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Der Dreizack Der Dreizack

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Der Dreizack Der Dreizack DAS. MAGAZIN DES DEUTSCHEN MASERATI-CLUB e .V..V. DERDER DREIZACK DREIZACK 1/2012 · Ausgabe 42 www.deutschermaseraticlub.de Typisch Walter! Ohne Druck geht gar nichts. Pfälzer Straße 78 · 46145 Oberhausen Te l . 02 0 8 / 6 2 9 5 4 - 0 · F a x 02 0 8 / 6 2 9 5 4 - 4 4 www.wa-p.net · [email protected] 11:34:27 Uhr INHALT 03 INHALT INTERNATIONAL 12 Der Maserati Mann 04 IMPRESSUM ARCHIVO 05 EDITORIAL/GRUSSWORT 16 Papierkram MERCATO EVENTS 06 Auktionsergebnisse 22 Retromobil 26 Techno Classica NACHRUFE 30 Retro Classics Stuttgart 08 Roberto Mieres Danilo Calmonte NUEVO 36 Der König ist tot – es lebe die Neugeburt DIES & DAS 09 Albtraum A6G HISTORIE 38 Mistral – der erste moderne Maserati DER CLUB 46 A6GCS – der Kunde ist König 10 Neujahrsempfang 54 Babyblau und mit langer Nase Ein Abend in Köln 3 IMPRESSUM Ehrenmitglieder: Rolf Deichmann Peter Kaus Paul Pietsch Maria-Theresa de Fillippis Kurt Kiefer † DER DREIZACK Der Dreizack ist das offizielle Magazin des Deutschen Maserati-Club e.V. Herausgeber: Deutscher Maserati-Club e.V. (DMC) www.deutschermaseraticlub.de Sitz: Frankfurt am Main Vorstand: Reiner Seume Tel. (0211) 5228940 (Büro) Stellvertreter: Jörg Robels Tel. (02 21) 527044 Schatzmeister: Hartmut Arens Werdauer Weg 9 · 10829 Berlin Tel. (0 30) 78099019 Mobil (0173) 9312121 Club-Sekretariat: Manfred Meritz St.-Augustinus-Straße 54 · 53175 Bonn Tel. (02 28) 314233 Fax (02 28) 3867525 E-Mail: [email protected] Redaktion DREIZACK: Walter Bäumer Yorckstraße 6 · 40476 Düsseldorf Tel. (0211) 683730 · Fax (0180) 3118866821 E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] Freie Mitarbeiter: Alle Clubmitglieder Druck: Offsetdruck Walter GmbH, Oberhausen Satz/Bildbearbeitung: ADDON Technical Solutions, Düsseldorf Bankverbindung: Bezirkssparkasse Bühl Kto. 8 038 432 BLZ 662 514 34 Aufnahmegebühr: € 250,00 Jahresbeitrag: € 200,00 Erscheinungsweise: Aperiodisch Bezug: Kostenlos für alle DMC-Mitglieder Schutzgebühr: € 19,00 Auflage: 1.000+ Namentlich gekennzeichnete Beiträge stellen jeweils die Meinung des Verfassers dar. Kürzungen sind aus redaktionellen Gründen möglich. Titelfoto: Agip-Werbung späte 60er-Jahre © Copyright Deutscher Maserati-Club e.V. · Bild- und Textveröffentlichungen aus dieser Ausgabe nur mit schriftlicher Genehmigung des Clubs. 4 EDITORIAL GRUSSWORT Liebe Mitglieder und Freunde des Deutschen Maserati Club, nach den langen Wintermonaten wird der Staub von unseren Maserati‘ gewischt und wir warten auf schönes Wetter, um endlich auch in 2012 unser Hobby zu genießen. Die Techno Classica liegt hinter uns. In diesem Jahr haben wir nach langen Jahren wieder gemeinsam mit dem Ferrari-Club Deutschland ausgestellt. Durch den jeweils andersfarbigen Boden konnten beide Marken ihren indivuellen Kern herausstellen. Leider waren nicht so ganz viele DMC-Mitglieder dort. Vielleicht lag dies auch an einer völlig unnötigen Terminüberschneidung mit der Retro Classic in Stuttgart. Ich weiß aber, daß die Termine nächstes Jahr doch etwa 4 Wochen auseinander liegen werden. Als nächstes steht das Frühlingstreffen im Elsass an, das Mathias Weise mit großer Liebe und mit viel Einsatz vorbereitet. Wir haben uns per heute (20.4.) mehr Resonanz erhofft, gerade auch von unseren süddeutschen Mitgliedern, für die der Standort Offenburg sicherlich nicht allzu weit entfernt liegt. Bitte merken Sie sich jetzt schon das DMC-Highlight im Sommer, den OGP am 10.–12.8., vor. Der Grill der Familie Hoven glüht schon vor.... Meine Gedanken gehen gerade aber auch an unseren Ehrenpräsidenten Rolli Deichmann, der sich nach einem gesundheitlichen ‘Einschlag‘ glücklicher- weise doch sehr gut wieder erholt. Wünschen wir ihm alle eine vollständige Erholung! Herzlichst Ihr/Euer Reiner Seume Präsident DEUTSCHER MASERATI CLUB 55 MERCATO AUKTIONSERGEBNISSE 4/2011 – 4/2012 Typ Bj. Zustand Währung Preis Auktionshaus Merak 1975 1- GBP 21.877 Orsenat Merak SS 1975 2- GBP 7.458 Orsenat Merak SS 1977 3 € 42.280 Artcurial/F Mexico 1972 2- $ 61.309 RM/London QP I 1967 2- € 60.800 Bonhams/UK 5000 GT 1962 2$ 557.000 Bonhams/USA 3500 GT 1963 3$ 183.000 Bonhams/USA 3500 GT 1957 2$ 165.000 RM 3500 GT Frua 1961 2$ 302.500 RM 3500 GT Vig.-S. 1961 2+ $ 359.000 Bonhams/USA 3500 GT Vig.-S. 1961 2- $ 297.000 RM Mistral 4.0 1967 2- GBP 61.600 RM/London Mistral 4.0 1968 4 € 50.037 Artcurial/F Sebring I 1963 5$ 35.000 Ebay/USA Sebring I 1964 3 € 52.420 Artcurial/F Sebring I 1963 3 € 75.000 COYS/Deutschland Bora 4.9 1974 2$ 41.000 Mecum Bora 4.9 1975 2$ 55.000 RM Khamsin 1977 3- € 51.228 Artcurial/F Ghibli 4.7 1969 2+ $ 97.000 Ebay/USA Ghibli 4.7 1968 3- € 65.525 Artcurial /F Ghibli 4.7 auto. 1968 3+ € 79.350 RM/Paris Ghibli-S. 4.9 1971 1$ 880.000 Gooding & Co/USA Ghibli-S. 4.7 1970 3- $ 275.000 RM MC12 Corsa 2006 2+ € 1.424.882 COYS/Nürburgring Privatverkäufe 300S 1956 3 € 4.900.000 Deutschland 300S 1956 2 € 4.700.000 Italien 300S 1956 2$ 4.000.000 USA (nicht originaler Body, non-matching-no.-Motor) 200S/250S 1956 3 € 2.500.000 Deutschland 200S 1957 2+ € 2.100.000 Deutschland 250F 1955 3 € 2.800.000 Deutschland 250F 1956 3 € 2.500.000 Deutschland T61 1959 2 € 2.200.000 Schweiz T61 1959 2 € 2.350.000 Deutschland T60 1959 2 GBP 1.900.000 England 3500 GT Spyd Vig. 1959 2+ € 285.000 Österreich 3500 GT Spyd Vig. 1960 5 SEK 1.150.000 Schweden (= € 128.516) 3500 GT Spyd Vig 1961 3- € 275.000 Italien 3500 GT 1961 2+ € 135.000 Frankreich 3500GT 1960 2$ 125.000 USA 3500GT 1961 3+ $ 75.000 USA Sebring I 1963 1 € 155.000 Spanien Sebring II 1966 2- € 90.000 Deutschland Ghibli Spyd. 4.7 1970 2$ 325.000 USA Bora 4.7 1974 2+ € 85.000 Deutschland A6GCS 1953 2+ € 2.000.000 Deutschland A6GCS 1954 1- € 1.550.000 Deutschland A6GCS 1954 2+ CHF 1.850.000 Schweiz A6GCS 1954 3+ CHF 1.950.000 Schweiz A6GCS 1954 1- $ 2.200.000 USA A6GCS 1954 2 € 1.700.000 Schweiz A6G 2000 Frua Spyd 1957 2- € 900.000 Italien A6G 2000 Frua Spyd 1951 2- € 650.000 Italien A6G 2000 Zagato 1956 3- € 850.000 Deutschland A6G 1500 PF 1949 2- € 600.000 Italien A6G 1500 PF 1947 2 € 350.000 Italien MC12 Corsa Racing 2005 2 € 1.500.000 Deutschland MC12 Corsa Racing 2005 2 € 1.650.000 Deutschland Mistral 4.0 1966 2 € 78.000 Italien Khamsin 1980 2+ € 100.000 Deutschland 66 $ 880.000 für einen Ghibli-Spyder 4.9 Liter (#115.S49.1259) Lange hatte der Mistral im Schatten von Sebring und 3500GT Touring sind ein Wort! Das sind nach aktuellem Kurs stattliche Euro 680.500 gewe- gestanden und das scheint sich nun so langsam zu ändern. Die Sebring sen! Das US-Auktionshaus Gooding&Co konnte damit bei seiner Auktion in stagnieren derzeitig im Preis und wirklich gute Fahrzeuge sind ebenfalls Scottsdale, Arizona, einen echten Hit landen. Bevor jetzt aber alle DMC- schwer zu finden. Mitglieder in ihre Garagen laufen und die längst überfällige Reinigung ihrer 4,9-Liter Spyder vornehmen, da man ja nun einen wahren Schatz in seinem Ghibli 4,7 haben sich nun preislich auf recht hohem Niveau etabliert, Landbesitz hat, gilt es vorab, dieses Ergebnis einmal genauer zu betrachten. während die 4,9-Liter Version noch Potential nach oben hat. Auch hier reden wir nur über gute bis perfekt restaurierte Fahrzeuge. Doch Vor- Fest steht heute, dass die ursprünglich angenommene Anzahl von 25 sicht ist geboten – nicht jede Restauration ist auch eine gute Restaura- gebauten Fahrzeugen mit 4.9-Liter Motoren falsch ist. Es wurden vom tion. Es kommt auf das so genannte „Detailing“, die Details an, die bei Werk insgesamt 38 Fahrzeuge in dieser Spyder-SS-Variante hergestellt. einer guten bis perfekten Restauration ein gehöriges Maß an Wissen Diese Zahl ist mittlerweile vom Werksarchiv in Modena bestätigt wor- beim Restaurierer voraussetzen. Ist dann noch bei denen die Farbkombi- den. Das Zauberwort bei dem o.g. Fahrzeug war die „europäische Spe- nation „richtig“, dann finden sich meist recht schnell Käufer. zifikation“. Die meisten 4,9-Liter Spyder sind in die USA verkauft worden und die europäische Variante dieses Fahrzeugs ist in der Tat äußerst sel- Sehr erfreulich ist die gestiegene Nachfrage nach Mistral Coupes. Lange ten. Es dürften wohl weniger als 10 Spyder 4,9 gewesen sein, die in hat dieser Typ im Schatten von 3500GT Touring und Sebring gestanden. Europa neu ausgeliefert worden sind. Aber auch hier gilt: nur gute bis sehr gute Qualität ist gefragt. Doch diese Fahrzeuge werden sehr selten angeboten und somit erreichen Sicherlich hat zu diesem Weltrekordspreis für einen Ghibli-Spyder SS dann fast die 100.000-Euro-Schallmauer. Auch die Khamsin sind nun dabei, beigetragen, dass #1259 sich im absolut makellosen Zustand 1 befand aus dem Dornröschenschlaf zu erwachen und werden für Sammler interes- (der Wagen wurde in Modena bei Carrozzeria Auto Sport restauriert), sant. Hier erreichen sehr gute originale bzw. sehr gut restaurierte Exemplare die „richtige“ Farbgebung hatte (Grün-Metallic und mit cremefarbenem die 100.000 Euro-Marke und z.T. gehen sie auch darüber. Leder) und mit lückenloser Historie war. Gekauft hat ihn ein Amerikaner mit der Bieternummer 306, der sich anscheinend auf Einkaufstour befin- Immer wichtiger wird nun auch das Land, aus denen das Auto verkauft det – er kaufte insgesamt drei Fahrzeuge in der Auktion, für die er nicht wird. Frankreich hat sich dadurch zweifelhaften Ruhm erworben, dass weniger als 7,645 Millionen $ an diesem Abend ausgab. sich dortige Maserati in einem oft jämmerlichen Zustand befinden, wäh- rend Autos aus der Schweiz sich meistens in einem überaus guten und Natürlich wird dieses Verkaufsergebnis die Marktsituation bei den 4,9- gepflegten Zustand befinden.
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