DOCSLIB.ORG

Visie Openbaar Vervoer

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Visie Openbaar Vervoer VISIE OPENBAAR VERVOER VASTGESTELDE VERSIE 16 december 2003 1 INHOUD 1 Inleiding.............................................................................................................................. 4 1.1 Achtergrond........................................................................................................................................ 4 1.2 Aanleiding............................................................................................................................................7 1.3 Uitgangspunten ..................................................................................................................................7 1.4 Inhoud en opbouw ............................................................................................................................. 8 1.5 Juridisch kader.................................................................................................................................... 9 2 Strategisch niveau .............................................................................................................11 2.1 Inleiding..............................................................................................................................................11 2.2 Positie openbaar vervoer ...................................................................................................................11 2.3 Sociale doelen.................................................................................................................................... 12 2.4 Bereikbaarheidsdoelen ..................................................................................................................... 13 2.5 Algemene doelen ..............................................................................................................................14 2.5.1 Duurzaamheid ..............................................................................................................................................14 2.5.2 Marktaandeel ...............................................................................................................................................14 2.5.3 Betaalbaarheid .............................................................................................................................................14 2.5.4 Kostendekkingsgraad .................................................................................................................................. 15 2.6 Algemene product/dienstkenmerken..............................................................................................16 2.6.1 Collectiviteit..................................................................................................................................................16 2.6.2 Bundeling ...................................................................................................................................................... 17 2.6.3 Ketenmobiliteit............................................................................................................................................. 17 2.6.4 Doelgroepen .................................................................................................................................................18 2.7 Toegankelijkheid...............................................................................................................................18 2.8 Sociale veiligheid.............................................................................................................................. 20 2.9 Samenvatting.................................................................................................................................... 21 3 Tactisch niveau..................................................................................................................23 3.1 Inleiding.............................................................................................................................................23 3.2 Plaats..................................................................................................................................................23 3.2.1 Te ontsluiten buurten (herkomst)...............................................................................................................23 3.2.2 Overige te ontsluiten locaties (bestemmingen) ........................................................................................25 3.2.3 Maatwerk voor buurten met minder dan 1000 inwoners ........................................................................25 3.3 Product(kenmerken) ........................................................................................................................ 26 3.3.1 Netwerk........................................................................................................................................................ 26 3.3.2 Knooppunten ............................................................................................................................................... 28 3.3.3 Voertuigtype................................................................................................................................................ 28 3.3.4 Type dienstregeling..................................................................................................................................... 29 3.3.5 Uitbreiding voorzieningenniveau .............................................................................................................. 30 3.4 Prijs..................................................................................................................................................... 31 3.5 Samenvatting....................................................................................................................................33 4 Operationeel niveau .........................................................................................................35 4.1 Inleiding.............................................................................................................................................35 4.2 Exploitatiesnelheid ...........................................................................................................................35 4.3 Beheer infrastructuur........................................................................................................................35 4.4 Beheer telematica ............................................................................................................................ 36 5 Organisatievormen...........................................................................................................37 5.1 Inleiding.............................................................................................................................................37 5.2 Rolverdeling op tactisch niveau .......................................................................................................37 2 5.3 Wijze van subsidiëren ......................................................................................................................40 5.3.1 Vaststelling en omvang ..............................................................................................................................40 5.3.2 Risicoverdeling.............................................................................................................................................40 5.3.3 Contractvormen............................................................................................................................................41 5.3.4 Subsidiegrondslag ....................................................................................................................................... 42 5.4 Positie van de reiziger ...................................................................................................................... 44 5.5 IBO..................................................................................................................................................... 45 5.6 Monitoring........................................................................................................................................ 48 5.7 Samenvatting................................................................................................................................... 49 6 Conclusie............................................................................................................................ 51 3 1 INLEIDING 1.1 Achtergrond Door de Wp 2000 (Wp 2000), die sinds 1 januari 2001 van kracht is, zijn de afspraken en regels op het gebied van het openbaar vervoer1 flink veranderd. Dat heeft gevolgen voor de rol van de verschillende partijen in het openbaar vervoer. Niet alleen voor de vervoerder, maar ook voor de passagiers, de gemeenten en het Regionaal Orgaan Am- sterdam. Waarom is er een Openbaar vervoer heeft een groot maatschappelijk nut. Dankzij bussen, metro’s en nieuwe wet? trams kan iedereen reizen. Bovendien helpt het openbaar vervoer bij het bestrijden van files en is OV een milieuvriendelijk alternatief voor de auto. Om voor iedereen aan- trekkelijk te blijven, mag de prijs van een kaartje niet te hoog zijn. Daarom zorgt de overheid voor subsidie. Maar de financiële middelen zijn natuurlijk niet onbeperkt. Om te zorgen dat steeds meer mensen met het openbaar vervoer gaan reizen, terwijl tegelijkertijd het beschikbare geld zo efficiënt
Load more

Recommended publications
  • Ruimtelijke Analyse Sportparken Zaanstad!
    !"#$%&'#()&*+,-'./&*0123%1-3)&,*4--,/%-5! 6* 7,*2153-9:%*;-,*5&*8&$&&,%&*4--,/%-5*:&&<*-5;#&/="3&-"* >?@*5&*%2&)2$/%=&/%&,5#8:&#5*;-,*5&*/123%1-3)&,*#,*5&* 8&$&&,%&*=&2235&&'5*#,*5&*A!2"%&)--3%*="#%&,/123%’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
    [Show full text]
  • Autosnelweg A8
    Autosnelwegen Nederland Autosnelweg A8 A8 Amsterdam - Zaandam Pagina 1 Autosnelwegen Nederland De = 9,8 km lang. Amsterdam – Zaandam. E = Europaweg. N = Provinciale weg. E35 Haarlem – Den Haag Km.1.7 E35 Amsterdam – Knooppunt: Coenplein. Amersfoort N516 Zaandam. Uitrit: 1 Oostzaan km 2.3 Oostzaan. Oostzaan Is een dorp en gemeente in de Zaanstreek in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De gemeente telt 9.243 inwoners (1 januari 2007, bron: CBS) en heeft een oppervlakte van 16,69 km² (waarvan 3,43 km² water). De gemeente Oostzaan maakt deel uit van de plusregio Stadsregio Amsterdam en zou zo rond het jaartal 800 het levenslicht hebben gezien. Oostzaan is samen met Westzaan en Assendelft een Moederdorp van de regio Zaanstreek. Dit houdt in dat Oostzaan het oudste dorp is in de Zaanstreek samen met Westzaan en Assendelft. Maar zoals al eerder vermeld, maakt Oostzaan deel uit de oude Zaanstreek. Oostzaan maakt tevens deel uit van een bijzondere historie omtrent de scheepvaart van de VOC en WIC en de bouw van deze schepen. Zo heeft Oostzaan ook haar eigen zeerover gehad, Claes Compaen. De buit maakte hij te gelde aan de kust van Ierland, later in Salé en aan de Barbarijse kust. De Watering km 3.8 Zaandam km 3.4 Zaandam. Km.5.0 Knooppunt: Zaandam. E22 Purmerend – Hoorn. Pagina 2 Autosnelwegen Nederland Coenbrug. Uitrit: 2 km 7.8 N203 Koog aan de Zaan. Zaandijk N203 Zaandijk-West. Zaandijk In 1974 is de gemeente Zaandijk opgegaan in de gemeente Zaanstad. Zaandijk heeft van alle voormalige woonplaatsen waarschijnlijk nog de meeste kenmerken van oude Zaanse bouw.
    [Show full text]
  • Rijksuniversiteit Groningen
    DE BEVOLKING DER ZAANSTREEK. DOOR J. P. KRUIJT. I. 1. De locale historiographie en de locale geographie, welke in elke streek wel één of meer beoefenaren hebben, geven over het kleine gebied, dat zij beschrijven, soms zooveel bijzonderheden, dat zij alleen van belang schijnen te zijn voor plaatsgenooten. Dit met pië­ teit bijeenverzamelde materiaal is echter van onschatbare waarde voor den sociograaf, die, het aanvullend met de resultaten van eigen waarneming, het vergelijkend met de helaas nog zoo schaarsche sociogrammen van andere streken en het toetsend aan de tot dusver gevonden sociale wetmatigheid, het aldus kan omwerken tot een voor de algemeene sociale wetenschap min of meer waardevol geheel. De historisch-geografische eenheid, die Zaanstreek heet, had en heeft vele van deze locale beschrijvers. Trouwens, de eigenaardigheden van het economische, sociale en cultureele leven der bewoners van deze streek in verleden en heden wettigen dezen vloed van literatuur , volkomen. Schrijver dezes stelt zich voor deze bijzonderheden in . hoofdlijnen te behandelen, voor zoover het kort bestek van een tijd­ schriftartikel dit toelaat.1) Tot de Zaanstreek in den wijdsten zin behooren de aan de Zaan gelegen gemeenten Zaandam, Koog, Zaandijk, Wormerveer en Wor- mer en de op eenigen afstand van dit water gelegen gemeenten West- zaan, Krommenie, Assendelft, Oostzaan en Jisp. Reeds lang heeft dit gebied overwegend secondaire productie, al is de peripherie ook weer l) Om veelvuldige bronaanwijzingen te voorkomen, zij er hier op ge­ wezen, dat de meeste locale historische gegevens zijn ontleend aan het uitnemende werk van den Zaanschen letterkundige Jacob Honig Jzn. Jr., Geschiedenis der Zaanlanden, 1849, 2 dln., verder aan de Historische, oudheid- en letterkundige studiën, 1866/7, 2 dln., van denzelfden auteur, aan de onder zijn redactie uitgegeven Zaanlandsche Jaarboekjes, 1841/54, en tenslotte aan nog vele andere geschriften, waarvan we hier noemen: Adriaan en Petrus Loosjes, Beschrijving van de Zaan­ landsche dorpen, 1794; J.
    [Show full text]
  • Developments in the Oer-Ij Area
    UvA-DARE (Digital Academic Repository) The homecoming of religious practice : an analysis of offering sites in the wet low-lying parts of the landscape in the Oer-IJ area (2500 BC-AD 450) Kok, M.S.M. Publication date 2008 Link to publication Citation for published version (APA): Kok, M. S. M. (2008). The homecoming of religious practice : an analysis of offering sites in the wet low-lying parts of the landscape in the Oer-IJ area (2500 BC-AD 450). lima. General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:06 Oct 2021 chapter 3 Bergen Alkmaar Egmond Heiloo Limmen Castricum Akersloot Uitgeest Heemskerk Beverwijk Assendelft Velsen Zaanstad Haarlem Amsterdam 0 10 km Figure 3.1 Oer-IJ area with the modern topographical names.
    [Show full text]
  • Fietsroute Monumenten Assendelft
    monumentenroute Assendelft Assendelft, het langste lint van Nederland Assendelft is één van de langst bewoonde plekken in de Zaanstreek. Ruim 2500 jaar geleden vestigden zich hier de eerste mensen. Opgravingen in het recente verleden hebben de woonplaatsen van de eerste Assendelvers aan het licht gebracht. Greppels, paalgaten, gebroken aardewerk en bewerkte stukken hout, dat is wat er slechts nog restte van het dorp van de pre-Assendelvers. Geen monument, geen zichtbaar teken. Alles werd na de opgravingen weer toegedekt. Het nieuwe Assendelft, zoals wij dat kennen, ligt enkele honderden meters oostelijker. Van dat Assendelft is wel veel schoons uit het verleden bewaard gebleven. Daarover gaat dit boekje, de monumentenroute Assendelft. De Zaanse Schans is de toeristische trekpleister bij uitstek van Zaanstad. Maar er is zoveel meer in deze stad. Onbekend maakt onbemind, is het spreekwoord. Dat geldt zeker voor een deel van ons monumentenbezit. De gemeente Zaanstad wil heel bewust de schijnwerpers richten op al dat prachtigs wat verder in deze stad te zien is. En waar zoveel mensen geen weet van hebben. Daarom heeft Zaanstad besloten door middel van monumentenroutes dit rijke bezit te ontsluiten.Al eerder verschenen er monumentenroutes over Krommenie, Zaan-Noord (Wormerveer,Wormer, Zaanse Schans, Zaandijk) en Westzaan.Assendelft is de vierde in deze serie. Er is niet alleen schoonheid te ontdekken in de Zaanstreek, maar de gebouwen hebben ook vaak hun eigen verhaal, een historie. Dat verhaal en een beschrijving van de architectonische kenmerken gaan in deze route hand in hand. Assendelft is meer dan de moeite waard. Ik wens u een plezierige en leerzame tocht langs al datgene wat vroeger al zo prachtig was.
    [Show full text]
  • Estimating Railway Ridership
    28-04-2016 Estimating Railway Ridership DEMAND FOR NEW RAILWAY STATIONS IN THE NETHERLANDS TSJIBBE HARTHOLT S1496352 COMMITTEE: K. GEURS (Chairman) University of Twente L. LA PAIX PUELLO University of Twente T. BRANDS Goudappel Coffeng 0 1 I. SUMMARY Demand estimation for new railway stations is an essential step in determining the feasibility of a new proposed railway stations. Multiple demand estimation models already exist. However these are not always accurate or freely available for use. Therefore a new demand estimation model was developed which is able to provide rail ridership estimations. Main question of this thesis that will be answered is: How can the daily number of passengers of a new train station be forecasted on the basis of departure station choice and network accessibility? Aim is to estimate a demand estimation model which is valid for the whole of the Netherlands and focusses on proposed sprinter train stations. Factors determining total rail ridership Rail ridership can be determined by three main factors: Built environment factors Socio-economic factors Network dependent factors Built environment factors are factors that describe the situation in the direct environment of the station. A subdivision can be made into station environment factors based on the three d’s as described by Cervero and Knockel-man (1997): o Density: Describing the amount of activities in the proximity of the station. This could be the e.g. number of jobs, number of students, shops or total population. o Diversity: describing the diversity of the activities that take place in the proximity of the station. o Design: variables describing the properties of a station (area) as a direct consequence of its design.
    [Show full text]
  • Assendelft.Pdf
    Besluit CHI Registratienummer 14.17189 Het college van hoofdingelanden van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier; gelezen het voorstel van dijkgraaf en hoogheemraden van, 13 januari 2015, nr. 14.57072; gelet op de Waterwet en de Waterverordening Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en het bij dit besluit behorende Watergebiedsplan Assendelft 14.43512; gehoord de commissie Water & Wegen; b e s l u i t : 1. de waterpeilen in het peilbesluitgebied Assendelft vast te stellen voor de aangegeven peilgebieden in de peilentabel en op de kaart d.d. 11 september 2014, GB12-398 behorende bij dit besluit; 2. met ingang van de inwerkingtreding van dit besluit het peilbesluit Assendelft goedgekeurd door Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Holland op 14 april 1992 en het peilbesluit Krommenieër–Woudpolder goedgekeurd door Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Holland op 16 juni 1992, in te trekken; 3. te bepalen dat dit besluit in werking treedt met ingang van de dag na die van bekendmaking. 4. gewijzigde peilen in te stellen na het gereedkomen van de daarvoor benodigde werken en tot dat moment de peilen te handhaven overeenkomstig het onder 3 vermelde peilbesluit; 5. de instelling van de peilen overeenkomstig dit peilbesluit vindt plaats na aankondiging van de datum waarop dit geschiedt, door plaatsing van een mededeling hieromtrent vanwege het college van dijkgraaf en hoogheemraden in het Waterschapsblad. Aldus besloten in de openbare vergadering van 11 februari 2015 van het college van hoofdingelanden, de secretaris, de dijkgraaf, M.J. Kuipers drs. L.H.M. Kohsiek Hoogheemraadschap T 072-582 8282 Hollands Noorderkwartier F 072-582 7010 Postbus 250, 1700 AG Heerhugowaard [email protected] Bevelandseweg 1, 1703 AZ Heerhugowaard www.hhnk.nl Registratienummer Pagina 14.17189 2 Datum 11 februari 2015 Peilentabel Assendelft Het waterpeil in de gebieden die zijn aangeven in onderstaande peilentabel en op kaart GB12-398, d.d.
    [Show full text]
  • Bekendmakingen 30 Juni 2021
    Bekendmakingen 30 juni 2021 In verband met de maatregelen rondom het coronavirus kunt u niet naar het stadhuis komen om stukken in te zien. Heeft u een vraag over een bekendmaking of wilt u stukken inzien, vult u dan het contactformulier op www.zaanstad.nl in! Wij nemen dan contact met u op. In uw mailbox Wilt u de bekendmakingen wekelijks in uw mailbox terugvinden? Abonneer u dan gratis op onze nieuwsbrief via www.zaanstad.nl, zoekterm: nieuwsbrief. Overheid.nl: gratis en snel op de hoogte Alle algemeen verbindende voorschriften (zoals verordeningen en verkeersbesluiten) zijn terug te vinden op overheid.nl. Wilt u automatisch bericht krijgen over zaken die in uw directe omgeving spelen? Vul dan uw postcode in en abonneer u gratis! Bezwaar, beroep en schorsing Wilt u bezwaar maken of beroep aantekenen tegen een besluit? Ga naar www.zaanstad.nl, zoekterm: bezwaar tegen besluit. Of download de brochure ‘Bezwaar en beroep tegen een beslissing van de overheid’ van www.rijksoverheid.nl. Liever op papier? Bel dan gratis met telefoonnummer 1400. Meer informatie over beroep en schorsing staat op de website www.raadvanstate.nl. Verwijderde fietsen Is uw fiets door de gemeente verwijderd, kijk dan voor meer informatie op zaanstad.nl (zoekterm: verwijderde fietsen) of op www.verlorenofgevonden.nl. Pagina 1 van 18 Omgevingsvergunningen Aanvragen omgevingsvergunning Datum Plaats Nummer Adres Omschrijving ontvangen Assendelft 10827 De Toren 15 bouwen dakkapel voordakvlak 15-06-2021 Assendelft 10778 Dorpsstraat 318 bouwen berging 07-06-2021 10745 Dorpsstraat
    [Show full text]
  • The Wooden Artefacts from the Early Roman Fort Velsen 1 Silke Lange the Wooden Artefacts from the Early Roman Fort Velsen 1
    Nederlandse Archeologische Rapporten 069 The Wooden Artefacts from the Early Roman Fort Velsen 1 Silke Lange The Wooden Artefacts from the Early Roman Fort Velsen 1 Silke Lange Colophon Nederlandse Archeologische Rapporten nr. 69 The Wooden Artefacts from the Early Roman Fort Velsen 1 Author: S. Lange (BIAX Consult) Editors: S. Lange, L.I. Kooistra, C. Rosenberg Authorisation: L.I. Kooistra (BIAX Consult) Illustrations: R. Timmermans, J. Kaarsemaker, C. Assië, J. Ranzijn, BIAX Consult (unless otherwise stated) Cover: Tent pegs and other wooden artefacts from Velsen 1 (design: J. Ranzijn, Happyfolio). Illustration editors: J. Ranzijn (Happyfolio) Layout and print: Xerox/Osage ISBN/EAN 978-90-5799-324-4 © Cultural Heritage Agency of the Netherlands, Amersfoort, 2021 Cultural Heritage Agency of the Netherlands P.O. Box 1600 3800 BP Amersfoort The Netherlands www.cultureelerfgoed.nl 3 Contents — Summary 5 8 Ship Inventory 63 8.1 Paddles/oars 63 Zusammenfassung 7 8.2 Tools for ship maintenance 64 8.3 Rigging tools 65 Samenvating 9 9 Communication 69 Preface 13 9.1 Writing tablets 69 9.1.1 Manufacture 73 1 Site Information 15 9.1.2 Recycling 73 1.1 Introduction 15 9.1.3 Distribution of Roman writing tablets in 1.2 Velsen 1: location and landscape 18 the Netherlands and elsewhere 75 1.3 The military installations 23 9.2 Styli and other writing implements 76 1.4 The harbour basin 26 9.2.1 Spatula 77 9.2.2 Bark 77 2 Research History 27 2.1 Research history of the site and 10 Provisioning 79 handling of the wooden artefacts 27 10.1 Wine barrels
    [Show full text]
  • Axxi Qxxej\ JZ Xej
    ZAANS ERFGOED ,'aXXiQXXej\JZ_Xej :!!.$!-*!!234!$ 2!!$3%,32/.$3#(),$%24(/0!3 "!4!6)!'%2%34!52%%2$ .2:/-%2%5)4'!6%6!.$%34)#(4).'5)4'%6%2)*:!!.3%2&'/%$6%23#()*.480%2*!!2 COLOFON COLUMN Zaans Erfgoed is een uitgave van de Stichting Uitgeverij Zaans Wat is mooi? Erfgoed en verschijnt vier keer per jaar. ‘Mooi’ is een betrekkelijk begrip waar mensen verschillend over denken. Dat merkte ik al snel Bestuur Stichting Uitgeverij Zaans Erfgoed: toen we 42 jaar geleden naar Zaandam verhuis- Henk Bouman, Joop Knijnenberg, Leonore Olde-Verburg, den. ‘Wat moet je nou in zo'n lelijke fabrieks- Roel Woudt, Piet Oudega stad?’ kreeg ik te horen. Maar ik kende de streek al van fietstochtjes die ik als kind er met Abonnementen- en ledenadministratie: Treilerstraat 111, mijn vader maakte. Het begon met een bootreis, want een tunnel was toen 1503 JE Zaandam, e-mail: [email protected] een nog jaren onvervulde wens. Een minicruise met de pont tussen grote zeeschepen en langs die imponerende ijzeren spoorbrug waar hopelijk net een trein over denderde. We reden expres even langs de houthaven waar het Redactie: Corrie van Sijl (voorzitter), Rob Lengers (GAZ), lossen van al dat hout uit landen waar ik dacht nooit te komen, een altijd Wikje van Ritbergen, George Slieker, Jan Pieter Woudt, boeiend schouwspel opleverde. Dan kwam je in iets wat in mijn ogen noch Cor van Dongen dorp, noch stad was, maar voor mij, als Amsterdams stadskind opgegroeid tussen hoge huizen, een grote charme had. Hier stond van alles door elkaar: Redactie-adres Zaans Erfgoed: Wikje van Ritbergen, hoog, laag, statige oude gebouwen, popperige houten huisjes, opklapbrug- Treilerstraat 111, 1503 JE Zaandam, tel.: 075 616 61 31, getjes..
    [Show full text]
  • Climate Resilience of Railway Stations in the Netherlands a Risk Assessment for Passenger Stations
    Climate resilience of railway stations in The Netherlands A risk assessment for passenger stations Master Thesis Janieke Scholten December 2020 I The cover of this report shows a photo created by Jos van Zetten II Climate resilience of railway stations in The Netherlands A risk assessment for passenger stations By Janieke Scholten in partial fulfilment of the requirements for the degree of Master of Science in Civil Engineering at the Delft University of Technology, to be defended publicly on the 9th of December 2020 at 09:00. Supervisor: Dr. ir. F.H.M. van de Ven TU Delft Thesis committee: Dr. ir. J.G. Langeveld TU Delft Dr. ir. A.J. van Binsbergen TU Delft Ir. J.C.J. Maltha ProRail Ing. A. Toufexes ProRail An electronic version of this thesis is available at http://repository.tudelft.nl/. III IV Acknowledgements With the completion of this graduation thesis, my Master of Science in Civil Engineering at the Delft University of Technology comes to an end. I conducted my research in collaboration with ProRail Stations on the ‘Development and Policy’ department, by means of a graduate internship. When I started, climate adaptation for stations was a relatively unexplored topic at ProRail, which gave me the opportunity to help shape the way climate change is evaluated and addressed. This has stimulated me to challenge myself to work independently and always be critical of my findings. It has also allowed me to combine my interests in water management and climate adaptation, from both a technical and socio-economic perspective. I am therefore thankful for the opportunity ProRail has offered me, and for the trust which I received during the whole process.
    [Show full text]
  • Genealogische Bronnen Gemeentearchief Zaanstad Beschikbaarheid Per 1 Juni 2018
    Genealogische bronnen Gemeentearchief Zaanstad Beschikbaarheid per 1 juni 2018 Plaats/banne/gemeente Bron Beschikbaar Opmerking Assendelft Doop-, trouw- en Digitaal Klapper op studiezaal begraafboeken Assendelft Burgerlijke stand Digitaal Deels doorzoekbaar op naam Huwelijksakten beschikbaar via www.wiewaswie.nl Assendelft Bevolkingsregister Digitaal (periode ca. 1900-1939 Online doorzoekbaar op naam uitsluitend onder beperkte voorwaarden op microfiche op de studiezaal) Assendelft Bidprentjes Digitaal Online doorzoekbaar op naam Assendelft Adresboeken Digitaal Online doorzoekbaar op naam en adres Assendelft Oud-rechterlijk archief Digitaal Assendelft Oud-notarieel archief Studiezaal (microfiche) Assendelft Nieuw-notarieel Studiezaal (microfiche) archief Assendelft Gaardersarchief Digitaal Koog aan de Zaan Doop-, trouw- en Digitaal Klapper op studiezaal begraafboeken Koog aan de Zaan Burgerlijke stand Digitaal Deels online doorzoekbaar op naam / deels via microfiche op de studiezaal Huwelijksakten beschikbaar via www.wiewaswie.nl Koog aan de Zaan Bevolkingsregister Digitaal (periode ca. 1900-1939 Deels online doorzoekbaar op uitsluitend onder beperkte naam / deels via microfiche op voorwaarden op microfiche op de studiezaal de studiezaal) Koog aan de Zaan Bidprentjes Digitaal Online doorzoekbaar op naam Koog aan de Zaan Adresboeken Digitaal Online doorzoekbaar op naam en adres Koog aan de Zaan Oud-rechterlijk archief Digitaal (onder Westzaan) Koog aan de Zaan Oud-notarieel archief Studiezaal (microfiche) Koog aan de Zaan Gaardersarchief
    [Show full text]