Wat Wil De Rivier Zelf Eigenlijk?
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Ontgonnen Verleden
Ontgonnen Verleden Regiobeschrijvingen provincie Noord-Brabant Adriaan Haartsen Directie Kennis, juni 2009 © 2009 Directie Kennis, Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Rapport DK nr. 2009/dk116-K Ede, 2009 Teksten mogen alleen worden overgenomen met bronvermelding. Deze uitgave kan schriftelijk of per e-mail worden besteld bij de directie Kennis onder vermelding van code 2009/dk116-K en het aantal exemplaren. Oplage 50 exemplaren Auteur Bureau Lantschap Samenstelling Eduard van Beusekom, Bart Looise, Annette Gravendeel, Janny Beumer Ontwerp omslag Cor Kruft Druk Ministerie van LNV, directie IFZ/Bedrijfsuitgeverij Productie Directie Kennis Bedrijfsvoering/Publicatiezaken Bezoekadres : Horapark, Bennekomseweg 41 Postadres : Postbus 482, 6710 BL Ede Telefoon : 0318 822500 Fax : 0318 822550 E-mail : [email protected] Voorwoord In de deelrapporten van de studie Ontgonnen Verleden dwaalt u door de historisch- geografische catacomben van de twaalf provincies in Nederland. Dat klinkt duister en kil en riekt naar spinnenwebben en vochtig beschimmelde hoekjes. Maar dat pakt anders uit. Deze uitgave, samengesteld uit twaalf delen, biedt de meer dan gemiddeld geïnteresseerde, verhelderende kaartjes, duidelijke teksten en foto’s van de historisch- geografische regio’s van Nederland. Zo geeft het een compleet beeld van Nederland anno toen, nu en de tijd die daar tussen zit. De hoofdstukken over de deelgebieden/regio’s schetsen in het kort een karakteristiek per gebied. De cultuurhistorische blikvangers worden gepresenteerd. Voor de fijnproevers volgt hierna een nadere uiteenzetting. De ontwikkeling van het landschap, de bodem en het reliëf, en de bewoningsgeschiedenis worden in beeld gebracht. Het gaat over de ligging van dorpen en steden, de verkavelingsvormen in het agrarisch land, de loop van wegen, kanalen en spoorlijnen, dijkenpatronen, waterlopen, defensielinies met fortificaties. -
Waterschap Rijn En Ijssel GGOR Rijnstrangen Eindrapport
Waterschap Rijn en IJssel GGOR Rijnstrangen Eindrapport Witteveen+Bos van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 1.1. Aanleiding 1 1.2. GGOR-methodiek 1 1.3. Leeswijzer 2 2. KADERS EN UITGANGSPUNTEN 3 2.1. Beleidsmatige kaders 3 2.2. Natura 2000 / Vogel- en Habitatrichtlijn 3 2.3. Waterhuishoudingsplan provincie Gelderland 3 2.4. Waterbeheerplan waterschap Rijn en IJssel 4 2.5. Afbakening 4 3. BESCHRIJVING WATERSYSTEEM RIJNSTRANGEN 6 3.1. Algemeen 6 3.2. Topografische beschrijving 6 3.3. Landgebruik 7 3.4. Bodemkundige situatie 7 3.5. Geohydrologische situatie 7 3.6. Watersysteemanalyse projectgebied 10 3.6.1. Oppervlaktewatersysteem 10 3.6.2. Grondwatersysteem en kwel en infiltratie 11 3.6.3. Waterkwaliteit 13 3.6.4. Ecologie 14 3.6.5. SED-functie Oude Rijn 15 3.6.6. Ontwikkelingen Netterdensch Kanal 16 4. ACTUEEL GROND- EN OPPERVLAKTEWATER REGIME (AGOR) 17 4.1. Algemeen 17 4.2. Actueel oppervlaktewaterregime 17 4.3. Actueel grondwaterregime: GHG, GLG en GVG 17 5. SCENARIOBEREKENINGEN 18 5.1. Algemeen 18 5.2. Toetsingscriteria 18 5.2.1. Beschouwde grondgebruiksfuncties 18 5.2.2. OGOR en toetsingscriteria landbouw 19 5.2.3. OGOR en toetsingscriteria natuur 20 5.2.4. Toetsingscriterium bebouwing 21 5.2.5. Kosten 21 5.2.6. Samenvatting toetsingscriteria 22 5.3. Beschrijving scenario’s 22 5.3.1. Algemeen 22 5.3.2. Hoofdknop peilbeheer 23 5.3.3. AGOR 23 5.3.4. Landbouw 24 5.3.5. Rietmoeras 24 5.3.6. -
New Canalization of the Nederrijn and Lek Main
NEW CANALIZATION OF THE NEDERRIJN AND LEK MAIN REPORT Design of a weir equipped with fibre reinforced polymer gates which is designed using a structured design methodology based on Systems Engineering 25 January 2013 : Henry Tuin New canalization of the Nederrijn and Lek Main report Colophon Title: New canalization of the Nederrijn and Lek – Design of a weir with fibre reinforced polymer gates which is made using a structured design methodology based on Systems Engineering Reference: Tuin H. G., 2013. New canalization of the Nederrijn and Lek – Design of a weir with fibre reinforced polymer gates which is designed using a structured design methodology based on Systems Engineering (Master Thesis), Delft: Technical University of Delft. Key words: Hydraulic structures, weir design, dam regime design, Systems Engineering, canalization of rivers, fibre reinforced polymer hydraulic gates, Nederrijn, Lek, corridor approach, river engineering. Author: Name: ing. H.G. Tuin Study number: 1354493 Address: Meulmansweg 25-C 3441 AT Woerden Mobile phone number: +31 (0) 641 177 158 E-mail address: [email protected] Study: Civil Engineering; Technical University of Delft Graduation field: Hydraulic Structures Study: Technical University of Delft Faculty of Civil Engineering and Geosciences Section of Hydraulic Engineering Specialisation Hydraulic Structures CIE 5060-09 Master Thesis Graduation committee: Prof. drs. ir. J.K. Vrijling TU Delft, Hydraulic Engineering, chairman Dr. ir. H.G. Voortman ARCADIS, Principal Consultant Water Division, daily supervisor Ir. A. van der Toorn TU Delft, Hydraulic Engineering, daily supervisor Dr. M.H. Kolstein TU Delft, Structural Engineering, supervisor for fibre reinforced polymers : ARCADIS & TUDelft i New canalization of the Nederrijn and Lek Main report Preface & acknowledgements This thesis is the result of the master Hydraulic Engineering specialization Hydraulic Structures of the faculty of Civil Engineering and Geosciences of the Delft University of Technology. -
2Cckfl £ ^ S-S&I Dm} T
2CCKfL Toekomst voor de natuur in de Gelderse"Fdoff i jy Planvorming en evaluatie Eindredactie: W.B. Harms J. Roos-Klein Lankhorst m.m.v. C.H.M. de Bont M. Brinkhuijsen W. van Eek J.M.J. Farjon H.J.J. Kroon J.P. Knaapen W.C. Knol K.R. de Poel J.G.M. Rademakers M.B. Schone H.P. Wolfert Rapport 298.1 DLO-Staring Centrum, Wageningen/ Grontmij , De Bilt, 1994 £ ^ s-S&idm} t REFERAAT Hanns, W.B. & J. Roos-Klein Lankhorst (eindred.), 1994. Toekomstvoor de natuur in deGelderse Poort; planvorming en evaluatie. Wageningen, DLO-Staring Centrum. Rapport 298.1, 254 blz.; 36 fig.; 28 tab.; 7 Aanhangsels; 6 kaarten (kleur). With summary. Mit Zusammenfassung. Ter ondersteuning van de besluitvorming voor de Inrichtingsschets zijn, uitgaande van drie koer sen, ontwikkelingsrichtingen voor natuur en recreatie opgesteld en uitgewerkt in twee integrale planvarianten. Verschil in natuurontwikkeling door versterking van de rivierdynamiek versus natuurbeheer en beheerslandbouw. Tevens een vergelijkingsvariant op basis van huidig beleid. De varianten zijn geëvalueerd op gevolgen voor de natuur (vegetatie en fauna) met een kennismodel gekoppeld aan een GIS (DGP-model). Andere landschappelijke aspecten en gebruiks functies zijn eveneens beoordeeld. De resultaten laten grote verschillen zien tussen de varianten: PV 1lever t een breed spectrum aan soorten, PV 2 creëert een groot leefgebied voor specifieke riviergebonden soorten. Trefwoorden: natuurontwikkeling, ruimtelijke planvorming, landschapsecologie, GIS, kennismodel, vegetatie, fauna ISSN 0927-4499 ©1994 DLO-Staring Centrum, Instituut voor Onderzoek van het Landelijk Gebied (SC-DLO) Postbus 125, 6700 AC Wageningen. Tel.: 08370-74200; telefax: 08370-24812. DLO-Staring Centrum is een voortzetting van: het Instituut voor Cultuurtechniek en Water huishouding (ICW), het Instituut voor Onderzoek van Bestrijdingsmiddelen, afd. -
Human-Caused Avulsion in the Rhine-Meuse Delta Before Historic Embankment (The Netherlands) Harm Jan Pierik1,*, Esther Stouthamer1, Tim Schuring1, and Kim M
https://doi.org/10.1130/G45188.1 Manuscript received 23 May 2018 Revised manuscript received 27 July 2018 Manuscript accepted 16 August 2018 © 2018 The Authors. Gold Open Access: This paper is published under the terms of the CC-BY license. Published online 25 September 2018 Human-caused avulsion in the Rhine-Meuse delta before historic embankment (The Netherlands) Harm Jan Pierik1,*, Esther Stouthamer1, Tim Schuring1, and Kim M. Cohen1,2,3 1Department of Physical Geography, Faculty of Geosciences, Utrecht University, P.O. Box 80.115, 3508 TC, Utrecht, The Netherlands 2Department of Applied Geology and Geophysics, Deltares, P.O. Box 85.467, 3508 AL, Utrecht, The Netherlands 3TNO Geological Survey of the Netherlands, P.O. Box 80.015, 3508 TA, Utrecht, The Netherlands ABSTRACT human impact (Pierik and van Lanen, 2017). The new Lek and Hollandse Although the shifting of deltaic river branches (avulsion) is a IJssel (HIJ) Rhine branches formed during this period, crossing 30 km natural process that has become increasingly influenced by humans, of freshwater peatland to connect to the tidal channels of the Old Meuse the impact of early human activities as a driver of avulsion success estuary. This caused the abandonment of the Old Rhine course (Fig. 1). has remained poorly explored. This study demonstrates how two These avulsions are excellent cases to study human impact on avulsion important avulsions in the downstream part of the Rhine-Meuse because they occurred in a data-dense area, and they allow the different delta, The Netherlands, were stimulated by human activities in the stages of the avulsion process to be studied. -
Quickscan Veiligheidsanalyse Hollandsche Ijssel
Datum februari 2019 Status Definitief Opstellers B. Maaskant A. van der Kraan E. de Graaf Inhoud Voorwoord 2 Samenvatting 3 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding 4 1.2 Doelstelling 4 1.3 Leeswijzer 4 2 Kader 5 2.1 Voorlanden langs de Hollandsche IJssel 5 2.2 Hoge waterstanden op de Hollandsche IJssel 6 2.3 Toetsing, beoordeling en versterkingsprojecten 6 2.4 Brede blik op het systeem van de Hollandsche IJssel 6 3 Methodiek 8 3.1 Beoordeling op Maat van keringen met hoog voorland 9 3.1.1 Screening 9 3.1.2 Beslisregels 9 3.1.3 Potentie lagere en minder brede voorlanden 10 3.2 Beheerstrategie bij meenemen voorlanden 12 3.3 Systeemmaatregelen 12 4 Toets op maat kering met voorland 13 4.1 Screening 13 4.2 Beoordelen met beslisregels 14 4.3 Potentie lagere en smallere voorlanden 15 4.4 Overzicht beoordeling waterkering met voorland 17 5 Beheer van waterkering met voorland 18 5.1 Beheer voor de ‘korte’ termijn 18 5.2 Beheer voor de ‘lange’ termijn 18 6 Systeemanalyse 20 6.1 Effect van systeemmaatregelen 20 6.2 Effect systeemmaatregelen op beoordelingsresultaat 21 6.3 Effect van systeemmaatregelen in de tijd 22 7 Conclusies en aanbevelingen 23 7.1 Conclusies en aanbevelingen 23 7.2 aanbevelingen vanuit het toekomstperspectief 23 8 Literatuurlijst 25 Veiligheidsanalyse Voorlanden Hollandsche IJssel 1 Voorwoord De Quickscan Veiligheidsanalyse Voorlanden Hollandsche IJssel is opgesteld vanuit de POV Voorlanden in samenwerking met het Hoogheemraadschap van Schieland en Krimpenerwaard en Hoogheemraadschap van Rijnland. De kwaliteitsborging van dit rapport heeft plaatsgevonden door middel van een review vanuit het kennisplatform risicobenadering en een advies vanuit het Expertise Netwerk Waterveiligheid (ENW). -
'Panorama RES-Regio's'
Toelichting Panorama RES De energietransitie in Nederland krijgt zijn beslag via een decentrale werkwijze: de Regionale Energiestrategie of RES. Er zijn dertig zogenaamde energieregio’s, die elk voor hun gebied onderzoeken waar en hoe het best duurzame elek- triciteit op land (wind en zon) opgewekt kan worden. De RES is een instrument om gezamenlijk keuzes te maken voor de opwekking van duurzame elektriciteit, de warmtetransitie in de gebouwde omgeving en de daarvoor benodigde opslag en energie-infrastructuur. Om gemeenten, provincies en waterschappen te helpen bij het opstellen van een RES, is van alle regio’s een serie kaarten gemaakt waarop cultuurhistorische elementen en karakteristieken zijn te zien. De kaarten zijn als GIS-viewer beschikbaar (https://www.cultureelerfgoed.nl/onderwerpen/bronnen-en-kaarten/overzicht/kaarten-regionale-ener- giestrategie-res). Van elk van de dertig regio’s is een korte karakteristiek gemaakt, die op hoofdlijnen de historisch-landschappelijke ontwikkelingen schetst. Deze zijn via de GIS-viewer per regio afzonderlijk te raadplegen als PDF. Van alle PDF’s teza- men is ook één verzameldocument gemaakt: Panorama RES, het nu voorliggende document. De karakteristieken in Panorama RES bevatten geen waardering van het landschappelijke erfgoed, of een uitputtende inventarisatie van al- lerlei elementen en patronen. Het zijn heel korte biografieën, gericht op de wordingsgeschiedenis van het landschap. Gebruikers kunnen met deze achtergrondinformatie afgewogen keuzes maken voor het opstellen van de RES. Het erf- goed kan zodoende benut worden voor toekomstige ontwikkelingen. De teksten zijn gebaseerd op Panorama Landschap, onderdeel van de Landschapsatlas van de RCE (https://www.land- schapinnederland.nl/panorama-landschap). Dat geeft voor heel Nederland in 78 regio’s een karakterschets van de geschiedenis van het landschap, vanuit het perspectief van eeuwenlange veranderingen. -
IN DE PDAKTIJK Stromend Water Varen Op Een Rivier Is Hetzelfde Als
Een diep liggend schip Een diep liggend vaartuig zal door de onderstroom uit de buitenbocht (hang) worden gezet VAARREGELS IN DE PRAKTIJK Stromend water in de buitenbocht (de ‘hang’) en de minste stroom in de bin- nenbocht (de ‘oord’). Op rechte stukken is de stroom in het midden normaal gesproken het sterkst. Van deze verschillende stroomsterktes zal een ervaren schipper gebruik maken. Voor wie tegen de stroom in vaart geldt immers: hoe minder stroom, hoe minder weerstand, Hang hoe meer snelheid en dus hoe zuiniger we kunnen varen. Het tegenovergestelde geldt juist voor wie de stroom mee heeft. Oord In dat geval zal een schipper de stroom niet mijden, maar juist opzoeken. Dit spel van in de minste of meeste stroom Oord varen zien we veelvuldig op onze grote rivieren. Het grootste Varen op gevaar voor onbegrip en dus aanvaringen ontstaat op die plaatsen waar van de ene naar de andere zijde van de rivier 03 Hang wordt overgestoken. Extra opletten dus, op deze plaatsen! 01 schip dat op een afvarend schip moet wachten, liever ver 01 Zelfs op een en hetzelfde stuk rivier is de stroming niet DIEPGANG beneden zo’n bocht al stil gaan liggen. Duwstellen die elkaar de rivier overal gelijk. 02 Op de rivier kan het soms behoorlijk druk De diepgang van een tegen stroom varend schip bepaalt in de bocht bij Nijmegen op de Waal niet kunnen passeren, zijn. Voor een veilige en relaxte vaart is het van belang dat doorgaans de afstand die dit schip van de oord zal houden. wachten daarom beneden de spoorbrug op elkaar. -
Table 10.1Holocene Avulsions in the Rhine-Meuse Delta
Table 10.1Holocene avulsions in the Rhine-Meuse delta. Avul- Avulsion Dutch map Nearby city Name and # old channel belt Name and # new channel belt Avulsion Avulsion Fault sion num-moment 14C yr BP coordinates type type ber 1 46 141.300-416.900 Well Afgedamde Maas (4) Bergsche Maas (17) Full Random 2 529 120.150-425.500 Hardinxveld Waal (174) Nieuwe Merwede (119) Partial Random 3 700 141.000-415.000 Hedikhuizen Oude Maasje (132) Afgedamde Maas (4) Full Random 4 890 131.000-423.100 Rijswijk Alm-Werken (6-180) Afgedamde Maas (4) Full Random 5 1000 104.000-430.000 Alblasserdam Oude Waal (136) Slikkerveer (154) Full Random 6 1625 158.750-433.000 Tiel Linge (97) Waal (174) Full Nodal F 7 1650 133.000-454.750 De Meern Heldam (62) Oude Rijn (133) Full Random 8 1700 193.000-440.450 Arnhem Nederrijn (116) Gelderse Ijssel (50) Partial Random 9 1760 142.500-416.850 Well Hank (57) Oude Maasje (132) Partial Random 10 1800 105.900-426.250 Papendrecht Linge-Papendrecht (97-140) Oude Waal (136) Full Random 11 1805 124.500-450.900 Montfoort Hollandse IJssel-Linschoten (68-98) Hollandse IJssel (68) Full Random 12 1850 129.850-468.900 Loenen Angstel (10) Vecht (168) Full Random 13 1950 153.000-441.850 Wijk bij Duurstede Kromme Rijn-Oude Rijn (85-133) Lek (91) Full Nodal F 14 1950 137.850-444.200 Hagestein Ravenswaay-Hagestein (143-91-56) Lek (91) Full Random 15 2000 202.100-430.250 Lobith Ressen (146) Waal (175) Full Nodal 16 2000 175.950-422.050 Nederasselt Huisseling-Demen (75) Maas (101) Full Nodal F 17 2160 167.700-434.650 Ochten Echteld (42) Linge (97) -
RMM 2016 Rapport Systeembeschrijving En
Slim Watermanagement Hollandsche IJssel Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving HydroLogic BV P817 Postbus 2177 3800 CD Amersfoort November 2016 033 4753535 hydrologic.nl Slim Watermanagement Hollandsche IJssel (t/m hoofdstuk 3) – versie november 2016 Inhoud 1 Inleiding ................................................................................................................................... 1 1.1 Aanleiding en achtergrond 1 1.2 Doel en resultaat 1 1.3 Leeswijzer 2 2 Functioneren watersysteem en huidig operationeel beheer ............................................. 3 2.1 De Hollandsche IJssel 3 2.1.1 Hoofdwatersysteem 3 2.1.2 Regionale watersystemen 4 2.2 Wateroverlast 13 2.2.1 Operationeel beheer 16 2.2.2 Organisatorisch: beheerafspraken waterakkoorden 20 2.3 Watertekort 22 2.3.1 Operationeel beheer 24 2.3.2 Organisatorisch: beheerafspraken waterakkoorden 29 3 Slim watermanagement strategieën .................................................................................. 31 3.1 Introductie 31 3.2 Wateroverlast situaties 32 3.2.1 Focus problematiek en redeneerlijn 32 3.2.2 Situatie 0 – Beheer enkel per organisatie 38 3.2.3 Situatie 1a – Tijdig sluiten stormvloedkering - op keerpeil 39 3.2.4 Situatie 1b – Tijdig sluiten stormvloedkering – op laagwaterkentering 42 3.2.5 Situatie 2 – Beperken afvoer naar de Hollandsche IJssel 46 3.2.6 Situatie 3 – Gericht schade accepteren 47 3.3 (Zoet)watertekort situaties 48 3.3.1 Focus problematiek en redeneerlijn. 48 3.3.2 Situatie 0 – Beheer enkel per organisatie 53 3.3.3 Situatie 1 - Goede uitgangssituatie creëren (van HWS tot in de haarvaten) 54 3.3.4 Situatie 2 – Inzet KWA ‘light’ 57 3.3.5 Situatie 3 - Inzet KWA(+) 60 3.3.6 Situatie 4 – Gericht schade accepteren 61 © 2016, HydroLogic BV. Het auteursrecht op dit document berust bij HydroLogic BV. -
Convention on the Protection of the Rhine
Convention on the Protection ofthe Rhine Rotterdam, January 22, 1998 The Governments of the Federal Republic ofGermany the French Republic the Grand Duchy ofLuxembourg the Kingdom ofthe Netherlands the Swiss Confederation And the European Union Desiring to work towards the sustainable development ofthe Rhine ecosystem on the basis of a comprehensive approach, taking into consideration the precious character of the stream, its banks and alluvial areas, With the intention of reinforcing their co-operation aimed at maintaining and improving the Rhine ecosystem, Referring to the Convention of March 17, 1992 on the Protection and Use of Transboundary Water Courses and International Lakes and to the Convention of September 1992 on the Protection ofthe Marine Environment ofthe Northeast Atlantic Ocean, Taking into account the work carried out within the framework ofthe Agreement ofApril 29, 1963 on the International Commission on the Protection of the Rhine against Pollution and the additional agreement ofDecember 1976, Considering that the improvement of water quality achieved under the Convention of December 3, 1976 on the Protection of the Rhine against Chemical Pollution and under the "Rhine" Action Programme ofSeptember 30, 1987 must be continued Bearing in mind that the restoration of the Rhine is also necessary in order to maintain and improve the ecosystem ofthe North Sea, Conscious ofthe fact that the Rhine is an important European shipping lane serving different uses Have agreed as follows: Article 1 Definitions For the purpose ofthe present Convention, the following definitions shall apply: 1. "Rhine" The Rhine from the outlet of Lake Untersee and in the Netherlands the branches Bovenrijn, Bijlands Kanaal, Pannerdensch Kanaal, IJssel, Nederrijn, Lek, Waal, Boven Merwede, Beneden-Merwede, Noord, Oude Maas, Nieuwe Maas and Scheur and the Nieuwe Waterweg as far as the basis line as defined in article 5 in connection with article 11 ofthe UN-agreement on maritime law, the Ketelmeer and the IJsselmeer. -
Toelichting Op Het Peilbesluit Rijnenburg 2009
Toelichting op het Peilbesluit Rijnenburg 2009 Toelichting peilbesluit Rijnenburg 2009 2 Toelichting peilbesluit Rijnenburg 2009 Inhoud 1 Inleiding.........................................................................................................................5 1.1 Achtergrond peilbesluiten ........................................................................................5 1.2 Aanleiding peilbesluit Rijnenburg 2009 ....................................................................5 1.3 Leeswijzer................................................................................................................6 2 Beleid.............................................................................................................................7 2.1 Europees beleid.......................................................................................................7 2.2 Nationaal beleid.......................................................................................................7 2.3 Provinciaal beleid.....................................................................................................9 2.4 Gemeentelijk beleid .................................................................................................9 2.5 Beleid Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden ...............................................9 2.6 Planologische ontwikkelingen ................................................................................11 2.7 Overig beleid .........................................................................................................11