt med bilden som många människor runt om positiva delar av Rosengård som bidrar till att jag skrev ett par insändare till Sydsven- i Sverige hade. Många gånger upplevde jag mångsidighet. Ensidigheten finner vi i den skan som bland annat rörde delningen av att mediaspeglingen av Rosengård var ensi- fysiska miljön som byggdes upp under 60- Rosengårds centrum. Redan innan var jag digt negativ. Rosengård är som livet självt, talet. Det upprepade materialvalet, form- intresserad av arkitektur och gick mina in- en komplex sammansättning av destruktuva språket och de fina men dock outnyttjade spekterande rundvandringar i min hemstad och kreativa krafter som försöker samspela grönytorna är ensidighetens Rosengård. Malmö och närmaste huvudstaden Köpen- på en gemensam arena. 3 Området är väldigt lummigt, vilket uppskat- hamn. Tidigt i mitt liv tyckte jag att det var I detta examensarbete kommer jag att if- emplarisk förmåga att anpassa sig till olika i gårdagens tro på industrialismen och maskin- rågasätta Rosengårds fysiska struktur och situationer och den mångkulturella samhäl- människan där bilismen blev den prioriterade inte de människor som bor där. Mina egna let blev det normala för mig. Det blev även principen. erfarenheter kommer till viss del att vara en en grogrund till ett mer nyanserat förhåll- resurs för detta arbete då jag har en insikt ningssätt till människor från olika delar av Med god stadsplanering kan vi dock skapa mer i hur områdets olika delar används. Många världen. komplexa miljöer där mångsidigheten gör att associerar Rosengård med en segregation fler viljor kan komma till tals. Detta kan bidra av invandrare, socialt utslagna grupper och Inom fysisk planering finns det en tro på att till att fler möten kan komma till stånd där för- otrivsamma bostadsmiljöer. Denna bild man kan planera bort segregation, orättvisor tryckta erfarenheter och inspirerande idéer kan stämmer inte överens med den bild jag fått och bana vägen till det perfekt samhället. se nytt ljus. av området under de 25 år jag levt där. Visst Jag menar att detta inte är fallet då segre- finns det många människor från olika delar gation och ekonomiska orättvisor skapas av av världen och visst finns det sociala prob- helt andra strukturer än de fysiska strukturer lem. I grundskolan gick jag på Kryddgårds- som vi lever i. Stadsplanering är tvärtom och Apelgårdsskolan där det fanns drygt 40 det som synliggör ekonomiska skillnader olika nationaliteter. Barn har dock en ex- och samhällets prioriteringar. Idag lever vi 4 n Introduktio 1 Introduktion Rosengård är ett mycket omdebat- terat bostadsområde i sydöstra delen av Malmö. Området är en produkt av miljonprogrammets framfart då en miljon bostäder skulle byggas på tio år. Miljonprogrammet pågick i Sverige under perioden 1965-1975 och syftade till att bygga bostäder för att lösa Sveriges dåvarande bostadskris men även för att mod- ernisera boendestandarden för Sveriges befolkning. Området är byggt på modernistiska planering- sprinciper med funktionsuppde- lade markytor och trafikseparerat gatunät. Idag bor det cirka 18 200 personer i Rosengårds fem olika delområden med sammanlagt unge- fär 7000 lägenheter. Ortofoto från Lantmäteriet redigerat av Jimmie Simonsen. 5 1.1 Problemställning Problemställningen ser ut som föjande: Har de modernistiska principerna med indus- triellt byggande, funktionsuppdelning och trafikseparering skapat en monoton bebyg- gelsekaraktär, brist på mötesplatser och brist på lokal kommers? Mitt antagande är att detta är fallet och frå- gan blir då hur vi kan utveckla möjligheter- na för att skapa fler mötesplatser och en Flygfoto från Malmö StadsAtlas: Redigerad av Jimmie Simonsen. Apelgården västerut. dynamisk lokal kommersiell verksamhet? På vilket sätt går det att öka variationen av bebyggelse och lägenheter? Är det önskvärt tur. Det sista kapitlet kommer att innefatta att överhuvudtaget ändra i en redan befint- 1.3 Disposition förslag på ändringar i den fysiska miljön för att lig miljö med strikt hierarkisk struktur? åstadkomma en mångfunktionell stadsdel med Examensarbetet kommer att bjuda på en större möjligheter till naturliga mötesplatser resa med fyra olika stopp i en kreativ ar- och etablering av lokal kommers. Förslagen betsprocess, där planeringsfilosofi är den 1.2 Syfte som ges kommer att vara grundade på min in- första stationen (kap. 2). I all typ av sam- ventering och analys. Avslutningsvis kommer Examensarbetet kan ses som en pusselbit i hällsplanering utgår man ifrån olika teorier en resonerande text där jag, så långt jag kan, det kreativa och långsiktiga arbetet med att och antaganden som sedan styr utvecklin- granskar mitt förslag med lite distans och med skapa en vision för stadsdelen Rosengård i gen framåt. Detta är anledningen till att jag självkritiska ögon. Malmö. Jag vill redan från början slå fast valt att redovisa de bakomliggande filoso- att jag inte syftar till att skapa ett universellt fiska ideologierna som lade grunden till verktyg för att lösa brister i miljonprog- miljonprogrammet. 1.4 Metod rammets bostadsområden. Jag utgår från projektområdets speciella förutsättningar I kapitel 3 kommer jag att presentera Rosen- Jag har själv bott i Rosengård i 25 år och har och relationen till övriga Malmö. Syftet blir gård i relation till Malmö med bakgrunds- därmed en lokal kännedom som jag kommer att att föreslå en framtida stadsutvecklingen historia samt en rundvandring i området dra nytta av i detta projekt. som innebär skapandet av nya strukturer där vi tittar på arkitekturen och trafiklösn- och förtätning av bebyggelse för att göra ingarna. Efter detta följer fjärde kapitlet där Jag har använt mig av diverse facklitteratur, Rosengård till en funktionsintegrerad stads- jag analyserar mitt projektområde. Analy- tidningsartiklar, utredningar och Malmö stads del istället för dagens funktionsuppdelade sen kommer att hantera frågor kring bebyg- egen översiktsplan med aktualiserade dialog- struktur. gelse, funktionsuppdelning och infrastruk- pm. 6 n 1.5 Motiv Introduktio Malmö är en expansiv stad i Öre- sundsregionen där stadsutvecklin- gen sker på många fronter med ex- 1 empel som Västra Hamnen, Hyllie och Bunkeflo. Ett annat exempel är Norra Sorgenfri som gränsar till nordvästra delen av mitt projek- tområdet. Detta område tillsam- mans med kontinentalbanepen- deln (järnvägspendel) kommer att påverka utgångsläget för pro- jektområdet. Kontinentalpendeln är Malmös vision om en intercity pendel från Hyllie till Malmö cen- tralstation för att på ett bättre sätt integrera bland annat Rosengård i Malmö. Med expansionen i bakhuvudet kommer frågor som rör jordbruks- mark som i vissa fall exploateras för nybyggnation i dagens läge. Dessa jordbruksarealer kommer med all sannolikhet att behövas i framtiden för att försörja närlig- Ortofoto från Lantmäteriet redigerat av Jimmie Simonsen. gande region med basföda. Enligt min uppfattning är det inte håll- som norra Sorgenfri och det finns även förtät- speciellt på hög- och låghusområdena som är bart eller rimligt att exploatera ningsmöjligheter inom de funktionsuppdelade planerade med funktionalistiska planerings- jungfrulig mark runt städer när det miljonprogramområdena. Det finns idag mån- ideal. Detta examensarbete är ett försök till att finns stora möjligheter till förtät- ga områden runt om i Malmö som är byggda i väcka frågan om hur vi kan vidareutveckla ett ning inom staden. Förtätning kan miljonprogrammets era med stora potential till bostadsbestånd som är uppbyggt kring fasta ske i avvecklade industriområden förnyad stadsutveckling. Det behövs en ny syn och näst intill orubbliga ramar. 7 1.6 Avgränsning Projektområdet avgränsas i de olika vädersträcken av Malmös större infrastruktur. I norr finns Östra kyrkogården som gränsar till Sallerupsvägen och en bit ifrån kyrkogården finns kontinentalban- an som är gränsen i väst. Söder om projektområdet sträcker sig Amiralsgatan och i öst vidtar de- lområdet Kryddgården och inre Ringvägen I projektavgränsningen finns det tre vitt skilda områden som idag är separerade från varandra.
Recommended publications
  • Västra Innerstaden. Där Bor 27% Av Utmärker Sig Nämnvärt Vad Gäller Västra Innerstadens Invånare
    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
    [Show full text]
  • Malmö Tourist Guide
    Eurotourism www.eurotourism.com Malmö Tourist Guide The four “Must See and Do’s” when visiting Malmö Turning Torso Öresunds Bridge Malmöhus Castle Möllevången District Municipality Facts 01 Population 276 200 Area 156,46 km² Regional Center Malmö County Skåne More Information 02 Internet www.malmo.se www.skane.com www.malmo.se/turist Newspapers Sydsvenskan www.sydsvenskan.se Skånska Dagbladet www.skd.se Tourist Bureau The City Square. Foto: Frederik Tellerup © Malmö Turism - Malmö Turism Central Station, Malmö +46 40-34 12 00 Malmö – The City of Parks Notes Malmö is also known as the “City of Parks”, Malmö, Sweden’s southern metropolis, with 03 due to the many beautiful parks in Malmö and sandy beaches, shopping in a continental when the spring arrives - Mälmo is transformed environment, rich in culture, green forests and Police 114 14 into a beautiful green oasis. As a tourist in estates. In other words, everything one could Country Code +46 Malmö, you can stroll around and enjoy the wish for, not only as a tourist, but a resident Area Code 040 parks such as, Kungsparken, Slottsparken, as well. In Malmö, there is something for Pildammsparken or Slottsträdgården - where everyone. If you would like to see a little more you can relax and listen to the birds sing. of the world, the Öresundsbron (Öresunds Bridge) can take you to Copenhagen in just You will find a wonderful atmosphere in a half hour. E.I.S. AB: Box 55172 504 04 Borås Sweden Tel +46 33-233220 Fax +46 33-233222 [email protected] Copyright © 2007 E.I.S.
    [Show full text]
  • Förtätningsmöjligheter Längs Kontinentalbanan I Malmö
    Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö - En förstudie av förtätningspotentialen för två stationsnära områden Matilda Hammarberg Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Copyright © Matilda Hammarberg, 2019 Boende och bostadsutveckling Institutionen för Arkitektur och byggd miljö Lund Tekniska Högskola Lunds Universitet Box 118 221 00 Tryckort: Lund 2 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö - En förstudie av förtätningspotentialen för två stationsnära områden Urban densification opportunities along Kontinentalbanan - A preliminary study of the densification potential for two station-near areas Examensarbete utfört av/Master of Science Thesis by: Matilda Hammarberg, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH, Lunds Universitet Handledare/Supervisor: Laura Liuke, Universitetsadjunkt, Boende och bostadsutveckling, LTH, Lunds Universitet Examinator/Examiner: Erik Johansson, Universitetslektor, Boende och bostadsutveckling, LTH, Lunds Universitet Opponent/Opponent: Gustaf Skrealid, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH, Lunds Universitet Nyckelord: Förtätning, Förtätningsmodell, Tät stad, Stadsutveckling, Malmö, Malmöpendeln, Kontinentalbanan Keywords: Urban densification, Compact city model, Compact city, Urban development, Malmo, Commuter train in Malmo 3 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö 4 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Abstract The city of Malmo has in its comprehensive plan from 2018 determined
    [Show full text]
  • Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: a Case of Daycentre Location in Malmo
    Geographical Review of Japan Vol. 66 (Ser. B), No. 2, 156-172, 1993 Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: A Case of Daycentre Location in Malmo Jun YAMASHITA* Abstract The locational structure effects on spatial interaction in distance-decay models have been discussed since the 1970s. This discussion has led many geographers to obtaine distance-decay parameters affected not by spatial autocorrelation but by friction of distance. As BENNETTet al. (1985) stressed, however, we should recognize that spatial structure and spatial interaction are interdependently related. Thus, the present study explores spatial interaction effects on spatial structure. First, using the SIMODEL developed by Williams and FOTHERINGHAM(1984), a distance-decay parameter was estimated for intra-urban trips travelled by pensioners to daycentres in Malmo, Sweden. In addition, location patterns of those daycentres and spatial autocorrelation between them were identified by the nearest neighbour measure and Moran's coefficient, respectively. Second, through solving a location-spatial interaction model, effects of spatial interaction on spatial structure were examined in three cases of distance-decay para meter. It was proven that the three cases of distance-decay parameter caused different location patterns. Combined with previous studies addressed to the spatial structure effects on spatial interaction, the interdependency between spatial interaction and spatial structure was ex plicated. Key Words: spatial interaction, spatial structure, spatial autocorrelation, location-spatial interac tion model, elderly care facility. ates2. In short, the spatial structure effects or I. INTRODUCTION the map pattern effects are defined as locational structure effects of origins and destinations on Relationship between spatial interaction and parameter estimates.
    [Show full text]
  • Fastighetsbestånd 2020.Xlsx
    MKB:s fastighetsbestånd 2020 Område Adresser Byggår/ Antal Bostäder Lokaler Total Tax.värde Värdeår (lägesklass) omb.år(1) lägen- yta yta 1+2(2) yta tkr heter kvm kvm kvm Almhög (C-läge) Karthänvisning O 7 Stacken 8 Nydalav 9 1959 82 4 690 65 4 755 54 072 1959 Summa 82 4 690 65 4 755 54 072 Annelund (B-läge) Karthänvisning P 5 Broderskapet 1 Vitemölleg 18-20 1957 184 10 296 582 10 878 139 936 1957 Färdigheten 1 Vitemölleg 13-15 1956 108 6 500 316 6 816 82 460 1956 Summa 292 16 796 898 17 693 222 396 Annetorp (A-läge) Karthänvisning H 7 Rapsen 2 Västanv 125-153 1984 8 836 325 1 161 20 104 1984 Spiran 1 Krossverksg 3 Spiran 2 Krossverksg 3 1 676 1 676 Summa 8 836 2 001 2 837 20 104 Augustenborg (B-läge) Karthänvisning O-P 6-7 Framtiden 1 Augustenborgsg 6-10 1950 210 12 491 1 139 13 630 167 343 1950 N Grängesbergsg 33 Förrådet 2 Augustenborgsg 22-24 1951 137 8 566 239 8 805 112 351 1951 Hösten 3 Augustenborgsg 5-9 1950 245 15 629 2 323 17 953 94 794 2016 N Grängesbergsg 35 Oasen 4 Lantmannag 60 1949 27 1 356 73 1 429 18 665 1949 Passet 1 Augustenborgsg 4 1950 97 5 566 484 6 050 74 912 1950 Särlag 1-5 Passet 4 Lindg 8 1959 15 962 962 12 820 1959 Passet 6 Lindg 12 1961 22 1 329 48 1 377 18 914 1961 Sommaren 1 Augustenborgsg 15-19 1951 273 17 402 1 150 18 552 238 046 1952 N Grängesbergsg 42 Sommaren 2 S Grängesbergsg 44-46 1951 207 12 797 577 13 374 164 339 1967 Augustenborgs 21-25 Sommaren 3 N Grängesbergsg 44 1965/02 32 1 883 1 883 35 376 2002 Stammen 1 Lantmannag 52 1959 43 2 428 589 3 017 36 524 1959 Särla 2 Lantmannag 62-66 1949 218 13
    [Show full text]
  • Rosengård Centrum Södra Innerstaden Västra
    Malmö är Sveriges tredje största tätort. Malmö kommun har ca 300 000 invånare, med flertalet boende i tätorten. Staden är segregerad och uppdelad i en östlig och västlig del med de välbärgade stadsdelarna belägna i den västra delen. Till skillnad från andra svenska storstäder finns det dock i Malmö en geografisk Centrum närhet mellan de olika stadsdelarna. Staden har i stort sett inga avlägsna förorter, utan även de mindre välbärgade områdena Norra Sorgenfri ligger på promenadavstånd från centrum. Emilstorps industriomr. ÖRESUND Rosengård NORRA HAMNEN ÖSTRA HAMNEN MELLERSTA HAMNEN En viktig fråga för Malmö är hur man ska länka samman stadens västra och östra delar. Norra Sorgenfri gränsar både till stadens centrala delar samt Emilstorps VÄSTRA HAMNEN SEGEVÅNG industriområde i Rosengård. Industriområdet ett av Malmös framtida planområden och både Norra Sorgenfri och Emilstorp kan komma att spela en viktig roll i hur CENTRALEN Centrum och Rosengård flätas samman. KIRSEBERG NORRA SORGENFRI IDAG CENTRUM GUSTAV VÄRNHEM ADOLFS 34/6 6 RIBERSBORG TORG OMRÅDETS HISTORIA NORRA VÄSTRA SORGENFRI Norra Sorgenfris historia börjar som delvis uppodlad betesmark där det låg både större och mindre INNERSTADEN gårdar fram till slutet av 1800-talet. Strax nordost om området, runt koloniträdgården Zenit, låg på denna ERIKSLUST SÖDRA TRIANGELN INNERSTADEN tiden även en av Malmös galgbackar. ÖN NOBELTORGET Rutnätsstrukturen har sitt ursprung i de äldre odlingskvarteren och tidiga landsvägar. Under 1800-talet tillkom parallellvägar som delade in marken i de stora, rektangulära kvarter som ännu avspeglas i 33 SÖDERVÄRN ROSENGÅRD VIDEDAL 3 stadsplanen. HYLLIE LORENSBORG LIMHAMN HUSIE Större delen av Norra Sorgenfri var så kallade stadsägor och ägdes av staden.
    [Show full text]
  • The Spine in Northsorgenfri
    The Spine in North Sorgenfri Aqua Square Emma Richardsdotter Bergström Urban recycling ASB 180 Eslöv Culture Square NoSo Square Lund Future Square Tramline- and buss stop Köpenhamn Staffanstorp Malmö Ystad Trelleborg Connecti Better connections Gathering to the City center public transport Lomma Lund in one place Åkarp Existing railway Area Arlöv Malmö C Östervärn Norra Sorgenfri Persborg Copenha- Malmö Syd Svågertorp Lockarp Ystad Trelleborg Today Tomorrow Lomma Lund Existing railway History • Lower the tempo in the area, making room for of eight big blocks. There are varied industrial buildings smaller companies in the area do not dare to invest in Problems: New railway The area Norra Sorgenfri was part of the city’s pastures busses, cars, trams, bicyclists and pedestrians on th for heavy goods Åkarp till the 19 century when it was converted to agricultural from the 1890ties and onwards, some of cultural value. their ventures since the future of the area is considered the streets. Through the area, in north-southerly direction, runs the unclear and burglaries are common. That Malmoes • The railroad effectively creates an eastern • Create partly hidden places, encouraging the lust Citytunnel/ use. There were several farms in the area which was heavily trafficked road Nobelvägen with its four files. prostitutes use the streets in the area for their business barrier. new railway called Östra Plantagemarken (The eastern plantation to explore. The speed-limit on this road is often exceeded. Crossing is contributing to the bad reputation. In spite of the • Traffic • Create a place for everyone. Existing railway grounds). The name Sorgenfri, meaning free from sorrow, Arlöv Nobelvägen is Industrivägen, running in west-easterly reputation there are various activities in the area, from • Empty big plots turned in to tramline stems from a farm situated at present-day Arildsplan in direction, leading the traffic to and from the city center.
    [Show full text]
  • Annual Report 2018
    Wihlborgs Fastigheter AB — Annual Report 2018 Wihlborgs Annual Report 2018 Wihlborgs Fastigheter AB (publ) is a property company that focuses on commercial properties in the Öresund region. Its portfolio is located in Malmö, Helsingborg, Lund and Copenhagen. Wihlborgs is the leading property company in Malmö, Lund and Helsingborg. The book value of the company’s properties totals SEK 42.1 billion. The annual rental value of the properties is SEK 3.0 billion. Wihlborgs’ shares are listed on the Large Cap List of Nasdaq Stockholm. Cover image: The office project Posthornet 1 in Lund was ready for occupancy in spring 2018. Wihlborgs 2018 Highlights of the Year 4 Major events 2018 6 Administration Wihlborgs in brief 8 Report CEO’s statement 10 Review of 2018 76 Proposed distribution of profit 78 Goals and Risks and uncertainties 79 Taxes 84 strategies Property valuation principles 86 Mission, goals and strategy 16 Overall goals 18 Financial targets 19 Financial The Wihlborgs share 20 statements Statement of Comprehensive Income 90 Our Statement of Financial Position 91 Group Statement of Changes in Equity 92 operations Cash flow 93 Market overview 24 Income Statement 94 Property portfolio and transactions 26 Balance Sheet 95 Malmö 31 Statement of Changes in Equity 96 Lund 39 Cash Flow Statement 96 Helsingborg 43 Company Parent Copenhagen 49 Notes to Consolidated & Parent Projects and development 54 Company Financial Statements 97 Sustainable business 60 Signatures 114 Responsible business 62 Audit Report 115 Sustainable properties 64 Five-year
    [Show full text]
  • Etablering Av Publika Verksamheter I Norra Sorgenfri
    Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfri - En studie över hur en gynnsam marknad skapas Mats Blomqvist C J Martin Ivarsson Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfri Copyright © Mats Blomqvist och C J Martin Ivarsson Fastighetsvetenskap Lunds Tekniska Högskola Lunds Universitet Box 118 221 00 Lund ISRN/LUTVDG/TVLM 10/5219 SE 2 Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfri Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfri - En studie över hur en gynnsam marknad skapas Establishment of public activities in Norra Sorgenfri - A study of how to create a favorable market Examensarbete utfört av/Master of Science Thesis by: Mats Blomqvist, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH C J Martin Ivarsson, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH Handledare/Supervisor: Ingemar Bengtsson, universitetslektor, Fastighetsvetenskap, LTH, Lunds Universitet Examinator/Examiner: Klas Ernald Borges, universitetslektor, Fastighetsvetenskap, LTH, Lunds Universitet Opponent/Opponent: Joel Hall, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH, Lunds Universitet Nyckelord: Norra Sorgenfri, funktionsblandning, befolkningstäthet, stadsförnyelse, brownfield development Keywords: Norra Sorgenfri, mixed-use development, population density, urban renewal, brownfield development 3 Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfri 4 Etablering av publika verksamheter i Norra Sorgenfri Abstract Cities tend to use an increased amount of land space, what is known as urban sprawl. Brownfield development is one way to minimize the development of new land and instead re-develop land that formally was used as industrial land. Norra Sorgenfri in Malmö is that kind of former industrial area. The City Planning Office of Malmö is planning to develop this area to a mixed-use neighborhood that will contain a large amount of public activities like restaurants, cafés and shopping.
    [Show full text]
  • Välkommen Ombord På Malmö Stadsbuss
    Norra Verkö Hamnen 32 Välkommen ombord på Ljusterögatan Hemsögatan Blidögatan Västra 5 Hamnen Mellersta 2 Malmö stadsbuss Hamnen 31 Terminalgatan Graniten Östra Scaniabadet Hamnen Fullriggaren Mellersta Hamnen Aspögatan Huvudlinjer Ubåtshallen Turning Torso Hållplats anpassad för Hammargatan 1 Elinelund–Jägersro–Kristineberg rörelsehindrade och synskadade Stapelbäddsparken Hamncentrum 2 Kastanjegården–Västra hamnen Ej anpassad hållplats Propeller- Kosterögatan Ringlinjen gatan 3 Dockan Segevång 4 Bunkeflostrand–Limhamn–Segevång–Bernstorp Kockums Slagthuset Frihamnen Väderögatan Östra 4 5 Stenkällan–Västra hamnen Orkanen Fäladsgatan Segevång 32 Sjölunda- 31 6 Klagshamn–Bunkeflostrand–Videdal–Toftanäs Kockum fritid 3 Centralen 31,32 Lodgatan Kronetorps- 33 viadukten gatan 7 Svågertorp–Centralen–Ön Kirsebergsskolan Segevångsbadet Anna Stora 8 Lindängen–Centralen–Hyllie 34 Östervärn Kirsebergs Rostorp Lindhs Drottning- Bernstorp Skeppsgatan plats kyrka Östra Fäladen Segemöllegatan Caroli torget Tekniska museet Värnhem Simrisbanvägen 4 Kirsebergs Beijers park Ribersborg Slussen torg Pluslinjer Öresundsparken Vattenverksvägen Rörsjöparken Blåhakevägen Kontorsvägen Stora Gustav Djäknegatan Höjdrodergatan Lindängen–Jägersro–Värnhem–Centralen– Ellstorp Bernstorp 31 T-bryggan Adolfs Flygvärdinnan Mellersta hamnen Tessins väg 31 Torg Celsius- Katrine- Studentgatan Toftanäs 32 Käglinge–Centralen–Norra Hamnen Stads- gatan lund Flygledaren Potatisåkern 35 34 Håkanstorp Långhälla- 33 Ön–Hyllie–Värnhem Kronprinsen biblioteket Celsius- Paulibron S:t Pauli
    [Show full text]
  • 27 September
    Här finns drop-in-vaccination nära dig. Tärnöskolan Helikopter ygplats VÄSTRA 6 FRIHAMNEN Segeåparken HAMNEN Malmö högskola Segevångs- skolan SEGEMÖLLA Turning Torso SEGEVÅNG Segevångs- INRE gården Östra HAMNEN Sjukhuset Kirsebergs- Central- GAMLA skolan station MALMÖ STADEN Beijers park VALDEMARSRO Drottning- KIRSEBERG torget World Maritime University Stor- Bulltofta- Öresundsparken torget skolan Tekniskt museum Malmö Österports- muséer 15 skolan RÖRSJÖ Kirsebergs STADEN ishall Marie- Kungsparken Gustav Värnhems- dals- Adolfs Länsstyrelsen skolan Rörsjö- 5 BULLTOFTA parken Gamla torg skolan Ellstorps- JOHANNES Begravnings- KATRINELUND parken 13 Slotts- platsen Latin- LUST Mölledals- Stads- skolan Mariedals parken biblioteket Värnhems skolan FRIDHEM Idrottsplats S:t Pauli norra Sjukhus 7 kyrkogård Risebergaparken DAVIDSHALL S:t Petri Mellersta skola Davids- Borgar- halls förstads- Rise RIBERSBORG skolan torg skolan VÄRNHEM be Bulltofta skola 2 Idrottsplats rekreations- Stads- S:t Pauli område Limhamns- huset fältet mellersta SORGENFRI RISEBERGA Rönne- kyrkogård Stads- HÅKANSTORP holms- Mont- S:t Pauli parken teatern bijou- södra Videdals- Rönneholms skolan 9 BELLEVUE skolan Idrottsplats Konsthall Sorgenfri- kyrkogård trakplats Hyllie- RÖNNEHOLM skolan kroken FÅGELBACKEN Amiralen Limhamns Slotts- Hamn EMILSTORP stadens Pil- Folkets Dammfri- Kronborgs- da skola skolan skolan mms- Park Östra Skola Mellan- skolan Kyrkogården hedsparken DAMMFRI Stenkula- Halltorps- Tandl.- 14 skolan parken NYA Mellanheds- KRONBORG högsk. SÖDER G:LA Vikinga-
    [Show full text]
  • Ethnic Dwelling Segregation in ROSENGÅRD Vezire Shala Rebecca Quainoo
    Hälsa och samhälle 2007-12-27 Ethnic Dwelling Segregation IN ROSENGÅRD Vezire shala Rebecca Quainoo Examensarbete i socialt arbete Malmö högskola 10 p Hälsa och samhälle Socionomprogrammet 205 06 Malmö Dec-2007 0 Preface First, we would like to thank our informants who have helped us out. We also express warm thanks to Aje Carlblom our supervisor for his availability and guidance. Another person whom we want to thank is Lars Lindholm who has read our study and supplied us with meaningful feedback. We also appreciate the efforts of the estate managers and thank them sincerely for their consent to contribute to the study. We have to admit that without the contribution of these people our study would not have been fruitful. 1 Abstract The purpose of this study is to find out why so many immigrants live in Rosengård, Malmö. We are even curious to find out how they experience living within these precincts in the wake of controversial media cover of the area. Our study was prompted by the results of other researchers who have made studies in that particular area. Some arrived at the conclusion that it was due to racism, others claim it was based on stigma, but we want to argue from a different perspective which is the concept of individualistic and collectivistic society/culture. Our result of the study is in general that many choose to settle there of their own volition, but there are even other factors such as economy and space. All informants like living in Rosengård, but two out of five have a different opinion about their future at the place.
    [Show full text]