Anexo - Resolución N° 61/Sectrans/16
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N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires N° 292 ANEXO - RESOLUCIÓN N° 61/SECTRANS/16 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires N° 293 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires N° 294 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires N° 295 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires N° 296 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires N° 297 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires N° 298 4º CICLO • 2016 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires MANUAL DE PROFESIONALIZACIÓN DE LOS CONDUCTORES DE TAXI • CABA N° 299 Manual de Profesionalización de los Conductores de Taxi de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires 4º CICLO • 2016 Autor: Mg. Arq. Fernando Verdaguer Co autora: Lic. Guadalupe Bardelli Revisión: Centro de Estudios de Movilidad Sustentable Facultad Regional Avellaneda Universidad Tecnológica Nacional Equipo revisor: Coordinador: Ing. Juan E. Rodríguez Perrotat Aspectos jurídicos y legales: Dra. Karina Ravich - Dra. Romina Szczyry Educación de adultos: Lic. Ps. Soc. Raquel Grillo Emergencias: Lic. Santiago Laumann Editor de texto: Prof. Marta Orús Diseño gráfico: Ilitia Grupo Creativo Dg. Mercedes Dates - Dg. Laura Dupey El presente manual contó con la colaboración de: Agencia Nacional de Seguridad Vial – Dirección Nacional de Observatorio Vial Ente Turismo de Buenos Aires Subsecretaría de Transporte – Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires Propiedad Intelectual registrada. Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación, en forma idéntica o modificada y por cual- quier medio o procedimiento, sea mecánico, informático, de grabación o fotocopia, sin autorización expresa del autor. 2 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires PRESENTACIÓN N° 300 PresentaciÓN • Manual del Conductor Profesional A Buenos Aires la hacemos entre todos La flota de taxis de Buenos Aires, con más de 35.000 autos, es una de las más grandes y eficientes de la región. Representa, además, un icono de la Ciudad y una postal de Buenos Aires. Para lograr que el servicio sea de calidad, seguro y confiable para los usuarios, es primordial que todos los coches cumplan con los requisitos necesarios. El taxista transita la Ciudad día y noche y la conoce mejor que nadie. Su conocimiento, sus historias y su experiencia son claves para que los visitantes recorran cada rincón de la Ciudad y para que se puedan conectar con las calles y veredas de Buenos Aires. Sin quererlo, acercando a las personas a sus destinos, se convierte en un verdadero referente de la cultura porteña. Buenos Aires es un espacio caracterizado por su diversidad y un gran punto de encuentro. Si todos dejamos de lado nuestras diferencias, compartimos el interés y la preocupación por disfrutar la Ciudad, lograremos unirnos e integrarnos como comunidad. Por eso queremos que cada taxista se comprometa, no sólo como habitante, sino también como ciudadano. Queremos hacer de Buenos Aires un lugar mejor y confiamos en que podemos lograrlo juntos. ¿Cómo? Poniendo a las personas como protagonistas. Debemos creer que la Ciudad que queremos es posible. Esto nos ayudará a actuar a conciencia, respetando al otro y entendiendo que somos un equipo. Así vamos a lograr una Buenos Aires solidaria, inclusiva y segura. Es importante lograr el respeto por las normas de convivencia, ya que estas posibilitan los cambios culturales, que mejoran la calidad de vida de todas las personas que habitan y transitan a diario por la Ciudad. Fomentar los puntos que compartimos y no las diferencias es lo que ayuda a construir una cultura del encuentro. Esta nos llevará a estar unidos como ciudadanos por el bien común. Se trata de la búsqueda de consensos y acuerdos. 3 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires MANUAL DE PROFESIONALIZACIÓN DE LOS CONDUCTORES DE TAXI • CABA N° 301 Creemos que fomentar el respeto por el tránsito es también compartir la Ciudad. Valorar las elecciones de movilidad de los otros y hacer valer la propia es parte de este respeto ciudadano: hoy puedo ser un peatón, pero mañana un ciclista o un automovilista. La variedad de medios de transporte público y privado forman parte de la diversidad de la Ciudad en la que vivimos. El buen trato hacia los demás no es un detalle menor: tener una conversación educada y respetuosa con los otros hace la diferencia. Permiso, por favor, gracias y perdón son palabras que no sólo demuestran cortesía, sino una valoración del otro y su trato como igual. El taxi: un servicio confiable Para lograr que el servicio sea de calidad, seguro y confiable para los usuarios, es primordial que todos los coches cumplan con los requisitos necesarios. Es por eso que a lo largo del año se realizaron más de 30.000 controles a taxistas. En ellos, además de realizar una revisión ocular del vehículo, se verifica que el taxista cuente con: oblea de VTV al día, licencia de Taxi, tarjeta de chofer vigente y relacionada con esa licencia, posición adecuada de los cinturones de seguridad, y cartel sobre el techo normalizado o de empresa de radiotaxi normalizado. Si cumplimos con todos los requisitos colaboramos para que las personas sigan eligiendo taxis para moverse por la Ciudad. En los pequeños detalles están implícitos los grandes cambios, por eso confiamos en que encuentren en esta cuarta edición del Manual de Profesionalización de los Conductores de Taxi una herramienta útil para su quehacer cotidiano, que los ayude en su desarrollo personal y les permita brindar un mejor servicio a diario. 4 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires CONTENIDOS N° 302 ÍNDICE • Capítulos y contenidos PÁGINA 1. Visión Cero 7 1.1 La Visión Cero en el transporte 7 1.2 La Seguridad Vial desde otra perspectiva 7 1.3 La visión sistémica 8 1.4 Seguridad Vial y movilidad 9 1.5 Inseguridad vial: un problema global 10 2. Guía de buenas prácticas 11 2.1 Factor humano 16 2.1.1 Alimentación saludable 16 2.1.2 Descanso y jornada de trabajo 18 2.1.3 Alcohol y drogas 19 2.1.4 Fatiga 20 2.2 Vehículo 21 2.2.1 Posición de manejo 21 2.2.2 Cinturón de seguridad 22 2.2.3 Estado del vehículo 23 2.3 Conducción segura 24 2.3.1 Distancia de seguridad 24 2.3.2 Conducción preventiva 25 2.3.3 Velocidades 26 2.3.4 Teléfono móvil 27 2.4 Atención al pasajero 27 2.5 Documentación necesaria 28 3. Principales Faltas 29 3.1 Plazos vencidos (Art. 12.11.5 CTyT) 29 3.2 Conductor no habilitado (Art. 12.11.2.2 CTyT) 30 3.3 Servicios de Radio Taxi no autorizados (Art. 12.11.6.3 CTyT) 31 5 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires MANUAL DE PROFESIONALIZACIÓN DE LOS CONDUCTORES DE TAXI • CABA N° 303 PÁGINA 3.4 Identificación interna (Art. 12.3.4 CTyT) 32 3.5 Nuevos controles 34 4. Prestación del servicio 35 4.1 Hábitos del buen conductor 35 4.2 Relación con el usuario 36 4.3 Pasajeros con necesidades especiales 37 4.4 Protocolos de emergencia 38 4.5 Código de conducta 41 5. Estadística de siniestralidad vial 43 5.1 Series generales 43 5.1.1 Víctimas fatales 43 5.1.2 Víctimas fatales cada 100 mil habitantes 45 5.1.3 Víctimas fatales cada 10 mil vehículos 45 5.2 Indicadores del sector 46 5.2.1 Distribución de siniestros con taxis según día de la semana 46 5.2.2 Distribución de siniestros con taxis según mes del año 46 5.2.3 Localización de siniestros con taxis 47 5.2.4 Señalización en el lugar de siniestros con taxis 47 5.2.5 Siniestros con taxis según sexo del conductor 48 5.3 Usuarios vulnerables 49 5.3.1 Distribución de fallecidos según condición 49 5.3.2 Usuarios vulnerables fallecidos 50 6. Turismo 51 6.1 Buenos Aires en 24 horas 51 6.2 Sitios de Interés Cultural 77 6.3 Festivales en la Ciudad 83 6.4 Personalidades de Buenos Aires 89 6.5 Juegos Olímpicos de la Juventud 2018 93 6 N° 4830 - 29/2/2015 Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires CAPÍTULO 1 • VISIÓN CERO N° 304 CAPÍTULO 1 • Visión Cero 1.1 La Visión Cero en el transporte » La Visión Cero Es la idea de un futuro en el que nadie muera ni sufra lesiones para toda la vida en el tránsito. » La Visión Cero Es tanto una actitud hacia la vida como una estrategia para crear un sistema seguro de trasportes y carreteras. La Visión Cero se fundamenta en que es inaceptable que el trán- sito en las calles y rutas cobre vidas humanas. El trabajo de seguridad vial, de acuerdo con el concepto de la Visión Cero, significa que las carreteras, las calles y los vehículos deben adaptarse en mayor medida a las condiciones del ser humano. La responsabilidad de la seguridad es compartida entre quienes confor- man el sistema de vías públicas y transportes y quienes lo utilizan. Desde que se introdujo la Visión Cero en Suecia, se ha reducido el número de muertos en el tráfico. La Visión Cero también ha tenido impacto en el ámbito internacional. 1.2 La Seguridad Vial desde otra perspectiva » La Visión Cero desafía la manera de pensar tradicional Cuando fue introducida la Visión Cero en 1995, ésta significó una nueva manera de ver cuáles son los problemas en la seguridad vial y cómo resolverlos.