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Le Transport Dans La Region Du Lac Alaotra Region Alaotra Mangoro

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Le Transport Dans La Region Du Lac Alaotra Region Alaotra Mangoro UNIVERSITE D’ANTANANARIVO FACULTE DES LETTRES ET SCIENCES HUMAINE DEPARTEMENT DE GEOGRAPHIE LE TRANSPORT DANS LA REGION DU LAC ALAOTRA REGION ALAOTRA MANGORO Mémoire pour l’obtention du Diplôme d’Etude Approfondie (DEA) Présenté par : RAMANANIRINA Hanintsoa Jeannie F. Sous la direction de : Monsieur James RAVALISON Maître de conférences. UNIVERSITE D’ANTANANARIVO FACULTE DES LETTRES ET SCIENCES HUMAINES DEPARTEMENT DE GEOGRAPHIE Le transport dans la région du lac Alaotra Région Alaotra Mangoro Mémoire pour l’obtention du Diplôme d’Etude Approfondie (DEA) Présenté par RAMANANIRINA Hanintsoa Jeannie F. Membres du jury : Président : Mm Joselyne RAMAMONJISOA Rapporteur : Mr James RAVALISON Juge : Mr Mparany ANDRIAMIHAMINA i LISTE DES ABREVIATIONS RN : Route Nationale RIC : Route d’Intérêt Communal J.O.R.M : Journal Officiel de la République Malgache MLA :Moramanga - Lac Alaotra TCE : Tananarive – Côte Est P.K : Point kilométrique CR : Commune Rural RNCFM : Réseau National des Chemins de Fer Malgache OTIV : Ombona Tahiry Ifampisamborana Vola PPN : Produits de première nécessité Ar : Ariary BEPC : Brevet d’Etudes du Premier Cycle CEPE : Certificat d’Etudes primaires Elémentaires ii RESUME Située dans la cuvette Sihanaka dont la majeure partie est une immense plaine, la région du lac Alaotra est située dans le Nord Est des Hautes Terres centrales. Offrant des hautes potentialités agronomiques, halieutiques, forestières, minières et sylvicoles, cette région bénéficie en outre, dans sa partie basse, d’un relief qui se prête assez facilement à la mise en place d’infrastructures routières et ferroviaires. Néanmoins, même dans cette zone basse, une partie du réseau est encore perfectible. Ainsi, sur la rive Est, le tronçon de la RN 44 gagnerait à être bitumé ; de surcroît, elle subit des crues fréquentes au niveau d’un radier souvent ensablé, tout comme, sur la rive Ouest, la RN 3a au PK 2. Ailleurs, les routes et les pistes se prêtent mal à la circulation. Cette inadéquation des infrastructures constitue un réel handicap pour le développement économique local. Bien que mise en concession après une longue période d’inactivité, le transport ferroviaire n’a pas encore atteint son rythme d’antan alors que les camions arrivent mal à assurer l’évacuation des produits de la région Les taxis-brousses sont régulièrement bondés de voyageurs si bien que les tracteurs et les deux roues font partie du parc de transport en commun. Le plan d’eau que représente le lac pourrait être mis à profit pour le transport en lourd mais il n’en est rien. Le trafic aérien est suspendu. Bref, les moyens et matériels de transport restent insuffisants. Une répartition inégale des systèmes de transports vient compliquer cette carence en moyens et matériels : d’une part, la rive Ouest est mieux pourvue que la rive Est, et d’autre part, l’arrière-pays semble délaissé par rapport à la zone de plaine. Une désorganisation de l’espace par accumulation des habitants autour des axes routiers en découle. Créant des emplois directs et indirects ainsi que de nouvelles activités génératrices de revenus, les transports laissent présager un avenir florissant pour la région, pour autant que les taxes qu’ils apportent à l’administration soient investies dans la réhabilitation, l’entretien et l’extension des réseaux de communication. Cependant, la mauvaise intégration du secteur des transports à l’économie menace la fluidité des échanges et réduit ainsi la circulation des biens et des services. Le pouvoir d’achat ainsi que le bien-être en souffrent. Mots clés : Transport, région, lac Alaotra, voie, infrastructures, mode, moyens, matériels iii SOMMAIRE Remerciements Liste des abréviations Résumé Sommaire Liste des illustrations Introduction Première partie : les fondements de la recherche. Chapitre I : Contexte et objectifs de l’étude. Chapitre II : Démarche adoptée, problèmes rencontrés et limite de recherche Chapitre III: cadre spatial et juridique du transport DEUXIEME PARTIE : Le transport, un secteur mal intégré dans l’économie du lac Alaotra Chapitre IV : des infrastructures de transport inadéquates Chapitre V : Moyen et matériel de transport insuffisant Chapitre VI : Des systèmes de transport déséquilibrés Troisième partie : Le transport, un secteur à la fois prometteur et Inquiétant Chapitre VII : Le transport, générateur d’emplois et de revenus. Chapitre IX : Les perspectives d’amélioration du secteur de transport. CONCLUSION GENERALE ANNEXES BIBLIOGRAPHIE ANNEXETABLES DES MATIERES iv LISTE DES ILLUSTRATIONS LISTE DES CROQUIS Croquis N°1 : Carte de localisation .................................... .............................................4 Croquis N°2 : Voie de communication dans la région du lac Alaotra ................................23 Croquis N°3 : Carte topographique de la région du lac alaotra ........................................26 Croquis N°4 : Profil topographique de la région du lac Alaotra ........................................27 Croquis N°5 : Infrastructures routiers sur la RN44 (axe AMBATONDRAZAKA-VOHITRAIVO dans la partie orientale du lac Alaotra .............................................................................29 Croquis N°6 : Infrastructures routiers sur la RN3a (dans la partie occidentale du lac Alaotra) ...........................................................................................................................31 Croquis N°7 : Flux des taxis-bicyclettes sur la rive Est ......................................................38 Croquis N°8 : Flux des taxis- motos dans la ville d’Anmbatondrazaka et dans sa peripherie ........................................................................................................................40 Croquis N°9 : Flux de voitures faisant la navette le jour de marché entre Ambatondrazaka- Vohitraivo, Ambatondrazaka-Amparafaravola, Ambatondrazaka-Tanambe .....................46 Croquis N°10 : Flux de marchandises dans la région du lac Alaotra ..................................49 Croquis N°11 : Flux des voyageurs par jour entrez la région du lac Alaotra et les autres régions pendant le mois de décembre 2011 ....................................................................53 Croquis N°12 : Flux des marchandises de la zone d’étude vers les autres régions ...........57 Croquis N°13 : Densité de la population dans la région du lac Alaotra. ............................79 v LISTE DES GRAPHIQUES Graphique N°1 : Les statuts des voyageurs ......................................................................45 Graphique N°2 : Ristournes perçues de 2005 à 2011 dans la région du Lac Alaotra .........73 vi LISTE DES PHOTOS Photo N°1 : La région du Lac Alaotra avec les routes nationales 3a et 44 .........................5 Photo N°2 : L’état de la RN 44 (PK 159 et la RN3a) ..........................................................24 Photo N° 3 : l’état de la route en saison pluvieuse (RN44 au PK 159+432 et RN 3a au PK2 Manaingazipo. .................................................................................................................24 Photo N°4 : L’absence de bitume entraîne un sol boueux et des flaques d’eau partout ...33 Photo N°5 :La nouvelle gare routière à Ambalabako .......................................................33 Photo N°6 : Exemples de moyens de transports dans la région du lac Alaotra .................43 Photo N°7 :Le marché des paysans et la poissonerie dans la ville d’Ambatondrazaka ......47 Photo N°8 : Des PPN transportés vers Ambatosoratra .....................................................48 Photo N°9 :Crue au radier Feramanga Nord entre les PK 159+432 et 160+875 pendant la saison de pluies ...............................................................................................................50 Photo N°10 :Déchargement de riz en provenance d’Ambatondrazaka dans la ville de Moramanga .....................................................................................................................56 Photo N°11 :Un atelier de réparation de bicyclettes le long de la route menant vers le marché de la ville d’Ambatondrazaka ..............................................................................63 vii LISTE DES TABLEAUX Tableau N°1 : Nombre de ménages enquêtés selon leurs catégories ...............................12 Tableau N°2 : Inventaire des moyens de transport de marchandises ...............................13 Tableau N°3 : Production en riz dans la plaine de l’Alaotra ..............................................16 Tableau N°4 : statistique de cheptel dans la région du lac Alaotra ...................................17 Tableau N°5 : Inventaire de la RN3a.................................................................................19 Tableau N°6 : Exemples des RIC dans la région du lac Alaotra ..........................................21 Tableau N°7 : Trafics routiers journaliers moyens sur les parties orientale et occidentale du lac Alaotra .......................................................................................................................21 Tableau N°8 : Nombre des passagers par bicyclette par jour ...........................................30 Tableau N°9 : Nombre des passagers par taxis-motos par jour ........................................32 Tableau N°10 : Exemple de trafic lacustre journalier .......................................................35 Tableau N°11 : Nombres de voitures faisant la navette le jour de marché entre Ambatondrazaka-Vohitraivo, Ambatondrazaka-Amparafaravola, Ambatondrazaka-Tanambe ........................................................................................................................................37
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