DOCSLIB.ORG

Gespreksresultaten De Toekomst Van Leidschendam Voorburg

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Gespreksresultaten De Toekomst Van Leidschendam Voorburg Leidschendam-Voorburg Gespreksresultaten Werksessie ‘De toekomst van LV’ 07-09-2017 - Leidschendam Leidschendam-Voorburg, 22 september 2017 De werksessie in Leidschendam op 7 september 2017 werd bezocht door ongeveer 30 inwoners. Na een korte presentatie legden we de inwoners een aantal vragen voor: Gemeent~ Leidschendam- ~ Voorburg Wat is het eerste woord dat in u opkomt a ls u aan Leidschendam denkt? (J) +-' o Cl. rn 0 L... Leefbasrheid Cl. o 1J Prima woonplek § -g ~ Rommelig Thu·1s~ :~~ Leefbaarheid Buurgemeente Wonen Geschiedenis ~ ~ Geboorteplaats t, Groen s :::i Dorp ruimte -s ~ ::J -e L... ~ 0 0 0 > la 23 <0.=to Leidx:hendam­ Voorburg Wat is het eerste woord dat in u opkomt als u aan Voorburg denkt? ~ 0 :.="~ Buren 0 :r Q.) Kak Bekakt 0 O') >- -g Oud Voller maair mooier 0 0 +-' L... I c.n Welstand Andere plaats Statig Oude centrum 0 (1) +-' +-' C 0 0 .... Q) 0 0 Geboorteplaats ~ ...., E ....,L... (/) (/') E Gezellige gemeente +-' C :J ::i: C L... Q) Q.) ...., L... c.n Q.) C Q) I &23 Pagina 2 Gemeente leidKhendam - 1/oorborg Wat is het eerste woord dat in u opkomt als u aan Stompwijk denkt? TI Landelijk De moeite waard c: Knollenstein Agrarische gemeente O c: Toekomst B 2 ~ Buitengeb ied oeren ~~ 0) Q.. Q) ,_ -~ Agrarisch Nog nooit geweest 0 ,_s TI ~ rn Geslotengemeenschap (]) C: 0 > ~ u <D ·:5 Afstand Uithoek Q) ·o s o Dorp 0 0 C: ..c: co ~ Q) Q) (f) > &23 De antwoorden laten zien dat iedere kern zijn eigen kwaliteiten heeft. Gemeente leic:1Khe!ld1m­ VQ9fbvrg Heeft de gemeente Leidschendam-Voorburg ook een overkoepelende identiteit? 15 5 Ja Nee Geen idee &22 Pagina 3 Wat heeft Leidschendam te bieden aan het geheel van de gemeente? In de straatinterviews lag het accent vooral op de vraag wat de ene kern onderscheidde van de andere kern. In een korte gespreksronde stond de vraag centraal wat Leidschendam bijdraagt aan het geheel van Leidschendam-Voorburg: Wat verbindt Leidschendam met de andere kernen? - Wegen - Molens - De Vliet - De ambtelijke organisatie - Politieke partijen - Buurtpreventie Teams - De dorpen Voorburg en Leidschendam zijn letterlijk aan elkaar gebouwd - De oudste duinrug van Nederland - De Romeinen - Diversiteit verbindt: de kernen hebben hun unieke identiteit . Dat is juist mooi. - Lokale media - Grenspalen - Introborden - Cultuurvisie - Visie op recreatie en toerisme - Gemeentebestuur - Hockey - Kanaal van Corbulo - Vlietdagen - Minima Wat zijn de voordelen van samenwerking binnen een gemeente? - Schaalvoordeel - Minder kosten - Meer kennis - Meer faciliteiten - Krachtige gemeente: eendracht maakt macht - Draagvlak en incasseringsvermogen - Verbinden - Grotere stem in de MRDH - Watervoorziening voor Den Haag - Bestuurskracht - Meer keuze in woningen Pagina 4 Wat heeft Leidschendam te bieden aan Leidschendam-Voorburg? - Leidsenhage (winkelcentrum des vaderlands) - Gratis parkeren - Sluisjes - De meest gemiddelde kern - Ruimte: minder verstedelijking - Wendbaarheid - Ziekenhuis Antoniushoeve - Historische kern - Buitenruimte (groen) Wat maakt Leidschendam uniek? - Sluisjes - Molen - Vlietland en vogelplas - Randstad Rail - Fietsroutes - Polder - Theater Veur en Ludens - Raadhuis: mooie trouwlocatie - KPP = brug tussen Leidschendam en Voorburg - Dorpse karakter en opzichte van de regio - Goede bereikbaarheid: Randstad Rail, trein, bus, auto - Snel in Rotterdam - Historisch erfgoed Pagina 5 Maatschappelijke ontwikkelingen en opgaven In het tweede gesprek stonden de maatschappelijke opgaven centraal. Welke maatschappelijke ontwikkelingen en opgaven verdienen volgens inwoners van Leidschendam vooral de aandacht? maatschappelijke ontwikkelingen en opgaven verdienen vooral de aandacht? 13% Locfboorh-OdînOOWjl::m 11% Milieu on duurzaamheid (onorgiot:ronsitio} 9% Vcrli:oor on voivocr{bo rcil:txiarhoid) 7% Wonin.gbouw 6% Opcnbaro groenvoorziening 6% Veiligheid 6% Sport on rocroatio 6% Cultuur 5% Oudoron 5% Onderwijs 5% Voll::sgczondhoid 4% Winkels 4% Jougd on Jongeren 4% Speelvoorzieningen 3% Sociolo tal:on 3% Lok:olo oconomio 2% Finoncion 1% Oigitol illing / nctw<rl:~mmlovi ng 0% = motionoliuing &24 Nadat de deelnemers hun stem hadden uitgebracht, voerden we in groepjes het gesprek over de vier meestgekozen thema’s: Leefbaarheid in de wijk Leefbaarheid is een breed begrip. In de groep wordt het gesprek gevoerd over: Luchtkwaliteit: De luchtkwaliteit baart de inwoners zorgen. Er is teveel autoverkeer, maar ook bijvoorbeeld houtkachels dragen bij aan het feit dat de luchtkwaliteit verslechterd. De rol van de gemeente hierbij is om de juiste verordeningen en eisen op te stellen en te handhaven. Bijvoorbeeld om het gebruik van houtkachels te verminderen. Ook kan de gemeente meer lobbyen in de richting van Den Haag. Een ander aspect dat werd genoemd is dat de gemeente geen ‘tegenstrijdig beleid’ moet maken. Bijvoorbeeld het gebruik van de auto terug willen dringen en tegelijk een winkelcentrum bouwen waar 13 miljoen bezoekers per jaar worden verwacht. Inwoners kunnen vaker bezwaar maken, meldingen doorgeven en het aanspreken van medeburgers. Pagina 6 (Sociale) veiligheid Sociale veiligheid in relatie tot leefbaarheid gaat in de eerste plaats over je ‘prettig voelen’ in de wijk. Word je gezien als inwoner? Is er saamhorigheid in de wijk? Hoe gaan we met elkaar om? Daarna gaat het pas over de hardere kant van veiligheid: zichtlijnen, meer blauw op straat en goede verlichting. De rol van de gemeente is om de (sociale) veiligheid in een wijk te vergroten. Bijvoorbeeld door activiteiten te verzinnen die gezelligheid toevoegen. Door het beschikbaar stellen van geld voor buurtbarbecues, door voorlichting te geven over de voorzieningen die er zijn en door de bewustwording voor wat betreft zelfredzaamheid bij inwoners te vergroten. Ook is de gemeente verantwoordelijk voor bijvoorbeeld het plaatsen van goede bewegwijzering. De rol van inwoners en maatschappelijke organisaties om voluit te participeren in de wijk. Door zelf initiatief te nemen om verbinding in de wijk tot stand te brengen en door overlastgevers aan te spreken. Een idee is om inwoners van andere inwoners te laten leren hoe ze dit op een goede manier kunnen doen. Milieu en duurzaamheid (energietransitie) en Woningbouw De problematiek en de vragen die op ons afkomen op het gebied van milieu zijn van wereldformaat. We moeten nu actie ondernemen. Daarbij gaat het volgens inwoners over: - Energietransitie (duurzamer maken van bestaande woningen) - Luchtkwaliteit - Hittestress - Houden van droge voeten De rol van de gemeente is kaderstellend en faciliterend. De gemeente kan eisen stellen bij nieuwbouw en het beperken van autoverkeer (stop gratis parkeren). Faciliterend betekent dat de gemeente veel kennis moet verstrekken. Onder andere over de urgentie (we hebben geen tijd te verliezen) als over de mogelijkheden. Faciliteren kan ook zijn subsidies verstrekken, voldoende elektrische laadpalen en voldoende budget beschikbaar stellen. De rol van inwoners is dat zij zelf ook regie kunnen / moeten voeren op het duurzamer worden van de gemeente Leidschendam-Voorburg. Iedereen kan zijn steentje bijdragen. Ook mag van inwoners worden verwacht dat zij voldoende kennis hebben over het energieneutraler worden van de gemeente en dat ze bereid zijn om hierin te investeren. Ook kunnen inwoners hele praktische keuzes maken die Leidschendam-Voorburg een stukje mooier maken: meer de fiets pakken, vaker met het OV. De rol van de Rijksoverheid is cruciaal als het gaat om de energietransitie. Voor wat betreft woningbouw is de ambitie om uiterlijk in 2040 gasloos te zijn. VVE’s en bewonerscomite’s moeten hiervoor actie ondernemen. Daarnaast is woningbouw noodzakelijk. Er is een groot percentage ouderen die behoefte hebben aan levensloopbestendige woningen. Daar moet rekening mee worden gehouden als er gebouwd wordt. Ook kan er meer gemixt worden tussen jongere en oudere bewoners en kunnen kantoorpanden worden omgebouwd naar woningen. Pagina 7 Verkeer en vervoer In de toekomst wordt het alleen maar drukker. Dat leidt tot meer files, een druk op de parkeerplekken en het wordt drukker in Leidschendam-Voorburg. Een oplossing kan zijn om voorzieningen te clusteren zodat er minder verkeersbewegingen nodig zijn. Ook kan er nagedacht worden over het aanleggen van tunnels. In Leidschendam-Voorburg moet meer ruimte komen voor de fiets: de fietsroutes sluiten nu nog onvoldoende op elkaar aan. Ook het OV kan in delen van de gemeente beter. Concrete ideeën om het verkeer en vervoer in de gemeente te verbeteren: - P&R Forepark - Combi Randstadrail – Auto - Bestaande infrastructuur beter gebruiken De rol van de gemeente is divers. In de eerste plaats mag de gemeente zich duidelijker uitspreken binnen de MRDH voor beter openbaar vervoer in de gemeente. Daarnaast mag de gemeente de innovatiekracht van inwoners en ondernemers meer gebruiken. Samen kunnen er slimmere ideeën worden bedacht. Over het belang en de dilemma’s kan de gemeente ook beter en meer communiceren. De rol van de samenleving is om denkkracht in te zetten en van de verkeers- en vervoersproblematiek een gezamenlijk probleem te maken. Inwoners willen graag meedenken en meepraten over dit onderwerp. Pagina 8 .
Load more

Recommended publications
  • Inhoudsopgave
    Inhoudsopgave 1. Leidschendam-Voorburg P 3 2. De Dillenburgh P 4 3. Wonen voor nu en in de toekomst P 6 4. Gebouwopzet P 8 5. Type woningen P 10 6. Uw woning in detail P 20 7. Verhuur informatie P 22 Bijlage: verhuurtekeningen 1. Leidschendam-Voorburg Leidschendam, sinds 2002 samengevoegd met de gemeente Voorburg, telt ongeveer 40.000 inwoners. Het voorzieningenniveau in de gemeente is hoog, zoals het grote winkelcentrum Leidsenhage, met veel grote en bekende winkels. Maar ook het historische oude winkelcentrum van Leidschendam. Ook zijn er verschillende sportgelegenheden, een zwembad en een bibliotheek. In de nabije omgeving zijn tal van recreatiemogelijkheden zoals, wandelen in natuurgebied de Horsten, zonnen en/of zwemmen in recreatiegebied Vlietland, een terrasje pakken bij het gezellige sluisje van Leidschendam. Ook kent de gemeente veel historische plekken zoals bijvoorbeeld de Molendriegang, gebouwd rond 1672. Er is een goede verbinding met openbaar vervoer; diverse bus- en tramverbindingen zijn op loopafstand gelegen. Met de auto bent u zo op de A4, A12 en A13. Leidschendam-Voorburg ligt zeer centraal in de de Randstad. Kortom, in Leidschendam-Voorburg is het heerlijk wonen. 3 Z Prins Frederiklaan . Voorzieningen zorg & welzijn maatschappelijke functie’s e.d. Entree Entree Binnentuin Prinsenhof Toren vrije sector woningen Bestaande bouw (renovatie) Lift Lift Johan Willem Frisolaan Voorbehoud bij situatietekening Dillenburgsingel De situatietekening is bedoeld om u een indruk te geven van de woonom- geving van De Dillenburg. Aan deze situatietekening kunnen geen rechten aan worden ontleend. De inrichting van de openbare ruimte (aanleg van wegen, groenvoorzieningen en parkeerplaatsen) is slechts een impressie. U dient er rekening mee te houden dat deze nog kunnen wijzigen.
    [Show full text]
  • Quasi-Experimental Evidence on the Effect of Traffic Externalities on Housing Prices
    A Service of Leibniz-Informationszentrum econstor Wirtschaft Leibniz Information Centre Make Your Publications Visible. zbw for Economics Ossokina, Ioulia; Verweij, Gerard Conference Paper Quasi-experimental evidence on the effect of traffic externalities on housing prices 51st Congress of the European Regional Science Association: "New Challenges for European Regions and Urban Areas in a Globalised World", 30 August - 3 September 2011, Barcelona, Spain Provided in Cooperation with: European Regional Science Association (ERSA) Suggested Citation: Ossokina, Ioulia; Verweij, Gerard (2011) : Quasi-experimental evidence on the effect of traffic externalities on housing prices, 51st Congress of the European Regional Science Association: "New Challenges for European Regions and Urban Areas in a Globalised World", 30 August - 3 September 2011, Barcelona, Spain, European Regional Science Association (ERSA), Louvain-la-Neuve This Version is available at: http://hdl.handle.net/10419/120072 Standard-Nutzungsbedingungen: Terms of use: Die Dokumente auf EconStor dürfen zu eigenen wissenschaftlichen Documents in EconStor may be saved and copied for your Zwecken und zum Privatgebrauch gespeichert und kopiert werden. personal and scholarly purposes. Sie dürfen die Dokumente nicht für öffentliche oder kommerzielle You are not to copy documents for public or commercial Zwecke vervielfältigen, öffentlich ausstellen, öffentlich zugänglich purposes, to exhibit the documents publicly, to make them machen, vertreiben oder anderweitig nutzen. publicly available on the internet, or to distribute or otherwise use the documents in public. Sofern die Verfasser die Dokumente unter Open-Content-Lizenzen (insbesondere CC-Lizenzen) zur Verfügung gestellt haben sollten, If the documents have been made available under an Open gelten abweichend von diesen Nutzungsbedingungen die in der dort Content Licence (especially Creative Commons Licences), you genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte.
    [Show full text]
  • Quantifiers and Selection : on the Distribution of Quantifying Expressions in French, Dutch and English Doetjes, J.S
    Quantifiers and Selection : on the distribution of quantifying expressions in French, Dutch and English Doetjes, J.S. Citation Doetjes, J. S. (1997, November 27). Quantifiers and Selection : on the distribution of quantifying expressions in French, Dutch and English. Holland Academic Graphics, Leiden. Retrieved from https://hdl.handle.net/1887/19731 Version: Not Applicable (or Unknown) Licence agreement concerning inclusion of doctoral thesis in the License: Institutional Repository of the University of Leiden Downloaded from: https://hdl.handle.net/1887/19731 Note: To cite this publication please use the final published version (if applicable). Quantifiers and Selection Quantifiers and Selection On the Distribution of Quantifying Expressions in French, Dutch and English Proefschrift ter verkrijging van de graad van Doctor aan de Rijksuniversiteit te Leiden, op gezag van de Rector Magnificus Dr. W.A. Wagenaar, hoogleraar in de faculteit der Sociale Wetenschappen, volgens besluit van het College van Dekanen te verdedigen op donderdag 27 november 1997 te klokke 15.15 uur door J ENNY S ANDRA D OETJES geboren te Leidschendam in 1965 Promotiecommissie promotor: Prof. dr. J.G. Kooij co-promotor: Dr. T.A. Hoekstra referent: Prof. dr. J.E.C.V. Rooryck overige leden: Dr. H. de Hoop (Rijksuniversiteit Utrecht) Prof. dr. H.E. de Swart (Rijksuniversiteit Utrecht) CIP-GEGEVENS KONINKLIJKE BIBLIOTHEEK, DEN HAAG Doetjes, Jenny Sandra Quantifiers and Selection — On the Distribution of Quantifying Expressions in French, Dutch and English / Jenny Sandra Doetjes. — The Hague : Holland Academic Graphics. — (HIL dissertations ; 32) Proefschrift Rijksuniversiteit Leiden. — Met lit. opg. ISBN NUGI 941 Trefw.: syntaxis, semantiek, kwantificatie ISBN © 1997 by Jenny Doetjes.
    [Show full text]
  • TNO-FEL Den Haag
    TNO Fysisch en Elektronisch Laboratorium Routebeschrijving TNO-FEL Den Haag TNO-FEL Oude Waalsdorperweg 63 2597 AK Den Haag GPS 52° 06' 34" N 04° 19' 38" E Telefoon 070 374 00 00 [email protected] Met de auto Met het openbaar vervoer Uit de richting Amsterdam (A4) Vanaf NS-station Den Haag HS Afrit 8: N14 richting Leidschendam/Voorburg/Den Haag Verkeerslichten linksaf richting Wassenaar Tijdens de spitsuren 6,7 km rechtdoor richting Den Haag/Scheveningen Neem aan de achterzijde van het station spitsbus 28. Het eindpunt is TNO. Ter hoogte van een wit viaduct ziet u aan uw rechterhand de toren van TNO Verkeerslichten rechtsaf Buiten de spitsuren Nogmaals rechtsaf Neem de trein naar NS-station Den Haag CS. Volg een van de routes zoals hierna TNO ligt aan het einde van de weg, links beschreven. Uit de richting Amsterdam (A44) Vanaf NS-station Den Haag CS Neem na Schiphol de A44 naar Den Haag/Wassenaar Bij Wassenaar gaat de A44 over in de N44 Tijdens de spitsuren Volg de N44 richting Wassenaar-Zuid/Den Haag Neem tram 2 of 6 richting Leidschendam. Stap uit bij de tweede halte 'Oostinje'. Na 5 km rechtsaf, vlak voor het steenrode viaduct tegenover motel Bijhorst Neem aan de overkant van de straat bij de halte Juliana van Stolberglaan spitsbus De weg volgen richting Den Haag/Scheveningen 28. Het eindpunt is TNO. Ter hoogte van een wit viaduct ziet u aan uw rechterhand de toren van TNO Verkeerslichten rechtsaf Buiten de spitsuren Nogmaals rechtsaf Neem tram 2 of 6 richting Leidschendam.
    [Show full text]
  • Future Mayor Tunneling Projects in the Netherlands, 2013-2020
    CONGRESS OF THE ITALIAN TUNNELLING SOCIETY “ TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE IN EUROPE DEVELOPMENT ” Bologna, 17, 18,19 October 2013 Future mayor tunneling projects in the Netherlands, 2013-2020 M. Lipsius, P. Jovanovic Movares Nederland B.V., Utrecht, the Netherlands ABSTRACT: The tunneling industry in the Netherlands has a long history concerning immerse tunnels as well as cut & cover tunnels. In the last 20 years the shield driven tunneling technology (TBM) has been successfully introduced in the Netherlands where the soil condition is very poor. Some of challenging projects ware successfully finished such as: high speed line tunnel Green Heart, till 2006 the biggest in the world, metro Amsterdam, 3 TBM tunnels at Betuweroute, Rotterdam to German border etc. The experience gained with the tunneling projects in the past has created the possibilities for the new projects in the Netherlands. This paper deals with the upcoming mayor tunneling highway projects in the Netherlands in the period 2013-2020 such as: Rotterdamse baan at the Hague, Rijnlandroute at the Voorschoten, Leiden and East-gate tunnel to Brainpark at Laarbeek. All these tunnels have similarities concerning their function , construction method and efficiency to their environment. Engineering company Movares showed that these tunnels are technically and financially feasible. The estimated limited higher cost of the bored tunnels makes them a attractive alternative on regular tunneltypes. 1 Introduction New infrastructure requires appropriate adjustment to its environment. Both in urban and in rural areas is often considerable public resistance present against the new highways. People really do not want to hear, see and smell the traffic which lead to creation of pressure on the planning and processes.
    [Show full text]
  • Losloopgebieden En Kwispelroutes Leidschendam-Voorburg
    Het hondenverbod bij Kern LeidKhend•m park geldt elk jaar van 1 april tot 1 november. Tussen Honden mogen loslopen binnen de 35 De grvenstrvok lanp het pad wn Llnp de 1 november en 1 april mogen honden h;'""'"I~Uii"d hieronder genoemde gebieden. Wedden (pdlllbl tulsin Windludllinpl I an bruz De Wlckalaan). lopen. U moet de hondenpoep opruimen. 20 De zr-wb'OOk lanp de Zijdesinpl en de ]6 Non~hplrlr, het pad wnlfde .,.. rcuterenm,tuaen de WilierpartiJen en de Vlietwegen Everbendralt. / ~...... spoorlijn Den Haag..Leiden. )I '11 Veldje nabiJ Hoolcamp. ". 2'1 Groot ~eparlr, het strand en rlllll:plepn wld loiiOIIfllllblad van 1 now.nberiDt 1aprtl. 22 De znrwelde tunen de ~rzl]de van het bridgehornl, z-11 aan de Bul). derSt:amstrut ValthuiJsenlaan en Dobbelaan. 23 Park Prinsenhof, het pdeelte un de Pr./.W. Frilalaan en de Pr. Annalaan. 24 Park Pr1n~enhof, da cruwelde biJ da kerktBr hoope van Pr. Frederld11n. 25 De lfiiWIIde tuuen de adrb!rzljde van het raadhul1, plqen aan het Rlladhullplaln, l'r. Mlrgrietlun en Mlrl!np11rk. 26 De lfiiWIIde tunen 't UenplantiOin en de waterplrtiJ. "1 Deznrweldetunen Delo~deVenatruten hetloavluthtspad. 28 De zniWIIda srenzend un da oostzt!ewn de WillerparUj van de Stllll'l'lllllrttusten .. DeSbren het Comminorilpld. - Kern Voorbura Het hondenverboel in het Groot ZIJdepark Honden mogen loslopen binnen de hieroflder genoemde gebieden. geldt van 1 april tot 1 november. Loslopende honden toegestaan tussen 1 TweewldJesAppelparde. 11 Hetcroensebled tunen de spoorliJn en de volkstuinen biJ de 2 Hetveldje Roder~.,, Wr hOQite v;~n llrvebloot. PopuiJ.endrwf. 1 november en 1 april.
    [Show full text]
  • Conaccount Workshop Ecologizing Societal Metabolism Designing Scenarios for Sustainable Materials Management
    ConAccount workshop Ecologizing Societal Metabolism Designing Scenarios for Sustainable Materials Management November 21st 1998, Amsterdam, The Netherlands René Kleijn Stefan Bringezu Marina Fischer-Kowalski Viveka Palm (editors) CML report 148 Section Substances & Products ConAccount workshop ECOLOGIZING SOCIETAL METABOLISM: DESIGNING SCENARIOS FOR SUSTAINABLE MATERIALS MANAGEMENT ConAccount workshop ECOLOGIZING SOCIETAL METABOLISM: DESIGNING SCENARIOS FOR SUSTAINABLE MATERIALS MANAGEMENT November 21st 1998, Amsterdam, The Netherlands René Kleijn Stefan Bringezu Marina Fischer-Kowalski Viveka Palm (editors) Centre of Environmental Science (CML) Leiden University P.O. Box 9518 2300 RA Leiden The Netherlands CML report 148 - Section Substances & Products Copies can be ordered as follows: – by telephone: (+31) 71 527 74 85 – by writing to: CML Library, P.O. Box 9518, 2300 RA Leiden, The Netherlands – by fax: (+31) 71 527 55 87 – by e mail: [email protected] Please mention report number, and name and address to whom the report is to be sent ISBN: 90-5191-124-6 Printed by: Universitair Grafisch Bedrijf, Leiden © Centre of Environmental Science (CML), Leiden 1999 Third ConAccount Meeting: Ecologizing Societal Metabolism Amsterdam, November 21st 1998 CONTENTS Preface_________________________________________________________________________ 1 S. Bringezu, Material Flow Analyses Supporting Technological Change and Integrated Resource Management ____________________________________________________________________ 3 R. Lifset, Ecologizing
    [Show full text]
  • En Route to Safer Roads En Route to Safer Roads
    En route to safer roads En route to safer roads How road structure and road classification can affect road safety ISBN: 978-90-73946-08-8 Atze Dijkstra Atze Dijkstra EN ROUTE TO SAFER ROADS How road structure and road classification can affect road safety Atze Dijkstra Promotiecommissie: Voorzitter, secretaris Prof. dr. ir. T.A. Veldkamp Universiteit Twente Promotor: Prof. dr. ir. M.F.A.M. van Maarseveen Universiteit Twente Leden: Prof. dr. ir. E.C. van Berkum Universiteit Twente Prof. dr. J.A. van Zevenbergen Universiteit Twente Prof. ir. F.C.M. Wegman Technische Universiteit Delft Prof. dr. G. Wets Universiteit Hasselt Referent: Dr. M.H.P. Zuidgeest Universiteit Twente SWOV‐Dissertatiereeks, Leidschendam, Nederland. ITC Dissertatie 185 Dit proefschrift is mede tot stand gekomen met steun van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV. Het beschreven onderzoek is medegefinancierd door Transumo en door de Europese Unie (zesde kaderprogramma). Uitgever: Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Postbus 1090 2262 AR Leidschendam E: [email protected] I: www.swov.nl ISBN: 978‐90‐73946‐08‐8 © 2011 Atze Dijkstra Omslagfoto: Theo Janssen Fotowerken Alle rechten zijn voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen of openbaar gemaakt op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur. EN ROUTE TO SAFER ROADS HOW ROAD STRUCTURE AND ROAD CLASSIFICATION CAN AFFECT ROAD SAFETY PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad van doctor aan de Universiteit Twente op gezag van de rector magnificus, prof. dr. H. Brinksma, volgens besluit van het College voor Promoties In het openbaar te verdedigen Op donderdag 12 mei 2011 om 14.45 uur door ATZE DIJKSTRA geboren op 19 november 1954 te Groningen Dit proefschrift is goedgekeurd door de promotor: Prof.
    [Show full text]
  • The Hague Route + Pubtransport
    e NCI Agency, Oude Waalsdorperweg 61, The Hague Amsterdam South Holland A4 ROUTE from Amsterdam Schiphol E19 & Schipol A44 • From Schiphol Airport The Hagu follow A4/E19 for Den Haag/Rotterdam. A4 Wassenaar Leiden • After 11 km fork right for E19 A44 Leiden/Den Haag. N440 N44 • Follow A44 past Leiden until it becomes N44 at N14 Den Haag Wassenaar. (The Hague) • Turn right o N44 via trac A12 Zoetermeer lights onto Landscheidings- E30 weg towards N440. • Before Hubertus tunnel slight Delft right onto ramp. Gouda A13 • At roundabout take rst E19 A20 exit right to E25 Oude Waalsdorperweg • Turn next right, NCI Agency Rotterdam main gate is rst on left. A16 E19 ROUTE from Belgium & Rotterdam ROUTE from Utrecht & Gouda (NL) ROUTE • Follow A16(E19) North Via Ring Rotterdam • Follow A12 (E30) from Utrecht via over van Brienenoord Bridge. Zoetermeer. • At A20 turn left for Den Haag • Follow A12 under A4 yover for Den Haag. • Continue (Utrechtse baan) until A12 ends • At A13 turn right for Den Haag selecting right hand lane (for Scheveningen • At A4 (after Delft) turn right and follow for Strand/Wassenaar N44). Den Haag/Voorburg • Turn right at lights and select left lane. • Before A12 follow to left for Den Haag • Turn left at next lights onto Van • Continue (Utrechtse baan)until A12 ends Alkemadelaan, head for Scheveningen. ravel routes in and around selecting right hand lane (for Scheveningen • At the third set of Trac lights turn right Strand/Wassenaar N44). onto Waalsdorperweg. T • Turn right at lights and select left lane • Follow zig-zag (left-right) until Roundabout.
    [Show full text]
  • Welcome to the Hague, Royal City by the Sea
    Welcome to The Hague, royal city by the sea Hotels in The Hague 5-star hotels ***** Grand Hotel Amrâth Kurhaus Gevers Deynootplein 30 2586 CK The Hague T: +31 (0)70 416 26 36 Hotel rooms: 356 Meeting rooms: 12 Max. capacity: 1500 persons Facilities: The luxurious 5-star Grand Hotel Amrâth a restaurant, terrace and features a Spa & Beauty. Kurhaus is located in a beautiful monumental building, right at the coast of Scheveningen - The Hague. The Kurhaus has a rich history as the origin’s dates to 1818, the well-known Kurzaal remained intact. The hotel features 265 rooms, including 8 suites, 9 board rooms, denhaag.com/en/grand-hotel-amrath-kurhaus ***** Hilton The Hague Zeestraat 35 2518 AA The Hague T: +31 (0)70 710 70 00 Hotel rooms: 195 Meeting rooms: 11 Max. capacity: 400 persons Facilities: Hilton The Hague has an international allure that makes it one of the best hotels in the city. The hotel deservedly won the 2016 and 2017 Travellers’ Choice Award from Tripadvisor, which proclaimed it as ‘Best Luxury Hotel of The Hague’. denhaag.com/en/hilton-the-hague 2 3 Hotels4-star in hotelsThe Hague ***** ***** Hotel des Indes Leonardo Royal Hotel Lange Voorhout 54/56 Den Haag Promenade 2514 EG The Hague Van Stolkweg 1 2585 JL The Hague T: +31 (0)70 361 23 45 T: +31 (0)70 352 51 61 Hotel rooms: 92 Meeting rooms: 6 Hotel rooms: 178 Max. capacity: 250 persons Meeting rooms: 10 Max. capacity: 1200 persons Facilities: Facilities: Ultra-chic 5-star hotel Des Indes is located At IHG, they are committed to delivering True in the centre of The Hague.
    [Show full text]
  • Download the .Pdf
    Getting in By plane Schiphol Airport ( http://www.schiphol.nl ), close to Amsterdam, is the biggest international airport of the country and in the top 5 of biggest airports in Europe. The airport has been declared the best airport in the world, From Schiphol there are excellent railway connections to the Hague (30 minutes), Amsterdam, Leiden (both 15 minutes), and Utrecht and from these places to the rest of the country. The train station at Schiphol is located in the basement of the airport. Airlines serving Amsterdam Schiphol International Airport include: Adria Airways, Aer Lingus, Aeroflot-Russian Airlines, Air Alps, Air Astana, Air Canada, Air France, Air Malta, Air Memphis, Air Moldova, Air One, Air Transat, Air Wales, Air Zena Georgian Airlines, airBaltic, AirExcel, Alitalia, AlsaceExcel, Arkia Israeli Airlines, Armavia, Atlas Blue, Atlasjet International Airways, Austrian Airlines, bmi British Midland, bmibaby, British Airways, Bulgarian Air, Cathay Pacific Airways, China Airlines, China Southern Airlines, Continental Airlines, Croatia Airlines, CSA Czech Airlines, Cyprus Airways, Delta Air Lines, Dutch Caribbean Airlines, DutchBird, easyJet, Egyptair, El Al Israel Airlines, Eritrean Airlines, Estonian Air, Ethiopian Airlines, EUjet, EVA Air, Finnair, Fly Air, Futura International Airways, Garuda Indonesia, Helvetic Airways, HollandExcel, Iberia, Icelandair, Inter Express Airlines, Iran Air, Israir, Japan Airlines, JAT Yugoslav Airlines, Jet2, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Kuwait Airways, Lithuanian Airlines,
    [Show full text]
  • EAAS Conference Program
    i TABLE OF CONTENTS Local Organizing Committee and Professional Support ........................................................................................2 EAAS Officers ......................................................................................................................................................................3 Acknowledgements ..........................................................................................................................................................4 Words of Welcome ............................................................................................................................................................5 General Information ..........................................................................................................................................................8 Map ..................................................................................................................................................................................... 13 Keynote Speakers ........................................................................................................................................................... 14 Conference Program Outline ........................................................................................................................................ 16 Student Conference Schedule ...................................................................................................................................
    [Show full text]