DOCSLIB.ORG

Odense Letbane

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Odense Letbane Lars Bo Jensen Fagligt Selvstudie – Selvstændig Studenteraktivitet Course ID: ETK-ISA-U1 Supervisors: Marianne Wesnæs and Morten Birkved Date: 21/12 2018 ODENSE LETBANE A Life Cycle Assessment of Odense’s Light Rail Project 1 Indhold 2 Foreword ................................................................................................................................................... 3 1. Executive Summary ................................................................................................................................... 4 2. Abbreviations ............................................................................................................................................. 5 3. List of Figures, Tables and Equations ......................................................................................................... 6 3 Introduction ............................................................................................................................................... 8 4 Goal Definition ........................................................................................................................................... 9 4.1 Study Commissioner and Audience ................................................................................................... 9 4.2 Study Methodology ........................................................................................................................... 9 4.3 Study Goal and application ................................................................................................................ 9 5 Scope Definition ...................................................................................................................................... 11 5.1 Deliverables ..................................................................................................................................... 11 5.2 Functional Unit ................................................................................................................................ 11 5.3 Temporal, spatial and technical scope ............................................................................................ 11 5.4 System Boundaries .......................................................................................................................... 12 5.5 Process Flow Diagrams .................................................................................................................... 13 5.5.1 Reference Scenario – busses ................................................................................................... 13 5.5.2 Alternative Scenario – Odense Letbane ................................................................................... 14 6 Life Cycle Inventory Assessment ............................................................................................................. 16 6.1 Data Collection ................................................................................................................................ 16 6.2 Basis for Impact Assessment ........................................................................................................... 16 6.3 Critical Review Needs ...................................................................................................................... 17 6.4 System Modelling per Life Cycle Stage ............................................................................................ 17 6.4.1 Manufacturing Phase ............................................................................................................... 17 6.4.2 Use Phase ................................................................................................................................ 17 6.4.3 End of Life Phase...................................................................................................................... 17 6.5 Calculated LCI Results ...................................................................................................................... 18 6.6 Basis for Sensitivity and Uncertainty Analysis ................................................................................. 22 7 Life Cycle Impact Assessment .................................................................................................................. 23 7.1 Interpretation .................................................................................................................................. 23 7.2 Significant Issues .............................................................................................................................. 25 7.3 Sensitivity and Uncertainty Checks ................................................................................................. 25 7.3.1 Electricity mix .......................................................................................................................... 25 7.3.2 Train Electricity Usage ............................................................................................................. 26 1 7.3.3 Expected Transport Effects ...................................................................................................... 26 7.3.4 Number of Passengers ............................................................................................................. 27 7.4 Completeness and Consistency Checks ........................................................................................... 28 8 Conclusion, Limitations and Recommendations ..................................................................................... 28 9 Bibliography ............................................................................................................................................. 30 10 Appendix .............................................................................................................................................. 32 10.1 Odense Light Rail scenario ............................................................................................................... 32 10.1.1 Construction of Rails ................................................................................................................ 32 10.1.2 Construction of Stations and civil works ................................................................................. 32 10.1.3 Train Production ...................................................................................................................... 33 10.1.4 Garbage generated during construction ................................................................................. 33 10.1.5 Forest Removal ........................................................................................................................ 34 10.1.6 Rail Maintenance ..................................................................................................................... 35 10.1.7 Maintenance of Civil Works ..................................................................................................... 35 10.1.8 Maintenance of stations .......................................................................................................... 37 10.1.9 Train Maintenance................................................................................................................... 38 10.1.10 Energy Usage ....................................................................................................................... 39 10.1.11 Person Kilometers ................................................................................................................ 39 10.1.12 Expected Traffic Effects ....................................................................................................... 41 10.1.13 Construction End-of-Life ...................................................................................................... 42 10.1.14 Train End-of-Life .................................................................................................................. 43 10.2 Bus Scenario .................................................................................................................................... 43 10.2.1 Bus Maintenance ..................................................................................................................... 43 10.2.2 Bus fuel .................................................................................................................................... 44 10.2.3 Bus replacement ...................................................................................................................... 45 10.3 LCI Results ........................................................................................................................................ 46 10.4 Biomass consumption – Hard Coal case .......................................................................................... 50 2 2 Foreword This paper was written as part of an Individual Student Activity. The Activity was conducted during a third semester of a master’s course in Energy Technology, at SDU Odense. Thanks are owed to the supervisor Mariannes Wesnæs and Morten Birkved, who provided valuable input and instruction during the process 3 1. Executive Summary This paper presents the results of a Life Cycle analysis of the Odense Letbane Project, expected to be completed in late 2020. The light rail is expected replace part of the service currently provided by busses in the Danish city of Odense. The LCA considers the project
Load more

Recommended publications
  • Odense Rutekort 2014
    140 Odense Odense 190 Søndersø 91 Allesø Lumby 92 141 Otterup 191 Bogense Søhusvej Kirkegyden Næsbyhoved 61 Stige Hedelundvej Seden Broby Ande rupvej Strandby Bogensevej 151 152 Kerteminde Kirkendrup Slettensvej Stavadgyden n Kertemindevej Kirkendrupvej ispeenge 51 11 Søhus B Agedrup 23 Morud Brolandvej n e lu Stærehusvej K setv Odense kanal k ej Seden Kertemindevej 122 Morud / Søndersø / Hårslev k a b e 28 d Lunden e 71 72 m 71 81 82 83 Bullerupvej 22 Slukefter Korup 29 S Skibhusene 52 Bullerup Villestofte Otterupvej Søgårdsvej Ejbygade olmvej Rugårdsvej Næsby Sprogø- h Snestrup Højvang Fridas Bogensevej vej Rismarksvej Kertemindevej Skibhus- Seden Syd u Hybenhaven L mb skoven Rugårdsvej yv Fuglebakken e Sandhusvej j 31 32 Ørnevej Fredens Birkeparken Næsbyvej S Ejbygade Skolevej v Pårup Kirke e Næsbyhoved n Spangsvej Tarupvej d Tyrsbjergvej s Skov j Døckerslundsvej a Bøgeparken V e o g Tarup v e Kochsgade l r H s l v s e Center u j j a m e Lunden v h v l Vollsmose o Tarup b n i s e k Pårupvej e na Rugårdsvej g Egeparken S Damhusvej a a A d K l Jernbanevej l e Åløkke Risingsvej é E Center Øst j ls t ru pvej Kalørvej Ejlstrup Åsumvej Ringvej Østre Rismarksvej H AlléÅløkke Åsum Bygade ø Østerbro js Åsum tr Odense Åsumvej Pårupvej u pv Rugårdsvej ej Stadion j Se ve e Rågelundvej Højstrup n Bymidte- Gad Munkerudgyden io ns d kort Frederiks- Skt. Jørge ta gade Højemarksvej S 31 Ejbygade Ubberud Staupudevej 21 Vestre Stationsvej Nyborgvej Stegsted Middelfartvej 885 Kerteminde Albani- Nyborgvej Vesterbro gade Munkebjergvej Korsløkke Middelfartvej Ørbækvej Nyborgvej Allégade Røde- Ansgar gårdsvej Anlæg Blommenslyst Heden Kløvermosevej Ka Nyborgvej st Falen anie L.A.Rings Herluf Trolles Vej 130 Vissenbjerg / Assens vej vej Munkerisvej 91 92 31 Bolbro 131 Vissenbjerg / Haarby Kragsbjerg Herluf Trolles Vej Hjallesevej 190 Langeskov Friluftsbad OUH Hunderup RødegårdsvejRosengård- Olfert Sdr.
    [Show full text]
  • Oplev Fyn Med Bussen!
    BUSSER I ODENSE BUSES IN ODENSE 10H 10H 81 82 83 51 Odense 52 53 Havnebad 151 152 153 885 OPLEV FYN 91 122 10H 130 61 10H 131 OBC Nord 51 195 62 61 52 140 191 110 130 140 161 191 885 MED BUSSEN! 62 53 141 111 131 141 162 195 3 110 151 44 122 885 111 152 153 161 195 122 Byens Bro 162 130 EXPLORE FUNEN BY BUS! 131 141 T h . 91 OBC Syd B 10H Østergade . Hans Mules 21 10 29 61 51 T 62 52 h 22 21 31 r 53 i 23 22 32 81 g 31 151 e 82 24 23 41 152 s 32 24 83 153 G Rugårdsvej 42 885 29 Østre Stationsvej 91 a Klostervej d Gade 91 e 1 Vindegade 10H 2 Nørregade e Vestre Stationsvej ad Kongensgade 10C 51 eg 41 21 d 10C Overgade 31 52 in Nedergade 42 22 151 V 32 81 23 152 24 41 Dronningensgade 5 82 42 83 61 10C 51 91 62 52 31 110 161 53 Vestergade 162 32 Albanigade 111 41 151 42 152 153 10C 81 10C 51 Ma 52 geløs n 82 31 e 83 151 Vesterbro k 32 k 152 21 61 91 4a rb 22 62 te s 23 161 sofgangen lo 24 Filo K 162 10C 110 111 Søndergade Hjallesevej Falen Munke Mose Odense Å Assistens April 2021 Kirkegård Læsøegade Falen Sdr. Boulevard Odense Havnebad Der er fri adgang til havnebadet indenfor normal åbningstid. Se åbnings- Heden tider på odense-idraetspark.dk/faciliteter/odense-havnebad 31 51 32 52 PLANLÆG DIN REJSE 53 Odense Havnebad 151 152 Access is free to the harbour bath during normal opening hours.
    [Show full text]
  • Villum Fonden
    VILLUM FONDEN Technical and Scientific Research Project title Organisation Department Applicant Amount Integrated Molecular Plasmon Upconverter for Lowcost, Scalable, and Efficient Organic Photovoltaics (IMPULSE–OPV) University of Southern Denmark The Mads Clausen Institute Jonas Sandby Lissau kr. 1.751.450 Quantum Plasmonics: The quantum realm of metal nanostructures and enhanced lightmatter interactions University of Southern Denmark The Mads Clausen Institute N. Asger Mortensen kr. 39.898.404 Endowment for Niels Bohr International Academy University of Copenhagen Niels Bohr International Academy Poul Henrik Damgaard kr. 20.000.000 Unraveling the complex and prebiotic chemistry of starforming regions University of Copenhagen Niels Bohr Institute Lars E. Kristensen kr. 9.368.760 STING: Studying Transients In the Nuclei of Galaxies University of Copenhagen Niels Bohr Institute Georgios Leloudas kr. 9.906.646 Deciphering Cosmic Neutrinos with MultiMessenger Astronomy University of Copenhagen Niels Bohr Institute Markus Ahlers kr. 7.350.000 Superradiant atomic clock with continuous interrogation University of Copenhagen Niels Bohr Institute Jan W. Thomsen kr. 1.684.029 Physics of the unexpected: Understanding tipping points in natural systems University of Copenhagen Niels Bohr Institute Peter Ditlevsen kr. 1.558.019 Persistent homology as a new tool to understand structural phase transitions University of Copenhagen Niels Bohr Institute Kell Mortensen kr. 1.947.923 Explosive origin of cosmic elements University of Copenhagen Niels Bohr Institute Jens Hjorth kr. 39.999.798 IceFlow University of Copenhagen Niels Bohr Institute Dorthe DahlJensen kr. 39.336.610 Pushing exploration of Human Evolution “Backward”, by Palaeoproteomics University of Copenhagen Natural History Museum of Denmark Enrico Cappellini kr.
    [Show full text]
  • Udskiftningen I Fyns Stift
    Fynske Årbøger 1959 UDSKIFTNINGEN I FYNS STIFT Af Poul Nissen. I På kong Frederik V's fødselsdag den 3r. marts 1755 udgik en offi­ ciel opfordring til alle og enhver om at udarbejde og til overhofmar­ skal A. G. Moltke, kongens ven og landets mest indflydelsesrige mand, at indsende afhandlinger om "alle de sager, der kan være tjen­ lige til at opretholde landets flor". De afhandlinger, der fandtes vær• dige, blev uden synderlig censur trykt i det af regeringen fra 1757 udgivne tidsskrift Danmarks og Norges økonomiske Magasin, hvis redaktør var Erik Pontoppidan, pietismens ledende mand og på sine ældre dage en energisk talsmand for praktiske fremskridt1). Tidsskriftets allerførste afhandling havde som emne: Ulejlig­ hederne af de fynske proprietærers og bønders fællesskab i byer og marker samt fordelen af en mulig forandring. Forfatteren, der er anonym, retter en kritik af det på Fyn herskende jordfællesskab og foreslår, at det søges ophævet. Han henviser til, at ophævelsen af fællesskabet var langt fremme i Slesvig-Holsten, hvor en sådan for­ anstaltning i Løjt sogn2 ) havde åbnet godsejernes og bøndernes øjne for de store fordele, der var forbundet med denne landboreform. Forfatteren anså ikke vanskelighederne ved gennemførelsen af en lignende reform på Fyn for større, end de havde været i Slesvig­ Holsten. Fællesskabet var i middelalderen og indtil sidste halvdel af det attende århundrede den almindelige form for jordens besiddelse og Fynske Årbøger 1959 !22 Poul Nissen: Udskiftningen i Fyns Stift dyrkning, ikke alene på Fyn, men med undtagelse af enkelte egne i hele Danmark. I store træk fremtrådte det på den måde3 ), at de til en landsby hørende dyrkede jorder var delt i tre eller fire marker (vange), disse var delt i åse, hvis jorder var af forskellig, men inden­ for samme ås af nogenlunde ensartet beskaffenhed, og åsene var igen delt i lange, smalle agre, som regel en for hver gård.
    [Show full text]
  • Odense Letbane Udredningsrapport Resume 2 Indhold
    Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 306 Offentligt 27. JUNI 2013 ODENSE LETBANE UDREDNINGSRAPPORT RESUME 2 INDHOLD 1 Odense Letbane – binder byen sammen 2 Bedre kollektiv trafik og byudvikling 3 Et løft for trafikken i Odense 4 Sådan ser letbanen ud 5 Hvad koster letbanen – og hvad er den værd? 6 Sådan bliver letbanen til Eksempel på mulig udformning af station på Odense Letbane. 3 Højstrup Odense Banegård Center Musik– og Teaterhuset Odense Idrætspark Vestre Kongensgade Vestergade Stationsvej Bolbro Palnatokesvej Vesterbro Nyborgvej/Ørbækvej Benediktsplads Ejby Møllevej L.A. Ringsvej Rosengårdscentret Stærmosegårdsvej Odense Zoo Niels Bohrs Allé Cortex Park SDU SUND Nyt OUH-a Hjallese Station Hestehaven Nyt OUH-b Park and Ride LETBANEN I TAL OG FAKTA STYRKELSE AF INFRASTRUKTUREN Odense Letbane (1. etape) Odense Letbane (2. etape) Letbanen etableres fra 2016-2020 Skift til regional- og fjerntog 26 stationer i alt, fra Tarup i nord til Hjallese i syd 14 km spor Afgang hvert 10. minut fra alle stationer Rejsetid fra nord til syd tager ca. 42 minutter Sammenhæng til busnet og regionaltog 4 ODENSE LETBANE – BINDER BYEN SAMMEN 1 Letbaner er et udbredt transportmiddel i Europa og er kende- tegnet ved korte rejsetider og hyppige afgange. Odense Letbane vil give den kollektive trafik i Odense et stort løft. Med endestationer i Tarup og Hjallese vil letbanen binde byen sammen og fremme byudviklingen i Odense. Vækst i Odense Odense er en by, der satser på vækst. I de kommende år blomstrer en lang række af nye ambitiøse byggeprojekter op i Odense. Byen skal ikke længere bare være en stor dansk by, men en dansk storby.
    [Show full text]
  • Letbanen Sætter Byen I Bevægelse
    LETBANEN SÆTTER BYEN I BEVÆGELSE DERFOR VIL ODENSE HAVE LETBANE HER SKAL LETBANEN KØRE BYEN FÅR ET TRANSPORTLØFT DESIGN SPILLER SAMMEN MED BYEN LETBANEN SKAL VÆRE FOR ALLE LETBANEN ER NY I TRAFIKKEN SÅDAN BYGGER VI LETBANEN FAKTA OM ODENSE LETBANE DER KAN VÆRE MANGE ...ELLER MANGE BILER PASSAGERER I ET LETBANETOG DERFOR KAN EN LETBANE ERSTATTE FLERE BYBUSSER DERFOR VIL ODENSE HAVE LETBANE Odense vokser, og de tusindvis af nye arbejdspladser og boliger kræver gode muligheder for transport. Det gælder ikke mindst campusområdet med universitet, forskerpark og nyt regionshospital, hvor cirka 60.000 mennesker i fremtiden vil få deres daglige gang. Odense Byråd har besluttet at bygge en letbane frem for at satse på flere eller bedre busser, fordi en letbane kan transportere flere passagerer. Den vil derfor bedst muligt kunne løse fremtidens trafikudfordringer. En letbane opleves desuden af mange som særligt komfortabel og stabil i drift. Derfor er erfaringen, at letbaner er én af de få former for offentlig transport, der kan få nogle til at vælge bilen fra. ’SKINNEEFFEKTEN’ TILTRÆKKER INVESTERINGER Én af letbanens styrker er, at sporene og stationerne ligger fast. Det giver en høj sikkerhed for investorer, både almindelige boligejere og erhvervslivet. Derfor forventes letbanen at bidrage til at skabe vækst. Tarup Center Odense Banegård Højstrup Kongensgade Odeon Idrætsparken Albani Torv Vesterbro Østerbæksvej Vestre Stationsvej Korsløkke Palnatokesvej Bolbro Benedikts Plads Ejerslykke Rosengårdcentret IKEA Cortex Park Bilka Campus Odense SDU SDU Syd / Hospital Nord Hospital Syd Hestehaven Hjallese Station Parkering Odense Syd HER SKAL LETBANEN KØRE Letbanen får endestationer ved Tarup Center og Hjallese Station. På den 14,4 kilometer lange strækning kommer letbanen blandt andet forbi Idrætsparken, midtbyen, varehusene på Ørbækvej, SDU og Nyt OUH.
    [Show full text]
  • Det Fynske Ryttergods, Skifteprotokol 1747-1765
    1 Det fynske ryttergods, skifteprotokol 1747-1765 fæster by sogn hustru år dato diverse Navneregister 1747-1765 Peder Christen 1754 12.02 XIII-294 Nielsen ungkarl 21.02 Morten Jacobsen Dyregård Marie Henningsdatter 1754 XIII-322 skifte hustru Jens Rasmussen Elinelund Maren Madsdatter 1758 06.02 XIV-268, 269 hans skifte smed Johanne Larsdatter Anders Jensen Skovsbo Karen Christensdatter 1753 23.03 XIII-201 skifte hustru Anders Pedersen Allese Anne Hansdatter 1751 12.02 XII-607 skifte hustru ~1 Anne Larsdatter 1755 08.02 XIII-471 hans skifte Dines Jensen Allese Karen Pedersdatter 1762 09.10 XVI-28 skifte enken Gotfred Pedersen Allese Karen Rasmusdatter 1756 08.03 XIV-1 hans skifte Hans Andersen Allese Karen Rasmusdatter 1749 12.02 XII-349 hans skifte Hans Hansen Allese Mette Madsdatter 1762 09.10 XVI-27 hans skifte Hans Henriksen Allese Anne Madsdatter 1748 11.10 XII-322 skifte hustru Hans Larsen Allese Maren Andersdatter 1764 09.10 XVI-244 skifte hustru Hans Pedersen Allese ? han ~1 Karen Frandsdatter 1750 22.12 XII-562 hans skifte Hans Rasmussen Allese Kirsten Sørensdatter 1747 11.08 XII-35 fledføringsskifte Hedvig Dinesdatter 1762 XV-211 hans skifte Hans Rasmussen Allese Maren hansdatter 1748 15.06 XII-234 skifte hustru smed Jep Jensen Allese Karen Jørgensdatter 1759 09.06 XIV-469 skifte hustru Jørgen Andersen Allese Anna Sørensdatter 1751 24.03 XII-585 gårdafståelse Jørgen Nielsen Allese Mette Larsdatter 1757 02.04 XIV-154 skifte hustru Jørgen Olufsen Allese Maren Clausdatter 1752 15.09 XIII-148 hans skifte Jørgen Rasmussen Allese Gertrud
    [Show full text]
  • Bynet 2021 – Forslag Til Det Fremtidige Kollektive Rutenet
    Bynet 2021 – forslag til det fremtidige kollektive rutenet Når letbanen kommer på skinner i slutningen af 2021, vil moderne sporvogne dække en strækning på 14,5 km fra Tarup i nord til Hjallese i syd. Man forventer at op mod en million passagerer om måneden kommer til at stå af og på de 26 stationer. Det er en meget stor omvæltning for den samlede kollektive trafik i Odense. Derfor har ansatte i Odense Kommune, Odense Letbane, FynBus og COWI, som er rådgiver på projektet, i mange måneder arbejdet på at lave en anbefaling til, hvordan man kan lave den bedst mulige plan for bybusserne og letbanen. På baggrund af analyser, møder, workshops, offentlig høring, inspiration fra andre byer og Odense Kommunes syv planlægningsprincipper, peges der nu på et enkelt forslag til det samlede kollektive rutenet i Odense – Bynet 2021. På linkene nedenfor kan du læse mere om forslaget og åbne et interaktivt kort (Remix), hvor du kan se bybusserne i samspil med letbanen, IC-toge og de regionale busruter. Du kan også finde en kort vejledning til at bruge Remix. Du kan sende dine kommentarer til forslaget via høringsportalen. Skriv gerne, hvis kommentaren knytter sig til en specifik rute eller et konkret stoppested. Du kan komme med forslag og kommentarer på bybusserne og de fælleskommunale ruter. De regionale ruter og letbanen er ikke omfattet af høringen men er med i Remix for at give det fulde overblik. Materialet er i høring indtil 10. april. Vejledning til Remix Remix https://platform.remix.com/map/b1afd02?latlng=55.3859,10.35065,11.5 Baggrund for og beskrivelse af Bynet 2021 Vejledning til Remix Remix er et værktøj, som kan bruges til at planlægge offentlig trafik på baggrund af statistik og data.
    [Show full text]
  • Idéer Og Bemærkninger Til Kommuneplan 2020 – 2032 (Behandles I By- Og Kulturudvalget)
    Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 (Behandles i By- og Kulturudvalget) KONTAKTOPLYSNINGER HØRINGSSVAR BMF’S FORSLAG TIL BEHANDLING AF HØRINGSSVAR Byudvikling 745 Arkitektfirma Steen Frederiksen Arkitektfirma Steen Frederiksen ønsker færdiggørelse Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i 745 af principgodkendt byggeprojekt (Albanigade 27/29) By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan med overdækket gård med friareal på første etage og 2020 – 2032. indretning af boliger på første- og anden etage i forhusene. Albanigade 25 tænkes udviklet med 12 ungdomsboliger samt etablering af adgangsvej og P- areal på del af det eksisterende haveanlæg. 756 Michael H. Hansen Michael H. Hansen mener at ejendoms nr. 202926 Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i 756 Anderup by, Lumby 6F og 6BK har potentiale som By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan udviklingsområde for at sikre en fortsat god udvikling 2020 – 2032. for lokalområdet i Stige. Michael foreslår grundarealet kan anvendes til tæt/lav bebyggelse til eksempelvis seniorbofællesskab og/eller familieboliger. Michael mener boligudbygning vil styrke elevgrundlaget for Stige skole samt styrke det lokale erhvervsliv. 758 Tøjsbo Landbrug og udlejning, Tøjsbo Landbrug og udlejning ønsker matrikel nr. 7cd Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i v/ Brian Lauridsen Stenløse By udnyttes til boligformål. Grunden By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan 758 udstykkes til 2 parceller til parcelhusbyggeri med 2020 – 2032. indkørsel fra Norddalen. 759 Tøjsbo Landbrug og udlejning, Tøjsbo Landbrug og Udlejning ønsker at udvikle et Idéer og bemærkninger til Kommuneplan 2020 – 2032 behandles i v/ Brian Lauridsen boligområde ved landsbyen Holmstrup, sydvestlige By- og Kulturudvalget i forbindelse med forslag til Kommuneplan 759 Odense.
    [Show full text]
  • Forslag Til Trafikerings- Og Infrastrukturplan for Jernbanen 2030
    Marts 2021 Forslag til Trafikerings- og infrastrukturplan for jernbanen 2030 2021, Det europæiske år for jernbanetransport 1 Indhold 1. Forslag til trafikerings- og infrastrukturplan for jernbanen 2030 ................................... 4 1.1 Jernbanen som Danmarks grønne puls .................................................................... 5 1.2. Jernbanens fordele ............................................................................................... 5 1.3. Ny organisering og planlægning af den kollektive trafik ............................................ 8 2. Trafikeringsplan for jernbanen .................................................................................. 9 2.1. Fjerntrafik og international trafik ......................................................................... 11 2.1.1. Indenlandsk fjerntrafik .................................................................................... 11 2.1.2. Internationale tog ........................................................................................... 11 2.2. Den regionale og lokale trafik .............................................................................. 12 2.2.1. Sjælland og omkringliggende øer ...................................................................... 12 2.2.2. Fyn, højere frekvens på de regionale linjer, en fynsk regional S-bane .................... 13 2.2.3. Nordjylland .................................................................................................... 13 2.2.4. Østjylland, en østjysk regional S-bane ..............................................................
    [Show full text]
  • Generalforsamling Lørdag Den 9. Marts 2019 Kl
    Generalforsamling Lørdag den 9. marts 2019 kl. 10:30 Gudstjeneste i Nyborg Kirke, prædikant Rikke Gotfredsen, Jordløse-Haastrup kl. 11.45 Frokost på Hotel Nyborg Strand kl. 13:00 Generalforsamling i henhold til vedtægterne 1) Valg af dirigent 2) Fastsættelse af forretningsorden for generalforsamlingen 3) Valg af stemmetællere 4) Forelæggelse og drøftelse af bestyrelsens beretning 5) Opstilling af kandidater til delegerede til Landsforeningens årsmøde, 10. – 12. maj 2019 6) Valg af delegerede og suppleanter kl. 15:00 Kaffepause kl. 15:15 Foredrag v/Inge Kjær Andersen, Landsforeningen kl. 15:45 Generalforsamlingen fortsættes 7) Forelæggelse og godkendelse af foreningens reviderede regnskab for det forløbne regnskabsår 8) Forelæggelse og drøftelse af budget samt godkendelse af forslag til kontingent for 2020. 9) Indkomne forslag. 10) Valgresultat af delegerede og suppleanter til Landsfor- eningens årsmøde. 11) Eventuelt Ad 1: Asger Gewecke blev valgt ensstemmigt. Ad 2: Forretningsordenen blev vedtaget. Ad 3: Følgende stemmetællere blev valgt: Thyge Torjusen fra bestyrelsen Kurt Hansen, Glamsbjerg, Yvonne Johansen, Hesselager Bo Thomassen, Korsløkke Mogens Blidegn, Nyborg Dorte Larsen, Søndersø Ad 4: Formanden, Jørgen Bendixen, fremlagde bestyrelsens beretning. Den gav ikke anledning til kommentarer fra de fremmødte på generalforsamlingen Ad 5/6: Opstilling og valg af Delegerede til Landsforeningen Årsmøde den 10. – 12.maj 2019 Delegerede 2019 Fornavn Efternavn Sogn Provsti 3 Kurt Hansen Glamsbjerg Assens 5 Birgitte Lerche Assens Assens 6
    [Show full text]
  • Orientering Fra Paarup Lokalhistoriske Arkiv 2021
    Åbningstid Vi har normalt åbent for besøgende den første mandag i hver måned kl. 19.00-21.00 og den tredje mandag i hver måned kl. 15.00-17.00. Ferier Orientering fra og fridage kan rykke lidt på åbningsdagene. Man kan imidlertid altid ringe og aftale et besøg på arkivet, hvis tidspunktet mandag ikke passer. Paarup Lokalhistoriske Arkiv Åbningstider i 2021 Kl. 19.00-21.00 Kl. 15.00-17.00 I arkivet på Havrevænget på Tarup Bibliotek 4. januar 18. januar 1. februar 15 februar 1. marts 15. marts 19. april 3. maj 17. maj 7. juni 21. juni Sommerferie i juli I arkivet på Havrevænget på Tarup Bibliotek 2 august 16. august 6 september 20. september 4. oktober 1. november 15. november 6. december 20. december Adresse: Post bedes sendt til: Paarup Lokalhistoriske Arkiv Paarup Lokalhistoriske Arkiv Havrevænget 2, Tarup v/ Karin Ramskov Andersen 5210 Odense NV Berberisvænget 14, Korup www.paaruparkiv.dk 5210 Odense NV Telefon og e-mail: 29 39 54 57 (Karin Ramskov Andersen, arkivleder) Hvad er Snestrup? e-mail: [email protected] 20 82 60 18 (Poul Espersen) 42 61 05 09 (Gitte Lundager) 2021 Tekst og layout: Karin Ramskov Andersen Tryk: Print og Kopi 16 1 Paarup Lokalhistoriske Arkiv Området med elevboligerne og tingstedet er blevet solgt, men tingste- Formål det er flyttet ind i den del af parken, som Tietgenskolen stadig ejer. at indsamle viden om fortiden og nutiden til gavn for fremtiden Hvad modtager vi? Vi modtager fotos, billeder, erindringer, protokoller, bøger og andet om- handlende Paarup Sogn (den gamle Paarup Kommune).
    [Show full text]