DOCSLIB.ORG

N I E U W S B R I E F

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
N I E U W S B R I E F N I E U W S B R I E F april 2019 O.T.V. Brabant Limburg Jaargang 45, editie 1 UITNODIGING PAASRIT 2019 Het Toerseizoen start als gebruikelijk met de Paasrit Zoals het onze traditie betaamt, start ons OTV-rittenseizoen op tweede Paasdag. Dat is dit jaar maandag 22 april. De 1e rit van 2019 is uitgezet door Frits en Ma- ria Spierings. De locatie van vertrek en aankomst is: ’t Molenhuys, Kapelstraat 35, 5447 AA Rijkevoort. tel: 0485—371981 of 0622—278 363. Zoals gebruike- lijk is de inschrijving tussen 10:30 uur een 11:45 uur. Het vertrek staat gepland voor 11:45 uur. Iedereen wordt door Frits en Maria van harte uitgenodigd om deel te nemen aan deze seizoen opening. Natuurlijk staat inschrijving ook open IN DIT NUMMER voor Gastrijders. De uitzetters hopen op grote belangstelling. Uitnodiging Paasrit .................... 1 Route en Parkeren: Film ontstaan VW ...................... 1 Parkeren is mogelijk op het nabijgelegen kerkplein. Autohistorie Maserati................ 2 Voor wie over de A73 vanuit het zuiden komt aanrijden: neem afslag 6 Boxmeer, houd richting Boxmeer aan (St.Anthonisweg); op rotonde vervolgens nog recht- Maserati (vervolg) ..................... 3 door en daarna na circa 400 meter linksaf de Graafseweg op. Die weg blijven Afscheid van onze Volvo ............ 4 volgen over ongeveer 4½ km en dan bent u op de plaats van bestemming. Van de Penningmeester ............ 5 Oldtimerverhuur voor huwelijk .. 5 Documentaire film voor Oldtimerliefhebbers. Colofon ....................................... 6 Binnenkort, 2 mei 2019, gaat een filmdocumentaire in première. De film vertelt de waarheid achter de Volkswagen Kever. De theaters waar de film gepresen- teerd wordt is bij het opstellen van dit artikel nog niet bekend. Ter zijner tijd zal INTERESSANTE dit hier worden gepubliceerd. INFORMATIE • Volgende Praatavond op 13 HET VERHAAL mei. • Maandag 27 mei eerste K,K & K De Duitser Josef Ganz (1898-1967), ingenieur van Hongaars-Joodse afkomst, van 2019 blíjkt na recent onderzoek het eigenlijke brein te zijn achter de Volkswagen Ke- • Ook dit jaar weer Triple Club ver; de auto die Hitler`s wens verwezenlijkte om een model te ontwerpen dat Tour. ìedereen zich zou kunnen permitteren. Niet Ferdinand Porsche, maar Ganz gebeurd, en over het tragísche lot was dus de geestelijk vader van het dat Ganz beschoren was, presen- concept, dat uiteindelíjk tot een van teert Amstelfilm de (Nederlandse) de meestverkochte auto's aller tij- film 'How l lost my beatle' die vanaf den - ruím 21 miljoen stuks gebouwd 2 mei in alle gangbare Nederlandse - zou leiden. bioscopen te zìen zal zijn. Maar in Nazi-Duitsland kon er des- Een hele leuke O.T.V. bijkomstigheid tijds natuurlìjk geen sprake van zijn is dat ik mij herinner ons lid Prototype van Jozef Ganz dat een Jood een dergelijk symbool Dirkjan Haspels uit Son, jaren gele- van het Nazidom kon hebben be- den op een Praatavond een verhaal dacht. Over wat er daarna precies is van gelijke strekking vertelde. Bron: De Auto orgaan van de KNAC prototype van Ferdinand Porsche “ons lid Dirkjan Haspels uit Son, vertelde jaren geleden op een Praatavond een verhaal van gelijke strekking.” MILIEUZONES TOCH NIET ITALIAANSE AUTOMOBIEL HISTORIE OVERAL HETZELFDE Na in de Nieuwsbrieven 3 en 4 van 2018 iets geschre- Milieuzone Rotterdam veran- ven te hebben over Ansaldo en Fiat richten we nu dert De nieuwe coalitie in de onze pijlen, of beter gezegd onze drietand op Mase- Rotterdamse gemeenteraad, rati. bestaande uit: VVD,D66,GroenLinks, PvdA, HET LOGO CDA en CU/SGP, wil al direct Italianen zijn erg gehecht aan hun thuisstad en zo van de huidige milieuzone af. kiezen ze ook hun logo's Alfa Romeo draagt het wa- Het verbod op benzineauto’s pen van Milaan, en met Maserati is het niet anders. voor 1992 is begin juli 2018 al De inmiddels beroemde drietand (in het Italiaans Tridente) kozen de gebroe- opgeheven. Zonder rekening ders Maserati eveneens uit verbondenheid met hun woonplaats. In Bologna te houden met de plannen uit staat er namelijk een roemrijke fontein gewijd aan de zeegod Neptunus. En Den Haag zou Rotterdam ook die draagt net zoals elke Maserati boordevol trots een drietand. alle diesel personenauto’s weer gewoon in de binnen- DE GEBROEDERS MASERATI stad willen toelaten. Rotter- dam is dus nu ‘om’. Of het De “Officina Alfieri Maserati' werd op 14 december 1914 in Bologna opgericht Amsterdamse verbod op door de broers Alfieri, Ettore, Bindo en Ernesto Maserati. De vier broers had- bromfietsen en scooters ook den de vertegenwoordiging van Isotta Fraschini en werden al gauw bekend weer verdwijnt staat niet in het plan van de staatssecreta- als specialisten in het opvoeren van auto's van dit merk. ris. In 1926 kreeg Maserati van Diatto de opdracht een Grand-Prix wagen te ont- werpen, maar toen dit bedrijf failliet ging voordat de auto was afgeleverd en betaald, besloten de broers het model om te dopen in Maserati Tipo 26. Het getal “26' verwees naar het bouwjaar. 2 De Tipo 26 had een prachtige achtcilindermotor. Op 25 april 1926 won Alfieri Maserati met een Tipo zijn klasse in de Targa Florio op Sicilië. Zoals gebruikelijk in die tijd kon de auto zowel als racewagen als toerwagen worden gebruikt. MASERATI FOTO’S Voor de Tweede Wereldoorlog heeft Maserati uitsluitend racewagens ge- bouwd. De Tipo 26 was het enige model waarin twee volwassen personen kon- den plaatsnemen. Deze sport-/racewagen werd aangedreven door een 1.5-liter acht-in-lijnmotor. In 1927 werd de motor opgeboord tot 1980 cc. Hierdoor ont- stond de Tipo 26B. Van de eerste serie werden 10 en van de tweede serie 9 stuks gebouwd. In 1939 werd bij wijze van uitzondering een prototype van een vierpersoonsauto gepresenteerd. Het model was zeer succesvol en won zowel in 1939 als in 1940 de 500-mijlsrace van Indianapolis. Isotta Fraschini Racer 1916 Slechts zeer weinig fabrieken hebben uitsluitend van racewagens kunnen be- staan. Maserati vormde hierop geen uitzondering. Toen de broers in de gaten kregen dat hun hobby te weinig opbracht, was het al te laat. In 1938 werden ze gedwongen hun bedrijf, dat inmiddels in Modena was gevestigd, te verkopen. De nieuwe eigenaar, Omar Orsi, stelde de eis dat de broers nog tien jaar voor hem zouden blijven werken. Maserati Tipo 26 1926 DE GEBROEDERS MASERATI EN OSCA OSCA (Officine Specializzate Costruzioni Automobili) was een Italiaans automerk dat werd opgericht door de gebroeders Maserati. Pas in 1947 konden ze verhuizen naar Bologna, waar het merk OSCA werd opge- richt. Zo snel mogelijk werd er een ruimte werd verkregen in een hoek van de Maserati fabrieken in Bologna, waar de broers hun bedrijf in 1926 waren be- gonnen, en zij begonnen met het ontwerpen van een volledig nieuwe auto. Het nieuwe bedrijf kreeg de naam ‘Officine Specializzate Costruzioni Automobili – Maserati Tipo 26B 1927 Fratelli Maserati SpA’ en zou de gebroeders Maserati hun grootste commerciële successen brengen. De eerste wagen die ze bouwden was de OSCA MT4, Maserati Tipo 4 waarbij de 4 op het aantal cilinders duidde. Het was een lichte, open sportwagen met een 1092 cc motor die goed was voor iets meer dan 70 Pk. De MT4 werd nog in ver- schillende uitvoeringen doorontwikkeld tot 1957. In 1951 werd de OSCA Tipo G ontwikkeld voor het nieuwe Formule 1- Maserati Seebring 1962 kampioenschap en in 1956 bouwden ze de OSCA Tipo S met een 749 cc-motor om mee te doen in de 750-klasse van de autosport. In 1958 wonnen Alejandro de Tomaso en Colin Davis met een Osca Tipo S de 24 uur van Le Mans in deze klasse. In 1963 werd het merk verkocht aan MV Agusta wat nog resulteerde in de OSCA MV Coupé en Spider, maar in 1966 werd het bedrijf gesloten. GMP Automobili stelde in 1999 opnieuw een wagen voor met een OSCA-logo: OSCA 2500 GT 1999 de OSCA 2500 GT. Onder andere Luca Zagato (zoon van Gianni Zagato) en Alferi Maserati (zoon van Ernesto Maserati) hielpen mee bij het ontwikkelen van deze nieuwe sportwagen. De wagen kon beschikken over een 2457 cc-motor van Subaru. Opvallend was ook het gebruik van het Touring Superleggera-logo. De naam van de wagen werd later veranderd in OSCA Dromos. Automoto Storica Italiana Historische Automobielclub Italië Bronnen: Rebo producties 3 Klassiekerweb https://it.wikipedia.org/wiki/Maserati AFSCHEID VAN ONZE VOLVO Door: Theo van Otterlo Maar nu inmiddels zijn de 18 jaar van redelijk intensief gebruik niet zomaar voorbij gegaan Na een tip van mijn vriend Theo kocht ik in aan onze Katterug. En was een opfrisbeurt niet meer te vermijden. Zowel de carrosserie als de motor gilden om aandacht. Hierbij voer ik op het advies van medebestuurslid Peter. Uiteindelijk heb ik Volvo verkocht aan een liefhebber die de auto zelf gaat opknappen. Maar ja, zonder oldtimer dus zonder gezellige OTV activiteiten kunnen Jeanny en ik niet. Dus er moest iets nieuws komen, en dat is gelukt. Bij het schrijven van dit artikel is auto net OP MAANDAG 27 MEI 2001 mijn Volvo PV 544 C. Naar later bleek gekeurd bij de R.D.W. Nu wachten op vrijstel- EERSTE KEER K, K & K was de verkoper ons OTV lid Frans Bonants. ling van B.P.M. hierna A.P.K. keuring, en dan Toen na het overlijden van mijn vrouw Corrie, komt ie. Onze Lancia Fulvia Berlina 2c uit Op 27 mei as. start weer het in begin 2005, mijn gedachte echt niet bij mijn 1965. We kunnen niet wachten! nieuwe seizoen van Koffie, Volvo was, viel er een proces verbaal op de Kletsen & Klassiekers© . De mat. Of ik even € 120.00 wilde aftikken. Ik was locatie is als vanouds aan de vergeten de wagen APK te laten keuren.
Load more

Recommended publications
  • 2018 Annual Report
    2018 ANNUAL REPORT 2018 ANNUAL REPORT AND FORM 20-F 2 2018 | ANNUAL REPORT 2018 | ANNUAL REPORT 3 Indicate by check mark whether the registrant: (1) has filed all reports required to be filed by Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 during the preceding 12 months (or for such shorter period that the registrant was required to file such reports), and (2) has been subject to such filing requirements for the past 90 days. Yes No Indicate by check mark whether the registrant has submitted electronically every Interactive Data File required to be submitted pursuant to Rule 405 of Regulation S-T (§232.405 of this chapter) during the preceding 12 months (or for such shorter period that the registrant was required to submit and post such files). Yes No Indicate by check mark whether the registrant is a large accelerated filer, an accelerated filer, a non-accelerated filer, or an emerging growth company. See definition of “large accelerated filer,” “accelerated filer,” and emerging growth company” in Rule 12b-2 of the Exchange Act. Large accelerated filer Accelerated filer Non-accelerated filer Emerging growth company If an emerging growth company that prepares its financial statements in accordance with U.S. GAAP, indicate by check mark if the registrant has elected not to use the extended transition period for complying with any new or revised financial accounting standards provided pursuant to Section 13(a) of the Exchange Act. Indicate by check mark which basis of accounting the registrant has used to prepare the financial statements included in this filing: U.S.
    [Show full text]
  • Eccellenze Meccaniche Italiane
    ECCELLENZE MECCANICHE ITALIANE. MASERATI. Fondatori. Storia passata, presente. Uomini della Maserati dopo i Maserati. Auto del gruppo. Piloti. Carrozzieri. Modellini Storia della MASERATI. 0 – 0. FONDATORI : fratelli MASERATI. ALFIERI MASERATI : pilota automobilistico ed imprenditore italiano, fondatore della casa automobilistica MASERATI. Nasce a Voghera il 23/09/1887, è il quarto di sette fratelli, il primo Carlo trasmette la la passione per la meccanica ALFIERI, all'età di 12 anni già lavorava in una fabbrica di biciclette, nel 1902 riesce a farsi assumere a Milano dalla ISOTTA FRASCHINI, grazie all'aiuto del fratello Carlo. Alfieri grazie alle sue capacità fa carriera e alle mansioni più umili, riesce ad arrivare fino al reparto corse dell'azienda per poi assistere meccanicamente alla maccina vincente della Targa FLORIO del 1908, la ISOTTA lo manda come tecnico nella filiale argentina di Buenos Aires, poi spostarlo a Londra, e in Francia, infine nel 1914 decide, affiancato dai suoi fratelli. Ettore ed Ernesto, di fondare la MASERAT ALFIERI OFFICINE, pur rimanendo legato al marchio ISOTTA-FRASCHINI, di cui ne cura le vetture da competizione in seguito cura anche i propulsori DIATTO. Intanto però, in Italia scoppia la guerra e la sua attività viene bloccata. Alfieri Maserati, in questo periodo, progetta una candela di accensione per motori, con la quale nasce a Milano la Fabbrica CANDELE MASERATI infine progetta un prototipo con base telaio ISOTTA- FRASCHINI, ottenendo numerose vittorie, seguirà la collaborazione con la DIATTO, infine tra il 1925/26, mesce la mitica MASERATI TIPO 26, rivelandosi poi, un'automobile vincente. Il 1929 sarà l'anno della creazione di una 2 vettura la V43000, con oltre 300 CV, la quale raggiungerà i 246 Km/ h, oltre ad altre mitiche vittorie automobilistiche.
    [Show full text]
  • 162802 Copy.Indd
    CONTENTS Extraordinary Disposition 4 Quattroporte—An icon of Italian elegance A History of Character 8 Exteriors 12 Interiors 18 Gran Duo 26 Ghibli GranLusso and GranSport 2 Engines 50 Technology 56 The Sound of Quality 64 Harman Kardon and Bowers & Wilkins Premium Audio Systems Safety 68 Quattroporte Technical Specifications 78 The World of Maserati 80 3 E E EXTRAORDINARY DISPOSITION GRAND-SCALE ICON In 1963, Maserati made a remarkably bold move, introducing the first-ever luxury sports sedan. We took a proven racing engine developedA for use in our competition cars, mated it with a beautifully designed luxury sedan, and presented our creation to the world at the Turin Motor Show. This was our first Quattroporte—and the reception from the public, press and automotive connoisseurs was rapturous. The excitement was understandable. Until then, Maserati was renowned for its formidable motorsports pedigree, glamorous coupes and striking convertibles. This was new. This was the world’s first supersedan. The Quattroporte met a particular need for a group of discerning motorists. Back then, Europe’s emerging network of motorways opened up thrilling possibilities for long-distance journeys. With the Quattroporte, grand touring became an experience to be savored—at high speeds, in spacious comfort and in breathtaking Maserati style. In today’s Maserati Quattroporte, the principles remain much the same. The Quattroporte offers race-bred power from Ferrari-built V6 and V8 engines, while a long wheelbase offers a spacious, elegantly crafted interior of supreme luxury. Every comfort and convenience is provided, from hand-stitched premium Italian Pieno Fiore natural leather to cutting-edge Advanced Driving Assistance Systems, including Highway Assist.
    [Show full text]
  • Minibook Levante D.Pdf
    2 3 NATURGEWALT Maserati benennt seine Modelle schon länger nach den berühmtesten Winden der Welt. Den Beginn machte 1963 der legendäre Mistral. Dann kamen Ghibli, Bora und Khamsin. Der Levante ist der neueste Zugang in dieser ruhmreichen Tradition von Maserati. Der Wind mit diesem Namen weht über das Mittelmeer und kann sich von einem Augenblick auf den anderen von milder Kraft zu einem wahren Sturm erheben. Der Maserati SUV besitzt ein ähnliches Temperament, aber seine Kraft bleibt natürlich stets unter Ihrer Kontrolle. In bewährter Maserati Grand Touring-Tradition genießen Sie jederzeit uneingeschränkten Komfort – egal, bei welcher Geschwindigkeit oder über welche Distanz. 4 5 D Der Levante beschleunigt von 0 auf 100 km/h in beeindruckenden Es gibt zwei Ausstattungslinien für das Modelljahr 2018: den Levante 5,2 Sekunden. Gleichzeitig genießen Sie den eleganten und perfekten Luxus GranLusso und den Levante GranSport. Schwerpunkt beim GranLusso ist Luxus. eines großen und geräumigen SUV. Selbst unter raueren Bedingungen bewahrt Der GranSport reizt mit Dynamik und Leistung. Beide Modelle bieten neue der Levante immer seine Eleganz – dank fortschrittlichster Allradtechnologie. wichtige Fahrerassistenz-Funktionen, eine kräftige Leistungssteigerung des in Maranello gebauten V6-Benzinmotors und eine innovative neue Servolenkung. Das Design des Levante ist unverkennbar Maserati: ein grandios eleganter Stil, gepaart mit dynamischer Zielstrebigkeit. Die einem Sportcoupé ähnelnde Eine neue Reise beginnt – mit dem Maserati unter den SUVs. Linienführung sagt bereits alles und sorgt nicht nur für eine faszinierende Optik, sondern trägt auch zur besten Aerodynamik seiner Klasse bei. 6 7 DIE SEELE EINES MASERATI Der SUV Levante verkörpert die zeitlose, unerschütterliche und progressive Leistung, was Maserati zum einzigen europäischen Hersteller machte, der die Philosophie von Maserati – und ist so ein Teil einer Tradition, die über Indy 500 zweimal gewinnen konnte.
    [Show full text]
  • Download the Brochure
    INDEX Extraordinary disposition 4 Engines 46 A history of character 8 Technology 52 Exteriors 12 Safety 60 Interiors 18 Quattroporte technical specifications 70 Gran Duo 24 The World of Maserati 72 2 3 E EXTRAORDINARY DISPOSITION GRAND-SCALE ICON In 1963, Maserati made a remarkably bold move, introducing the first ever luxury sports sedan. It took a successful V8 motor racingA engine, fitted it to a beautifully designed luxury sedan and then proudly presented its creation to the world. The car was called the Quattroporte – and the reception at the Turin Motor Show was rapturous. The excitement was understandable. Until then, along with its formidable motor sport pedigree, Maserati was renowned for its glamorous coupés and spyders. This was new. This was the fastest sedan in the world at that time. The Quattroporte met a particular need for an exclusive group of discerning motorists. Europe’s emerging network of motorways opened up thrilling worlds of possibility when it came to long- distance travel. With this Maserati, they could all be embraced – at high speeds, in spacious comfort and in breathtaking Italian style. The Quattroporte offers huge, race-bred power from Ferrari-built V8 and V6 petrol engines, along with a mighty V6 turbodiesel. A long wheelbase ensures abundant, elegantly crafted space. Every comfort and convenience is taken care of, from hand-stitched premium Italian Pieno Fiore natural leather to cutting-edge driving assistance systems. And the sculpted styling, undeniably aggressive yet eternally graceful, has all the evocative power you would expect from Maserati. As Maserati continues to shape the future of luxury grand touring, some things clearly never change.
    [Show full text]
  • Download the Brochure
    INDEX Engines 36 Extraordinary disposition 4 Levante – The Maserati of SUVs Technology 42 A history of character 10 Safety 52 Exteriors 14 Levante technical specifications 62 New exterior paint colour World of Maserati 64 Interiors 20 New leathers and interior trims Epic power 26 Levante V8 GTS and Levante V8 Trofeo 2 3 E EXTRAORDINARY DISPOSITION OF NATURE Maserati has a history of naming its cars after the world’s most famous winds. It started in 1963 with the legendary Mistral. ThenForce came the Ghibli, the Bora and the Khamsin. And in 2016 the Levante joined the illustrious Maserati range. The wind that bears its name blows across the Mediterranean and can change from benign calm to gale force in an instant. The Maserati SUV has a similar nature, although its powerful forces always remain under perfect control. In true Maserati grand touring tradition, nothing can disturb your comfort – whatever the speed, whatever the distance. This vehicle, for instance, can reach 60 mph from a standing start in an astonishing 3.8 seconds. At the same time, you are carried in the elegantly appointed, perfectly balanced luxury of a large and spacious SUV. Even when the going gets rough, the Levante maintains its elegant composure thanks to our intelligent Q4 AWD system. As for the design, the Levante is all Maserati, both in terms of its dramatically graceful style and purity of dynamic purpose. There are two new versions available for 2019, the Levante GTS and Levante Trofeo. Bristling with advanced features, both come with high-revving V8 engines that generate exceptional levels of power and acceleration.
    [Show full text]
  • Download the Brochure
    INDEX Engines 36 Extraordinary disposition 4 Technology 42 A history of character 10 Safety 52 Exteriors 14 Levante technical specifications 62 Interiors 20 The World of Maserati 64 Epic power 26 2 3 E EXTRAORDINARY DISPOSITION OF NATURE Maserati has a history of naming its cars after the world’s most famous winds. It started in 1963 with the legendary Mistral. ThenForce came the Ghibli, the Bora and the Khamsin. And in 2016 the Levante joined the illustrious Maserati range. The wind that bears its name blows across the Mediterranean and can change from benign calm to gale force in an instant. The Maserati SUV has a similar nature, although its powerful forces always remain under perfect control. In true Maserati grand touring tradition, nothing can disturb your comfort – whatever the speed, whatever the distance. This vehicle, for instance, can reach 100 km/h from a standing start in an astonishing 3.9 seconds. At the same time, you are carried in the elegantly appointed, perfectly balanced luxury of a large and spacious SUV. Even when the going gets rough, the Levante maintains its elegant composure thanks to our intelligent Q4 AWD system. As for the design, the Levante is all Maserati, both in terms of its dramatically graceful style and purity of dynamic purpose. Bristling with advanced features, the Levante GTS and Levante Trofeo come with high-revving V8 engines that generate exceptional levels of power and acceleration. The GTS takes grand touring to new heights in terms of power and comfort, while the performance of the Trofeo is particularly noteworthy, with a truly extraordinary 590 HP and a peak torque of 730 Nm.
    [Show full text]
  • Maserati-My20-Minibook-Ghibli.Pdf
    INDEX Extraordinary disposition 4 Technology 54 A history of character 10 The sound of quality 62 Exteriors 14 Safety 66 Interiors 22 Ghibli technical specifications 78 Gran Duo 28 The World of Maserati 80 Engines 46 2 3 E EXTRAORDINARY DISPOSITION STATEMENT, ELEGANTLY DELIVERED Bold, graceful, assertive and elegant, the Maserati Ghibli offers something very different in a world of business-likeBold conformity. As you would expect of a luxury sports sedan, there’s soothing comfort and effortlessly intuitive technology, but also race-bred performance. There’s graceful, four-door coupé design, but also sporting character. And there’s the comfort of a smooth ride, but also pin-sharp, sports car-like handling. Such dynamic contrasts, so typical of Maserati, are a source of endless inspiration – whether you’re on the way to a conference or breaking loose for the drive of a lifetime. The latest models now offer even more excitement, with a host of exterior design refinements, new safety technology and important developments when it comes to Advanced Driving Assistance Systems. The Ghibli is offered in GranLusso and GranSport trims, each comprehensively equipped according to your precise personal wishes. With the GranLusso, the emphasis is on luxury and comfort. With the GranSport, it’s more about engaging driving dynamics. Both offer you a new range of alloy wheel, exterior paint colour and interior trim options. Whatever your choice, whatever your ambition, the Maserati Ghibli always has a uniquely inspirational answer. 8 A A HISTORY OF CHARACTER ENDURING LEGACY The first Maserati Ghibli was designed by Giorgetto Giugiaro and unveiled at the Turin Motor Show of 1966.
    [Show full text]
  • Maserati-Quattroportebrochure.Pdf
    Maserati Quattroporte. History Maserati Quattroporte. HISTORY Over 100 years of defiance and glory. On December 1, 1914, Alfieri, Ernesto and Ettore Maserati set up their own business in Bologna, modifying Isotta Fraschinis for road racing. By 1926, they had produced their own racing car, the Maserati Tipo 26, which promptly won its class in the Targa Florio of that year. In the 1930s, ’40s and ’50s, Maserati enjoyed success after success on the racetrack, with wins that included two Indianapolis 500s, 29 victories in Formula 1 and the 1957 F1 World Championship, won by Juan Manuel Fangio driving a 250F. 1947 saw the company turn its attention to the manufacture of passenger cars with the inspirational Maserati A6 grand tourer, followed in 1957 by the 3500 GT 2+2 sports coupé that introduced a number of important innovations, such as twin-spark ignition, disc brakes and fuel injection. In 1963, Maserati showcased the world’s first luxury four-door sports sedan, the Quattroporte, and during the late ’60s and ’70s launched a series of ultra-high performance supercars, the Mistral, Ghibli, Khamsin and Bora. Fiat acquired Maserati in 1993, affording it the stability that would secure its future. Maserati offers a class-leading range of models to an international market with a keen interest in the legendary Marque of the Trident. 4 Maserati Quattroporte. History Maserati Quattroporte. Quattroporte. Race-bred engineering in a luxury sedan. Since 1963. When Maserati presented the first Quattroporte at the 1963 Turin Motor Show, it not only launched the fastest four-seater car in the world, but also introduced a whole new category to the marketplace: the luxury sports sedan.
    [Show full text]
  • Download Centennial E-Brochure
    CELEBRATING 100 YEARS IN THE FAST LANE On December 1, 1914 in the heart of Bologna, the brothers Alfieri, Ettore and Ernesto Maserati founded the company that would change automotive history. A century later, cars bearing the Trident represent the passion, innovation and eternal quest for perfection that have been a hallmark of Masreati automobiles from the very beginning. To celebrate its centenary, Maserati has produced an automobile whose every last detail expresses the excellence of the marque. It is a car of peerless luxury, unrestrained power and performance, state-of-the-art technology and consummate craftsmanship. This is the GranTurismo MC Centennial Edition — the most extreme iteration of coupe and convertible — sporting the exquisite lines that have made the GranTurismo an international design icon since its introduction. HISTORY Maserati Tipo 26 1939 2003 2007 WILBURN SHAW AT THE AT THE FRANKFURT AUTO AT THE NAIAS IN DETROIT WHEEL OF THE “BOYLE SHOW, THE FIFTH GENERATION THE NEW QUATTROPORTE SPECIAL” 8 CTF WINS OF QUATTROPORTE IS UNVEILED. AUTOMATIC IS UNVEILED. THE INDIANAPOLIS 500 IT IS THE FIRST MASERATI IT IS THE FIRST AUTOMATIC AT THE AVERAGE SPEED DESIGNED BY PININFARINA IN MODEL MADE BY MASERATI. OF 185.131 KM/H 50 YEARS. (115.035 MPH). 8CTF SOCIETÀ ANONIMA 1940 1960 1961 1964 2014 OFFICINE ALFIERI MASERATI AT THE WHEEL OF THE SAME STIRLING MOSS AND DAN SECOND CONSECUTIVE WIN THE ABSOLUTE ALFIERI, ETTORE AND CAR, WILBURN SHAW WINS GURNEY WIN THE 1000 FOR THE MASERATI BIRDCAGE OPPOSITE ERNESTO MASERATI FOR THE SECOND CONSECUTIVE KM OF NÜRBURGRING IN TIPO 61 AT THE 1000 KM OF 1998 OF ORDINARY.
    [Show full text]
  • Der Dreizack Der Dreizack
    DAS. MAGAZIN DES DEUTSCHEN MASERATI-CLUB e .V..V. DERDER DREIZACK DREIZACK 1/2012 · Ausgabe 42 www.deutschermaseraticlub.de Typisch Walter! Ohne Druck geht gar nichts. Pfälzer Straße 78 · 46145 Oberhausen Te l . 02 0 8 / 6 2 9 5 4 - 0 · F a x 02 0 8 / 6 2 9 5 4 - 4 4 www.wa-p.net · [email protected] 11:34:27 Uhr INHALT 03 INHALT INTERNATIONAL 12 Der Maserati Mann 04 IMPRESSUM ARCHIVO 05 EDITORIAL/GRUSSWORT 16 Papierkram MERCATO EVENTS 06 Auktionsergebnisse 22 Retromobil 26 Techno Classica NACHRUFE 30 Retro Classics Stuttgart 08 Roberto Mieres Danilo Calmonte NUEVO 36 Der König ist tot – es lebe die Neugeburt DIES & DAS 09 Albtraum A6G HISTORIE 38 Mistral – der erste moderne Maserati DER CLUB 46 A6GCS – der Kunde ist König 10 Neujahrsempfang 54 Babyblau und mit langer Nase Ein Abend in Köln 3 IMPRESSUM Ehrenmitglieder: Rolf Deichmann Peter Kaus Paul Pietsch Maria-Theresa de Fillippis Kurt Kiefer † DER DREIZACK Der Dreizack ist das offizielle Magazin des Deutschen Maserati-Club e.V. Herausgeber: Deutscher Maserati-Club e.V. (DMC) www.deutschermaseraticlub.de Sitz: Frankfurt am Main Vorstand: Reiner Seume Tel. (0211) 5228940 (Büro) Stellvertreter: Jörg Robels Tel. (02 21) 527044 Schatzmeister: Hartmut Arens Werdauer Weg 9 · 10829 Berlin Tel. (0 30) 78099019 Mobil (0173) 9312121 Club-Sekretariat: Manfred Meritz St.-Augustinus-Straße 54 · 53175 Bonn Tel. (02 28) 314233 Fax (02 28) 3867525 E-Mail: [email protected] Redaktion DREIZACK: Walter Bäumer Yorckstraße 6 · 40476 Düsseldorf Tel. (0211) 683730 · Fax (0180) 3118866821 E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] Freie Mitarbeiter: Alle Clubmitglieder Druck: Offsetdruck Walter GmbH, Oberhausen Satz/Bildbearbeitung: ADDON Technical Solutions, Düsseldorf Bankverbindung: Bezirkssparkasse Bühl Kto.
    [Show full text]
  • 1929 Maserati Tipo 26B
    1929 Maserati Tipo 26B Motore 8 cilindri in linea con 2 alberi a camme in testa Alesaggio e corsa 62 x 82 mm Cilindrata 1980 cc Potenza 155 cv a 5300 giri/min. Velocità max 210 km/h Engine In-line 8-cylinder DOHC Bore and stroke 62 x 82 mm Capacity 1980 cc Power 155 hp at 5300 rpm. Top speed 210 km/h La Tipo 26 è stata la prima vettura a portare il marchio Maserati sulla calandra ed è quella che, nel 1926, consentì alla Casa bolognese di entrare nel mondo dei grandi costruttori. Progettata da Alfieri Maserati, combinava leggerezza e potenza con un’ottima tenuta di strada e frenata. Costruita in 43 esemplari, in diverse cilindrate da 1100 a 2500 cc, fu la classica vettura per i gentlemen driver dell’epoca. The Tipo 26 was the first car to carry the Maserati name on its grille. It enabled the Bologna-based company to join the league of truly great constructors in 1926. Designed by Alfieri Maserati, the Tipo 26 combined light weight with a powerful engine, excellent road holding and good brakes. 43 units were built, with engines varying from 1100 to 2500 cc in displacement. The Tipo 26 was soon acknowledged as a classic for the gentlemen drivers of the age. (Museo Nazionale dell’Automobile “Avv. Giovanni Agnelli”) 1 1932 Maserati Tipo V4 Sport Zagato Motore 16 cilindri a V di 22,5° con 2 alberi a camme in testa per bancata Alesaggio e corsa 62 x 82 mm Cilindrata 3961 cc Potenza 280 cv a 5500 giri/min.
    [Show full text]