DOCSLIB.ORG

FRITHJOFS VENNER Søllingsk Loskutter, Håndkolorert, (Sannsynligvis Av Sølling Selv) Med Dedikasjon Av Gunder Thorsen for at Han Bygget Den Første

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
FRITHJOFS VENNER Søllingsk Loskutter, Håndkolorert, (Sannsynligvis Av Sølling Selv) Med Dedikasjon Av Gunder Thorsen for at Han Bygget Den Første FRITHJOFS VENNER Søllingsk loskutter, håndkolorert, (sannsynligvis av Sølling selv) med dedikasjon av Gunder Thorsen for at han bygget den første. Vårens medlemsnummer nr. 1/2013 MEDLEMSBLAD FOR FRITHJOFS VENNER Jubileumsboka Redaksjonen: Fredrik Lange- «Losskøyta Frithjof -100 år Nielsen med Losing og Lystseilas» Vigdis Mette Amlie Brit Lehne Vil du glede en båtentusiast, henvend deg til: Krohn Johansen Forlag Bladets adresse Treschowsgt. 3A Frithjofs Venner Post- 3256 Larvik - Tlf. 33 11 18 04 boks 134 Sentrum 3251 Larvik Pris: kr. 100,- Ekspedisjonsgebyr Bankgiro. og porto kommer i tillegg. 2510 14 79032 Venneforeningen: Leder ledig Web- adresse www.frithjof.no Sats/layout, trykking Print Konsult, Boks 80 3162 Andebu Takk til alle bidragsy- tere. Ideer til stoff og bilder er velkommen Forsidebilde: Illustrasjon fra boken ”Den dekkede losbåtens far, Peter Norden Sølling”. 2 Innhold Kjære medlemmer av Frithjofs venner 4 Skrogutbedring, trinn 3 6 Årsberetning, Frithjofs Venner 2012 8 Frithjof festen i mars 10 Vårpussen 12 Vårt nye lager 14 Gjensyn med medlemsblad nr 1/2001.”En original - mange kopier 16 Seilingssesongen 2013 18 Seilingsplan 2013 20 Colin Archer - Havnefestival 2013 23 Måken 24 Frithjofsjef Erling har fylt femti 25 Den dekkede losbåtens far, Peter Norden Sølling 28 En prat med Jarle Bjørklund 32 Hurra 36 Losskøyta Frithjof II - organisering 2013 38 3 Kjære medlemmer av Frithjofs Venner Er dere klare til en ny og utfordrende seilsesong? Våren 2013 er skøyta igjen på plass hos Dette må oss i Skotta etter en ny utbedringsrunde vi nå sette hos Maritime Center Fredrikstad AS, gjen- fokus på i nomført med tilskudd fra Riksantikvaren denne seil- og en iherdig og oppofrende dugnadsinn- sesongen ! sats av skøytas gode venner, organisert av Jeg vil dugnadsansvarlig Fredrik i samarbeide med benytte an- driftsansvarlig Erling. ledningen Samtidig vil jeg benytte anledningen til å ønske til å takke Dag Ottar for hans prosjektopp- dem som følging omkring utbedringsarbeidet hos har påtatt seg hovedvervene i den nye or- MCF i Fredrikstad gjennom to vinterse- ganisasjonsplanen lykke til, Bjørn H som songer. økonomiansvarlig, Erling som driftssjef, Anne som seilingsansvarlig, Vigdis som I høstmagasinet nr. 2/08 kunngjorde vi noen markedsansvarlig og Fredrik som dugnads- målsettinger for drift og organisering av ansvarlig. Venneforeningen og Stiftelsen. Det er med En honnør til Ronald som har ledet sty- tilfredshet jeg ser tilbake på at vi er på vel- ret i Frithjofs Venner på en særdeles utmer- dig god vei med de fleste mål som vi satte ket måte i 2012 og sagt seg villig til fortsatt oss den gang for 5 år siden. å sitte et år til i styret. En spesiell takk til Brit og Vigdis for de- Så langt har vi oppnådd følgende: res flotte innsats omkring årsmøtearrange- • Etablert et godt økonomisk nettverk for ment og markedsføring av skøyta. gjennomføring av vedlikehold og nød- I tillegg til vanlig seilingsprogram har vendige utbedringer. Stiftelsen Losskøyta Frithjof II og Frithjofs • Etablert et tettere bånd mellom Stiftel- Venner sagt seg villig til, etter oppfordring sen og Venneforeningen, økonomisk og fra initiativtaker Asbjørg Dalen, å stille seg organisasjonsmessig. i førersetet for organisering av Colin Archer • Stimulert til felles markedsføringstiltak i dagene denne sommeren. og omkring losskøyta Sammen med bl.a. Svenner Kystled, • Etablert gode rutiner for bruksområder Tolleroddens Venner, Larvik Museum, og daglig bruk av skøyta. Kystlaget Fredriksvern, Orlogsbriggen Fredriksvern, Redningsselskapet, Larvik En målsetting er fremdeles en stor utfor- Seilforening, Bryggekanten Servering m.fl. dring: så har man sammen besluttet å avholde : Rekruttering av yngre krefter til å delta «Colin Archer Havnefestival» 26. og 27. 4 aktivt til drift og bruk av skøyta ! juli på henholdsvis Svenner Fyr og Skotta. En spennende utfordring som forutsettes Vi satser på at Losskøyta får mange flot- utført i nært samarbeide med Larvik Havn te seildøgn denne sesongen, til glede for de og Larvik kommune. som benytter seg av denne enestående mu- Til dette arrangementet trenger vi mange lighet til fine maritime opplevelser --- i et frivillige hjelpende hender. Noter dagene ! godt sosialt miljø. Skipperne Linda, Erling, Fredrik, Hans Pet- Seilerhilsen til dere alle fra Stiftelsens ter, Bjørn M, Anders, Bjørn Terje og aktivt styre! mannskap ønskes en god seilsesong v/styreleder Einar A. Andersen «VI KAN VEIEN OVER HAVET» • Skipsmegling • Spedisjon • Fortolling • Utleie av kontorer og lager Ths. Arbo Høeg & Co A/S Postboks 1 Tlf. 33 13 94 00 3251 Larvik Fax. 33 18 94 01 5 Skrogutbedring trinn 3 Flere nye hudbord og mange nye ribber Dag Ottar Vold dugnad i Skottebrygga for å ta ut det meste av ballasten og innredningen. Byssa, forpig- Frithjof har gjennom vintersesongen gen og innmaten i loskøyene ble fjernet for igjen vært på Isegran i Fredrikstad og at båtbyggerne lettere skulle komme til å blitt reparert. Nå er skuta snart så god skifte remmene i båten. Det ble vist stor inn- som ny i skroget. Denne gangen har det sats på dugnadskveldene og både innrednin- blitt skiftet flere hudbord samtidig som ger og blyballasten ble fjernet i en fei. Når at alle ribbene fra baugen og tilbake til Frithjof la fra kai i Larvik rundt 1.oktober, «kontoret» er skiftet. fløt hun som en dupp høyt i vannet. I Frithjof sitter det eikeremmer mellom Tidlig i fjor høst ble det trommet sammen til 6 Nye remmer/ribber er på plass mellom spantene i forpiggen. Remmene holder bordene tett sammen og er festet med galvaniaserte jernnagler. hvert spant som er klinket med jernnagler. setting av dieseltanker og annet nødvendig Nå viste det seg at alle de gamle jernnaglene arbeid før hjemreisen. var rustet tvers av samtidig som remmene Den 23. mars, Palmesøndag, stod vi var delvis ødelagt av råte og av tidens tann. igjen klare for å ta Frithjof ut av havna på Remmenes funksjon er å holde bordgan- Isegran og sette kurs mot Larvik. Etter en gene stabile og godt festet mot hverandre. seanse med isbryting med hr. Sørensens is- Når denne funksjonen gradvis forsvinner, bryterjolle, kunne vi ta av sted. Planen var blir skuta «lealaus» og i mange tilfeller lekk å gå Kirkesundet og rundt Kråkerøy, men vi under seiling. måtte helt ut Løperen for sundet var islagt. Nå er alle remmene nye og flotte, med Med 220 V bensindrevet strømaggregat og nye galvaniserte jernklink og oljet med flere lensepumper i beredskap, gikk vi like Clipper olje blandet med beste sort tretjære. gjerne rett forbi Thorbjørnskjær og satte De siste dårlige hudbordene er nå også byt- kursen på Færder fyr for motor og fokk. tet med nye og friske eikeplanker. Maritime center i Fredrikstad har igjen Frithjof ble som avtalt ferdig før påske gjort et solid stykke flott båtbyggerarbeid og sjøsatt den 21. mars. Helga før var det og viser igjen at både framdrift og økonomi tre av vennene som reiste over til Isegran blir som på forhånd avtalt. og gjorde klar med rydding av båten og inn- 7 Årsberetning Frithjofs Venner 2012 Styret i Frithjofs Venner har hatt følgen- varamedlem. Styret har fordelt de ulike le- de sammensetning i 2012: deroppgavene mellom seg. Men det blir noe - Kasserer: Bjørn Hellner begrenset aktivitet når vi ikke har en leder. - Sekretær: Ronald Nilsen Det er ikke avholdt medlemsmøter i den- - Styremedlem: Fredrik Lange-Nielsen ne styreperioden. - Styremedlem: Vigdis Mette Amlie Styret i Frihjofs venner og styret i Stif- - Styremedlem: Dag Ottar Vold telsen har hatt nært samarbeid i denne peri- - Styremedlem: Anne Thorenfeldt oden, og vi har deltatt i hverandres styremø- - 1. varamedlem: Per-Kristian Eidspjeld ter. Vi har drøftet om vi skulle slå sammen - 2. varamedlem: Linda Nilsen Augland Stiftelsen og Frithjofs Venner, og fremme forslag om dette til generalforsamlingen. Vi Andre sentrale funksjoner: har imidlertid landet på og fortsatt beholde - Dugnadsansvarlig: Fredrik Lange- eget styre for både Frihjofs Venner og Stif- Nielsen telsen, og heller utvikle tettere samarbeid. - Seilingsansvarlig: Anne Thorenfeldt Det vises her til organisasjonsplanen som - Materiell/rekvisittansvarlig: Vigdis Mette ble presentert i siste medlemsblad 2/2012. Amlie Når det gjelder punktet økonomi har vi be- - Redaktør medlemsblad: Fredrik Lange- sluttet å ha revisjon sammen med Stiftel- Nielsen sens regnskap og at det utføres av KPMG. - Web-ansvarlig: Erling Augland Dette medfører at styret nå fremmer forslag - PR-gruppe ansvarlig: Vigdis Mette Amlie om endringer av FV’s vedtekter slik at disse - Representanter i styret for Stiftelsen Los tilpasses endringene mht føring og revisjon skøyta Frithjof II: Einar A. Andersen, av regnskapet. Erling Augland. Medlemsoversikt Generelt Pr. 31.12.12 var antall medlemmer som Styret har hatt 7 styremøter og 2 pakkemø- har betalt medlemskontingent 146 (148 i ter for utsendelse av medlemsbladet. 2011). Av disse var det 25 familiemedlem- Seilingsansvarlig har deltatt på ett møte i skap. I tillegg kommer 32 medlemmer som forbindelse med seilingsplanen og ulike ar- har livsvarig medlemskap. Styret har i 2012 rangementer. Det ble ikke valgt noen leder gjennomgått medlemslistene og ringt opp og nestleder på årsmøtet. I forbindelse med medlemmer som ikke har betalt medlems- konstituering av styret ble Dag Ottar Vold kontingenten for å høre om de fortsatt øn- og Anne Thorenfeldt ”oppgradert” fra sker medlemskap i FV. varemedlemmer til styremedlemmer, og 8 Per-Kristian Eidspjeld ble valgt inn som 9 Frithjoffesten i mars 15. mars var vi atter samlet i Båtforenin- Vi var som vanlig nøye på å holde på tra- gens lokaler på Karistranda. Der var stua disjonene. Serveringen besto av rikelig utvidet siden sist, noe vi likte veldig godt! med erter, kjøtt, flesk og suppe og Fredrik For første gang hadde vi Generalforsamling Lange-Nielsen spilte gitar til allsangen. samme sted og i forkant av festen, en god Amerikansk auksjon ble en lett blanding av løsning. De som av en eller annen grunn skjemt og alvor som også i år ga overskudd ikke kunne delta på festen, fikk dessverre i kassa… og gaver til noen utvalgte vinnere.
Load more

Recommended publications
  • Scott's Discovery Expedition
    New Light on the British National Antarctic Expedition (Scott’s Discovery Expedition) 1901-1904. Andrew Atkin Graduate Certificate in Antarctic Studies (GCAS X), 2007/2008 CONTENTS 1 Preamble 1.1 The Canterbury connection……………...………………….…………4 1.2 Primary sources of note………………………………………..………4 1.3 Intent of this paper…………………………………………………...…5 2 Bernacchi’s road to Discovery 2.1 Maria Island to Melbourne………………………………….…….……6 2.2 “.…that unmitigated fraud ‘Borky’ ……………………….……..….….7 2.3 Legacies of the Southern Cross…………………………….…….…..8 2.4 Fellowship and Authorship………………………………...…..………9 2.5 Appointment to NAE………………………………………….……….10 2.6 From Potsdam to Christchurch…………………………….………...11 2.7 Return to Cape Adare……………………………………….….…….12 2.8 Arrival in Winter Quarters-establishing magnetic observatory…...13 2.9 The importance of status………………………….……………….…14 3 Deeds of “Derring Doe” 3.1 Objectives-conflicting agendas…………………….……………..….15 3.2 Chivalrous deeds…………………………………….……………..…16 3.3 Scientists as Heroes……………………………….…….……………19 3.4 Confused roles……………………………….……..………….…...…21 3.5 Fame or obscurity? ……………………………………..…...….……22 2 4 “Scarcely and Exhibition of Control” 4.1 Experiments……………………………………………………………27 4.2 “The Only Intelligent Transport” …………………………………….28 4.3 “… a blasphemous frame of mind”……………………………….…32 4.4 “… far from a picnic” …………………………………………………34 4.5 “Usual retine Work diggin out Boats”………...………………..……37 4.6 Equipment…………………………………………………….……….38 4.8 Reflections on management…………………………………….…..39 5 “Walking to Christchurch” 5.1 Naval routines………………………………………………………….43
    [Show full text]
  • A NTARCTIC Southpole-Sium
    N ORWAY A N D THE A N TARCTIC SouthPole-sium v.3 Oslo, Norway • 12-14 May 2017 Compiled and produced by Robert B. Stephenson. E & TP-32 2 Norway and the Antarctic 3 This edition of 100 copies was issued by The Erebus & Terror Press, Jaffrey, New Hampshire, for those attending the SouthPole-sium v.3 Oslo, Norway 12-14 May 2017. Printed at Savron Graphics Jaffrey, New Hampshire May 2017 ❦ 4 Norway and the Antarctic A Timeline to 2006 • Late 18th Vessels from several nations explore around the unknown century continent in the south, and seal hunting began on the islands around the Antarctic. • 1820 Probably the first sighting of land in Antarctica. The British Williams exploration party led by Captain William Smith discovered the northwest coast of the Antarctic Peninsula. The Russian Vostok and Mirnyy expedition led by Thaddeus Thadevich Bellingshausen sighted parts of the continental coast (Dronning Maud Land) without recognizing what they had seen. They discovered Peter I Island in January of 1821. • 1841 James Clark Ross sailed with the Erebus and the Terror through the ice in the Ross Sea, and mapped 900 kilometres of the coast. He discovered Ross Island and Mount Erebus. • 1892-93 Financed by Chr. Christensen from Sandefjord, C. A. Larsen sailed the Jason in search of new whaling grounds. The first fossils in Antarctica were discovered on Seymour Island, and the eastern part of the Antarctic Peninsula was explored to 68° 10’ S. Large stocks of whale were reported in the Antarctic and near South Georgia, and this discovery paved the way for the large-scale whaling industry and activity in the south.
    [Show full text]
  • A Proposed North Polar Expedition Author(S): Roald Amundsen and Colin Archer Source: the Geographical Journal, Vol
    A Proposed North Polar Expedition Author(s): Roald Amundsen and Colin Archer Source: The Geographical Journal, Vol. 33, No. 4 (Apr., 1909), pp. 440-456 Published by: geographicalj Stable URL: http://www.jstor.org/stable/1777218 Accessed: 26-06-2016 02:12 UTC Your use of the JSTOR archive indicates your acceptance of the Terms & Conditions of Use, available at http://about.jstor.org/terms JSTOR is a not-for-profit service that helps scholars, researchers, and students discover, use, and build upon a wide range of content in a trusted digital archive. We use information technology and tools to increase productivity and facilitate new forms of scholarship. For more information about JSTOR, please contact [email protected]. The Royal Geographical Society (with the Institute of British Geographers), Wiley are collaborating with JSTOR to digitize, preserve and extend access to The Geographical Journal This content downloaded from 157.89.65.129 on Sun, 26 Jun 2016 02:12:55 UTC All use subject to http://about.jstor.org/terms 440 A PROPOSED NORTH POLAR EXPEDITION. what Dr. Stein said of the same maps in his lecture, March 8, before the R.G.S. -with Sir Thomas Holdich's criticisms. Dr. Hassenstein worked out those maps, and Dr. Stein found the ruins near Lop-nor and the end of Keria-darya by help of them, so they have, anyhow, had more occasion to be familiar with them than Sir Thomas Holdich. And since then my methods of topographical survey and astro- nomical determination have improved considerably. I hope nobody will be so extremely childish as to suppose that I do not under- stand the difference in exactitude between the first mapping of a pioneer in an absolutely unknown country and the careful detailed work of a general staff or a Survey of India.
    [Show full text]
  • Nansen Talk NHS2
    The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 Scandanavian Nations Let’s name the countries The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F S The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F S N The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F I S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 G (D) F I S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 G Sp (D) (N) F I S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ Events of Period ???? 1861-1865 ???? 1880‟s Fridtjof Nansen ???? 1861-1930 1914-1918 ???? 1919 ???? 1920‟s Fram:1890’s Kodak Brownie Camera The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ Events of Period U.S. Civil War 1861-1865 ???? 1880‟s Fridtjof Nansen ???? 1861-1930 1914-1918 ???? 1919 ???? 1920‟s Fram:1890’s Kodak Brownie Camera The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ Events of Period U.S.
    [Show full text]
  • Baron Eduard Von Toll's Last Expedition
    ARCTIC VOL. 34, NO. 3 (SEPTEMBER 19W),P. 201-224 Baron Eduard von Toll’s Last Expedition: The Russian Polar Expedition, 1900-1903 WILLIAM BARR’ ABSTRACT. Zaryu, the expedition vessel of the Russian Polar Expedition of 1900-1903 mounted by the Imperial Academy of Sciences and ledby arctic geologist Baron Eduard von Toll, sailed from St. Petersburg on 21 June 1900. Toll planned to spend a first winter on the little-known east coast of Poluostrov Taymyr, and a second winter on “Zemlya Sannikova”, a landmass which hebelieved lay to the north of the Novosibirskiye Ostrova. Owing to ice conditions, Zuryu spent her first winter on the west coast of Poluostrov Taymyr, where the expedition members made substantial contributions to knowledge ofthe geography, meteorology, geology, biology and magnetology of the area. A search for “Zemlya Sannikova” during the 1901 navigation season proved inconclusive and Zuryu spent the second winter of the expedition at Bukhta Nerpalakh on Ostrov Kotel’nyy. In spring of 1902 Toll withthree companions started north for Ostrov Bennetta by sledge and kayak. Zuryu attempted to reach Ostrov Bennetta to evacuate the Baron’s party but was unable to do so because of severe ice conditions. Two search parties were dispatched in the spring of 1903; one, under M. I. Brusnev, searched the shores of the Novosibirskiye Ostrova; the other, led by A. V. Kolchak, travelled by whaleboat to Ostrov Bennetta. There he found signs that the Baron and his companions had reached the island, and also a note to the effect that they had leftthe island again, by kayak, in November 1902.
    [Show full text]
  • The Following Section on Early History Was Written by Professor William (Bill) Barr, Arctic Historian, the Arctic Institute of North America, University of Calgary
    The following section on early history was written by Professor William (Bill) Barr, Arctic Historian, The Arctic Institute of North America, University of Calgary. Prof. Barr has published numerous books and articles on the history of exploration of the Arctic. In 2006, William Barr received a Lifetime Achievement Award for his contributions to the recorded history of the Canadian North from the Canadian Historical Association. As well, Prof. Barr, a known admirer of Russian Arctic explorers, has been credited with making known to the wider public the exploits of Polar explorations by Russia and the Soviet Union. HISTORY OF ARCTIC SHIPPING UP UNTIL 1945 Northwest Passage The history of the search for a navigable Northwest Passage by ships of European nations is an extremely long one, starting as early as 1497. Initially the aim of the British and Dutch was to find a route to the Orient to grab their share of the lucrative trade with India, Southeast Asia and China, till then monopolized by Spain and Portugal which controlled the route via the Cape of Good Hope. In 1497 John Cabot (Giovanni Caboto), sponsored by King Henry VII of England, sailed from Bristol in Mathew; he made a landfall variously identified as on the coast of Newfoundland or of Cape Breton, but came no closer to finding the Passage (Williamson 1962). Over the following decade or so, he was followed (unsuccessfully) by the Portuguese seafarers Gaspar Corte Real and his brother Miguel, and also by John Cabot’s brother Sebastian, who some theorize, penetrated Hudson Strait (Hoffman 1961). The first expeditions in search of the Northwest Passage that are definitely known to have reached the Arctic were those of the English captain, Martin Frobisher in 1576, 1577 and 1578 (Collinson 1867; Stefansson 1938).
    [Show full text]
  • Centennial of the Norwegian Polar Expedition on Board of the M. Fram 1893-1896
    Stefan M. Matalewski XX Polar Symposium Arctic Club of Szczecin, Poland Lublin, 1993 CENTENNIAL OF THE NORWEGIAN POLAR EXPEDITION ON BOARD OF THE FRAM, 1893-1896 It was during a meeting of the Norwegian Geographical Society in Christiania on 18 February 1890 that Fridtjof Nansen presented, for the first time in public, his plan of arranging a pioneering voyage on board a pack ice-bound ship. The basic objective of the trip was to explore the so far unvisited central region of the Arctic; Nansen did not exclude a possibility of reaching the North Pole. The scientific aspects of the expedition included collecting meteorological, oceano- graphic, geophysical (atmospheric electricity and Earth magnetism), and marine biological data; additionally, it was hoped to check whether a vast land surrounded by ice-free water did really exist in the central Arctic Ocean, a hypothesis promoted with a particular vigour by the German geographer August Petermann. The expedition was to begin where, in June 1881, the Jeanette, a vessel belonging to an American North Pole expedition was crushed by ice NE of New Siberian Islands (77° 15' N, 154°59' E). Nansen planned to reach his starting point by travelling through Bering Strait. The expedition was to take 3 years, with the supplies allowing a 5-year duration. Nansen was to be the expedition leader, while Captain Otto N. Sverdrup was to command a crew of 11 and Sigurd Scott-Hansen was in charge of scientific data collection. The idea of a ship drifting with pack ice was nothing new; however, using a vessel specially designed for such a trip was a real breakthrough in the history of marine polar exploration.
    [Show full text]
  • Fram Forum 2013 Fram Forum 2013 Editorial 3
    Research Climate-driven shifts Education/Outreach In brief Ocean acidification Arctic hitchhikers Ice drift in the Barents Sea New ice-breaking vessel Contaminant cocktails Climate-ecological observatory TopoSvalbard Greenland sharks Warm Gulf Stream and methane Fram Centre Awards Cod in the Barents Sea Joint Norwegian–Russian cruise Profile: Åshild Ønvik Pedersen Research plaza Various news items Cosmetics as contaminants Politics between two poles Fram Centre Flagships FRAM CENTRE Satellites and fieldwork Retrospective: CE Borchgrevink Recent doctorates New books 2013 FRAM F ORUM 2 CONTENTS FRAM FORUM 2013 FRAM FORUM 2013 EDITORIAL 3 Editor CONTENTS Janet Holmén AN ARMADA OF FLAGSHIPS? Freelance editor 3 Editorial [email protected] 4 Preface To live up to the expectations in the mandate from the But the report also highlights aspects where some Editorial committee 5 Picture of the year Norwegian Ministries, the Fram Centre must achieve of the Flagships fall short of the high expectations. broad expertise, top-notch research and cross-disci- One weak area concerns international networking. 6 Reindeer rover Project leader: Helge M. Markusson, Outreach plinary cooperation. As a means toward this goal, the For some Flagships, the focus is still too regional 10 Understanding ocean acidification Coordinator, Fram Centre activities at the Fram Centre are organised around (Arctic Norway), or bilateral (Norway–Russia). The 14 Contaminant cocktails // helge.markusson five Flagships: Fjord and Coast, Sea Ice in the Arctic experts feel that these Flagships would benefit from 17 Gulf Stream warming @framsenteret.no Ocean, Ocean Acidification, Terrestrial Systems, and cultivating international partnerships to gain access 20 Joint Norwegian-Russian mission to the Kara Sea Hazardous Substances.
    [Show full text]
  • Fridtjof Nansen, Scientist and Explorer. Fridtjof Nansen
    FRIDTJOF NANSEN, SCIENTIST AND EXPLORER. FRIDTJOF NANSEN bis 'JLife ant, JEJ;plorations. EY J. AR THUR BAIN, AUTHOR OF "THE NANSENS" (" IDLER," MARCH, 1896); "FRU NANSEN" (" STRAND MAGAZINE," NOVEMBRR, 1896); "A TALK WITH DR, NANSEN" (" STRAND MAGAZINE," CHRISTMAS, 1896), ~brilJgrlJ from tbr 1-argrr Mork. SECOND EDITION. TENTH THOUSAND. LONDON S. W. PA R T R I D G E & C 0. 8 & 9 PATERNa°STER Row I 89 7. CHRISTIANIA, PREFACE. HE only cure for the Arctic fever is the discovery of the North Pole. A goal at T once so definite and so encompassed with mystery is sure to command human effort until it shall be reached, and never was man­ kind nearer to this consummation than at the present time. The operations of Arctic heroes, beginning with Sebastian Cabot and ending with Fridtjof Nansen, have gradually broken down the barriers that have stood for ages between restless man and his ambition. For many years Great Britain has stood foremost in the history of Arctic exploration, but Norway has lately proved a formidable rival in the person of Fridtjof Nansen, whose crossing of the great Greenland plateau in 1888 drew attention for the first time to the fertility of resource possessed by this strong-nerved Scandinavian. V vi PREFACE. Only the Arctic explorer himself is able to explain the source of the attraction that lures men to the icy north. However greatly opinions may differ as to the feasibility of the plans of the majority of the explorers; as to the practical results which may accrue to navigation or commerce; or as to the benefits to be derived by science from their observa­ tions in these regions, it will not be denied that the men who, in face of a terribly rigorous climate and of fearful bodily risks, sail northward with a fixed determination to wrest from Nature her most closely­ guarded secret, are worthy of admiration.
    [Show full text]
  • Collett, Peter TITLE Antarctica: Discovery & Exploration. INST
    friWrit,fellt:'11:9.`"AIW::11rt;"-7;!7414"W?1"itte77-1.17,'.4;1,`:% DOCUMENT RESUME ED 339 658 SO 021 600 AVTMOR Gascoigne, Toss; Collett, Peter TITLE Antarctica: Discovery & Exploration. INSTITUTION Curriculum Development Centre, Canberra (Australia).a REPORT NO ISBN-0-642-53172-2 PUB DATE 87 NOTE 124p.; Some illustrations may not reproduce clearly. PUB TYPE Books (010) -- Guides - Classroom Use - Teaching Guides (For Teacher) (052) -- Guides - Classroom Use - Instructional Materials(For Learner) (051) EDRS PRICE MF01/PC05 Plus Postage. DESCRIPTORS Area Studies; Elementary SOondary Education; Environment; Foreign Countries; *Geographic Regions; Global Approach; *Instructional Materials; International Cooperation; Physical Environment; *Scientific Research; Social Studies IDENTIFIERS *Antarctica; *Explorers ABSTRACT An examination of Antarctica, from the first sightings to the heroic explorations of the late 18th and early 19th centuries to modern-day research, is presented in this book. Twelve chapters are as follows: (1) The search begins; (2) Whalers and sealers: bites and nibbles; (3) The new continent: first sight; (4) Wintering: the first party; (5) Exploration on land begins; (6) coping with the basic pmblems; (7) Amundsen and Scott: the race for the Pole; (8) Shackleton' the survivor; (9) Mawson: the scientist-explorer; (10) The modern era; (11) Living and working in Antarctica: the new explorers; and (12) The future. A number of suggested activities are listed at the end of each chapter. Photos, maps, and illustrations appear throughout the book. There are four appendices: Appendix A--a chronological list of voyages of discovery and exploration; Appendix B--an index of wind pressure tabulation; Appendix C--a wind chill factor table; and Appendix D--a brief explanation of Antarctic seasons.
    [Show full text]
  • Nr. 52 — 2008 SELSKAPET for GRIMSTAD BYS VEL Interessante Bøker for Alle Som Har Tilknytning Til Distriktet
    Selskapet for Grimstad Bys Vel Medlemsskrift nr. 52 — 2008 SELSKAPET FOR GRIMSTAD BYS VEL Interessante bøker for alle som har tilknytning til distriktet. Reidar Marmøy: Grimstad på 1900-tallet. Bind 1: 1900-1940. Endelig er den her, den fullstendige historien om Grimstad de første ti-årene av det forrige år- hundret. Denne boken inneholder alt, fra det kommunale styre og stell og næ- ringslivets opp- og nedturer, til utedoer og gatebelysning. Lokalhistorie på sitt beste. Boken er utgitt i 2004, og koster kr. 400,-. Reidar Marmøy: Herbert Waarum - fra plastbåter til bedehus. Denne boken ble gitt ut til Waarums 80-års dag i august 2004. Herbert Waarum er kjent som mannen bak den første norskbygde plastbåten, men her hører vi også om et aktivt liv på andre felt. Foruten et grundig bilde av hovedpersonen Herbert Waarum, byr boken på en god porsjon nyere Grimstad-historie. Kr 100,-. Reidar Marmøy: Grimstad - byen med skjærgården. Historien om byen med skjærgården, om sterke og utholdende personers kamp for byens og innbygger- nes beste, og om kemner Karl O. Knutsons livsverk: Opprettelsen av Selskapet for Grimstad Bys Vel. Boken ble gitt ut til Byselskapets 75-års jubileum i 1997, og koster kr. 100,-. Reidar Marmøy: HÅØY - losenes øy. Boken gir en inngående beskrivelse av lossamfunnet på Håøy. Leseren kan følge slektene der ute og får et klart bilde av forholdene under skiftende ytre vilkår. Kr. 200,-. Nå kr. 100,-. Reidar Marmøy: Et menneske på jorden. Boken om Jens Svendsen Haaø, kjent fisker og predikant fra Håøy. Boken forteller om vennskapet mellom Haaø og Gabriel Scott, og den har med Jens Haaøs etterlatte manuskript om fiske og fiskeredskaper.
    [Show full text]
  • Seilskøyteklubben Colin Archer
    Of all the vessels A weathered bronze bust of the great man stood on a sandstone Colin Archer plinth amid a bed of colourful annuals. And behind that severe, bearded visage, captured so well by the sculptor, I caught the designed and built, hint of a smile behind twinkling eyes as the laughter of children in it is his pilot boats sailing dinghies carried across the water. Colin Archer was one of and rescue vessels a family of 13 children and he and his wife had nine of their own. for which he is Colin Archer was born at Tollerodden in 1832 and there he most famous died in 1921, aged 89. The elegant simplicity of the beautifully proportioned pale-grey timber house with its high-pitched roof and white shuttered windows spoke of a quiet, understated restraint. It is maintained by volunteers as a museum in his memory, and I had no difficulty in imagining him here, surrounded 01 by his family. In the silence of his study, lit by polished brass oil Three of Colin Archer’s famous rescue lamps and redolent of burnished beeswax polish, there was the vessels, Colin Archer (RS1), Kragerø large oak desk at which the designer worked alone with pencil (RS 32) and Larvik (RS 33) cruise in company along the Norwegian coast. and paper, drafting the wonderful sea-kindly curves that came Image courtesy Ida Uran Jørgensen to characterise his many fine creations. It looked very much 02 as though he had only just stepped outside and might reappear Colin Archer in about 1893.
    [Show full text]