DOCSLIB.ORG

Bijlage 5: Suggesties Van Respondenten Die Wel Eens Met Het Openbaar Busvervoer Reizen Suggesties

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Bijlage 5: Suggesties Van Respondenten Die Wel Eens Met Het Openbaar Busvervoer Reizen Suggesties Bijlage 5: Suggesties van respondenten die wel eens met het openbaar busvervoer reizen suggesties • Aansluiten op Noord-Zuidlijn? welnee gewoon vanuit Wormerveer rechtstreeks naar Amsterdam. Net als vroeger. Maar op zijn minst voldoende aansluiten op trein Station Wormerveer. Meer bussen in de koopavonden en weekenden, of op zijn minst op zaterdagen om te kunnen winkelen in Zaandam. (ook net als vroeger) • Aansluiting openbaar vervoer. Makkelijker overstappen op trein. Dus als de trein 10 over gaat dat de bus 15 over gaat. Dus tussen in. Nu maakt het niet uit. Vertrek tijd is precies het zelfde als ns. • Aansluitingen van trein naar bus zijn niet fijn. Als ik vanuit Schiphol kom moet ik altijd 20 tot 25 min wachten op de bus naar Westzaan. Vanuit koog aan de Zaan station is er geen bus naar Westzaan. Beetje jammer. • Airco in de bus, • Al eerder gemeld via mail dat sommige chauffeurs de gave hebben om de mensen kotsmisselijk te maken. Op laatste moment remmen terwijl je al lang aan ziet komen dat er geremd moet worden. Hard remmen etc. Zet eens "mystery guests" in of zo ! • Alle bussen moeten in Zaans groen! • Alle bussen sowieso elektrisch. Zaanstad zou een voorbeeld functie (naar de burgers toe)daarin moeten hebben. • Als de trein niet rijdt kun je met de bus van koog aan de zaan naar Krommenie komen. En vice versa. Maar lieve hemel wat duurt dat lang! Toeristische route, je ziet nog eens wat Maar niet fijn voor woonwerk verkeer. Maat voor die ene keer.... • Als ik ‘s avonds gebruik wil maken van de bus dan MOET de TERUG REIS ERG VROEG. Graag dat ik de bus (dan elk uur i.p.v. halfuur) ook na een theaterbezoek ed naar huis kan nemen. Veel bussen stoppen te vroeg! • Als ik aan het milieu denk en de mensen meer de auto laten staan., dan moet het openbaar vervoer goedkoper en dan heb ik het over alle openbaar vervoer eigenlijk ook de trein vooral als je met meerdere mensen in het gezin moet reizen. Nederland is het duurste met het openbaar vervoer. Zo laat niemand de auto staan. Meer openbaar vervoer (meer banen) en veel goedkoper. • Als ik met mijn kinderwagen instap en er zit al iemand met een rollator of kinderwagen dan is deze plek vol en het is krap. Het is ook lastig om in en uit te stappen met een dergelijke wagen. Dus betere voorzieningen hiervoor, vooral buiten de spits is dit relevant • Als inwoner van Saendelft vind ik de bussen, haltes en aansluitingen daar ronduit slecht. • Als je de laatste trein uit Amsterdam (Theater enz.) is er geen bus die naar de westerwatering rijdt. Het is 25 minuten lopen vanaf het station en niet veilig voor een vrouw alleen. • Als werknemer maak ik zeer geregeld gebruik van de bus, om naar mijn werk in Amsterdam zuid oost te gaan, hiervoor moet ik overstappen op de metro, het zou prettig zijn als je vanaf Zaandam recht streek de bus kan nemen naar Amsterdam zuid oost en anders om, bv lijn 395 welke nu vanaf Zaandam naar Amsterdam Sloterdijk gaat, door rijd naar Amsterdam zuid oost (Bijlmer station). Tevens zou het prettig zijn dat je door de weeks ook tot laat in de avond vanaf Amsterdam Sloterdijk de bus naar Zaandam kan nemen bv lijn 395. • aub meer nachtbussen in en naar Kalf • Autovrije zones, frequentere bussen en P&R plekken maken. • Bagagerekken boven de zitplaatsen; er is plaats genoeg voor!!! Als bij een omleiding toch de vervallen halte wordt omgeroepen, terwijl op het mededelingenscherm wordt vermeld dat deze vervallen is; buitengewoon lastig en irritant voor slechtzienden! • Belangrijk dat er een bus in de buurt is die bij de eerste trein die vertrekt er is. Het station is n.l. niet in de buurt. • Belangrijke punten in Zaanstad, bv. ZMC en de stad goed bereikbaar vanuit de Schildersbuurt. Niet eerst een kwartier moeten lopen, voordat je bij een bushalte bent. Dus de buslijn weer terug op de Vincent van Goghweg. • Ben er content mee op de plek waar ik woon • Ben tevreden • Bereikbaarheid bushalte Meer ritten • Bereikbaarheid per bus van Molletjesveer! • bereikbaarheid Westknollendam / Industrieweg of einde Samsomweg • Bereikbaarheid, en dus behoud, van mijn baan is afhankelijk van het OV. Ieder jaar weer is het bijzonder spannend, met de wijzigingen in de dienstregeling. En nu dit weer; gaat straks het gehele OV in Zaandam op de schop? Bedenk dat veel inwoners van Zaanstad zo afhankelijk zijn van goed OV en goede aansluitingen op de trein! • Beter nacht verbindingen en milieu vriendelijke • Beter nachtvervoer. Het kost me op zaterdagnacht anderhalf uur om thuis te komen vanaf uitgaan in Amsterdam Centrum. Ook sluiten de meeste clubs om 5 uur. Waarom zijn er niet nog nachtbussen om 5.15, 5.30, 5.45. Mogen ook kleinere bussen zijn die niet langs elk mogelijke bushalte rijden. De nachtroute is echt heel erg lang! • Beter op tijd rijden, vaker rijden en beter aansluiten op trein of elkaar • Beter openbaar vervoer naar Hornbach gebied • beter toegankelijk (en altijd ongeacht humeur chauffeur) maken voor personen met een fysieke handicap; m.n. diegenen in een rolstoel. • beter website met dienstregeling; krijg vaak las antwoord lijn 391 onbekend o.i.d. • Betere aansluiting bij het overstappen en bussen die vaker rijden dan 1x per 30 minuten. • Betere aansluiting bus Wormerveer op treinvervoer station Wormerveer • Betere aansluiting met de trein op station Krommenie-Assendelft; de eerste bus richting dit station vroeger in de morgen en ook ‘s avonds een half uur dienst tot en met de laatste trein. • Betere aansluiting op Amsterdam CS • betere aansluiting op ov • Betere aansluiting op OV Adam • betere aansluiting op trein en boot naar Wormerveer. Nu wordt gedacht vanuit de bus, niet vanuit het openbaar vervoer (bus, trein, ferry naar Amsterdam, naar Wormerveer) • betere aansluiting op treinen vanaf halte houtveldweg • Betere aansluiting Sloterdijk en west buiten de spits zou prettig zijn, zeker in de avonduren. • Betere aansluiting van centrum Zaandam/Dam op Westerkoog. Verder ‘s avonds meer bussen. • Betere comfortabelere stoelen. Betere verbinding Zaanstad noord met Amsterdam en of Beverwijk. • Betere en kortere route en vooral veel goedkoper • Betere verbinding naar het kalf. Enige verbinding vanaf Zaandam is bus 69. Deze rijdt 1x in het halfuur en s’avonds nog minder. Vanaf Amsterdam heb je 391 en 395 die om het kwartier naar het kalf gaan. • Bij bepaalde bushaltes mag de bus veel vaker komen. Bijvoorbeeld bij de Verkade fabriek in Zaandam. • bij de halte voor onze deur staat de bus altijd enige tijd te draaien en dat geeft stank en dieselwalm. Is hier iets aan te doen ? • Bij een vraag had ik graag meerdere antwoorden willen geven. • Bij veel haltes heb je er geen weet van als er weer eens een bus uitvalt of helemaal niet komt. Dit is heel frustrerend. Ook zou ik zorgen voor afvalbakken bij elke halte. Dit zal veel zwerfafval schelen. Iedereen heeft wel drinken of eten bij zich als ie op pad gaat, dan moet je dat wel kunnen weggooien. Nu zie je dat veel afval op straat beland wat totaal onnodig is. • Bij vraagstukken in deze enquête wat niet van toepassing is of waar ik nooit gebruik van maak een optie zetten van n.v.t. Geen idee of iemand het prettig vindt met een buurtbus om te bellen of een vast tijdstip per uur. Nu vertroebelt mijn onwetende antwoord (en die van andere) deze enquête. Ook de vraag van bus naar industrieterrein. Ik maak hier geen gebruik van. Dus mijn antwoord vertroebelt nu weer de enqueteuitslag doordat ik een keuze moest maken. • Binnen Zaandam klopt het lijnennet wel aardig, maar Zaanstad Noord (en Wormer) zijn een vergeten gebied. Ooit geprobeerd om vanuit Wormerveer naar Rooswijk Noord te reizen ? Lijn 69 is leuk om naar Zaandam te gaan, maar rijdt in Koog en Zaandijk eigenlijk overal aan voorbij en is door de vele omwegen door Wormerveer en Krommenie geen serieuze verbinding. Daarbij klopt er van de aansluiting van trein naar bus in Wormerveer werkelijk helemaal niets, dus is er geen mens meer die na de treinreis uit Amsterdam gebruik maakt van de bus om het laatste stuk naar huis in Wormerveer Noord of Wormer te gaan. • Blij met deze enquete • Blijf op tijd rijden en klantvriendelijk. • Blijven bij Connexion en meer bussen laten rijden in de spits. Niet alleen vanaf en tot en met de vlinder, maar vanaf Amsterdam cs naar Zaandam station • Blijven rijden met minimaal 10 meter bussen. Enkele ritten kopen duurder maken i.v.m. vertraging door kaart verkoop (Lijn 69) OV-chipkaart gebruik belonen i.v.m. sneller O.V. Lijn 395 naar Sloterdijk alleen in de spits van ma/vr vanaf 't Kalf laten rijden, overdag en zaterdag en zondag vanaf Z.M.C. • Breidt het busnetwerk met plaatsen in de omgeving uit, al helemaal wanneer er een verstoring is in de treindienst van de NS. Bussen moet bijvoorbeeld op een duurzame manier rijden naar Purmerend, Amsterdam, Zaandam Pont, Uitgeest/Alkmaar en vanuit iedere plaats beschikbaar worden. • Bus 391 en 394 laten ook langs laten gaan bij Noorderpark. Een bus die naar Amsterdam Zuid gaat (voornamelijk naar VU) • bus 391 van en naar Amsterdam Centraal zit vaak al vol in het Kalf, mijn suggestie is om ,vanwege toeristen vaker een bus hier te laten rijden. Graag ook vaker bussen in Zaandam ‘ s avonds • Bus 392 buiten de spits en in het weekend vaker laten rijden. 1x in de 30 minuten is te weinig als de metro 1x in de 7 minuten rijdt. De 392 om de 15 minuten (buiten de spits) zal aan trekkelijker zijn • bus 392 die VOOR 6.00 uur bij n.s station zaandam is.
Load more

Recommended publications
  • Trouwen 1668-1690 En 1704-1752
    Uitgeest, trouwen geref.kerk 1668-1690 en 1704-1752 Bronbewerking: Arthur Groen Versie 1, mei 1993 Oorspronkelijke bron: DTB2 Uitgeest Archiefinstelling: Noord-Hollands Archief, Haarlem © Historische Vereniging Oud Uitgeest Afkortingen: att attestatie br broer dr dochter ged gedoopt get getuige hvr huisvrouw (echtgenote) jd jonge dochter (ongetrouwde vrouw) jg jonggezel (ongetrouwde man) jr jaren oud nw lm nieuw lidmaat(en) (ovl) overleden proc proclamatie/aankondiging huwelijk tr trouwt v van vertr vertrokken wed weduwe/weduwnaar wederg wedergekomen za zaliger zn zoon zr zuster DTB2 Trouwen 30-9-1668 t/m 1-2-1690 en 31-8-1704 t/m 1-10-1752 blz 287 1668,30 september Jacob Jansz jg (Uitgeest) en Diewer Wouters jd (Assendelft) 1668,21 oktober Frans Jacobsz jg (Uitgeest) en Niesie Gerrets jd (Uitgeest) 1669,06 januari Cornelis Reyersz jg (Uitgeest) en Griet Arents jd (Uitgeest) 1669,20 januari Jacob Henderyxsz jg (Uitgeest)en Aaltie Claas jd (Uitgeest) 1669,22 januari (te Amsterdam) Cornelis Ravensbergius jg predikant (Uitgeest) en Maria Witte jd (Amsterdam) 1669,23 maart Jan Jacobsz jg (Velsen) en Susanna Pieters wed (Velsen) blz 287v 1669,? Gerrit Eliasz jg (Uitgeest) en Maritie Ronge wed (Uitgeest) 1669,? Gerret Ysbrantsz wed (Uitgeest) en Dieuwer Jaspers wed (Uitgeest) 1669,02 juni Abraham Cornelisz jg (Uitgeest) en Tryn Cornelisz jd (Uitgeest) 1670,16 februari Jacob Willemsz wed (Uitgeest)en Aacht Cornelis jd (Uitgeest) 1670,23 februari(te Beverwyk)Aris Jansz wed v Maritie Gerrits (Uitgeest) en Geertie Henderyx van den Hove jd (Beverwyk).
    [Show full text]
  • Ruimtelijke Analyse Sportparken Zaanstad!
    !"#$%&'#()&*+,-'./&*0123%1-3)&,*4--,/%-5! 6* 7,*2153-9:%*;-,*5&*8&$&&,%&*4--,/%-5*:&&<*-5;#&/="3&-"* >?@*5&*%2&)2$/%=&/%&,5#8:&#5*;-,*5&*/123%1-3)&,*#,*5&* 8&$&&,%&*=&2235&&'5*#,*5&*A!2"%&)--3%*="#%&,/123%’B*C,)&'&* 93#%&3#-*#,*5&*8&=3"#)%&*/923#,8/$-%3#D*E#(,*/1&9#F&)*=&2235&&'5* --,*5&*:-,5*;-,*&&,*3"#$%&'#()&*-,-'./&B*G&E&*93#%&3#-*E#(,* !"#$%&%'(H*)$#$%*)++#,$%&H*&,*-'./%**$0"-.$'1$*;-,*5&* /123%1-3)&,B** * G223*&&,*/9:2"I*;-,*-''&*JK*/123%1-3)&,*#,*5&*8&$&&,%&*&,* &&,*/%"5#&*;-,*)--3%$-%&3#--'*"#%*%&*;2&3&,*#/*&&,*=&2235&'#,8* 8&$--)%*;-,*5&*8&,2&$5&*93#%&3#-B*G&E&*=&2235&'#,8&,*E#(,* ;&3;2'8&,/*8&13&/&,%&&35*&,*=&/132)&,*L(5&,/*&&,*53#&%-'* )'-,)=235=#(&&,)2$/%&,*M;223*5&*8&=#&5&,*N2235H*?#55&,*&,* 4"#5M22/%OOB* * 7,*5&E&*=&),21%&*3-1123%-8&*13&/&,%&3&,*I#(*5&*"#%)2$/%&,* ;-,*5&*3"#$%&'#()&*-,-'./&B*G#%*52&,*I#(*--,*5&*:-,5*;-,*&&,* 2;&3E#9:%/)--3%*I--3#,*:&%*93#%&3#"$*!"#$%&%'(*;-,*/123%1-3)&,* I235%*8&13&/&,%&&35*&,*%2&8&'#9:%H*&,*;&3;2'8&,/*&&,*3&&)/* 5&&')--3%&,B*>#(*5&*5&&')--3%&,*I235%*%&')&,/*&&,*)23%&* =&/9:3#(;#,8*8&8&;&,*;-,*5&*:"#5#8&*/#%"-L&*&,*%&;&,/*&&,* %2&'#9:L,8*21*5&*93#%&3#-*)$#$%*)++#,$%&*&,*-'./%**$0"-.$'1$B* * 7,'&#5#,8! J* U32;#'.* V* W-3,&$&')/&12'5&3* X* 0-&,5&,* X* Y-%&3#,892$1'&D* V* +//&,5&'<*0Q+* V* +//&,5&'<*QQ+* X* Y&/%E--,*QQQZRQ* V* Y&/%E--,*YWQ*!25-* V* [-8&3/;&'5* V* !"#$%&%'() 09:-,/E#9:%** X* P1*5&*/13&#5#,8/)--3%*#/*--,8&8&;&,*I--3*5&*;&3/9:#''&,5&* G&*W228** V* /123%&,*E#(,*8&/#%"&&35*#,*5&*8&$&&,%&*4--,/%-5B** W-';&3:2&)* X* Q223*5&*=&2235&'#,8*;-,*5&*;&3/9:#''&,5&*/123%1-3)&,*#/*8&)&)&,* \29)&.%&33&#,*5&*W3--#&,*
    [Show full text]
  • NS Annual Report 2018
    See www.nsannualreport.nl for the online version NS Annual Report 2018 Table of contents 2 In brief 4 2018 in a nutshell 8 Foreword by the CEO 12 The profile of NS 16 Our strategy Activities in the Netherlands 23 Results for 2018 27 The train journey experience 35 Operational performance 47 World-class stations Operations abroad 54 Abellio 56 Strategy 58 Abellio United Kingdom (UK) 68 Abellio Germany 74 Looking ahead NS Group 81 Report by the Supervisory Board 94 Corporate governance 100 Organisation of risk management 114 Finances in brief 126 Our impact on the environment and on society 134 NS as an employer in the Netherlands 139 Organisational improvements 145 Dialogue with our stakeholders 164 Scope and reporting criteria Financial statements 168 Financial statements 238 Company financial statements Other information 245 Combined independent auditor’s report on the financial statements and sustainability information 256 NS ten-year summary This annual report is published both Dutch and English. In the event of any discrepancies between the Dutch and English version, the Dutch version will prevail. 1 NS annual report 2018 In brief More satisfied 4.2 million trips by NS app gets seat passengers in the OV-fiets searcher Netherlands (2017: 3.1 million) On some routes, 86% gave travelling by passengers can see which train a score of 7 out of carriages have free seats 10 or higher Customer 95.1% chance of Clean trains: 68% of satisfaction with HSL getting a seat passengers gave a South score of 7 out of 10 (2017: 95.0%) or higher 83% of
    [Show full text]
  • Terugblik Chris Jansenjaar 2018
    34e jaargang nr.11 20 december 2018 Op de valreep Ooit lag ik met de man op een warm eiland te slapen op de kade naast een loopplank. Vroeg in de ochtend vertrok de boot naar het vaste land. Er was geen wekker mee dus om de boot niet te missen leek het ons het beste om de slaapmat- jes en slaapzakken uit te rollen naast de boot. Van de reuring Terugblik Chris Jansenjaar 2018 rond vertrek zouden we dan vanzelf wakker worden was ‘Willem Jansenperkje’ in de Kerkbuurt met daarin de beelden van vader en de redenering. Onder de blote zoon Jansen onderhouden. Inmid- sterrenhemel, perenlikeurtje dels maakt de stichting alweer plan- erbij. En een voor een kwamen nen voor 2019 en de jaren daarna. Zo zal de stichting in 2023 stilstaan bij de matrozen terug van cafébe- haar 50-jarig bestaan. zoek. Al slingerend bereikten ze midden in de nacht de boot Donateur of actieve betrokkenheid en op de een of andere manier Al deze activiteiten zijn slechts moge- liepen de meesten toch loepzui- lijk dankzij de financiële ondersteu- ver over die plank het schip op. ning door een groep donateurs. De stichting wil deze groep in vooral Van slapen kwam bij ons niet Westzaan en omstreken graag ver- veel, maar met wat hulp van der verstevigen. Met een richtbe- de Kruskovaç moet dat uitein- Onthulling bronzen borstbeeld van Chris Jansen door Annelies van Goolen, kleindochter van Wil- drag van 15 euro per jaar kunnen al lem Jansen. de activiteiten van de stichting wor- delijk toch gebeurd zijn.
    [Show full text]
  • Wandelkaart Startpunt Westzaan
    Westzaan Wormer 59 N203 k j i d e n e o r G 38 84 N oo rde g 34 56 rwe Assendelft Wormerveer 16 39 De Kil bo e Nieuwendijk Nauernasche Vaart r e k j 15 maart - 15 juni n i l d a e n n dp e NOORDERPOLDER Middel o a r d G 33 57 14 Oude Rompsloot g e rw e id u Z N246 40 Noorder Watermolensloot POLDER WESTZAAN Zaandijk 41 85 43 museum 42 Vaartdijk eg 54 Geniew A8 44 Genieweg 15 maart - 15 juni ZUIDERPOLDER Z e v Weiver N515 e Westzaan n M Sluissloot a 46 a t 26 19 45 18 k 53 ij rd e ld o p n e N203 55 e V No ord er IJ H - a Koog aan de Zaan e v n e r l Z a n e d e d ijk A VEENPOLDER k e re k Mallegatsloot j i d t r a a V 52 Zaandammerweg JJ Allanstraat N246 t a 48 a Nauerna r t s s p r 49 N246 o D Groote Braak 61 Zuideinde K ana na alw uer Ve eg Na ld w e 29 g Zaanda 50 WESTZANER POLDER om Overto N202 25 Buitenhuizen Zijkanaal D 30 Westzanerweg Dijksloot 01 g we ing 43 24 R Westzaan Zijkanaal C Noord Wandelnetwerkerweg Laag-Holland opmaak juli 2017 ROUTES VANAF DIT STARTPUNT STARTPUNT WESTZAAN U staat aan de start van enkele gemarkeerde rondwandelingen van 6,2 km 15/3 - 15/6 10,3 km het wandelnetwerk Laag-Holland.
    [Show full text]
  • Natura 2000-Gebied #91 Polder Westzaan
    Natura 2000-gebied #91 Polder Westzaan H oog 110000 111000 112000 113000 114000 115000 116000 117000 118000 119000 e k Dij e d j Gd en Sl 51 Noo er dors i rd W 501000 501000 Kil e e 50 t d D o Gemeente Zaanstad o (Gemeentehuis te Zaandijk) l n ijk s a s v D i u l s g N203 r t e 64 Morgenstond e r e rw Assendelft- t a s a n de v r o e o Saendelft g g o o o n N Noord n i r i d (Woonwijk in aanleg) 33 r i R Wijdewormer G Windpaard e u t Z Langeheit a 49 Eymardhoeve C W 't Vliegend Hert o m 65 Zuiderpolder m ik De Engewormer Watervliet u a N8 n Noorderpolder a Schous Venne ic K N246 Guisveld a Wormerveer Sin Nombre t (Natuurgebied) ie e w D 4 e g Noorder Delft Bartelsluis 500000 500000 Nova Cura Landzicht Saendelft C Wormerveer De Engewormer Wijdewormer o 66 m N8 ot eg g m t slo w e f p Vredehoff u Noordeinde l N246 om r rw n e Het Guisveld R de e ic r a D Manege oo id 32 Nooit Gedacht N t n W e u ie e ud Z O Manege n a t Gem Wormerland n 4 i David Guisveldhoeve e (Gem huis te Wormer) B r Zonnehof i n 't Leven Wormerzicht g 5 Noorder polder 7 8 De Negen Morgen De Wijde Wormer ot nslo ole De Bonte Hen term 4 Wa 499000 499000 k i rder Kalverpolder a Noo Hercules a K Middel 2 e D w De Kat Manege e t 67 g sloo ijker N203 6 Sp Zaanse Schans Assendelverveld 31 De Haal Zaandijk 10 N515 11 10 7 Haaldersbroek Rooswijk 't Heerenhuis Assendelft Noorderveen Sl S lu 6 is Polder 9 ak s Bra lo 8 o k Golfterrein j t i f A8 d t weg r e De Poel e e Geni a Happé-Bos IJsbaan a R V Kalf 498000 G V 498000 e e 9 n e 7 ie Kerkbuurt t n 25 4 Ja Z w lf p Weiver De
    [Show full text]
  • Autosnelweg A8
    Autosnelwegen Nederland Autosnelweg A8 A8 Amsterdam - Zaandam Pagina 1 Autosnelwegen Nederland De = 9,8 km lang. Amsterdam – Zaandam. E = Europaweg. N = Provinciale weg. E35 Haarlem – Den Haag Km.1.7 E35 Amsterdam – Knooppunt: Coenplein. Amersfoort N516 Zaandam. Uitrit: 1 Oostzaan km 2.3 Oostzaan. Oostzaan Is een dorp en gemeente in de Zaanstreek in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De gemeente telt 9.243 inwoners (1 januari 2007, bron: CBS) en heeft een oppervlakte van 16,69 km² (waarvan 3,43 km² water). De gemeente Oostzaan maakt deel uit van de plusregio Stadsregio Amsterdam en zou zo rond het jaartal 800 het levenslicht hebben gezien. Oostzaan is samen met Westzaan en Assendelft een Moederdorp van de regio Zaanstreek. Dit houdt in dat Oostzaan het oudste dorp is in de Zaanstreek samen met Westzaan en Assendelft. Maar zoals al eerder vermeld, maakt Oostzaan deel uit de oude Zaanstreek. Oostzaan maakt tevens deel uit van een bijzondere historie omtrent de scheepvaart van de VOC en WIC en de bouw van deze schepen. Zo heeft Oostzaan ook haar eigen zeerover gehad, Claes Compaen. De buit maakte hij te gelde aan de kust van Ierland, later in Salé en aan de Barbarijse kust. De Watering km 3.8 Zaandam km 3.4 Zaandam. Km.5.0 Knooppunt: Zaandam. E22 Purmerend – Hoorn. Pagina 2 Autosnelwegen Nederland Coenbrug. Uitrit: 2 km 7.8 N203 Koog aan de Zaan. Zaandijk N203 Zaandijk-West. Zaandijk In 1974 is de gemeente Zaandijk opgegaan in de gemeente Zaanstad. Zaandijk heeft van alle voormalige woonplaatsen waarschijnlijk nog de meeste kenmerken van oude Zaanse bouw.
    [Show full text]
  • Willem Jansen Stichting Westzaan 2015
    PERIODIEKE NIEUWSBRIEF VAN DE WILLEM JANSEN STICHTING WESTZAAN 2015 Willem Jansen BULLETIN Terugblik op 2015 J.J. Allanstraat 382 De geliefde waterput 4 Tentoonstelling Rein Stuurman Terugblik op het jaar 2015 Beste vrienden, Het nieuwe jaar nadert en dat is voor veel mensen aanleiding om over de schouder te kijken naar het verleden. Vervolgens wenden ze hun blik naar voren naar de toekomst. Als Willem Afgelopen jaar hebben veel mensen ons centraal. Het zal u niet verbazen dat we Jansen Stichting zijn we niet anders vertrouwen gegeven door werken van de daarbij speciaal oog hebben voor het gewend dan om te zien naar het Jansens te schenken en ze zo veilig te werk van Willem en Chris. verleden. Onze naamgever en zijn zoon stellen. In samenwerking met galerie Chris leven niet meer en ook de Staphorsius werken wij, niet alleen aan En nu we het toch over de toekomst onderwerpen die ze vastlegden behoren het beheer, maar ook aan de hebben. We hopen dat u ons komend jaar tot de geschiedenis. zichtbaarheid van de erfenis. Kijkend naar zult blijven steunen. Daarmee financieren voor ons een van de hoogtepunten de toekomst hopen we op dat punt een we niet alleen onze goede voornemens, Om hun schilderijen, aquarellen en ander geweest van 2015. Jongeren die grote slag maken. De werken van Willem maar het geeft ons bovenal het gevoel dat werk een toekomst te geven is destijds luisterden en keken naar het werk van en Chris zullen beschreven en we op de goede weg zijn en niet alleen de stichting opgericht. Dat was vlak voor Willem en Chris en toen aan de slag gedigitaliseerd worden.
    [Show full text]
  • Westzaan En Omgeving Is Een Open, En Op Een Aantal Plekken Meer Verdicht, Waterrijk Veenpolderlandschap Ten Westen Van De S Tedelijke Bebouwing Van Zaanstad
    Het Bijzonder Provinciaal Landschap (BPL) is het regime voor bescherming en waar mogelijk versterking en ontwikkeling van gebieden in Noord-Holland die landschappelijk, aardkundig, ecologisch of cultuurhistorisch van bijzondere waarde zijn. Het BPL is beschreven in kernkwaliteiten per deelgebied. De voormalige beschermingsregimes Bufferzones, Aardkundig Monument en Weidevogelleefgebied zijn geborgd in de kernkwaliteiten. Het Natuurnetwerk Nederland (NNN, gericht op de wezenlijke kenmerken en waarden van natuur en landschap) en Provinciale Monumenten hebben een eigen regime en vallen daarom buiten het BPL-regime. In het BPL zijn ruimtelijke ontwikkelingen, met uitzondering van nieuwe stedelijke ontwikkelingen, toegestaan wanneer de beschreven kernkwaliteiten niet worden aangetast. Per locatie kan aan de hand van de kernkwaliteiten een zorgvuldige afweging worden gemaakt welke ruimtelijke ontwikkelingen mogelijk en welke niet wenselijk zijn. Hierdoor is er ruimte voor maatwerk en gebiedsgerichte differentiatie. In de ruimtelijke onderbouwing van een bestemmingsplan dat een ontwikkeling in het BPL mogelijk maakt, moet worden gemotiveerd dat de ter plaatse geldende kernkwaliteiten niet worden aangetast. In lijn met de provinciale Leidraad Landschap en Cultuurhistorie zijn de kernkwaliteiten beschreven aan de hand van drie provinciale kernwaarden: 1. Landschappelijke karakteristiek: de landschapstypen en de belangrijkste kenmerken van deze landschappen. 2. Openheid en ruimtebeleving: de beleving van de ruimte, de horizon en de oriëntatiepunten. 3. Ruimtelijke dragers: de driedimensionale structuren en lijnen die in het (vlakke) landschap het beeld bepalen en begrenzen. Het BPL Westzaan en omgeving is een open, en op een aantal plekken meer verdicht, waterrijk veenpolderlandschap ten westen van de s tedelijke bebouwing van Zaanstad. Het gebied heeft een zeer hoge cultuurhistorische waarde. Het gebied heeft een eeuwenlange geschiedenis van veenvorming, veenontginning en –ontwatering en dijkdoorbraken.
    [Show full text]
  • Rijksuniversiteit Groningen
    DE BEVOLKING DER ZAANSTREEK. DOOR J. P. KRUIJT. I. 1. De locale historiographie en de locale geographie, welke in elke streek wel één of meer beoefenaren hebben, geven over het kleine gebied, dat zij beschrijven, soms zooveel bijzonderheden, dat zij alleen van belang schijnen te zijn voor plaatsgenooten. Dit met pië­ teit bijeenverzamelde materiaal is echter van onschatbare waarde voor den sociograaf, die, het aanvullend met de resultaten van eigen waarneming, het vergelijkend met de helaas nog zoo schaarsche sociogrammen van andere streken en het toetsend aan de tot dusver gevonden sociale wetmatigheid, het aldus kan omwerken tot een voor de algemeene sociale wetenschap min of meer waardevol geheel. De historisch-geografische eenheid, die Zaanstreek heet, had en heeft vele van deze locale beschrijvers. Trouwens, de eigenaardigheden van het economische, sociale en cultureele leven der bewoners van deze streek in verleden en heden wettigen dezen vloed van literatuur , volkomen. Schrijver dezes stelt zich voor deze bijzonderheden in . hoofdlijnen te behandelen, voor zoover het kort bestek van een tijd­ schriftartikel dit toelaat.1) Tot de Zaanstreek in den wijdsten zin behooren de aan de Zaan gelegen gemeenten Zaandam, Koog, Zaandijk, Wormerveer en Wor- mer en de op eenigen afstand van dit water gelegen gemeenten West- zaan, Krommenie, Assendelft, Oostzaan en Jisp. Reeds lang heeft dit gebied overwegend secondaire productie, al is de peripherie ook weer l) Om veelvuldige bronaanwijzingen te voorkomen, zij er hier op ge­ wezen, dat de meeste locale historische gegevens zijn ontleend aan het uitnemende werk van den Zaanschen letterkundige Jacob Honig Jzn. Jr., Geschiedenis der Zaanlanden, 1849, 2 dln., verder aan de Historische, oudheid- en letterkundige studiën, 1866/7, 2 dln., van denzelfden auteur, aan de onder zijn redactie uitgegeven Zaanlandsche Jaarboekjes, 1841/54, en tenslotte aan nog vele andere geschriften, waarvan we hier noemen: Adriaan en Petrus Loosjes, Beschrijving van de Zaan­ landsche dorpen, 1794; J.
    [Show full text]
  • Developments in the Oer-Ij Area
    UvA-DARE (Digital Academic Repository) The homecoming of religious practice : an analysis of offering sites in the wet low-lying parts of the landscape in the Oer-IJ area (2500 BC-AD 450) Kok, M.S.M. Publication date 2008 Link to publication Citation for published version (APA): Kok, M. S. M. (2008). The homecoming of religious practice : an analysis of offering sites in the wet low-lying parts of the landscape in the Oer-IJ area (2500 BC-AD 450). lima. General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:06 Oct 2021 chapter 3 Bergen Alkmaar Egmond Heiloo Limmen Castricum Akersloot Uitgeest Heemskerk Beverwijk Assendelft Velsen Zaanstad Haarlem Amsterdam 0 10 km Figure 3.1 Oer-IJ area with the modern topographical names.
    [Show full text]
  • Fietsroute Monumenten Assendelft
    monumentenroute Assendelft Assendelft, het langste lint van Nederland Assendelft is één van de langst bewoonde plekken in de Zaanstreek. Ruim 2500 jaar geleden vestigden zich hier de eerste mensen. Opgravingen in het recente verleden hebben de woonplaatsen van de eerste Assendelvers aan het licht gebracht. Greppels, paalgaten, gebroken aardewerk en bewerkte stukken hout, dat is wat er slechts nog restte van het dorp van de pre-Assendelvers. Geen monument, geen zichtbaar teken. Alles werd na de opgravingen weer toegedekt. Het nieuwe Assendelft, zoals wij dat kennen, ligt enkele honderden meters oostelijker. Van dat Assendelft is wel veel schoons uit het verleden bewaard gebleven. Daarover gaat dit boekje, de monumentenroute Assendelft. De Zaanse Schans is de toeristische trekpleister bij uitstek van Zaanstad. Maar er is zoveel meer in deze stad. Onbekend maakt onbemind, is het spreekwoord. Dat geldt zeker voor een deel van ons monumentenbezit. De gemeente Zaanstad wil heel bewust de schijnwerpers richten op al dat prachtigs wat verder in deze stad te zien is. En waar zoveel mensen geen weet van hebben. Daarom heeft Zaanstad besloten door middel van monumentenroutes dit rijke bezit te ontsluiten.Al eerder verschenen er monumentenroutes over Krommenie, Zaan-Noord (Wormerveer,Wormer, Zaanse Schans, Zaandijk) en Westzaan.Assendelft is de vierde in deze serie. Er is niet alleen schoonheid te ontdekken in de Zaanstreek, maar de gebouwen hebben ook vaak hun eigen verhaal, een historie. Dat verhaal en een beschrijving van de architectonische kenmerken gaan in deze route hand in hand. Assendelft is meer dan de moeite waard. Ik wens u een plezierige en leerzame tocht langs al datgene wat vroeger al zo prachtig was.
    [Show full text]