DOCSLIB.ORG

Spoorkaart-2020-455772.Pdf

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Spoorkaart-2020-455772.Pdf RoodeschoolEemshaven Warffum Usquert Uithuizen37600 Uithuizermeeden Baflo Winsum AppingedamDelfzijl West Spoorkaart 2020 37700 Bedum Stedum Loppersum Delfzijl Sauwerd Groningen * In verband met een 37400 defecte spoorbrug rijdt HarlingenHarlingen HavenFranekerDronrypDeinum Zuidhorn Noord 37200 LeeuwardenHurdegaryp CamminghaburenFeanwâldenDe WestereenBuitenpostGrijpskerk de trein naar Leer tot 37400 Groningen nader aankondiging niet. Mantgum Tussen Weener en Leer 37300 rijdt een vervangende bus. Den Helder SneekSneek NoordNoord 100 Leeuwarden 37 Den Helder Zuid SneekSneek * Bovenkarspel Flora IJlst Groningen Anna Paulowna IJlst Europapark Stations Den Helder (-zuid)* KropswoldeMartenshoekHoogezand-SappemeerSappemeerZuidbroek OostScheemdaWinschotenBad Nieuwe- Weener Leer en Anna Paulowna Bovenkarspel- WorkumWorkum schans alleen in de spitsrichting * Grootebroek Kropswolde37500MartenshoekHoogezand-SappemeerSappemeerZuidbroek Oost 20100 * Schagen Enkhuizen ScheemdaWinschotenBad Nieuwe- Leer HindeloopenHindeloopen 37800 schans Leer 100 HarenHaren Koudum-MolkwerumKoudum-Molkwerum 37 Grou-Jirnsum Veendam * In verband met een 9000 Veendam 6200 Berlindefecte spoorbrug Ostbahnhof rijdt Heerhugowaard StavorenStavoren de trein naar Leer tot Akkrum nader aankondiging niet. 4800 Tussen WeenerBerlin en Leer Hbf rijdt een vervangende bus. Alkmaar Noord 40/ AssenAssen 240 Hoogkarspel 1 Obdam Hoorn Heerenveen 1800 Berlin-Spandau 7x per dag Alkmaar Hoorn Kersenboogerd 500 600 Stendal Heiloo Wolvega Beilen 700 Wolfsburg Hbf 4500 3300 Emmen Castricum Purmerend Steenwijk Hoogeveen * Hannover Hbf Overwhere Zwolle Stadshagen 8100 Emmen Zuid * In vroege ochtend en in avonduren rijdt 2900 Uitgeest 3900 Minden (Westf) Krommenie- Purmerend IC 2900 Enkhuizen-Maastricht in plaats Nieuw Amsterdam Krommenie-Assendelft van IC 800 Alkmaar-Maastricht. Meppel Heemskerk 3000 Assendelft IC 3900 rijdt dan niet tussen Enkhuizen en Sittard. Kampen ZuidKampen Bünde (Westfalen) Wormerveer Purmerend Wormerveer * 4000 d Zaan Weidevenne Dronten Dalen Bielefeld Hbf Beverwijk 800 Zaandijk d Zaan Dalen Bruchmühlen ZaandijkZaanse Schans ** Zaanse Schans Zaandam Kogerveld 8500 RB61 Coevorden *1 x per uur Koog a/ Coevorden Driehuis Koog a/ Melle 7400 ZaandamZaandam 4600 14600 Gramsbergen* 3900 Dalfsen Ommen Gramsbergen Santpoort Noord 3400 700/1800 Zwolle Dalfsen Ommen Westerhausen 2900 * Amsterdam Centraal 13800 A HardenbergHardenberg 15800 Wezep 3800 ’ Lelystad Centrum Santpoort Zuid dam Sloterdijk 8000 ** Wissingen Spaarnwoude Zwanenburg 1 2400 Mariënberg 4600 Lelystad Centrum ’t Harde Mariënberg** Haarlem Halfweg- 2 x per uur Osnabrück Hbf Bloemendaal 000 van/naar Zwolle A’dam Muiderpoort Nunspeet 1 Almere Harderwijk 3 A’dam Muiderpoort Oostvaarders A’dam Sciencepark Almere Centrum 4300Almere Vroomshoop Osnabrück Altstadt Haarlem Haarlem 4800 Diemen Almere Centrum AlmereOostvaarders Buiten 5400 A’dam Sciencepark Almere Buiten Heino Ibbenbüren-Laggenbeck 15400 2100 1500 Almere Parkwijk Daarlerveen 2200 Diemen 14400 1 Almere Parkwijk Raalte 40/ 2600 17 Ibbenbüren 7x per 240dag 900 Wijhe 7900 7 Amersfoort 3600 A’dam Lelylaan 400 Ermelo NijverdalWierden Overveen Diemen Almere Muziekwijk Amersfoort Nijkerk Ibbenbüren-Esch Overveen 900 A’damA’dam Almere AmersfoortVathorst Vriezenveen Muziekwijk AmersfoortSchothorst Nijkerk 9100DuivendrechtDuivendrecht Almere Poort Vathorst Putten AmstelAmstel Zuid Schothorst 15600 Rijssen Hörstel )4900Almere Poort Zandvoort aan Zee (1 Olst Heemstede- Colmschate Deventer Zandvoort aan Zee Osseveld OsseveldApeldoornApeldoorn Holten Rheine 9200 Aerdenhout 1000 A’dam RAI 4600 TwelloTwello 5700 (1)1 Almelo Salzbergen RB61 6300 Weesp A’dam Zuid A’dam 600 Almelo De Riet 5800 3300 11700 7000 Hillegom Hoofddorp AmersfoortAmersfoort11600 CentraalCentraal ApeldoornApeldoorn 7000 Nieuw Vennep 1600 Deventer 140/ 1 Schüttorf 700 1700 7x per240 dag Borne Bad Bentheim SchipholSchiphol AirportAirport * 7x per dag 1600 Oldenzaal Bielefeld Hbf Bielefeld Hbf Berlin Hbf Sassenheim NaardenBussum- 1500 20300 Berlin Hbf 600 Zuid 2000 * ** (1)1 A’dam Bussum 15800 Hengelo 3700 alleen in *1500 alleen Oost superdaluren Bijlmer 31400 in daluren ApeldoornApeldoorn Ddr-Shl-Asdz-Ut-Vl Hilversum Hengelo ArenA Hilversum Baarn 2000 alleen Hengelo in spitsuren DeDe Maten Maten Gezondheidspark ** Amsterdam Media Park Hilversum Soest- 31200 Voorhout 3700 9900 Holendrecht Hoevelaken Klarenbeek / Sportpark ( dijk Barneveld 1 Barneveld 900 dijk Delden ) Hoevelaken 17800 4900 2400 Amsterdam Hollandsche 500/600 Noord 9300 Soest Leiden Centraal Rading BarneveldBarneveld Lochem Goor Enschede Enschede Leiden Centraal HolendrechtAbcoude 3100 Enschede Den Dolder5700 Soest CentrumCentrum - Kennispark De Eschmarke VoorschotenDe Vink Soest 20200 Leiden Utr. Overvecht Barneveld Zuid 30 Glanerbrug Lammenschans 3900 Voorst Zutphen 800 VoorschotenDe Vink Abcoude Bilthoven Zuid Empe 8900 8800 5500 Gronau Boskoop 3000 5600 2000 Brummen Ochtrup MariahoeveDen Haag 7400 Laan van N.O.I.MariahoeveDen Haag Alphen 00 Laan van N.O.I. a/d Rijn8600 7300 120/220 7 RB64 Alphen / 7300 Lichtenvoorde- Den Haag a/d Rijn (1)1 Den Haag Boskoop Breukelen 3500/3700 Groenlo RB51 6300 Snijdelwijk Breukelen ICE ünster (westf) Hbf Dieren Vorden Ruurlo 2100 M Utrecht Maliebaan Lunteren ünster (westf) Hbf ** Lunteren 600 28300 31300 M 7 Winterswijk 4000 Dortmund Hbf Waddinxveen 800/2900 700/1800 penburg Rheden West penburg NoordNoord Epe (Westf) eer Oost 8700 Maarssen Velperpoort eer Oost WaddinxveenWaddinxveen Maarssen Ede PresikhaafArnhemVelp Winterswijk Waddinxveen UtrechtZuilen Triangel Bodegraven UtrechtZuilen Centrum Arnhem Ahaus VoorburgDen HaagZoetermeer Y ZoeterLansingerland-m VoorburgDen HaagZoetermeer Y ZoeterLansingerland-m Zoetermeer 6800 6000 Ede-Wageningen Aalten Zoetermeer 6900 Utrecht Utrecht Driebergen-Zeist Gouda Terwijde (1)1700 Vleuten Leidsche Rijn Dortmund Hbf 2000 UtrechtUtrecht VaartscheVaartsche RijnRijn 5000 Utrecht Centraal WolfhezeOosterbeek 5100 Utrecht Centraal De KlompVeenendaal Westervoort DenDen HaagHaag CentraalCentraal1100 7300 7500 Westervoort Nieuwerkerk Gouda GoverwelleWoerden 7 0900 Varsseveld ** Nieuwerkerk 400 3 9200 a/d IJssel Woerden Duiven 500/600 a/d IJssel Gouda Goverwelle Duiven Maarn / 20000 Terborg 2200 Bunnik 7 * De Intercity Amsterdam Centraal-Brussel-Zuid/Midi Capelle Schollevaar Maarn 7 Zevenaar Terborg Bunnik 300 Capelle Schollevaar 600 Utrecht Lunettenmiddag- 1000 Zevenaar rijdt 12x per dag en stopt niet op Den Haag HS. 4000 * spits Gaanderen ochtend- DidamWehl De Intercity Den Haag HS-Brussel-Zuid/Midi rijdt Den Haag HS * Stations Houten Castellum 6500 Gaanderen 2800 R’dam7700 Alexander spits DidamWehl 4x per dag. De laatste trein uit Brussel-Zuid/Midi R’dam Alexander en Utrecht Centraal VeenendaalVeenendaal Arnhem Centraal * 30700 Doetinchem rijdt vanaf Den Haag HS door naar Amsterdam Centraal, R’dam Noord in beide richtingen WestWest Arnhem Zuid DoetinchemDoetinchemDoetinchem De De Huet Huet de eerste trein naar Brussel-Zuid/Midi komt R’dam Noord 2400 uit Amsterdam Centraal. Den Haag Houten VeenendaalVeenendaal 120/220 Den MoerwijkHaag RE19 Moerwijk Boven CentrumCentrum 6600 Rijswijk 3100 Rijswijk Delft Houten ICE Delft Blauwe Zoom Zetten Elten - Hardinxveld Castellum Andelst Delft Hardinxveld Gorinchem Rhenen Hemmen Elst Delft Dodewaard Emmerich Leerdam - SliedrechtSliedrecht Campus Arkel Beesd Culemborg Praest Campus Nijmegen Lent - 3000 * Millingen (b. Rees) 7200 1100 StadspoldersStadspoldersDordrechtDordrecht Geldermalsen 3 Rotterdam Centraal Giessendam Hardinxveld - Empel-ReesDüsseldorf Hbf 7100 GiessendamHardinxveld - NijmegenNijmegen *2 x per uur 6000 KesterenOpheusden 3 2300 6900 Tiel Sliedrecht Passewaaij Tiel Haldern (Rheinland) BaanhoekSliedrecht Schiedam Centrum Baanhoek Nijm.Goffert Mehrhoog Schiedam Centrum DüsseldorfKöln HbfHbf R’dam Blaak R’dam Blaak NijmegenNijmegen Heyendaal Heyendaal Wesel-Feldmark R’dam Zuid Zaltbommel Basel SBB R’dam Zuid Nijm. RS11 Frankfurt (M) Hbf Dukenburg Wesel ’s-Hertogenbosch 3600 Oss Oss West Wijchen MookMook Molenhoek Molenhoek Barendrecht Dordrecht Barendrecht 6600 6600 Ravenstein Friedrichsfeld R’dam LombardijenZwijndrecht 1900 ’s-Hertogenbosch4400 Rosmalen * R’dam LombardijenZwijndrecht 900 * CuijkCuijk * Stations Oss en Voerde 3 ’s-Hertogenbosch 2300 1 100 in beide richtingen 9200 Lage Dinslaken Dordrecht Zuid Zevenbergen Vught Boxmeer Zwaluwe Breda Oost Boxmeer Oberhausen-Holten Prinsenbeek 6600 Kruiningen-Yerseke Oudenbosch Gilze-RijenGilze-RijenTilburgTilburg Reeshof ReeshofTilburgTilburg RS11 Bergen op Zoom 1900 Oberhausen-Sterkrade Krabbendijke VierlingsbeekVierlingsbeek Rilland-Bath 5900 Breda 1100 4400 12200/2200 2200 Oberhausen Hbf MiddelburgArnemuidenGoes Kapelle-Biezelinge Etten- 3 Vlissingen Souburg Roosendaal Venray Leur 5200 Duisburg Hbf OisterwijkOisterwijkBoxtel Vlissingen Best HelmondHelmond BrandevoortHelmond ’t HoutHelmondDeurne Brouwhuis 4400 * 3600 Düsseldorf Flughafen (1)3500/3700 KaldenkirchenBreyell 400 TilburgTilburg Universiteit Universiteit ** 20000 2500 Eindhoven Centraal * Werkdagen treinserienummer 400, Eindhoven Centraal ** 3700 alleen in RE13 Weekenden treinserienummer 2500 6400 superdaluren Essen Ddr-Shl-Asdz-Ut-Vl Venlo 3900 Blerick DülkenViersen Düsseldorf Hbf Eindhoven Strijp-S Geldrop BoisheimHamm (Westf.) SchwelmEnnepetal Eindhoven Strijp-S Horst-Sevenum Neuss Hbf Wuppertal-VohwinkelWuppertalWuppertal-Barmen HbfWuppertal-Oberbarmen Antwerpen-CentraalWildert Antwerpen-Centraal GeldropHeeze Tegelen Puurs Brussel-Zuid/Midi Heeze RS11RS1 Kalmthout 800/2900 Hagen Hbf Weert Düsseldorf
Load more

Recommended publications
  • The Amsterdam City Doughnut
    THE AMSTERDAM CITY DOUGHNUT A TOOL FOR TRANSFORMATIVE ACTION TABLE OF CONTENTS Amsterdam becoming a thriving city 3 The Doughnut: a 21st century compass 4 Creating a Thriving City Portrait 5 Amsterdam’s City Portrait 6 Lens 1: Local Social 6 What would it mean for the people of Amsterdam to thrive? Lens 2: Local Ecological 8 What would it mean for Amsterdam to thrive within its natural habitat? Lens 3: Global Ecological 10 What would it mean for Amsterdam to respect the health of the whole planet? Lens 4: Global Social 12 What would it mean for Amsterdam to respect the wellbeing of people worldwide? The City Portrait as a tool for transformative action 14 1. From public portrait to city selfie 16 2. New perspectives on policy analysis 17 Principles for putting the Doughnut into practice 18 References 20 8 WAYS TO TURN THE CITY PORTRAIT How can Amsterdam be a home to thriving people, INTO TRANSFORMATIVE ACTION AMSTERDAM BECOMING in a thriving place, while respecting the wellbeing A THRIVING CITY of all people, and the health of the whole planet? MIRROR Reflect on the current Cities have a unique role and opportunity to shape humanity’s The Amsterdam City Doughnut is intended as a stimulus for state of the city through chances of thriving in balance with the living planet this cross-departmental collaboration within the City, and for the portrait’s holistic century. As home to 55% of the world’s population, cities connecting a wide network of city actors in an iterative process perspective account for over 60% of global energy use, and more than of change, as set out in the eight ‘M’s on the right.
    [Show full text]
  • The German Occupation and the Persecution of the Jews in Diemen
    The German occupation and the persecution of the Jews in Diemen The role of the municipal administration, collaboration and labour camp Betlem Roos Smit 5957249 MA thesis in History - Holocaust and Genocide Studies, University of Amsterdam Supervisor: Dr. K. Berkhoff Second reader: Prof. Dr. Johannes ten Cate June 2018 2 Content 1. Introduction 2 2. The Municipality Diemen: the mayor 7 2.1 Mayors 8 2.2 Mayor de Geer van Oudegein before the occupation 10 2.3 In charge of mayors: secretary-General K.J. Frederiks 12 2.4 Mayor de Geer van Oudegein during the occupation 14 2.5 The destruction of the Diemerkade 17 2.6 Mayors of Diemen after de Geer van Oudegein 19 3. The Municipality Diemen: the municipal secretary 21 3.1 The diary of Mr. van Silfhout 21 3.2 Other acts by Mr. van Silfhout 25 4. Mr. F.B. Schröder 28 4.1 Mr. Schröder 1879-1940 28 4.2 Mr. Schröder 1940-1945 29 4.3 Mr. Schröder 1945-1949 35 5. Betlem 42 5.1 Labour camps 42 5.2 Labour camp Betlem 48 6. Conclusion 55 7. Bibliography 58 7.1 Resources 58 7.2 Literature 59 1 2 1. Introduction Diemen, a small municipality under Amsterdam, believes that they have always had a special relationship with the Dutch Royal House of Orange. Queen Wilhelmina loved to meander in Diemen and Prince Bernhard crashed his car there. From 1899 onwards Diemen held the Oranjefeesten: multiple days of festivities mostly for the Diemer children.1 In this thesis, we will see that many protagonists from Diemen share that loyalty to the house of Orange.
    [Show full text]
  • Convenant Verduurzaming Stadsverwarmingscentrale Diemen
    CONVENANT VERDUURZAMING STADSVERWARMINGSCENTRALE DIEMEN. De gemeente Diemen, De gemeente Almere, De gemeente Amsterdam, De gemeente Weesp, De gemeente Gooise Meren, De provincie Noord Holland, Vattenfall Power Generation BV, verder te noemen Vattenfall, verder te noemen “Partijen” komen ten aanzien van de verduurzaming van de warmtelevering vanuit de Stadsverwarmingscentrale te Diemen en daarmee samenhangende aspecten het volgende overeen. Preambule Vattenfall heeft de ambitie om binnen één generatie fossielvrij leven mogelijk te maken en betrekt daar haar klanten, haar toeleveranciers en overheden in. Deze ambitie is onder meer vertaald in een strategie ter verduurzaming van de Diemense Stadsverwarmingscentrale en het daaraan gekoppelde stadsverwarmingsnet in Amsterdam, Diemen en Almere. Momenteel reduceert dit stadverwarmingssysteem de CO2 emissies met ca 50% in vergelijking tot individuele gasketels bij de mensen thuis. Voor 2040 is het uitganspunt dat geheel fossielvrij warmte wordt geproduceerd, onder gelijktijdig forse groei van het aantal aansluitingen. Daarbij wordt ingezet op grootschalige toepassing van een mix van duurzame energiebronnen, zoals Geothermie, Aquathermie, Restwarmte uit Datacenters, groene waterstof en elektriciteit voor warmteopwekking (“power to heat”), Daarnaast wordt op korte termijn ingezet op het gebruik van Houtpellets, te stoken in een daarvoor te realiseren Biomassainstallatie. Deze biomassa wordt benut als transitiebrandstof. Na de eerste 12 jaar wordt het gebruik van biomassa geleidelijk weer afgebouwd, waarbij de andere genoemde bronnen de rol geleidelijk overnemen van zowel het nog resterende gasverbruik als de biomassa. Over het gebruik van biomassa voor energielevering bestaat een, soms felle, maatschappelijke discussie. Daarbij willen wij opmerken dat de oorsprong van deze discussie ligt bij het grootschalig gebruik van biomassa voor elektriciteitsproductie, waarvoor het overgrote deel van de in Nederland geïmporteerde biomassa wordt gebruikt.
    [Show full text]
  • Amsterdam Metro
    AMSTERDAM METRO CONNECT TO AMS-IX, NL-IX, VANCIS AND NIKHEF THROUGH AWARD-WINNING, GREEN, ENERGY-EFFICIENT DATA CENTERS AT-A-GLANCE Our Amsterdam data centers are business AM8 For enterprises Westpoort hubs for 1,130+ companies. Equinix’s Amsterdam-Noord A5 • Ability to reach 80% of Europe within Amsterdam customers can choose from A10 50 ms makes this location ideal for a broad range of network services from A10 enterprises. 180+ providers. They can also interconnect Amsterdam AM3/AM4 ® to customers and partners in their digital Amsterdam • Performance Hub enables next- Nieuw-West supply chain. Amsterdam-Oost generation Wide Area Network (WAN) AM6 A1 architecture for secure and highly Our Amsterdam data centers offer state- A4 A10 Diemen reliable connectivity to 180+ network Amsterdam-Zuid Equinix AM3 IBX data center exterior of-the-art colocation services providing service providers and 440+ cloud and plenty of available capacity for now and IT services providers. A2 Amsterdam-Zuidoost in the future. We host connectivity to Amstelveen AM11 AM1 • On-demand and direct access to multiple cloud providers via Equinix Cloud major cloud service providers that include AM7 AM2 AM5 Exchange Fabric™ (ECX Fabric™). AWS, Microsoft Azure, IBM Softlayer A9 and Google Cloud. Customers at our For cloud and IT services providers Amsterdam colocation facilities can take advantage of peering opportunities with • Ideal entry point for cloud providers establishing presence in Europe with direct our own Equinix Internet Exchange™, as well as the Amsterdam Internet Exchange access to hundreds of carriers and diverse ecosystems. (AMS-IX) and the Neutral Internet Exchange (NL-ix), where approximately 1000 ISPs, telecommunications carriers, content providers and hosting services from all over the • Powered by ECX Fabric for direct, cost-effective, secure consumption and delivery world interconnect.
    [Show full text]
  • 1 Inholland University of Applied Sciences Amsterdam/Diemen Date: See Postmark Contact: Angelique Schipper Subject: IT/IBMS/LM/T
    INHolland University of Applied Sciences Amsterdam/Diemen Date: See postmark Contact: Angelique Schipper Subject: IT/IBMS/LM/TRM 2010/2011 Telephone: +31 (0)20 495 1543 Reference: IT/IBMS/LM/TRM -info pack letter Fax: +31 (0)20 495 1947 E-mail: [email protected] To: Applicants of the English stream programs Dear Madam / Sir, Thank you for your enquiry about our English stream programs at INHolland University of Applied Sciences. The following courses are offered as English stream programs: Information Technology (IT) International Business and Management Studies (IBMS) (Full Time, Part Time and Fast Track) Leisure Management (LM) Tourism and Recreation Management (TRM) For more detailed information on admission requirements we have included our enrolment procedure. All programs will start late August/beginning of September 2010. If there are sufficient numbers of applicants, a spring semester of the IBMS FT/ PT course (beginning of February 2011), will also be held. We hope that this information helps you to plan your further education. Yours faithfully, Angelique Schipper International Recruitment Office IT/IBMS/LM/TRM Enclosed: 1) Admission Requirements 2) Enrolment Procedure 3) Check list 1 Admission Requirements All Students will have to complete the following steps in order to successfully enroll to one of the English stream programs: 1. Registration with INHolland and CBAP (IBG) In order to enroll into higher education in The Netherlands, every student has to enroll with “Studielink”. You can register to Studielink through the following link: http://www.inholland.nl/INHOLLANDCOM/Studying+at+INHOLLAND/Application+in+Studielin k/Application.htm In order to register with Studielink, you will need one of the following course codes: .
    [Show full text]
  • Heuristics for Delay Management with Re-Routing
    Heuristics for delay management with re-routing Student: E. van Wingerden 311228ew Supervisor: D. Huisman Abstract In delay management the main question is whether trains should wait for a delayed train or should depart on time. In the traditional delay management models passengers always take their originally planned route. In the latest literature they used re-routing of passengers and made significant improvements. However large instances could not be solved with their exact approach. Therefore in this thesis two heuristics are made that use re-routing and simple dispatching rules for the wait-depart decision. At the end experiments based on real-world data from the Netherlands Railway show that simple dispatching heuristics can be a good alternative in order to improve delay management when the optimal solution cannot be determined. 2 Contents 1. Introduction 4 2. Problem description 5 2.1 General problem description 5 2.2 Re-routing 5 2.3 Objective 6 2.4 Graph representation 6 2.5 Data 8 3. Literature 9 3.1 Papers on delay management 9 4. Heuristics for delay management 11 4.1 General description of the heuristics 11 4.2 Differences between the offline heuristic and the online heuristic 11 4.3 Dispatching rules 12 5. Computational experiments 14 5.1 Cases 14 5.2 Computational results 15 5.3 Overview 19 6. Conclusions 20 3 Chapter 1 Introduction During peak hours passengers nowadays prefer to travel by train. Railway transport therefore plays an important role in the European mobility. The timetables that most European railway companies tend to use are cyclic in order to ensure a high frequency and an easy to remember timetable.
    [Show full text]
  • Van Concept RES Naar RES 1.0 Achtergrondnotitie Bij De Herziening Van De Diemense Zoekgebieden Voor Wind En Zon
    Van Concept RES naar RES 1.0 Achtergrondnotitie bij de herziening van de Diemense zoekgebieden voor wind en zon Gemeente Diemen, 15 februari 2021 Inhoudsopgave 1. Inleiding ................................................................................................................................... 3 2. Toelichting afwegingskaders en opgehaalde informatie en perspectieven .................................. 3 2.1 Kwantiteit elektriciteit ................................................................................................................... 3 2.2 Ruimtegebruik ............................................................................................................................... 4 2.3 Bestuurlijk en maatschappelijk draagvlak ..................................................................................... 5 2.4 Energiesysteemefficiëntie ............................................................................................................. 7 2.5 Effectenmatrix voor integrale afweging ........................................................................................ 7 3. Inzichten en bijzonderheden per zoekgebied ............................................................................. 8 3.1 Diemer Vijfhoek (zoekgebied wind) .............................................................................................. 8 3.2 Vattenfall-gebied (zoekgebied wind) ............................................................................................ 9 3.3 Tussen Amsterdam-Rijnkanaal en A1 (zoekgebied
    [Show full text]
  • Information Sheet for Exchange Students Institutional Information
    INFORMATION SHEET FOR EXCHANGE STUDENTS INSTITUTIONAL INFORMATION University Inholland University of Applied Sciences International Offices Alkmaar: [email protected] Amsterdam/Diemen: [email protected] Delft: [email protected] Haarlem: [email protected] Rotterdam: [email protected] Contact persons Incoming Alkmaar: Mrs. Annemarie Bakkum Students P +31 72 5183 652 F +31 72 5183 820 E [email protected] Amsterdam/Diemen: Ms. Meta Tax P +31 611878766 F +31 204951924 E [email protected] Haarlem: Ms. Meta Tax P +31 611878766 F +31 204951924 E [email protected] Rotterdam/Delft/Den Haag: Mrs. Pearl Steger P +31 010 4392220 E [email protected] GENERAL INFORMATION Semester dates First/Fall semester Nomination Deadline: 15 April 2013 Application Deadline: 1 May 2013 Orientation days: 29 - 30 August 2013 Lectures commence: 2 September 2013 Semester ends (exams included): 24 January 2014 Second/Spring semester Nomination Deadline: 15 October 2013 Application Deadline: 1 November 2013 Orientation days: 30 – 31 January 2014 Lectures commence: 3 February 2014 Semester ends (exams included): 4 July 2013 National Holidays Christmas: 25 & 26 December 2013 New Year’s Day: 1 January 2014 Good Friday: 18 April 2014 Easter: 20+21 April 2014 Liberation Day: 5 May 2014 Ascension Day: 29 May 2014 University closed: 30 May 2014 Whit Monday: 9 June 2014 APPLICATION PROCEDURE Required documents - printed and signed online application form - 2 passport photos - English reference letter (minimum level B1/B2) - if applicable, a copy of your European Health Card - For Non-EU students: visa application sheet + attachments For Non-EU students Please click here to see if you need a visa to enter the Netherlands.
    [Show full text]
  • Megalithic Research in the Netherlands, 1547-1911
    J.A. B A KKER Megalithic Research in the Netherlands The impressive megalithic tombs in the northeastern Netherlands are called ‘hunebedden’, meaning ‘Giants’ graves’. These enigmatic Neolithic structures date to around 3000 BC and were built by the Funnelbeaker, or TRB, people. The current interpretation of these monuments, however, is the result of over 400 years of megalithic research, the history of which is recorded in this book. The medieval idea that only giants could have put the huge boulders of which they were made into position was still defended in 1660. Others did not venture to MEG explain how hunebeds could have been constructed, but ascribed them to the most I ancient, normally sized inhabitants. 16th-century writings speculated that Tacitus was N THE NETHE referring to hunebeds when he wrote about the ‘Pillars of Hercules’ in Germania. A Titia Brongersma is the first person recorded to do excavations in a hunebed, in LITHIC RESE 1685. The human bones she excavated were from normally sized men and suggested that such men, not giants, had constructed the hunebeds. Other haphazard diggings followed, but much worse was the invention of stone covered dikes which required large amounts of stone. This launched a widespread collection of erratic boulders, which included the hunebeds. Boundary stones were stolen and several hunebeds R were seriously damaged or they vanished completely. Such actions were forbidden in L an 1734, by one of the earliest laws protecting prehistoric monuments in the world. ar DS From the mid 18th century onwards a variety of eminent but relatively unknown CH researchers studied the hunebeds, including Van Lier (1760), Camper and son (1768- 1808), Westendorp (1815), Lukis and Dryden (1878) and Pleyte (1877-1902).
    [Show full text]
  • Het Dagelijks Bestuur Van Het Waterschap Amstel, Gooi En Vecht
    Nr. 2760 13 maart WATERSCHAPSBLAD 2019 Officiële uitgave van het dagelijks bestuur van het Waterschap Amstel, Gooi en Vecht HET DAGELIJKS BESTUUR VAN HET WATERSCHAP AMSTEL, GOOI EN VECHT Dat per 1 januari 1997 het waterschap Amstel, Gooi en Vecht (verder: het waterschap) als nautisch beheerder is aangewezen van alle scheepvaartwegen binnen zijn beheersgebied, behoudens het Amsterdam-Rijnkanaal, de Amstel, de Loosdrechtse - en Vinkeveensche-Plassen, het Hilversums-Kanaal; Dat de gemeente Gooise Meren bij brief van 25 september 2018, met zaaknummer 974575, het waterschap heeft gevraagd om voor de bouw van drie nieuwe bruggen over de Muidertrekvaart tijdelijk de BRTN DM doorvaarthoogte van 2,40 naar 1,50 meter aan te passen; Dat vanaf maart 2019 tot 1 april 2020 drie nieuwe bruggen over de Muidertrekvaart worden gerealiseerd en één oude brug wordt verwijderd; Dat het om (veiligheids-)technische redenen noodzakelijk is dat er ter hoogte van de bouwlocaties, tijdens de uitvoering, een hoogtebeperking wordt ingesteld; Dat er om die reden van 1 maart 2019 tot 1 april 2020 tussen de Penbrug te Diemen en de Amsterdamse - Poortbrug te Muiden een tijdelijk doorvaarthoogte beperking van 1,50 meter moet worden ingesteld; Dat dit besluit plaatsvindt in het belang van het verzekeren van een veilig verloop van het scheepvaartverkeer; Dat het waterschap op grond van artikel 6 van het Besluit administratieve bepalingen scheepvaartverkeer over dit besluit bij brief van 20 november 2018 de BLN/Schuttevaer (18.055639), gemeente Diemen (18.055694), gemeente
    [Show full text]
  • Grens Gemeente Gooise Meren En Weesp
    2015 90 Besluit van gedeputeerde staten van Noord-Holland van 30 juni 2015, nr. 305888/610701, tot vaststelling van de grensbeschrijving van de nieuwe gemeente Gooise Meren en de grensbeschrijving van de gemeente Weesp Gedeputeerde Staten van Noord-Holland; gelet op publicatie van de wet tot samenvoeging van de gemeenten Bussum, Muiden en Naarden en wijziging van de grens met de gemeente Weesp in Staatsblad 216, jaargang 2015; gelet op publicatie van het besluit van houdende het tijdstip van inwerkingtreding van deze wet in Staatsblad 217, jaargang 2015; gelet op artikel 2, tweede lid, van de Wet algemene regels herindeling; Besluiten: Artikel 1 Gedeputeerde staten stellen de navolgende beschrijving van de grens vast van de nieuwe gemeente Gooise Meren, die zijn aangegeven op de bij dit besluit behorende twee kaarten: A. Grens met Amsterdam Vanaf het snijpunt van de grens tussen de op te heffen gemeente Muiden en de gemeenten Weesp en Amsterdam volgt de nieuwe grens de huidige grens tussen de op te heffen gemeente Muiden en de gemeente Amsterdam tot aan het snijpunt van de huidige grens van de op te heffen gemeente Muiden en de gemeenten Amsterdam en Diemen. B. Grens met Diemen Vanaf het onder A. laatstgenoemde snijpunt volgt de nieuwe grens de huidige grens tussen de op te heffen gemeente Muiden en de gemeente Diemen tot aan het snijpunt van de huidige grens van de op te heffen gemeente Muiden en de gemeenten Diemen en Amsterdam. C. Grens met Amsterdam Vanaf het onder B laatstgenoemde snijpunt volgt de nieuwe grens de huidige grens tussen de op te heffen gemeente Muiden en de gemeente Amsterdam tot aan het snijpunt van de huidige grens van de op te heffen gemeenten Muiden en Amsterdam en de gemeente Waterland en de gemeente Almere.
    [Show full text]
  • 6. RV Regionale Detailhandelsvisie Amstelland-Meerlanden
    gemeente Haarlemmermeer raadsvoorstel Onderwerp Regionale detailhandelsvisie Amstelland-Meerlanden Portefeuillehoudersdrs. Marja Ruigrok, Johan Rip Steller Caroline Rindertsma Collegevergadering 1 juni 2021 Raadsvergadering Raadsvoorstelnummer 2021.0001238 1. Voorstel Collegebesluit(en) Het college besluit de raad voor te stellen om: 1. de regionale detailhandelsvisie Amstelland-Meerlanden met ingangsdatum 1 september 2021 vast te stellen met daarin afspraken om te voldoen aan het provinciale detailhandelsbeleid en een leidraad voor regionale samenwerking voor detailhandelsontwikkeling. 2. Samenvatting In het 'Detailhandelsbeleid Noord-Holland 2015-2020' verplicht de provincie Noord-Hollandse regio's om een regionale detailhandelsvisie te hebben. De regionale detailhandelsvisie Amstelland-Meerlanden (AM) is een afsprakenkader voor de gemeenten in de AM-regio en bevat afspraken om te voldoen aan het provinciale detailhandelsbeleid. De regionale detailhandelsvisie is een leidraad voor regionale samenwerking op het gebied van detailhandel. De regionale visie en deze afspraken sluiten aan op de lokale detailhandelsvisies van de zes gemeenten in de AM-regio. Voor Haarlemmermeer is dit het beleid voor commerciële voorzieningen, regels en ruimte (2019.0057889). 3. Uitwerking 3.1 Wat willen we bereiken? In het 'Detailhandelsbeleid Noord-Holland 2015-2020' verplicht de provincie Noord-Hollandse regio's om een regionale detailhandelsvisie te hebben. Het 'Regionaal detailhandelsbeleid Stadsregio Amsterdam 2016-2020' loopt dit jaar af. De Stadsregio Amsterdam bestaat inmiddels niet meer en is opgevolgd door de Metropoolregio Amsterdam (MRA). De MRA bestrijkt een groter gebied. Gezien de reikwijdte van de regionale effecten bij dynamiek in de detailhandelssector en koopstromen is een visie op het niveau van de deelregio Amstelland- Meerlanden (AM-regio) ook passender dan op het niveau van de MRA.
    [Show full text]