DOCSLIB.ORG

Pilotenhulp-Deel-1-Midden-Limburg

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Pilotenhulp-Deel-1-Midden-Limburg Pilotenhulp tijdens Wereldoorlog II Deel 1 : Regio Midden-Limburg In 2020 herdachten wij, zij het in mineur vanwege de covidpandemie, het einde van de Tweede Wereldoorlog voor de Belgen. 1. Auteur Alex Marut, 23 januari 2011 Boxberg Tijdens die oorlogsjaren ontstond er een weerstandsbeweging, gericht tegen de Duitse bezetter en de nazicollaboratie. Vele gewone mensen hebben dit met hun leven bekocht. Dit verhaal gaat over de georganiseerde hulpverlening aan geallieerde militairen, die in het strijdperk traden met de Duitse oorlogsmachine. Deze eerste versie van pilotenhulp in Limburg, is gebaseerd op het boek Pilotenhulp in Genk, dat in het najaar van 2011 verscheen door toedoen van ondergetekende auteur Alex Marut en de vzw Heemkring Heidebloemke. In deze digitale versie overlopen wij het vorsingswerk, dat over de netwerken handelt in de regio rond Genk, waarbij zowel de Maaskant als de hoofdplaats Hasselt beschreven wordt. Met deze introductie ben ik ook dankbaar voor de vrijwillige medewerking van vele mensen die ik tot mijn netwerk mocht rekenen en waarvan enkele dierbaren al niet meer onder ons zijn. Willy Ballewijns, Frans Beckers, Jean Bemong, Annick Boesmans, Henriëtte (Mia) Boesmans-Colaris, Wim Boffin, Lucien Bogers, Alexander Bonnet, Rosa Bonneux-Huyskens, Jos Bouveroux, Jean Bosmans, Ivo Bovend’aerde (+), Viviane Vlekken-Bovens, Wim Broens, Jef en Maria Buntinx, Gustaaf en Irène Buntinx, Robert Buschgens, Joseph Bussels (+), Guido Caluwaerts, Frans Chorkawa, Guy Claes, Pierre Claes, Jean en Pierre Claesen (+), Sylvester Colson, Jos Coolen, Wim Corstjens, Jean Dubois (+), Maria Akkermans- Dautzenberg, Liliane en Simonne Hendrix-Degueldre, Albert Depelsmaeker, Mia en André D’Hulst, Heemkring Heidebloemke Genk, Albert Dirix (+), Albrecht Driessen, René Engelen (+), Godelieve Geerts, Tilly Gielen, Mathieu Hamaekers (+), Roger Houbregs, Mathieu Kunnen (+), Raymond Lambie (+), Joël Lantin (+), Joseph Lenaers, Greg Lewis, Lucienne Lieben, Elise en Elodie Loyens, René Luyten, Documentatiecentrum Maaseik, Pia Martens-Poppe, Maurice Martens, René Martens (+), Mathieu Meuwissen (+), Nelly Philippe-Mercier, Heemkring De Reengenoten Meeuwen, Martin Metten, Louis Meuwis, Jef Muysers, Guy Neven, Jan Neyens (+), Gerda Noelanders, Nelly Crêvecoeur-Olyff (+), Maurice Paulissen, Renée Pansaerts-Lantin (+), Henri Peeters (+), Paul Perry, Kristof Reulens, Leon Ronsse, Roger Rutten, Augusta Schrijvers-Plevoets, Jean-Pierre Segers, Irma Scheepers, Wladyslaw Skwaron (+), Theo Slootmaekers, Henri Snyers, François Sneijkers (+), Roger Stassen, Jaak Steyvers (+), Annie Huygen-Steyvers, Jeanette Surinx-Steyvers, Gerard (+) en Pierre Thijs, Maurice Thysen, Rik Thomas, Jeanine Van de Beek, Magda Vanmuysen, Freddy Vanoppen, Kamiel Vermeulen, René (+) en Christine Volckaerts-Byloos, François Willems, Mimi Willems-Gilkens (+), Claudy Winant, Jeu Wijnen (+), René Winters, René Wynants (+) en Jan Zoons. © Alex A F Marut Genk, Allerzielen 2 november 2020 1 Gebroken Vleugels Het georganiseerd verzet tegen de Duitse bezetting in Wereldoorlog II kreeg na de Slag om Engeland (tot eind september 1940) een sublieme dimensie : oorlogvoering in de lucht. Geallieerde bommenwerpers van de Royal Air Force hielden van dan af ’s avonds regelmatige raids op het Duitse spoorwegnet en de nazi-oorlogsindustriegebieden. Brustem werd het vliegveld dat vanaf 15 januari 1942 de operationele basis werd van de Duitse nachtjagerseenheid Gruppe II./NJG1 Fliegerhorst Sankt-Trond, die in het door schijnwerpers hel verlichte luchtruim, tot ver in het Eifelgebergte weerwerk moest bieden aan de Britse luchtaanvallen1. Vanaf mei 1942 kregen de Duitse nachtjagers bij de Dunkle Nachtjagd- procedures (‘Himmelbett-Verfahren’) assistentie van plaatselijke Jägerleitstellen en Gefechtsstände2, voorzien van de laatste technologische snufjes op gebied van radardetectie3. Vanaf midden augustus 1942 werden Amerikaanse Flying Fortresses B-17 bommenwerpers vanuit Engeland in de strijd geworpen. Zij bombardeerden nazi-Duitsland overdag, terwijl de Britse toestellen van Bomber Command massaal nachtelijke luchtraids bleven uitvoeren. In de twee laatste oorlogsjaren kregen de Aces van Stab IV./NJG1 het dan ook zwaar te verduren in Grossraum 6, boven het grondgebied van Genk4. 2. B-17 gecrasht op 17 augustus 1943 Door het levensgevaarlijke werk, waarmee eenvoudige Belgen humane hulp verleenden aan gestrande en verdwaalde geallieerde vliegtuigbeman- ningen uit het Britse Gemenebest, maakten zij zich tot doelwit van de Duitse Abwehr en haar handlangers van de Geheime Feldpolizei5. In de loop van 1943 ging echter de Sicherheitsdienst (SD) zich bemoeien met de internationale organisatie van de pilotenhulplijn Comète. De Belgische dubbelagent Jean-Jacques Desoubri infiltreerde met succes in het voorjaar van 1943 in de rangen van de Komeetlijn Brussel-Parijs onder het alias Jean Masson. Hij zorgde in juni 1943 voor een golf van arrestaties6, ook in Hasselt en Maaseik. En was het niet dankzij Comète- agente Lily Dumon7, zou hij begin 1944 opnieuw toegeslagen hebben onder de schuilnaam Pierre Boulain8. 3. Jean-Jacques Desoubri, alias Jean Masson Onder de vele dappere verzetslieden die vliegeniers hielpen, waren ook vele vrouwen, die als ze gearresteerd werden, steevast de gruwel van het Duitse concentratiekamp Ravensbrück ondergingen9. Boven de poort van Ravensbrück stond, net zoals in Auschwitz de cynische slogan : “Arbeit macht frei”. 2 Mannen werden bij een veroordeling tot de doodstraf10 door het Duitse krijgsgerecht11, genadeloos gefusilleerd. Voor vrouwen werd dit doodsvonnis in de regel omgezet in opsluiting in een concentratiekamp als Nacht und Nebel-gevangenen12. De ontsnappingslijnen van Dédé en le Réseau Comète in Brussel De eerste fillière of Belgische ontsnappingslijn voor geallieerde vliegeniers was actief vanaf de zomer van 1941 tot D-Day (6 juni 1944)13. De officiële oprichter ervan was de Brusselse verpleegster Andrée De Jongh14, dochter van schooldirecteur Frédéric De Jongh15 uit Schaarbeek. De schuilnaam van Andrée was Dédé en haar vader was monsieur Paul. 4. Andrée De Jongh, alias Dédé Samen met de radiotechnicien Arnold Deppé16 en Elvire de Greef- Berlemont (Tante Go)17, die beiden in Frankrijk hadden gewoond, zorgde Dédé er voor dat Engelse airmen, wier vliegtuigen boven Belgisch grondgebied waren afgeschoten, via vertrouwenspersonen naar safehouses of betrouwbare huizen konden worden gebracht. 5. Elvire de Greef, geflankeerd door Andrée en haar vader Paul De Jongh in de Franse villa te Anglet Daar werden de geallieerde vliegeniers voorzien van valse identiteitsdocumenten, waarna ze meestal per trein via Frankrijk en te voet over de Pyreneeën, doorheen het neutrale Spanje naar Brits Gibraltar reisden18. Suzanne, de zuster van Andrée fungeerde als koerierster19. Na de ontmaskering en aanhouding van Andrée De Jongh op 15 januari 1943, werd het netwerk Dédé omgedoopt tot Comète (Gebroken Vleugels) en tot juni 1943 verder geleid door haar vader20. Dit burgerlijke initiatief om neergestorte overlevende Britse piloten te evacueren uit België, kon in die korte periode van haar bestaan toch nog 773 piloten en geheime agenten naar Groot-Brittannië repatriëren21. 6. Frédéric De Jongh, aan de arm met zijn dochters Andrée (links op de foto) en Suzanne te Brussel Ontsnappingsroute Evasion in Hasselt In Hasselt werkten sinds september 1941 Clémentina (Tina) Lucas22 en haar echtgenoot Lucien Collin23 voor dit netwerk onder de naam Evasion24. Samen met het echtpaar Florent Biernaux en Olympe Doby uit Hasselt25 hielpen zij, samen met de dames Degueldre uit het café De Kroon in de Schiervellaan 11, een vijftigtal geallieerde piloten om te ontsnappen aan de nazi’s26. 7. Lucien Collin 3 Tina Lucas was al vóór de oorlog met hulpverlening aan vluchtelingen begonnen door Spaanse kinderen op te vangen, vluchtelingen uit de burgeroorlog van generaal Francisco Franco (1892-1975). Vanaf de eerste bezettingsdagen in 1940 sloten Lucien en Tina zich aan bij de patriottische verzetsgroep Hoornaert-Dirix, die illegale pamfletten verspreidde27. Baron Alexandre Jolly uit Hasselt verleende vanaf augustus 1940 zijn medewerking om wapens in te zamelen, maar werd op 4 oktober 1941 door de Geheime Feldpolizei aangehouden, veroordeeld en naar Duitse concentratiekampen gevoerd28. In juni 1941 nam Georges Dumont uit de Arbeidsstraat 14 in Zwartberg de leiding over de Groep Hoornaert-Dirix, onderdeel van het BNB/Geheim Leger in Zwartberg, over van de student Lucien Grieten29. Wij vonden een lijst met de namen van 77 verzetslieden die tot deze cel behoorden30. 8. Verzetsman Georges Dumont met deukhoed in de hand, 1946 Op zondagvoormiddag 23 juni 1946 werd in Zwartberg hulde gebracht aan de brigade Georges Dumont met een plechtige overhandiging van een vaandel aan deze Limburgse bevelhebber31. Pilotenhulp in Genk Tijdens de Tweede Wereldoorlog maakten vele eenvoudige Genkenaren zich dienstbaar door Britse piloten of Amerikaanse militairen te helpen ontvluchten of hen te laten onderduiken. Sommigen deden dit altruïstisch, zich geen rekenschap gevend van welk groter raderwerk dat zij daardoor onbewust onderdeel uitmaakten32 : Winterslag : de familie Maurice Allard-Herck uit de Vennestraat33, de familie van hoofdverpleger Leonard Smolders-Stegen uit de Oostlaan34, de familie van Ernest Van Oppen-Blomme uit de Nieuwe Kuilenweg35 en juffrouw Dési (Désirée) Gielen, van drukkerij Concordia uit de Margarethalaan36. Waterschei : de families Snijers-Gardin, Lantin-Leemans37 en Geebelen-Nahon38. Zwartberg : de familie Van Der Biest-Michiels.
Load more

Recommended publications
  • Het Vliegveld Van 12 Mei 1940 Tot 6 September 1944
    VIII.D.03.b. HET VLIEGVELD B.- 12 mei 1940 - 06 sept. 1944 1.- 12 mei 1940 tot 06 maart 1942: aanval op Engeland De Duitse grondtroepen bezetten het dorp Brustem en zijn hulp- vliegveld op pinksterzondag 12 mei. Nu werd er vlug orde op zaken gesteld door de Luftwaffe om het terrein in hun voordeel te gaan gebruiken en uit te breiden als ‘Horst 309’. Brustem, met een Duits vliegveld op het grondgebied, zou de oorlog anders beleven dan een gemeente met een minder uitgesproken militaire aanwezigheid. Maandag 13 mei 1940 landde de eerste Gruppe van Stukageschwader (I./ST.G2) reeds met Junckers-87 B-vliegtuigen (Stuka's). Het was deze ‘Gruppe’ die op 10 mei 1940 Brustem aanviel. Ze bleven slechts tot woensdag 15 mei en vertrokken naar een vliegveld dichter bij het front. Het IIe Flakkorps (01) installeerde zijn ‘Gefechtstand’ op dinsdag 14 mei'40 te Kerkom om het vliegveld te verdedigen tegen geallieerde luchtaanvallen. Te Wilderen-Duras op het uitwij- kingsvliegveld (een terrein van 250 op 300 m) van het Belgische 9./V/1 ‘Blauwe Sioux’ van Bierset met hun Renards-31 arriveerden ook die dag Duitse Heinkels (02) van het II./LG2. In de vroege ochtend van vrijdag 17 mei 1940 landde het Duitse II./Jagdgeschwader (JG) 27 op de aarden startbaan van Brustem met hun Messerschmitts-109E. Ze zouden samenwerken met II./JG26, dat vanaf Landen opereerde. De dag nadien, zaterdag 18 mei '40 kwam er reeds een Britse luchtaanval om de Duitse grondaanvalsvliegtui- gen uit te schakelen. Het II./JG27 vertrok op 22 mei naar Evere.
    [Show full text]
  • HGR-Blickpunkt
    Nr. 24 März 2013 16. Hermann-Greiner-Realschule Neckarsulm März 2013 Tag der offenen Tür HGR-Blickpunkt Die Politik entdeckt die Realschulen wieder Themen dieser Ausgabe Besuch von Dr. Lasotta erraten, verkauft, vergessen schulen vor Ort informierte und Dazu gehört vor allem, dass Neue Konrektorin V - diesen Eindruck hatten sich für den Erhalt dieser Schul- die Realschulen die gleiche viele Schulleiter, Lehrer, Eltern art stark machte, folgte prompt Chance bekommen wie die an- Kunstkalender 2013 und Schüler in den Realschulen die Reaktion der Regierungspo- deren Schularten auch. Im letz- Neue Pächter im Genossen- im vergangenen Herbst. litiker. Man habe nie daran ge- ten Jahrzehnt wurden den Real- schaftsheim Verraten, weil viele zum dacht und denke auch in Zukunft schulen immer mehr Aufgaben Offenes Ganztagesangebot Teil schon Jahre alte Verspre- nicht daran, die Realschulen ab- aufgebürdet, zuletzt durch den Verkehrserziehung chen immer noch nicht eingelöst zuschaffen. Wegfall der Verbindlichkeit der Busschulung wurden. Verkauft, weil die für Was solche „Treueschwüre“ Bildungsempfehlungen. An der Schulbekleidung die Weiterentwicklung der Real- wert sind, weiß jeder Bundesli- Ressourcensituation hat sich ECDL-Zertifikat für Döndü schulen notwendigen Mittel in gatrainer. Je lauter ein Vereins- aber nichts geändert. Wir sind Ulucay und Jasmin Hänisch das Gemeinschaftsschulprojekt präsident schwört, dass man weiterhin die finanziell und Vorlesewettbewerb 2013 zu fließen drohen. Und verges- hinter dem Trainer stehe, desto personell mit Abstand am Computer-AG mit Profis sen, weil das alles von der Öf- näher rückt dessen Entlassung. schlechtesten versorgte Schulart. fentlichkeit, den Medien und Deshalb müssen den Ankün- Die Realschulen sind in der Musicalprojekt 2012/13 sogar von der politischen Oppo- digungen und Solidaritätsbekun- Bildungslandschaft das, was der Neues von der SMV sition im Landtag einfach so dungen nun auch Taten folgen - SC Freiburg in der Bundesliga Skiausfahrt 2013 hingenommen wurde.
    [Show full text]
  • No. 100 Group Intrudere Også No
    Rutekort udarbejdet af No. 100 Group for operatiner natten mellem den 7. og 8. marts 1945. No. 100 Group intrudere Også No. 100 Group var i fuld sving i løbet af natten mellem den 7. og 8. marts 1945, hvor man støttede både angrebet til Dessau samt bombningen af Harburg og Heide. No. 100 Group afsendte 11 Mosquitoes med Mk. XV radar på low level intruder missioner. Tre Mosquitoes gennemførte ikke togtet (en fordi navigatøren blev syg, en fordi der var motorproblemer og en på grund af overisning). Fire af Mosquitoerne kom fra No. 23 Squadron og de sidste fire fra No. 515 Squadron. Low level intruderne havde til opgave at afpatruljere flyvepladserne Griefswald, Neuruppinm, Burg, Parchim, Ludwigslust og Rechlin, der alle var oplyste. Det samme var flyvepladserne Flensburg, Widdstock, Jagel, Husum, Stendal, Anklam, Tutow, Peenemünde og Barth. Klokken 23.25 befandt F/O F L Heath og F/Sgt J W Thompson fra No. 23 Squadron sig i 1.200 fods højde over flyvepladsen Stendal i deres Mosquito PZ288, da en Fw 190 netop var startet. Det tyske fly havde tændt navigationslysene og blev angrebet af F/O Heath, der affyrede 200 skud med sine fire 20 mm maskinkanoner. Træffere blev set på venstre vingerod samt krop af Fw 190eren, som styrtede ned og eksploderede. F/O Heath og F/Sgt Thompson, der var på deres respektive 22. og 21. togt ved No. 23 Squadron, havde til opgave at afpatruljere den tyske flyveplads Burg. De krydsede ind over Vlieland klokken 21.29 i 10.000 fods højde. Deres beretning af angrebet lyder: 'At 23.25 hours, an aircraft was observed taking off from Stendal airfield, burning navigation and downward recognition lights.
    [Show full text]
  • No. 138 Squadron Arrived Flying Whitleys, Halifaxes and Lysanders Joined the Following Month by No
    Life Of Colin Frederick Chambers. Son of Frederick John And Mary Maud Chambers, Of 66 Pretoria Road Edmonton London N18. Born 11 April 1917. Occupation Process Engraver Printing Block Maker. ( A protected occupation) Married 9th July 1938 To Frances Eileen Macbeath. And RAFVR SERVICE CAREER OF Sergeant 656382 Colin Frederick Chambers Navigator / Bomb Aimer Died Monday 15th March 1943 Buried FJELIE CEMETERY Sweden Also Remembered With Crew of Halifax DT620-NF-T On A Memorial Stone At Bygaden 37, Hojerup. 4660 Store Heddinge Denmark Father Of Michael John Chambers Grandfather Of Nathan Tristan Chambers Abigail Esther Chambers Matheu Gidion Chambers MJC 2012/13 Part 1 1 Dad as a young boy with Mother and Grandmother Dad at school age outside 66 Pretoria Road Edmonton London N18 His Father and Mothers House MJC 2012/13 Part 1 2 Dad with his dad as a working man. Mum and Dad’s Wedding 9th July 1938 MJC 2012/13 Part 1 3 The full Wedding Group Dad (top right) with Mum (sitting centre) at 49 Pembroke Road Palmers Green London N13 where they lived. MJC 2012/13 Part 1 4 After Volunteering Basic Training Some Bits From Dads Training And Operational Scrapbook TRAINING MJC 2012/13 Part 1 5 Dad second from left, no names for rest of people in photograph OPERATIONS MJC 2012/13 Part 1 6 The Plane is a Bristol Blenheim On leave from operations MJC 2012/13 Part 1 7 The plane is a Wellington Colin, Ken, Johnny, Wally. Before being posted to Tempsford Navigators had to served on at least 30 operations.
    [Show full text]
  • Die Wirtschaftliche Bedeutung Der Reichsparteitage Der NSDAP Von 1933 Bis 1938 Für Die Stadt Nürnberg Unter Besonderer Berücksichtigung Sozialgeschichtlicher Aspekte
    Die wirtschaftliche Bedeutung der Reichsparteitage der NSDAP von 1933 bis 1938 für die Stadt Nürnberg unter besonderer Berücksichtigung sozialgeschichtlicher Aspekte Der Philosophischen Fakultät / Dem Fachbereich Bayerische und Fränkische Landesgeschichte der Friedrich – Alexander-Universität Erlangen Nürnberg zur Erlangung des Doktorgrades Dr. Phil. vorgelegt von Susanne Greiner-Fauth aus Oettingen Als Dissertation genehmigt von der Philosophischen Fakultät/ vom Fachbereich Neuere Bayerische und Fränkische Landesgeschichte der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen - Nürnberg Tag der mündlichen Prüfung: 22.12.2016 Vorsitzende des Promotionsorgans: Prof. Dr. Heike Paul Gutachter: Prof. Dr. Georg Seiderer Prof. Dr. Werner Blessing Inhalt 1. Einleitung ................................................................................................................7 1.1. Forschungsdiskussion .........................................................................................9 1.2. Zur Themenstellung ........................................................................................... 12 1.3. Leitfragen .......................................................................................................... 14 1.4. Quellenlage ........................................................................................................ 15 2. NS-Wirtschaftspolitik ............................................................................................ 18 2.1. Sekundäre Rolle der Wirtschaft in der NS-Ideologie .............................................
    [Show full text]
  • © Osprey Publishing • © Osprey Publishing • HITLER’S EAGLES
    www.ospreypublishing.com © Osprey Publishing • www.ospreypublishing.com © Osprey Publishing • www.ospreypublishing.com HITLER’S EAGLES THE LUFTWAFFE 1933–45 Chris McNab © Osprey Publishing • www.ospreypublishing.com CONTENTS Introduction 6 The Rise and Fall of the Luftwaffe 10 Luftwaffe – Organization and Manpower 56 Bombers – Strategic Reach 120 Fighters – Sky Warriors 174 Ground Attack – Strike from Above 238 Sea Eagles – Maritime Operations 292 Ground Forces – Eagles on the Land 340 Conclusion 382 Further Reading 387 Index 390 © Osprey Publishing • www.ospreypublishing.com © Osprey Publishing • www.ospreypublishing.com INTRODUCTION A force of Heinkel He 111s near their target over England during the summer of 1940. Once deprived of their Bf 109 escorts, the German bombers were acutely vulnerable to the predations of British Spitfires and Hurricanes. © Osprey Publishing • www.ospreypublishing.com he story of the German Luftwaffe (Air Force) has been an abiding focus of military Thistorians since the end of World War II in 1945. It is not difficult to see why. Like many aspects of the German war machine, the Luftwaffe was a crowning achievement of the German rearmament programme. During the 1920s and early 1930s, the air force was a shadowy organization, operating furtively under the tight restrictions on military development imposed by the Versailles Treaty. Yet through foreign-based aircraft design agencies, civilian air transport and nationalistic gliding clubs, the seeds of a future air force were nevertheless kept alive and growing in Hitler’s new Germany, and would eventually emerge in the formation of the Luftwaffe itself in 1935. The nascent Luftwaffe thereafter grew rapidly, its ranks of both men and aircraft swelling under the ambition of its commander-in-chief, Hermann Göring.
    [Show full text]
  • Teilnehmerliste Und Platzierungen Im Landeswettbewerb Baden-Württemberg
    ENDERGEBNISS Index 1 (Stand: 25.02.2011) Teilnehmerliste mit Angabe der Platzierungen im Landeswettbewerb von Baden-Württemberg Anmerkungen zu den Platzierungsangaben Aufgabe der Jury ist es gewesen, die Plätze 1 bis 15 in beiden Alterskategorien zu bestimmen. Darüber hinaus wurden auch 5 Sonderpreise und ein Schulpreis definiert. Auf eine weitere Platzierungsangabe kann daher verzichtet werden. Sofern bei einem Modell keine Platzierung dargestellt ist, bedeutet dies, dass sich deren Erbauer in der Alterskategorie I (bis Klassenstufe 8) zusammen mit weiteren 333 Modellen auf Platz 16 „fühlen“ dürfen; in der Alterskategorie II (ab Klassenstufe 9) zusammen mit weiteren 588 Modellen. IDEENsprINGen Landeswettbewerb Baden-Württemberg - Teilnehmer und Platzierungen - (sortiert nach Identifikationsnummer der Modelle) Modell Erbauer / Teilnehmer - Schüler(innen) Ansprechpartner Schule Platzierung und Bemerkung Modell-ID Modellname Vorname Nachname Klasse Vorname Nachname Schulname Schultyp PLZ Ort Platzierung Kategorie BW-II- 14 SKYJUMPER Joachim Diether Uhland Realschule Realschule 73033 Göppingen AK II - ab Klasse 9 14 Marcel Kral 9 Erfolgreich teilgenommen! 14 Urs Münßinger 9 Erfolgreich teilgenommen! BW-II- 15 STAUFEN HIGHFLYER Joachim Diether Uhland Realschule Realschule 73033 Göppingen AK II - ab Klasse 9 15 Florian Blöchle 9 Erfolgreich teilgenommen! 15 Michael Heßbrüggen 9 Erfolgreich teilgenommen! BW-II- 16 JUMPUS Joachim Diether Uhland Realschule Realschule 73033 Göppingen AK II - ab Klasse 9 16 Timo Krämer 9 Erfolgreich teilgenommen!
    [Show full text]
  • No. 50 Squadron Royal Air Force in World War Two the Diary of a WWII Bomber Squadron- Part 1 to Part 4, 1937 to 1942
    No. 50 Squadron Royal Air Force In World War Two The Diary of a WWII Bomber Squadron- Part 1 to Part 4, 1937 to 1942. INTRODUCTION This document is a pastiche of copied information; it does not purport to be original in any way. It is therefore without copyright. It simply chronicles certain events from the Squadron’s formation in 1939 onward. The basic concept began with extracts from official documents titled AIR/ 485, 486 & 487, the Squadron Operational Record Books (Form 540 and Appendices Form 541) held by the National Archives at Kew, London which were originally available only for personal viewing at the Archives at Kew, London but which are now available on-line (for a fee). These records very briefly summarise each ‘operational’ mission. Overlaid on this was information on the human losses suffered by 50 Squadron taken from the painstakingly researched and meticulously produced document by Flt. Lt. P.C. Jacobs, RAF and the No. 50 and No. 61 Squadron Association, the “Roll Of Honour 1939 – 1945”. Finally, further information garnered from Internet and journal sources has been over-laid to expand on some of the incidents recorded briefly, by necessity, in these Operational Record Books. Wherever possible, first hand accounts have been referenced. Such is the nature of a document such as this, written some 70 years after the event, that accounts published by some authoritative, and some not so authoritative, sources have had to be taken at face value. Responsibility for any inaccuracies is accepted by the ‘author’ but I have tried to cross reference as much information as possible within the constraints of budget (i.e.
    [Show full text]
  • Chaucer Live Entertainment, Sport, Military, Space Autograph Auction
    CHAUCER LIVE ENTERTAINMENT, SPORT, MILITARY, SPACE AUTOGRAPH AUCTION Friday 11th October starting at 5pm PLEASE NOTE NEW START TIME We are accepting commission bids to place on your behalf, email, post or you can register and place bids online. We sell at about 120/150 lots per hour and pause for 15 mins every 250 – 300 lots. Scanned images available online or call and we can post or email them to you. There is a 15% + VAT buyer premium on the hammer price on all lots won. If you bid live online there may be an additional fee of 3%. The sale will be held live at www.Invaluable.com online. Just follow the link from the website www.chaucercovers.com to see all the lots. COLLECTIONS LOT001 - RAF Collection 75th ann. covers, three flown by the RAF each with three aircraft illustrated, flown by the RAF with flight cachets. VIP signed by Grp Capt Devas AFC DFC, AVM S Dick AFC, AVM J Allison. Good condition Est. £10 - 15 LOT002 - England Football signed collection of five 10 x 8 colour photo in England strip signed by Ian Walker, Sol Campbell, Tim Sherwood, Darren Anderton, Teddy Sherringham. Good condition Est. £10 - 15 LOT003 - Russian Space Airmails about 20 plus stunning 10 x 8 colour Juri Gagarin montage photo. Good condition Est. £5 - 10 LOT004 - Vintage Cigarette Cards four albums complete with all cards, W D & H O Wills The Sea Shore & Wild Flowers. John Players British Freshwater Fishes & Sea Fishes. A few fox marks to fronts but cards look fine.
    [Show full text]
  • Hermann Gmeiner (1919–1986) – the Greatest Foster Father for More Than 2000 SOS Children’S Village Projects and Facilities
    Pedagogika Rodziny Family Pedagogy Family PedagogyPedagogikaFamily Rodziny Pedagogy Quartely 2(2)/2012 ISSN 2082-8411PedagogikaNrNr 1/20111(1)/2011 Rodziny ISSN 2082-8411 nr 1(1)/2011 Academy of Management Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania Wersja drukowana czasopisma jest wersją referencyjną Redaktor naczelny prof. dr hab. Henryk Cudak Sekretarz redakcji dr Mariola Świderska Rada programowa prof. zw. dr hab. Aman�us Akimjak (Słowacja) prof. zw. dr hab. Józefa Brągiel prof. dr hab. Henryk Cudak (przewodniczący) prof. zw. dr hab. Arthur Ellis (USA) prof. zw. dr hab. Reinhard Golz (Niemcy) prof. zw. dr hab. Anna Kwak prof. zw. dr hab. Stanisław Kawula prof. zw. dr hab. Tadeusz Pilch prof. zw. dr hab. Andrzej Radziewicz-Winnicki prof. dr hab. Jan Rostowski prof. zw. dr hab. Łukasz Sułkowski dr Mariola Świderska (sekretarz) prof. zw. dr hab. Andrzej Michał de Tchorzewski prof. zw. dr hab. Mikołaj Winiarski prof. dr hab. Anna Żilova Redaktor naukowy numeru prof. dr hab. Henryk Cudak Kwartalnik jest recenzowany zgodnie z wymogami ministerialnymi Redakcja „Pedagogiki Rodziny. Family Pedagogy” Społeczna Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Zarządzania ul. Sienkiewicza 9, 90–113 Łódź 42 664 66 21, e-mail: [email protected] © Copyright by Społeczna Akademia Nauk ISSN: 2082-8411 Skład i łamanie Ilona Marczak Projekt okładki Marcin Szadkowski Druk i oprawa Drukarnia „Green”, Plac Komuny Paryskiej 4, 90–007 Łódź 42 632 27 13, 0604 507 082, e-mail: [email protected] Wersja papierowa wydania jest wersją podstawową Table of contents
    [Show full text]
  • Michael Turner
    Michael Turner Eagles over the Channel Messerschmitt Bf 109E´s of Adolf Galland, Gerhard Schöpfel und Fritz Losigkeit come in low over Beachy Head. Limitierte Auflage: 850Stück Nummeriert und vom Künstler signiert. Weitere Signaturen: - Major Gerhard Schöpfel - Generalleutnant Adolf Galland - Major Fritz Losigkeit Format ca. 40 cm x 31 cm Preis (s/n) 168,00 € Michael Turner The Age of Chivalry (nur gerahmt) A typical scene at a German aerodrome close to the front in the spring of 1917. A victorious German pilot makes a triumphant low pass in his beautifully streamlined Albatros D III fighter plane. Signed by Gustav Boehl, a WWI Albatros combat pilot and squadron commander. Aviation art prints signed by World War One pilots are quite rare, but this piece is unique, as it is the only such item ever to be signed by a First World War German pilot. Limitierte Auflage 1.000Stück Nummeriert und vom Künstler signiert. Weitere Signatur: 1. Weltkrieg Pilot Gustav Boehl Format Bildteil: ca. 50 cm x 33 cm, Format gerahmt ca. 63 cm x 46 cm, Format über alles, ungerahmt: 60 cm x 44 cm Preis gerahmt, (s/n): 230,00 € Preis ungerahmt, (s/n):108,00 € Michael Turner Spitfires in the Sunshine Spitfires of "Paddy Barthropp, Brian Kingcome and J. A. Leathart over the Thames estuary, about to engage incoming enemy raiders. Auflage: 850 Stk. Nummeriert und vom Künstler signiert. Weitere 3 Signaturen der oben genannten Personen Format über alles: ca. 50 cm x 43 cm Preis (s/n) 148,00 € Michael Turner "NJG1" The longest single campaign of the air war was that fought at night between Bomber Command and the Nachtjagd.
    [Show full text]
  • THE WUPPERTAL RAID 24Th/25Th JUNE 1943
    THE WUPPERTAL RAID 24th/25th JUNE 1943 10 11 Hptm. Werner Hoffmann: 6 4./NJG5, det. 4./ Lancaster 3 km. SW Erkelenz (6278, 6 A): 5.300 m. 01.24 156 Sqn Lancaster ED858. 25-26 June 1943 GELSENKIRCHEN NJG1 Note: also claimed by Flak of schw. Flak Abt. 5711 and schw. Flak Abt. 5713 (‘Lancaster Spiel nr. Titz 01.35 hrs’), Flak claim marked ‘VNE’, victory Hptm. Hoffmann confirmed Supported by 20 Fighter Command on 20.12.1944 intruders that were active over the Low Maj. Günther Radusch: 25 Stab II./NJG3, Lancaster Grubbenvorst, 8,5 km NNW Venlo (prob. 5 A): 5.500 01.29 101 Sqn Lancaster W431 Countries between 23.05 and 04.23 hrs, 473 det. Stab I./NJG1 m. RAF ‘heavies’ were dispatched to attack Hptm. Walter Milius: 7 Stab III./NJG3, Halifax 1 km. N. Zetten, 2 km. SE Wageningen (Himmelbett): 1.800 m 01.30 419 Sqn Halifax JD214 Gelsenkirchen in the Ruhr between 01.02 det. 2./NJG1 and 02.07 hrs. 31 Main Force bombers Ofw. Reinhard Kollak: 23 7./NJG4, det. II./ Stirling Haasrode, 6 km SSE Leuven (6 B): 4.100 m 01.39 90 Sqn Stirling BK813 were lost. NJG1 Just as on the previous night’s raid, it Fw. Herbert Hubatsch: 3 5./NJG5, det. 6./ Stirling 2 km. E. Kalenborn (Kolibri): 4.800 m. 01.50 218 Sqn Stirling EH892. appears that the German defences were NJG1 relatively ineffective against the outward- Note: also claimed by Flak of 1. & 3./schw. Flak Abt. 331, 6./schw.
    [Show full text]