DOCSLIB.ORG

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 390/2011 Af 19

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 390/2011 Af 19 L 104/10 DA Den Europæiske Unions Tidende 20.4.2011 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 390/2011 af 19. april 2011 om ændring af forordning (EF) nr. 474/2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — (5) De myndigheder, som har ansvaret for at føre tilsyn med de berørte luftfartsselskaber, er blevet konsulteret af Kommissionen og i nogle tilfælde også af nogle under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions medlemsstater. funktionsmåde, (6) Udvalget for Luftfartssikkerhed har hørt redegørelser fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) og under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning Kommissionen om de tekniske bistandsprojekter, der er (EF) nr. 2111/2005 af 14. december 2005 om opstilling af en udført i de lande, som berøres af forordning (EF) nr. fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fælles­ 2111/2005. Det er blevet underrettet om anmodningerne skabet og oplysning til passagerer om det transporterende luft­ om yderligere teknisk bistand og samarbejde for at fartsselskabs identitet samt ophævelse af artikel 9 i direktiv forbedre civile luftfartsmyndigheders administrative og 2004/36/EF ( 1), særlig artikel 4, og tekniske kapacitet med sigte på at afhjælpe eventuel manglende overholdelse af gældende internationale stan­ darder. ud fra følgende betragtninger: (7) Udvalget for Luftfartssikkerhed er også blevet underrettet om de håndhævelsesforanstaltninger, som EASA og (1) Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 ( 2 ) er medlemsstaterne har iværksat for at sikre den vedvarende der opstillet en fællesskabsliste over luftfartsselskaber luftdygtighed og vedligeholdelse af luftfartøjer, der er med driftsforbud i Unionen i henhold til kapitel II i registreret i Unionen og opereres af luftfartsselskaber, forordning (EF) nr. 2111/2005. der er certificeret af civile luftfartsmyndigheder i tredje­ lande. (2) En række medlemsstater har givet Kommissionen oplys­ (8) Udvalget for Luftfartssikkerhed har hørt redegørelser fra ninger, som er relevante i forbindelse med en ajourføring Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur om kategori­ af fællesskabslisten, jf. artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) seringen af konstateringer, når der udføres rampeinspek­ nr. 2111/2005. Tredjelande har også forelagt relevante tioner i forbindelse med EU's SAFA-program (program oplysninger. Fællesskabslisten bør ajourføres på dette for sikkerhedsvurdering af udenlandske luftfartøjer) og grundlag. tilsluttede sig agenturets forslag om en ny kategorisering af manglende overensstemmelse med ICAO's ELP-krav (English Language Proficiency) til piloter for straks at (3) Kommissionen har underrettet alle berørte luftfartssel­ garantere fuld overensstemmelse med ELP-standarder. skaber, enten direkte eller — hvor dette ikke har været Ifølge forslaget bør en konstatering i kategori 2 muligt — via de myndigheder, der har ansvaret for det påpeges i tilfælde af manglende overensstemmelse med lovpligtige tilsyn med luftfartsselskaberne, om de væsent­ ELP, når den licensudstedende stat har forelagt ICAO en ligste kendsgerninger og betragtninger, på grundlag af handlingsplan med henblik på at opnå overensstemmelse. hvilke der kan træffes afgørelse om enten at nedlægge Desuden bør en konstatering i kategori 3 påpeges i driftsforbud for dem i Unionen eller at ændre betingel­ tilfælde af manglende overensstemmelse med ELP, når serne for et driftsforbud for et luftfartsselskab, der er den licensudstedende stat ikke har forelagt ICAO en opført på fællesskabslisten. handlingsplan eller har meddelt fuld overensstemmelse uden reelt at opfylde dette krav. Endelig bør en generel bemærkning (kategori G) registreres, når den formelle overensstemmelse med ELP kan dokumenteres, selv om (4) Kommissionen gav de berørte luftfartsselskaber lejlighed den faktiske kommunikation i forbindelse med rampein­ til at gennemgå de af medlemsstaterne fremlagte doku­ spektionsprocessen er meget vanskelig på grund af åben­ menter, fremsætte skriftlige bemærkninger og give bart manglende engelskkundskaber hos piloterne. Kommissionen en mundtlig redegørelse inden for 10 Udvalget for Luftfartssikkerhed indvilgede i at tilstræbe arbejdsdage samt at give en mundtlig redegørelse til at anvende disse forslag på en harmoniseret måde. Udvalget for Luftfartssikkerhed, der er nedsat ved EASA påtog sig snart at offentliggøre relevant vejledende Rådets forordning (EØF) nr. 3922/1991 af materiale. 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart ( 3 ). (9) Udvalget for Luftfartssikkerhed tilsluttede sig også agen­ ( 1 ) EUT L 344 af 27.12.2005, s. 15. turets forslag om, at medlemsstaterne opretter funktio­ ( 2 ) EUT L 84 af 23.3.2006, s. 14. nelle forbindelser med de relevante luftfartstjenesteudø­ ( 3 ) EFT L 373 af 31.12.1991, s. 4. vere for at rapportere kommunikationsvanskeligheder 20.4.2011 DA Den Europæiske Unions Tidende L 104/11 med luftfartøjsbesætninger som følge af utilstrækkelige at ingen af inspektionerne afslørede væsentlige mangler. engelskkundskaber hos piloterne. Endelig anmodede På baggrund af en generel ændring af selskabets politik er Udvalget for Luftfartssikkerhed EASA om på det to luftfartøjer af typen A320 med registreringsnummer kommende udvalgsmøde at rapportere om SAFA-resulta­ CS-TQO og CS-TQK udfaset henholdsvis den terne vedrørende gennemførelsen af ELP-kravene til 12. november 2010 og 22. februar 2011. piloter samt om gennemførelsen af den foreslåede kate­ gorisering. Tyskland (10) Forordning (EF) nr. 474/2006 bør derfor ændres i over­ (13) Efter at EASA har analyseret dataene fra SAFA-inspek­ ensstemmelse hermed. tionerne og påpeget et stigende antal tyske luftfartssel­ skaber, i hvis SAFA-inspektionsresultater der påpeges mere end én større konstatering pr. inspektion, indledte Kommissionen et formelt samråd med Tysklands kompe­ Den Europæiske Unions luftfartsselskaber tente myndigheder (Luftfahrtbundesamt — LBA) og holdt (11) På baggrund af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagen­ et møde den 10. marts 2011. turs analyse af resultater af SAFA-rampeinspektioner for luftfartøjer fra visse EU-luftfartsselskaber og områdespeci­ fikke inspektioner og audit, som er udført af deres natio­ nale luftfartsmyndigheder, har nogle medlemsstater (14) En årsagsanalyse af disse luftfartsselskabers præstationer truffet visse håndhævelsesforanstaltninger. De oplyste afslørede bl.a. svagheder i tilsynet med disse luftfartssel­ Kommissionen og Udvalget for Luftfartssikkerhed om skaber, hvilket også tydeligt fremgik af en standardise­ disse foranstaltninger: Cypern besluttede den ringsinspektion, som EASA udførte den 26.-29. maj 26. november 2010 at suspendere luftfartsselskabet Euro­ 2009 på området flyveoperationer, hvor der også blev cypria Airlines’ Air Operator Certificate (AOC), efter at peget på et utilstrækkeligt antal kvalificerede medarbej­ luftfartsselskabet indstillede sine operationer og manglede dere inden for LBA, hvilket påvirker Tysklands evne til at midler til at operere på sikker vis. Den 24. oktober 2010 sikre et løbende tilsyn og begrænser LBA's evne til om besluttede Italien at suspendere luftfartsselskabet Livings­ fornødent at styrke tilsynet. tons licens til at udøve lufttransport, og den 11. marts 2011 suspenderede myndigheden den licens, som inde­ haves af luftfartsselskabet ItaliAirlines; Litauen besluttede at tilbagekalde luftfartsselskabet Star 1 Airlines’ AOC den (15) De særlige forhold hos Bin Air — et luftfartsselskab der 11. november 2010; efter luftfartsselskabet Blue Lines er certificeret i Tyskland — blev den 10. marts drøftet på konkurs og den efterfølgende suspendering af dets mødet, hvori luftfartsselskabet deltog og gjorde rede for licens besluttede Frankrig at suspendere dette luftfartssel­ de foranstaltninger, det havde truffet med henblik på at skabs AOC den 6. oktober 2010. Desuden besluttede afhjælpe verificerede sikkerhedsmangler, som er påvist i Frankrig den 16. september 2010 ikke at forny Strategic forbindelse med SAFA-inspektioner. Endvidere oplyste Airlines’ AOC. Grækenland besluttede i november 2010 Tysklands kompetente myndigheder Kommissionen om at tilbagekalde Hellas Jets AOC, Athens Airways’ AOC suspenderingen af luftfartsselskabet ACH Hamburg blev suspenderet i januar 2011, og overvågningen af GmbH's AOC. Hellenic Imperial Airways blev styrket. Sverige besluttede den 31. december 2010 ikke at forny luftfartsselskabet Viking Airlines AB’s AOC, og Det Forenede Kongerige styrkede sin overvågning af luftfartsselskaberne Jet2.com, (16) Tyskland bekræftede over for Udvalget for Luftfartssik­ Oasis og Titan Airways. kerhed, at ACH Hamburg GmbH's AOC fortsat er suspenderet, at situationen vil blive gennemgået i maj 2011, og at luftfartsselskabets AOC tilbagekaldes på det tidspunkt, hvis det ikke forinden har gjort fremskridt. Portugal Tyskland oplyste også, at tilsynet med luftfartsselskabet (12) Som opfølgning på gennemgangen af situationen hos Bin Air er blevet styrket, luftfartøjet af typen Cessna visse luftfartsselskaber med licens fra Portugal på C550 med registreringsnummer D-IJJJ er slettet af luft­ Udvalget for Luftfartssikkerheds møde, som er afholdt i fartsselskabet Advance Air Luftfahrtgesellschafts AOC, og november 2010 ( 1 ), oplyste Portugals myndigheder at LBA har styrket tilsynet med andre luftfartsselskaber, (INAC) om resultaterne af det styrkede sikkerhedstilsyn for hvilke mindre gode resultater af rampeinspektioner
Load more

Recommended publications
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
    [Show full text]
  • L 104 Official Journal
    ISSN 1725-2555 Official Journal L 104 of the European Union Volume 54 English edition Legislation 20 April 2011 Contents II Non-legislative acts INTERNATIONAL AGREEMENTS 2011/247/EU: ★ Council Decision of 11 April 2011 on the signing, on behalf of the European Union, of the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and Australia pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 relating to the modification of concessions in the schedules of the Republic of Bulgaria and Romania in the course of their accession to the European Union . 1 2011/248/EU: ★ Council Decision of 12 April 2011 on the signing, on behalf of the Union, of the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union, of the one part, and the Palestinian Authority of the West Bank and the Gaza Strip, of the other part, providing further liberalisation of agricultural products, processed agricultural products and fish and fishery products and amending the Euro-Mediterranean Interim Association Agreement on trade and cooperation between the European Community, of the one part, and the Palestine Liberation Organization (PLO) for the benefit of the Palestinian Authority of the West Bank and the Gaza Strip, of the other part . 2 REGULATIONS ★ Commission Implementing Regulation (EU) No 388/2011 of 19 April 2011 concerning the authorisation of maduramicin ammonium alpha as a feed additive for chickens for fattening (holder of authorisation Alpharma (Belgium) BVBA) and amending Regulation (EC) No 2430/1999 ( 1) . 3 (Continued overleaf) Price: EUR 3 ( 1 ) Text with EEA relevance Acts whose titles are printed in light type are those relating to day-to-day management of agricultural matters, and are generally valid for a limited period.
    [Show full text]
  • U.S. Department of Transportation Federal
    U.S. DEPARTMENT OF ORDER TRANSPORTATION JO 7340.2E FEDERAL AVIATION Effective Date: ADMINISTRATION July 24, 2014 Air Traffic Organization Policy Subject: Contractions Includes Change 1 dated 11/13/14 https://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/CNT/3-3.HTM A 3- Company Country Telephony Ltr AAA AVICON AVIATION CONSULTANTS & AGENTS PAKISTAN AAB ABELAG AVIATION BELGIUM ABG AAC ARMY AIR CORPS UNITED KINGDOM ARMYAIR AAD MANN AIR LTD (T/A AMBASSADOR) UNITED KINGDOM AMBASSADOR AAE EXPRESS AIR, INC. (PHOENIX, AZ) UNITED STATES ARIZONA AAF AIGLE AZUR FRANCE AIGLE AZUR AAG ATLANTIC FLIGHT TRAINING LTD. UNITED KINGDOM ATLANTIC AAH AEKO KULA, INC D/B/A ALOHA AIR CARGO (HONOLULU, UNITED STATES ALOHA HI) AAI AIR AURORA, INC. (SUGAR GROVE, IL) UNITED STATES BOREALIS AAJ ALFA AIRLINES CO., LTD SUDAN ALFA SUDAN AAK ALASKA ISLAND AIR, INC. (ANCHORAGE, AK) UNITED STATES ALASKA ISLAND AAL AMERICAN AIRLINES INC. UNITED STATES AMERICAN AAM AIM AIR REPUBLIC OF MOLDOVA AIM AIR AAN AMSTERDAM AIRLINES B.V. NETHERLANDS AMSTEL AAO ADMINISTRACION AERONAUTICA INTERNACIONAL, S.A. MEXICO AEROINTER DE C.V. AAP ARABASCO AIR SERVICES SAUDI ARABIA ARABASCO AAQ ASIA ATLANTIC AIRLINES CO., LTD THAILAND ASIA ATLANTIC AAR ASIANA AIRLINES REPUBLIC OF KOREA ASIANA AAS ASKARI AVIATION (PVT) LTD PAKISTAN AL-AAS AAT AIR CENTRAL ASIA KYRGYZSTAN AAU AEROPA S.R.L. ITALY AAV ASTRO AIR INTERNATIONAL, INC. PHILIPPINES ASTRO-PHIL AAW AFRICAN AIRLINES CORPORATION LIBYA AFRIQIYAH AAX ADVANCE AVIATION CO., LTD THAILAND ADVANCE AVIATION AAY ALLEGIANT AIR, INC. (FRESNO, CA) UNITED STATES ALLEGIANT AAZ AEOLUS AIR LIMITED GAMBIA AEOLUS ABA AERO-BETA GMBH & CO., STUTTGART GERMANY AEROBETA ABB AFRICAN BUSINESS AND TRANSPORTATIONS DEMOCRATIC REPUBLIC OF AFRICAN BUSINESS THE CONGO ABC ABC WORLD AIRWAYS GUIDE ABD AIR ATLANTA ICELANDIC ICELAND ATLANTA ABE ABAN AIR IRAN (ISLAMIC REPUBLIC ABAN OF) ABF SCANWINGS OY, FINLAND FINLAND SKYWINGS ABG ABAKAN-AVIA RUSSIAN FEDERATION ABAKAN-AVIA ABH HOKURIKU-KOUKUU CO., LTD JAPAN ABI ALBA-AIR AVIACION, S.L.
    [Show full text]
  • REGLAMENTO (UE) N O 590/2010 DE LA COMISIÓN De 5 De Julio De 2010
    6.7.2010 ES Diario Oficial de la Unión Europea L 170/9 REGLAMENTO (UE) N o 590/2010 DE LA COMISIÓN de 5 de julio de 2010 que modifica el Reglamento (CE) n o 474/2006, por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, normas técnicas y procedimientos administrativos aplica­ bles a la aviación civil ( 3). Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, (5) Las autoridades responsables de la supervisión normativa de las compañías aéreas afectadas fueron también con­ Visto el Reglamento (CE) n o 2111/2005 del Parlamento Euro­ sultadas por la Comisión y, en algunos casos, por algu­ peo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al nos Estados miembros. establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé­ reas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión Eu­ ropea y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos (6) El Comité de Seguridad Aérea ha oído las presentaciones sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y de la deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE ( 1), y, en parti­ Comisión sobre los proyectos de asistencia técnica desa­ cular, su artículo 4, rrollados en países afectados por el Reglamento (CE) n o 2111/2005. Se ha informado a dicho Comité de las peticiones de más asistencia técnica y más cooperación Considerando lo siguiente: a fin de reforzar la capacidad administrativa y técnica de las autoridades de aviación civil para resolver cualquier incumplimiento de las normas internacionales aplicables.
    [Show full text]
  • Reglamento (CE) No 1144/2009 De La Comisión, De 26 De Noviembre De
    L 312/16 ES Diario Oficial de la Unión Europea 27.11.2009 REGLAMENTO (CE) N o 1144/2009 DE LA COMISIÓN de 26 de noviembre de 2009 que modifica el Reglamento (CE) no 474/2006, por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 3922/91, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos ad­ ministrativos aplicables a la aviación civil ( 3 ). Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, (5) Las autoridades responsables de la supervisión normativa o Visto el Reglamento (CE) n 2111/2005 del Parlamento Euro­ de las compañías aéreas afectadas fueron también con­ peo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al sultadas por la Comisión y, en algunos casos, por algu­ establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé­ nos Estados miembros. reas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el 1 artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE ( ), y, en particular, su (6) El Comité de Seguridad Aérea ha oído las presentaciones artículo 4, de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y de la Comisión sobre los proyectos de asistencia técnica desa­ rrollados en países afectados por el Reglamento (CE) o Considerando lo siguiente: n 2111/2005. Se le ha informado de las peticiones de proseguir la asistencia técnica y la cooperación a fin de mejorar la capacidad administrativa y técnica de las au­ toridades de aviación civil para resolver cualquier incum­ o (1) El Reglamento (CE) n 474/2006 de la Comisión, de plimiento de las normas internacionales aplicables.
    [Show full text]
  • CHANGE FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION CHG 2 Air Traffic Organization Policy Effective Date: November 8, 2018
    U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION JO 7340.2H CHANGE FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION CHG 2 Air Traffic Organization Policy Effective Date: November 8, 2018 SUBJ: Contractions 1. Purpose of This Change. This change transmits revised pages to Federal Aviation Administration Order JO 7340.2H, Contractions. 2. Audience. This change applies to all Air Traffic Organization (ATO) personnel and anyone using ATO directives. 3. Where Can I Find This Change? This change is available on the FAA website at http://faa.gov/air_traffic/publications and https://employees.faa.gov/tools_resources/orders_notices. 4. Distribution. This change is available online and will be distributed electronically to all offices that subscribe to receive email notification/access to it through the FAA website at http://faa.gov/air_traffic/publications. 5. Disposition of Transmittal. Retain this transmittal until superseded by a new basic order. 6. Page Control Chart. See the page control chart attachment. Original Signed By: Sharon Kurywchak Sharon Kurywchak Acting Director, Air Traffic Procedures Mission Support Services Air Traffic Organization Date: October 19, 2018 Distribution: Electronic Initiated By: AJV-0 Vice President, Mission Support Services 11/8/18 JO 7340.2H CHG 2 PAGE CONTROL CHART Change 2 REMOVE PAGES DATED INSERT PAGES DATED CAM 1−1 through CAM 1−38............ 7/19/18 CAM 1−1 through CAM 1−18........... 11/8/18 3−1−1 through 3−4−1................... 7/19/18 3−1−1 through 3−4−1.................. 11/8/18 Page Control Chart i 11/8/18 JO 7340.2H CHG 2 CHANGES, ADDITIONS, AND MODIFICATIONS Chapter 3. ICAO AIRCRAFT COMPANY/TELEPHONY/THREE-LETTER DESIGNATOR AND U.S.
    [Show full text]
  • Nr. 12/214 1.3.2012 EES-Viðbætir Við Stjórnartíðindi Evrópusambandsins
    Nr. 12/214 EES-viðbætir við Stjórnartíðindi Evrópusambandsins 1.3.2012 FRAMKVÆMDARREGLUGERÐ FRAMKVÆMDASTJÓRNARINNAR (ESB) 2012/EES/12/26 nr. 390/2011 frá 19. apríl 2011 um breytingu á reglugerð (EB) nr. 474/2006 um að stofna skrá Bandalagsins yfir flugrekendur sem er bannað að stunda flugrekstur innan Bandalagsins (*) FRAMKVÆMDASTJÓRN EVRÓPUSAMBANDSINS 6) Flugöryggisnefndin hefur hlýtt á kynningar Flugöryggis- HEFUR, stofnunar Evrópu (EASA) og framkvæmdastjórnarinnar um tækniaðstoðarverkefni sem unnin eru í löndum með hliðsjón af sáttmálanum um starfshætti Evrópu- sem verða fyrir áhrifum af völdum ákvæða reglugerðar sambandsins, (EB) nr. 2111/2005. Hún hefur verið upplýst um beiðnir með hliðsjón af reglugerð Evrópuþingsins og ráðsins (EB) um frekari tækniaðstoð og samvinnu til að auka færni nr. 2111/2005 frá 14. desember 2005 um að stofna skrá flugmálayfirvalda á sviði almenningsflugs, með tilliti til Bandalagsins yfir flugrekendur sem er bannað að stunda stjórnsýslu og tækni, í því skyni að ráða bót á því þegar flugrekstur innan Bandalagsins og um að upplýsa flugfarþega ekki hefur verið farið að gildandi, alþjóðlegum stöðlum. um hvaða flugrekendur annast flutning og um niðurfellingu 9. gr. tilskipunar 2004/36/EB (1), einkum 4. gr., 7) Flugöryggisnefndin hefur einnig verið upplýst um aðgerðir til framfylgdar sem Flugöryggisstofnun Evrópu og að teknu tilliti til eftirfarandi: og aðildarríkin hafa gripið til í því skyni að tryggja áframhaldandi lofthæfi og viðhald loftfara sem skráð eru 1) Með reglugerð framkvæmdastjórnarinnar (EB) í Sambandinu og starfrækt eru af flugrekendum sem hafa nr. 474/2006 (2) var stofnuð skrá Bandalagsins yfir fengið vottun flugmálayfirvalda á sviði almenningsflugs flugrekendur sem er bannað að stunda flugrekstur innan í þriðju löndum.
    [Show full text]
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type AASCO KAA Asia Aero Survey and Consulting Engineers Republic of Korea Civil ABAIR BOI Aboitiz Air Philippines Civil ABAKAN AIR NKP Abakan Air Russian Federation Civil ABAKAN-AVIA ABG Abakan-Avia Russia Civil ABAN ABE Aban Air Iran Civil ABAS MRP Abas Czech Republic Civil ABC AEROLINEAS AIJ ABC Aerolíneas Mexico Civil ABC Aerolineas AIJ 4O Interjet Mexico Civil ABC HUNGARY AHU ABC Air Hungary Hungary Civil ABERDAV BDV Aberdair Aviation Kenya Civil ABEX ABX GB ABX Air United States Civil ABEX ABX GB Airborne Express United States Civil ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ABSOLUTE AKZ AK Navigator LLC Kazakhstan Civil ACADEMY ACD Academy Airlines United States Civil ACCESS CMS Commercial Aviation Canada Civil ACE AIR AER KO Alaska Central Express United States Civil ACE TAXI ATZ Ace Air South Korea Civil ACEF CFM ACEF Portugal Civil ACEFORCE ALF Allied Command Europe (Mobile Force) Belgium Civil ACERO ARO Acero Taxi Mexico Civil ACEY ASQ EV Atlantic Southeast Airlines United States Civil ACEY ASQ EV ExpressJet United States Civil ACID 9(B)Sqn | RAF Panavia Tornado GR4 RAF Marham United Kingdom Military ACK AIR ACK DV Nantucket Airlines United States Civil ACLA QCL QD Air Class Líneas Aéreas Uruguay Civil ACOM ALC Southern Jersey Airways, Inc.
    [Show full text]
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type GINTA GNT 0A Amber Air Lithuania Civil BLUE MESSENGER BMS 0B Blue Air Romania Civil CATOVAIR IBL 0C IBL Aviation Mauritius Civil DARWIN DWT 0D Darwin Airline Switzerland Civil JETCLUB JCS 0J Jetclub Switzerland Civil VASCO AIR VFC 0V Vietnam Air Services Company (VASCO) Vietnam Civil AMADEUS AGT 1A Amadeus IT Group Spain Civil 1B Abacus International Singapore Civil 1C Electronic Data Systems Switzerland Civil 1D Radixx United States Civil 1E Travelsky Technology China Civil 1F INFINI Travel Information Japan Civil 1G Galileo International United States Civil 1H Siren-Travel Russia Civil CIVIL AIR AMBULANCE AMB 1I Deutsche Rettungsflugwacht Germany Civil EXECJET EJA 1I NetJets United States Civil FRACTION NJE 1I NetJets Europe Portugal Civil NAVIGATOR NVR 1I Novair Sweden Civil PHAZER PZR 1I Sky Trek International Airlines United States Civil Sunturk 1I Pegasus Hava Tasimaciligi Turkey Civil 1I Sierra Nevada Airlines United States Civil 1K Southern Cross Distribution Australia Civil 1K Sutra United States Civil OPEN SKIES OSY 1L Open Skies Consultative Commission United States Civil
    [Show full text]
  • FAA Order JO 7340.2K Contractions
    U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION JO 7340.2K CHANGE FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION CHG 1 Air Traffic Organization Policy Effective Date: December 31, 2020 SUBJ: Contractions 1. Purpose of This Change. This change transmits revised pages to Federal Aviation Administration Order季JO季7340.2K, Contractions. 2. Audience. This change applies to all Air Traffic Organization (ATO) personnel and anyone using ATO directives. 3. Where Can I Find This Change? This change is available on the FAA website at http://faa.gov/air_traffic/publications and https://employees.faa.gov/tools_resources/orders_notices. 4. Distribution. This change is available online and will be distributed electronically to all offices that subscribe to receive email notification/access to it through the FAA website at http://faa.gov/air_traffic/publications. 5. Disposition of Transmittal. Retain this transmittal until superseded by a new basic order. 6. Page Control Chart. See the page control chart attachment. Digitally signed by NATASHA A. NATASHA A. DURKINS Date: 2020.12.18 DURKINS 15:49:13 -05'00' Natasha Durkins Director, Policy$-93 Mission Support Services Air Traffic Organization December 18, 2020 Date: __________________ Distribution: Electronic Initiated By: AJV-0 Vice President, Mission Support Services 12/31/20 JO 7340.2K CHG 1 PAGE CONTROL CHART Change 1 REMOVE PAGES DATED INSERT PAGES DATED CAM 1−1 through CAM 1−5 ............. 9/10/20 CAM 1−1 through CAM 1−3 ............ 12/31/20 3−1−1 through 3−4−1 ................... 9/10/20 3−1−1 through 3−4−1 .................. 12/31/20 Page Control Chart i 12/31/20 JO 7340.2K CHG 1 CHANGES, ADDITIONS AND MODIFICATIONS Chapter 3.
    [Show full text]
  • COMMISSION REGULATION (EC) No 1144/2009
    L 312/16 EN Official Journal of the European Union 27.11.2009 COMMISSION REGULATION (EC) No 1144/2009 of 26 November 2009 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (Text with EEA relevance) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, make an oral presentation to the Commission within 10 working days and to the Air Safety Committee estab­ lished by Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical Having regard to the Treaty establishing the European requirements and administrative procedures in the field Community, of civil aviation ( 3 ). Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the (5) The authorities with responsibility for regulatory European Parliament and the Council of 14 December 2005 oversight over the air carriers concerned have been on the establishment of a Community list of air carriers subject consulted by the Commission as well as, in specific to an operating ban within the Community and on informing cases, by some Member States. air transport passengers of the identity of the operating air carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/EC ( 1), and in particular Article 4 thereof, (6) The Air Safety Committee has heard presentations by the European Aviation Safety Agency (EASA) and the Commission about the technical assistance projects Whereas: carried out in countries affected by Regulation (EC) No 2111/2005. It has been informed about the requests for further technical assistance and cooperation to improve the administrative and technical capability of civil aviation authorities with a view to resolving any non (1) Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March compliance with applicable international standards.
    [Show full text]
  • No 273/2010 Da Comissão, De 30 De Março De
    31.3.2010 PT Jornal Oficial da União Europeia L 84/25 REGULAMENTO (UE) N. o 273/2010 DA COMISSÃO de 30 de Março de 2010 relativo à alteração do Regulamento (CE) n.o 474/2006 que estabelece a lista comunitária das transportadoras aéreas que são objecto de uma proibição de operação na Comunidade (Texto relevante para efeitos do EEE) A COMISSÃO EUROPEIA, (6) A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (AESA) e a Comissão fizeram uma exposição ao Comité da Se­ Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União gurança Aérea sobre os projectos de assistência técnica Europeia, levados a cabo nos países afectados pelo Regulamento (CE) n.o 2111/2005. Informaram sobre os pedidos de Tendo em conta o Regulamento (CE) n. o 2111/2005 do Parla­ assistência técnica e de cooperação adicionais destinados mento Europeu e do Conselho, de 14 de Dezembro de 2005, a melhorar a capacidade administrativa e técnica das au­ relativo ao estabelecimento de uma lista comunitária das trans­ toridades da aviação civil tendo em vista resolver even­ portadoras aéreas que são objecto de uma proibição de opera­ tuais problemas de inobservância das normas internacio­ ção na Comunidade e à informação dos passageiros do trans­ nais aplicáveis. porte aéreo sobre a identidade da transportadora aérea opera­ o dora, e que revoga o artigo 9. da Directiva 2004/36/CE ( 1 ), e, (7) O Comité da Segurança Aérea também foi informado nomeadamente, o seu artigo 4.o , sobre as medidas coercivas tomadas pela AESA e pelos Estados-Membros para assegurar a aeronavegabilidade e Considerando o seguinte: manutenção contínuas das aeronaves matriculadas na União Europeia e operadas por transportadoras aéreas o (1) O Regulamento (CE) n.
    [Show full text]