DOCSLIB.ORG

ZAŁĄCZNIK PASAŻERSKI Do Procedury

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
ZAŁĄCZNIK PASAŻERSKI Do Procedury ZAŁĄCZNIK PASAŻERSKI do Procedury Wykaz tras modelowych w ruchu pasażerskim w związku z realizacją zamknięć torowych powodujących brak lub ograniczenie dostępnej zdolności przepustowej zgodnie z Załącznikiem 5.3 do Regulaminu sieci 2020/2021 (zmiana nr 9 z ważnością od 13.12.2020 r.) Długość Numer Stacja początkowa Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy [km] Koluszki, Skierniewice, Żyrardów, Grodzisk Maz., Wwa Zach., Wwa Cent., P.1.01 Łódź Kaliska Warszawa Grochów 166,463 Wwa Wschodnia Wwa Centralna, Grodzisk Maz., Koluszki, Częstochowa, Zawiercie, Dąbrowa P.1.02 Warszawa Grochów Zwardoń 438,582 Górnicza, Katowice, Tychy, Czechowice Dziedzice, Żywiec Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, P.1.03 Warszawa Grochów Gdańsk Główny 340,995 Nasielsk, Iława Gł., Tczew Łódź Fabryczna, Koluszki, Skierniewice, Grodzisk, Wwa Centralna, Nasielsk, P.1.04 Łódź Kaliska Kołobrzeg 726,853 Działdowo, Iława Gł., Tczew, Gdańsk Gł., Słupsk, Ustronie Morskie P.1.05 Częstochowa Warszawa Grochów Radomsko, Koluszki, Żyrardów, Grodzisk Maz., Wwa Centralna 237,332 Wwa Centralna, Grodzisk Maz., Koluszki, Częstochowa, Zawiercie, Dąbrowa P.1.06 Warszawa Grochów Bielsko Biała Główna 380,941 Górnicza, Katowice, Tychy, Czechowice Dziedzice Wwa Centralna, Żyrardów, Skierniewice, Koluszki, Łódź Widzew, Łódź P.1.07 Warszawa Grochów Łódź Fabryczna 138,887 Fabryczna Wwa Centralna, Skierniewice, Koluszki, Radomsko, Częstochowa, Lubliniec, P.1.08 Warszawa Grochów Jelenia Góra 538,869 Opole Gł., Brzeg, Wrocław Gł., Jaworzyna Śląska Solec Kujawski, Toruń Gł., Włocławek, Łowicz Gł., Sochaczew, Wwa P.1.09 Bydgoszcz Główna Warszawa Grochów 293,545 Centralna Wwa Gdańska GT, Warszawa Gł. Towarowa, Wwa Zachodnia, Wwa P.1.10 Warszawa Grochów Gdynia Postojowa 377,719 Centralna, Nasielsk, Działdowo, Iława Gł., Tczew 1 Długość Numer Stacja początkowa Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy [km] Czechowice Dziedzice, Pszczyna, Tychy, Katowice, Sosnowiec Gł., P.1.11 Bielsko Biała Główna Olsztyn Główny Zawiercie, Myszków, Częstochowa, Radomsko, Koluszki, Żyrardów, Wwa 603,873 Centralna, Nasielsk, Działdowo, Nidzica Bydgoszcz Gł., Solec Kujawski, Toruń Gł., Włocławek, Kutno, Łowicz Gł., P.1.12 Piła Główna Warszawa Grochów 380,668 Sochaczew, Wwa Centralna Kraków Gł., Zastów, Miechów, Sprowa, Olszamowice, Tomaszów Maz., P.1.13 Kraków Płaszów Warszawa Grochów 357,749 Żyrardów, Wwa Centralna Łuków, Mrozy, Wwa Centralna, Żyrardów, Radomsko, Częstochowa, Herby P.1.14 Brest Centralny Bohumin 597,413 Stare, Jawornica, Czarków, Sławięcice, Racibórz Łuków, Mrozy, Wwa Centralna, Sochaczew, Podstolice (Linia 3), Poznań Gł., P.1.15 Brest Centralny Frankfurt/Oder 694,597 Nowy Tomyśl, Torzym Kędzierzyn Koźle (zc), Gliwice, Zabrze, Chorzów Batory, Sosnowiec Gł., P.1.16 Racibórz Białystok Zawiercie, Częstochowa, Radomsko, Żyrardów, Wwa Centralna, Warszawa 598,882 Rembertów, Wołomin, Łochów, Szepietowo Wwa Centralna, Sochaczew, Łowicz Gł., Kutno, Włocławek, Toruń Gł., Solec P.1.17 Warszawa Grochów Bydgoszcz Główna 293,545 Kujawski, Kuźnia Raciborska, Sławięcice, Toszek Północ, Herby Stare, Częstochowa, P.1.18 Bohumin Brest Centralny 597,413 Radomsko, Rogów, Żyrardów, Wwa Centralna, Mrozy, Sokule Ustronie Morskie, Sławno, Lębork, Gdańsk Gł., Tczew, Malbork, Iława Gł., P.1.19 Kołobrzeg Łódź Kaliska Działdowo, Nasielsk, Wwa Centralna, Żyrardów, Rogów, Koluszki, Łódź 726,853 Fabryczna, Łódź Widzew Wwa Centralna, Sochaczew, Łowicz Gł., Kutno, Włocławek, Toruń Gł., Solec P.1.20 Warszawa Grochów Piła Główna 380,668 Kujawski, Bydgoszcz Gł., Nakło nad Notecią Nidzica, Działdowo, Nasielsk, Wwa Centralna, Żyrardów, Radomsko, P.1.21 Olsztyn Główny Bielsko Biała Główna 604,359 Zawiercie, Sosnowiec Gł., Katowice, Tychy, Czechowice Dziedzice 2 Długość Numer Stacja początkowa Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy [km] Wrocław Nadodrze, Oleśnica Rataje, Twardogóra, Kalisz, Łódź Chojny, Łódź P.1.22 Wrocław Główny Białystok 561,193 Widzew, Rogów, Żyrardów, Wwa Centralna, Wołomin, Łochów, Szepietowo Brzeg, Opole Gł., Lubliniec, Częstochowa, Radomsko, Żyrardów, Wwa P.1.23 Wrocław Główny Warszawa Grochów 412,241 Centralna Kraków Przedmieście, Psary, Strzałki, Korytów, Wwa Centralna, Nasielsk, P.1.24 Kraków Główny Gdynia Postojowa 644,556 Tczew, Gdańsk Gł. Wwa Centralna, Żyrardów, Radomsko, Częstochowa, Lubliniec, Opole Gł., P.1.25 Warszawa Grochów Wrocław Główny 411,869 Brzeg Tczew, Iława Gł., Ciechanów, Warszawa Centralna, Warszawa Gł. Tow., P.1.26 Gdynia Postojowa Warszawa Grochów 377,718 Warszawa Centralna WG Koluszki, Skierniewice, Żyrardów, Grodzisk Maz., Wwa Zach., Wwa Cent., P.1.27 Łódź Fabryczna Warszawa Grochów 138,887 Wwa Wschodnia P.1.28 Warszawa Grochów Łódź Fabryczna Wwa Centralna, Żyrardów, Skierniewice, Koluszki, Łódź Widzew 138,887 Wwa Centralna, Korytów, Opoczno Południowe, Zawiercie, Sosnowiec Gł., P.1.29 Warszawa Grochów Katowice 358,769 Katowice, Chorzów Batory, Gliwice (zc), Katowice P.1.30 Warszawa Grochów Częstochowa Wwa Centralna, Żyrardów, Radomsko 236,960 Kraków Płaszów, Kraków Gł., Miechów, Kielce, Radom (zc), Opoczno P.1.31 Kraków PrB Gt. Olsztyn Główny 654,679 Południowe (zc), Korytów, Wwa Centralna, Nasielsk, Działdowo, Nidzica Warszawa Centralna, Warszawa Gł. Tow., Wwa Centralna, Otwock, Pilawa, P.1.32 Warszawa Grochów Lublin Główny 201,785 Dęblin, Nałęczów Kraków Prb Gt Kraków Płaszów, Kraków Gł., Kraków Przedmieście, Miechów, Kielce, Olsztyn Główny 558,587 P.1.33 Odjazd Radom, Warka, Piaseczno, Wwa Centralna, Nasielsk, Działdowo, Nidzica P.1.34 Lublin Główny Warszawa Grochów Dęblin, Pilawa, Otwock, Wwa Centralna, Warszawa Zach. 201,748 3 Długość Numer Stacja początkowa Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy [km] Szepietowo, Wołomin, Wwa Centralna, Żyrardów, Koluszki, Łódź Widzew, P.1.35 Białystok Wrocław Główny 561,160 Łódź Chojny, Sieradz, Twardogóra, Wrocław Nadodrze P.131.01 Katowice Lubliniec Chorzów Batory, Bytom, Nakło 67,083 P.131.02 Lubliniec Katowice Nakło, Bytom, Chorzów Batory 67,083 Rzeszów Gł., Tarnów, Kraków Płaszów, Kraków Gł., Trzebinia, Jaworzno Przemyśl P.132.01 Wrocław Główny Szczakowa, Sosnowiec Południowy, Katowice, Zabrze Makoszowy, Gliwice, 505,533 Bakończyce Strzelce Op., Opole Gł., Brzeg Szczecin Gł., Krzyż, Poznań Gł., Leszno, Wrocław Gł., Brzeg, Opole Gł., P.132.02 Świnoujście Przemyśl Bakończyce Strzelce Op., Gliwice, Katowice, Mysłowice, Jaworzno Szczakowa, Trzebinia, 991,563 Kraków Gł., Kraków Płaszów, Tarnów, Rzeszów Gł. Rzeszów Gł., Tarnów, Kraków Płaszów, Kraków Gł., Trzebinia, Jaworzno Przemyśl P.132.03 Świnoujście Szczakowa, Mysłowice, Katowice, Gliwice, Strzelce Op., Opole Gł., Brzeg, 991,563 Bakończyce Wrocław Gł., Leszno, Poznań Gł., Krzyż, Szczecin Gł. P.139.01 Katowice Petrovice u Karvine Tychy, Pszczyna, Ochodza, Chybie 76,802 P.139.02 Petrovice u Karvine Katowice Chybie, Ochodza, Pszczyna, Tychy 76,802 P.139.03 Rybnik Bielsko Biała Główna Żory, Pszczynę, Most Wisła, Czechowice Dziedzice 55,497 P.139.04 Most Wisła, Pszczyna 55,497 Bielsko Biała Główna Rybnik Czechowice Dziedzice, Pszczyna, Tychy, Katowice, Poraj, Piotrków Tryb., P.16.01 Bielsko Biała Główna Gdynia Główna Łódź Widzew, Zgierz, Łęczyca, Kutno, Włocławek, Toruń Gł., Bydgoszcz Gł., 698,265 Laskowice Pomorskie, Tczew, Gdańsk Gł., Sopot Kraków Płaszów, Kraków Gł., Miechów, Włoszczowa Północ, Tomaszów Kraków Prb. Gt Szczecin Port Maz., Żakowice Południowe, Łódź Widzew, Zgierz, Łęczyca, Kutno, Koło, P.16.02 731,991 Odjazd Centralny Września, Poznań Wschód, Poznań Gł., Szamotuły, Krzyż, Choszczno, Stargard, Szczecin Dąbie 4 Długość Numer Stacja początkowa Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy [km] Sopot, Gdańsk Gł., Pszczółki, Tczew, Laskowice Pomorskie, Bydgoszcz Gł., Bydgoszcz Wschód, Toruń Gł., Włocławek, Kutno, Łęczyca, Zgierz, Łódź P.16.03 Gdynia Postojowa Katowice 646,722 Widzew, Piotrków Tryb., Częstochowa, Myszków, Zawiercie, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, Sosnowiec Gł. Kraków Przedmieście, Miechów, Starzyny, Opoczno Południe, Tomaszów Maz., Żakowice Płd., Łódź Widzew, Zgierz, Łęczyca, Kutno, Włocławek, P.16.04 Kraków Główny Gdynia Główna 670,644 Toruń Gł., Bydgoszcz Wsch., Bydgoszcz Gł., Laskowice Pomorskie, Tczew, Pszczółki, Gdańsk Gł., Sopot Nowy Targ, Rabka Zdrój, Sucha Beskidzka Zamek, Skawina, Kraków Gł., Kraków Przedmieście, Miechów, Starzyny, Opoczno Południe, Tomaszów P.16.05 Zakopane Gdynia Główna Maz., Żakowice Płd., Łódź Widzew, Zgierz, Łęczyca, Kutno, Włocławek, 813,219 Toruń Gł., Bydgoszcz Wsch., Bydgoszcz Gł., Laskowice Pomorskie, Tczew, Pszczółki, Gdańsk Gł., Sopot Sopot, Gdańsk Gł., Pszczółki, Tczew, Laskowice Pomorskie, Bydgoszcz Gł., Bydgoszcz Wschód, Toruń Gł., Włocławek, Kutno, Łęczyca, Zgierz, Łódź P.16.06 Gdynia Główna Zakopane Widzew, Żakowice Płd., Tomaszów Maz., Opoczno Południe, Starzyny, 813,219 Miechów, Kraków Gł., Skawina, Sucha Beskidzka Zamek, Rabka Zdrój, Nowy Targ Sopot, Gdańsk Gł., Pszczółki, Tczew, Laskowice Pomorskie, Bydgoszcz Gł., Bydgoszcz Wschód, Toruń Gł., Włocławek, Kutno, Łęczyca, Zgierz, Łódź P.16.07 Gdynia Główna Kraków Główny 670,644 Widzew, Żakowice Płd., Tomaszów Maz., Opoczno Południe, Starzyny, Miechów, Kraków Przedmieście Sosnowiec Gł., Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, Myszków, Częstochowa, Piotrków tryb., Łódź Widzew, Zgierz, Łęczyca, Kutno, Włocławek, Toruń Gł., P.16.08 Katowice Gdynia Postojowa 646,722 Bydgoszcz Wsch., Bydgoszcz Gł., Laskowice Pomorskie, Tczew, Gdańsk Gł., Sopot 5 Długość Numer Stacja początkowa Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy [km] Szczecin Dąbie, Stargard, Choszczno, Krzyż, Szamotuły, Poznań Gł., Szczecin Port Kraków Prb. GT Poznań Wschód, Września, Koło,
Load more

Recommended publications
  • The Archives of Poland and Where to Find Online Genealogy Records for Each - Sheet1
    The Archives of Poland and where to find Online Genealogy Records for each - Sheet1 This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License Archives of Poland Territorial coverage Search theGenBaza ArchivesGenetekaJRI-PolandAGAD Przodek.plGesher Archeion.netGalicia LubgensGenealogyPoznan in the BaSIAProject ArchivesPomGenBaseSzpejankowskisPodlaskaUpper and Digital Szpejenkowski SilesianSilesian Library Genealogical Digital Library Society Central Archives of Historical Records All Poland ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ National Digital Archive All Poland ✓ ✓ Central Archives of Modern Records All Poland ✓ ✓ Podlaskie (primarily), State Archive in Bialystok Masovia ✓ ✓ ✓ The Archives of Poland and where to find Online Genealogy Records for each - Sheet1 Branch in Lomza Podlaskie ✓ ✓ Kuyavian-Pomerania (primarily), Pomerania State Archive in Bydgoszcz and Greater Poland ✓ ✓ ✓ ✓ Kuyavian-Pomerania (primarily), Greater Branch in Inowrocław Poland ✓ ✓ ✓ ✓ Silesia (primarily), Świetokrzyskie, Łódz, National Archives in Częstochowa and Opole ✓ ✓ ✓ ✓ Pomerania (primarily), State Archive in Elbląg with the Warmia-Masuria, Seat in Malbork Kuyavian-Pomerania ✓ ✓ ✓ ✓ State Archive in Gdansk Pomerania ✓ ✓ ✓ ✓ Gdynia Branch Pomerania ✓ ✓ ✓ State Archive in Gorzow Lubusz (primarily), Wielkopolski Greater Poland ✓ ✓ ✓ Greater Poland (primarily), Łódz, State Archive in Kalisz Lower Silesia ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Silesia (primarily), State Archive in Katowice Lesser Poland ✓ ✓ ✓ ✓ Branch in Bielsko-Biala Silesia ✓ ✓ ✓ Branch in Cieszyn Silesia ✓ ✓ ✓ Branch
    [Show full text]
  • Objaśnienia Do Mapy Geośrodowiskowej Polski 1:50 000
    PAŃ STWOWY INSTYTUT GEOLOGICZNY OPRACOWANIE ZAMÓWIONE PRZEZ MINISTRA Ś RODOWISKA OBJAŚNIENIA DO MAPY GEOŚRODOWISKOWEJ POLSKI 1:50 000 Arkusz RADOMSKO (773) Warszawa 2004 Autorzy: Jan PINKOSZ*, Sławomir DOMINIAK***, Janusz WRONA***, Józef LIS**, Anna PASIECZNA**, Stanisław WOŁKOWICZ**, Elżbieta OSENDOWSKA****, Tomasz LICHWIEROWICZ**** Główny koordynator MGP: Małgorzata SIKORSKA-MAYKOWSKA** Redaktor regionalny: Albin ZDANOWSKI** Redaktor tekstu: Sylwia TARWID-MACIEJOWSKA** *Katowickie Przedsiębiorstwo Geologiczne, Al. W. Korfantego 125a, 40–156 Katowice ** Państwowy Instytut Geologiczny, ul. Rakowiecka 4, 00–975 Warszawa ***Częstochowskie Przedsiębiorstw Geologiczne, Sp. z o.o., Aleja Wolności 77/79 ****Przedsiębiorstwo Geologiczne POLGEOL S.A., ul. Berezyńska 39, 03-908 Warszawa ISBN 83-7372-034-0 Copyright by PIG and MŚ, Warszawa 2004 Spis treści I. Wstęp (Jan Pinkosz)........................................................................................................ 3 II. Charakterystyka geograficzna i gospodarcza (Jan Pinkosz)............................................. 3 III. Budowa geologiczna (Jan Pinkosz, Sławomir Dominiak, Janusz Wrona)....................... 7 IV. Złoża kopalin. (Jan Pinkosz, Sławomir Dominiak, Janusz Wrona)................................. 10 V. Górnictwo i przetwórstwo kopalin.(Jan Pinkosz, Sławomir Dominiak, Janusz Wrona).. 16 VI. Perspektywy i prognozy występowania kopalin. (Jan Pinkosz)...................................... 18 VII. Warunki wodne (Jan Pinkosz, Slawomir Dominiak, Janusz Wrona)..........................
    [Show full text]
  • 21 Wlaźlak-Zmiany.Pdf
    ZESZYTY NAUKOWE UNIWERSYTETU RZESZOWSKIEGO SERIA PRAWNICZA ZESZYT 112/2020 PRAWO 30 DOI: 10.15584/znurprawo.2020.30.21 Władysław P. Wlaźlak Uniwersytet Rzeszowski ORCID: 0000-0001-5293-8736 ZMIANY ADMINISTRACYJNO-TERYTORIALNE WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO W LATACH 1919–2002 Wprowadzenie Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę rozpoczął się proces odbudowy struktur władz centralnych i lokalnych. Wraz z ustaleniem granic państwa istotne było przeprowadzenie reformy w zakresie administracji terytorialnej, która miała na celu zacieranie granic pozostawionych przez zaborców. Początkowo lansowano budowę administracji na zasadzie jednoinstancyjności, tworząc powiaty podległe bezpośrednio Ministerstwu Spraw Wewnętrznych. To rozwiązanie było powszech- nie krytykowane z powodu swojej niewydolności. Stało się oczywiste, iż należało powołać władze administracyjne drugiej instancji. Ministerstwo Spraw Wewnętrz- nych w lipcu 1919 r. przygotowało projekt tymczasowej ustawy o utworzeniu wo- jewództw na obszarze byłego Królestwa Polskiego, który przesłano do Sejmu Usta- wodawczego. Tutaj doszło do polemiki, która z jednej strony stawiała pytanie, czy w przyszłej konstytucji będą istniały władze administracyjne drugiego stopnia. Z kolei przeciwnicy uważali, iż ustrój Polski należy oprzeć na władzach samorządowych. Obawiano się także zbytniej decentralizacji państwa, co mogło sprzyjać tendencjom separatystycznym. Powyższe zagadnienia rozpatrywano w ramach sejmowej Komi- sji Administracyjnej. Niebawem znaleziono rozwiązanie, które nie przesądzało ostatecznie ustroju administracyjnego państwa i miało mieć charakter tymczasowy. Z czasem okazało się, iż przyjęta ustawa z sierpnia 1919 r. miała charakter trwa- ły i była wzorem dla tworzenia analogicznych instytucji na pozostałych obszarach państwa polskiego. Na jej mocy powoływano urząd wojewody, który sprawował władzę na podległym terenie i był wykonawcą zleceń władz centralnych1. 1 M.P. 1919, nr 59, Okólnik MSW z dnia 13 marca 1919 r.
    [Show full text]
  • Dane Kontaktowe Do Sekcji Eksploatacji Zakładów
    REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 10 GRUDNIA 2017 r. Załącznik 1.2 Dane kontaktowe do sekcji eksploatacji zakładów linii kolejowych PLK W tablicy znajdującej się na kolejnych stronach tego załącznika zastosowano następujące oznaczenia: Zakład Linii Kolejowych – nazwa siedziby Zakładu Linii Kolejowych PLK, Sekcja eksploatacji – nazwa siedziby Sekcji Eksploatacji PLK, Adres – adres pocztowy Sekcji Eksploatacji PLK, Telefon miejski / telefon kolejowy / Faks – numery telefonów, miejskiego i kolejowego oraz numer faksu, E-mail – adres mailowy, pod którym udzielane są informacje, Zakres udzielanych informacji – rodzaj obiektu infrastruktury usługowej, odnośnie którego udzielane są informacje, Godziny udzielania informacji – zakres czasu w jakim udzielane są informacje, REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. OBOWIĄZUJĄCY OD 10 GRUDNIA 2017 r. Załącznik 1.2 Telefon miejski Godziny Zakład Linii Sekcja Zakres udzielanych Adres Telefon kolejowy E-mail udzielania Kolejowych Eksploatacji informacji Faks informacji IZ BIAŁYSTOK ISE BIAŁYSTOK WIATRAKOWA, 15-827 BIAŁYSTOK WIATRAKOWA, 608476002 miroslaw.gasows pełny 7-15 36 9856731546 [email protected] 15-827 856733444 BIAŁYSTOK IZ BIAŁYSTOK ISE HAJNÓWKA KOLEJOWA, 1 17-200 HAJNÓWKA KOLEJOWA, 1 608446593 eugeniusz.szatylo pełny 7-15 17-200 9856731790 [email protected] HAJNÓWKA 856731788 IZ BYDGOSZCZ ISE BYDGOSZCZ ZYGMUNTA 52 518 3301 zbigniew.wozniak kompleksowy 7.00-15.00 AUGUSTA, 7 952 518 3301 [email protected] 85-082 BYDGOSZCZ IZ BYDGOSZCZ ISE INOWROCŁAW MAGAZYNOWA, 8 52 518 4010 antoni.bakowski kompleksowy 7.00-15.00 88-100 952 518 4010 @plk-sa.pl INOWROCŁAW IZ BYDGOSZCZ ISE LASKOWICE POM.
    [Show full text]
  • Radomsko Mapa Zasobów I Potencjałów
    RADOMSKO MAPA ZASOBÓW I POTENCJAŁÓW POŁOŻENIE, LOGISTYKA, ZABUDOWA Miasto Radomsko położone jest w centralnej Polsce, na południowych obrzeżach regionu łódzkiego (województwo łódzkie), w środkowo – zachodniej części powiatu radomszczańskiego. Geograficznie znajduje się obrębie Wyżyn Polskich na południu i Niżu Środkowoeuropejskiego, na pograniczu trzech mezoregionów: Wzgórz Radomszczańskich, stanowiących północną cześć jednostki zwanej Wyżyną Przedborska i Niecki Włoszczowskiej (wchodzących w skład Wyżyny Małopolskiej) oraz Wysoczyzny Bełchatowskiej. Radomsko leży nad rzeką Radomką na granicy trzech dzielnic: Małopolski, Wielkopolski oraz Śląska. Określają je współrzędne geograficzne od północy 51º01´56″N, od południa 51º06´37″N, od zachodu 19º21´53″E i od wschodu 19º31´19″E. Przez miasto przebiega droga krajowa nr 1 Cieszyn – Gdańsk, która w 2012 ma się stać częścią budowanej autostrady A1 z węzłem w Radomsku. Stanowi polską część międzynarodowego szlaku komunikacyjnego E75 Helsinki - Gdańsk - Łódź - Katowice - Budapeszt - Ateny. Krzyżuje się ona tutaj z droga krajową nr 42 przebiegającą przez obszar czterech województw: opolskiego, śląskiego, łódzkiego i świętokrzyskiego z Kamiennej koło Namysłowa do Rudnika koło Starachowic. Przez miasto przebiega także droga krajowa nr 91 łącząca Głuchów pod Łodzią z Częstochową, która ma pełnić role drogi alternatywnej do autostrady A1, oraz linia kolejowa Katowice – Warszawa (wybudowana w 1846 r. jako Kolej Warszawsko – Wiedeńska). Niewątpliwym atutem miasta jest jego korzystne położenie komunikacyjne. Radomsko dzieli od Warszawy 190 km, od Łodzi 90 km, a od Katowic 105 km. Przez miasto przebiega linia kolejowa Katowice - Warszawa oraz trasa szybkiego ruchu, która niedługo stanie się częścią budowanej autostrady Cieszyn - Łódź - Gdańsk. Posiada dość dobrze rozwiniętą miejską sieć komunikacyjną obsługiwaną przez MPK i dogodne połączenia z większymi miastami regionu dzięki działalności przedsiębiorstw: PKP i PKS.
    [Show full text]
  • {Journal by Warren Blatt 2 0 EXTRACT DATA in THIS ISSUE 2 2
    /N TH/S /SSUE... POLISH STATE ARCHIVES IN SANDOMIERZ by Warren Blatt 3 OPATÔWYIZKORLIST by Steven Weiss 7 JEWISH RECORDS INDEXING UPDATE POLISH STATE ARCHIVES PROJECT by Stan Diamond and Warren Blatt 1 1 THE SYNAGOGUE IN KLIMONTÔW by Adam Penkalla 1 3 Qpedd interest Qroup BIULETYN ZYDOWSKIEGOINSTYTUTU HISTORYCZNEGO w POLSCE {journal by Warren Blatt 2 0 EXTRACT DATA IN THIS ISSUE 2 2 • PINCZÔ W DEATHS 1810-182 5 by Heshel Teitelbaum 2 4 glimmer 1999 • KLIMONTÔ W BIRTHS 1826-183 9 by Ronald Greene 3 8 • KLIMONTÔ W MARRIAGES 1826-183 9 by Ronald Greene 4 9 o • C H Ml ELN IK MARRIAGES 1876-188 4 covering tfte Qufoernios of by David Price 5 7 and <I^ GLOSSARY, PRONUNCIATION GUIDE ... 72 ...but first a word from your coordinator 2 ojtfk as <kpne as tfie^ existed, Kieke-Radom SIG Journal, VoL 3 No. 3 Summer 1999 ... but first a word from our coordinator It has been a tumultuous few months since our last periodical. Lauren B. Eisenberg Davis, one of the primary founders of our group, Special Merest Group and the person who so ably was in charge of research projects at the SIG, had to step down from her responsibilities because of a serious journal illness in her family and other personal matters. ISSN No. 1092-800 6 I remember that first meeting in Boston during the closing Friday ©1999, all material this issue morning hours of the Summer Seminar. Sh e had called a "birds of a feather" meeting for all those genealogists interested in forming a published quarterly by the special interest group focusing on the Kielce and Radom gubernias of KIELCE-RADOM Poland.
    [Show full text]
  • Analysis of the Current Situation of Post-Industrial Sites in Urban Areas of Three Functional Zones: Capital City of Warsaw
    D.T1.1.4-5-6 Analysis of the current situation of post-industrial sites in urban areas of three functional zones: Capital City of Warsaw, the City of Plock and the City of Radom together with the city of Pionki Version 1 Subtitle 12 2016 Authors: Institute of Urban Development Aleksandra Jadach-Sepioło, Ph.D. Dominika Muszyńska-Jeleszyńska, Ph.D. Katarzyna Spadło, M.Sc. 2 Index Subtitle ................................................................................................................................................ 1 Version 1 .............................................................................................................................................. 1 12 2016 ................................................................................................................................................ 1 1. GENERAL BACKGROUND AND LOCATION OF THE POST-INDUSTRIAL SITES ................................... 3 2. DETAILED ASSESSMENT OF SELECTED DEGRADED AREAS ................................................................ 21 2.1. Historic background ................................................................................................................... 21 Source: zbiory własne autora. ............................................................................................................... 35 2.2. Environmental issues and critical aspects .................................................................................. 36 2.2.1 Air quaility ...........................................................................................................................
    [Show full text]
  • I. BIOGRAPHICAL NOTE the Manuscript of Jan Strzembosz and His Book Collection Have Not Been Deprived of the Attention of Polish Scholaraship
    ORGANON 26-27:1997-1998 AUTEURS ET PROBLEMES Tomasz Strzembosz (Poland) JAN STRZEMBOSZ (1545-1606) HIS MANUSCRIPT AND COLLECTION OF BOOKS I. BIOGRAPHICAL NOTE The manuscript of Jan Strzembosz and his book collection have not been deprived of the attention of Polish scholaraship. The manuscript has been studied by Witold Rubczynski (1922), who, as Aleksander Birken- majer observed, "knew very little about its author". In fact his knowledge was "less than very little". The book collection has received the scholarly regard of many others, writing at diverse times. But none of it has amounted to more than just brief notes, not providing much information about the library collection and its history, and next to none about its original owner. Today, in an age marked by a heightened interest in the Renaissance, Strzem­ bosz’ valuable bibliophile bequest is a worthy subject for academic attention, while the life and achievements of the enlightened and public-spirited col­ lector who endowed us with it merit a few moments of notice. A compilation of the facts published earlier and more recently with the material preserved in the archives and collected still before the Second World War, which has fortunately managed to survive that War, will help to give us a fuller picture of the figure of Jan Strzembosz. In 1538 at Opoczno (now Central Poland), on a date recorded as "f. 5 post Conductum Paschae" the Strzembosz brothers, Mikołaj, the Reverend Andrzej, Derstaw, and Ambroży, sons of Jan Strzembosz of Jablonica and Wieniawa, and later of Dunajewice and Skrzyńsko, Justice of the Borough of Radom1, and Owka (Eufemia), daughter of Dersław Dunin of Smogorze- wo, Lord Crown Treasurer, and Małgorzata of Przysucha, concluded an act for the distribution of the patrimonial and maternal property left to them.
    [Show full text]
  • ZAŁĄCZNIK NR 16 Do Procedury
    ZAŁĄCZNIK NR 16 do Procedury Wykaz tras modelowych w związku z realizacją zamknięć torowych linii kolejowej nr 91/96/609 w następujących lokalizacjach (zmiana nr 6 z ważnością od 14.03.2021 r.): 1) Kraków Bieżanów – Podłęże, Tarnów Mościce - Tarnów - Tarnów Wschód - Wola Rzędzińska - Czarna Tarnowska – Dębica - Ropczyce - Sędziszów Małopolski - Trzciana - Rzeszów Główny - Strażów Długość Numer Stacja Stacja końcowa Stacje pośrednie trasy trasy początkowa [km] 91.01 Bochnia Medyka Tarnów, Przeworsk 207,395 Towarowa 91.02 Dębica Kraków Wola Rzędzińska, Tarnów, Brzesko Okocim, Podłęże 102,762 Prokocim 91.03 Katowice Stalowa Wola Jaworzno Szczakowa, Krzeszowice, Podłęże, Tarnów, Dębica, Rzeszów, Przeworsk Gorliczyna 349,244 Kostuchna Południe 91.04 Klemensów Trzebinia Stalowa Wola Rozwadów Tow., Mielec, Gaj 340,772 91.05 Kraków Nowa Medyka Podłęże, Bochnia, Tarnów Mościce, Tarnów Wschodni, Dębica, Rzeszów Główny, Przeworsk, 237,624 Huta Towarowa Munina, Żurawica, Hurko 91.06 Kraków Dębica Podłęże, Brzesko Okocim, Tarnów, Wola Rzędzińska 102,452 Prokocim 91.07 Kraków Medyka Przeworsk, Rzeszów Główny, Dębica, Tarnów, Bochnia, Żurawica ŻrB 237,189 Prokocim Towarowa 91.08 Kraków Żurawica Bochnia, Tarnów, Dębica, Rzeszów Główny, Przeworsk 227,272 Prokocim 91.09 Medyka Zdzieszowice Żurawica, Przeworsk, Rzeszów Główny, Dębica, Tarnów, Bochnia, Podłęże, Krzeszowice, Jaworzno 401,683 Towarowa Koksownia Szczakowa, Bytom, Gliwice, Sławięcice 91.10 Medyka Bochnia Przeworsk, Tarnów 208,531 Towarowa 91.11 Medyka Dwory Przeworsk, Tarnów, Gaj, Skawina 299,318
    [Show full text]
  • Number 2, Spring 1998
    IN THIS ISSUE.. CYRILLIC OCCUPATION S by Dolores Lee Ring ... CONFIRMING THE ZELINGER- KESTENBERG CONNECTION, Working with Early 19 th Century Vital Record s by Robert E. Heyman SURNAMES FROM THE OPOCZNO YIZKOR BOOK compiled by Gideon Carmi 1 5 WACHOCK TOMBSTONE Qjpecid interest Group PHOTOGRAPHS text by Mike Persillin, tombstone transcriptions by Rabbi Charles Lippman 1 7 LETTERS 19 BOOK REVIEW: JEWISH ROOTS IN POLAND by Miriam Weiner Reviewed by Warren Blatt 21 2, StOWNIK HISTORIIKIELECKICH ZYDÔW, The Dictionary of the Kielce Jews by Krzysztof Urbanski and Rafal Blumenfeid 25 REPORT OF RECENT MEETING OF THE LAGOWER MUTUAL BENEFIT of ^Jewish genealogy SOCIETY OF TORONTO by Sid Orfus and Max Katchky 2 8 covering the Qubernias of EXTRACT DATA IN THIS ISSUE .... 3 0 Radom deaths, 1827-1841 3 1 Daleszyce births, marriages and and deaths, 1826-1846 4 4 of tfie «Kingdom of (pofancf GLOSSARY, PRONUNCIATION GUIDE as defined fr£ tfie 6ourtaaries 52 as the^ existed, 1867-1917 but first a word from your coordinator.. 2 Kielce-Radom SIG Journal, Vol. 2, No. 2 Spring 199 8 ... but first a word from our coordinator Members have asked me if there is going to be a gathering of Kielce-Radom SIG members at the AJGS seminar in Los Angeles, July 12-17. Th e answer is "YES!" A meeting of those interested 3jperiaf ^Interest Group has been scheduled for Monday, My 13 , from noon to 1:5 0 pjn. I t will be the first time we've been able to get together since we first organized during the closing moments of the summer seminar in (journal Boston two years ago.
    [Show full text]
  • Wykaz Identyfikatorów I Nazw Jednostek Podziału Terytorialnego Kraju” Zawiera Jednostki Tego Podziału Określone W: − Ustawie Z Dnia 24 Lipca 1998 R
    ZAK£AD WYDAWNICTW STATYSTYCZNYCH, 00-925 WARSZAWA, AL. NIEPODLEG£0ŒCI 208 Informacje w sprawach sprzeda¿y publikacji – tel.: (0 22) 608 32 10, 608 38 10 PRZEDMOWA Niniejsza publikacja „Wykaz identyfikatorów i nazw jednostek podziału terytorialnego kraju” zawiera jednostki tego podziału określone w: − ustawie z dnia 24 lipca 1998 r. o wprowadzeniu zasadniczego trójstopniowego podziału terytorialnego państwa (Dz. U. Nr 96, poz. 603 i Nr 104, poz. 656), − rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 7 sierpnia 1998 r. w sprawie utworzenia powiatów (Dz. U. Nr 103, poz. 652) zaktualizowane na dzień 1 stycznia 2010 r. Aktualizacja ta uwzględnia zmiany w podziale teryto- rialnym kraju dokonane na podstawie rozporządzeń Rady Ministrów w okresie od 02.01.1999 r. do 01.01.2010 r. W „Wykazie...”, jako odrębne pozycje wchodzące w skład jednostek zasadniczego podziału terytorialnego kraju ujęto dzielnice m. st. Warszawy oraz delegatury (dawne dzielnice) miast: Kraków, Łódź, Poznań i Wrocław a także miasta i obszary wiejskie wchodzące w skład gmin miejsko-wiejskich. Zamieszczone w wykazie identyfikatory jednostek podziału terytorialnego zostały okre- ślone w: − załączniku nr 1 do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie szczegółowych zasad prowadzenia, stosowania i udostępniania krajowego rejestru urzędo- wego podziału terytorialnego kraju oraz związanych z tym obowiązków organów admini- stracji rządowej i jednostek samorządu terytorialnego, obowiązującego od dnia 1 stycz- nia 1999 r. (Dz. U. z 1998 r. Nr 157, poz. 1031), − kolejnych rozporządzeniach Rady Ministrów zmieniających powyższe rozporządzenie w zakresie załącznika nr 1 (Dz. U. z 2000 Nr 13, poz. 161, z 2001 r. Nr 12, poz. 100 i Nr 157, poz.
    [Show full text]
  • Forced Labor in the Labor Camps
    CHAPTER 4 Forced Labor in the Labor Camps rom September 1939 to the beginning of winter, only the most important Fwork of repairing roads and bridges was performed. Part of the work was done by German technical services—Technische Nothilfe (TN). During the war, these services were used, for example, to build makeshift bridges, or repair communications. Some activities of TN were not strictly and exclu- sively related to the military.1 After the military campaign of September 1939, TN was still engaged in repairing electrical wiring, gas, and other such works. However, the main task of TN was to ensure technical assistance during the war and immediately after the war. After the war, following the organization of the civil administration, TN was replaced by other services. Some of the urgent works in the field of infrastructure were also performed by Reich Labor Service (Reichsarbeitsdienst, RAD). However, extensive work in the field of economy and infrastructure could not be carried out by TN or RAD, because people mobilized to perform these services were diverted from their regular jobs in the Reich, to which they returned after the period of mobilization. Similarly, RAD was not designed to perform a wide range of works in the occu- pied territories. Later in the war, a lot of engineering work was performed by officers and prisoners within the Organization Todt. At the end of the military administration and with the proclamation of the General Government on October 26, 1939, intensive planning of economic development began. A group of young German economic experts and planners came together in the departments of planning and management.
    [Show full text]