www.cadillacclub.nl №.№. 12 20122011 Club Nederland THE STANDARD Cadillac Club Nederland 1 2012 №. The Standard Cadillac Club Nederland INHOUD 2012 JAARGANG 23, NUMMER 1

The Standard verschijnt 6 keer per jaar en is het Nederlandstalige tijdschrift voor de Cadillac & LaSalle liefhebber van de klassiekers tot de hedendaagse modellen. 8 24

Oplage: ca. 450 exemplaren

Voorzitter: Koen Ongkiehong 070 -356 00 35 06 -24 80 44 08 Ahornstraat 30 2565ZX Den Haag de 13 affiliates in eu 1941 serie sixty one Deluxe [email protected]

Secretaris: Ferry Balk 18 34 023 -539 27 63 [email protected]

Penningmeester: Guus Volckmann 070 - 36 04 197 [email protected]

ledenadministratie: De wayne kady Koen Ongkiehong 06 -24 80 44 08 [email protected]

Evenementen: Hans Bommer 0226 - 318 034 4 VAN DE REDACTIE [email protected] 5 ccn evenementen Webdesign: 8 de 13 affiliates in eu Daniel Treuren www.thecapguy.nl 12 Nieuwjaarsbrunch CCN 14 een nieuwe rubriek Art Director & Design: www.roosenrustdesign.nl 18 De cadillac seville Dries de Regt 22 Oldtimer verzekeringen 06 - 46 19 22 30 [email protected] 24 1941 serie sixty one Deluxe

Drukker: 26 HAI copyallright 30 ledennieuws 0541-532982 www.copyallright.nl 32 nieuwe leden 34 wayne kady 44 vraag en aanbod

Contributie leden: Bij automatische incasso: � 52,50 p/j Zonder drukwerk, met uitsluitend De Technische commissie: het 'digitale' clubblad: �37,50p/j) Bij niet automatische incasso: � 57,50p/j Bouwjaren voor 1961 Ton Christiaanse. tel: 030-2314451 Bij niet automatische incasso, met uitsluitend Matern Harmsel. tel: 0546-454757 het 'digitale' clubblad: � 42,50p/j Contributie donateurs: � 27,00 p/j Eldorado’s van 1967-1978 Peter Onken. tel: 0251-248361 Tarieven advertenties: op aanvraag. 06-53287347 Automobielen: en LaSalles. Postbankrekening 7310062 Bouwjaren 1961-1976 Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035 t.n.v. Cadillac Club Nederland 06-24804408, [email protected] Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden. Opzeggingen uiterlijk vier weken voor Opgericht 7 januari 1990. Aangesloten bij de F.E.H.A.C. De CCN is gelieerd met de het einde van het jaar doorgeven. Amerikaanse Cadillac LaSalle Club. PO Box 360835 Columbus , OH 43236-0835 USA. www.cadillaclasalleclub.org | [email protected]

3 The Standard

Van de redactie... CCN evenementen

Zondag 15 April Internationaal Cadillac Treffen Reuver 6 Mei (zondag) Bloesemrit Betuwe Over de goed bezochte nieuwjaarsbrunch in Bunnik heeft Guus Volckmann een mooi verslag gemaakt. Een tweede (Noord Limburg) Georganiseerd door Winfred de Gooijer. bijdrage van Guus gaat over de restauratie van de 1941 Cadillac Series 61 Deluxe van Piet Waljaard. De Betuwe staat dan volop in de bloei en we kunnen een In het ledennieuws staan de vele mutaties en enkele bijzonderheden van onze nieuwe leden. Van 10.00 uur tot 17.00 mooie tocht maken langs de vele boomgaarden. Verzamelen Naar aanleiding van een email die wij kregen van Pieter Betten hebben we een stuk geschreven over de voorwaardes die uur bij de Witte Stein tussen 10.00 uur en 11.00 uur in het Dorpshuis te veel verzekeringsmaatschappijen tegenwoordig stellen. aan de Keulseweg 193, Wadenoyen, adres Lingedijk 55, 4014 MC (parkeerterrein In deze Standard staat een uitgebreide evenementenlijst. In het vervolg zullen evenementen die niet door de CCN worden 5953HJ Reuver (Noord “Elvis and his Cadillac’s” bij Chinees restaurant de Lelie). Na de koffie gaan we hier Limburg). Entree en tevens de lunch gebruiken. Rond 12.00 uur zal de toer georganiseerd alleen op de site worden vermeld. Gerard Gaanderse is begonnen met een rubriek over de CLC. Hij stelt zich voor en gaat onder andere in op de modellen deelname gratis. Clublid Zondag 15 April gestart worden en zullen we langs diverse boomgaarden uit 1961 die vorig jaar 50 jaar oud werden. Bij het zoeken naar foto’s op internet zijn we gestuit op een 1961 Cadillac Gerrit Hillen organiseert 10.00 tot 17.00 uur toeren die dan volop in bloei staan. Het bekende liedje eens ambulance waarover we in de volgende Standard verslag zullen doen. in Noord Limburg een wanneer de Betuwe weer in bloei zal staan krijgt dan volop Ruud Gersons heeft een lijvig stuk gemaakt over GM-ontwerper Wayne Kady die grote invloed heeft gehad op de modellen Internationaal Cadillac Gratis entree betekenis. De lengte van de rit zal een goede 75 km Treffen met medewerking Gehele dag live muziek zijn met 2 tussenstops. Eind van de tocht is weer het uit de jaren zeventig die populair zijn binnen de CCN. uit de 50’s & 60’s Dirk van Dorst geeft in zijn stuk een mooi overzicht van alle Cadillac clubs in Europa. Het zijn er heel wat met in totaal van Cadillac Clubs uit mooie Wadenoyen waar voor degene die dat willen er de meer dan 2000 leden. België en Duitsland met mogelijkheid is om bij het Chinees restaurant nog te eten We zijn blij dat de volgende bedrijven in The Standard gaan adverteren: als thema Elvis and his alvorens de rit naar huis te maken. Graag z.s.m. opgave of je - Pietersen US & bikes uit Rotterdam, zie clubblad 5-2011 en hun uitnodiging op 1 april op de evenementenlijst. Cadillacs ! De hele dag mee wilt eten bij de Chinees. Dit restaurant staat zeer goed - HAI uit Rijnsburg, zie het verslag in deze Standard live music met: Orkest aangeschreven en zit bijna altijd vol dus tijdig reserveren is - De Boer Autolakken uit Den Haag, een specialiteit van hun is het maken van lakken voor oude auto’s. Dan & The Mystery echt noodzakelijk. Voor verdere info en inschrijven, - Cadillac Nederland, op de achterkant een gemeenschappelijke advertentie van de 4 Cadillac dealers Nefkens Train [Duitsland], Elvis Winfred de Gooijer, [email protected] , Amersfoort, Middelbeek Alkmaar, Pietersen Rotterdam en HAI Rijnsburg. Troubadour Phil Riza tel 0344-603527, 06-53830785. [Frankrijk], Elvis zanger Met adverteren zijn gestopt van de Lans, Lorn&Rich, EPS en de Bekledingexpress. Mike Melvin [Nederland], Elvis & allround zanger Kris [Cadillac Vrijdagnacht 22 juni Inmiddels hebben ruim 140 leden zich geregistreerd voor onze nieuwe website www.cadillacclub.nl. Club België], Dj Jeffrey [Nederland] Midzomernachttoer! Het deel voor leden is toegankelijk met inlogcodes die per mail toegestuurd worden op het bij de CCN bekende email Standhouders met aanverwante artikelen gevraagd. Georganiseerd door Hans Bommer. Meer informatie volgt. adres. Als u nog geen inlogcode heeft gekregen kunt u die aanvragen via [email protected]. Wij controleren of het De Nederlandse TV Omroep Max (Ned 1) besteed op 21 maart door u opgegeven mailadres binnen de CCN bekend is. om 11.00 uur aandacht aan het evenement. Zondag 24 juni de Kersenrit Betuwe De site die Daniel Treuren voor ons gemaakt heeft is positief ontvangen en Ferry Balk en Koen zullen die bij gaan houden. Graag tot zondag 15 April 2012 10-17 uur Georganiseerd door Winfred de Gooijer. Op de foto links Ferry en rechts Daniel die de laatste uitleg gaf voordat de nieuwe site operationeel werd. Voor info en opgeven: Gerrit Hillen, namens Stichting Net als bij de bloesemtocht is het verzamelpunt weer het Heeft u op- of aanmerkingen over de site dan kunt u contact opnemen met Ferry of Koen. Internationaal Classic USA Treffen Reuver, Ranonkelstraat Dorpshuis te Wadenoyen, adres Lingedijk 55, 4014 MC Uiteindelijk werd deze Standard iets dikker dan gebruikelijk wegens het uitgebreide nieuws over de nieuwe leden en de 24 5953GT Reuver, Tel. 077-4745323 of 06-55356595 (parkeerterrein bij Chinees restaurant de Lelie). evenementen. Email [email protected], www.dewittestein.nl Verzamelen tussen 10.00 uur en 11.00 uur de koffie en thee Op de ALV werd Guus Volckmann als bestuurslid gekozen. Hij is onze nieuwe penningmeester. staan vers klaar. De start van deze toer zal rond 12.00 uur zijn In de volgende Standard en op onze website volgt een uitgebreid verslag van de ALV. Zondag 22 april , open dag bij Classic Restoration Services in en omdat we goed weer verwachten gaan er lunchpakketjes Vreeland (vlak bij Hilversum) mee voor onderweg. Engelse en Italiaanse auto’s zijn hun passie. Met trots stelt CRS Tijdens de bloesemtocht zagen we de Betuwe in bloei staan en specialist te zijn op het gebied van Jaguar, Aston Martin, Rolls een van de dingen die als eerste rijp zijn, zijn de overheerlijke Royce, Bentley, Maserati, Ferrari. kersen en die gaan we tijdens deze toer dan ook proeven. De CCN is uitgenodigd om hier een kijkje te nemen. Deze toer valt samen met het 25 jarig bestaan van de Tielse Het is geen sleuteldag waarbij onze Cadillacs op de bruggen Automobiel Club (de club waarin Winfred in het bestuur zit) kunnen ! we zullen deze tocht dan ook gezamenlijk maken tevens is er We krijgen een goed beeld wat dit bedrijf doet met als volop gelegenheid om met andere oldtimer vrienden kennis specialiteit de restauratie van Jaguars XK120/140/150. te maken. Deze dag krijgen we een indruk van wat zij doen op Na afloop is het mogelijk om op eigen kosten (kostprijs) deel gebieden als bekledingswerk, verchromen, houtwerk, te nemen aan de BBQ. lassen, motorrevisiewerk, bakrevisiewerk, remrevisie. Dit Inschrijven voor deze rit is mogelijk tot uiterlijk maandag bedrijf doet ook koetsmodificaties en monteert moderne 18 juni. Voor info en inschrijven,Winfred de Gooijer, schijfremsystemen op 50-60 jaar oude Jaguars. Het initiatief [email protected] , tel 0344-603527, voor deze dag kwam van Sander van der Voort die enkele 06-53830785. jaren geleden hier is gaan werken. Voorheen werkte hij bij Studebaker Select in Loosdrecht. Graag opgeven bij Koen Ongkiehong, [email protected] , 06-24804408, 070-3560035. Adres CRS: Bergseweg 2 achter, 3633 AK Vreeland tel. 0294-232839, www.classicrestorationservices.nl

4 5 The Standard

Weekend op 29 en 30 september op de Controversy Tram Verder willen wij de volgende 14 + 15 April Expo Haarlemmermeer , internationale voertuigen een inzicht geven in het Nederlands mobiel Inn van Irma en Frank Appel in Hoogwoud (NH) niet CCN-evenementen onder uw Oldtimerbeurs, op het voormalige Floriadeterrein in Vijfhuizen erfgoed.Classic Traffic brengt een totaaloverzicht van (auto) Zaterdagmiddag vanaf 14.00 uur zijn de deelnemers welkom aandacht brengen. www.oldtimerbeurs.net. mobiliteit in Nederland in de 20e eeuw. die willen meedoen met de BBQ en eventueel willen blijven In het vervolg zullen evenementen die niet door de CCN overnachten. De BBQ start om 18.00 uur. Frank en Irma worden georganiseerd alleen op de CCN website worden 22 April American Sunday Zandvoort, 28 Juli – 2 augustus 2012 Luxemburgreis regelen het vlees en schatten de kosten in op € 15,- pp. Zij vermeld: www.americansunday.nl 6 daagse LUXEMBURG Reis voor € 298.- p.p. zorgen ook voor salades, stokbrood, kruidenboter, sausen etc. Leuke, ontspannende en betaalbare 6 daagse ZOMERSPECIAL Drinken gelieve zelf mee te nemen. 17 Februari 2012 tot en met 15 april 2012, tentoonstelling 28 April (zaterdag) Enspijk R&R Rock & Roll /50/60 jaren naar machtig mooi Luxemburg met verblijf in het 4 In de 2 trams is voor 12 personen slaapgelegenheid, kosten Blij dat ik Rij, 125 jaar autoreclame , Louwman Museum in feest sterren Novotel aan de rand van Luxemburg stad. De € 30,- pp.: Den Haag Clublid Wilma van Dijk brengt dit Oranje feest bij de CCN kamers zijn uiteraard van alle gemakken voorzien met o.a. - De eerste tram met 2 tweepersoonskamers en 1 onder de aandacht in de hoop dat er diverse Cadillacs komen. airco,badkamer, tv,telefoon en wifi. Vanuit onze standplaats vierpersoonskamer. 17 Maart (zaterdag) in de Burgerij te Limmen. www. Ieder die komt met een oldtimer van 50/60 periode of maken we 2 prachtige tochten door het mooie Luxemburg - De tweede tram voor maximaal 4 personen vrienden of srrpartytime.nl/rockaround.html Cadillac krijgt gratis drinken en eten en kan mee feesten , zelf en door buurland Duitsland met speciale aandacht familie (geen gescheiden kamers alleen een gordijn). Elvis Sensatie Lee Jackson uit de UK in Rock Around De parkeer gelegenheid genoeg. Voor meer info bel Wilma van voor het Eifel en Moezelgebied. Het zijn tochten met een Voor zondagmorgen moeten de overnachters zelf het ontbijt Burgerij. Dijk 0345-618563 van het Oranjecommitee Enspijk. uitdagend puzzelelement (geen snelheidstocht!) met voor regelen. de winnaars leuke prijzen. Daarnaast is er natuurlijk genoeg Voor wie er een caravan meeneemt kan die hier gratis op hun 21-25 maart Techno Classica Essen, www.siha.de 17-22 Mei Jaarevenement van de Cadillac Club Duitsland aan tijd om Luxemburg op eigen houtje te bekijken. De datum stukje land neerzetten. Grootste Oldtimer show van de wereld. het Meer van Konstanz. 28 juli is speciaal gereserveerd voor leden van de Cadillac Graag van te voren melden. Dan hebben we een gezellige Dit evenement wordt in samenwerking uitgevoerd met the Club Nederland. Er kunnen maximaal 30 equipes mee. Het zaterdagavond. Elke eerste zaterdag in de maanden april, mei, juni, juli, vintage car fair Klassikwelt Bodensee minimaal vereist aantal equipes is 18. Samenvattend is het Zondag vanaf 11.00 uur heten Frank en Irma de deelnemers augustus september. Saturday Night Cruise van de Cruise www.klassikwelt-bodensee.de. Voor meer info zie volgende inbegrepen: welkom met koffie en koek. Brothers op de Werf in Den Haag vanaf 18.00 uur. Grote www.cadillac-club.de - 6 dagen/5 nachten verblijf in luxe 2 persoonskamer in Voor wie het hier nog niet gezien heeft is er een kleine Amerikanen meeting. Novotel Luxemburg rondleiding. 13-17 Juni Grand National van de Cadillac LaSalle Club in St. - dagelijks een zeer uitgebreid ontbijtbuffet (all you can eat) De rondrit start om 12.30 uur en duurt ongeveer anderhalf 1 april (zondag) Pietersen US cars & Bikes Rock & Roll Event Augustine, www.cadillaclasalleclub.org/2012-grand-national - welkomstcocktail eerste dag uur. Op zondag 1 april organiseert Pietersen een ronkend feest - welkomstdiner eerste dag We gaan langs een zeer bijzondere man die zijn eigen versie voor de echte liefhebber van Amerikaanse auto’s en motoren. 14 Juni - 1 augustus Oranje Trophy www.oranjetrophy.nl - 2 uitgeschreven puzzeltochten door Luxemburg en Duitsland van het Russisch Kremlin bouwt. Om 15.30 uur keren we terug Naast klanten worden de leden van de CCN hierbij van harte Jesse Vermeer en Wouter Hamelink van de organisatie van - prijzenpakket voor 3 beste equipes bij Frank en Irma om nog wat te drinken. uitgenodigd. Een feestelijke dag met een Amerikaans tintje en de Oranje Trophy hebben contact opgenomen met de CCN in - reisleiding/wedstrijdleiding ter plaatse Wil iedereen die mee wil doen aan dit weekend dit per mail of two Main Events: de hoop dat er een Cadillac mee gaat doen aan dit grote en Reserveringskosten € 20 per equipe doch niet voor leden van telefoon doorgeven en aangeven of dat is voor: Ride Out Bikers: Harley-rijders kunnen deelnemen aan een unieke avontuur dat je voor de rest van je leven zal bijblijven. de CCN. - de BBQ op zaterdag fantastische tourtocht over ± 150 kilometer. Ze zijn vanaf “Wie herinnert zich niet die oranje karavaan op weg naar het Aanmelden/verdere info kan via www.checkevents.nl en klik - caravan /tent mee 9.00 uur welkom, óók voor een compleet Amerikaans ontbijt. WK voetbal vorig jaar in Zuid Afrika..? “ Na twee voorgaande op “evenementen”. - overnachting in een tram Om 10.00 uur vindt de ride out plaats! edities in 2008 en 2010 neemt Oranje Trophy je in 2012 Of telefonisch bij Check Events op 072-8200295 tijdens - de rondrit op zondag Puzzle Journey Cars : Voor deelnemers met een Amerikaanse mee via de uithoeken van Europa naar het EK Voetbal en de kantooruren. - de BBQ en rondrit. auto kunnen meedoen aan een uitdagende en vooral gezellige Olympische Spelen. Eventuele vragen via [email protected] Ook graag aangeven voor hoeveel personen. puzzeltocht. Vanaf 10.00 uur bent u welkom. Donuts en koffie » 10 landen » ruim 12.500 km » 6 weken » 14 juni – 01 Check Events B.V. Jan Ligthartstraat 1 1817MR ALKMAAR [email protected], 0226-352693 Irma, 06-53805292 staan voor u klaar en u vertrekt dan samen met de andere augustus 2012 »Alle voertuigen Oranje (gewrapt) Frank. Alvast bedankt en hopelijk tot 29 en 30 September ! deelnemers om 11.00 uur. Oranje Trophy is een bonte verzameling mensen die een 17 - 19 Augustus Eifel tocht Adres: Koningspade 36, 1718MP Hoogwoud (NH), En welk avontuur u ook kiest, Pietersen zorgt onderweg voor gezamenlijke passie delen: het avontuur. Deze passie wordt Georganiseerd door Winfred de Gooijer. Vertrek vrijdag 17 www.controversy.nl uw motor, auto en innerlijke mens! Bij terugkomst kunt u tot gekoppeld aan de internationale sportevenementen EK augustus verzamelen om 10.00 uur bij hun thuis, Dorpsstraat 17.00 uur rekenen op een geweldige middag. Met Chicago Voetbal en Olympische Spelen. Oranje Trophy is geen race. Het 33 4031MD Ingen. Vanaf Ingen rijden we door naar De evenementen agenda voor 2012 is nog niet vol! bluesmuziek van de legendarische band BluesMotel. Met is een extreme test voor de deelnemers en hun voertuigen. restaurant Bedburgerland te Bedburg Duitsland. Hier hebben Zie ook www.cadillacclub.nl , links agenda bij evenementen. drinks & bites. Maar dat is nog niet alles, want u maakt ook Zorg dat jij er bij bent en kijk snel voor meer informatie op we een ruime pauze en is er gelegenheid een hapje te eten Als u een rit of technische dag wilt organiseren laat het ons kans op een spectaculaire dragster-rit met Angelo de Wilde www.oranjetrophy.nl of check onze promo en mediareel voor tevens is hier de mogelijkheid om de auto nog te tanken. Na weten. of een ‘Shaving’ van de enige echte Schorem Haarsnijder en een korte introductie. Gezien de grote media-aandacht zijn er de stop gaan we de Eifel in met nog een stop in echt Duits U kunt contact opnemen met Hans Bommer, Barbier (www.schorembarbier.nl). veel sponsormogelijkheden. Dit betekent ook dat het animo kroegje in de buurt van Gerolstein. Vervolgens rijden we naar [email protected] Dus wacht niet langer en schrijf u en uw vrienden vandaag groot is en de inschrijvingen snel gaan, dus mis het niet. Meld onze eindbestemming hotel Pappelhof in Weidenbach. nog in. Dan hopen wij u natuurlijk te zien op 1 april tijdens dit je snel aan voor de informatieavond. Zaterdag 18 augustus kunnen we een tocht door de Eifel spectaculaire Pietersen Roll & Rock Event. Kijk op www.ucp.nl maken of voor degene die dat willen is het natuurlijk ook voor het inschrijfformulier. 17 Juni (zondag) Oldtimerdag Lelystad , mogelijk op eigen gelegenheid de omgeving te verkennen. PS. Mochten de weergoden ons op 1 april ongunstig gezind www.oldtimerdaglelystad.nl Zondag na het ontbijt gaan we langzaam aan weer terug naar zijn, dan ontvangt u tijdig bericht van ons. Nederland. De kosten: Hotel op basis van logies ontbijt 2 Het evenement zullen wij dan verhuizen naar 2e paasdag op 7 Juli Puttense automobiel parade, persoonskamer per nacht € 50,- dus € 25,- per persoon !!!! 9 april. www.puttenseautomobielparade.nl Eten a la carte ongeveer € 15,- per persoon. VOL IS VOL !!!!!!! Op dit moment zijn er voor dit wekend nog ruim kamers vrij 9 April, (maandag) Historisch Festival Raalte, 14 Juli t/m 19 augustus 2012 Classic Traffic Autotron te maar dat kan zeer snel wijzigen. Info of reserveren: www.historischfestivalraalte.nl Rosmalen Winfred de Gooijer, [email protected] , Een unieke tentoonstelling waarbij alle soorten klassieke tel 0344-603527, 06-53830785.

6 7 The Standard by by Dirk Van Dorst

De CCD, Cadillac Club Deutschland, komt er in 1991, met Komen we terug aan in het jaar 2000, en niemand van deze Kennismaking met de 13 CLC affiliates heden 183 leden onder President Wilhem Doring. clubs heeft contact met elkaar, ondanks dat we toch in de computer tijd zijn, en lid van de CLC USA. in Europa Meestal rijden deze clubs rond in hun eigen streek, met altijd dezelfde mensen en wagens. Het jaar 2000, de nieuwe eeuw is net begonnen. Derde oudste club is in Finland, CCF, opgericht in 1989, met op Het clubblad boeiend en vernieuwend afleveren is het grootste In Europa zijn er verschillende Cadillac clubs die al meerdere heden 400 leden onder President. Sami Heteaho die in Januari probleem van al de clubs. jaren bestaan en een heuse structuur hebben opgebouwd. 2012 de club affilieerde met de CLC . Het was een tijd dat we geïsoleerd waren, en de mensen die Oudste , en vandaag de dag 1000 leden tellende grootste toen instonden voor het clubleven verdienen zeker een pluim! Cadillac club is in Zweden “CAC “ sinds 1972 met nog steeds dezelfde President, Tage Jingnert. 2001, CCN, Cadillac Club Norway met vandaag 26 leden onder President Gleden en Runar Hanssen, die tevens voor de aansluiting bij de CLC zorgde, als de contactman met de CLC.

CLC Finland President Sami Heteaho in zijn '55 Eldorado

CLC Sweden President Tage Jingert in het midden met de 2010 Yann Saunders award CLC Norway liason Runar Hanssen-Rasch met zijn '65 Eldorado 1990 Komt de Nederlandse club “CCN “ met op heden 400 CLC Germany president Wilhelm Doring en liaison Sigrid Hofmann leden,onder President Koen Ongkiehong. De CCN organiseert de eerstvolgende GE op 28 aug / 1 Sept 12 Jaar later, in 1984, wordt de Cadillac Club 2013. opgericht “CCS“ met heden 150 leden en al vele jaren onder In hezelfde jaar 1991 word de COCGB Cadillac Owners Club 2001 richt Peter Nieuwlandt de Belgische club op met op President Arion Scheifele die de club ook affilieerde met de CLC Great Britain opgericht met op heden 250 leden, sinds vele heden 100 leden. USA. jaren onder President Peter Griffith. Zwitserland organiseert de CLC Grand European in 2015. De COCGB was de eerste in Europa die een Internationale 2004 CLC Espana met vandaag 48 leden onder President Carlos Cadillac meeting organiseerde in 2003, de voorloper van de Sambeat. huidige GE.

1999, Denemarken “CCD“ vandaag met 180 leden onder President Carsten Jacobsen die net als Finland de club affilieerde met de CLC in Januari 2012. Denemarken zal de 2017 GE organiseren.

CLC NL President Koen Ongkiehong

CLC Spain President Carlos Sambeat winnaar van de CLC Swiss redacteur Kurt Schellenberg 2007 CLC calendar contest met zijn 31 V16 convertible

CLC Denmark President Carsten Jacobsen

8 9 The Standard by Dirk Van Dorst

2005 Cadillac Friends Norway “CFN” met vandaag 200 leden Kennismaking met de 13 CLC aff’s in onder President A. Mollan, en onze contactman Arild Kolnes. Europa

2006 Samen met de familie Van Maele richt Dirk Van Dorst de eerste CLC Grand European in aan de Belgische kust, met Internationaal succes. Op deze GE kwamen voor de eerste keer de Cadillac Clubs samen die reeds met de CLC USA aangesloten waren. Het begin van samenwerking tussen de clubs in Europa, het begin van een reeks succesvolle GE’s en de aansluiting van meerdere Cadillac Clubs in Europa. CLC France President en 2010 GE organisator Pierre Gravel Dirk Van 2008 organiseert de CLC Duitsland met President Wilhelm orst en weden liason nders wald met iliane an orst D CLC S A S L V D James Ayres CLC Fr secretary and Geneviéve Keyaerts Doring en Sigrid Hofmann de tweede CLC Grand European, met groot internationaal succes.

In 2008 wordt eveneens de jongste Cadillac Club van Europa Vandaag zijn “we”, de CLC affiliates in Europa, klaar voor Arild Kolnes Cadillac Norway Friends liaison en redacteur samenwerking met de nieuwe Cadillac Europe invoerder, die met zijn '58 convertible opgericht in France door President Pierre Gravel, met op heden 60 leden. zetelt in Zwitserland. Ondanks de jonge leeftijd van deze club organiseren zij in 2010 de tot op heden grootste en meest prestigieuze GE in CLC contact info vind je op www.cadillaclasalleclub.org linker 2005 werd ook de ICC Icelandic Cadillac Club opgericht met ooit gehouden . kolom regions / Internat. Aff. vandaag 11 leden onder President Johan Vilhjalmsson. Bijna alle CLC affiliates in Europa zijn vertegenwoordigd met De bijgevoegde foto’s tonen de meeste mensen met een hun Cadillacs, 7 Staten van de USA zijn present en 1 deelnemer sleutel positie in de wereld van de CLC in Europa, Presidenten, met Cadillac komt uit Rio De Janeiro, Brazilië. clubblad verantwoordelijken, verbindingsmensen. Gegevens over oprichting en aantal leden werden verstrekt Door de GE ontmoeten de clubs uit de verschillende landen door de clubs zelf. elkaar, zijn enkele dagen samen om te feesten en elkaars wagens te aanschouwen. Met deze hoop ik jullie, Cadillac fans, dichter bij elkaar gebracht Dit zorgt voor verdere samenwerking en vandaag, 2012 delen te hebben. from L to R Yann Saunders and CLC England Presd. Peter Griffith and he's new escalade with Allan de clubs hun magazine en info met elkaar. Meetings die over de grenzen reiken zijn “normaal” geworden. Dirk Van Dorst Internationale meetings “GE’s“ vanzelfsprekend… iets wat 10 Director of European affiliates CLC jaar geleden nog ondenkbaar was.

2012 Er zijn 13 Cadillac Clubs in 12 landen van Europa aangesloten CLC Iceland President Johan Vilhjalmsson bij de CLC USA. Allen ontvangen ze The Self Starter, die ze ook mogen vertalen en gebruiken voor hun eigen club magazine. Als je op de bijgevoegde kaart van Europa kijkt zie je dat er clubs zijn van Zuid tot Noord Europa. Dit geeft ons een brede waaier om in te werken met een grote variatie aan club magazines uit de verschillende landen. De GE laten we werken als een ruitenwisser, hij zwiept over en weer, doet telkens een ander land aan wat wederom een variatie aan achtergrond, cultuur, type wagens en deelnemers geeft. Natuurlijk werden we door de tijd erg vooruit geholpen door het internet en het CLC USA magazine The Self Starter. Het woord isolatie bestaat niet meer bij de Cadillac Clubs in Europa !

from L to R Anna Arion , CLC Swiss Presd. Arion Scheifele , Dirk VD and Lilian VD

10 11 The Standard by Guus Volckmann

Nieuwjaarsbrunch CCN

Tijdens het eten werd door Koen middels een speech wat mededelingen gedaan. Zo bleken inmiddels wat oude leden vertrokken en enkele nieuwe leden aangemeld. gecoördineerd, die zich graag diverse tips door de leden liet aanpraten. De overnachtingen van de GE zullen in september 2013 in het NH (congrescentrum) in Noordwijkerhout plaatsvinden. Das mooi bij ons in de buurt. Perfect dus! Twee verse bestuursleden die bekend zijn onder de naam Bol namen alweer afscheid van hun functie. Het bestuursleven is niet zomaar iets dat je er maar naast kan doen. Zeker als je het goed wil doen, dat blijkt maar weer. Zij werden bedankt voor hun korte inzet voor de CCN. Tot slot werden de leden alvast uitgenodigd om weer een

Foto’s door Lina Geeve en Wim van den Brink

Het Cadillac seizoen 2012 is weer geopend. Nou ja, voor de Zo leer je zowel de nieuwe bestuursleden op een wat informele Enkelen van hen werden van harte welkom geheten. Zo ook meesten dan. Twee van mijn Caddies staan gelukkig op stal manier kennen als ook de mede CCN-leden. Nadat iedereen directeur Jaco Smith en zijn vrouw Natasha van onze nieuwe onder een deken en eentje onder een pak ijs voor de deur. Maar zijn plaats had ingenomen, begonnen we met een overheerlijk sponsor Pietersen Rotterdam die gekomen waren met een CTS een aantal Cadillacs mochten op 29 januari hun weg vinden kopje kippensoep. Hierna mochten wij ons tegoed doen aan naar het Postillion hotel in Bunnik. Hier werd op initiatief van verse broodjes, rijkelijk belegd met zalm, rosbief of diverse het kersverse CCN-bestuur een Nieuwjaarsbrunch gegeven soorten kaas, etc. Tussen de gangen door kregen wij ook nog voor de CCN-leden. Geheel gratis. Deze leuke uitnodiging lieten eens een broodje kroket voorgeschoteld. Het eten werd goed wij niet voorbij gaan. aangevuld met drankjes, melk of koffie. Tot slot kon je nog een mooie rondrit voor hun medeleden te organiseren. Wifred de Heerlijk verzonken in de zacht leren Biarritz bekleding, die Koen schaaltje verse vruchten verorberen. Gooijer had dit inmiddels al uitgedacht en schotelde ons zijn in zijn Eldo had aangebracht, vlogen wij binnen no time met mooie rit door de Betuwe voor. deze American Dream over de 75 km asfalt richting Bunnik. Vele leden lieten hun autofoto’s via laptops, Ipads en Meerdere leden met partner hadden aan de oproep van het fototoestelletjes zien. Nieuwe tijden en nieuwe draagbare nieuwe bestuur gehoor gegeven. Zo zagen we diverse andere media. Ja ja we zitten alweer in 2012. Vervolgens werden we Cadillacs het grote parkeerterrein van het Postillion hotel allemaal weer getrakteerd op een rondje van de CCN-zaak. Dus onder de slagbomen door cruisen, om vervolgens een plekje te werd het steeds gezelliger. vinden. Diverse leden waren duidelijk blij elkaar weer te zien, Uiteindelijk werd het ook voor ons tijd om weer eens huiswaarts en anderen nieuwsgierig naar wat er komen ging. richting Den Haag te keren. Toen de ontvangsthal wat voller werd, verzocht de voorzitter Het was een gezellige zondag en wij vonden het een leuk en Koen Ongkiehong de genodigden aan één van de vele lange goed initiatief van het nieuwe bestuur. Ga zo door. gedekte tafels plaats te nemen. Ik zat ingeklemd tussen de leden Ron Verbeek en Hans Het werd een gezellige brunch in een ongedwongen sfeer. Bommer en Ferry Balk en tegenover mij mijn vrouw Lina Geeve, wagon, dat is altijd goed voor de club. Foto’s door Lina Geeve en Wim van den Brink die tussendoor haar 4 baby agapornissen wat warme pap Ook werd er een tipje van de sluier opgelicht over de komende toediende. Zelf diende ik mij de lekker belegde broodjes toe. ‘GE 2013’. Dit wordt vooral door bestuurslid Hans Bommer Tot mijn verrassing verscheen op één van de tafels plotseling de CB Amerikaanse autokalender 2012. Een kalender waarop ik als producer zelf nogal trots ben maar niet mee wilde nemen omdat het hier de CCN club betrof en niet the Cruise Brothers. Toch leuk dat hij hier van hand tot hand ging.

12 13 The Standard by Gerard Gaanderse

LaSalle bijeengekomen voor die tocht. Ook eigenaren van eens iets over gehoord of gelezen, op dat stuk land staan vele Een nieuwe rubriek andere oude auto’s waren van harte welkom om mee te doen. Cadillacs half begraven in de grond, recht overeind. Ook aan Er was zelfs een deelnemer uit België aanwezig, die wordt in die Ranch heeft men een bezoek gebracht. Een bizar gezicht, Enige tijd geleden heeft de redactie van The Standard een oproep gedaan aan de leden om een vaste rubriek over de Cadillac-La Salle het betreffende artikel over deze tocht in The Self-Starter van aparte kunst. Club in de Verenigde Staten te gaan verzorgen. Ik heb een grote belangstelling voor Amerikaanse auto’s in het algemeen en voor september 2011 afzonderlijk vermeld. De rit voerde o.a. langs Cadillacs in het bijzonder. Het lijkt mij een aardig idee om via ons blad regelmatig wat meer te gaan vermelden over de “grote” club het Buddy Holly Center, een gedenkplaats voor de veel te jong Bij het lezen over deze tocht krijg je er gewoon zin in om ook in de V.S. Het zal in het begin een beetje aftasten zijn wat leuk of interessant is. Ik sta open via de redactie van The Standard voor overleden zanger/gitarist Buddy Holly. Ook werd een bezoek eens aan een dergelijke rit mee te doen, met z’n eindeloze suggesties of aanbevelingen. gebracht aan een sponsor van de tocht, een Cadillac dealer vlaktes, lekker weer (wellicht iets te heet?), goed eten en leuke in de regio die in zijn showroom enkele oude Cadillacs heeft onderbrekingen voor het bezoeken van een automuseum, een anders over denkt). staan. Cadillac dealer of restauratiebedrijf.

Enkele jaren geleden begon het bij mij op autogebied weer 1961 model wat te kriebelen, het leek me tijd te worden voor nog een auto en wel een Cadillac. Liefst ook uit de jaren zestig, een mooie auto-periode. Het zoeken naar een geschikte auto heeft veel tijd gekost, ik heb tijdens dat zoeken het nodige geleerd en tal van aardige mensen ontmoet die mij veel over Cadillacs hebben verteld. Onder hen was ook Koen, hij heeft me destijds geïnformeerd over de Cadillac Club Nederland en The Standard.

Vorig jaar bestond de 1961 Cadillac 50 jaar, The Self-Starter besteedde daar in het augustus nummer van 2011 erg veel aandacht aan. In detail wordt het model 1961 beschreven, waarbij in een mooi overzicht bijzondere modellen worden getoond. Zo is er een prachtige foto van een Series 75 Fleetwood Introductie Imperial Sedan, Nine-Passenger model, een Fleetwood 60 Tijdens de rit door Texas ging de hitte een rol spelen bij Special Sedan en heel apart, een S&S Park Row hearse, een Laat ik beginnen met een introductie van mijzelf. Ik ben een het met name rijdend houden van de oudere auto’s, met donkerrode begrafenisauto. Opvallend zijn de prijzen die bij de geboren en getogen Rotterdammer (bouwjaar 1947), ben temperaturen van rond de 40 graden Celsius kun je je daar verschillende modellen zijn vermeld, voor een “gewone” Series mijn hele leven werkzaam geweest als bedrijfsjurist, eerst wel iets bij voorstellen. Toch lukte het de auto’s, met enkele 62 Sedan Four-Window betaalde je in 1961 ongeveer 5.000 als werknemer, later, gedurende ruim 20 jaar, als zelfstandig kleine reparaties, rijdende te houden, een hele prestatie met dollar, maar voor de Series 75 Fleetwood Imperial Sedan het bedrijfsjuridisch adviseur. Enkele jaren geleden ben ik gestopt dat soort temperaturen! forse bedrag van rond 9.800 dollar. Aanzienlijk meer dan voor met werken, het was tijd vond ik om meer andere leuke dingen een doorsnee auto, maar voor een dergelijk bedrag had je dan te gaan doen. ook wel een heel bijzondere auto waarvan er slechts 926 zijn Het kan zijn dat tijdens mijn vele wandelingen van en naar gemaakt. de lagere school (voor de jongere lezers onder u: dat is nu de Sinds de zomer van 2011 ben ik in het bezit van een Fleetwood basisschool) mijn interesse voor grote, Amerikaanse auto’s is Brougham uit 1966, zwart met een mooi interieur. Deze auto ontstaan, want bij ons in de buurt stonden in de jaren vijftig her rijdt voortreffelijk. Het is mijn bedoeling ook met deze auto en der prachtige (meestal zwarte) Amerikaanse auto’s zoals flink wat te rijden. Ik ben na aankoop van de auto direct lid een , een Chrysler, een DeSoto en jawel, jawel, een geworden van de Club, onze eerste toerrit met clubleden was Cadillac. Al die grote, van veel chroom voorziene auto’s vond ik de tocht door West-Brabant, Diane en ik hebben toen genoten toen ook al erg bijzonder. van die tocht en van de mooie andere Cadillacs.

Mijn autogeschiedenis verliep via een nieuwe Renault 12 met Regio afdelingen van de CLC automaat (9 jaar mee gereden) en een nieuwe BMW 525 met automaat (10 jaar gehad) naar mijn eerste oldtimer: een Aangezien de V.S. nogal een groot land is, is het verstandig DS20 Pallas met halfautomaat uit 1969. Een prachtige auto om per regio afdelingen te hebben die uiteraard voor die regio waarmee ik twaalf jaar met veel plezier heb gereden. In 2005 activiteiten organiseren, maar die ook van tijd tot tijd bereid was het tijd voor een opvolger, dat werd weer een auto uit zijn om landelijke evenementen te regelen. Zo heeft in 2011 Bij Amarillo, Texas, heeft men ook nog een deel van Route 66 1969 en wel een Rolls-Royce Silver Shadow. Dit is een zeer Regio Noord Texas, in samenwerking met de Regio van de gevolgd, een weg die bij velen zeer bekend is (get your kicks comfortabel voertuig met een 6.2 liter V8 motor en een soepel Golfkust en Centraal Texas een zogenaamde National Driving on Route 66!). Wat ik uit eigen ervaring ken in de V.S. is dat er schakelende automaat. Ik zou deze auto willen omschrijven als Tour uitgestippeld. vele, particuliere automusea zijn die zeer de moeite waard zijn “typisch Engels”, dan weet u ongetwijfeld wat ik bedoel. Toch om te bezoeken. Zo gingen de deelnemers van deze toerrit ook hou ik er van om met deze auto lange tochten te maken, je rijdt Deze tocht duurde een week en werd gehouden in een deel op bezoek bij een bijzonder automuseum, het is iets dat je in zeer relaxt naar verre bestemmingen (zij het dat Diane, mijn van Texas met uitgestrekte vlaktes en valleien. Uit veertien ons land helaas maar sporadisch aantreft. Bij Amarillo bevindt Wat heel aardig is in dit nummer over het 1961 model, is dat er vrouw, vanwege de “pech-onderweg” situaties daar soms wat verschillende staten waren leden met een Cadillac of een zich de Stanley Marsh Cadillac Ranch. Wellicht heeft u daar wel advertentie- en foldermateriaal is afgebeeld, het schetst een

14 15 The Standard by Gerard Gaanderse

lang vervlogen periode waarin bijvoorbeeld een chauffeur in zwart uniform het hondje van de eigenaresse van de Fleetwood 75 draagt. Ook aardig zijn de productie aantallen van het 1961 model in vergelijking met de concurrentie. Cadillac produceerde in 1961 in totaal 138.379 auto’s, Lincoln haalde 25.160 en kwam niet verder dan 12.258 auto’s.

Bekend gezicht

Lezend in het oktober 2011 nummer van The Self-Starter zag ik ineens een bekend gezicht: “onze Nederlandse” Koen! Een goed stuk over het toekennen van de Yann Saunders International Activity

Award aan Koen in verband met zijn werkzaamheden voor onze club. Koen wordt tevens geprezen voor zijn inspanningen en bijdragen aan de Amerikaanse club en voor hetgeen hij in Europees verband voor het merk Cadillac doet. Op dezelfde in het Zuiden van de V.S. gemaakt en hebben onder andere pagina worden nog enkele “awards” bekend gemaakt, o.a. voor de Cadillacs van Elvis in Memphis en in Nashville bewonderd. een webmaster die veel werk heeft verzet voor het maken van Geheel toepasselijk reden wij natuurlijk tijdens die vakantie regionale websites. in een gehuurde Cadillac DTS (aanrader!). Deelnemers aan die Grand National kunnen profiteren van een speciaal tarief Grand National in Columbus, Ohio 2011 in het Renaissance Resort in de World Golf Village, een kamer kost daar 89 dollar per nacht (plus belasting), indien men de Vorig jaar werd de Grand National bijeenkomst van de CLC actiecode CLC Grand National gebruikt. Belangstellende leden in Columbus, Ohio, gehouden. Er kwamen 880 bezoekers/ van onze Club zouden misschien gezamenlijk iets kunnen bezoeksters. Uit de verschillende foto’s bij dit artikel valt op organiseren voor dit bezoek aan die Grand National? te maken dat ook de jeugd goed was vertegenwoordigd, er zijn 47 jongeren geregistreerd. In totaal werden er 285 auto’s ingeschreven, 184 daarvan zijn beoordeeld om in aanmerking te komen voor één van de zeer vele prijzen die te verdienen waren. In het oktober 2011 nummer van The Self-Starter staan 24 Eerste Prijs winnaars vermeld, 16 Tweede Prijs winnaars en 8 Derde Prijs winnaars! Als je dat zo ziet, denk je bij jezelf: ik ga Cadillac Club Nederland me ook maar eens een keertje inschrijven, voor je het weet val je daar in de prijzen! Maar even serieus: als je goed kijkt naar de prijswinnaars, wordt al snel duidelijk dat het per categorie gaat om in zéér goede staat verkerende auto’s waar ogenschijnlijk geen krasje op te zien is.

Grand National juni 2012 Gerard Gaanderse

De Grand National voor dit jaar zal worden gehouden in Florida, St. Augustine en wel op 13 t/m 16 juni. St. Augustine is een leuk historisch stadje aan de kust van Florida waar Diane en ik vorig jaar oktober zijn geweest. We hebben toen een tocht

16 17 The Standard by Wim van den Brink en Leo Verbon

De cadillac seville van Wim van den Brink en Leo Verbon

Op dinsdag 22 april 1975 verlieten bij geopende motorkap is als volgt: de eerste geassembleerde sevilles de VIN-CODE: 6S69R6Q502511, BODY BY FISHER, ST 76SKS96 . fabriek en op donderdag 1 mei 1975 “6” = Cadillac Division van , “S” = Seville, “69” waren de eerste 2000 sevilles bij de = 4 door sedan, “R” is 350 CID (cubic inches displacement) = 1600 dealers in de united states. 5,7 liter motorblok, “6” model year = 1976, “Q” is plant code Die sevilles waren allen identiek: (fabriek): de carrosserieën werden gemaakt in de voormalige metallic silver carrosserie, lichtgrijs Eldorado Fabriek aan de Clark Avenue in Detroit, “502511” is leder interieur en een “tuxedo grain” het serial number. vinyl dak en met “full options” vanaf de fabriek. Body by Fisher. ST (Style)76 SK S 69 “ST 76” = is de body style = Deze eerste sevilles zijn ontworpen door modelyear / modeljaar 1976, “S” = series, “K” bill mitchel, de chef van de = frametype / onderstel, “S” = Seville, “69” = “Cadillac studio” vanaf 1936 tot 1949, 4 door sedan. daarna werd hij hoofd van de gehele gm BDY (Body): FWD 052392. “styling section” tot 1978. “FWD” is de Fleetwood Assembly Plant in De exclusieve sevillebrochure in 1975 – Detroit, “052392” = het frame nummer / met 12 pagina's – was van buiten geheel nummer van het onderstel. De frames / wit met een tekst in zilveren letters onderstellen werden gemaakt in de de “seville by cadillac”. Fleetwood fabrieken in Detroit, “052392”: “6 digits indicating the sequence in which the

Waarschijnlijk De auto heeft een v8 motor met een body was made”. is deze auto gebouwd in de vroege ochtend op maandag 5 cylinderinhoud van 5735 cm3 en het aantal pk's is 180 bij TR (Trim): “152” = kleuren van het interieur, januari 1976. Daarmee zou het de eerste echte seville zijn van 4400 omwentelingen per minuut. de color (grijs leer) and seat type, PT (Paint): het “modelyear 1976” Bij de ontwikkeling is optimaal gebruik gemaakt van “13” = kleur van de body shell / carrosserie, De carrosserie is van de fisher fleetwood plant in detroit en is computerananlyse om zoveel mogelijk geluidsreductie te “13T” = kleur van het dak / vinyl. “custom build”. bereiken. Overige options: 01B (01= 1e maand, B= 2e De auto is afgeleverd in downey, een wijk van los angeles, De lengte van de seville is 518 cm, even lang als de rolls royce week), AT8, SF, 9, IC, L, D. 01B. california bij dealer bob spreen. Daarna is de seville naar sun silver shadow, waarvan de nogal rechtopstaande achterruit (01 is de maand en B is de week). Het is de city bij phoenix gegaan in de staat arizona. Vervolgens naar van de seville ook doet denken aan deze rolls royce. maand januari 1976 en maandag 5 januari is columbus, de hoofdstad van ohio. Op 3 juli 1998 is de auto in de tweede week van dat jaar. amsterdam ingevoerd en op 1 december 1999 was de seville in utrecht. Het Indentificatienummer / Vincode-nummer is: 6S69R 6Q En verder de tekst: 502511. GENERAL MOTORS CORPORATION CERTIFIES TO THE DEALER De zogenaamde “retailprice “ was $ 12479 en is met “full Het kenteken is: TT -DL -62. THAT THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL U.S. FEDERAL MOTOR options” ter waarde van $ 851. De destination charge bedroeg De datum van eerste toelating in de Verenigde Staten van VEHICLE SAFETY STANDARDS APPLICABLE AT THE TIME OF $ 451. Totaal is dat $ 13781. Amerika is op het kentekenbewijs: 28–02–1976. MANUFACTURE. De seville was in die tijd één van de duurste auto's. De datum van afgifte van het kenteken in Nederland is: 28-07- In 1975 zijn er voor de amerikaanse markt 15.949 Sevilles 1998. ************************************************************* gemaakt en voor de export en de canadese markt in totaal 16.355 Stuks, een totaal van 32.304 Sevilles. Op de sticker van het linker geopende voorportier staat de De “R” in de VIN-code is de vincode van het motorblok: Vanaf 1975 t/m 1979 zijn er in totaal 315.066 Sevilles tekst: Tussen 1970 en 1976 is de vijfde letter de motorblok gebouwd. MFD BY GENERAL MOTORS – 01/76 – GVWR 5454 – GAWR: FRT aanduiding. In 1980 kwam er een geheel ander type seville op de markt, 2672 – REAR 2752 En de “R” geeft ook aan dat er een 350 CID = 5,7 motorblok in een zgn. “Bustleback”, een “rugzak” model seville met een THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL de auto zit. hoog kofferdeksel, ontworpen door stylist wayne cady, MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS IN EFFECTION ON THE De “S” staat voor een 500 CID (Cubic Inch Displacement) Daarvan zijn er 336.212 Gemaakt. DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE. motorblok. Een eerste prototype seville werd op 7 februari 1975 aan 6S69R502511 – PASSANGER CAR. Op de drempels van beide voorportieren staat de tekst: Custom de pers getoond in de “arizona test facility” en de productie build by Fisher Body. startte op woensdag 26 maart 1975 in de voormalige eldorado 01 = eerste maand, 76 = jaar / 1976. fabriek aan de clark avenue – de “west plant” in De tekst op de “body identification” plate onder de voorruit Detroit. rechts, dat is aan de zijde van de passagier naast de chauffeur,

18 19 The Standard by Wim van den Brink en Leo Verbon

Eigendomsgeschiedenis van de Cadillac Seville. gesteld. De totale kosten bedroegen € 515,- incl BTW. onder de zijramen beklemtoonde de overgang van die twee Overzicht reparaties vanaf 1999 t/m 2012. Op 29 april 2011 is er het volgende gedaan bij Hugo Spoor: kleuren. 1978 Was een recordjaar voor de eerste generatie De- en montage ontstekingsmodule, vernieuwen Sevilles. De totale productie was toen 56.958 stuks. Dealer Bob Spreen te Downey, een wijk van Los Angeles in heb ik indertijd gekocht bij Koen). ontstekingsmodule, de- en montage bobine, rotor vernieuwd, Californië, heeft in februari 1976 de Seville van de Cadillac Car Ook was bij auto het zogenaamde “1976 Owners Manual”. diverse massa kabels vervangen, V-snaren gespannen, antenne Het totaal aantal Sevilles die in de US werden verkocht van Division van General Motors Corporation in Detroit afgeleverd De buitenzijde is geheel in zilverkleur. Onderaan staat de gemaakt. 1975 tot en met 1979. bij mogelijk een echtpaar in Los Angeles. Helaas heb ik daar tekst: “IMPORTANT OPERATING, SAFETY AND MAINTANCE De totale kosten bedroegen € 524,- inclusief BTW. 1975: 15.949 – 1976: 41.662 – 1977: 41.135 geen gegevens van. INSTRUCTIONS”. Op de eerste bladzijde de tekst: “A WORD TO 1978: 54.148 – 1979: 45.886 CADILLAC OWNERS”. Op 8 augustus 2011 is er bij Hugo Spoor het volgende gedaan. In totaal US verkopen: 198.780 Sevilles. Daarna is de Seville in handen gekomen van de heer Herbert De Seville was indertijd in Amerika peperduur, hij kostte daar Vervangen voetschakelaar, vervangen lichtschakelaar, Blumenthal in Sun City bij Phoenix in Arizona. (Scotsdale, 12.497 dollar. draadboom gesoldeerd, diverse stekkers en bedrading Productie inclusief export waaronder Canada: Glendale in de Verenigde Staten). De datum van overdacht is De historische nieuwprijs was in 1976 in Nederland ca. 65.000 gerepareerd, de- en montage gedeelte van het dashboard. 1975: 16.355 – 1976: 43.772 – 1977: 45.060 – 1978: mij niet bekend. gulden. Tegenwoordig is dat € 29.500,- Tijdens de “Betuwe rit ” op zondag 14 augustus 1911 had ik 56.958 – 1979: 53.487 Hij woonde in een zogenaamde “Gated Community.” helemaal geen licht op de A15. Totaal aantal Sevilles: 215.632 Indertijd is er bij “Studebaker Select” / Peter Schotanus in Gelukkig kwam het knooppunt Deil spoedig in zicht en kon ik Op 1 oktober 1993 ging de Seville over naar de heer Martin D. Loosdrecht een geheel nieuw uitlaatsysteem geplaatst. Ik – overigens zonder verlichting – mijn terugreis voortzetten; de De basisprijs van de Seville was: Shell in Hilliard, Columbus, de hoofdstad van de staat Ohio. weet niet hoeveel dat heeft gekost. A27 is gelukkig wel verlicht. in 1975: 12.497 dollar, in 1976: 12.479 dollar, in 1977: Ik heb de heer Shell in 2000 opgebeld, zijn telefoonnummer Om dat ik een lekkage bij het dak boven de voorruit had ben De totale kosten bedroegen € 655,- inclusief BTW. 13.359 dollar, in 1978: 14.267 dollar, stond op de nota's van garagebedrijf Bob Spreen. ik naar Hoefa in de wijk Hoograven geweest. De meneer van in 1979: 15.646 dollar. Ik vroeg hem waarom deze Seville zo bijzonder was. Hij Hoefa sprak toen de gedenkwaardige woorden: “Kit op niets De eerste Sevilles werden gebouwd in de voormalige Eldorado antwoordde dat de heer Blumenthal erg rijk was en daarom kon houdt echt niet.” Fabriek aan de Clark Avenue in Detroit met een capaciteit van Enkele voorbeelden van reparaties voor de heer Martin D. Shell hij het zich veroorloven om hele dure en bijzondere Amerikaanse De stalen plaat boven de voorruit was totaal verroest. De gehele 14,5 Seville per uur. bij het garagebedrijf van Bob Spreen: auto aan te schaffen. Deze Seville had hij gekocht omdat hij voorruit is er uit geweest en ook het complete dashbord. De eerste Seville werd getoond aan de pers op dinsdag 22 april op 5 januari 1976 is gebouwd en daarom zo bijzonder was. De Seville is toen op een trailer naar Texel geweest. De relatie 1975. Men begon al heel vroeg met de ontwikkeling van de 10 augustus 1994: De heer Martin D. Shell ging om de 2 á 3 maanden naar van Peter Schotanus zat indertijd in Hilversum, maar was kort Seville, dat was al in 1974. Headlamps in-op, Repair wiring for headlamps under dash, garagebedrijf Bob Spreen. Ik heb 43 facturen van garagebedrijf daarvoor naar Texel verhuist. In de jaren zeventig van de vorige eeuw waren er twee oliecrises. Replace dimmer switch, Bob Spreen, die zaten in een map bij de auto. Ze moesten op Texel de bekledingen van de leren stoelen Men moest snel beginnen met de ontwikkeling van een “down Body trim left rear corner of hood to high, Lube hood hings, afdekken met houten platen, om te voorkomen dat door het sized” auto, want er werden veel auto's van het merk Mercedes Customer status: Perform L.O.F., Op 3 juli 1998 is de heer W. Brand de eigenaar geworden. Hij lassen van de nieuwe staalplaat de bekleding zou beschadigen. ingevoerd in de Verenigde Staten. De Cadillac Divisie van Service includes: Lube, change oil and filter, safety inspection, woonde in Hoofddorp. De Seville is ingevoerd in de haven van Toen de Seville terugkwam moesten de werknemers van General Motors zou in die tijd bijna failliet zijn gegaan. Perform L.O.F service als above. Amsterdam op 3 juli 1998. Peter Schotanus de hele zaak weer terug bouwen. De voorruit Totale kosten: 117,62 dollar. Daarna is de nieuwe eigenaar mevrouw Bosloper in Haarlem. is toen bij het er weer inzetten gebroken; er moest toen een Op 1 mei 1975 waren de eerste Sevilles gearriveerd bij de 1600 Dat was op 18 oktober 1999. nieuwe voorruit worden besteld. Uiteindelijk is die voorruit erin dealers in Amerika. 25 juli 1995: geplaatst en ik heb nu op die plaats geen lekkage meer. Alle Sevilles waren in metallic zilver en “matching” leder Fuel leak, rubber hose frame rail under drivers door, Leak at Op 2 november 1999 waren Wim van den Brink en Leo Verbon interieur en met een “Tuxedo Grain” vinyl dak. fuel hose – replace, Courtesy lamps / illum.entry in-op / door de nieuwe eigenaren. Na het faillissement van Studebaker Select ben ik nog even De brochure van 12 pagina's – die in ons bezit is – was geheel buttons make buzzing noise, lichts come on under dash, Op zaterdag 13 november 1999 waren wij in Benthuizen bij BTA terecht gekomen bij Frits Doesburg. “The Fritz” in Groenekan. wit van buiten en een tekst op de voorpagina in zilveren letters replace fuse, Park / Tag tail lamps / Reverse lamps in-op, Back – Blok Technical Assistance – van Maurice de Blok. Daar was ook Hij heeft toen 8 ruil injectoren geplaatst, die kosten € 150,- per “Seville by Cadillac”. Deze werden uitgedeeld bij de dealers. up light switch on order, Stop lamps / left rear fiber optic in-op, de heer Vonk – de partner van mevrouw Bosloper – aanwezig. stuk, dat is totaal € 1200,-. Repair left fiber optic. Voor dezelfde prijs van 19.500,- gulden was de Seville te koop. Nieuwe injectoren kosten toen ca. € 450,- á € 500,- per stuk. De min of meer rechtopstaande achterruit doet denken aan Totale kosten: 28,88 dollar. De prijs in de Groenoordhallen was precies hetzelfde. Dat is totaal € 4.000,-. de Rolls Royce Siver Shadow. De Seville werd aan een verbaasd Op woensdag 24 november 1999 is de Seville in Utrecht Dat vonden wij te gortig, daarom de ruil injectoren geplaatst publiek en pers getoond op dinsdag 22 april 1975. Auto bladen 2 oktober 1995: aangekomen. De heer Vonk heeft me begeleid, ik zat zelf achter en ze doen het nog uitstekend. waren erg geïnteresseerd in de nieuwe Seville, omdat men Power locks, Intals. S.O.P right front lock actuator, Repair left het stuur !! Het was wel even wennen met zo'n grote auto. er vanuit ging dat hij een betere wegligging had en dat was front lock switch, Replace right front lock actuator – also door Later is het garagebedrijf van Maurice de Blok naar Boskoop Op 31 maart 2011 is er het volgende gedaan Bij Hugo Spoor: ook zo: het chassis is met “Teflon” tussen stukken aan elkaar was in lock postion and could not get door open, Alternator verhuisd. Het bedrijf moest uit Benthuizen weg voor de aanleg De- en montage van vinyl dak. De- en montage sierlijsten, de- vastgezet. lamp / gauge hours, van de HSL naar Parijs. Ook in Boskoop zijn er de nodige en montage kofferbak bekleding, de- en montage kofferdeksel, All lights comes on at times, Battery terminals dirty generates reparaties verricht. de- en montage sierlijst wielkuip. Verder het ontroesten Overigens kwam er er in 1956 al een Eldorado Seville uit. not putting out enough, Clear battery terminals replace onder het achter raam, (Overigens had Koen mij indertijd al Het was een hardtop versie van de “Luxury Convertible Biarritz”. generator, Recheck output, Interior trim, rear seat back rest Bij de overdracht aan de heer Shell was de stand 86.981 miles. geadviseerd om de zilverkleurige sierlijst onder de achterruit Overigens is er heel wat te doen geweest over de naamgeving lose left side, Refasten rear seat back. De huidige stand op zaterdag 4 februari 2012 bedraagt 11.928 geheel te kitten en dat is dus nu gebeurd.), ook de onderkant van de Seville. Hij werd vernoemd naar de stad Sevilla in het Totale kosten: 615, 63 dollar. miles. van de achterruit is geheel gekit, diverse laswerkzaamheden, zuidwesten van Spanje. Ik denk dat de Seville eenmaal het klokje rond is geweest. diverse straal werkzaamheden, voorbewerken spuiten, diverse Eerst werd hij “LaSalle” genoemd naar een eerder model. 23 februari 1996: De Seville is vorig jaar zomer geschat op € 15.000,- door André delen spuiten: kofferdeksel, anti-roest behandelen van “LaSalle” is een voormalig automerk van General Motors, een Customer request / Perform L.O.F., Services included: Lube, Pisa in Maarssen. bewerkte delen. Verder doorsmeren, kitten van alle delen, met zustermerk van Cadillac. Het merk ontstond in 1927 en het L.O.F service als above, Lube, Change oil and filter, Safety Daarvoor werd hij geschat op ca. € 11.000,-. name bij de onderkant van de achterruit. Ik heb daar nu geen werd in 1940 stopgezet. inspection, Headlamps / left inner and right outer adjusters Dat was bij Van Eck Taxateurs in Bussum. Die doen nu geen problemen meer. Totale kosten € 1700,- inclusief BTW. broken, Replace all headlights adjusters. auto taxaties meer. Ford had al een luxueuze compacte auto uitgebracht, “Granada” Totale kosten: 725,00 dollar. Het verschil is dus ca. € 4.000,-. Ik weet wel dat je bij verkoop Op zaterdag 13 mei 2011 is er het volgende gedaan bij Hugo genoemd naar de stad naar de stad “Granada” in Spanje. dat bedrag van € 15.000 er niet voor zal krijgen. Leo en Wim Spoor: En Chrysler had de rivaal van de Granada de naam gegeven 19 augustus 1996: hebben er ca. 2 maal zoveel geld ingestoken als waarvoor de Herstel van de koude middelklep. Het airco systeem is “Cordoba”, eveneens een stad in Spanje. Headlamps repair, / when you hit light switch on floor all Seville indertijd is gekocht. leeggemaakt. De airco is daarna weer gevuld. De olie is gevuld In 1977 kwam er een speciale Seville uit, genaamd “Seville headlights go out. Replace dimmer switch and connector, Het originele “Technisch Manual” was bij de Seville aanwezig. en afgeperst. Het roest is verwijderd bij de achterklep. De Elegante”. Repair headlight connector at dash switch. Later heb ik er bij kunnen kopen het Carosserie Manual. (Dat achterklep is verzinkt en gespoten. Motorkap en paravanplaat Hij werd geleverd in twee kleuren. De roestvast stalen lijst Totale kosten: 125,68 dollar.

20 21 The Standard by Koen Ongkiehong

Oldtimer verzekeringen en mogelijke risico’s voor eigenaren en verzekeraars.

Clublid Pieter Betten uit Wolvega maakte ons attent op een wijziging in de voorwaarden van de Europeesche Vraag: Klopt het dat het aantal oldtimers aanzienlijk is toegenomen Verzekeringen waar zijn Brougham uit 1987 verzekerd was. sinds de invoering van de vrijstelling? In artikel 7.17 van de verzekeringsvoorwaarden dat als kop heeft “Auto voor dagelijks gebruik” wordt gesteld: Antwoord: Ja, dat is juist. Zo is het percentage personenauto’s dat ouder is dan 25 jaar gestegen van minder Wij vergoeden geen schade en verlenen geen hulp als blijkt dat u tijdens de gebeurtenis geen andere auto dan 1% in 1994, naar ruim 3% in 2011. heeft voor dagelijks gebruik”. Vraag: Hoe verklaart de FEHAC deze enorme toename? Dit werd in een brief van de tussenpersoon aan hem mede gedeeld. Aan het eind van de brief stond: Antwoord: Het is zonder meer een feit dat het door de belastingvrijstelling een stuk aantrekkelijker is geworden Het kan zijn dat uw situatie is veranderd of dat u andere wensen heeft. Neem in dat geval contact op met uw om een oldtimer erbij te hebben. Dat is ook de realiteit; voor het merendeel van de bezitters is het een voertuig adviseur of onze klantenservice. U kunt uw verzekering op elk moment veranderen of uitbreiden. náást de dagelijkse auto. Een belangrijk gegeven is óók dat de gemiddelde leeftijd van het voertuigpark in de afgelopen jaren sterk is gestegen. Dit is onder andere te verklaren door de toegenomen kwaliteit en dus Veel leden van de CCN zijn bij de Europeesche verzekerd dus is het goed dit punt onder de aandacht te brengen. de levensduur van auto’s. Een reden voor de sterke absolute toename is natuurlijk, dat het wagenpark in Mogelijk dat andere oldtimerverzekeringen ook de eis stellen dat er een andere auto is voor dagelijks gebruik. totaliteit enorm is gegroeid. En al decennia terug piekte de verkoop enorm. Zo lagen de verkopen van nieuwe Advies aan de leden is om hun polisvoorwaarden eens goed te bekijken en beoordelen of deze passen bij het auto’s in de jaren 1976-1985 gemiddeld hoger dan die in de periode 2001-2010! Die jaren met hoge verkopen gebruik van hun Cadillac. Het overgrote deel van de leden van de CCN heeft een andere auto dan de Cadillac hebben voor extra “instroom” van 25+-voertuigen gezorgd. Het aandeel oudere voertuigen is vermoedelijk voor dagelijks gebruik. Maar er zijn ook leden die zo weinig rijden dat zij de oldtimer Cadillac als enige auto ook relatief gegroeid, omdat de export van jongere modellen - met de uitbreiding van de EU met landen in hebben. Midden- en Oosteuropa - een hoge vlucht heeft genomen. Indien in geval van schade blijkt dat er geen andere auto is voor dagelijks gebruik is er kans om in een lastig Ook de welvaartsgroei (tot voor kort!) heeft ongetwijfeld een rol gespeeld. Meer mensen hebben er een en/of eindeloos juridisch gevecht te geraken. klassieker bijgenomen. Een ander fenomeen dat tot toename van het aantal oldtimers heeft geleid is dat veel liefhebbers er een tweede, derde, vierde etc. bij hebben gekocht. Omdat men nu eenmaal maar één voertuig Verder horen wij regelmatig verhalen over het niet gedekt zijn van schades aan oldtimers als deze tijdens tegelijk kan sturen, wordt de gemiddelde kilometerprestatie per voertuig door deze tendens juist lager. Méér ritten voor woon/werk verkeer of tijdens het doen van boodschappen optreden. voertuigen leiden niet tot navenant meer kilometers! Sommige verzekeringen stellen dat er geen dekking is als de auto tijdens het moment waarop schade optreedt verhuurd is of er betaalde ritten worden uitgevoerd. Vraag: Er zijn toch ook flink wat belastingvrije voertuigen geïmporteerd de laatste jaren? Juridisch gezien zal de rechter de verzekerde waarschijnlijk wel steunen als er niet meer gereden wordt dan Antwoord: Dat is juist, al beschikken we niet over exacte aantallen. Er schijnt nu een grote aanvoer van volgens de voorwaarden is gesteld, ook al vindt de schade plaats tijdens woon-werk verkeer of bij het doen van voertuigen van net 25 jaar oud te zijn. Veel daarvan komen uit Duitsland, met name veel dieselauto’s, zelfs boodschappen. Verder worden er voorwaarden gesteld t.a.v. de stalling en beveiliging van de oldtimer. relatief nieuwe overigens, die door strenge milieuzones niet meer te gebruiken zijn. Het baart ons zorgen, dat De meeste Oldtimerverzekeringen baseren de premie op het bouwjaar en de jaarkilometrages. de handel zo veel nadruk legt op het argument “belastingvrij”. Maar het gegeven dat de wegenbelasting in Het is logisch dat zij deze eisen stellen. Nederland op extreem hoog niveau ligt, in vergelijking tot de rest van Europa, zorgt er voor, dat het argument Controle zou deels mogelijk zijn en gedaan worden met geregistreerde kilometerstanden die staan op APK- wél meespeelt bij de koopoverwegingen. Met de afschaffing van de vrijstelling voor voertuigen van 1987 rapporten of in taxatierapporten. en jonger in het vooruitzicht zijn voertuigen van 1985 / 1986 extra aantrekkelijk geworden, en daar speelt Er zijn verzekeringsmaatschappijen zoals de GIO die geen eisen stellen aan een andere auto voor dagelijks de handel op in. (Opmerking van de redactie: Dit is gedeeltelijk waar omdat de vrijstelling ten dele wordt gebruik en jaarkilometrages toestaan tot 20.000 km. gehandhaafd. Vrijstelling wordt voor de bouwjaren na 1986 alleen gegeven voor het benzine tarief. De toeslag Een oldtimer blijft toch een vervoermiddel en is geen museumstuk dat stil staat. Verder komt de term voor diesel of LPG moet wel worden betaald.) “Hobbymatig gebruik” regelmatig voor als het om verzekeringen gaan. Dit is een vaag en subjectief begrip. Vraag: Maar hoe zit het dan met oneigenlijk gebruik, dat hou je Binnen de Fehac is de problematiek t.a.v. Oldtimerverzekeringen bekend. dan toch? De standpunten van de Fehac, die een grote bijdrage heeft geleverd aan de vrijstellingsregeling voor oldtimers Antwoord: Er zijn mensen die liever een 40 jaar oude Volvo berijden, dan een nieuwe kleine auto. Dat zijn er en de overgangsregeling waarbij de leeftijd voor vrijstelling geleidelijk wordt verhoogd van 25 jaar naar 30 jaar maar heel weinig. Maar als het echt om woon-werkverkeer en duizenden andere dagelijkse kilometers gaat zijn te vinden bij de veel gestelde vragen en antwoorden op hun site www.fehac.nl. dan moet er wat ons betreft belasting betaald worden. Onderstaand een paar citaten die belangrijk zijn in de context van het beleid van de verzekeraars en We denken dat met behulp van verzekeringsgegevens en de km-registratie bij de APK kan worden gecontroleerd, samenhangen met de nieuwe vrijstellingsregeling voor houderschapsbelasting: hoeveel kilometer er daadwerkelijk wordt afgelegd. Komt dit boven een bepaalde limiet, dan moet er betaald worden.

22 23 The Standard by Guus Volckmann

Men kende nu 1941 Cadillac Series Sixty One Deluxe slechts één lijn van V8- Sedan van Piet Waljaard motoren en dit jaar verdween zowel de type Tijdens een nieuwjaarsreceptie in de Niets bleef verborgen. Ook het starten van de motor werd even LaSalle en de club Eldorado mochten wij handen getoond. Wat een mooi geluid! Zowel binnen het interieur, super-luxe V16. schuddend proosten op hetgeen dashboard, het chassis, koets, bodywork en chroom en de 1941 werd dat komen gaat in dit nieuwe motor bleek aangepakt. Het was een Cadillac in Concours staat ook het laatste jaar 2012. Het begon goed, want geworden. jaar waarin een tijdens deze gelegenheid kregen wij Eindelijk dan, want wat een paar jaar (2 of 3) moest duren werd open vier-deurs een surprise voorgeschoteld. Het uiteindelijk een zo’n 8 jaar durende body off restauratie. sedan cabriolet werd de onthulling van een geheel model werd gerestaureerde Cadillac, een Series 61 geproduceerd. Nu eindelijk deze Sedan Deluxe het ware licht weer mag zien Deluxe Sedan uit 1941. De eigenaar na deze receptie zullen wij hem zeker daadwerkelijk vandaag of hiervan is clublid Piet Waljaard uit Alle 1941 morgen ergens op een meeting mogen tegenkomen. Voorburg. Cadillacs Wat het uiteindelijk gekost heeft moet u Piet zelf maar vragen. werden Ik durf het hier op papier niet uit te schrijven, ha ha! De foto’s aangedreven spreken voor zich. door een 346 cubic inch L-head V8 met hogere compressie, die 150 pk produceerde. Nieuw was de toepassing van een volledig automatische Hydra- Matic transmissie. De Hydra-Matic, oorspronkelijk ontwikkeld door in 1939, werd een hoofdbestanddeel van de lijn tot 1949. Deze combinatie zorgde voor een acceleratie van 0-96 km / u in 14 seconden en een topsnelheid van ongeveer Het bouwjaar 1941 kenmerkte zich met een grote uitbreiding 160 km/uur. van het aantal typen Cadillac. Zo produceerde men de series Van de 24.000 Series 62 gebouwde modellen, werden er 61, 62, 63, 60 Special, 67 en 75. Deze laatste is de slechts ongeveer 400 als cabriolet sedans geproduceerd door uitvoering. Cadillac. Zij behoorden met een prijs van $ 1.965 tot de top van Dat dit jaar een ware opleving van de verkoop van de Cadillac de Series 62 prijsklasse. Ondanks dat wij al de primeur hadden mogen meemaken bracht leer je vooral uit het aantal geproduceerde stuks. Zo Deze 1941 Deluxe 8 Convertible Sedan eerder dit jaar voor een artikel in The Cruiser (clubblad van werden er maar liefst 66.130 Cadillacs geproduceerd verdeeld werden oorspronkelijk gespoten in de code 51 zwart. The Cruise Brothers), werd nu iedereen die aanwezig was erop over de verschillende typen. Tegenwoordig ziet men ze ook in de kleur kastanjebruin die getrakteerd. Het interieur bleek nu ook geheel vernieuwd Dit, terwijl het jaar ervoor nog maar 12.985 Cadillacs telden. te zijn. Een traktatie die zeer zeker de moeite waard was. In 1942 liep de productie weer fors terug naar 16.511 stuks. Eindelijk was het dan zover. Na wat biertjes werd eindelijk De rivaal ‘Packard’ verkocht 7.000 exemplaren minder in 1941. het tromgeroffel aangewakkerd, de muziek van BB King werd zachter gezet en de AMI jukebox opzij. De Cadillac Series 61 werden geproduceerd van 1939 tot 1942 Langzaam, tergend langzaam trok Piet met hulp van wat en door de oorlog werd de productie stopgezet. Het is een top restauratie voor een top automobiel die zeker de andere mensen het doek van de Cadillac vandaan. moeite waard blijkt. Het applaus begon de overhand te nemen en de aanwezigen De Cadillac van 1941 kreeg een mooie distinctive ‘Egg-crate’ Wij hopen deze Car dan ook snel in één van Piet’s Cruise Brother bewonderden Piet’s fraaie Cadillac. grille aangemeten. Deze was ontworpen door de jonge en CCN-rondritten te mogen bewonderen. Hij trok de portieren open, de kofferbak en de motorkap. William Mitchell.

voor de andere typen oorspronkelijk gebruikt werd.

De Cadillac van Piet onderging eens een restauratie. Het begon kleinschalig maar al gauw ging men steeds verder en verder met tot slot een ware ‘Total body off restauration’. Het chassis werd van het koetswerk losgekoppeld en echt alles ging uit elkaar. Iets dat eigenlijk niet helemaal de bedoeling was. Er werd zelf een tweede Cadillac als donor auto aangeschaft!

foto’s Lina Geeve

24 25 The Standard by Koen Ongkiehong

Buiten deze merken importeerden zij ook Mazda, Daihatsu, In deze film worden ook stunten uitgehaald met het kleinere HAI Rijnsburg Hummer en Aston Martin. AMC Hornet model die, zoals op de foto zien is, ook even de American Motors Corporation of AMC werd in 1954 gevormd lucht in gaat. Heineken de Cadillacs gratis van GM als een soort reclame. De door de fusie Nash-Kelvinator en Hudson Motor Car. Destijds kans is groot dat mijn eerste Cadillac, een bruine Sedan de Ville was dat, met $198.000.000, de grootste Amerikaanse fusie uit 1976 echt van Heineken geweest is zoals Johan Oudendal ooit. Op 2 maart 1987 werd AMC door Chrysler opgekocht uit Leiden me had gezegd toen ik deze wagen in 1985 van hem waarna de merknaam verdween. kocht. Misschien dat men dat bij HAI nog kan nagaan of dat AMC had begin jaren zeventig modellen zoals de Gremlin, een ex-medewerker dat nog weet. Hornet, Matador, Ambassador en de sportieve Javelin die het opnam tegen modellen als Mustang/Camaro/Firebird/ Challenger/Barracuda.

Op 17 februari bezochten Ferry Balk, Hans Bommer en ik (Koen Ongkiehong) HAI in Rijnsburg. In de tijd na de ontvoering kwam Heineken regelmatig in een Vroeger woonde ik op nog geen kilometer van de AMC-dealer Verkoop directeur Max Laene gaf ons een uitgebreide groene gepantserde Cadillac vergezeld van bodyguards naar in de 2e Schuytstraat in Den Haag waar alle modellen stonden. toelichting op de historie van het bedrijf en hun huidige HAI en gingen de deuren op slot. De opmerkelijke Gremlin die feitelijk een “schuinafgezaagde” activiteiten. De zonen van de broer van de vroegere Utrechtse Cadillac- Hornet was had een basis prijs van nog geen 14.000 gulden en Hollandse Auto Import B.V. afgekort HAI werd op 16 augustus importeur Landeweer waren ook bekenden van HAI. Misschien was daarmee de goedkoopste en kortste Amerikaan met een 1967 opgericht door de familie van der Marel & Willem dat we hun op het spoor kunnen komen om meer te weten te lengte van 433 cm. C.L.J. van der Klugt. Willem van der Klugt, de zoon van de komen over de historie van Landeweer. In 1975 werd de 2-deurs Pacer uitgebracht die ook goed werd medeoprichter, herkende direct de Eldorado waarmee ik Zoals op de foto’s te zien is speelden diverse Amerikaanse verkocht in Nederland. De rechterdeur was 10 cm langer dan was gekomen omdat hij rond 1990 een zeer mooi goudbruin merken als Rambler, AMC en Jeep een belangrijke rol in de de linker om het inladen van spullen op de achterbank te exemplaar uit 1977 in de showroom had staan. Toevalligerwijze beginjaren van HAI. vergemakkelijken. Hij was 436 cm lang maar met 196 cm zeer werd ik bijna 20 jaar later eigenaar van die wagen. Jammer dat breed. Later kwam ook de 13 cm langere Pacer stationcar. ik deze Eldorado uit het oog ben verloren maar ik weet dat de In Nederland was de Matador Coupe een opmerkelijke man die hem van mij kocht hem grondig heeft opgeknapt en verschijning. Op de foto is er een te zien die voor een rood heeft laten spuiten. bloemencorso versierd was. Dit in 1974 vernieuwde model was zeer succesvol in Amerika toen er dik 62.000 van werden verkocht.

HAI heeft een sterke band met Cadillac hoewel ze pas een jaar officieel Cadillac dealer zijn. Zo reed medeoprichter van der Marel altijd met Cadillacs. In de James Bond film The Man With The Golden Gun werd dit Max Laene raadde ons aan om met Jan Busschers uit model gebruikt door Francisco Scaramanga als vliegtuig! Scheveningen contact op te nemen omdat hij een limousine bedrijf heeft met veel Cadillacs. HAI kent hem goed en had ook veel contact met zijn overleden oom Jan van der Lans. Freddie Heineken die in Noordwijk woonde kwam vaak met zijn Cadillac op bezoek bij de HAI. Volgens Max Laene kreeg

26 27 The Standard by Koen Ongkiehong

De dollar die begin jaren zeventig fors ging dalen was mooi levert hij een ongekende vrijheid in het doordringen van elke meegenomen voor HAI. Midden jaren zeventig stond de dollar wildernis. rond de 2,50 gulden en eind jaren zeventig was die maar 2 In de grote werkplaats stonden zeer veel verschillende merken Max Laene vertelde dat de bazen van de Amerikaanse erin geslaagd de Escalade Hybride de showroom in te krijgen. gulden waard. In die tijd verkocht AMC bijna 1500 Amerikaanse waaronder diverse 4-wielaangedreven wagens. In de hoek hing autobouwers nu eindelijk door hebben dat ze wagens moeten Waar hebben we het over? Een ijzersterke 6,0-liter V8 met 337 wagens waaronder veel Jeeps. In de beginjaren bouwde HAI een groot verlicht Cadillac logo dat helaas niet goed op de foto maken die minder verbruiken. pk, gekoppeld aan een nikkel-metaalhydride accu waardoor een mooie en trouwe klantenkring op. Zakelijk gezien is het vastegelegd is. het verbruik in de stad met de helft afneemt. Plus natuurlijk zeer riskant om afhankelijk te zijn van Amerikaanse wagens. Er stonden 2 Cadillacs in de showroom, een CTS wagon en een het comfort dat u van een Cadillac SUV mag verwachten. Toen de dollar tegen het midden van de jaren tachtig ging stijgen zakte de verkoop van Amerikaanse wagens in. In de Net als de andere Cadillac-dealers is Max Laene bescheiden in laatste jaren zijn Amerikaanse wagens met een hoog verbruik de verkoopprognoses voor dit jaar op gemiddeld ongeveer 1 extra duur geworden. Cadillac per maand zal liggen. De 4 dealers zullen dan samen HAI heeft altijd ingespeeld op de situatie en kon hun klanten een stuk 50 Cadillacs verkopen. Zoals het er nu uit ziet zal er gelukkig vaak goede alternatieven bieden. een vijfde Cadillac dealer bijkomen in het zuiden van het land In de jaren negentig verkocht HAI veel Park Avenues die zodat de verkoop verder zal stijgen. voor veel kopers een mooi alternatief waren voor veel duurdere Van het nieuwe SRX modellen heeft HAI er totaal een stuk of Jaguars. 10 verkocht. Over het algemeen zijn de kopers ouder dan 50 Later werd het aanbod aan nieuwe en jonge gebruikte modellen jaar en hechten waarde om in een exclusiviteit. verder opgevoerd. Rijnsburg ligt vlak bij Noordwijkerhout waar volgend jaar de GE Op de site van HAI www.haibv.nl staan 126 auto’s te koop wordt gehouden. waaronder zeer veel zeer exclusieve zoals Aston Martin, Max Laene heeft direct medewerking toegezegd en zal er voor Bentley, Ferrari, Jaguar, Maserati, Porsche. zorgen dat er ook nieuwe Cadillacs heen gaan. HAI gaat ook Er stonden opvallend veel Mini’s te koop. In de showroom adverteren in ons clubblad en zal kopers van nieuwe Cadillacs stonden de kleine Mini en de grote Mini Countryman naast een gratis lidmaatschap van de CCN aanbieden. elkaar. Opvallend is dat Mini’s vaak zeer mooie kleurstellingen SRX. Ferry Balk nam plaats achter het stuur van de CTS en was hebben. zeer onder de indruk van het mooie interieur. We danken Max Laene en HAI voor hun gastvrijheid en In de showroom stonden veel wagens met interieurs in twee bereidwilligheid om met de CCN te gaan samenwerken. of meer kleuren. HAI is ook Lancia dealer en verkoopt zowel Italiaanse als Amerikaanse modellen. Het bekende Chrysler 300 model wordt door Lancia geleverd als Thema. Bij HAI stonden ook andere in Amerika gemaakte wagens zoals Dodges en Voyagers.

De Escalade Hybrid stond er tijdens ons bezoek nog niet maar op de site van HAI staat een primeur voor Nederland: Amerikaanse luxe en Europees-groen denken? Die leken heel lang niet samen te gaan. Maar nu bewijst Cadillac het tegendeel: met paradepaard Escalade in hybride-uitvoering. Nu? Ja, nú: bij House of Brands. Eerder dan gedacht zijn we

Op de foto staat Hans Bommer bij de Jeep Rubicon, de ultieme Jeep! Hij is vernoemd naar de legendarische Rubicon Trail, één van de zwaarste offroad-routes ter wereld, hoog in de Amerikaanse Rocky Mountains. De Jeep Wrangler Rubicon is een van de weinige auto's die deze route kan bedwingen. De Rubicon dankt dit aan zijn ongelooflijke overloop- en vrijloophoeken en uitzonderlijk veel bodemvrijheid. Hiermee

28 29 The Standard by Koen Ongkiehong

Ledennieuws

Dit jaar kreeg de CCN er al 19 nieuwe leden bij waaronder De automaat is goed maar lekt olie. John Broekmeyer uit Eindhoven stuurde een zeer mooie foto Sigrid Hofmann van Classic Cadillac Club Deutschland en Plan is om deze na te laten kijken en preventief te laten van hem met zijn 3 Cadillacs uit Las Vegas. Hij is daar vorig Rob Maidment van de Cadillac Owners Club England. jaar geweest maar hoe zit dat nou met die 3 Caddies? De foto Met beide clubs gaat de CCN clubbladen uitwisselen. reviseren. Verder overweegt hij om er een modern remsysteem heeft zijn vrouw Marianne gemaakt die erg handig is met de Het forse aantal aanmeldingen in de eerste 2 maanden op te zetten met schijfremmen voor en gescheiden remsysteem computer! (pag. 33) van dit jaar is praktisch gelijk aan het aantal nieuwe en er radiaalbanden met 75 mm breed wit zijvlak op te zetten. leden dat er in 2011 bij kwam. Arnold is al gaan kijken bij Peter van Rijswijk in Schiedam die Van Ton Visser uit Maasdijk die bezig is met 3 Fleetwoods uit een 1956 convertible heeft en de Crazy Trailer combinatie 1959 waarvan er een luchtvering heeft krijgen we later foto’s. Op de foto’s staan enkele nieuwe leden en hun Cadillacs. bestaande uit een Coupe de Ville met aanhanger die hij maakte Leo van Leeuwen uit Poortugaal kocht anderhalf jaar van een 1956 sedan. Jaap Terlouw werd lid met een 2008 Escalade EXT. Met zijn gelden de 1975 Eldorado van Wil Groenendaal. Hij heeft Peter kocht onlangs een zwarte 1959 zoon bezocht hij de nieuwjaarsbrunch in Bunnik. We hopen dat hem vorig jaar helemaal wit laten spuiten omdat hij deze er dit jaar door de samenwerking met de 4 Cadillac dealers veel wagen voor bruiloften in gaat zetten. Eind vorig jaar nam nieuwe(re) Cadillacs is de CCN bij zullen komen. hij de Fleetwood Sixty Special uit 1958 over van Rob Kortekaas. Plan is om deze wagen over te spuiten en eveneens voor bruiloften te gaan gebruiken. Tot eind februari hebben de volgende leden hun lidmaatschap Leo heeft het limousineverhuur bedrijf Biglimo in van de CCN in 2012 niet voortgezet. Delfgauw. Hasse Dekker uit Amersfoort werd lid met zijn 1959 Lidnummer Naam Convertible die we eind december bij Nefkens in 10. F. van Os Amersfoort zagen staan. Ondanks dat deze er al mooi 11. H. Vis uitzag wil Hasse hem verder laten restaureren. 54. G. Hendriks 114. B. v.d. Brink Timon Weyermars uit Amsterdam kocht onlangs een 181. W. Bosman 1998 SLS in België. Deze was (aantoonbaar) van de 222. R. Wiegers eerste eigenaar die op 94 jarige leeftijd overleed met 293. L.J.P. Aarts maar 13.000 km op de teller! 418. P. Kok 464. B. Bosman Arnold Konig, eigenaar van diverse Amerikaanse Ford 470. C.A. Kasbergen stationcars, uit Zandvoort kocht een zeer bijzondere Coupe 472. T. Valks Coupe uit 1956. Misschien schrikt u van de foto van in Canada. Op de foto’s staan hij en Rinus Troost bij de 1959 503. E. Ernst deze lichtblauwe wagen maar toen Arnold hem motor die Peter uit elkaar haalde en heeft gereviseerd. 616. P. Kuenen zag staan op Marktplaats was hij direct verkocht. Rinus is bezig met de grondige restauratie van een 1959 619. C. Mahalla In Engeland was men begonnen met restaureren. Coupe de Ville en komt net als veel andere Cadillac eigenaren 737. A.C.W. van Limburg Stirum Daarna kwam hij terecht bij een Nederlands taxi regelmatig buurten bij Peter. 768. J.H.A. Geesing chauffeur die hem aan een kunstenaar verkocht. 843. J. Kraakman Deze wilde de uitstraling van de wagen met 869. R. Terpstra verweerde lak en veel oppervlakkige roest sterker 972. R. Bakker tot uitdrukking laten komen en heeft hem verder in 968. D. Ketting de gepatineerde stijl gebracht. 980. l. Reintjes Patineren is het doen ontstaan van een bepaalde 1005. B. Arends oxydehuid op een stuk metaal, over het algemeen ter 1007. R. C. M. van Stein verbetering van het uiterlijk daarvan. Bij staal heeft oxide, 1025. P.C. Roetgerink in de volksmond roest genoemd, het nadeel dat deze 1050. P. Heerkens het onderliggende metaal niet beschermd zoals dat bij 1153. A.A. van Eijnsbergen aluminiumoxide en koperoxide wel het geval is. De coupe 1163. C. van Renswoude is hard en Arnold zal het patineerproces voortzetten en 1164 C. van Sambeek ervoor zorgen dat de roest gestabiliseerd wordt. Hij wil met name de technische betrouwbaarheid sterk verhogen en is al ver met de bekabeling waarvoor hij meer dan 150 meter nieuwe draad heeft gebruikt. Volgende stap is het perfectioneren van de aandrijftrein.

30 31 The Standard by Koen Ongkiehong www.venemaantiques.nl www.tonvisser.nl Website / Bijzonderheden Website www.tonvisser.nl www.tonvisser.nl www.venemaantiques.nl [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] CadillacClub Duitsland [email protected] England Fleetwood Cadillac ownersClub Type CadillacType E-mail adres 1972 Eldorado 1987 Fleetwood Brougham [email protected] 19691969 Fleetwood 1970 Eldorado Coupe de Ville [email protected] 1976 Eldorado Convertible [email protected] 1959 jaar 2008 Escalade EXT [email protected] 19981959 SLS Serie 62 Convertible [email protected] 1959 Fleetwood 1959 Fleetwood 19751958 EldoradoConvertible Fleetwood SixtySpecial [email protected] [email protected] www.trouwautoholland.nl www.biglimo.nl donateur 06 - 20 37 73 63 06 - 24 73 63 04 06 - 50 68 45 22 06 - 47 40 29 13 78-YB-33 1975 Eldorado 06 - 53 13 91 33 06 - 22 69 19 92 AH-13-79 1968 de Ville 06 - 53 13 91 33 91 13 53 06 - 06 - 53 13 91 33 91 13 53 06 - 06 - 19 80 48 8706 - 19 80 48 87 TB-VR-40 1998 FD-20-FP 1979 STS Eldorado 06 -22 25 18 31 AR-13-20 1956 Coupe de Ville [email protected] 06 - 46 47 00 47 1 0313 - 41 25 37 06 - 53 33 12 790313 - 41 25 37 06 - 53 33 12 79 AR-22-42 1941 AR-22-42 1953 Coupe Serie 62 Convertible [email protected] 010 - 45 80 41945 80 - 010 40 51 28 53 06 - 41945 80 - 010 40 51 28 53 06 - 026 - 32 36 906 040 - 24 30 111 040 - 24 30 111 040 - 24 30 111 Nieuwe leden HaverhillMaasdijk + 1440-702071 Enspijk CB9 7TA Suffolk, 5643 KE Eindhoven 2676 BP2676 Maasdijk 2676 BP2676 Maasdijk 3818 KC Amersfoort 033 - 46 52 832 06 - 53 10 54 49 5324BS Ammerzoden61859 94 - 073 20 01 04 06 -11 2042 BR Zandvoort 5612 KG Eindhoven 5612 KG Eindhoven 5612 KG Eindhoven 6996 AA Drempt 6996 AA Drempt 1064 SR Amsterdam 2676 BP Postcode Woonplaats Telefoonnummer nummer GSM Kenteken Bouw- 6416 TS Heerlen 1433 MD Kudelstaart 1433 MD Kudelstaart 3194 JH Hoogvliet 3176TG3176TG Poortugaal Poortugaal 3863 GD Nijkerk Gld D64521 Gross-Gerau 8395 RB Stegerda 3904 PA Veenendaal Bezaan 27 Koningspage 28 Mr. Troelstrastraat 33 Vaartweg 47 Adres Lange Kruisweg 70c Mainzer Str.b 60 Binnenhoven 8 Heezerweg 309 Lange Kruisweg 70c Lange Kruisweg 70c Paljaspad 8 Belle van Zuylenstraat 36 6836 PZ Arnhem Copernicusstraat 30 Copernicusstraat 30

Visser, T. Naam Ton Velde der van Erik 1965 naam 1205 Hub Lindelauff H. De Genestetstraat 5 Lid-nr. Voor- 1206 1206 Ton Visser, T. 1206 Ton Visser, T. 1207 John1207 John Broekmeyer J.1207 John Broekmeyer J. Broekmeyer J. De Vriesstraat 17 De Vriesstraat 17 De Vriesstraat 17 1208 Rob Arends R.A. 1209 Richard Westra R. 1210 Hessel Jong de H. 1200 Hans Haas de H. 1195 Jaap Terlouw 1196 Albert1197 Wilma Venema A.J.1198 Dijk v.Zomeren CSW Dennis1198 Horst ter Dennis1199 Rijksweg 17 Horst ter Sigrid Hofmann 1202 Hasse Dekker H.J.J. Prins Frederiklaan 24 1193 Leo1193 Leo1194 Leeuwen, van L. Peter Leeuwen, van L. Hart 't P. Portus 1 1196 Albert Portus 1 Venema A.J. Rijksweg 17 1203 Arnold Konig A. N. 1192 Mark Peeters, M. 1201 Timon Weyermars, T.1204 Robert A. Verweijstraat 9-1 Maidment R. Boyton Hall Little Wratting

32 33 The Standard by Ruud Gersons

In de serie: "De Grote Automobielontwerpers bij GM" deel 15 één ding is wel duidelijk: zonder die V12 en V16 studies was er geen 1971 Eldorado geweest. Een overgebleven “restje” van Ontwerper Wayne Kady in de spotlights die vóórstudies is natuurlijk de waanzinnig lange motorkap van de generatie Eldorado’s van 1967-1970 en de nòg langere motorkap van de generatie Eldo’s van 1971-1978. Al hadden die beide generaties Eldorado “slechts” een V8 motor, een V12- of V16-motor hàd er zeker makkelijk in gekund. Hoewel: dat is natuurlijk de vraag, want de Eldorado’s van vanaf 1971 hebben voorwielaandrijving en dat slokt behoorlijk wat ruimte op onder de motorkap. Het zal dan ook niet verbazen dat zich in de persoonlijke automobielcollectie van Wayne Kady zich een 1972 Eldorado bevindt. We laten hier onder Wayne’s betrokkenheid zien bij de ontwerpen die een V12 of V16 motor zouden hebben Voorstel voor een Cadillac DeVille voor modeljaar 1965 van moeten krijgen. (Misschien “helaas”, omdat het uiteindelijk bij Wayne Kady experimenten is gebleven). Dit speelde zich af in de jaren ’60. De racewagen die Wayne Kaydy zelf bouwde in zijn wilde jaren! Soms is al duidelijk te zien dat de invloed van deze ontwerpen in de richting gaat van latere ’s. In 1961 studeerde hij af aan de Art Center School of Design in Pasadena, Californië. Kady poseert voor een Buick-ontwerp dat hij maakte. Het was Wayne Kady begint zijn carrière als automobielontwerper in dat bedoeld voor de periode na de ’71-’72 “Boattail”- Riviera zelfde het jaar. Uiteindelijk zou hij liefst 38 jaar doorbrengen in de studio’s van Buick en Cadillac. Dit keer willen wij ontwerper Wayne Kady eens voor het voetlicht plaatsen. De eerste maanden dat Kady bij GM gaat werken, is hij te vinden Hij is zeker één van de bekendste in het Tech Center van GM in Warren, Michigan en wel in de en meest roemruchte ontwerpers Preliminary Design School. Of te wel een soort basisopleiding uit de stallen van General Motors om ontwerper te worden. en een keur van wagens is door zijn design beïnvloed. Ook behoort hij tot Staartvinnen zijn verlden tijd Studies voor een mogelijke Cadillac V12 of V16 de generatie ontwerpers die na Bill Zijn eerste studio-opdracht is bij de Cadillac-divisie, waar hij Voorstel voor een 1966 Coupe DeVille, ontwerp Wayne Kady Mitchell grote bekendheid verwierven betrokken raakt bij het ontwerpen van het model 1965/’66. en hoewel hij nu gepensioneerd is, Daarbij moet je altijd weer bedenken dat deze modellen een duikt zijn naam nog steeds op in het paar jaar eerder op de tekentafels liggen, dus dit moet zo rond wereldje van automobielontwerpers. 1962 geweest zijn. We zien hieronder enkele voorstellen van de hand van Wayne Kady. Het productie model zou er uiteindelijk Wayne Kady groeide op op een kleine boerderij in de San heel anders gaan uitzien (met o.a. verticaal gestapelde Joaquin Valley in Californië. Vanaf zijn vijfde jaar begon hij al koplampen), maar toch……… Het laat ons wel de veelzijdigheid Dit model moet niet aan Kady maar aan Chuck Jordan zelf auto’s te tekenen en General Motors was de enige automobiel van ontwerper Wayne Kady zien. Deze designstudies laten worden toegeschreven, want er is een foto bekend, waarop producent waar hij voor zou willen gaan werken. ook zien dat hij aansluit bij de modellen van een paar jaar Jordan aan zijn bureau zit, met dit model op de achtergrond. Net als veel Amerikaanse jongens was hij dol op auto’s. De eerder, zij het dat de staartvinnen al verleden tijd zijn bij zijn (zie vorige artikel). Maar Kady zal er zeker een bijrol bij meeste modellen kon hij uit z’n hoofd natekenen. ontwerpideeën! gespeeld hebben

Al op jonge leeftijd tekent hij onderstaande sportwagen. Na Komt er een V12 of V16? de eerste schets gaat hij al meteen “verbouwen”, zodat een Het is gedurende deze klus dat hij óók werkt aan een van de En dit zou uiteindelijk de 1966 Cadillac worden. (Hier een deel van de motor boven de motorkap uitsteekt. Het schijnt wagens waar hij het meeste van houdt: de Cadillac Eldorado. Fleetwood Sixty Special) dat hij met een stel vrienden deze wagen inderdaad in het echt Dat is een periode, dat er serieus over wordt gedacht om weer gebouwd heeft en er mee is gaan racen! een V12 of zelfs V16 motor op de markt te brengen. Dit geëxperimenteer met mogelijke V12 en V16 wagens, mondt Het idee om dat te doen, gaat vooral uit van design chef Juck uiteindelijk uit in de 1967 Cadillac Eldorado. Bij deze wagen is Jordan (zie vorige artikel). Wat betekent dat ook de hoogste Kady wel betrokken, maar, zoals we in vorige artikelen zagen design baas Bill Mitchell hier iets in gezien moet hebben, kwam de “ziel” van deze wagen toch vooral van Stan Parker. Het anders was er nooit toestemming voor gegeven. zijn dan ook de Eldorado’s van de volgende generatie – die van 1971-1978 - waar Wayne Kady in hoge mate voor tekent. Maar zo ver is het nog lang niet. Er is nog een lange weg te gaan, om van de experimentele V12 of V16 auto’s uit de experimentele Dit is onmiskenbaar Wayne Kady en als je goed kijkt, zie je al studio’s van de jaren ’60 tot de 1971 Eldorado te komen. Maar iets van de achterkant van de “bustleback” ’80-’85 Cadillac Seville opdoemen

34 35 The Standard by Ruud Gersons

Geen futurisme! De ’71-’78 Eldorado komt er aan! Bij de ontwerpen van Wayne Kady kan het opvallen dat hij In 1968 promoveert Kady tot Chief Designer Advanced Cadillac thema’s gebruikt, die terug gaan tot in de jaren ’30, zonder nou Studio. Daar komt onder zijn bezielde leiding de uitermate over “retro” te spreken. Collega/ontwerpers laten soms zeer succesvolle1971 Cadillac Eldorado tot stand. futuristische ontwerpen zien. Dat is bij Kady minder het geval. De volgende foto’s tonen ook weer voorstudies van de hand van Kady voor een mogelijke voorkant/grille voor de ’71-‘78 Cadillac Eldorado.

’71 Coupe De Ville, ook al een ontwerp van Kady!

Een vreemd gevaarte. Het lijkt alsof je hierin niet kunt zitten, Het kan natuurlijk niet anders, of we laten hieronder zien hoe maar moet liggen. En dan nog heb je de voorruit tegen je neus die generatie ’71-’78 Eldorado’s er in werkelijkheid uit kwam aangedrukt. Maar kijk eens naar de voor- en achterspatborden: te zien. Tussen ’71 en ’78 zien we het model wel geleidelijk gewoon ’71-’72 Eldorado! veranderen, maar aan de oorspronkelijke uitgangspunten blijft men trouw. De wagen blijft door de jaren heen zéér Uitstapje naar herkenbaar. Een model waar je letterlijk niet omheen kunt! Het kan niet anders of bij de Pontiac-divisie moet men Op de flanken grijpt Kady terug naar de verticale verchroomde likkebaardend naar Wayne Kady’s werk gekeken hebben. Op (nep) luchthappers van Cadillacs van begin jaren ’50, evenals een gegeven moment kwam de vraag om ook maar eens een skirts waar de achterwielen achter chuil gaan! voorstel te doen voor een Pontiac. De foto hier onder laat zien waar dat toe leidde. De 1972 Pontiac LeMans heeft duidelijk trekjes meegekregen van dit ontwerp van Kady. Kijk maar: het is onmiskenbaar Kady’s invloed die we zien.

Twee variaties op het thema grille: de voorkant voor een mogelijke voorwiel aangedreven ‘71 Eldorado. De messcherpe spatborduiteinden zijn overgebleven van de vorigegeneratie Eldorado’s evenals de “coffin nose hood” (= “lijkkistvormige motorkap”) die ook wordt overgenomen van de generatie ’67-‘70 1953 Cadillac Eldorado. We zien de (nep) verchroomde Een vreemde eend in de bijt is de volgende foto, waarvan we verticale luchthapper op de flank, die Wayne Kady laat terug niet met 100% hebben kunnen vaststellen, of het ontwerp ook komen op “zijn” 1971-’78 Eldorado, alsmede de skirts die de van Wayne Kady is. Het lijkt niet helemaal zijn stijl. Maar aan achterwielen verbergen. Ook hier grijpt Kady 20 jaar terug in de andere kant valt rechts boven te lezen “Advanced Design” en het roemruchte Cadillac verleden. dat was wel de studio waar Kady steeds voor werkte. We laten ’71 Eldorado Convertible het in het midden. Maar we herkennen wel elementen die op de Eldorado’s van begin jaren ’70 werkelijkheid werden, zoals de sterk vooruitstekende voorkanten van de spatborden!

Dit zijn ontwerpen van Wayne Kady’s hand, waarbij de experimenten met V12 en V16 motoren nog naklinken, maar die in wezen vingeroefeningen werden voor komende ’71-78 Cadillac Eldorado Een voorstudie voor de ’71-’78 Cadillac Eldorado. De ver Een uitstapje van Wayne Kady naar de Pontiac studio. In de vooruitstekende voorspatborden halen de productie-versie. De ’72 Eldorado Coupe 1972 LeMans zien we duidelijk de lijnen van het prototype rest van dit ontwerp (gelukkig!) niet toegepast, zij het veel minder uitbundig

36 37 The Standard by Ruud Gersons

Eldorado waar we later natuurlijk nog op terug zullen komen. Een bijzonder optie was de T-TOP, zoals hier getoond: (bijna) cabrio rijden, maar zonder flapperend dak.

Kady richt zich op Buick Terug naar Wayne Kady. Hij blijft in de Cadillac studio tot 1972. Vanaf dat jaar promoveert hij tot hoofd carrosserie ontwerper van de Buick Studio. Daar werkte hij aan de modellen van de jaren 1975-1976. We zullen deze modellen ook laten zien, om de veelzijdigheid van Kady’s ontwerpen te tonen.

Het gaat hier vooral om de meer sportieve “Personal ”, de Buick Riviera. Hier houdt Kady zich bezig met de opvolger van de zgn. “Boattail Riviera” van begin jaren ’70. ’72 Eldorado Coupe Dit model was het troetelkind van niemand minder dan Bill Dit is de opvolger van de Buick Riviera Boattail. Deze is veel Mitchell. Maar het model was zeer omstreden, vanwege de rustiger van lijnvoering. Let op de kofferdeksel, die al een beetje puntige boot-achterkant. Mitchell heeft bij de GM-bazen in de richting gaat van de “bustle back” die we zullen gaan zien hemel en aarde moeten bewegen om dit model er door te op de ’80-’85 Cadillac Seville (zie volgende foto). De gelijkenis drukken. Toen de wagen uitkwam, had je Buick-fanaten die is frappant! de wagen omarmden en er totaal verliefd op waren, maar bij andere Buick afficionados riep de Boattail grote weerstanden Terug in de schoot van Cadillac op. Vooral omdat men vond dat Mitchell’s design doorgeslagen In 1974 keert Kady terug bij Cadillac en blijft daar chief was in protserigheid, ongeveer zoals dat ook was gebeurd aan designer gedurende de jaren tot 1988, dus 14 jaar lang! Dat is het einde van ’s carrière. Het is dan de taak van de langste periode die een ontwerper ooit aan één studio trouw Wayne Kady om voor de Boattail “Riv” een waardige opvolger blijft. te ontwerpen. Of hij Mitchell’s ontwerp evenaart, laat ik aan ieders eigen oordeel over. Feit is dat de opvolger er een stuk Kady is mede verantwoordelijk voor alle Cadillacs van die We schrijven 1975 en zien hier een Eldorado Convertible gewoner, maar ook eleganter uit kwam te zien. Kijk maar mee: periode, zoals de ’80-’85 Sevilles, DeVilles, Eldorados, en Fleetwoods, (behalve de Allanté waar hij niet bij betrokken is.) Nu moet ook de achterbumper er aan geloven en tegen vervormingen bestand zijn bij lage snelheden. De typische verticale Cadillac achterlichten worden bij een botsing in de plastic “fillers” geduwd, om er na de botsing weer uit tevoorschijn te komen. De plastic “fillers” doen trouwens bij veel merken hun intrede (ook bij Ford en Chrysler), om het gat tussen bumpers en carrosserie op te vullen. Maar de Cadillac- kenners weten ook dat na jaren van gebruik – vooral in de felle zon –,uitdroogden en kapot gingen. Gelukkig zijn ze nog steeds leverbaar, maar nu van hard ABS-kunststof. (Bestellen Nog even de omstreden 1972 Buick “boattail” Rivièra van de bij Koen!!) hand van Bill Mitchell. Maar de moderne, vervangende fillers worden zo slordig gemaakt, dat je er altijd hevig aan moet prutsen, om ze goed Hoewel dit model ’80-‘85 Cadillac Seville het brainchild was passend te krijgen! van Bill Mitchell en een van diens laatste troetelkinderen, heeft ook Wayne Kady hier een flinke vinger in de ontwerppap gehad.

De 1973 Eldorado (Convertible) voor het eerst met versterkte En nog een keer naar Buick vóórbumpers, die bij botsingen met lage snelheden niet mochten De periode 1988-1999 gaat vooraf aan zijn pensionering en vervormen opnieuw bemoeit hij zich met de ontwerpen van het merk Buick. Dit keer gaat het om de de succesvolle 1992-1997 Skylark , Meer botsbestendigheid vanaf 1973 de populaire 1997 Century/Regal modellen, en de opnieuw De ´73 Eldorado heeft nog ronde koplampen, maar de bumpers geïntroduceerde 1992 . Zowel op de Skylark, steken ineens ver naar voren uit, omdat ze vanaf dit modeljaar als op de Century en zelfs op de Roadmaster, grijpt Kady weer moeten beantwoorden aan strengere antibotsing regels van terug naar de verticale “getande” Buick-grilles van vlak na de de federale regering. Verzamelaars verkiezen daarom de oorlog. van die dagen hadden met hun verticale tanden Eldorado’s van vóór 1973, omdat de bumperpartij daarvan de indruk van een glimlachende rijkaard. “The Million Dollar een stuk eleganter oogt. De ontwerpers waren niet blij met deze bemoeizucht van de overheid en Wayne Kady zal net als Het laatste jaar voor dit type Eldorado was 1978. Daarna anderen wel eens flink gevloekt hebben. vond een “downsizing” (modelverkleining) plaats met de ’79-’85

38 39 The Standard by Ruud Gersons

Grin” noemde men de Buick voorkant van die dagen. We laten het hier nog even zien ter vergelijking met wat Wayne Kady daarvan maakte!

Wayne Kady (links) met vriend Jeff Nowicki (midden) en (rechts) Joan Klatil bij het W.P. Chryslermuseum in 2009. Joan De uitsmijter van Wayne Kady Klatil was een van de weinige vrouwelijke ontwerpers bij GM. Later zou zij haar eigen design firma oprichten en die heeft zij nog steeds! Google haar naam maar eens: zeer interessant!

De ’92-’97 Buick Skylark. ongeveer) 1992 Buick Roadmaster

Kady (midden) met twee vrienden tijdens het jaarlijkse Meadowbrook concours d’Elegance van klassieke auto’s. De 1949 met de “Million Dollar Grin” verticale chroomtanden in de grille. Wayne Kady laat dit thema – zij het veel bescheidener – terug keren in Buicks van de jaren ’90.

Er volgen nog enkele foto’s van Wayne Kady himself. Opvallend is zijn altijd vrolijke uitstraling. Wordt vervolgd en intussen……. happy (ongeveer) 1997 en Regal modellen. motoring and see ya next time!

40 41 Eendrachtlaan 218 Utrecht Tel. 030 - 288 51 51 www.automax.nl [email protected]

€100,-

Als enthousiaste oldtimer taxateur taxeer ik uw klassieker voor het vastebedrag van € 100,00. De taxatie voldoet aan artikel 960 uit het Burgerlijk Wetboek nr. 7 en wordt door iedere verzekering geaccepteerd.

Hugo Grooters Tel: +31 (0) 70 887 69 80 Email: [email protected] Web: www.oldtimertaxatie.eu

42 43 The Standard VRAAG CADILLAC Vraag & aanbod EN AANBOD MARKT

’76 Eldorado convertible, crème met crème leren Cadillac Allante 1989 zilvergrijs metallic, ’73 Sedan de Ville, wit met zwart vinyl dak, blauw verkeren in zeer goede tot perfecte staat. Verder Te koop gevraagd bekleding, lichtbruin dak, in mooie staat. Is 111.000km. In goede staat! Vraagprijs € 9750. lederen interieur, elektrisch verstelbare bank, veel heel veel onderdelen coupe de ville ‘55, sedan de beschreven in Standard nr 3 2011, blz 18. Na 11,5 jaar van tweede eigenaar te koop wegens chroom, alles in goede originele staat. Nieuwe APK ville ‘59, coupe ’68 en van ‘60. 2 velgen 15 inch voor Cadillac de Ville 1969. Inl. Joop Sprenger, 0577- 459794, Garderen (06- verhuizing. per augustus 2010, taxatierapport van 28 juli 2010 Inl. Richard Kalisvaart, 06-54345348, Barendrecht Inl. Martin Meijer, 06-54616128 (3-11) 11) Inl. Aad van der Wal 06 26518945. aanwezig (verzekerde waarde € 15.000), vr.pr. [email protected] Nieuwerkerk a/d Ijssel € 8.900 Sombrero wieldop voor een Cadillac van `47. (3-11) Inl. Peter Nederlof , 06-23122315 of peter. Inl. Ton Rijnbeek, Hazerswoude Dorp, 0172- [email protected] (0-10) 216305 (4-11)

Te koop tijdens de CCN-evenementen: ‘66 Sedan de Ville, goudkleurig, de motor is geheel gereviseerd, carrosserie is roestvrij. De auto staat Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, T-shirt: € 15 ook droog en vorstvrij in een opslagloods. Het interieur van de auto is ook prima in orde, de beige CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties bekleding is netjes en heel. Er zijn 3 puntjes die '81 Eldorado aangeboden tegen e.a.b., 6 Liter ’78 Eldorado Biarritz met T-top lichtgeel, Eldorado worden 2x geplaatst, daarna is op verzoek vervangen dan wel geregeld moeten worden. Bij de V8 DFI motor (benzine). Kleur zilvergrijs met ’78 lichtblauw met wit dak LPG, ’75 Fleetwood herplaatsing mogelijk, eventuele wijzigingen versnellingsbak waar de aandrijfas uitkomt moet donkerblauwe stoffen bekleding. Auto is sinds 1999 lichtgeel, onderdelen, boeken, kunststof fillers gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, rond voor-en achter-bumpers, rubbers, dubbele een oliekering vervangen worden. Er moet 1 band Onderdelen voor 1940/78, Gereviseerde in mijn bezit, doch wordt nauwelijks gebruikt. De Tel. 070-3560035, 06-24804408. uitlaat 1959 /1960 Cadillac , onderdelen op vervangen worden.Er zit geen apk op de auto. vacuümpompen voor 1954/58. Gereviseerde auto is APK goedgekeurd tot dec. 2013. Uitgebreide E-mail: [email protected] aanvraag, www.ibuko.com Vraagprijs € 6950. rembekrachtigers 1952/72. Gereviseerde originele GM-service manuals zijn inbegrepen. Niet leden kunnen voor € 15 een advertentie Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06- Inl. [email protected], 06-41611643, kachelkranen 1949/62. Gereviseerde waterpompen Inl. Cees Derks, Tel: 0161-451379, Gilze (06-11) plaatsen. Over te maken op postbank rekening 24804408, Den Haag (0-10) Westknollendam, (6-11) 1937/74. Gerevulcaniseerde centerbearing 7310062 t,n.v. Cadillac Club Nederland, Leusden supports 1957/64. 1 motor 1962, 2 zijklepmotoren onder vermelding van uw naam en te adverteren 1937/48. 2 voorbumpers & 1 achterbumper 1959. Cadillac. De rubriek vraag en aanbod wordt 1 Achterbumper Seville 1979. Veel onderdelen voor geplaatst op de internet site van de Cadillac Club de jaren 40/50/60, zoals filters, ontsteking 6 & 12 Nederland: www.cadillacclub.nl Volt, Benzine/vacuümpompen & revisiesets, Carburateurs & revisiesets, diverse remonderdelen, wielremcylinders & hoofdrempompen met RVS ‘96 Eldorado, zeegroen/blauw metallic, cylinders. 135.000 km, creme leder interieur, alles werkend Stuurpompen/ huizen & revisiesets. in zeer nette staat. Deze auto wordt aangeboden Stuurkoppelingen. Reparatiesets voor wegens overcompleetheid. Vaste prijs incl. nieuwe centerlinksysteem. APK € 4950 ’93 Fleetwood, blauw, blauw leren bekleding in Bevestigingsmateriaal in UNC & UNF, sierlijstclips, ’76 Chevrolet Corvette Stingray 5,7 liter V8 nieuwstaat, vr.pr. € 9.500 correcte kleur bedrading & stekkers.Te veel om op Automaat, Inl. Ted Schipper 010-4227926 of 06-48785372, ’74 Coupe de Ville, goud metallic, impco LPG. te noemen. rood, alles origineel, stoel links moet opnieuw Rotterdam (0-10) Inl. Marcel van Keulen, Amsterdam , 06 - 22 95 Inl. Matern Harmsel, Tel:0546-454757, 06- worden bekleedt, auto reeds 8 jaar in mijn bezit, 94 25, 53816020 of E-mail: [email protected] 1-11 [email protected], (5-11) nieuwe dak rubbers, nette lak en dunne kras over linker zijde Diverse Cadillacs uit de jaren 50 aangeboden. vaste prijs € 8500. Diverse limousine's, stretch, Inl. Cor van Nispen, 06-50606159, Moerdijk (01- double stretch, ultra stretch, 4 en 6 deuren, 8 en 11) 9 persoons uitvoeringen. Met en zonder separatie ruit, met en zonder carré zit, met en zonder TV etc etc etc., bouwjaren 1988-1999, prijzen van € 5.000 tot € 10.000 euro. Tevens ook rouwauto's, allen in Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor gebruikklare staat, schade en roest vrij, bouwjaren Cadillacs, gespecialiseerd in Eldorado’s uit ‘67- ’74 Coupe de Ville, met lpg en een continental kit. 1991-1997 Inl. Gert Sterken, 06-54687561 liefst ‘78., LPG-inbouwsets, Nwe. remdelen, dynamo’s, Rijdt prima, zit wat werk aan voornamelijk na 18.00 uur, Beek en Donk (0-10) startmotors, waterpompen, benzinepompen, plaatwerk. Aangeboden alle clubbladen vanaf de oprichting pakkingsets, fuseekogels. Linkervoorscherm is wat minder en ’72 De Ville Wagon Hardtop, schuifdak, 78954 mijl , van de CCN, 21 jaargangen. Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06- linkerachterscherm heeft een deuk, € 3700,- nw uitlaat, remmen, distributie, nokkenas en lifters, Inl. Guus Hendriks, Hamont Achel, België, +32- 53287347, Heemskerk (0-10) Inl. Winfred de Gooijer, Ingen, 0344-603527 (4- geel met groen vinyl dak, groen leren interieur, 11822490, [email protected] (4-11) 11) nieuwe Impco LPG met 84 liter donut tank, 2 jaar ‘95 STS met 29.000 km !! Als nieuw met slechts apk Zeldzame wagon die Elvis en Dean Martin ook symbolische bijtelling voor de zakelijke rijder ! ’84 Eldorado Biarritz Convertible, blauw metallic hadden, prijs op aan vraag, Eldorado ´72 Coupe Inl. GFM Ferwerda 0321-315667, Dronten (0-10) met blauwe canvas top, spaakwielen, zeer mooi. Impco LPG, groen, nieuwe wit leren bekleding, Inl. Ted Schipper 010-4227926 of 06-48785372, chroom zeer mooi, ’56 Coupe de Ville lichtblauw Rotterdam (3-11) op LPG met Crazy Trailer, veel onderdelen van ´56 en ’58 Sixty Special en andere jaren zoals luchtschokbrekers, voortreinsets. Kijk op www.peetcadillac.nl. Inl. Peter van Rijswijk, 06-55956172, Schiedam

‘59 cabriolet wit met rood wit interieur, ‘54 cabriolet kleur zwart met rood intr, ‘60 cabriolet kleur zilver met rood intr, ’69 Eldorado wit. Auto’s

44 45 LPG inbouw station

Gebr. van Orsouw

RDW erkend LPG in uw Cadillac v.a. € 1.020,- Incl. RDW keuring

OMVL vanaf € 1.250,- Cadillac Club Nederland

Lodenwijkstraat 10 5652 AC Eindhoven Tel. 040 251 93 88 fax. 040 251 49 48

50's AutomobielDesign Sterling McCall museum Bathurst Australie Verslagen en ritten en veel foto's [email protected] nr. www.gebrvanorsouw.nl 22010

FUEL BOXES Advies over aankoop / verkoop / import van Cadillacs We selln ew parts SENDERS 1941–1964 1940–1964 We stock a complete line of Advies over reparaties van Cadillacs ® battery trays for Cadillac & LaSalle™ and holddowns. Fillers en rubbers STAINLESS/CHROME SOMBREROS 1936–early ’70s Medallions only Onderdelen cabriolet daken We are not a salvage yard Cadillac onderdelen op aanvraag ENGINEDECA L & DETAIL SET S EXHAUST INSULATION KITS 1936–1972 1956 The detail aspects of your engine compar-t safe, show-winning wrap. Werkplaatsboeken en andere Cadillac EXHAUS T DOORSILL PLATES ment are more critical than ever; just go to a CREST S1940–60s literatuur. Carpet is great, but without new sills, your car show and look! When it’s time to spi up, call us. Hood & trunk crests with bezels in chrome PORT or gold, fender crests, interior trim crests. ASSEMBLY for ’30s–’60s. Kettenis Constant aanbod van Cadillacs FRESH AIR–HEATER / DEFROSTER DUCT HOSE LENSES ’30s, ’40s,’50s,’60s di “V”s AN D EMBLEMS Autoschadebedrijf ac Many uses in Cadillacs from ’30s–’60s. From obvious to the obscure. Taillight, bac-k With a name like McVey, we'd better have a Comes in 2", 2½", 3", 4", 4½ and 5". great selection of perfect new “V”s and we 1950–’58 up, turn signal, foglight, courtesy, maplight, do! In chrom. dome, reading light, door, license plate, just WINDSHIELD WASHER PUMP HUBCAPS, MEDALLIONS TRIM RINGS 1948–1964 HOOD BUMPE RSETS about all of them! New... ’63–’64 convertible & Restoration kits & service CALL For 1941–’53 Cadillac —s new hubcaps, medallion courtesy lenses, ’59 Fleetwood lenses. Ruim 50 jaar ervaring! KOEN & trim rings. Medallions only

Spuiten DOOR MIR RORS 1937–1966 1941 FENDE R SPEARS Treat yourself and your Cadillac or LaSalle INSIDE R EARVIEW MIRRORS Uitdeuken 1957 WHEE L COVERS 1959 F RONT FENDE R SPEARS Brand new, for late 1930s–1970s Koen Ongkiehong Medallions only them all; left or right, convertible to limo! Ruiten service SABRE NOS NEW : CORREC T 070-3560035 FOR 1963–19 76 WHEE L& KEYS & OIL BREATHE R “V” FAN Schade herstel WIRE WHEEL LOCKS CAP BELTS 06-24804408 Rear quarter cour- ME DALLIONS1930 s TO 1970s HUBCAPS 1950–’62 1940s–1960s tesy lenses Hubcaps are a focal point of your Cadillac's We have the Specialisatie in design. And the center medallion is the most [email protected] Decals critical part. We have new medallions from the all three types: We've recently added a nice selection of GEARSHIFT/TURN SIGNA L only www.ibuko.com late ’30s thru the ’70s. chrome, gold authentic, original keys and locks to our KNOBS & LEVERS klassiekers & Oldtimers Medallions only and 1957-style. inventory. Door, ignition, trunk & glovebox. Cadillacs/LaSalles 1938–1960 PHONE V. Beverningkstraat 101 Supplier of GM Restoration Parts (913) 2582 VC Den Haag The GM Restoration Parts emblem and symbol used in this ad are your assurance the Tel 070 355 30 45 722-0707 Fax 070 355 09 53 with this symbol. General Motors trademarks are used under license to Beaulin Ent. MONDAY–FRIDAY 9:00–5:00 FAX (913) 722-1166 [email protected] ettenis 5040 ANTIOC H, SUITE E e-mail SCRIPT & LETTERS 1940s–1970s MERRIAM, KS 66203 USA [email protected] www.mcveys.com 1960 EYEBROW We may have the most complete inventory MOLDINGS of new script and letters anywhere in the • • • • • • • 46 New stainless sets U.S. Our selection covers over 40 years: HOOD PARTS ENGINE PARTS BATTERYCABLE S G LOVEBOXES PLUG WIRE KITS RADIATOR & GAS CAPS NOS PARTS CADILLAC & LASALL47E LITERATURE with clips ELDORADO, COUPE de VILLE & SEVILLE. CARB KITS • BULBS • HOSE CLAMP KITS • CHROME CLIPS • TRUNK LINING MATERIAL • SWITCHES • LIGHTERS • EXHAUST SYSTEMS • WIPER BLADES • TUNEUP KITS ONDERSCHEIDEND,

COMFORT & KLASSEIndien onbestelbaar, retourneren aan: 2712 KL 2

Cadillac CTS V-serie

CCN

Exclusieve Cadillac dealers:

Nefkens Amersfoort Amsterdamseweg 151 3812 RR Amersfoort www.nefkens-gm.nl Pietersen Rotterdam Waalhaven ZZ6, Haven 2248 3088 HH Rotterdam www.ucp.nl Hollandse Auto Importmaatschappij B.V. Floralaan 2 2231 ZV Rijnsburg www.haibv.nl Middelbeek Cars Koraalstraat 3 1812 RK Alkmaar www.middelbeekcars.nl

Kijk voor meer informatie op www.cadillacuitvoorraad.nl