DOCSLIB.ORG

PDF-Download

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
PDF-Download ENVIRONMENTAL RESEARCH OF THE FEDERAL MINISTRY OF THE ENVIRONMENT, NATURE CONSERVATION AND NUCLEAR SAFETY Research Report 202 41 356 Emissions and Emission Projections of HFC, PFC and SF6 in Germany – Present State and Development of a Monitoring System Emissions 1990, 1999-2003, and Emission Forecasts for 2010 and 2020 by Dr. Winfried Schwarz Öko-Recherche Büro für Umweltforschung und -beratung GmbH Frankfurt/Main Assisted by Sina Wartmann Ecofys GmbH Nürnberg For the German Federal Environmental Agency July 31, 2005 II Report Cover Sheet 1. Report No. 2. 3. UBA-FB 4. Report Title Emissions and Emission Projections of HFC, PFC and SF6 in Germany – Present State and the Development of a Monitoring System. Emissions 1990, 1999-2003 and Emission Forecast for 2010 and 2020 5. Authors, Family Names, First Names 8. Report Date 31.07.2005 Dr. Winfried Schwarz, Sina Wartmann 9. Publication Date October 2005 6. Performing Organization (Name, Address) 10. UFOPLAN - Ref. No. 202 41 356 Öko-Recherche, Büro für Umweltforschung und -beratung 11. No. of Pages GmbH, Münchener Str. 23, D-60329 Frankfurt am Main V + 107 7. Sponsoring Agency (Name, Address) 12. No. of References Umweltbundesamt (German Federal Environmental Agency), 13. No. of Tables 18 Wörlitzer Platz 1, D-06844 Dessau 14. No. of Figures 15. Supplementary Notes A full-length German version of this report is available at the sponsoring agency. 16. Abstract The Framework Convention on Climate Change and its follow-up regulations include special commitments on transmission of emissions data as well as the data basis (activity data) and the applied methodologies. National emissions reporting on the fluorinated greenhouse gases HFCs, PFCs, and SF6 requires establishing - Emissions of HFCs, PFCs (about 20 individual fluids), and SF6 in metric tonnes and CO2 equivalents from industrial processes, by individual sectors, - Emission Projections of HFCs, PFCs and SF6 in Germany, - Rating of the effects of implemented and intended emission reduction measures. In this context the following report was prepared. It consists of three parts. Part I presents a proposal for a future national F-gas monitoring system designed to provide equal quality of activity data and emission factors with less expenditure. Its main features are higher efficiency, institutionalisation, and enhancement of data quality. This can be achieved by making differentiated precision demands on emission sources within "key emission sources" and, additionally, by using the new Environmental Statistics Law as well as database systems for refrigerant management being under way now. The new monitoring system is explained sector by sector. Part II contains both emission data for the years 1999 to 2003 as required for Germany's emissions reporting on F-gases, and emission forecasts for 2010 and 2020. The latter are each based on four different scenarios one of which considers the emission reduction effect of the forthcoming EC Regulation on Certain Fluorinated Greenhouse Gases and EC Directive on HFC-134a Phase-out from Passenger Car Air Conditioners. Part III provides historic emission data for the year 1990. Their retroactive estimation and documentation is necessary to meet the completeness criterion set out by UNFCCC for national emissions reporting. Due to the extremely high GWP of the then emitting F-gases SF6, HFC-23, and CF4, the 1990 emission level was not very far below that of the year 2003 which is characterised by the new and deliberately produced HFCs. 17. Keywords Fluorinated Greenhouse Gases; Emissions; Emission Forecast, Reporting; CRF, ZSE; Activity data; Emission factors; Hydrofluorocarbons (HFCs); Perfluorocarbons (PFCs); Sulphur Hexafluoride (SF6) Price 19. 20. III Berichts - Kennblatt 1. Berichtsnummer 2. 3. UBA-FB 4. Titel des Berichts Emissionen und Emissionsprognose von H-FKW, FKW und SF6 in Deutschland - Aktueller Stand und Entwicklung eines Systems zur jährlichen Ermittlung. Emissionsdaten bis zum Jahr 2003 und Emissionsprognosen für die Jahre 2010 und 2020 5. Autoren, Namen, Vornamen 8. Abschlussdatum 31.07.2005 Dr. Winfried Schwarz, Sina Wartmann 9. Veröffentlichungsdatum Oktober 2005 6. Durchführende Institution (Name, Anschrift) 10. UFOPLAN - Nr. 202 41 356 Öko-Recherche, Büro für Umweltforschung und -beratung 11. Seitenzahl GmbH, Münchener Str. 23, 60329 Frankfurt am Main V + 107 7. Fördernde Institution (Name, Anschrift) 12. Literaturangaben Umweltbundesamt, Wörlitzer Platz 1, D-06844 Dessau 13. Tabellen 18 Fachbegleitung: Katja Schwaab, Dr. Cornelia Elsner 14. Abbildungen 15. Zusätzliche Angaben: Die Studie ist auch auf Englisch vorhanden. 16. Kurzfassung Die Klimarahmenkonvention (UNFCCC) und ihre Folgeregelungen enthalten konkrete Verpflichtungen zur Übermittlung klimawirksamer Emissionen, einschließlich der zu ihrer Ermittlung verwendeten Basisdaten (Aktivitätsdaten) und Erhebungs- und Berechnungsmethoden. In Bezug auf die fluorierten Klimagase HFKW, FKW und SF6 sind für die nationale Emissionsberichterstattung zu ermitteln: - Emissionen von HFKW, FKW (ca. 20 Einzelstoffe) und SF6 in Tonnen und CO2-Äquivalenten aus industriellen Prozessen, aufgegliedert nach Sektoren. - Emissionsprognosen für HFKW, FKW und SF6 . - Umgesetzte und geplante Maßnahmen zur Emissionsreduktion und sich daraus ergebende Effekte. Dieser Forschungsbericht entstand in diesem Zusammenhang. Er besteht aus drei Teilen. Teil I präsentiert einen Vorschlag für das künftige nationale F-Gas-Monitoring-System, der gleiche Datenqualität (Aktivitätsdaten und Emissionsfaktoren) mit weniger Aufwand erzielen soll. Seine Grundzüge – Straffung, Institutionalisierung, Hebung der Datenqualität – sind erstens durch abgestufte Präzisionsanforderungen bei Emissionsquellen innerhalb von "Hauptquellgruppen" und zweitens durch Nutzung des neuen Umweltstatistikgesetzes und neuer Datenbanksysteme für Kältemittel gegeben. Das neue Monitoringsystem wird Sektor für Sektor erläutert. Teil II zeigt die für die Emissionsberichterstattung erforderlichen jährlichen Emissionen fluorierter Treibhausgase für die Jahre 1999 bis 2003. Er enthält außerdem Emissionsprognosen für die Jahre 2010 und 2020 nach vier verschiedenen Szenarien, von denen dasjenige sicher das wichtigste ist, das die Wirkung der geplanten EU-Verordnung über bestimmte fluorierte Treibhausgase und der EU- Richtlinie zum HFKW-134a-Ausstieg bei Kfz-Klimaanlagen enthält. Teil III enthält historische Emissionsdaten des Jahres 1990. Deren rückwirkende Abschätzung und Dokumentation ist für die Konsistenz der Emissionsberichterstattung nach UNFCCC erforderlich. Aufgrund des extrem hohen GWP der emittierenden F-Gase SF6, HFKW-23 und CF4 lag das Emissionsniveau damals nur wenig unter dem des Jahres 2003, das durch neue HFKW geprägt ist. 17. Schlagwörter Fluorierte Treibhausgase; Monitoring, Emissionsprognose, Emissionen, F-Gase; Berichterstattung; CRF, ZSE; Aktivitätsdaten; Emissionsfaktoren; HFKW, FKW; SF6 ; UNFCCC; 18. Preis 19. 20. IV Contents Summary V Part I The New F-Gas Monitoring System 1 Objective: Equal Data Quality at Less Expenditure 2 First Chapter Main Features of the New Monitoring System 4 I. Higher efficiency through differentiated precision demands 4 1. The three F-gas key-sources and their subdivision 4 2. The "two-thirds" emission threshold 5 3. Sub sources with high precision in data collection 7 4. Requirements at the level of single sources 7 5. Higher survey efficiency through source-specific precision demands 8 II. Institutionalisation of established reporting channels 10 III. Enhanced data quality through new data collection instruments 11 1. The Environmental Statistics Law 11 2. New database-systems for refrigerant management 17 Second Chapter. Existing and Revised Monitoring for all F-Gas Sources 20 I. PFCs and SF6 in Metal Production (2.C) 20 1. SF6 in Magnesium Foundries 20 2. HFC-134a in Magnesium Foundries 20 3. SF6 in Aluminium Foundries 21 4. PFCs from Aluminium Production 21 II. Production of Halocarbons and SF6 (2.E) 22 1. HFC-23 By-product Emissions from HCFC-22 Production (2.E.1) 22 2. Fugitive Emissions (2.E.2) 22 III. Consumption of HFCs, PFCs and SF6 (2.F) 23 1. Refrigeration and Air-Conditioning (2.F.1) 23 2. Foam Blowing (Rigid Foam) (2.F.2) 32 3. Fire Extinguishers (2.F.3) 36 4. Aerosols and Metered Dose Inhalers 36 5. Solvents (2.F.5) 38 6. Semiconductor Manufacture (2.F.6) 38 7. Equipment for T&D of Electricity (2.F.7) 40 8. Other SF6-Appications (2.F.8) 41 Part II Emission Data 1999-2003 and Emission Forecast for 2010 and 2020 45 Objective: Updating and Forecasting Emissions 46 First Chapter. Emission Data until 2003 47 I. Emissions from 1999 to 2003 (Abbreviated Version) 48 1. HFCs 1995-2003 48 2. PFCs 1995-2003 49 3. SF6 1995-2003 50 II. Data Sources for 2002 and 2003 Emissions 51 Second Chapter. Forecasting 2010 and 2020 Emissions 61 I. Four Emission Forecasting Scenarios 61 II. Forecasts by Substance Groups, and Sector Assumptions 66 1. 2010 and 2020 HFC Emissions 66 2. PFC Emissions 2010 and 2010 77 3. SF6 Emissions 2010 and 2010 80 III. Annex Tables 85 Part III Historic 1990 Emission Data 99 Introduction 100 First Chapter. Source Groups 2.C and 2.E in 1990 101 Second Chapter. Source Group 2.F in 1990 104 Third Chapter. Ecological Assessment of 1990 Emissions 106 Annex: GWP values used in this study 107 V Summary The United Nations Framework Convention on Climate Change and its follow-up regulations include special commitments on transmission of emission data as well as the data basis (activity data) and applied methodologies. In connection
Load more

Recommended publications
  • „Ausfahrt Hellengerst“. Der Erste Parkplatz Nach Der Ausfahrt Waltenhofen Bzw
    Achtung: Achten Sie auf den letzten Kilometern vor Hellengerst unbedingt auf das gelbe Hinweisschild „Ausfahrt Hellengerst“. Der erste Parkplatz nach der Ausfahrt Waltenhofen bzw. aus Weitnau kommend der erste Parkplatz nach Weitnau muss abgefahren werden. Am ende des Parkplatzes befindet sich die eigentliche Abfahrt nach Hellengerst. Aus Richtung Ulm (A7)/ München - Augsburg (A8) Aus Richtung Kaufbeuren/München Auf der A7 Richtung Kempten bis zum Autobahndreieck Auf der B16 Richtung Marktoberdorf. Bei Biessenhofen- Allgäu. Weiter auf der A980 Richtung Lindau bis zur Altdorf auf die B12 Richtung Kempten. Dann auf die A7 bis Ausfahrt Hellengerst. zum Autobahndreieck Allgäu. Weiter auf der A980 Richtung Lindau bis zur Ausfahrt Hellengerst. Aus Richtaung Ravensburg Auf der B32 über Wangen nach Hergatz. Dort auf die B12 Aus Richtung Füssen über Isny Richtung Kempten bis zur Ausfahrt Hellengerst. Auf der A7 Richtung Memmingen bis zum Autobahndreieck Allgäu. Weiter auf der A980 Richtung Lindau bis zur Ausfahrt Aus Richtung Friedrichshafen/Bodensee Hellengerst. Auf der B31 Richtung Lindau. Dann auf die A96 Richtung Memmingen bis zur Ausfahrt Weißenberg. Dort auf die B12 Aus Richtung Oberstdorf/Tannheimer Tal über Isny Richtung Kempten bis zur Ausfahrt Hellengerst. Von Tannheim nach Oberjoch. Dort auf die B310 über Wertach nach Oy/Mittelberg. Dann auf die A7 Richtung Aus Richtung Österreich/Schweiz Kempten bis zum Autobahndreieck Allgäu. Weiter auf der Auf der A96 Richtung Memmingen bis zur Ausfahrt Weißen- A980 Richtung Lindau bis zur Ausfahrt Hellengerst. berg. Weiter auf er B12 über Isny Richtung Kempten bis zur Ausfahrt Hellengerst. Golfclub Hellengerst | Helinger Straße 5 | 87480 Weitnau-Hellengerst | Tel. 08378/9200-0 | Fax 08378/9200-19 | Restaurant: 08378/9200-11 Pro-Shop: 08378/9200-14 | [email protected].
    [Show full text]
  • Leistung in Höchster Vollendung
    Entwickelt und produziert in Unsere Kunden Deutschland AEG EADS Kabelmetal electro GmbH Rockwell Automotive A.M.S. Software GmbH ebm-papst Gruppe Kathrein-Werke KG Rohde & Schwarz Alps Electric GmbH ELMOS KES RUAG artesyn elster KMW RUB LEMS ASKON Endress+Hauser Knorr Bremse AG Atlas Elektronik e·on KOSTAL H.-J. Schleißheimer Audi Eurocopter GmbH Krupp GmbH S&K Prüftechnik KUHNKE SENNHEISER BASF AG FH Braunschweig/Wolfenbüttel SIEMENS Bayer AG Fachhochschule Dortmund Labom Skoda Behr Hella Thermocontrol Ferrari Leica Camera GmbH ST Microelectronics GmbH Power by Beiersdorf AG FESTO Ernst Leitz Wetzlar GmbH Stocko BENDER Fiat Automobile AG Lenze NEU! Beru AG Ford-Werke AG Linde Takati Petri AG BIOMET Fraunhofer Gesellschaft Lucas Automotive GmbH TU Darmstadt Blaupunkt Karl Freudenberg Lufthansa Technik AG Tektronix GmbH Boehringer Ingelheim KG fuba theben Bombardier Fujitsu GmbH MAN technologie Thomas Robert Bosch GmbH Maserati Thyssen AG B. Braun Melsungen AG Gidemeister Automation GmbH MAXIMATOR TRW Automotive Brose Fahrzeugteile GÖPEL electronic Max-Planck-Institute TT electronics Bugatti Engineering GmbH Gossen-Metrawatt Mercedes-Benz AG TÜV-Rheinland Busch-Jaeger GmbH Gould E.Merck Tyco Electronics Bühler Motor GSI Motorola mtu Valeo GmbH CERN Haas Laser GmbH VDE Continental AG Hahn-Meitner-Institut NOKIA Vickers System GmbH HARMAN/BECKER Voith Sulzer GmbH Daimler AG Hauni Werke, Körber Opel AG Voith Turbo GmbH John Deere Hella KG Hueck & Co. Osram GmbH Volkswagen AG Degussa Hanau Heraeus Sepatech GmbH DELPHI HIMA Pepperl + Fuchs GmbH WACHENDORFF DeltaTech Controls HIRSCHMANN Philips GmbH Wacker Chemie GmbH DESY Hochschule Furtwangen Phoenix Contact WAGO Deutsche Lufthansa AG Hoechst AG PHOENIX TESTLAB Webasto Diehl Avionik Systeme Hoffmann-La Roche AG Pierburg GmbH WEBER Diehl GmbH & Co.
    [Show full text]
  • Ausbaustrecke 48 München–Lindau Schneller, Leiser, Besser
    Ausbaustrecke 48 München–Lindau Schneller, leiser, besser Metropolen verbinden – Regionen vernetzen Europäische Dimension Geplante Infrastrukturmaßnahmen Bahnstromnetz Umwelt- und Lärmschutz Bahnhöfe Baufortschritt und Ausblick Die Basis der Zukunft. Metropolen verbinden – Regionen vernetzen Zwei Metropolen werden besser miteinander verbunden. Davon profitieren nicht nur Menschen, die von München nach Zürich fahren, sondern alle Städte und Gemeinden entlang der Strecke. Reisezeitverkürzungen, neue Verbindungen und nicht zuletzt ver besserter Schallschutz sind die Vorteile der ABS 48 zwischen München und Lindau. Schneller Die Elektrifizierung und Ertüchtigung der Strecke von München über Memmin- gen nach Lindau schafft für das Allgäu und für die Verbindung der beiden europä- ischen Metropolen München und Zürich ein zeitgemäßes Verkehrsangebot. Künf- tig beträgt die Fahrzeit weniger als 3 Stunden 30 Minuten – statt heute 4 Stunden 45 Minuten. Wesentliche Reisezeitgewinne wird es auch im Regionalverkehr ge- ben: Die Fahrt zwischen Memmingen und München dauert künftig nur noch rund Ab Dezember 2020 wird im Fernverkehr zwi- 1 Stunde, zwischen Kißlegg und München 1 Stunde 37 Minuten. Auf der histo- schen München und Zürich der schweizerische risch bedingt kurvenreichen Strecke verkehren ab Ende 2020 neue Eurocity- Hochgeschwindigkeitszug Astoro zum Einsatz Züge, die in Kurven wesentlich schneller fahren können und mit bis zu 160 Kilo- kommen. meter pro Stunde unterwegs sein werden. Leiser Wenn die bisher eingesetzten Dieselzüge nicht mehr gebraucht werden, wird es merklich leiser an der Strecke. Denn die neuen elektrischen Züge verursachen weit weniger Lärm. In den Ortsdurchfahrten zwischen Geltendorf und Lindau werden aber zusätzlich Lärmschutzwände für eine deutliche Reduzierung der Zuggeräusche sorgen. Dafür wenden wir 100 Millionen Euro auf. Die Wände sum- mieren sich auf eine Gesamtlänge von rund 26 Kilometern.
    [Show full text]
  • Learning German in Lindau – Sample Activities
    Activities on offer at our German school in Lindau This is just an example of the many activities that our Lindau language school runs throughout the year. Our school’s activity programme varies from week to week. It is constantly updated and planned to get the most out of the seasons. Most activities are free of charge and accompanied by a school team member. Some of the more expensive activities and day trips to places near Lindau will incur an additional fee (depending on the season and the number of students). Our school can also help with information on what to do and where to go on your own or in small groups with your new friends from Lindau! Example activities in Lindau Mon - City tour Tue - School sports Wed - Excursion to Ravensburg (Shopping) Fri - Minigolf Wed - Spätzle cooking at dialoge (about 3 €) ‍ Fri - School sports Sat - Day trip Munich/ BMW World (about 5 – 20 €) Mon - Meersburg (castle) Tue - Ice Skating ⛸️ Wed - Excursion to Bregnez Fri - Barbecue The activity programme in Lindau ensures that students enjoy their Tue - Swimming ‍♂️ Wed - Lindau museum stay. They will learn about the Sat - Day trip to Augsburg, Innsbruck or Neuschwanstein (about 5 – 20 €) beautiful surrounding area, the town, Lake Constance (Bodensee) Also, depending on the season: summer toboggan run, hiking and skiing! and German culture in general. Not only are the activities intended to be fun, students will get the opportunity to use the language that they learn during their German lessons at our Lindau school. Please contact us if you have any questions regarding our school, the town of Lindau in general or the activities that our school offers! Please note: This is just an example of what is on offer.
    [Show full text]
  • Court File No. ONTARIO SUPERIOR
    Court File No. ONTARIO SUPERIOR COURT OF JUSTICE (COMMERCIAL LIST) IN THE MATTER OF THE COMPANIES’ CREDITORS ARRANGEMENT ACT, R.S.C. 1985, c. C 36, AS AMENDED AND IN THE MATTER OF TK HOLDINGS INC., AND THOSE OTHER COMPANIES LISTED ON SCHEDULE “A” HERETO (collectively, the "Chapter 11 Debtors") APPLICATION OF TK HOLDINGS INC. UNDER SECTION 46 OF THE COMPANIES’ CREDITORS ARRANGEMENT ACT APPLICATION RECORD (re: Interim Recognition Order and Supplemental Recognition Order) (Returnable June 28, 2017) June 27, 2017 McCarthy Tétrault LLP Toronto Dominion Bank Tower Toronto, ON M5K 1E6 Fax: (416) 868-0673 Heather Meredith LSUC#: 48354R Tel: (416) 601-8342 Email: [email protected] Eric S. Block LSUC#: 47479K Tel: 416-601-7792 Email: [email protected] Paul Davis LSUC#: 65471L Tel: 416-601-8125 Email: [email protected] Trevor Courtis LSUC#: 67715A Tel: (416) 601-7643 Email: [email protected] Lawyers for the U.S. Foreign Representative TO: The Service List Index Tab Court File No. ONTARIO SUPERIOR COURT OF JUSTICE (COMMERCIAL LIST) IN THE MATTER OF THE COMPANIES’ CREDITORS ARRANGEMENT ACT, R.S.C. 1985, c. C 36, AS AMENDED AND IN THE MATTER OF TK HOLDINGS INC., AND THOSE OTHER COMPANIES LISTED ON SCHEDULE “A” HERETO (collectively, the "Chapter 11 Debtors") APPLICATION OF TK HOLDINGS INC. UNDER SECTION 46 OF THE COMPANIES’ CREDITORS ARRANGEMENT ACT APPLICATION RECORD (re: Interim Recognition Order and Supplemental Recognition Order) (Returnable June 28, 2017) INDEX Tab No. Documents 1. Notice of Application 2. Affidavit of Scott E. Caudill, sworn June 27, 2017 A. First Day Declaration B. Organizational Structure of the Debtors C.
    [Show full text]
  • 70Th Lindau Nobel Laureate Meeting Will Run Daily from 7 A.M
    Kuratorium für die Tagungen der Nobelpreisträger in Lindau Council for the Lindau, 27. June 2021 Lindau Nobel Laureate Meetings Ehrenpräsident | Honorary President Press Release Prof. Dr. h. c. mult. Lennart Graf Bernadotte af Wisborg (†) – Embargo until Sunday, 27.6., 14.00h CEST – Vorstand | Executive Committee Bettina Gräfin Bernadotte af Wisborg (Präsidentin | President) th Prof. Dr. Wolfgang Lubitz 70 Lindau Nobel Laureate Meeting opened – Record partici- (Vizepräsident | Vice-President) pation of Laureates – 70 hours of programme on topical issues Prof. Dr. Helga Nowotny (Vizepräsidentin | Vice-President) Nikolaus Turner (Schatzmeister | Treasurer) . Jubilee meeting from June 27 – July 2 – lindau-nobel.org . More than 70 Nobel Laureates – around 600 young scientists Stiftung . Varied topics: COVID-19, climate change, gene editing, scientific Lindauer Nobelpreisträgertagungen Foundation conduct – Lindau Guidelines Lindau Nobel Laureate Meetings . Highlights on social media, e. g. Twitter: #LINO70 Ehrenpräsidium | Honorary Presidents . Impressions of the 70-year history in a Flickr album Prof. Dr. h. c. mult. Graf Lennart Bernadotte af Wisborg (†) . Continuous accreditation for journalists Prof. Dr. Roman Herzog (†) Bundespräsident a. D. Vorstand | Board of Directors The major challenges facing society today and in the future can only be Prof. Dr. Jürgen Kluge solved with the help of science, as the COVID-19 crisis has made clear for (Vorsitzender | Chairman) Bettina Gräfin Bernadotte af Wisborg more than a year now. The world of science and the interested public are Thomas Ellerbeck Prof. Dr. Reinhard Pöllath looking all the more intensively at Lindau today. At 1.30 p.m., Countess Nikolaus Turner Bettina Bernadotte af Wisborg, as President of the Council, will open the (Geschäftsführer | Managing Director) th Prof.
    [Show full text]
  • List of References
    List of References Calibration Systems CS18, Vibration and Shock Exciters National Laboratories and Governmental Organizations BAST – Bundesanstalt für Straßenwesen (Germany) Beijing Orient Institute of Metrology & Test (China) CEM – Centro Español de Metrologia (Spain) CENAM – Centro Nacional de Metrologia (Mexico) CESTA – Centre d‘etudes scientifiques et techniques d‘Aquitaine (France) CMI – Czech Metrology Institute (Czech Republic) Eidgenössisches Institut für Metrologie METAS (Switzerland) FTZ – Forschungs- und Technologiezentrum Deutsche Bahn AG (Germany) Guangxi Metrology (China) GUM – GŁÓWNY URZĄD MIAR (Poland) IM2 – Instituto de Innovación en Minería y Metalurgía (Chile) KEBS – Kenya Bureau of Standards (Kenya) KRISS - Korea Research Institute of Standards and Science (South Korea) National Institute of Metrology (Thailand) National Institute of Metrology (China) NPL National Physical Laboratory (INDIA) PTB Physikalisch Technische Bundesanstalt (Germany) SIMT Shanghai Institute of Measurement and Testing Technology (China) STQC – Standardisation Testing and Quality Certification (India) TSU Technicky Skusobny Ustav Piestany (Slovakia) TTAI TÜV Rheinland TNO Automotive International B.V. (Netherlands) TUEV SUED CZ Praha (Czech Republic) Page 1 of 4 SPEKTRA www.spektra-dresden.com Questi prodotti sono distribuiti e supportati in Italia da: Instrumentation Devices Srl Via Acquanera 29 - 22100 COMO (Italy) ph +39 031 525 391- fax +39 031 507 984 [email protected] - www.instrumentation.it List of References Automotive Industry
    [Show full text]
  • Schilder Systeme 01 Katalog
    Namensschilder Systeme 01 Katalog Direkt vom Hersteller Wir machen Ihren Namen sichtbar 02 Namensschilder Systeme Überall, wo Menschen sich begegnen, verbessern Namens- schilder von badgepoint® die Kommunikation ! Präsentation Beratung und Information Veranstaltung Gesundheitswesen Verkauf und Service Hotel und Tourismus Namensschilder Systeme 1 Inhalt Die Firma badgepoint® . 2 Schildertypen . 4 Produktführer . 6 Produkte Inhalt polar® . 7 polar®„metal” . 13 polar®„color” . 14 polar®„quick-print” . 15 polar®„alu-print” . 16 polar®„color-print” . 17 polar®„alu-complete” . 18 polar®„color-complete” . 19 polar®„plexi-print” . 20 office . 21 o f fi c e „ c l a s s ic ” . 26 office „quick-print” . 27 office „alu-print” . 28 office „color-print” . 29 o f fi c e „ o b je c t ” . 30 amigo® . 31 amigo®„alu-print” . 35 amigo®„doming” . 36 aluline-plus . 37 aluline-plus „system“ . 39 aluline-plus „logo-print“ . 40 Acrylglasschilder . 41 plano . 46 profil . 47 skyline . 48 Veranstaltungsschilder . 49 event . 52 public . 53 forum . 54 ID-Schilder . 55 caddy . 58 Tischschilder . 59 pult . 62 table . 62 Alle badgepoint®-Namensschilder zeichnen sich durch besondere Anwenderfreundlichkeit und attraktives Design Befestigungstechnik aus. Das patentierte Magnetsystem smag® ist durch die Befestigungstechnik . 64 neuen Funktionen „twist-proof” und „easy-lift” jetzt noch Magnetsystem smag® . 66 besser zu handhaben. Es ist absolut verdrehsicher und trotz hoher Haftkraft leicht vom Gegenmagneten abzuheben. Extras Ersatzteilservice . 70 Zubehör . 71 Flaggensticker . 72 Software . 73 badgeserver de. 74 Beschriftungsservice . 75 Logovordruck „offset” . 76 Internationale Versionen des badgepoint® Hauptkatalogs finden Sie zum Download im Internet: Bestellung English: www.badgepoint.com Abwicklung Ihrer Bestellung . 78 Français: www.badgepoint.fr Liefer- und Zahlungsbedingungen .
    [Show full text]
  • Branchenbild WZ 34 Farbig.Qxd
    Branchenbild Strukturdaten Herstellung von Kraftwagen und Kraftwagenteilen in Nordrhein-Westfalen Stand: 2000 Ministerium für Wirtschaft und Mittelstand, Energie und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen Diese Broschüre wurde erstellt vom: Institut Arbeit und Technik Gelsenkirchen im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft und Mittelstand, Energie und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen. Bildmaterial © Copyright 2001 PhotoDisc, Inc Kontakte: Ministerium für Arbeit und Soziales, Qualifizierung und Technologie des Landes Nordrhein-Westfalen Referat 422 Tel: 0211/8618-3422 oder -3274 email: [email protected] http://www.masqt.nrw.de Institut Arbeit und Technik Jürgen Nordhause-Janz Munscheidstr. 14 45886 Gelsenkirchen Tel: 0209/1707118 Fax: 0209/1707110 email: [email protected] http://iat-info.iatge.de Inhalt Inhaltsverzeichnis Seite Vorwort 2 Die Herstellung von Kraftwagen und Kraftwagenteilen in Nordrhein-Westfalen 4 Die Herstellung von Kraftwagen und Kraftwagenteilen NRW in der internationalen Arbeitsteilung 13 Schwerpunkt: Innovation und Zukunftspotenziale in der Herstellung von Kraftwagen und Kraftwagenteilen NRW 18 Wichtige Adressen 23 Abbildungen Anteile der Wirtschaftssektoren an der Wirtschaftsleistung in NRW - 1963 bis 1998 - 2 Betriebsgrößen in der Herstellung von Kraftwagen und Kraftwagenteilen NRW 1999 - Anteile in % - 6 Regionale Verteilung der Hersteller von Kraftwagen und Kraftwagenteilen und des Verarbeitenden Gewerbes in NRW 8 - Anzahl der Betriebe 1999 - Umsatzentwicklung in der Herstellung von Kraftwagen und
    [Show full text]
  • Toe 9260-50 Toe 9260-100
    Entwickelt und produziert in Deutschland Anstiegs- und Abfallzeiten NEU! von weniger als 1 µs! MICRO INTERRUPTIONS Micro-Switch TOE 9260 Micro-Switch TOE 9260 Elektronischer Schalter für kurze Unterbrechungen / Micro Interruptions. Der Micro-Switch TOE 9260 ist die erste Wahl zur Erzeugung kurzer Unterbrechungen von Versorgungsspannungen und damit ideal geeignet für normgerechte Prüfungen gemäß LV 124 / VW 80000 in Kfz-Bordnetzen. Bis zu einer Nennspannung von 60 V können Ströme modellabhängig bis zu 100 A geschaltet werden. Besondere Merkmale Eine Spannungsquelle bis zu 60 V mit angepasster Stromergiebigkeit liefert dabei die Versorgungs- • Eingangsspannung 60 V spannung. • Ausgangsstrom 50 A / 100 A • Anstiegs- / Abfallzeit < 1 µs Mit Hilfe eines externen Signalgenerators wird • kurzschlussfest nun der Stromfluss anforderungsgemäß mit dem • Entladung des Laststromkreises Schalter S 1 unterbrochen. Die Entladung des • abschaltbare Pufferung des Eingangskreises Lastkreises ist während der Unterbrechung des • 4 Signalleitungsschalter Laststroms durch einen weiteren internen Schalter • Ansteuerung mit beliebigen (S 2) möglich. Signalgeneratoren (TTL-Pegel) Vier Signalleitungsschalter (S 3 – S 6) ermöglichen Um normgerechte Prüfungen in Kfz-Bordnetzen zudem das präzise Schalten bzw. Unterbrechen durchzuführen, ist es u. a. erforderlich, Versorgungs- von Signal- und Steuerleitungen bei beliebiger spannungen kurzzeitig zu unterbrechen. Mit Stromflussrichtung. Die Ansteuerung dieser dem Micro-Switch TOE 9260 sind Schaltvorgänge Schalter erfolgt synchron zu S 1. zwischen < 10 µs und nahezu beliebiger Dauer problemlos möglich. Technische Daten TOE 9260-50 TOE 9260-100 Eingangsspannung max. 60 V max. 60 V Ausgangsstrom, DC 50 A 100 A Einschalt-Spitzenstrom 300 A 300 A Anstiegs- / Abfallzeit (tr, tf) < 1 µs < 1 µs @ 1 Ω oder 100 Ω TTL-Pegel, TTL-Pegel, Steuerspannung (Trigger) max.
    [Show full text]
  • Tarifflyer 2021
    2021 gebo , vielseiti An te fach g, k – in on e e ta if – k r d t r lo a a s T C and, e , L bo – dt d e a o i e t D s S i e r P Aitrach Aulendorf Leutkirch Ravensburg Sipplingen Überlingen Wangen tte ba hn, Ra Ba Friedrichshafen s & in Bu ch im Lindenberg au ran & eCard: Lindau ma ata er K in d Jetzt mit izeit! Fre 20% Rabatt ab der nd rbu Allzeit 1 Ve d- ® 1. Fahrt 3 Lan gute – ise kre Fahrt! 1 www.bodo.dePremiumAbokarte www.bodo-eCard.de www.bodo.de Inhalt Dankeschön.....................................1 Fahrpreise / Fahrscheine / Tickets Fahr mit. Fahr mit. Für Dich. Für Alle...........................2 Fahrplanjahr 2021 – das ist neu! ......................4 Für Dich. Fahrpreise.......................................6 Wie ermittle ich meinen Fahrpreis?.....................8 Für Alle. Wo erhalte ich meinen Fahrschein?...................10 Auskünfte und Informationen .....................12 Fahr mit. Für Dich. Für alle. Einzelfahrschein / Anschlussfahrscheine / HandyTicket / DB Navigator / eCard..............................14 Nach einem Jahr, das uns alle herausgefordert Tageskarten.....................................15 hat, sind wir gemeinsam unterwegs in die „neue Monatskarte / Abokarte / PremiumAbokarte Normalität“ des Jahres 2021. Mobil bleiben – ob Abo Mobil63 / Abo Mobil63 Partnerkarte / Abo Mobil18.....16 zum Job, zur Schule, zur Ausbildung oder in der Freizeit – dafür bleibt bodo Ihr zuverlässiger Mitnahmeregelung / Das Abonnementverfahren...........17 Partner für sichere und nachhaltige öffentliche StudiTicket / Anschluss-StudiTicket
    [Show full text]
  • Takata International Configuration and Coordination of a Japanese Automotive Supplier
    No. 70 – November 2019 Takata International Configuration and Coordination of a Japanese Automotive Supplier Stefan Schmid Felix Roedder ESCP Europe, Working Paper No. 70 – 11/19 No. 70 – November 2019 Takata International Configuration and Coordination of a Japanese Automotive Supplier Stefan Schmid Felix Roedder AUTHORS Prof. Dr. Stefan Schmid Chair of International Management and Strategic Management ESCP Europe Business School Berlin Heubnerweg 8-10, 14059 Berlin Germany T: +49 (0) 30 / 3 20 07-136 F: +49 (0) 30 / 3 20 07-107 [email protected] Dipl.-Reg. Wiss. Felix Rödder ISSN: 1869-5426 Department of International Management and Strategic Management EDITOR ESCP Europe Business School Berlin © ESCP Europe Wirtschaftshochschule Berlin Heubnerweg 8-10, 14059 Berlin Heubnerweg 8-10, 14059 Berlin, Germany Germany T: +49 (0) 30 / 3 20 07-0 T: +49 (0) 30 / 3 20 07-191 F: +49 (0) 30 / 3 20 07-111 F: +49 (0) 30 / 3 20 07-107 [email protected] [email protected] www.escpeurope.eu ESCP Europe, Working Paper No. 70 – 11/19 ABSTRACT: In less than 30 years, Takata ascended from a local Japanese manufacturer of seat belts to the world’s second-largest supplier of safety systems within the automotive industry. Rapid international expansion was a main driver of the firm’s growth. Takata had to develop adequate strategies to keep up with this development. The result was a broad array of configuration and coordination strategies, which are at the heart of this case study. To get to the bottom of Takata’s internationalization approaches, we begin by examining general characteristics of the automotive safety industry.
    [Show full text]