DOCSLIB.ORG

Industrial Market Profile

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Industrial Market Profile Industrial Market Profile Cologne | 4th quarter 2019 January 2020 Industrial Market Profile | 4th quarter 2019 Cologne Warehousing Take-up Weakest take-up for the past ten years Around 89,000 sqm of space larger than 5,000 sqm was taken up in the market for warehousing and logistics space (owner-occupiers and lettings) in the Cologne region* in 2019; this was over 50% below the previous year’s result and below the five-year average. In contrast to previous years, no deals were concluded for units larger than 20,000 sqm and the average size of deals concluded in 2019 was around 9,900 sqm. The largest letting of the year was registered by Logwin AG, in which the logistics com- with a total area of around 17,000 sqm. Companies in the pany signed a contract for around 18,000 sqm in a project distribution/logistics segment accounted for around 50% in Kerpen. The second-largest contract was also conclu- of total take-up, while manufacturers accounted for 26%. ded by a logistics company for an existing unit in Bedburg, In the Cologne urban area, the supply of space available at short notice remains scarce, and no easing of this situation is foreseeable in the coming months. The situation is some- Prime Rent ≥ 5,000 sqm what different in some of the surrounding communities: for example, in Kerpen and Euskirchen, thanks to speculative new construction, there are available units larger than 5,000 sqm. The prime rent for warehousing space larger than 5,000 sqm achieved in the Cologne urban area has remained stable over the past twelve months at €5.10/sqm/month. * The considered market area comprises the cities and communities Cologne, Leverkusen, Bergisch Gladbach, Rösrath, Troisdorf, Niederkassel, Wesseling, Brühl, Hürth, Frechen, Pulheim, Bedburg, Bergheim, Elsdorf, Kerpen, Erfstadt, Weilerswist, Leichlingen, Burscheid and Odenthal. Industrial Market Profile | 4th quarter 2019 Cologne Cologne: Industrial Market Areas Hilden Solingen Remscheid A 46 Düsseldorf Langenfeld Leichlingen Jüchen A 59 (Rhld.) Grevenbroich Dormagen € 3.00 - 4.30 Wermelskirchen A 542 A 540 Monheim A 57 Burscheid € 3.00 - 4.30 Leverkusen Leverkusen Odenthal € 3.00 - 4.40 € 3.00 - 4.30 Bedburg Pulheim € 2.90 - 4.30 € 3.50 - 4.65 Pulheim A 61 Bergheim Bergisch Gladbach Bedburg Bergheim Köln Bergisch Gladbach € 3.00 - 4.30 € 3.00 - 4.40 Elsdorf Frechen Overath € 3.00 - 4.30 A 4 A 559 Frechen Rösrath € 3.50 - 4.70 Cologne € 3.00 - 4.30 € 3.75 - 5.10 Rösrath Kerpen Hürth Kerpen A 1 € 3.00 - 4.50 Hürth in he € 3.50 - 4.85 R A 553 Brühl Niederkassel Lohmar Düren Brühl Troisdorf Wesseling € 3.00 - 4.20 Niederkassel € 3.00 - 4.60 Erftstadt € 3.00 - 4.65 € 3.00 - 4.50 Troisdorf Siegburg Erftstadt A 555 € 3.00 - 4.00 Hennef (Sieg) Bornheim A 565 Sankt R Augustin h Bonn e i Weilerswist n A 3 € 2.90 - 4.10 Königswinter Alfter A 562 Euskirchen Airport Switch Yard Harbour Industrial Market Areas Main Station Freight Village Market Area Rental Band (Euro/sqm/month) € min - max for warehousing space >= 5,000 sqm Industrial Market Profile | 4th quarter 2019 Cologne Contacts Frank Weber Helge Scheunemann Head of Industrial Agency Germany Head of Research Germany frank.weber@eu.jll.com helge.scheunemann@eu.jll.com +49 (0) 89 290088 110 +49 (0) 40 350011 225 Industrial Agency Berlin Industrial Agency Munich Industrial Agency Leipzig Rahel-Hirsch-Straße 10 Ludwigstraße 8 Petersstraße 12-14 10557 Berlin 80539 Munich 04109 Leipzig industrial.berlin@eu.jll.com industrial.muenchen@eu.jll.com industrial.leipzig@eu.jll.com +49 (0) 30 203980 0 +49 (0) 89 290088 0 +49 (0) 341 22633 0 Industrial Agency Frankfurt Industrial Agency Düsseldorf Industrial Agency Stuttgart Bockenheimer Landstraße 55 Dreischeibenhaus 1 Kleiner Schloßplatz 13 60325 Frankfurt 40211 Düsseldorf 70173 Stuttgart industrial.frankfurt@eu.jll.com industrial.duesseldorf@eu.jll.com industrial.stuttgart@eu.jll.com +49 (0) 69 2003 0 +49 (0) 211 13006 0 +49 (0) 711 900370 0 Industrial Agency Cologne Industrial Agency Hamburg Augustinerstraße 10 Alter Steinweg 1 50667 Cologne 20459 Hamburg industrial.koeln@eu.jll.com industrial.hamburg@eu.jll.com +49 (0) 221 2775 0 +49 (0) 40 350011 0 jll.de Information regarding JLL and our services jll.de/research All research reports on current market figures and special topics jll.de/immo Commercial real estate properties for sale or to let througout Germany Copyright © JONES LANG LASALLE SE, 2020. No part of this publication may be reproduced or transmitted in any form or by any means without prior written consent of Jones Lang LaSalle. It is based on material that we believe to be reliable. Whilst every effort has been made to ensure its accuracy, we cannot offer any warranty that it contains no factual errors. We would like to be told of any such errors in order to correct them. Industrial Market Profile | 4th quarter 2019.
Load more

Recommended publications
  • C-Roads Germany
    Das Bildelement mit der Beziehungs-ID rId1 wurde in der Datei nicht gefunden. Proceedings of 8th Transport Research Arena TRA 2020, April 27-30, 2020, Helsinki, Finland C-ROADS GERMANY a a b b c Fazin Godarzi , Tobias Reiff , Stephanie Cheung , Marcus Hirschberger , Yihong Pei a Federal Highway Research Institute (BASt), Brüderstr. 53, 51427 Bergisch Gladbach, Germany bHessen Mobil – Road and Traffic Management -, Westerbachstraße 73-79, 60489 Frankfurt am Main, Germany cNORDSYS GmbH, Mittelweg 7, 38106 Braunschweig, Germany Abstract C-Roads Germany, as part of the European C-Roads Platform, aims to test and implement cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) in a real traffic environment. C-ITS encompass services based on data exchange via wireless communication systems among road users and among infrastructure entities and road users. These technologies enable a new generation of services. C-Roads Germany has two pilot sites where the following eight C-ITS Services are developed and tested: Emergency Vehicle Approaching, Green Light Optimal Speed Advisory, In Vehicle Signage, Maintenance Vehicle Warning, Probe Vehicle Data, Road Works Warning, Shockwave Damping and Traffic Jam Ahead Warning. All services aim to reduce the number and severity of accidents (Safety), minimize the emissions of noise and exhaust (Environment) and increase the efficiency of the road system (Efficiency). The road user receives the information to react accordingly. The Federal Highway Research Institute fosters the European-wide harmonization of C-ITS and promotes their interoperability. Keywords: C2C;C2I;C-ITS;Testing;Safety Godarzi, Reiff, Cheung, Hirschberger, Pei / TRA2020, Helsinki, Finland, April 27-30, 2020 1. Introduction The infrastructure in Europe is facing an increasing volume of passenger and freight traffic.
    [Show full text]
  • Flyer / Folder Wirtschaftspsychologie Master (DE)
    STANDORT RHEINBACH Wirtschaftswissenschaften Wirtschaftspsychologie Die Hochschule Bonn-Rhein-Sieg (H-BRS) erstreckt sich auf die drei Standorte Hennef, Rheinbach und Sankt Augustin. Wirtschaftspsychologie Master of Science (M.Sc.) Die Lehrveranstaltungen des Master-Studiengangs Wirt- schaftspsychologie finden am Campus Rheinbach statt. Rheinbach liegt etwa 20 km von Bonn und 50 km von Köln entfernt. Mit dem Semesterticket erreichen Sie beide Städte kostenfrei in kürzester Zeit. AUF EINEN BLICK Der Campus Rheinbach bietet eine exzellente Infrastruktur und gut ausgestattete Labore. Darüber hinaus sind bei uns Studienabschluss zahlreiche PC-Pools, campusweites WLAN, eine hervor- Master of Science (befähigt zur Promotion) ragend ausgestattete Hochschulbibliothek und ein aktives Campusleben selbstverständlich. Studienort Rheinbach Günstiger Wohnraum für Studierende, auch in unmittel- barer Nähe der Hochschule, wird von privat und durch das Studiendauer / Studienbeginn Studierendenwerk Bonn angeboten. 3 Semester / jeweils zum Sommersemester Bewerbungsfrist (Ausschlussfrist) GUTE GRÜNDE FÜR EIN STUDIUM Bis 15. Januar AN DER H-BRS Zulassungsvoraussetzungen Campus Rheinbach Erster berufsqualifizierender Hochschulabschluss in Wirtschafts- Von-Liebig-Straße 20 • Wir sind eine dynamische und anwendungsorientierte psychologie mit mind. 210 ECTS-Leistungspunkten – hiervon 53359 Rheinbach Hochschule. • je mind. 30 ECTS-Leistungspunkte in den Bereichen • Wir sind praxisorientiert und bereiten Sie optimal auf Wirtschaftspsychologie sowie Methodenlehre/Diagnostik das Berufsleben vor. Dabei passen wir unser Studien- • je mind. 15 ECTS-Leistungspunkte in Grundlagenfächern Fachliche Studienberatung angebot kontinuierlich an die Markterfordernisse an. der Psychologie, im Bereich der Wirtschaftswissenschaften Andreas Ley, Dipl. Psych., BA • Erfahrene Dozentinnen und Dozenten aus Industrie und und aus einem Praxissemester Tel. +49 2241 865 413 Wirtschaft betreuen Sie individuell und pflegen enge Über die Zulassung entscheidet ein ortsinterner NC.
    [Show full text]
  • GRUNDSTÜCKSMARKTBERICHT 1 9 9 4 Der Gutachterausschuß Für Grundstückswerte Im Rhein-Sieg-Kreis Hat Aufgrund Der Verordnung
    Der Gutachterausschuß für Grundstückswerte im Rhein-Sieg-Kreis GRUNDSTÜCKSMARKTBERICHT 1 9 9 4 Der Gutachterausschuß für Grundstückswerte im Rhein-Sieg-Kreis hat aufgrund der Verordnung über die Gutachterausschüsse für Grundstückswerte (Gutachterausschußverordnung NW - GAVO NW) vom 7.3.1990 (GV.NW. 1990 S.156) für den Bereich des Rhein-Sieg-Kreises mit Ausnahme der Stadt Troisdorf, für die ein eigener Gutachterausschuß gebildet ist, am heutigen Tage den vorliegenden Grundstücksmarktbericht beschlossen. Siegburg, den 3. August 1995 Der Vorsitzende (Streich) Grundstücksmarktbericht 1994 Der Gutachterausschuß für Grundstückswerte im Rhein-Sieg-Kreis Inhaltsverzeichnis 1. Allgemeines 1 1.1 Vorbemerkungen 1 1.2 Zuständigkeitsbereich 3 2. Grundstücksve rkehr 4 2.1 Gesamtüberblick 4 2.1.1 Grafik über die Verteilung der Objekte im Bereich des Rhein-Sieg- 5 Kreises mit Ausnahme der Stadt Troisdorf 2.1.2 Verteilung der Objekte im Bereich des Rhein-Sieg-Kreises mit 6 Ausnahme der Stadt Troisdorf 2.2 Teilmärkte 6 2.2.1 Baugrundstücke 7 2.2.1.1 Baugrundstücke für Wohnungsbau 7 2.2.1.2 Baugrundstücke für Gewerbe und Industrie 8 2.2.2 Bebaute Grundstücke 9 2.2.2.1 Ein- und Zweifamilienhäuser 9 2.2.2.2 Drei- und mehrgeschossige überwiegend zu Wohnzwecken 10 genutzte Gebäude 2.2.2.3 Gewerbe- bzw. Industrieobjekte 11 2.2.3 Wohnungseigentum 12 2.2.3.1 Wohnungseigentum insgesamt 12 2.2.3.2 Erstverkäufe, Weiterverkäufe, Umwandlungen 13 2.2.4 Erbbaurechtsbestellungen 13 2.2.5 Land- und forstwirtschaftlich genutzte Grundstücke 14 2.2.5.1 Landwirtschaftlich genutzte Grundstücke (Acker- und Grünland) 14 2.2.5.2 Forstwirtschaftlich genutzte Grundstücke 15 2.2.6 Grafik über die Verteilung der Objekte in den einzelnen Städten 16 und Gemeinden (gewöhnlicher Geschäftsverkehr) 1993 2.2.7 Grafik über die Verteilung der Objekte in den einzelnen Städten 17 und Gemeinden (gewöhnlicher Geschäftsverkehr) 1994 3.
    [Show full text]
  • Interreg I / Ii : Cross-Border Cooperation
    INTERREG I / II : CROSS-BORDER COOPERATION Euregio Meuse-Rhine: implementation and management in practice Speech by Mr K.H. Lambertz - Chair of the Monitoring Committee for the Euregio Meuse-Rhine Interreg Programme - Director of Euregio Meuse-Rhine - Minister-President of the German-speaking community of Belgium 1. General background and geographical situation In 1974, the governors of the Dutch and Belgian provinces of Limburg, together with the Chief Executive of the Cologne county administration, acted on the proposal made to them by the future Queen of the Netherlands, Princess Beatrix, during an official visit to Maastricht, to draw up draft arrangements for an association under which even closer cross-border collaboration could develop, along the lines of the Dutch-German Euregio project that had been running since 1957. This initiative was part of the new Community direction in regional policy, which in 1975 was to be provided with an instrument to assist economic development called the European Regional Development Fund (ERDF). In 1976, the principle of cross-border institutions was passed in law. Initially formed as an ad hoc association, the Euregio Meuse-Rhine was designed to promote integration between inhabitants on each side of the national borders. The area covers: • in Holland: the southern part of the Dutch province of Limburg; • in Germany: the city of Aachen, and the districts of Aachen, Heinsberg, Düren and Euskirchen, which make up the Aachen Regio, and • in Belgium: the entire province of Limburg. The province of Liège joined the Euregio Meuse-Rhine in 1978. In 1992, the German-speaking community of Belgium became the fifth partner in the Euregio Meuse- Rhine.
    [Show full text]
  • Amtsblatt Ausgabe Nr. 02 2021
    Amt_02_2015.qxp 06.01.2015 12:31 Seite 9 139 Amtsblatt GG 12941294 für den Regierungsbezirk Köln Amtsblatt-Abo online Info unter http://www.boehm.de/amtsblatt Herausgeber: Bezirksregierung Köln 195.201. Jahrgang Jahrgang Köln,Köln, 12.11. JanuarJanuar 20152021 NummerNummer 2 2 Inhaltsangabe:Inhaltsangabe: B Verordnungen,Verordnungen, 18.12. Aufgebot23. Änderung eines desSparkassenbuches Regionalplans Köln, Teilabschnitt Region VerfügungenVerfügungen undund Bekanntmachungen hier:Aachen Kreissparkasse– Festlegung eines Euskirchen Gewerbe- und IndustrieansiedlungsSeite 15- der Bezirksregierung der Bezirksregierung 19. Kraftloserklärungbereiches für zweckgebundene eines Sparkassenbuches regionale gewerbliche und in- hier:dustrielle Stadtsparkasse Nutzungen GIBregional, Wermelskirchen Stadt Düren und GemeindeSeite 15 16.8. SatzungBekanntmachung des Schulzweckverbandes der Ernennung Aldenhoven-Linnich der Kreiswahlleiter/innen für die Niederzier Seite 21 interkommunaleund ihrer Stellvertreter/innen Gesamtschule für Aldenhoven-Linnich die Bundestagswahl 2021Seite 9 Seite 14 E13. 24. Änderung desSonstige Regionalplans Mitteilungen Köln, Teilabschnitt Region C Rechtsvorschriften und Aachen – Festlegung eines Gewerbe- und Industrieansiedlungs- 9. 06. Änderung des Regionalplanes Köln, Teilabschnitt Region 20. Liquidation Bekanntmachungen anderer Behörden hier:bereiches, „Die Stadt Insel“ Geilenkirchen – Verein für Qualifizierung und Beschäfti- Seite 23 Bonn/Rhein-Sieg – undUmwandlung Dienststellen eines Allgemeinen Siedlungs- bereiches (ASB) in einen
    [Show full text]
  • Modellhafte Entwicklung Der Campuslandschaft in Erftstadt
    PRESSEMITTEILUNG Bergheim, 09.03.2021 Modellhafte Entwicklung der Campuslandschaft in Erftstadt In Erftstadt-Liblar entsteht ein Modellraum für nachhaltige Stadt- und Raument- wicklung. Der Campus Rhein-Erft der Technischen Hochschule Köln soll hierbei das Herzstück bilden. In Planungs- und Beteiligungsprozessen mit Politik, Bürgerschaft und Region werden die planerischen Perspektiven für den Stadt- und Landschafts- raum im Liblarer Süden in den nächsten Monaten entwickelt. Für den Strukturwandel-Fahrplan steht fest: Das Rheinische Revier soll Vorzeigere- gion für ein modernes, klimafreundliches Wirtschaften und für eine nachhaltige Raumentwicklung werden. Vor dem Hintergrund der Energiewende und des Klima- wandels werden die Tagebaufolgelandschaften als größte Landschaftsbaustelle Eu- ropas neu gestaltet. So entsteht ein zukunftsfähiger Umbau von Energieinfrastruk- turen und die Zukunftssicherung einer leistungsstarken Wirtschafts-/ Industrieregi- on. Der Rhein-Erft-Kreis steht vor diesen Herausforderungen seit Jahren. Der Campus Rhein-Erft der Technischen Hochschule Köln ist das zentrale Vorhaben, um den Strukturwandel im Rheinischen Revier mitzugestalten. Das Gesamtkonzept der TH Köln für Lehre, Forschung und Transfer am Standort Campus Rhein-Erft wird Strahlkraft über die Region hinaus entfalten und im natio- nalen wie internationalen Umfeld zu einem Best Practice-Beispiel werden. Die Konkretisierung des Vorhabens ist auch in Rückkopplung mit dem Revierknoten „Innovation und Bildung“ und dem Projektträger ETN Jülich weit vorangeschritten. Die Verleihung des „zweiten Sterns“ wurde deshalb in der Sitzung des Aufsichtsrats der ZRR GmbH am 18.12.2020 vorgenommen. Seither läuft ein Abstimmungsprozess zwischen Bund und Land, um die finanzielle Förderung und Umsetzung des Vorha- bens zu klären. Zu lebenswerten Regionen gehören gute Arbeit, nachhaltige Infrastruktur, Mobili- tät, Gesundheit und Teilhabe der Menschen sowie der bestmögliche Zugang zu (Hochschul-) Bildung und Wissen.
    [Show full text]
  • Mobilpass Ticket Vergünstigte Abos, Monats- Und 4Ertickets
    gültig ab 1. Januar 2020 MobilPass Ticket Vergünstigte Abos, Monats- und 4erTickets. Verkehrsverbund Rhein-Sieg Günstiger unterwegs Das brauchen Sie mit Bus und Bahn. für Ihre Fahrt. Neu Der erste Schritt: Der MobilPass 4erTicket MonatsTicket MonatsTicket Viele Menschen im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) MobilPass MobilPass MobilPass im Abo können beim zuständigen Jobcenter oder Sozialamt bzw. beim Landschaftsverband Rheinland einen MobilPass Zuname) und (Vor- Unterschrift PLZ/Wohnort bekommen – und damit vergünstigte VRS-Tickets kaufen. 4erTicket Kundenkarte + Nr. Straße eTicket Das gilt für Empfänger von: Vorname verkehr erforderlich) verkehr (nur im Ausbildungs- im (nur WertmarkeLichtbild Name ●● ALG II und Sozialgeld (SGB II) MobilPass 1a KUNDENKART ●● Leistungen für Grundsicherung im Alter und bei 4er-Ticket er it hnen nteres. Erwerbsminderung sowie laufender Hilfe zum Lebens- unterhalt außerhalb von Einrichtungen (SGB XII) Nur gültig mit Entwerteraufdruck MobilPass 1a Regelleistungen nach dem Asylbewerberleistungs gesetz ●● Monat/Jahr (auch für unbegleitete minderjährige Geflüchtete) ●● laufenden Leistungen der Kriegsopferfürsorge nach Kundennummer dem Bundesversorgungsgesetz Kölner und Bonner Bürger/innen können mit ihrem + + + Köln-Pass bzw. Bonn-Ausweis MobilPassTickets nutzen. MobilPass, Köln-Pass oder Bonn-Ausweis Nähere Informationen erhalten Sie bei den zuständigen Ämtern Ihrer Stadt. Der zweite Schritt: Tickets kaufen Hier gibt es MobilPassTickets: ●● Bei den Verkaufsstellen der VRS- Verkehrsunternehmen – hier bekommen Sie auch die Kundenkarte für das + MonatsTicket MobilPass gültiger Lichtbildausweis ● An den meisten Ticketautomaten und bei vielen Bus- ● (z. B. Personalausweis / Reisepass / Führerschein) fahrern (kein Abo) Bestellscheine erhalten Sie bei den Verkehrsunternehmen im VRS sowie unter vrs.de/bestellscheine Maßgeblich für die genauen Preise und Leistungen aller Tickets sind die Beförderungsbedingungen Nahverkehr NRW und die Tarif- bestimmungen des VRS, die Sie unter vrs.de finden.
    [Show full text]
  • How to Get to Us H by Tram Universität Ost, Botanischer Garten Line 707 by Tube Line U79 (Same Direction)
    Heinrich-Heine-Universität Institut for Theoretical Physics II how to get to us H by tram Universität Ost, Botanischer Garten line 707 by tube line U79 (same direction) by bus Universität Mitte lines 735,827,835,836 H building 25.31 Car park P H by bus / taxi / car Parking deck Universität Süd P lines 735,827,835,836 Travel Information Adress Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf Universitätsstraße 1 Building 25.31 Level O0 Lecture Hall 5G 40225 Düsseldorf Germany www2.thphy.uni-duesseldorf.de/briscagla horbach@thphy.uni-duesseldorf.de Office Tel.: +49-211/81-13699 Fax.: +49-211/81-10775 Arrival by plane: Düsseldorf Airport is one of the biggest European airports. You will find good connections to the central station. There are several possibilities to go. If you are at the terminals you can take the tram S11 (to Bergisch-Gladbach). Another possibility is the connection by sky train to the station “Düsseldorf Flughafen”. There you have the chance to go by tram S1 (to Solingen) and/or trains RE 1 (to Aachen), RE 3 (to Düsseldorf Central Station) or RE 5 (to Koblenz). After having arrived at the station you have the opportunity to go directly to the University. Therefore you should take the underground no. U79 (to Düsseldorf Universität Ost) which will leave every 10 - 20 minutes below the Central Station. You may also take the tram no. 707 (to Düsseldorf Universität Ost) which leaves in front of the Central Station. It takes about 10 minutes to go by underground, 20 minutes to go by tram.
    [Show full text]
  • The Districts of North Rhine-Westphalia
    THE DISTRICTS OF NORTH RHINE-WESTPHALIA S D E E N R ’ E S G N IO E N IZ AL IT - G C CO TIN MPETENT - MEE Fair_AZ_210x297_4c_engl_RZ 13.07.2007 17:26 Uhr Seite 1 Sparkassen-Finanzgruppe 50 Million Customers in Germany Can’t Be Wrong. Modern financial services for everyone – everywhere. Reliable, long-term business relations with three quarters of all German businesses, not just fast profits. 200 years together with the people and the economy. Sparkasse Fair. Caring. Close at Hand. Sparkassen. Good for People. Good for Europe. S 3 CONTENTS THE DIstRIct – THE UNKnoWN QUAntITY 4 WHAT DO THE DIstRIcts DO WITH THE MoneY? 6 YoUTH WELFARE, socIAL WELFARE, HEALTH 7 SecURITY AND ORDER 10 BUILDING AND TRAnsPORT 12 ConsUMER PRotectION 14 BUSIness AND EDUCATIon 16 NATURE conseRVAncY AND enVIRonMentAL PRotectIon 18 FULL OF LIFE AND CULTURE 20 THE DRIVING FORce OF THE REGIon 22 THE AssocIATIon OF DIstRIcts 24 DISTRIct POLICY AND CIVIC PARTICIPATIon 26 THE DIRect LIne to YOUR DIstRIct AUTHORITY 28 Imprint: Editor: Dr. Martin Klein Editorial Management: Boris Zaffarana Editorial Staff: Renate Fremerey, Ulrich Hollwitz, Harald Vieten, Kirsten Weßling Translation: Michael Trendall, Intermundos Übersetzungsdienst, Bochum Layout: Martin Gülpen, Minkenberg Medien, Heinsberg Print: Knipping Druckerei und Verlag, Düsseldorf Photographs: Kreis Aachen, Kreis Borken, Kreis Coesfeld, Ennepe-Ruhr-Kreis, Kreis Gütersloh, Kreis Heinsberg, Hochsauerlandkreis, Kreis Höxter, Kreis Kleve, Kreis Lippe, Kreis Minden-Lübbecke, Rhein-Kreis Neuss, Kreis Olpe, Rhein-Erft-Kreis, Rhein-Sieg-Kreis, Kreis Siegen-Wittgenstein, Kreis Steinfurt, Kreis Warendorf, Kreis Wesel, project photos. © 2007, Landkreistag Nordrhein-Westfalen (The Association of Districts of North Rhine-Westphalia), Düsseldorf 4 THE DIstRIct – THE UNKnoWN QUAntITY District identification has very little meaning for many people in North Rhine-Westphalia.
    [Show full text]
  • Rundblick Elsdorf – 08
    34. Jahrgang Freitag, den 08. Oktober 2021 Woche 40 Sichtbare Zeichen gegen das Vergessen Vier Stolpersteine erinnern an Familie Hausmann mann und ihre Kinder Kurt, Ger- da und Ruth flüchteten 1936 mit Hilfe des Elsdorfers Albert Schlang vor den Nationalsozia- listen nach Amsterdam und konnten so den Holocaust über- leben. Christa Schlang, die Tochter von Albert Schlang, lebt heute in München und hat die Stol- persteine gestiftet. Ihre Fami- lie hatte die Hausmanns nach dem Krieg wieder aufgespürt, woraufhin eine enge Freund- schaft zu Ruth Hausmann ent- stand, die vor sieben Jahren knapp 100-jährig verstarb. So konnte Christa Schlang aus ers- ter Hand von dem Schicksal der Familie Hausmann berichten. „Die Geschichte darf sich nicht wiederholen!“, mahnte Josi Schlang eindringlich. Seit 2011 setzt sich die pensionierte Leh- rerin für die Verlegung von Stol- persteinen in Elsdorf ein. 20 Vor dem ehemaligen Zuhause der Stück sind es mittlerweile. 20 Familie Hausmann an der Mittel- Schicksale, 20 Geschichten, 20 straße wurden vier Stolpersteine Elsdorferinnen und Elsdorfer, verlegt die plötzlich die in ihrem eige- nen Zuhause nicht mehr sicher An der Mittelstraße wurden vier waren und nun geächtet, verra- Stolpersteine in Erinnerung an ten und verfolgt wurden. Familie Hausmann, die einst dort lebte, verlegt. Else Haus- Fortsetzung Seite 11 Trotz CORONA im Einsatz. Wir sind weiterhin für Sie da. Bleiben Sie gesund! Kran- und Arbeits- bühnenvermietung Telefon 0160 - 906 297 58 www.lina24.de Bekanntmachung der Stadt Elsdorf Aufruf von Reihengräbern auf dem Friedhof Elsdorf - neu - Aufgrund des § 14 Abs. 7 und 9 der Satzung über die Ordnung auf den nachfolgende Reihengräber durch die Stadt Elsdorf eingeebnet wer- Friedhöfen (Friedhofsordnung) sowie § 14 Abs.
    [Show full text]
  • Geometric Proportioning Strategies in Gothic Architectural Design Robert Bork*
    $UFKLWHFWXUDO Bork, R 2014 Dynamic Unfolding and the Conventions of Procedure: Geometric +LVWRULHV Proportioning Strategies in Gothic Architectural Design. Architectural Histories, 2(1): 14, pp. 1-20, DOI: http://dx.doi.org/10.5334/ah.bq RESEARCH ARTICLE Dynamic Unfolding and the Conventions of Procedure: Geometric Proportioning Strategies in Gothic Architectural Design Robert Bork* This essay explores the proportioning strategies used by Gothic architects. It argues that Gothic design practice involved conventions of procedure, governing the dynamic unfolding of successive geometrical steps. Because this procedure proves difficult to capture in words, and because it produces forms with a qualitatively different kind of architectural order than the more familiar conventions of classical design, which govern the proportions of the final building rather than the logic of the steps used in creating it, Gothic design practice has been widely misunderstood since the Renaissance. Although some authors in the nineteenth and twentieth centuries attempted to sympathetically explain Gothic geometry, much of this work has been dismissed as unreliable, especially in the influential work of Konrad Hecht. This essay seeks to put the study of Gothic proportion onto a new and firmer foundation, by using computer-aided design software to analyze the geometry of carefully measured buildings and original design drawings. Examples under consideration include the parish church towers of Ulm and Freiburg, and the cross sections of the cathedrals of Reims, Prague, and Clermont-Ferrand, and of the Cistercian church at Altenberg. Introduction of historic monuments to be studied with new rigor. It is Discussion of proportion has a curiously vexed status in finally becoming possible, therefore, to speak with reason- the literature on Gothic architecture.
    [Show full text]
  • A History of German-Scandinavian Relations
    A History of German – Scandinavian Relations A History of German-Scandinavian Relations By Raimund Wolfert A History of German – Scandinavian Relations Raimund Wolfert 2 A History of German – Scandinavian Relations Table of contents 1. The Rise and Fall of the Hanseatic League.............................................................5 2. The Thirty Years’ War............................................................................................11 3. Prussia en route to becoming a Great Power........................................................15 4. After the Napoleonic Wars.....................................................................................18 5. The German Empire..............................................................................................23 6. The Interwar Period...............................................................................................29 7. The Aftermath of War............................................................................................33 First version 12/2006 2 A History of German – Scandinavian Relations This essay contemplates the history of German-Scandinavian relations from the Hanseatic period through to the present day, focussing upon the Berlin- Brandenburg region and the northeastern part of Germany that lies to the south of the Baltic Sea. A geographic area whose topography has been shaped by the great Scandinavian glacier of the Vistula ice age from 20000 BC to 13 000 BC will thus be reflected upon. According to the linguistic usage of the term
    [Show full text]