"Službeni list grada Beograda", br. 3/2005 velikim značajem za vođenje javnog gradskog saobraćaja (autobusa).

Skupština grada Beograda na sednici održanoj 16. februara 2005. godine, na osnovu člana 54. Zakona o A.2. Povod i ciljevi izrade plana planiranju i izgradnji ("Službeni glasnik RS", broj 47/03), i člana 31. Statuta grada Beograda Predmetnim planom detaljne regulacije razrađuje se ("Službeni list grada Beograda" br. 14/04 i 30/04), deo teritorije opštine i utvrđuju uslovi za donela je rekonstrukciju saobraćajnice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) sa pripadajućom infrastrukturom od Severnog bulevara (raskrsnice P L A N D E T A L J N E R E G U L A C I J E "") do ulice Jovanke Radaković u dužini od oko 2.500m, dogradnju i rekonstrukciju u celom ZA REKONSTRUKCIJU SAOBRAĆAJNICE kompleksu crpne stanice "Pionir" II visinske zone i PARTIZANSKI PUT (DRAGOSLAVA SREJOVIĆA) rezervoara "Pionir" I visinske zone, i daju uslovi za SA PRIPADAJUĆOM INFRASTRUKTUROM, izgradnju vodovoda ∅500 u okviru granice DOGRADNJU REZERVOARA I REKONSTRUKCIJU intervencije. CRPNE STANICE "PIONIR" Osnov za izradu plana je Idejni projekat I saobraćajnice Partizanski put od raskrsnice "Bogoslovija" do ulice Jovanke Radaković, sa idejnim A. UVOD projektima: sanacije klizišta, vodovoda, kanalizacije, odvođenja otpadnih i kišnih voda sa gravitirajuće teritorije ka ulici i idejnim projektima ostale potrebne A.1. Pravni i planski osnov za izradu i infrastrukture. Nosilac izrade Idejnog projekta donošenje plana saobraćajnice je "Hidropromet-inženjering", d.o.o. Beograd. Nosilac izrade Idejnog projekta sanacije klizišta je "Kosovoprojekt - Biro za specijalne A.1.1. Pravni osnov konstrukcije".

Pravni osnov za izradu i donošenje Plana detaljne Slika 1: Planirana ulična mreža (Generalni plan regulacije saobraćajnice Partizanski put (Dragoslava Beograda 2021) Srejovića) sa pripadajućom infrastrukturom, dogradnju rezervoara i rekonstrukciju crpne stanice "Pionir", sadrži se u Zakonu o planiranju i izgradnji ("Službeni glasnik RS", broj 47/03) i Odluci o pripremanju regulacionog plana za rekonstrukciju saobraćajnice Partizanski put sa pripadajućom infrastrukturom, dogradnju rezervoara i rekonstrukciju crpne stanice "Pionir" ("Službeni list grada Beograda", broj 13/02).

A.1.2. Planski osnov

Prema Generalnom planu Beograda 2021. ("Službeni list grada Beograda", broj 27/03), na širem prostoru u odnosu na površine obuhvaćene ovim planom detaljne regulacije, zastupljene su sledeće zone:

- saobraćaj i saobraćajne površine, A.3. Obuhvat plana - javne službe, javni objekti i kompleksi,

- komercijalne zone i gradski centri, A.3.1. Opis granice plana

- komunalne delatnosti i infrastrukturne površine, Granicom plana obuhvaćena je:

- stanovanje, - regulacija ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) u dužini trase od 2.468,7m - deo koji - sport, sportski objekti, i se rekonstruiše, od Bogoslovije do uklapanja u ulicu Jovanke Radaković, definisane - zelene površine. Regulacionim Planom naselja , ("Službeni list grada Beograda", broj 20/02); Potez ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) zadržava se u rangu ulice I reda, i dalje, sa vrlo

1 - planirani kompleks crpne stanice i rezervoara Deo: 5142/1; 424/1; 620/5; 124/4; 1191; 1204; "Pionir"; i 401/36; 401/46; 1218/6; 401/52; 401/50; 620/11; 620/6; 1226/1; 1226/4; 1226/26; 1226/1; 1225/2; - koridor za postavljanje vodova od kompleksa 1225/3; 1225/4; 1233/1; 1220/1; 1221/2; 1221/1; crpne stanice do ulice Partizanski put 1221/3; 1445/2; 1445/1; 1445/3; 1446; 1433/2; (Dragoslava Srejovića), ukupne površine od oko 1433/3; 1433/1; 1434/24; 602/1. 9,4 ha.

Granicom intervencije obuhvaćen je deo ulice KO Palilula Jovanke Radaković kroz koji prolazi planirani magistralni vodovod ∅500 do hidrotehničkog tunela d. l. 88; 89; 90 R=1:1.000 ∅600 i planirana kanalizacija od granice plana do postojećeg šahta u rasksnici "Bogoslovija". Trasa Cela: 5856; planiranog vodovoda definisana je i Regulacionim planom naselja Mirijevo, ali je kapacitet cevi Deo: 6123/3; 5783; 5784; 5785; 5781; 5790; promenjen pri izradi Idejnog projekta koji je osnov 6124/2; 5814; 5806; 6124/15; 5963/1; 6124/4; za izradu ovog plana. Granicom intervencije 5858; 5857. obuhvaćena je površina od oko 1,4 ha. Granicom intervencije obuhvaćene su sledeće Područje plana ima orijentacioni smer severozapad- katastarske parcele: jugoistok i graniči se:

- na severu kompleksom Omladinskog stadiona, KO Zvezdara kompleksom naselja "Stara " i delom kompleksa naselja "Nova Karaburma"; d. l. 25; 26; 40; 41 R=1:500

- na istoku kompleksom naselja "Nova Karaburma" Deo: 2218/1; 3741; 3742/2; 3742/1; 3743; 3758; do raskrsnice sa ulicom Jovanke Radaković; 3759; 3760; 3761; 3812; 3780; 3781; 3782; 3783; 3784; 3786; 3787; 3788; 3789. - na jugu površinama naselja Mirijevo i površinama park-šume Zvezdara; KO Palilula - na istoku površinama postojećeg stanovanja (stambene enklave u park-šumi Zvezdara) i - d. l. 90 R=1: 1000; d. l. 55 R=1:500 površinama park-šume Zvezdara, obuhvatajući postojeći kompleks crpne stanice "Pionir", pa Deo: 5857; 5861, 5142/1. sve do raskrsnice sa ulicom Mije Kovačevića.

KO Mirijevo A.3.2. Popis katastarskih parcela u okviru granice plana d. l. 2; 6 R=1:2.500

Deo: 609/2; 609/7; 3541/1; 607/1; 605/4; 605/2; U okviru granice plana nalaze se sledeće katastarske 605/1; 578/1; 578/12; 578/10; 578/7; 578/3; parcele: 578/2; 578/4; 578/5; 578/6; 580/6; 580/4; 580/3; 577/2; 708/3; 708/4; 708/1; 707/2; 707/1; 706/1; KO Zvezdara 706/2; 705/1; 705/2. d. l. 2; 3; 4; 6; 7; 8; 9; 10; 11; 24; 25; 26 R=1:500 U slučaju neslaganja brojeva navedenih parcela i brojeva parcela sa grafičkog priloga, važe podaci sa Cela: 2230/3; 1173/5; grafičkog priloga "Kopija plana katastarskog radnog originala". Deo: 1173/6; 618/2; 1173/4; 618/18; 618/28; 618/15; 618/29; 618/14; 618/17; 2216/1; 1229/2; 1455/1; 1455/2; 2206; 2208; 2209; 5145; 2210; B. PRAVILA UREĐIVANJA 2211; 2213; 2214/1; 2241/1; 2232/1; 2231/1; 2240/1; 2239/4; 2240/2; 2230/2; 2218/1; 618/3; 618/8. B.1. Namena i način korišćenja zemljišta

KO Palilula B.1.1. Opis karakterističnih namena u okviru plana d. l. 55; 63; 64; 65; 66; 70; 71; 83; 84 R=1:500 Zemljište, u okviru granica plana, namenjuje se za Cela: 1233/3; javno kako je prikazano na grafičkom prilogu br. 1 ("Plan namene površina"), R1:2.500.

2 Cela: 1233/3; Javno građevinsko zemljište Deo: 5142/1; 424/1; 620/5; 124/4; 1191; 1204; 1.1.1. Javna saobraćajna površina: saobraćajnica 401/36; 401/46; 1218/6; 401/52; 401/50; 620/11; Partizanski put (Dragoslava Srejovića) 620/6; 1226/1; 1226/4; 1226/26; 1226/1; 1225/2; (građevinska parcela za javnu namenu označena 1225/3; 1225/4; 1233/1; 1220/1; 1221/2; 1221/1; br. 1). 1221/3; 1445/2; 1445/1; 1445/3; 1446; 1433/2; 1433/3; 1433/1; 1434/24; 602/1. 1.1.2. Javni objekti: Crpna stanica i rezervoar "Pionir" (građevinska parcela za javnu namenu KO Palilula označene br. 2) i trafo-stanica iz kompleksa benzinske stanice koja je planirana za izmeštanje d. l. 88; 89; 90 R=1:1.000 (građevinska parcela za javnu namenu označena br. 4). Cela: 5856;

1.1.3. Javna površina: koridor za prolaz tehničke Deo: 6123/3; 5783; 5784; 5785; 5781; 5790; infrastrukture od kompleksa crpne stanice do 6124/2; 5814; 5806; 6124/15; 5963/1; 6124/4; saobraćajnice Dragoslava Srejovića (Partizanski 5858; 5857. put); zelena travnata površina (građevinska parcela za javnu namenu označene br. 3). Javni objekti - građevinska parcela br. 2

Sve kako je prikazano na grafičkom prilogu br. 3 ("Plan građevinskih parcela za javne namene sa KO Zvezdara planom sprovođenja"), R 1:1.000. Granice građevinskih parcela za javne namene, definisane d. l. 3; 4; 6; 7 R=1:500 ovim planom, ne mogu se menjati. Cele parcele: 1173/5;

B.1.2. Popis katastarskih parcela za javne Deo parcele: 618/3; 618/18. namene Javne površine - građevinska parcela br. 3 U okviru granice plana sledeće katastarske parcele se izdvajaju za javne namene: KO Zvezdara Javna saobraćajna površina - građevinska parcela br. 1 d. l. 3; 4 R=1:500

Deo parcele: 1173/4. KO Zvezdara Javni objekti - građevinska parcela br. 4 d. l. 2; 3; 4; 6; 7; 8; 9; 10; 11; 24; 25; 26 R=1:500

Cela: 2230/3; KO Zvezdara

Deo: 1173/6; 618/2; 1173/4; 618/18; 618/28; d. l. 11 R=1:500 618/15; 618/29; 618/14; 618/17; 2216/1; 1229/2; 1455/1; 1455/2; 2206; 2208; 2209; 5145; 2210; Deo parcele: 1121. 2211; 2213; 2214/1; 2241/1; 2232/1; 2231/1; 2240/1; 2239/4; 2240/2; 2230/2; 2218/1. U slučaju neslaganja brojeva navedenih parcela i brojeva parcela sa grafičkog priloga, važe podaci sa grafičkog priloga "Kopija plana katastarskog radnog KO Palilula originala". d. l. 55; 63; 64; 65; 66; 70; 71; 83; 84 R=1:500

3 B.1.3. Tabela bilansa površina

Tabela 1: Bilans površina

Javne saobraćajne površine (ha) GP br. 1 postojeće novo površine u regulaciji saobraćajnice Partizanski put 2.94 2.27 Ukupno 5.21

Javni objekti (ha) GP br. 2 Crpna Stanica "Pionir" i Rezervoar "Pionir" 3.19 0.88 JAVNO Javni objekti (ha) GP br. 4 Trafo-stanica 0.0015 Ukupno 4.07

Javne površine (ha) GP br. 3 koridor za tehničku infrastrukturu / 0.09 Ukupno 0.09 POVRŠINA OBUHVAĆENA PLANOM (ha) 9.37

B.2. Urbanistički uslovi za javne površine i - ulicom Jovanke Radaković, kojom ovaj potez javne objekte nastavlja do naselja Mirijevo u rangu ulice I reda, i ulicama Partizanski put (Dragoslava Srejovića) i L. Stefanovića u rangu ulica II B.2.1. Javne saobraćajne površine reda (asimetrična četvorokraka raskrsnica).

Procenjuje se da ulica Partizanski put (Dragoslava B.2.1.1. Urbanistički uslovi za saobraćajne Srejovića) neposredno opslužuje područje sa oko površine i objekte 60.000 stanovnika. Takođe je i izvestan broj poslovnih jedinica kao i radnih mesta koncentrisan u Uloga i značaj ulice Partizanski put (Dragoslava neposrednom koridoru ulice Partizanski put Srejovića) u Beogradu (Dragoslava Srejovića).

Ulica Partizanski put (Dragoslava Srejovića) u mreži Tabela 2: Kvantifikacija gravitacionog područja duž postojećeg stanja kategorisana je u rangu ulice I ulice Dragoslava Srejovića (Partizanski put) reda. Ovaj saobraćajni pravac ima izuzetno važnu ulogu koja se ogleda u povezivanju naselja Mirijevo Zaposleni Broj sa užom centralnom zonom grada. To je ujedno i Broj po mestu poslovnih najkraća veza sa centralnim gradskim područjem kao Šifra Površina stanovnik rada jedinica i veza sa primarnom uličnom mrežom grada. Trasa zone (ha) a 2001 1990. 2001. ovog poteza od raskrsnice "", 14 50,29 4.594 2.681 624 142 penje se prema Zvezdari, prolazi severnom padinom 15 70,77 14.244 3.246 121 192 park-šume Zvezdara i u svom prodoru do naselja 16 53,04 6.665 5.821 149 114 Mirijevo opslužuje i pojedine, više delove naselja 18 79,49 18.080 12.642 138 Karaburma. Dužina ovog poteza, od raskrsnice 81 178,77 3.647 138 "Omladinski stadion" do Ulice Karađorđeva zvezda u 89 955,89 36.754 429 Mirijevu, iznosi 3.872 m. Na ovom potezu, pored Ukupno 1.388,25 83.984 1.153 krajnjih raskrsnica, od značaja su još raskrsnice sa:

- ulicom Marijane Gregoran u rangu ulice II reda, Slika 2: Gravitaciono područje duž ulice Partizanski sa ulivom na ulicu Partizanski put (Dragoslava put (Dragoslava Srejovića) od raskrsnice "Omladinski Srejovića); stadion" do Karađorđeve ulice u naselju Mirijevo

- ulicom Volginom u rangu sabirne ulice, formirane kao trokrake raskrsnice;

- ulicom Pere Ćetkovića u rangu sabirne ulice, formirane kao trokrake raskrsnice; i

4 infrastrukturnih sistema položenih u koridoru ove saobraćajnice.

Na pravcu ovog poteza i u budućnosti će saobraćati gradski autobus. Za potrebe autobuskog saobraćaja na linijama koje koriste ovaj potez, potrebno je obezbediti odgovarajuće prostore za autobuska stajališta.

Na potezu ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića), ako se izuzmu krajnje raskrsnice Planiran razvoj ulične mreže na užem i širem, "Bogoslovija" i raskrsnica sa Karađorđevom u području ul. Partizanski put (Dragoslava Mirijevu, u postojećem stanju i u budućnosti, Srejovića) egzistiraće tri primarne površinske raskrsnice i to sa ulicama Marijane Gregoran - Volginom, Pere Za planski period GP-a, u zoni gravitacionog područja Ćetkovića i sa ulicama L. Stefanovića - Jovanke koga opslužuje ulica Partizanski put (Dragoslava Radaković, s obzirom na obim saobraćaja u Srejovića), planiran je značajan razvoj primarnih skretanju, geometriju ukrštaja i nepovoljne uličnih pravaca. Na zapadu, od Pančevačkog mosta nivelacione odnose ove raskrsnice potrebno je prema jugu, predložen je pravac magistralnog regulisati svetlosnom signalizacijom. unutrašnjeg prstena UMP, a na istoku Spoljna magistralna tangenta na koju se naselje Mirijevo Na osnovu izloženih činjenica definisani su elementi povezuje preko ulice Karađorđeva zvezda. Pored poprečnog profila, situacionog plana, podužnog direktnih veza sa magistralnim saobraćajnicama profila, način odvodnjavanja saobraćajnice, tip naselja Karaburma i Mirijevo dobijaju više mogućih kolovozne konstrukcije i ostali elementi na nivou alternativnih veza sa širim gradskim prostorom preko detaljnosti koji daje idejni projekat, potrebni za mreže nižeg reda, i to: Mirijevskog bulevara za vezu izgradnju saobraćajnice. sa Višnjičkom ulicom i preko ulica Karađorđeva zvezda, Milana Rakića i Čingrijine za vezu sa

Bulevarom kralja Aleksandra i ulicom Dimitrija Poprečni profil Tucovića. Dimenzionisanje osnovnih funkcionalnih elemenata Potez ulice Partizanski put zadržava se u rangu ulice geometrijskog i normalnog poprečnog profila izvršiti I reda i dalje sa vrlo velikim značajem za vođenje na osnovu osnovnih programskih elemenata kojima javnog saobraćaja (autobusa). Veze sa sekundarnom su definisani zahtevi protočnog saobraćaja, pešačkih uličnom mrežom zadržavaju se kao u postojećem kretanja, instalacija, kao i prostornih ograničenja stanju. postojećeg stanja proizašla uglavnom sa jedne strane iz značajnih urbanih sadržaja sa leve strane i park Na širem području koje opslužuje ova saobraćajnica, šume Zvezdara i ređe urbane strukture sa desne u predstojećem planskom periodu ne očekuju se strane. značajnije promene kako u pogledu većeg povećanja obima korisnika ovog prostora tako i u odnosu na Normalni poprečni profil rekonstruisane ulice promenu namene sadržaja. Partizanski put (Dragoslava Srejovića) treba da

sadrži osnovne funkcionalne elemente prema S obzirom na postojeći značaj i ulogu ulice sledećim podacima: Partizanski put (Dragoslava Srejovića), kao i na činjenicu da će ona i u budućnosti biti važan Od km 0+032.18 do km 0+675 saobraćajni pravac za povezivanje dela Karaburme, Zvezdare i Mirijeva sa centralnim gradskim Proširenje postojećeg profila područjem, njen funkcionalni rang se i u narednom planskom periodu definiše kao ulica I reda. Saobraćajne trake 2x6 = 12

U odnosu na budući očekivan razvoj ulične mreže na Obostrani trotoar 2x3 = 6 užem i širem području istočnog dela grada, koji će obezbediti alternativne mogućnosti u povezivanju sa drugim sektorima gradske teritorije, na pravcu ulice Od ulice Volgine do km 1+352 Partizanski put (Dragoslava Srejovića) očekuje se konstantno umeren porast saobraćajnog opterećenja. Nova konstrukcija Analiza postojećeg i prognoziranog saobraćajnog opterećenja i njegove strukture na potezu Saobraćajne trake 2x6 = 12 saobraćajnice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) ukazuje da je na ovom potezu potrebno obezbediti Trotoar sa leve strane 1x3 = 3 saobraćajni profil od dve saobraćajne trake po smeru sa obostranim trotoarima. Širinu trotoara ne definiše Trotoar sa desne strane 1x2 = 2 samo obim i protok pešaka već i zahtevi Zelena traka sa desne strane 1x2,50 = 2,50

5 Od km 1+352 do km 1+810 rušenje određenog broja objekata. Na početku i na kraju deonice predmetne saobraćajnice koja se Nova konstrukcija u zoni sanacije aktivnog klizišta rekonstruiše izvršiti njeno uklapanje u postojeće potpornom konstrukcijom (prema Idejnom projektu elemente poprečnog profila. sanacije klizišta - "Kosovoprojekt - Biro za specijalne konstrukcije") Situacioni plan definisan je potrebnim analitičko- geodetskim elementima prikazanim u grafičkom Saobraćajne trake 2x6 =12 prilogu br. 2 "Regulaciono-nivelacioni plan za građenje saobraćajnih površina i objekata sa Trotoar sa leve strane 1x3 = 3 analitičko-geodetskim elementima za obeležavanje" R 1:500. Trotoar sa desne strane 1x2 = 2 Podužni profil Zelena traka sa desne strane 1x2,50 = 2,50 Nivelacioni odnosi planirane trase ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) definisani su na osnovu Od km 1+810 do ulice Jovanke Radaković nekoliko kriterijuma, s obzirom na činjenice koje su vezane za oblikovanje poprečnog profila i nivo Proširenje postojećeg profila rekonstrukcije postojeće kolovozne konstrukcije:

Saobraćajne trake 2x6 = 12 - poštovati nivelacione odnose postojeće saobraćajnice na mestima gde se vrši proširenje Trotoar sa leve strane 1x3 = 3 profila kolovoza i samo pojačanje postojeće kolovozne konstrukcije; Trotoar sa desne strane 1x2 = 2 - da se ostvare optimalni nivelacioni odnosi na Zelena traka sa desne strane 1x2,50 = 2,50 mestima gde se postojeća konstrukcija ruši u celini;

Od km 2+467,92 do km 3+440 - zadržati optimalne nivelacione odnose na mestima ukrštaja sa drugim ulicama; Postojeće stanje izgrađene ulice - rekonstruisati nivelacione elemente na mestima Saobraćajne trake 2x4,50 = 9 na kojima oni ne zadovoljavaju polazne programske uslove za rekonstrukciju. Obostrani trotoar 2x2,50 = 5 Elementi nivelacionog plana prikazani su u Proširenje kolovoza za autobuska stajališta nije odgovarajućem grafičkom prilogu. planirano, već stajališta vozila GSP-a treba organizovati na protočnim trakama sa obeleženim Na osnovu podataka koji su prezentirani moguće je BUS stajalištima. Potrebne površine za korisnike JGS- zaključiti da se nepovoljni nivelacioni elementi, veliki a obezbediti na račun širine zelene trake (koja je podužni nagibi, javljaju u zoni preduzeća "Beograd- prekinuta na delu stajališta u dužini od 40 m) sa put" i raskrsnice sa Volginom ulicom. Zbog prostornih ugradnjom odgovarajuće opreme. ograničenja i sadržaja koji se nalaze u zoni ovih ekstremnih nagiba usvojen je i poluprečnik vertikalne Sastavni deo plana detaljne regulacije je grafički krivine koji ne zadovoljava granične elemente za prilog: "Normalni poprečni profili", R=1:100. kategoriju ulica kojoj pripada Partizanski put (Dragoslava Srejovića). Prevazilaženje ovih nedostataka u nivelacionom planu izvršiti Situacioni plan odgovarajućom saobraćajnom signalizacijom odnosno opremom, pri čemu se saobraćajni tokovi u Svi elementi situacionog plana rekonstrukcije ulice navedenoj zoni regulišu koordiniranom semaforskom Partizanski put (Dragoslava Srejovića) definisani su signalizacijom. na osnovu polaznog kriterijuma da se maksimalno ispoštuju postojeći prostorni odnosi prema okruženju. Ovaj kriterijum posebno se odnosi na levu ivicu Raskrsnice profila gde se postojeća saobraćajnica nalazi u čvrstoj situacionoj i nivelacionoj vezi sa postojećim Osnovna programska opredeljenja za rekonstrukciju namenama. ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) podrazumevaju zadržavanje svih postojećih veza sa S obzirom na usvojeni geometrijski i normalni postojećom uličnom mrežom, pri čemu je na osnovu poprečni profil, desna strana profila u suštini saobraćajnih analiza i prognoza za svaku od određuje obim zauzimanja površina postojećih raskrsnica određen njen značaj, nivo saobraćajne namena, posebno kompleksa park-šume Zvezdara. opremljenosti i karakteristike funkcionalnih Na ovoj strani profila kao posledica situacionog elemenata poprečnog profila priključnih pravaca. položaja rekonstruisane saobraćajnice neophodno je

6 Rekonstrukcijom ulice Partizanski put ostvariti Saobraćajnica Partizanski put (Dragoslava Srejovića) kontakte sa sledećim ulicama: Generala Aračića, projektovana je sa poprečnim profilom koji u sebi Milice Janković i Ulaz 1 "Beograd-put", Ulaz 2 sadrži zelenu traku koja se nalazi sa desne strane "Beograd-put" i Marijane Gregoran, Ulaz 3 "Beograd poprečnog profila i razdvaja kolovoz od trotoara. Ova put" i Volgina, Triglavska, Vipavska, Ptujska, traka je širine 2,5 m i njena osnovna uloga je Savinska, Pere Ćetkovića, Astronomska, Lokrumska i formiranje prostora, zajedno sa trotoarom, za Jovanke Radaković. provođenje novoplaniranih instalacija duž rekonstruisane trase Partizanskog puta (Dragoslava Projektom saobraćajne opreme i signalizacije Srejovića). predvideti da raskrsnice sa ulicama Milice Janković, Volginom, Pere Ćetković i Jovanke Radaković budu Od Volgine ulice pa do Vipavske sa desne strane semaforizovane. profila nalazi se kompleks park-šume Zvezdara. Proširenjem ulice Partizanski put (Dragoslava Raskrsnicu sa Ptujskom ulicom projektovati kao Srejovića) deo ovih površina biće zauzet izgradnjom raskrsnicu sa ograničenim pristupom bez kontinuiteta elemenata poprečnog profila. Minimiziranje funkcionalnih elemenata poprečnih profila. zauzimanja površina šumskog kompleksa Zvezdara konceptualno je realizovano projektovanjem posebnog tipa montažne potporne konstrukcije sa Pešačke površine elementima ozelenjavanja, čime se vizuelni i konstruktivni efekti zasecanja svode u optimalne Normalnim poprečnim profilom rekonstrukcije ulice granice. Partizanski put (Dragoslava Srejovića) predvideti obostrane pešačke površine čija je širina sa leve U okviru Idejnog projekta rekonstrukcije ulice strane 3m, a sa desne 2-3 m. Pešačka površina sa Partizanski put (Dragoslava Srejovića) urađen je desne strane od ulaza u preduzeće "Beograd put" ka poseban idejni projekat uređivanja zelenih površina. Mirijevu (od km 0+675) odvojena je od protočnog Ovim projektom definisani su svi relevantni parametri kolovoza zelenom trakom čija širina iznosi 2,5 m. S postojećeg i planiranog stanja. Ukupno je potrebno obzirom na to da se na levoj strani saobraćajnice u poseći 251 stablo različitih debljinskih razreda, kao i najvećem delu nalaze individualni stambeni objekti, a kvaliteta, a predviđena je sadnja 124 komada time i intenzivnija pešačka kretanja, tu se predviđa i drvorednih sadnica u okviru park-šume Zvezdara u veća širina trotoara. Na suprotnoj strani, na delu kontaktnoj zoni sa novoplaniranom saobraćajnicom, poteza koji se rekonstruiše, budući da u poprečnom podizanje travnjaka i žive ograde visine 1m. profilu preovlađuju zelene površine park-šume Zvezdara, kontinuitet kolovoznih elemenata profila prekinuti zelenom trakom, čime se ostvaruju Kolovozna konstrukcija povoljniji vizuelni elementi i uklapanje u okruženje. Međutim, pored navedenog, treba konstatovati da su S obzirom na činjenicu da se radi o rekonstrukciji usvojene širine jednog i drugog trotoara, pre svega, postojeće saobraćajnice, planirana su dva koncepta rezultat zahteva za obezbeđivanje prostora koji je izgradnje: pojačanje postojeće konstrukcije sa neophodan za smeštaj svih planiranih instalacija u izradom nove na proširenju do punog profila i poprečnom profilu. izgradnja nove kolovozne konstrukcije na celom profilu. Za potrebe definisanja kolovozne konstrukcije izrađena je posebna tehnička dokumentacija. Parkiranje Odvodnjavanje Način organizovanja saobraćaja u ulici Partizanski put (Dragoslava Srejovića) podrazumeva zabranu Odvodnjavanje rekonstruisane ulice Partizanski put parkiranja u poprečnom profilu saobraćajnice. S (Dragoslava Srejovića) obezbediti u zatvorenom obzirom na činjenice koje se odnose na namenu sistemu kišne kanalizacije koji se sastoji iz sistema površina u okruženju ove saobraćajnice problemi slivnika i kišne kanalizacije postavljene u profilu parkiranja moraju se rešavati u okviru sekundarne saobraćajnice. Odvodnjavanje rekonstruisane ulice mreže ulica koje opslužuju Partizanski put Partizanski put (Dragoslava Srejovića) je predmet (Dragoslava Srejovića) odnosno individualnih parcela. posebnog projekta koji je sastavni deo celokupne tehničke dokumentacije idejnih projekata Parking površina ispred preduzeća "Beograd-put", rekonstrukcije ulice Partizanski put. Prema koja se koristi za parkiranje vozila zaposlenih, zbog navedenom projektu, odvodnjavanje atmosferskih proširenja profila gubi svoju funkciju, tako da se voda sa kolovoza obezbeđeno je sa 120 slivnika koji parkiranje vozila nakon rekonstrukcije ulice su raspoređeni uz nižu ivicu poprečnog profila. Partizanski put mora obavljati u okviru poslovnog Kolovozna ploča i ivičnjaci formiraju trougaoni rigol kompleksa odnosno sopstvene parcele, a kako je kojim se voda podužno vodi od jednog do drugog definisano i u planerskim opredeljenjima GP slivnika. Svi detalji odvodnjavanja atmosferski voda Beograda 2021. godine. sa kolovoza dati su u navedenom projektu.

Obezbediti stabilnosti putne konstrukcije i njenu Zelene površine zaštitu od procednih voda iz zaleđa park-šume Zvezdara projektovanjem posebnog drenažnog

7 sistema koji je položen u drenažnom rovu ispod leve ivice zelene razdelne trake. Drenažu preko posebnih drenažnih šahtova povezati na kišnu kanalizaciju koja je položena u profilu ulice.

Potporne konstrukcije

Nastojati da se projektnim rešenjem i oblikovanjem poprečnog profila rekonstruisane ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) omogući što manje zauzimanje površina, posebno u zoni park-šume Zvezdara, što uslovljava da se na mestima useka umesto škarpe primeni odgovarajuća potporna konstrukcija. 1 Prema istraživanjima Saobraćajnog fakulteta,

pomenute linije u toku dana prevezu 36.295 putnika, Potporne konstrukcije projektovati u vidu dva od čega linija broj 27a preveze oko 67%. osnovna tipa:

Na trasi duž ulice Partizanski put (Dragoslava - klasični armiranobetonski potporni zid sa posebno Srejovića) od Karađorđeve u Mirijevu do obrađenom vidnom površinom; Omladinskog stadiona nalazi se 11 autobuskih

stajališta koja koriste pomenute tri linije. Stajališta - montažni potporni zid od prefabrikovanih sa najvećim protokom putnika nalaze se između elemenata (pojedinačni konstruktivni elementi Omladinskog stadiona i Triglavske ulice. tipa talpe odnosno korita) koji formiraju

prostorni roštilj sa ispunom zemljanim Ulica Partizanski put (Dragoslava Srejovića) materijalom i humusom, uz mogućnost predstavlja glavni koridor linija JGS koje opslužuju ozelenjavanja vidne površine. Ovaj tip područje Mirijeva, gornje Karaburme kao i sadržaje konstrukcije projektovan je u zoni park-šume duž ove ulice. Rekonstrukcijom ulice Partizanski put Zvezdara. (Dragoslava Srejovića) sa po dve saobraćajne trake

po smeru značajno će se poboljšati uslovi odvijanja Pozicije potpornih konstrukcija prikazane su u JGS-a odnosno nivo usluge JGS-a po deonicama, odgovarajućem grafičkom prilogu. uključujući i makro uticaje stanica i raskrsnica.

Stajališta formirati u desnoj saobraćajnoj traci u

svakom smeru. B.2.1.2. Uslovi javnog gradskog prevoza

Na delu trase ulice Partizanski put (Dragoslava Ulicom Partizanski put (Dragoslava Srejovića) prolaze Srejovića), koji je u okviru granice Plana, planirano je tri autobuske linije: osam stajališta, i to po sledećem redosledu u smeru ka Mirijevu: Bogoslovija, Generala Aračića, "Beograd- - linija 27a povezuje naselje Mirijevo preko put", Volgina, Triglavska, Vipavska, Astronomska i Ruzveltove ulice, Vukovog spomenika i Bulevara Ćalije. Prosečno rastojanje između stajališta u pravcu kralja Aleksandra sa Trgom republike; ka Mirijevu je oko 360 metara, minimalno 280 metara (Generala Aračića - "Beograd-put"), a - linija 27l povezuje Mirijevo sa Vukovim maksimalno 532 metra (Astronomska-Ćalije). U spomenikom; pravcu ka centru prosečno rastojanje između stajališta je oko 330 metara, minimalno rastojanje - linija 27E od Mirijeva do Trga republike pruža se stanica je 280 metara (Generala Aračića - "Beograd- ulicom 29. novembra, što je i najkraća veza put"), a maksimalno 390 metara (Volgina - naselja Mirijevo sa najužim centralnim Triglavska). U postojećem stanju prosečno rastojanje područjem. između stajališta u pravcu ka Mirijevu je oko 500 metara, minimalno 245 metara (Generala Aračića - Slika 3: Položaj i naziv stajališta javnog gradskog Marijane Gregoran), a maksimalno 685 metara saobraćaja na pravcu ulice Partizanski put (Triglavska - Astronomska). U pravcu ka centru, u (Dragoslava Srejovića) postojećem stanju, prosečno rastojanje između

stajališta je takođe oko 500 metara, minimalno 340 metara (Generala Aračića - Marijane Gregoran), a maksimalno 710 metara (Triglavska - Astronomska).

______1 Istraživanje karakteristika transportnih zahteva, transportne ponude, efikasnosti i kvaliteta sistema javnog masovnog transporta putnika u Beogradu, Saobraćajni fakultet, Beograd, 2001.

8 B.2.2. Komunalna infrastruktura B.2.1.3. Uslovi za nesmetano kretanje invalidnih lica B.2.2.1. Hidrotehnička infrastruktura U toku razrade i sprovođenja plana primeniti odredbe Pravilnika o uslovima za planiranje i projektovanje Vodovodna mreža objekata u vezi sa nesmetanim kretanjem dece, starih, hendikepiranih i invalidnih lica ("Službeni Radi poboljšanja vodosnabdevanja II visinske zone glasnik RS", broj 18/97). beogradskog vodovodnog sistema kome pripada veći deo centralnih delova grada i Dunavska padina sa Na pešačkim prelazima postaviti oborene ivičnjake. širim prostorom saobraćajnice Partizanski put Na semaforima postaviti zvučnu signalizaciju. (Dragoslava Srejovića), planira se dogradnja vodovodnog kompleksa "Pionir", kao i izgradnja novog tranzitnog cevovoda ka vodovodnom tunelu B.2.1.4. Pravila za evakuaciju otpada Zvezdara.

Prilikom izrade tehničke dokumentacije predvideti U okviru rekonstrukcije saobraćajnice Partizanski put niše ili poluniše usečene u trotoar za postavljanje (Dragoslava Srejovića) planirana je gradnja nove postojećih sudova za smeće. komore rezervoara "Pionir" zapremine 20.000 m3, gradnja nove crpne stanice "Pionir 2" i planirana je B.2.1.5. Uslovi za panoramski punkt - Vidikovac gradnja novih cevovoda u ulici Partizanski put (Dragoslava Srejovića) i to: U okviru predmetnog područja nalazi se i pozicija sa koje se ostvaruje izuzetna ekspozicija na prostor - novi vodovodni cevovod ∅250 mm kao zamena zemunskog Gardoša, preko vodene površine Dunava, za postojeći ∅250 mm, ravnice Pančevačkog rita do Višnjičkog rta. Ova pozicija pruža izuzetnu panoramu i objašnjava - novi tranzitni vodovodni cevovod ∅500 mm, srukturu i status severnog dela Beograda. - novi distributivni vodovodni cevovod ∅150 mm. U cilju zaštite panoramskog pogleda neophodno je uključiti i prostore izvan Plana, odnosno uspostaviti Takođe je planirana i rekonstrukcija crpne stanice visinsku regulaciju za teritoriju ispod nivelete "Pionir", zamenom dva postojeća pumpna agregata Partizanskog puta (Dragoslava Srejovića). od po 50 l/s sa dve pumpe kapaciteta od po 100 l/s, čime bi se kapacitet crpne stanice pojačao za oko U okviru saobraćajnice Partizanski put (Dragoslava 100 l/s. Srejovića), u širini od 2,5m (na račun prostora iznad konstruktivnih delova saobraćajnice - dijafragmi) i Predviđa se da rekonstrukciji saobraćajnice prethodi dužini od 40m planira se prostor panoramskog izmeštanje (ukidanje) svih instalacija u ulici punkta - Vidikovca u skladu sa grafičkim prilogom br. Partizanski put (Dragoslava Srejovića), a sve pre 2 "Regulaciono-nivelacioni plan za građenje primene mera sanacije. To znači da se planira saobraćajnih površina i objekata sa analitičko- vađenje cevovoda ∅250 mm. geodetskim elementima za obeležavanje", R 1:500. S obzirom na to da je profil puta vrlo prostorno Prostor ograditi prema škarpi i opremiti urbanim ograničen planira se postavljanje levog i desnog mobilijarom (klupe, svetiljke...). Ova pešačka vodovodnog sekundara na 0,7 m odnosno 1,3m od površina planira se sa drugačijom završnom obradom ivičnjaka odnosno 0,5 m na delu saobraćajnice (betonski poligonal elementi u boji i sl.). Elemente za Jovanke Radaković, gde je širina saobraćajnice izgradnju definisati pri izradi glavnog projekta u 9+2,5+2,5 m, kako bi bili najviše udaljeni od temelja okviru planiranih konstruktivnih i dodatnih elemenata zgrada, a da se jedan vodovodni primar ∅500 mm puta. stavi u ulicu na 1,5 m od desnog ivičnjaka.

Teritorija ispod nivelete Partizanskog puta Ovakav prečnik cevovoda pojavljuje se na čitavoj (Dragoslava Srejovića), tretirana prostorno- dužini saobraćajnice Partizanski put (Dragoslava programskim konceptom Karaburme, ovim planom Srejovića) i Jovanke Radaković od Volgine do dobija ograničenje visinske regulacije do apsolutne hidrotehničkog tunela, s tim što je u ulici Jovanke kote + 150m nadmorske visine, kako bi se Radaković drugi profil same saobraćajnice. uspostavila zaštitna vizura. Na delu saobraćajnice od Vojnog kompleksa do Pristup planiranom vidikovcu ostvariti samo preko Volgine nema sekundara na levoj strani, jer se pešačkih komunikacija. postojeći potrošači snabdevaju sa druge strane. Planirani cevovodi bi trebalo da se prave u skladu sa očekivanim pritiscima, a takođe i problematičnim terenom sa aktivnim klizištima u kome se nalazi cevovod.

9 Očekivani pritisci koji se javljaju redovno na potezu Stanje kanalisanja cele ove padine do Dunava od Volgine do ulice Bosutske bili bi 5-6 bara. Takođe predviđeno je da bude zasnovano na rasterećenju bi trebalo imati na umu i da je ovo /potisni/ cevovod kanala opšteg sistema od kišnih voda i njihovo i da je moguće da dođe do hidrauličkog udara, zbog uvođenje u Dunav, dok bi recipijent upotrebljenih čega je potrebno vršiti stalni nadzor i kontinualno otpadnih voda bio interceptor. održavanje. Rešenje kanalisanja je predviđeno u sledećim Primarni cevovod ∅500 mm planiran je da bude od celinama: duktilnog liva sa VRS spojem kako bi mogao da izdrži izvesna zatezanja, kao i manja puzanja zemljišta. - deo od raskrsnice sa Jovankom Radaković do Pere Ćetkovića, sa očekivanim nešto većim prilivom Sekundarni vodovodni cevovodi mogu biti takođe od upotrebljenih voda, iz kojih razloga je i pomenutog duktilnog liva ali i od PE cevi takođe. predviđen separacioni sistem, sa odvođenjem upotrebljenih otpadnih voda u postojeći Tranzitni cevovod ∅500 mm polazi od crpne stanice OK250mm, i transportom kišnih voda dalje ka "Pionir" i vezuje se na ∅600 mm kod hidrotehničkog Triglavskoj ulici; tunela Zvezdara. Planira se samo vezivanje ovog tranzitnog cevovoda na sekundare kod Volgine ulice - deo od ulice Pere Ćetkovića do Triglavske, sa leve i desne strane i dodatnih poprečnih vezivanja odnosno, od Marijane Gregoran (Vopine) do više nema na trasi ovog cevovoda. Triglavske, kao jedinstvena celina koja gravitira ka kolektoru 60/110cm u ulici Triglavskoj Na najvišim mestima na trasi predviđeni su vazdušni odnosno Vojvode Micka, gde je predviđen ventili, a na najnižim ispusti, i to su jedini objekti na kolektor opšteg sistema; mreži. Nisu planirani nikakvi eventualni zaštitni objekti, galerije, tuneli i dr., pošto u slučaju puzanja - deo od Volgine do ulice Milice Janković, i dalje do zemljišta mogu više da naude cevovodu jer ovi kolektora 60/110cm u ulici Velje Miljkovića, objekti ne mogu da spreče pokretanje terena. takođe je predviđen kao opšti sistem;

- deo od ulice Milice Janković do skvera kod Kanalizaciona mreža Bogoslovije, sa ulivom u kolektor opšteg sistema 70/120, i dalje u bulbulderski kolektor. Kanalizaciona infrastruktura područja u okviru planskog dokumenta pripada centralnom kanalizacionom sistemu. B.2.2.2. Električna mreža

Planiranim rešenjem definiše se nekoliko slivova U koridoru planirane saobraćajnice izgrađeni su kanalisanja atmosferskih i upotrebljenih otpadnih vodovi 1 kV, 10 kV i 35 kV kao i instalacije javnog voda, i to: osvetljenja.

- sliv koji gravitira skveru kod Bogoslovije na kom Vod 35 kV izgrađen je u trotoarskom prostoru ulice području je postojeći sistem kanalisanja opšti. Partizanski put (Dragoslava Srejovića), od raskrsnice Recipijent kišnih i upotrebljenih otpadnih voda u "Bogoslovija" do ulice Marijane Gregoran. Drugi vod ovoj zoni je kolektor 70/120 cm, koji se kroz 35 kV poprečno prelazi preko planirane saobraćajnice ulicu 29. novembra uliva u bulbulderski kolektor iz smera Volgine ulice. 250/230cm u Cvijićevoj ulici; Postojeći vodovi 10 kV izgrađeni su podzemno, u - deo u tzv. infleksiji gde je u slivu neposredno trotoarskom prostoru ulice Partizanski put, sa obe ispod, formirano kanalisanjem nekoliko strane saobraćajnice. Postojeći vodovi 1 kV izgrađeni podslivova, koji gravitiraju kolektorima 2 x su nadzemno u ulici Partizanski put (Dragoslava 1200mm na Adi Huji. Po veličini postojećih Srejovića). recipijenata izdvajaju se kolektori 60/110cm u ulici Velje Miljkovića, 60/110cm u ulici Postojeće instalacije javnog osvetljenja izvedene su u Triglavskoj i Vojvode Micka, kolektori 60/110cm ranijem vremenskom periodu i ne zadovoljavaju u ulici Stevana Hristića, Danteovoj, Uralskoj, potrebe za osvetljenjem planirane saobraćajnice. Patrisa Lumumbe, kao deo jedinstvenog sliva, uz niz kolektora opšteg sistema manjih prečnika U koridoru planirane saobraćajnice planira se ∅250 mm i ∅300 mm; izgradnja kablovskog voda 110 kV. Za izgradnju ovog voda predvideti prostor širine oko 1,5 m u kolovozu. - deo od raskrsnice sa ulicom Jovanke Radaković ka Mirijevskom potoku, koji pripada separacionom Postojeće vodove 35 kV, koji su u koliziji sa trasom sistemu kanalisanja gde se kao ozbiljniji planirane saobraćajnice, na delu predmetne recipijenti mogu smatrati kanali za odvođenje saobraćajnice od raskrsnice "Bogoslovija" do Ulice upotrebljenih otpadnih voda prečnika ∅400 mm, Marijane Gregoran, izmestiti na novu lokaciju. kao i atmosferski prečnika ∅300 mm, uz kišni kanal prečnika ∅500 mm duž Mirijevskog Postojeće vodove 10 kV i 1 kV koji su u koliziji sa potoka. trasom planirane saobraćajnice, treba izmestiti na

10 novu lokaciju. Planirane vodove 10 kV i 1 kV položiti Sve postojeće kablove koji upadaju u profil regulacije u trotoarskom prostoru planirane saobraćajnice, i ugroženi su ukinuti i zameniti novim, trasom kroz podzemno, u rovu potrebnih dimenzija. kanalizaciju ili slobodno položenim u zemlju. Sve distributivne kablove sa leve strane Partizanskog Planiranu saobraćajnicu opremiti instalacijama puta (Dragoslava Srejovića) koji su ugroženi javnog osvetljenja. Planirano osvetljenje mora premestiti na desnu stranu u TT kanalizaciju. zadovoljiti sledeće fotometrijske veličine: Distributivne TT kablove koji su postavljeni kroz TT - prosečna luminancija od 2 cd/m2 pri suvom kanalizaciju čiji kapacitet ne zadovoljava kolovozu, perspektivne potrebe korisnika TT usluga neophodno je zameniti novim većeg kapaciteta. - opšta ujednačenost luminancije: Lmin./Lsr. x 100 od 40 % uzdužna, Distributivne TT kablove koji su položeni u zemlju, a kapaciteti ne odgovaraju povećanom broju - ujednačenost luminancije: Lmin./Lmax x 100 od pretplatnika, zadržati, a pored istih odnosno do 70 %. planiranih objekata položiti nove podzemne TT kablove čiji će kapacitet zadovoljiti krajnje potrebe Za osvetljenje primeniti savremene svetiljke sa planiranih i postojećih korisnika TT usluga. sijalicama na principu natrijuma visokog pritiska koje imaju dobre fotometrijske karakteristike. Stubove sa Planiranu TT kanalizaciju postaviti u trotoarskom svetiljkama postaviti u trotoarskom prostoru sa obe prostoru planirane saobraćajnice, podzemno, u rovu strane predmetne saobraćajnice. Predvideti potrebnih dimenzija. osvetljenje staničnih površina i terminusa. Na predmetnom području nema izgrađenih KDS Napajanje javnog osvetljenja vršiće se iz postojeće kapaciteta te realizaciju KDS-a treba izvesti u skladu električne mreže javnog osvetljenja. Mrežu 1 kV sa potrebama korisnika sa obe strane saobraćajnice. javnog osvetlenja izvesti podzemno, u trotoarskom prostoru predmetne saobraćajnice, u rovu potrebnih Za potrebe kablovskog distributivnog sistema (KDS) dimenzija. u okviru postojeće i planirane TT kanalizacije planirati dve PVC cevi radi polaganja optičkih i koaksijalnih Na mestima gde se očekuju veća mehanička kablova za potrebe KDS-a. Na mestima gde se naprezanja sve električne vodove postaviti u očekuju veća mehanička naprezanja tla, TT vodove kablovsku kanalizaciju. postaviti u zaštitnu cev.

Postojeću TS 10/0,4 kV (reg. br. 1819), koja se Kompleks crpne stanice "Pionir" nalazi u okviru postojeće benzinske stanice, koja je u koliziji sa planiranom saobraćajnicom izmestiti u Za potrebe prenosa podataka predvideti postavljanje okviru proširenja trotoara kako je to prikazano u optičkog kabla na relaciji CS Pionir - Kneza Miloša 27 odgovarajućim grafičkim prilozima. i dalje postojećim kablom do KKC u Deligradskoj.

Kompleks crpne stanice "Pionir" B.2.2.4. Gasovodna mreža i postrojenja Rekonstrukcijom crpne stanice "Pionir" predviđena je zamena postojećeg transformatora snage 400 kV sa U okviru predmetne saobraćajnice predvideti transformatorom snage 1000 kVA. izgradnju niskopritisnog (r=1÷4 bara) distributivnog gasovoda, koji polagati u profilu Partizanskog puta od ulice Laze Stefanovića do Triglavske. Distributivni B.2.2.3. TT mreža gasovod će biti deo gasovodne mreže koja će se prstenasto pružati od postojećih i planiranih merno- Područje saobraćajnice Partizanski put (Dragoslava regulacionih stanica na teritoriji Karaburme i Mirijeva Srejovića), u oblasti fiksne telefonije, nalazi se na (MRS "Karaburma 1", "Karaburma 2" i "Mirijevo"). području dve ATC (automatske telefonske centrale) "Dunav" i ATC "Karaburma". Distributivna TT mreža Zaštitna zona u kojoj je zabranjena gradnja objekata izvedena je armiranim kablovima postavljenim suprastrukture iznosi 1m mereno sa obe strane slobodno u zemlju, a pretplatnici su preko spoljašnjih gasovodne cevi. odnosno unutrašnjih izvoda povezani sa distributivnom mrežom. Postojeći kapaciteti TT mreže Prilikom rekonstrukcije saobraćajnice Partizanski put delimično zadovoljavaju sadašnje potrebe. (Dragoslava Srejovića) pridržavati se svih stavki iz Pravilnika i tehničkih normativa za projektovanje i Postojeću kablovsku TT kanalizaciju, od TT okna broj polaganje distributivne gasovodne mreže od 90 do TT okna broj 415 zadržati jer svojim polietilenskih cevi ("Službeni list SRJ", broj 20/92). kapacitetom i kvalitetom zadovoljava buduće potrebe TT i KDS. Na mestima ukrštanja gasovoda sa kolovozom saobraćajnice isti mora biti zaštićen zaštitnom cevi ili

11 nekim drugim zaštitnim elementom, u skladu sa zonu, u okviru dalje rekonstrukcije treba sagledati važećim propisima i normativima. kako se svi predviđeni rezervni agregati mogu spakovati na najbolji način. U postojećoj crpnoj stanici predviđena su tri mala agregata od po 100 l/s B.2.3. Javne zelene površine (ukupno 300 l/s) od traženih 350 l/s, što znači da bi sa malim povećanjem agregata dobili traženih 350 Postojeću kvalitetnu vegetaciju maksimalno uklopiti u l/s, pa i prevazišli taj zahtev. novoprojektovano linearno zelenilo duž planiranog proširenja saobraćajnice. Postojeće drvorede Snabdevanje druge visinske zone vodom (na obnavljati vrstom koja dominira u drvoredu. Dunavskoj padini) je u potpunosti kroz tunel Zvezdara, pa crpna stanica "Pionir" ima i ulogu Vegetaciju koja se planiranim proširenjem rezervnog pogona. Predviđeno je sledeće rešenje saobraćajnice uklanja, nadoknaditi novoplaniranom agregata crpne stanice "Pionir": sadnjom u okviru prostora park-šume duž saobraćajnice. - radni agregati: 1 x SCP 150-500 + 2 x SCP 200- 500, Duž ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) uz Omladinski stadion zadržati postojeći linearni zasad - rezervni agregat: 1 x SCP 200-500. gledičije. Četvrti agregat SCP 200-500 od 132kW predviđa se u Postojeće zelenilo u okviru Vojnog kompleksa uklopiti nastavku niza novih pumpi. u novoprojektovano rešenje ozelenjavanja. Predviđena je izgradnja novog trafoa od 620 kVA Planirati nove drvorede na delovima uz trasu gde ne čime bi se u istom prostoru zamenio sada postojeći postoje. Predvideti sadnju negovanih sadnica na trafo od 315 kVA. optimalnom međusobnom rastojanju. Pri izboru sadnog materijala prednost dati vrstama otpornim na Na objektu crpne stanice predviđena je izmena aerozagađenja i zasoljavanja. usisnih i potisnih cevovoda samo neposredno uz pumpu, dok svi ostali delovi prelivno-ispusnog U zelenim trakama između kolovoza i trotoara sistema ostaju isti. planirati parterno zelenilo u skladu sa trasama podzemnih instalacija. Pristup kompleksu ostvariti iz Severnog bulevara.

U zoni proširenja saobraćajnice kroz postojeći šumski Prostor za smeštaj službenih vozila i vozila zaposlenih pojas (park-šuma Zvezdara) nastojati da se on obezbediti na pripadajućoj parceli. maksimalno očuva i zaštiti, uz odgovarajuće mere nege i oblikovanja. Na nestabilnom terenu predvideti Deo kompleksa crpne stanice duž granice komleksa odgovarajuće sanaciono zelenilo koje smiruje i vezuje prema Severnom bulevaru je rezervisana površina za tlo kao prateća mera mehaničkim. izgradnju UMP-a, kako je prikazano u grafičkom prilogu br. 2 "Regulaciono-nivelacioni plan za Glavne projekte uređivanja i ozelenjavanja raditi na građenje saobraćajnih površina i objekata sa osnovu prethodno izrađenog geodetskog snimka analitičko-geodetskim elementima za obeležavanje" postojećeg stanja zelenila i manuala valorizacije R 1:500. vegetacije. B.2.4.2. Rezervoar

B.2.4. Javni objekti Na sadašnjoj lokaciji kompleksa rezervoara "Pionir" predviđena je izgradnja još jedne komore od 21.000 m3 kako bi se kapacitet ukupnog rezervoarskog B.2.4.1. Crpna stanica prostora na toj lokaciji povećao za 50%.

Predviđa se završetak rekonstrukcije crpne stanice Planirana je i nova granica vodovodnog kompleksa "Pionir" gde se planira zamena tri postojeća agregata "Pionir" zbog potreba neposredne sanitarne zaštite od po 50 l/s, sa tri nova od 100 l/s od kojih je jedan svih objekata kao i neophodno obezbeđivanje već zamenjen. Na taj način se očekuje da njen rad zaštitnog koridora od 10 m između planiranog ide i na 250 l/s u kriznim uslovima. rezervoara i buduće regulacije novoplanirane saobraćajnice UMP, čija je pozicija preuzeta iz Planom razvoja BVS-a do 2002. i dalje, uz novi Generalnog projekta UMP-a i biće predmet posebnog rezervoar od oko 20.000 m3 rekonstruisaće se planskog dokumenta. postojeća crpna stanica u okviru postojećih gabarita, sa ciljem da se poveća kapacitet transporta iz prve u Sve kote donje i gornje ploče i preliva kod planiranog drugu zonu na 350 l/s, uz odgovarajuću rezervu rezervoara zadržavaju se kao kod prethodne dve kapaciteta u agregatima od 50-100%. postojeće komore. Zbog razlike u kotama terena, potrebno je postaviti zaštitni armirano-betonski zid S obzirom na to da se radi o jedinstvenom pogonu za prema saobraćajnici. potiskivanje određene količine vode iz prve u drugu

12 Građevinska linija planiranog rezervoara predviđena Postojeće fizičke strukture (hangar, magacini, je na rastojanju od 10 m od regulacije planirane objekat - konsignacija) planirane su za rušenje u saobraćajnice UMP. BRGP od oko 4.000 m2, dok se zadržava oko 3.340 m2 BRGP nadzemno (postojeći poslovni prostor BVK- a oko 1060 x 3=3.180 m2 i objekat crpne stanice oko B.2.4.3. Ostali javni objekti u okviru kompleksa 160 m2) i oko 7.500 m2 BRGP podzemno (dva crpne stanice rezervoara po 3.750 m2). Izgradnja novih objekata u kompleksu crpne stanice i rezervoara "Pionir" planira se u okviru zone Novi poslovni prostor planira se u okviru građevinskih izgradnje, a rekonstrukcija (dogradnja) postojećih linija, na minimalnom rastojanju od 3m od regulacije objekata u okviru zone rekonstrukcije (dogradnje), planirane saobraćajnice UMP, maksimalne spratnosti kako je dato u grafičkom prilogu br. 2 "Regulaciono- P+4. Maksimalno BRGP nadzemno ovog objekta je nivelacioni plan za građenje saobraćajnih površina i 14.000 objekata sa analitičko-geodetskim elementima za m2. obeležavanje" R 1:500. Dogradnja i nadgradnja postojećeg poslovnog Urbanistički parametri (dozvoljena visina objekata, prostora planira se u okviru datih građevinskih linija stepen zauzetosti i indeks izgrađenosti) za izgradnju do maksimalne spratnosti P+3, ukupne maksimalne novih objekata (novi poslovni prostor, izmešteni BRGP dograđeno oko 4.400 m2 i BRGP nadgrađeno hangar i sl.), kao i rekonstrukciju i dogradnju oko 1.060 postojećih objekata koji se zadržavaju dati su u m2. odnosu na građevinsku parcelu: Izgradnjom novog rezervoara BRGP podzemno se - "Sz" = 40%, uvećava za oko 3.750 m2.

- "I" = 0,85, Napomena: Indeks izgrađenosti računat je u odnosu na bruto razvijenu građevinsku površinu korisnih - slobodnih zelenih površina min. 10% od etaža (nadzemnih i podzemnih korisnih etaža, osim površine parcele, površina za parkiranje vozila, smeštaj neophodne infrastrukture koja opslužuje predmetni objekat i - parkiranje u okviru kompleksa prema podzemnih garaža). normativima GP: 1PM na 80 m2 BRGP.

B.2.5. Uređivanje javnog građevinskog zemljišta

Tabela 4: Uređivanje javnog građevinskog zemljišta - predmer radova

Radovi na Intervencija Jedinica Ukupna uređivanju javnog Vrsta građevinskog mere rekonstrukcija novo količina zemljišta Izuzimanje m2 13.680 / 13.680 zemljišta stanovi 1.561 / poslovne prostorije Rušenje objekata m2 503 / 2.222 pomoćne prostorije 158 /

Kompleks javnog crpna stanica 160 / zemljišta rezervoar objekti / 3.750 m2 BVK 5.460 14.00 (4.400 dogr + 1.060 nadgr) 0 ∅ 150 mm 3.067,9 / Vodovod ∅ 150 mm m 2.597,6 / 8.936,5 ∅ 500 mm / 3.271 opšteg sistema / ∅ 300 mm / 382 951 Kanalizacija ∅ 400mm m 3.427,5 / 508,5 450 ∅ 600 mm / ∅ 700 mm fekalna / 566 ∅ 250 mm

13 kišna / 110 ∅300 mm / 62 ∅400mm / 398 ∅600 mm Elektroinstalacije vodovi 110 KV / 2.600 podzemni vodovi vodovi 10 KV / 5.200 vodovi 1 KV m / 5.200 13.000 (javno osvetljenje)

TS10/0,4 kV TS kom. 1 / 1 u objektu TT instalacije TT kanalizacija TT 2.320 / m 3.445 kablovi 1.125 / KDS ∅ 100mm m 2.320 / 2.320 distributivni, Gasovod m / 1.310 1.310 pritisak r=1/4bara delimična potpuna m2 / 52.092,6 Saobraćajnice / 52.092,6 mašinsko uklanja se presađuje se Drvoredi presađivanje kom. 124 375 drvorednih sadnica 251 /

Podaci u datoj tabeli su orijentacioni a detaljni su prikazani u okviru Idejnog projekta.

Finansiranje planiranih radova na uređivanju javnog građevinskog zemljišta se vrši se iz budžetskih sredstava Skupštine grada Beograda.

B.3. Ambijentalne celine B.4. Urbanističke opšte i posebne mere zaštite

B.3.1. Zaštita kulturno-istorijskog nasleđa B.4.1. Urbanističke mere za zaštitu životne sredine Uslovi Zavoda za zaštitu spomenika kulture grada Beograda koji se odnose na izradu Plana detaljne Iz priložene dokumentacije "Detaljna analiza uticaja regulacije za rekonstrukciju saobraćajnice Partizanski na životnu sredinu saobraćajnice Partizanski put", put sa pripadajućom strukturom, dogradnju kojom je razmatran koncept rekonstrukcije rezervoara "Pionir" i rekonstrukciju crpne stanice saobraćajnice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) "Pionir", potvrđuju da na predmetnom području na osnovu idejnih projekata saobraćajnice i pratećih nema arheoloških nalaza. instalacija, na osnovu izvršene kvantifikacije mogućih uticaja na životnu sredinu, mišljenja i uslova S obzirom na to da postoji mogućnost da se oni nadležnih institucija i značaja saobraćajnice za širu otkriju tokom izvođenja zemljišnih radova, a zbog društvenu zajednicu zaključeno je da je izgradnja blizine arheološkog nalazišta Karaburma, izvođač i saobraćajnice opravdana i da će primenom investitor radova dužni su da o početku istih predviđenih mera doći do valorizacije kvaliteta obaveste Zavod za zaštitu spomenika kulture grada elemenata životne sredine u odnosu na sadašnje Beograda, da ne bi došlo do uništavanja kulturno- stanje, posebno imajući u vidu aktivno klizište kao i istorijskih slojeva. neregulisano pitanje odvođenja otpadnih voda.

Ukoliko bi se prilikom izvođenja zemljanih radova U tom smislu potrebno je preduzeti određene mere naišlo na arheološke ostatke, sve radove treba zaštite koje su sadržane u elaboratu "Detaljne analize obustaviti i obavestiti Zavod za zaštitu spomenika uticaja na životnu sredinu nove saobraćajnice kulture grada Beograda kako bi se preduzele Partizanski put" koja je sastavni deo ovog plana. neophodne mere zaštite. Mere koje su planirane i koje treba peduzeti u cilju Plan i program eventualnih iskopavanja u tom slučaju smanjenja ili sprečavanja štetnih uticaja na životnu raditi u Zavodu za zaštitu spomenika kulture grada sredinu: Beograda a u saradnji sa investitorom gradnje, koji je po čl. 110. Zakona o kulturnim dobrima ("Službeni - mere koje su predviđene zakonima i drugim glasnik RS", broj 71/94) dužan da obezbedi propisima, finansijska sredstva za arheološka istraživanja. - opšte mere i tehnička rešenja u cilju zaštite životne sredine,

- sanacija aktivnog klizišta,

14 B.4.3. Urbanističke mere za zaštitu od - odvođenje atmosferskih i upotrebljenih voda, elementarnih nepogoda

- saniranje instalacija vodosnabdevanja, Objekti moraju biti kategorisani i realizovani u skladu sa Pravilnikom o tehničkim normativima za izgradnju - ozelenjavanje i uređivanje zelenih površina, objekata visokogradnje u seizmičkim područjima ("Službeni list SFRJ", br. 31/81, 49/82, 29/83, 2/88, - neophodnost mera i postupaka kontrolisanog 52/90). prikupljanja i odlaganja otpada,

- monitoring, B.4.4. Urbanističke mere od interesa za odbranu - posebne mere i tehnička rešenja zaštite životne sredine, Prema obaveštenju Ministarstva odbrane - Sektora za građevinsko-urbanističku delatnost - Uprava za - mere u toku izvođenja radova, uređenje prostora i infrastukturu odbrane int. br. 5-4 od 17. februara 2004. dobijena je saglasnost za - mere u toku redovne eksploatacije prolaz planiranog magistralnog vodovoda kroz saobraćajnice, kompleks Vojne bolnice.

- mere za slučaj udesa na saobraćajnici. B.5. Inženjersko-geološki uslovi

B.4.2. Urbanističke mere za zaštitu od požara Na osnovu analize svih ranije izvedenih istraživanja kao i istraživanja za potrebe izrade Idejnog projekta Radi zaštite od požara planiranu rekonstrukciju ulice Partizanski put sa pripadajućom infrastrukturom realizovati u skladu sa odgovarajućim tehničkim daju se sledeće geotehničke preporuke: protivpožarnim propisima, standardima i normativima: - Trasa ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) će se od skvera kod Bogoslovije (stacionaža - objekti moraju biti realizovani u skladu sa 0+000) do raskrsnice sa Volginom ulicom Zakonom o zaštiti od požara ("Službeni glasnik (stacionaža 0+816,452) u dužini od oko 816 m SRS", broj 37/88 i "Službeni glasnik RS", broj izvoditi u stabilnom terenu. Površinske delove 48/94); terena izgrađuje les, koji je veoma povoljnih geomehaničkih karakteristika. Materijali su laki - realizovati hidrantsku mrežu, koja se po protoku za iskop, a prema građevinskim normama GN- i pritisku vode u mreži planira i projektuje 200 svrstavaju se u II kategoriju. Iskopi se prema Pravilniku o tehničkim normativima za mogu izvoditi vertikalno dubine do 2m. spoljnu unutrašnju hidrantsku mrežu za gašenje požara ("Službeni list SFRJ", broj - Trasa novoprojektovane saobraćajnice u delu od 30/91); raskrsnice sa Volginom ulicom (stacionaža 0+816,452) do stambenog objekta u ulice - objektima mora biti obezbeđen pristupni put za Partizanski put (Dragoslava Srejovića) br. 57 vatrogasna vozila, shodno Pravilniku o (stacionaža 1+350), u dužini od oko 540m, tehničkim normativima za pristupne puteve prolazi kroz uslovno stabilni teren. Politološkom ("Službeni list SRJ", broj 8/95) sastavu, površinske delove terena izgrađuju glinovito-laporoviti sedimenti, koji su - objekti moraju biti realizovani i u skladu sa hidroskopni i u prisustvu vode podložni Pravilnikom o tehničkim normativima za bubrenju. Ovaj deo terena je u sadašnjim električne instalacije niskog napona ("Službeni uslovima umiren, ali se procesi klizanja lako list SFRJ", br. 53/88, 54/88 i "Službeni list mogu aktivirati, nekontrolisanim zasecanjem ili SRJ", broj 28/95), Pravilnikom o tehničkim natapanjem vodom. Materijali za iskop pripadaju normativima za zaštitu objekata od III kategoriji prema GN-200. atmosferskog pražnjenja ("Službeni list SRJ", broj 11/96) - Trasa ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića) u delu od broja 57 (stacionaža 1 + 350) do U skladu sa članom 12. Zakona o zaštiti od požara raskrsnice sa ulicom Pere Ćetkovića ("Službeni glasnik SRS", broj 37/88) postoji obaveza (1+833,387), u dužini od oko 480 m prolazi pribavljanja saglasnosti na tehničku dokumentaciju kroz nestabilan teren. Izgradnja saobraćajnice i objekata od MUP-a Srbije - SUP-a - Uprave infrastrukturnih objekata u ovom delu terena ne protivpožarne policije u Beogradu. preporučuje se pre prethodnog saniranja terena. - Za sanaciju ovog dela terena kao primarna mera predviđena je potporna konstrukcija, pored površinskog odvodnjavanja, planiranja terena, izrada kišne i fekalne kanalizacije. Da bi se obezbedila stabilnost ulice Partizanski put

15 (Dragoslava Srejovića), predviđene su potporne V. SPROVOĐENJE PLANA konstrukcije. Ove potporne konstrukcije izvode se kao dijafragme dimenzija 250x80 cm, a na Ovaj plan predstavlja osnov za izdavanje izvoda iz vrhu imaju vezne grede dimenzija 250x50 cm. plana i odobrenja za izgradnju u skladu sa Zakonom Dijafragme su na razmaku od 2 m. Ukupna o planiranju i izgradnji ("Službeni glasnik RS", broj dužina potporne konstrukcije duž ulice 47/03) i za eksproprijaciju zemljišta u cilju realizacije Partizanski put (Dragoslava Srejovića) je 458m. objekata od opšteg interesa.

- Trasa saobraćajnice od raskrsnice sa ulicom Pere Ćetkovića (1+833,387) do kraja V.1. Spisak planova koji se stavljaju van snage novoprojektovane trase (stacionaža 2+450) u donošenjem plana dužini od oko 620 m, izvodiće se u stabilnom terenu, u kome površinske delove izgrađuje U okviru grance ovog plana, njegovim stupanjem na prašinasto-peskovita glina. Iskopi u ovom delu snagu, menjaju se delovi sledećih planova: izvodiće se materijalima koji pripadaju II kategoriji prema građevinskim normama GN- - DUP dela MZ "Karaburma" za područje između 200. ulica: Višnjičke, Vojvode Micka, Triglavske, Partizanski put i Bore Vukmirovića ("Službeni list Otvoreni iskopi bez podgrađivanja mogu se izvoditi grada Beograda", broj 4/92) do dubine 1,5 m. Dublje iskope treba projektovati sa odgovarajućom tehničkom zaštitom rova, s obzirom (ovaj plan preuzet je kao stečena obaveza u na to da se gline odlikuju prslinsko-pukotinskom kontaktnom području ali je u okviru granice plana poroznošću pa bi kod nezaštićenih stranica rova saobraćajnice izvršena korekcija geometrije moglo doći do obrušavanja. raskrsnica koje se rekonstruišu zbog proširenja ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića); Za slučaj proširenja trase u delovima stabilnog terena gde se zahteva usecanje u prirodan teren više - DUP X MZ opštine Palilula, ("Službeni list grada od 1,50 m obavezno je predvideti odgovarajući Beograda", broj 22/67) zaštitni zid sa drenažom iza zida ili ako ima mogućnosti teren nivelaciono urediti u nagibu 1:1. (ovaj plan preuzet je kao stečena obaveza u kontaktnom području ali je u okviru granice Plana saobraćajnice izvršena korekcija geometrije Kompleks crpne stanice raskrsnica koje se rekonstruišu zbog proširenja ulice Partizanski put (Dragoslava Srejovića); Površinske delove terena do dubine oko 6m, izgrađuju kvartarni sedimenti predstavljeni lesnim - RP naselja Mirijevo, ("Službeni list grada horizontima i lesoidnom glinom, ispod kojih se Beograda", broj 20/02) pojavljuju laporovite gline tercijerne. (Predmetni plan se u okviru granice Plana Podzemna voda se pojavljuje na kontaktu kvartranih saobraćajnice menja zbog uklapanja i tercijarnih sedimenata. Ranije izvedenim novoplanirane raskrsnice sa ulicom Jovanke istraživanjima (1962. god.), utvrđena je dubina Radaković). podzemne vode od 7,5-8m. Sastavni deo ovog plana su i: Projektovana kota fundiranja je iznad nivoa podzemne vode, ali se sa uzbrdne strane (ka Ledinačkoj ulici) može očekivati dotok manjih količina II procednih voda u temeljni iskop. Grafički prilozi Plana detaljne regulacije: Projektovanom kotom fundiranja 141,05, temeljni kontakt bi se jednim delom ostvario u jače stišljivom 1. Plan namene površina sa inženjersko-geološkom lesu, a delom u srednje stišljivoj lesoidnoj glini. Da bi kartom R 1:2.500 se izbegla heterogenost tla u temeljnom kontaktu, predlaže se izrada tamponskog sloja debljine 1m, do 2. Regulaciono-nivelacioni plan za građenje objekata kote ~140mnv. i saobraćajnih površina sa analitičko-geodetskim elementima za obeležavanje R 1:1.000 Tamponski sloj treba izvoditi od prerađenog lesnog materijala iz iskopa (šljunčani tampon se ne 2.1. Podužni profil R1:100/1.000 preporučuje, zbog mogućnosti prikupljanja podzemne vode i raskvašavanja lesnih materijala, osetljivih na 2.2. Normalni poprečni profili R 1:100 provlažavanje). Tamponski sloj od prerađenog lesa treba izvoditi u tri sloja od po 30cm uz kontrolisano 3. Plan građevinskih parcela za javne namene sa zbijanje. planom sprovođenja R 1: 1.000

4. Plan mreže i objekata infrastrukture (sinhron-plan) R 1:1.000

16

2d. Kopija plana sa granicom Plana R 1:1.000 III 3d. Katastar vodova i podzemnih instalacija R Dokumentacija Plana detaljne regulacije: 1:1.000

1. Odluka o pristupanju izradi plana 4d. Inženjersko-geološka karta terena R 1:2.500

2. Izveštaj o javnom uvidu 5d. Izvod iz Generalnog plana Beograda 2021. sa položajem prostora obuhvaćenim Planom R 3. Izveštaj o izvršenoj stručnoj kontroli 1:20.000

4. Obrazloženje Plana 6d. Stečene obaveze R 1:10.000

5. Koncept Plana 7d. Izvod iz Idejnog projekta R 1:5.000

6. Uslovi i mišljenja JKP i drugih učesnika u izradi Plana IV

7. Geološko-geotehnička dokumentacija Ovaj plan detaljne regulacije stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom listu grada Beograda". Grafički prilozi dokumentacije:

1d. Topografski plan R 1:1.000

Skupština grada Beograda Broj: 350-19/05-XIII-01, 16. februara 2005. godine

Predsednik Milorad Perović, s. r.

17