Sammanhang Och Identitet I Sorgenfri Stadsförnyelse I Malmö

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Sammanhang Och Identitet I Sorgenfri Stadsförnyelse I Malmö Sammanhang och identitet i Sorgenfri Stadsförnyelse i Malmö Anna Möller, 2001-09-20 Examensarbete , 20 poäng Blekinge Tekniska Högskola Programmet för fysisk planering Sammanhang och identitet i Sorgenfri Sammanfattning fysiska egenskaper och de har fått stort utrymme i planförslaget och det övriga En attraktiv stad är ett vitt begrepp. Vad arbetet. som är attraktivt för någon behöver inte vara det för någon annan. Vissa faktorer Viktigt i planförslaget har varit att skapa bedömer jag dock att de flesta är överens sammanhang och kontakt med den om krävs för att vi ska trivas i staden. övriga staden samt att ge stadsdelen en Det handlar om fysiska och sociala egen identitet. Det har jag försökt göra faktorer men också om rekreations- genom att förtydliga befintliga stråk i möjligheter, historia, kulturutbud, skön- området men även skapat nya. De stora het med mera. befintliga kvarteren i industriområdet behålls och möjliggör att en hel del be- I dettta arbete har jag studerat de fysiska fintliga byggnader och verksamheter kan faktorerna närmare och kommit fram till ligga kvar. Planförslaget präglas av stora att skala, entréer, gruppering av hus och offentliga parker med mycket vatten i tydlighet i stadsrummet är viktiga in- kvarterens inre och med byggnader längs gredienser i områden där människor bor de befintliga gatorna som ger stadsdelen och arbetar. en egen identitet. Dessa fysiska faktorer har jag sedan försökt att arbeta in i ett förslag till stads- förnyelse i industriområdet Sorgenfri i östra delen av centrala Malmö. För att få en bild av vad som gör staden attraktiv har jag bland annat studerat dess historia och dess parker och grönområden. I Malmö är de många parkerna viktiga 1. Sammanhang och identitet Sorgenfri Det här arbetet är ett examensarbete, 20 poäng, Programmet fysisk planering , Blekinge Tekniska Högskola. Hand- ledare har varit docent Anita Larsson. 2. Sammanhang och identitet i Sorgenfri Innehåll Sammanfattning..........................1 Miljö...................................................24 Kontakt med övriga staden.................45 Bakgrund...................................4 Diskussion och slutsatser..................24 Etapputbyggnad....................................47 Problemformulering...................4 Närstudie............................................48 3 Sorgenfri industriområde....25 Offentlig byggnad...............................50 Syfte...........................................4 Varför stadsförnyelse i Sorgenfri?..26 Torg och platser...................................50 Tillvägagångssätt........................5 Historik...............................................26 Gatuutformning...................................51 Grundläggande diskussion..........5 Området idag.....................................27 Parkering..............................................52 Bebyggelsekaraktär..............................27 Parkerna...............................................52 1 Staden som vi vill ha den......6 Gröna rum...........................................28 Möte mellan gata och park.................53 Vad gör en stad eller Verksamheter......................................30 Integrering...........................................53 stadsdel attraktiv?..............................6 Ägoförhållanden..................................30 Täthet....................................................55 Hur ska då den attraktiva staden se ut?...7 Trafik och buller.................................32 Privat och offentligt............................55 Identitet och trivsel............................8 Stråk, kanter, områden, noder och Skala...................................................56 Vilken roll spelar den fysiska miljön?.9 landmärken..........................................34 Entréer.................................................56 Diskussion...........................................11 Barriärer..............................................36 Utseende...............................................56 Slutsatser............................................11 Identitet och trivsel.............................37 Genomförande......................................56 Styrka och svagheter...........................37 Sorgenfri- en attraktiv stadsdel?....57 2 Sammanhang i Malmö.........13 Bilden av Malmö................................13 4 Idéskiss.................................38 Litteratur....................................59 Historik................................................13 Utgångspunkter ..................................38 Malmö idag......................................15 Sammanhang i staden.......................39 Befolkning.........................................15 Variation och kontinuitet.................40 Vad gör Malmö attraktivt?..............16 Två alternativ....................................41 Parker och grönområden.....................16 För och nackdelar med de två Vatten.................................................20 planförslagen.......................................43 Kvarterstyper och stadskaraktärer.......20 Utveckling av planförslaget.............43 3. Sammanhang och identitet Sorgenfri Bakgrund Problemformulering Syfte Malmö har utvecklats snabbt de senaste Hur kan då den östra delen av Malmö Syftet är att studera attraktivitet/ identitet åren. Omvandlingen av centrala hamn- bli mer attraktiv och vad är det som gör och skissa på ett konkret förslag till och industriområden till stadsbebyggelse en stad eller en stadsdel attraktiv? I stadsförnyelse i Sorgenfri industri- förväntas fortsätta eftersom behovet av Malmö satsas stort på exklusiva bostäder område. Genom att studera hur östra attraktiva bostadslägen anses vara stort. med vattenkontakt i stadens hamn- Malmö kan bli mer attraktivt och hur I Malmö finns, som i andra större städer, områden. Det är i och för sig spännande stadsdelen kan bli en del av staden både problem med segregation. Det är fram- och roligt men att förnya befintliga stads- fysiskt och mentalt vill jag ge idéer och förallt tydligt när miljonprogram- delar ser jag som en minst lika viktig inspiration till hur stadsdelen kan få en områden jämförs med innerstaden men angelägenhet. Det gäller särskilt i nytändning. det finns också sociala skillnader mellan centrala stadsdelar där det finns stora olika stadsdelar i centrala Malmö. Västra möjligheter att skapa något som ger delen av centrala Malmö är attraktivt positiva effekter för många människor, med de stora parkerna och Malmös inte bara för dem som kommer att ”riviera” Ribersborg. Den östra delen har bosätta sig eller arbeta i området utan inte varit lika eftertraktad, även om man för alla som rör sig i staden. Genom att ser förändringar också här när be- höja attraktiviteten i dessa befintliga folkningen i staden ökar. I den östra områden kan segregationen minska och delen finns inte havet lika närvarande hela Malmö bli attraktivt, inte bara vissa och här finns inga stora parker. Men här exklusiva delar. finns stadens puls, närhet till den gamla staden och mycket goda kommunika- tioner med till exempel Lund. Det finns med andra ord goda möjligheter att överbrygga dessa skillnader i staden och att arbeta med den fysiska miljön är ett medel. 4. Sammanhang och identitet i Sorgenfri Tillvägagångssätt Grundläggande diskussion Jag kommer att utifrån litteratur disk- I Sorgenfri finns stora möjligheter att utera vad som gör en stad attraktiv för skapa en levande, central och attraktiv att sedan föra ner resonemanget på stadsdel. Den östra delen av Malmö Malmö och Sorgenfri. I det praktiska saknar de parker som annars karaktäri- arbetet kommer jag att arbeta med serar staden och stadsdelen har inte haft stadsförnyelse i Sorgenfri industri- samma status som andra områden. En område, ett centralt beläget äldre in- utveckling av grönstrukturen kommer att dustriområde i den östra delen av staden vara en viktig del i mitt arbete. Parker där många byggnader står tomma och och grönstrukturer kommer att fungera tomter obebyggda samtidigt som en hel som länkar mellan nya och gamla stads- del verksamheter finns kvar. delar och bidra till att skapa kontinuitet i staden. Parkerna är en extra stor och viktig tillgång i Malmö eftersom odlings- landskapet i närheten är svårt att utnyttja till rekreation. Genom att utnyttja bef- intliga grönstrukturer men också genom att lägga till nya skapas välbehövliga gröna lungor i staden. 5. Sammanhang och identitet Sorgenfri 1 Staden som vi vill ha den väljer att bosätta sig i. Ofta är det även om begreppen storstad och medel- tillfälligheter som avgör och staden stor stad har olika innebörd i de två Vi har alla olika synpunkter på och måste passa många smaker. Svensken länderna. De stora städerna i USA har tankar kring hur staden ska vara. Vi har reste i genomsnitt 0,5 km per dygn vid inte någon motsvarighet i Sverige. De olika värderingar utifrån bakgrund, kön, sekelskiftet 1900. Idag är motsvarande gemensamma egenskaperna är att det arbete och så vidare. Vår bild av den siffra 50 km per dygn, alla trafikslag finns gott om arbete, goda rekreations- 1 ideala staden förändras dessutom ofta inräknade. Att en stad är attraktiv möjligheter och att staden med ameri- under livet, det som är viktigt för en kommer troligen att spela en allt större kanska mått mätt har en hanterlig 3 tonåring betyder inte lika mycket för roll i framtiden då vi är beredda att resa storlek. pensionären. Det finns dock en hel del allt längre sträckor och därmed är friare som är gemensamt för de flesta männi- i vårt val av bostadsort. Att det måste finnas ett stort urval av
Recommended publications
  • Västra Innerstaden. Där Bor 27% Av Utmärker Sig Nämnvärt Vad Gäller Västra Innerstadens Invånare
    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
    [Show full text]
  • Malmö Tourist Guide
    Eurotourism www.eurotourism.com Malmö Tourist Guide The four “Must See and Do’s” when visiting Malmö Turning Torso Öresunds Bridge Malmöhus Castle Möllevången District Municipality Facts 01 Population 276 200 Area 156,46 km² Regional Center Malmö County Skåne More Information 02 Internet www.malmo.se www.skane.com www.malmo.se/turist Newspapers Sydsvenskan www.sydsvenskan.se Skånska Dagbladet www.skd.se Tourist Bureau The City Square. Foto: Frederik Tellerup © Malmö Turism - Malmö Turism Central Station, Malmö +46 40-34 12 00 Malmö – The City of Parks Notes Malmö is also known as the “City of Parks”, Malmö, Sweden’s southern metropolis, with 03 due to the many beautiful parks in Malmö and sandy beaches, shopping in a continental when the spring arrives - Mälmo is transformed environment, rich in culture, green forests and Police 114 14 into a beautiful green oasis. As a tourist in estates. In other words, everything one could Country Code +46 Malmö, you can stroll around and enjoy the wish for, not only as a tourist, but a resident Area Code 040 parks such as, Kungsparken, Slottsparken, as well. In Malmö, there is something for Pildammsparken or Slottsträdgården - where everyone. If you would like to see a little more you can relax and listen to the birds sing. of the world, the Öresundsbron (Öresunds Bridge) can take you to Copenhagen in just You will find a wonderful atmosphere in a half hour. E.I.S. AB: Box 55172 504 04 Borås Sweden Tel +46 33-233220 Fax +46 33-233222 [email protected] Copyright © 2007 E.I.S.
    [Show full text]
  • Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag
    Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2020-2030 Bilaga 9 Nedan redovisas den trafik som trafikeras i Region Skånes regi 2018-05-24. Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag Linje 1 Lund-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 2 Göteborg-Helsingborg-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 3 Helsingborg-Teckomatorp-Malmö Tåg Linje 4a Kalmar-Växjö-Hässleholm-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 4b Karlskrona-Kristianstad-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 5 (Kristianstad)-Hässleholm-Helsingborg Tåg Linje 6 Lund-Malmö-Ystad-Simrishamn Tåg Linje 7 Markaryd-Hässleholm Tåg Linje 8 Malmö-Köpenhamn-Helsingör Tåg Linje 9 Helsingborg-Malmö-Trelleborg Tåg Linje 10 Växjö-Alvesta-Hässleholm Tåg Regionbusstrafik Linje Sträcka Trafikslag SkåneExpressen 1 Kristianstad-Malmö Regionbuss SkåneExpressen 2 Hörby-Lund Regionbuss SkåneExpressen 3 Kristianstad-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 4 Kristianstad-Ystad Regionbuss SkåneExpressen 5 Lund-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 8 Malmö-Veberöd-Sjöbo Regionbuss SkåneExpressen 10 Örkelljunga-Helsingborg Regionbuss Linje 100 Malmö - Vellinge - Höllviken - Falsterbo Regionbuss Linje 101 Trulstorp - Mossheddinge - Staffanstorp Regionbuss Linje 102 Hjärup-Staffanstorp Regionbuss Linje 108 Gårdstånga - Odarslöv - Lund Regionbuss Linje 119 Kävlinge - St Harrie - L Harrie Regionbuss Linje 122 Kävlinge - Löddeköpinge - Barsebäckshamn Regionbuss Linje 123 Kävlinge - Furulund - Lund Regionbuss Linje 126 Hänkelstorp - Löddeköpinge - Lund Regionbuss Linje 127 Staffanstorp - Nordanå - Särslöv-Tottarp Regionbuss Linje 132 Löddeköpinge - Bjärred - Lomma - Malmö Regionbuss
    [Show full text]
  • Hållplatsnummer Hållplatsnamn Läge Eastingcoordinate
    Antal påstigande HållplatsnummerHållplatsnamn Läge eastingcoordinatenorthingcoordinateKommun HplKlass funkr funks Väghållare Modell /dag 64054 Abbekås B 1359855 6142701 Skurup Tillgänglig R17 Taktil Trafikverket City 39 64054 Abbekås D 1359850 6142653 Skurup Tillgänglig R17 Taktil Trafikverket 28 64054 Abbekås C 1359907 6142701 Skurup Tillgänglig R17 Taktil Trafikverket City 17 64054 Abbekås A 1359842 6142713 Skurup R0 Taktil Trafikverket 7 64068 Abbekås Ö A 1360968 6143954 Skurup R0 Trafikverket 5 64068 Abbekås Ö B 1360937 6143918 Skurup R0 Trafikverket 0 30069 Alberta byn A 1343445 6168986 Staffanstorp R0 Trafikverket 0 30069 Alberta byn B 1343445 6168989 Staffanstorp R0 Trafikverket 0 30068 Alberta mosse A 1344099 6168833 Staffanstorp R0 Trafikverket Övriga 0 30068 Alberta mosse B 1344100 6168837 Staffanstorp R0 Trafikverket 0 65124 Alestad väg 13 B 1368919 6178655 Sjöbo R0 Trafikverket 1 65124 Alestad väg 13 A 1368897 6178797 Sjöbo R0 Trafikverket 0 90272 Algots väg B 1393974 6199600 Kristianstad R0 Trafikverket 0 90272 Algots väg A 1393952 6199511 Kristianstad R0 Trafikverket 0 93171 Algustorp G Nilssons B 1380399 6233850 Hässleholm R0 Trafikverket 0 93171 Algustorp G Nilssons A 1380402 6233840 Hässleholm R0 Trafikverket 0 93173 Algustorp Sjömellet B 1381155 6235102 Hässleholm R0 Trafikverket 3 93173 Algustorp Sjömellet A 1381229 6235168 Hässleholm R0 Trafikverket 0 72027 Allarp Leingarydsvägen A 1420257 6223324 Bromölla Tillgänglig R17 Taktil Trafikverket 0 72027 Allarp Leingarydsvägen B 1420242 6223317 Bromölla Tillgänglig R17
    [Show full text]
  • Förtätningsmöjligheter Längs Kontinentalbanan I Malmö
    Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö - En förstudie av förtätningspotentialen för två stationsnära områden Matilda Hammarberg Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Copyright © Matilda Hammarberg, 2019 Boende och bostadsutveckling Institutionen för Arkitektur och byggd miljö Lund Tekniska Högskola Lunds Universitet Box 118 221 00 Tryckort: Lund 2 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö - En förstudie av förtätningspotentialen för två stationsnära områden Urban densification opportunities along Kontinentalbanan - A preliminary study of the densification potential for two station-near areas Examensarbete utfört av/Master of Science Thesis by: Matilda Hammarberg, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH, Lunds Universitet Handledare/Supervisor: Laura Liuke, Universitetsadjunkt, Boende och bostadsutveckling, LTH, Lunds Universitet Examinator/Examiner: Erik Johansson, Universitetslektor, Boende och bostadsutveckling, LTH, Lunds Universitet Opponent/Opponent: Gustaf Skrealid, Civilingenjörsutbildning i Lantmäteri, LTH, Lunds Universitet Nyckelord: Förtätning, Förtätningsmodell, Tät stad, Stadsutveckling, Malmö, Malmöpendeln, Kontinentalbanan Keywords: Urban densification, Compact city model, Compact city, Urban development, Malmo, Commuter train in Malmo 3 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö 4 Förtätningsmöjligheter längs Kontinentalbanan i Malmö Abstract The city of Malmo has in its comprehensive plan from 2018 determined
    [Show full text]
  • Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: a Case of Daycentre Location in Malmo
    Geographical Review of Japan Vol. 66 (Ser. B), No. 2, 156-172, 1993 Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: A Case of Daycentre Location in Malmo Jun YAMASHITA* Abstract The locational structure effects on spatial interaction in distance-decay models have been discussed since the 1970s. This discussion has led many geographers to obtaine distance-decay parameters affected not by spatial autocorrelation but by friction of distance. As BENNETTet al. (1985) stressed, however, we should recognize that spatial structure and spatial interaction are interdependently related. Thus, the present study explores spatial interaction effects on spatial structure. First, using the SIMODEL developed by Williams and FOTHERINGHAM(1984), a distance-decay parameter was estimated for intra-urban trips travelled by pensioners to daycentres in Malmo, Sweden. In addition, location patterns of those daycentres and spatial autocorrelation between them were identified by the nearest neighbour measure and Moran's coefficient, respectively. Second, through solving a location-spatial interaction model, effects of spatial interaction on spatial structure were examined in three cases of distance-decay para meter. It was proven that the three cases of distance-decay parameter caused different location patterns. Combined with previous studies addressed to the spatial structure effects on spatial interaction, the interdependency between spatial interaction and spatial structure was ex plicated. Key Words: spatial interaction, spatial structure, spatial autocorrelation, location-spatial interac tion model, elderly care facility. ates2. In short, the spatial structure effects or I. INTRODUCTION the map pattern effects are defined as locational structure effects of origins and destinations on Relationship between spatial interaction and parameter estimates.
    [Show full text]
  • Fastighetsbestånd 2020.Xlsx
    MKB:s fastighetsbestånd 2020 Område Adresser Byggår/ Antal Bostäder Lokaler Total Tax.värde Värdeår (lägesklass) omb.år(1) lägen- yta yta 1+2(2) yta tkr heter kvm kvm kvm Almhög (C-läge) Karthänvisning O 7 Stacken 8 Nydalav 9 1959 82 4 690 65 4 755 54 072 1959 Summa 82 4 690 65 4 755 54 072 Annelund (B-läge) Karthänvisning P 5 Broderskapet 1 Vitemölleg 18-20 1957 184 10 296 582 10 878 139 936 1957 Färdigheten 1 Vitemölleg 13-15 1956 108 6 500 316 6 816 82 460 1956 Summa 292 16 796 898 17 693 222 396 Annetorp (A-läge) Karthänvisning H 7 Rapsen 2 Västanv 125-153 1984 8 836 325 1 161 20 104 1984 Spiran 1 Krossverksg 3 Spiran 2 Krossverksg 3 1 676 1 676 Summa 8 836 2 001 2 837 20 104 Augustenborg (B-läge) Karthänvisning O-P 6-7 Framtiden 1 Augustenborgsg 6-10 1950 210 12 491 1 139 13 630 167 343 1950 N Grängesbergsg 33 Förrådet 2 Augustenborgsg 22-24 1951 137 8 566 239 8 805 112 351 1951 Hösten 3 Augustenborgsg 5-9 1950 245 15 629 2 323 17 953 94 794 2016 N Grängesbergsg 35 Oasen 4 Lantmannag 60 1949 27 1 356 73 1 429 18 665 1949 Passet 1 Augustenborgsg 4 1950 97 5 566 484 6 050 74 912 1950 Särlag 1-5 Passet 4 Lindg 8 1959 15 962 962 12 820 1959 Passet 6 Lindg 12 1961 22 1 329 48 1 377 18 914 1961 Sommaren 1 Augustenborgsg 15-19 1951 273 17 402 1 150 18 552 238 046 1952 N Grängesbergsg 42 Sommaren 2 S Grängesbergsg 44-46 1951 207 12 797 577 13 374 164 339 1967 Augustenborgs 21-25 Sommaren 3 N Grängesbergsg 44 1965/02 32 1 883 1 883 35 376 2002 Stammen 1 Lantmannag 52 1959 43 2 428 589 3 017 36 524 1959 Särla 2 Lantmannag 62-66 1949 218 13
    [Show full text]
  • Ladda Ner Fulltext (Pdf)
    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
    [Show full text]
  • Rosengård Centrum Södra Innerstaden Västra
    Malmö är Sveriges tredje största tätort. Malmö kommun har ca 300 000 invånare, med flertalet boende i tätorten. Staden är segregerad och uppdelad i en östlig och västlig del med de välbärgade stadsdelarna belägna i den västra delen. Till skillnad från andra svenska storstäder finns det dock i Malmö en geografisk Centrum närhet mellan de olika stadsdelarna. Staden har i stort sett inga avlägsna förorter, utan även de mindre välbärgade områdena Norra Sorgenfri ligger på promenadavstånd från centrum. Emilstorps industriomr. ÖRESUND Rosengård NORRA HAMNEN ÖSTRA HAMNEN MELLERSTA HAMNEN En viktig fråga för Malmö är hur man ska länka samman stadens västra och östra delar. Norra Sorgenfri gränsar både till stadens centrala delar samt Emilstorps VÄSTRA HAMNEN SEGEVÅNG industriområde i Rosengård. Industriområdet ett av Malmös framtida planområden och både Norra Sorgenfri och Emilstorp kan komma att spela en viktig roll i hur CENTRALEN Centrum och Rosengård flätas samman. KIRSEBERG NORRA SORGENFRI IDAG CENTRUM GUSTAV VÄRNHEM ADOLFS 34/6 6 RIBERSBORG TORG OMRÅDETS HISTORIA NORRA VÄSTRA SORGENFRI Norra Sorgenfris historia börjar som delvis uppodlad betesmark där det låg både större och mindre INNERSTADEN gårdar fram till slutet av 1800-talet. Strax nordost om området, runt koloniträdgården Zenit, låg på denna ERIKSLUST SÖDRA TRIANGELN INNERSTADEN tiden även en av Malmös galgbackar. ÖN NOBELTORGET Rutnätsstrukturen har sitt ursprung i de äldre odlingskvarteren och tidiga landsvägar. Under 1800-talet tillkom parallellvägar som delade in marken i de stora, rektangulära kvarter som ännu avspeglas i 33 SÖDERVÄRN ROSENGÅRD VIDEDAL 3 stadsplanen. HYLLIE LORENSBORG LIMHAMN HUSIE Större delen av Norra Sorgenfri var så kallade stadsägor och ägdes av staden.
    [Show full text]
  • Välkommen Ombord På Malmö Stadsbuss
    Norra Verkö Hamnen 32 Välkommen ombord på Ljusterögatan Hemsögatan Blidögatan Västra 5 Hamnen Mellersta 2 Malmö stadsbuss Hamnen 31 Terminalgatan Graniten Östra Scaniabadet Hamnen Fullriggaren Mellersta Hamnen Aspögatan Huvudlinjer Ubåtshallen Turning Torso Hållplats anpassad för Hammargatan 1 Elinelund–Jägersro–Kristineberg rörelsehindrade och synskadade Stapelbäddsparken Hamncentrum 2 Kastanjegården–Västra hamnen Ej anpassad hållplats Propeller- Kosterögatan Ringlinjen gatan 3 Dockan Segevång 4 Bunkeflostrand–Limhamn–Segevång–Bernstorp Kockums Slagthuset Frihamnen Väderögatan Östra 4 5 Stenkällan–Västra hamnen Orkanen Fäladsgatan Segevång 32 Sjölunda- 31 6 Klagshamn–Bunkeflostrand–Videdal–Toftanäs Kockum fritid 3 Centralen 31,32 Lodgatan Kronetorps- 33 viadukten gatan 7 Svågertorp–Centralen–Ön Kirsebergsskolan Segevångsbadet Anna Stora 8 Lindängen–Centralen–Hyllie 34 Östervärn Kirsebergs Rostorp Lindhs Drottning- Bernstorp Skeppsgatan plats kyrka Östra Fäladen Segemöllegatan Caroli torget Tekniska museet Värnhem Simrisbanvägen 4 Kirsebergs Beijers park Ribersborg Slussen torg Pluslinjer Öresundsparken Vattenverksvägen Rörsjöparken Blåhakevägen Kontorsvägen Stora Gustav Djäknegatan Höjdrodergatan Lindängen–Jägersro–Värnhem–Centralen– Ellstorp Bernstorp 31 T-bryggan Adolfs Flygvärdinnan Mellersta hamnen Tessins väg 31 Torg Celsius- Katrine- Studentgatan Toftanäs 32 Käglinge–Centralen–Norra Hamnen Stads- gatan lund Flygledaren Potatisåkern 35 34 Håkanstorp Långhälla- 33 Ön–Hyllie–Värnhem Kronprinsen biblioteket Celsius- Paulibron S:t Pauli
    [Show full text]
  • 27 September
    Här finns drop-in-vaccination nära dig. Tärnöskolan Helikopter ygplats VÄSTRA 6 FRIHAMNEN Segeåparken HAMNEN Malmö högskola Segevångs- skolan SEGEMÖLLA Turning Torso SEGEVÅNG Segevångs- INRE gården Östra HAMNEN Sjukhuset Kirsebergs- Central- GAMLA skolan station MALMÖ STADEN Beijers park VALDEMARSRO Drottning- KIRSEBERG torget World Maritime University Stor- Bulltofta- Öresundsparken torget skolan Tekniskt museum Malmö Österports- muséer 15 skolan RÖRSJÖ Kirsebergs STADEN ishall Marie- Kungsparken Gustav Värnhems- dals- Adolfs Länsstyrelsen skolan Rörsjö- 5 BULLTOFTA parken Gamla torg skolan Ellstorps- JOHANNES Begravnings- KATRINELUND parken 13 Slotts- platsen Latin- LUST Mölledals- Stads- skolan Mariedals parken biblioteket Värnhems skolan FRIDHEM Idrottsplats S:t Pauli norra Sjukhus 7 kyrkogård Risebergaparken DAVIDSHALL S:t Petri Mellersta skola Davids- Borgar- halls förstads- Rise RIBERSBORG skolan torg skolan VÄRNHEM be Bulltofta skola 2 Idrottsplats rekreations- Stads- S:t Pauli område Limhamns- huset fältet mellersta SORGENFRI RISEBERGA Rönne- kyrkogård Stads- HÅKANSTORP holms- Mont- S:t Pauli parken teatern bijou- södra Videdals- Rönneholms skolan 9 BELLEVUE skolan Idrottsplats Konsthall Sorgenfri- kyrkogård trakplats Hyllie- RÖNNEHOLM skolan kroken FÅGELBACKEN Amiralen Limhamns Slotts- Hamn EMILSTORP stadens Pil- Folkets Dammfri- Kronborgs- da skola skolan skolan mms- Park Östra Skola Mellan- skolan Kyrkogården hedsparken DAMMFRI Stenkula- Halltorps- Tandl.- 14 skolan parken NYA Mellanheds- KRONBORG högsk. SÖDER G:LA Vikinga-
    [Show full text]
  • Accessibility Guide to Malmö
    Accessibility guide to Malmö www.malmo.se/tillganglighetsguide 2013 Malmö stad Malmö stad, January 2013 Accessibility counsellor Kjell Ahlström ACCESSIBILITY GUIDE TO MALMO CITY Accessibility Wizard is a guide which aims to provide a quick overview of accessibility in public buildings. The guide is aimed primarily at people with disabilities but also to all interested that by using the wizard to get a picture of the avai- lability of the facilities you want to visit. The focus of the brochure is on municipal facilities such as civic offices, tourist offices, sites of cultural and recreational area as well as health centers and medical center are given as much of the traders in the city in the area around the Gustav Adolf Square, Main Square and Little Square. The accessibility of the premises presented, in symbols. With the hope that the availability of the guide will be both useful and interesting. For Malmö City Council For City Planning for disability issues Carina Nilsson Carina Svensson Chairman Chairman Contents Explanation of symbols .............. 5 pharmacies .................................. 7 Bank, money exchange ..............16 Library .......................................18 Cinema .......................................21 Stores m m i city ........................22 Recreational amenities ..............42 Hotels .........................................47 Health/Healthcare .....................49 Youth reception .........................54 Health centers ............................55 MUNICIPAL ADM ....................60
    [Show full text]