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Zug Um Zug Mehr Zukunft Geschäfts­Bericht 2019 Vorwörter

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Zug Um Zug Mehr Zukunft Geschäfts­Bericht 2019 Vorwörter Zug um Zug mehr Zukunft Geschäfts bericht 2019 Vorwörter Inhalt Liebe Leserinnen und Leser, Porträt 8 SPNV-Nord Rhein-Ruhr-Express Der RRX in Rheinland-Pfalz 4 der SchienenPersonenNahVerkehr (SPNV) und die regionalen Busverkehre (RegioLinien) im Zuständigkeitsbereich des Zweck- verband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) haben eine sehr große Bedeutung für die Mobilität der hier lebenden Menschen. Der SPNV-Nord nimmt seit über 20 Jahren zuverlässig, effizient und verlässlich diese Aufgabe wahr. Betriebsaufnahmen Durch die Bahnreform 1994 wurde der SPNV in die Hände der Länder übergeben, die wiederum in eigener Zuständigkeit orga- nisatorische Strukturen schaffen sollten und 27 SPNV-Aufgabenträger der verschiedensten Ausprägung geschaffen haben. Der RE 8 / RB 27 und Elektronetz Saar RB 7 0 / RB 7 1 (L o s 1) SPNV-Nord ist Teil dieser bundesweiten Aufgabenträgerlandschaft. Rechtliche Grundlage der Tätigkeit des SPNV-Nord ist das rheinland-pfälzische Nahverkehrsgesetz, welches sich gerade in einer Novellierung befindet. In diesem Zusammenhang möchte 10 ich Ihnen gemeinsam mit unserem Verbandsvorsteher, Landrat Dr. Jürgen Pföhler, hiermit erstmals einen Geschäfts bericht des Infrastruktur SPNV-Nord für 2019 präsentieren, aus dem Sie viel Interessantes rund um unsere Tätigkeiten erfahren. Bahnhofsmodernisierungen 14 Seit meiner Wahl zum neuen Verbandsvorsteher des SPNV-Nord in der 61. Sitzung der Verbandsversamm- Baumaßnahmen lung am 6. August 2019 in Koblenz beschäftige ich mich Projekt Petersbergtunnel noch intensiver mit dem SPNV im Norden von Rhein- land-Pfalz. Als Landrat des Kreises Ahrweiler liegt mir 16 natürlich die Ahrtalbahn Ahrbrück – Remagen mit der langjährigen Durchbindung der Verkehre nach Bonn Mit großem Erfolg und über viele Jahre hat Dr. Thomas und den wichtigen Bahnhofsprojekten entlang dieser Geyer das Amt als erster Verbandsdirektor des SPNV- Sonderverkehre Strecke am Herzen. Die Bedeutung der Ahrtalbahn wird Nord bekleidet. Dabei zeichnete ihn neben seinem Ei n- Zusatzfahrten bei Veranstaltungen in naher Zukunft noch weiter zunehmen, denn 2022 satz für den SPNV und die RegioLinien im Norden von lädt die Stadt Bad Neuenahr/Ahrweiler zur Landes- Rheinland-Pfalz auch sein langjähriges Engagement in 18 gartenschau ein. Ebenso liegt mir die Anbindung des der Bundesarbeitsgemeinschaft der Aufgabenträger des Landkreises Ahrweiler an den Nah- und auch Fern- SPNV e. V. (BAG-SPNV) besonders aus. Dr. Geyer hat so RadBusse verkehr auf der linksrheinischen Eisenbahnstrecke am eine gute Basis geschaffen, auf der ich seit Februar 2019 Angebot für Radwanderer Herzen. Die Komplexität des Systems Eisenbahn und als neuer Verbandsdirektor des SPNV-Nord sehr gut auf- die Notwendigkeit eines SPNV-Nord wird anhand der bauen kann. Zusammen mit meinen Mitarbeiterinnen und 20 linken Rheinstrecke immer deutlicher. Auf Grundlage Mitarbeitern aus unserer Geschäftsstelle in Koblenz wid- ÖPNV-Konzept der langjährigen Erfahrungen in meinem Heimatland- men wir uns einem breiten Spektrum an Aufgabenschwer- kreis setze ich mich gerne für den SPNV im Norden punkten mit Bedeutung für den SPNV und die regionalen Zukunftsfähiges Busnetz Personal von Rheinland-Pfalz ein. Busverkehre. Unsere Kernprozesse sind dabei die Bereiche 22 Wettbewerb und Vertragsmanagement, die wir Ihnen auch Personalmangel im ÖPNV kurz vorstellen möchten. Die von uns zu behandelnden Fachthemen reichen von Angebotsplanung für Bahn & 24 Bus, Infrastrukturentwicklung (Schiene & Stationen) Elektrifizierung und über Fahrzeuge bis hin zu Tarif & Vertrieb sowie Marke- alternative Antriebe ting & Kundenkommunikation. Mit großem Engagement Landrat Dr. Jürgen Pföhler und viel Leidenschaft arbeiten wir im Team und ich Für ein besseres Klima 26 Verbandsvorsteher SPNV-Nord persönlich für den Nahverkehr im SPNV-Nord. SPNV-Karte Rheinland-Pfalz Thorsten Müller 28 30 Verbandsdirektor SPNV-Nord Haushalt Wir wünschen Ihnen viel SPNV-Nord 2019 Bild des Jahres Freude bei der Lektüre. 32 RRX 2 3 Porträt SPNV-Nord Altenkirchen Der SPNV-Nord und seine Mitglieder Westerwaldkreis Neuwied Ahrweiler Koblenz Mayen- Koblenz Rhein-Lahn Vulkaneifel Cochem-Zell Bitburg Prüm Bernkastel- Rhein-Hunsrück- Wittlich Kreis 180 Mio. € Haushaltsvolumen 2019 Trier Trier- Mobilität von Saarburg 190 Mio. € morgen gestalten Haushaltsvolumen 2020 Ihm zur Seite steht in der Geschäftsstelle des SPNV-Nord ein überschaubares Team von Experten für Querschnitts- aufgaben und Fachthemen rund um den Nahverkehr im Norden von Rheinland-Pfalz. Weiteres zur Organisation Der SPNV-Nord ist einer von insgesamt 26 SPNV-Auf- Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland- unter www.spnv-nord.de gabenträgern in Deutschland und wie alle anderen Mit- glied in der Bundesarbeitsgemeinschaft der Aufgaben- Pfalz Nord (SPNV-Nord) ist der SPNV-Aufgabenträger im Aufgaben des SPNV-Nord träger des SPNV e. V. (BAG-SPNV) mit Sitz in Berlin. Norden von Rheinland-Pfalz. Die rechtliche Grundlage für Gemeinsam mit dem rheinland-pfälzischen Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau Mit der Bahnreform und dem damit verbundenen Regio- den SPNV-Nord bildet das rheinland-pfälzische Nahverkehrs- (MWVLW) und dem Zweckverband Schienenpersonen- nalisierungsgesetz (RegG) hat der Bund im Rahmen der nahverkehr Rheinland-Pfalz Süd (ZSPNV-Süd) legt der Regionalisierung die Organisation des SPNV mitsamt der gesetz (NVG). Der SPNV-Nord umfasst insgesamt 15 Mitglieder: SPNV-Nord die Rahmenbedingungen für den öffentlichen Finanzierung den Ländern übertragen, die dazu jeweils das Land Rheinland-Pfalz, die kreisfreien Städte Koblenz und Personennahverkehr (ÖPNV) in Rheinland-Pfalz fest und eigene SPNV-Aufgabenträger gründeten. organisiert den Ausbau der Infrastruktur. Der SPNV-Nord Trier sowie 12 Landkreise. plant, vergibt, finanziert, vermarktet und kontrolliert im Dabei ist in Rheinland-Pfalz seitens des Landes die Auf- Norden von Rheinland-Pfalz die Leistungen im SPNV, gabenträgerschaft für den SPNV und die RegioLinien das heißt die Regionalbahn- und Regionalexpress-Züge auf die beiden Zweckverbände SPNV-Nord und ZSPNV- (RB, RE) sowie die regionalen Busverkehre (RegioLinien). Süd übertragen worden, die beide Anfang 1997 gegründet Jedes Mitglied des Zweckverbandes hat eine Stimme in vorsteher Landrat Dr. Joachim Streit (Eifelkreis Bitburg- Hierzu verfügte der Zweckverband im Jahr 2019 über ein wurden. der Verbandsversammlung. In diesem Gremium werden Prüm). Als politische Führung des Zweckverbands ver- Haushaltsvolumen von rund 180 Mio. €, das sich 2020 auf die verkehrspolitischen Entscheidungen zur Gestaltung treten sie den SPNV-Nord nach außen. Zur Leitung der rund 190 Mio. € belaufen wird. Neben den Kernaufgaben Über Aufbau, Organisation und Aufgaben des SPNV- des regionalen Nahverkehrsangebots getroffen. Aus dem Geschäfte beruft die Verbandsversammlung einen Ver- rund um die Bestellung der Verkehrsleistungen setzt sich Nord sowie aktuelle Themen rund um den ÖPNV im Kreise ihrer Mitglieder wählt die Verbandsversammlung bandsdirektor; dieses Amt bekleidet seit Anfang 2019 der SPNV-Nord für die Reaktivierung von Eisenbahnstre- Norden von Rheinland-Pfalz informiert die Webseite einen Verbandsvorsteher und seinen Stellvertreter. Ver- Thorsten Müller als Nachfolger von Dr. Thomas Geyer, cken und die Attraktivitätssteigerung von Haltepunkten www.spnv-nord.de. Sie richtet sich insbesondere bandsvorsteher des SPNV-Nord ist Landrat Dr. Jürgen dem langjährigen Verbandsdirektor des SPNV-Nord. und Bahnhöfen durch Modernisierungen und Neubauten an Fachleute aus dem ÖPNV, an Mandatsträger und Pföhler (Kreis Ahrweiler) und Stellvertretender Verbands- ein. Außerdem kümmert sich der Zweckverband um Tarif, Multiplikatoren. Vertrieb und Marketing. 4 5 01 // Porträt SPNV Nord Porträt SPNV-Nord 5 Verkehrsverbünde Jetzt unter radbusse.de buchen! in Rheinland-Pfalz Mit Bus und Bahn zu beliebten RadBusse Freizeitzielen imRaderlebniskarte nördlichen Rheinland-Pfalz„RadBusse – UnterwegsRaderlebniskarte imim nördlichen Ahrtal undRheinland-Pfalz“ der Vulkanregion Laacherrolph.de See rolph.de Die Einführungskampagne VRM für ROLPH ist überraschend Verkehrsverbund und aufmerksamkeitsstark. Rhein-Mosel Sie bleibt im Gedächtnis. VRT Hier kommt Rolph. Verkehrsverbund Region Trier Im Juni 2019 ist Rolph, die neue, einprägsame und sympathische Dachmarke für den ÖPNV in Rheinland-Pfalz, eingeführt worden. Hauptaufgabe von Rolph ist es, für das gesamte Angebot von Bus und Bahn im Land zu werben und zu- gleich in Sachen Mobilität zentraler Ansprechpartner für die Fahrgäste zu sein. RNN Damit hat die neue Marke Rolph nach über zwei Jahrzehnten den Rheinland- Rhein-Nahe Pfalz-Takt als bisherige landesweite ÖPNV-Dachmarke abgelöst. Auf der eigens Nahverkehrsverbund für Endkunden eingerichteten Webseite www.rolph.de dreht sich deshalb alles um die Mobilität in Rheinland-Pfalz. Die Webseite bündelt das vielfältige Infor- mationsangebot rund um Bus und Bahn sowie weitere Mobilitätsformen und soll zunehmend auch relevante Themen von Seiten der Verkehrsverbünde und * Verkehrsunternehmen im Land darstellen. Sie ist kundenfreundlich, über - sichtlich und bietet vielfältige Dialogangebote für die Nutzer. VRN Verkehrsverbund Rhein-Neckar ROLPH, aber wie! Die neue Dachmarke Rolph eignet Die Bezeichnung Rolph kommt nicht von ungefähr: Sie beinhaltet sich ideal dazu, den ÖPNV in Rhein- * das Kürzel für Rheinland-Pfalz RLP, ein gelbes o als Symbol für land-Pfalz weiter voranzubringen, Mobilität und ein h, um so einen Namen daraus zu machen. sein Angebot besser
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