DOCSLIB.ORG

Colin Archer-Senteret for Fulle Seil

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Colin Archer-Senteret for Fulle Seil COLIN ARCHER-SENTERET Internasjonal, maritim historie med utgangspunkt i Larvik - 2020 «For fulle seil» Båtkonstruktøren Colin Archer (1832-1921) bodde og virket på Tollerodden. Her lå hans verft der mer enn 200 båter ble bygd – 25 seiler fremdeles. Foto: Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum COLIN ARCHER – den verdenskjente merkevaren for sjødyktige seilskøyter «For fulle seil» Utgave 2017 Med bakgrunn i vår visjon «Nytt liv til vår egen historie» har Stiftelsen Tollerodden tatt initiativ til å utvikle «Colin Archer-senteret». Det skal formidle konstruktøren og båtbyggeren Colin Archers arbeid som en søyle i vår historie. Historien er både lokal, nasjonal og internasjonal. Målet er å skape kulturopplevelser for allmennheten, med kjernemålgruppe barn og unge, der det formidles kunnskap om vår maritime historie. Archers pionerarbeid foregikk på Tollerodden i Larvik, der han bodde og hadde sitt verft mellom ca. 1870 og 1909. Stedskvalitetene i kulturområdet Skottebrygga som historisk skøytehavn, Sjøfartsmuseet, bygningen Tollerodden og parken blir bærende elementer som en del av et helhetlig attraksjonsområde i Larviks «gamle bydel». En plassering av et moderne skulpturelt og grønt bygg vil bli en spennende kontrast til de nærliggende historiske bygningene. Samtidig ivaretas de åpne grønne lungene som allmennhetens fri- områder. Områdene er viktige arealer for alle aldersgrupper, og er i dag særlig i bruk til rekreasjon og sportsaktiviteter for barn og unge. Det er også en arena for sjønære aktiviteter som styrker opplevelsen av de maritime kvaliteter i området. Forsiden viser hvor i området Stiftelsen Tollerodden ønsker etablering av senteret, ut mot fjorden mellom Skottebrygga og beddingene. For å komme videre i arbeidet med et konkret forprosjekt med tekniske, juridiske og finansielle scenarier, er et forpliktende vedtak om arealtildeling fra Larvik kommune avgjørende. Stiftelsen Tollerodden har siden 2017 deltatt konstruktivt i de kommunale prosesser med byens planarbeid. Tolleroddenmiljøets innspill ligger godt innenfor de alternativene som er under utvikling i kommunens arealplanarbeid. Det er nå tid «For fulle seil»! Naturgitt, sjønært og bynært Det historiske og autentiske området ligger Ved å presentere utviklingen av minste lystbåtene til polarskipet de skisserte temaene. Når Colin sjøsikre båter akkurat der det «Fram». Archers båter skal bevares i Larvik, nedenfor Tolleroddens nordvestvendte skjedde, forsterkes de stedsekte, på land, bør det skje i en hage, i retning mot Larvik Sjøfartsmuseum og maritime kvalitetene og byens En annen innfallsvinkel kan spennende ramme på det Skottebrygga. Her lå Colin Archers båtbyggeri sjøvendte stedskvalitet. være å vise betydningen autentiske stedet der av samspillet mellom natur utviklingen foregikk. (kalt Verven). Fortsatt finnes restene av Senteret skal øke forståelsen og menneske gjennom praktisk beddingene. I dette området kan Colin Archer- for hvordan Archers forbedring håndverk og materialforståelse. av båtenes sjødyktighet var Teori og praksis i skøytebyg- senteret etableres. epokegjørende i en tid da gingen kan vises i krysnings- sjøfart og maritime yrker var punktet mellom matematikk, livs- og næringsgrunnlaget for fysikk, byggeteknikk og mange. sikkerhet til sjøs. Senteret vil vise hvor bane- Ideen om Colin Archer-senteret brytende Colin Archers los- og bygger på at to originale båter redningsskøyter var, og hvordan kan være tilgjengelige som hans konstruksjon og bygg- kjernen i senterets formidling. ing av båtene fulgte samme Dette kan være en losskøyte og prinsipp: Sjødyktighet og sikker- en redningsskøyte som på hver het under alle forhold, fra de sin måte og supplerende viser til « Nytt liv til vår egen historie» Fra ide til virkelighet På vei mot et Norges maritime historie. En «Området mellom i Antarktis. Colin Archer-senter virksomhet av stor betydning Colin Archer-senteret skal Et Colin Archer-senter skal for byen Larvik, for nasjonen Skottebrygga og øke bevisstheten omkring formidle kunnskap om og øke Norge og av internasjonal Tollerodden kan Colin Archers internasjonale forståelsen av Colin Archers interesse den dag i dag. betydning og anerkjennelse. banebrytende og epoke- benyttes til formål Senteret bør ha en fram- gjørende virksomhet. Hans virke Colin Archer er et navn og et tredende plassering, med best som båtkonstruktør skapte en varemerke som er kjent i store knyttet til båt-/ mulig synlighet fra byen, havna helt ny standard for sikkerhet deler av verden. Steder som skipsbygging og innseilingen til Larvik – det på sjøen. I senteret skal Colin Helsinki, National Museum of vil forsterke byens maritime Archers liv og virke bevares, Irland, Sydney, USAs østkyst som har foregått.» tilknytning. kunne studeres og oppleves. og Cape Town har enten Allmennhetens interesser Archerbåter eller formidler Utdrag av reguleringsbestemmelsene Hva er gjort ivaretas gjennom lett tilgjenge- historien om hans rednings- for Tollerodden/Skottebrygga – for å gi senteret lighet og moderne formidling skøyter, losskøyter, fiskeskøyter, bevaring fra 1995/98./2002 innhold Punkt III Friområde - artikkel 4. av kulturminnene. For fagfolk lystbåter og polarskuter. Colin Planen er at Colin Archer- vil senteret ha stort tilfang av Archer har også fått steder senteret skal ha plass til dybdekunnskap. oppkalt etter seg, for eksempel å vise en redningsskøyte og Colin Archer-bukta, Karahavet en losskøyte – to av båt- Colin Archer-senteret vil for- (Russland) og Archer Peck, konstruktørens viktigste midle en særdeles viktig del av Viktorialand fartøystyper. Som et første skritt på veien kjøpte stiftelsen Straaholmen var forløperen til beddingene hvor Archer bygde Senterets Larvik kommunestyre behandlet i august 2018 den i dag mest utviklingen av de første rednings- og sjøsatte sine fartøyer vil gi 21. juni 2017 ideskissen til et autentiske av redningsskøytene skøytene og er dermed et svært senteret en best mulig ramme hovedobjekt - RS 14 Colin Archer-senter på Toller- som Archer bygde - RS 14 viktig referanseobjekt med høy og identitet. Senterets hoved- Stavanger – ble odden og fattet følgende Stavanger. Den lå da på land kildeverdi. Stiftelsen Tollerod- objekt - RS 14 Stavanger – ble vedtak: i Risør. Ved en større operasjon den er i dialog med museet bygget og sjøsatt her i 1901. bygget og sjøsatt Larvik kommune er positive til ble skøyta i mai 2019 flyttet på om skøyta kan inngå i et Colin prosjektet om etablering av lekter fra Risør til Larvik og plas- Archer-senter. Skroget er i dårlig Reguleringsbestemmelsene for på Tollerodden et Colin Archer-senter, og vil sert i parken på Tollerodden. forfatning, men vil allikevel Tollerodden/Skottebrygga ble i Larvik i 1901. se nærmere på muligheten I løpet av høsten samme år kunne ha stor verdi som sist behandlet i kommunestyret for en plassering innenfor ble det bygget en hall for visningsobjekt. i 1995 og 1998. Regulerings- planområdet Tollerodden/ midlertidig bevaring. Her planens formål er å bevare og Se filmen på Skotta, planid 1995.07.01. bevares skøyta på en god Colin Archer og gjenopprette de antikvariske, www.youtube.com måte, mens den venter på kulturhistoriske og landskaps- Etableringen av Colin Archer- Tollerodden hører SØK: Colin Archer-senteret. RS 14 sammen messige verdier innen området. Tollerodden Larvik RS 14 senteret skal skje med respekt Stavanger er også hovedmotiv Et Colin Archer-senter må ligge I reguleringsplanens § 4 heter for objektene og kultur- og på Norges banks nye 500- på Tollerodden og vil gi ytter- det: bygningsmiljøet i området kronerseddel. ligere innhold til kulturområdet «Området mellom Skottebrygga Skottebrygga – Tollerodden. og visjonen «Nytt liv til vår og Tollerodden kan benyttes til Losskøyta Straaholmen eies egen historie». En umiddelbar formål knyttet til den båt-/skips- av Larvik sjøfartsmuseum. nærhet til fjorden og til bygging som har foregått.» Utvikling av Colin Archer-senteret «For fulle seil» Tollerodden er stedet. Det kommunale området Colin Archers navn og ren- nevnte arealet vil parkområdet Sjøfartsmuseum og kultur- nomé, og områdets unike opprettholdes som en åpen minnet Tollerodden. som i dag er midlertidig regulert til næringsdrift beliggenhet gir en fantastisk grønn lunge. har en unik beliggenhet og peker seg ut som mulighet til å gi Larvik et nytt En fullverdig visning av rednings- det klart beste alternativet for plassering av et landemerke. Et signalbygg plas- Arealet eies av kommunen og skøyta RS 14 Stavanger krever sert her vil være synlig og fange ble midlertidig omregulert og at hun fremstår med fulle seil. Colin Archer-senter. interesse fra byen, fra hele indre utleid til næringsvirksomhet havn og fra innseilingen til i 1998. Denne midlertidige Bygget er gitt en skulpturell Larvik. Med utstrakt bruk av omreguleringen skulle ifølge form og fremstår lett og trans- glass i konstruksjonen og belys- reguleringsplanen kun gjelde parent med utstrakt bruk av ning på kveldstid vil senteret fram til 01.01.2002. glass og slanke stål- og alumini- fremstå som en skulptur. Samtidig umsprofiler. Mot sydvest vil det vil det markere det historiske om- Utforming være en hellende plan vegg rådet hvor Colin Archer drev sin Stiftelsen Tollerodden har som på toppen møter en buet virksomhet, og være et naturlig engasjert Niels Torp+ Arkitekter vegg i glass mot nordøst. bindeledd mellom beddingene til til utforming av Colin Archer- Gavlveggen mot vest vil også Archer og Skottebrygga med sine senteret. Senteret er gitt et være i glass. Dette gjør det historiske båter. moderne arkitektonisk uttrykk mulig å
Load more

Recommended publications
  • Scott's Discovery Expedition
    New Light on the British National Antarctic Expedition (Scott’s Discovery Expedition) 1901-1904. Andrew Atkin Graduate Certificate in Antarctic Studies (GCAS X), 2007/2008 CONTENTS 1 Preamble 1.1 The Canterbury connection……………...………………….…………4 1.2 Primary sources of note………………………………………..………4 1.3 Intent of this paper…………………………………………………...…5 2 Bernacchi’s road to Discovery 2.1 Maria Island to Melbourne………………………………….…….……6 2.2 “.…that unmitigated fraud ‘Borky’ ……………………….……..….….7 2.3 Legacies of the Southern Cross…………………………….…….…..8 2.4 Fellowship and Authorship………………………………...…..………9 2.5 Appointment to NAE………………………………………….……….10 2.6 From Potsdam to Christchurch…………………………….………...11 2.7 Return to Cape Adare……………………………………….….…….12 2.8 Arrival in Winter Quarters-establishing magnetic observatory…...13 2.9 The importance of status………………………….……………….…14 3 Deeds of “Derring Doe” 3.1 Objectives-conflicting agendas…………………….……………..….15 3.2 Chivalrous deeds…………………………………….……………..…16 3.3 Scientists as Heroes……………………………….…….……………19 3.4 Confused roles……………………………….……..………….…...…21 3.5 Fame or obscurity? ……………………………………..…...….……22 2 4 “Scarcely and Exhibition of Control” 4.1 Experiments……………………………………………………………27 4.2 “The Only Intelligent Transport” …………………………………….28 4.3 “… a blasphemous frame of mind”……………………………….…32 4.4 “… far from a picnic” …………………………………………………34 4.5 “Usual retine Work diggin out Boats”………...………………..……37 4.6 Equipment…………………………………………………….……….38 4.8 Reflections on management…………………………………….…..39 5 “Walking to Christchurch” 5.1 Naval routines………………………………………………………….43
    [Show full text]
  • A NTARCTIC Southpole-Sium
    N ORWAY A N D THE A N TARCTIC SouthPole-sium v.3 Oslo, Norway • 12-14 May 2017 Compiled and produced by Robert B. Stephenson. E & TP-32 2 Norway and the Antarctic 3 This edition of 100 copies was issued by The Erebus & Terror Press, Jaffrey, New Hampshire, for those attending the SouthPole-sium v.3 Oslo, Norway 12-14 May 2017. Printed at Savron Graphics Jaffrey, New Hampshire May 2017 ❦ 4 Norway and the Antarctic A Timeline to 2006 • Late 18th Vessels from several nations explore around the unknown century continent in the south, and seal hunting began on the islands around the Antarctic. • 1820 Probably the first sighting of land in Antarctica. The British Williams exploration party led by Captain William Smith discovered the northwest coast of the Antarctic Peninsula. The Russian Vostok and Mirnyy expedition led by Thaddeus Thadevich Bellingshausen sighted parts of the continental coast (Dronning Maud Land) without recognizing what they had seen. They discovered Peter I Island in January of 1821. • 1841 James Clark Ross sailed with the Erebus and the Terror through the ice in the Ross Sea, and mapped 900 kilometres of the coast. He discovered Ross Island and Mount Erebus. • 1892-93 Financed by Chr. Christensen from Sandefjord, C. A. Larsen sailed the Jason in search of new whaling grounds. The first fossils in Antarctica were discovered on Seymour Island, and the eastern part of the Antarctic Peninsula was explored to 68° 10’ S. Large stocks of whale were reported in the Antarctic and near South Georgia, and this discovery paved the way for the large-scale whaling industry and activity in the south.
    [Show full text]
  • A Proposed North Polar Expedition Author(S): Roald Amundsen and Colin Archer Source: the Geographical Journal, Vol
    A Proposed North Polar Expedition Author(s): Roald Amundsen and Colin Archer Source: The Geographical Journal, Vol. 33, No. 4 (Apr., 1909), pp. 440-456 Published by: geographicalj Stable URL: http://www.jstor.org/stable/1777218 Accessed: 26-06-2016 02:12 UTC Your use of the JSTOR archive indicates your acceptance of the Terms & Conditions of Use, available at http://about.jstor.org/terms JSTOR is a not-for-profit service that helps scholars, researchers, and students discover, use, and build upon a wide range of content in a trusted digital archive. We use information technology and tools to increase productivity and facilitate new forms of scholarship. For more information about JSTOR, please contact [email protected]. The Royal Geographical Society (with the Institute of British Geographers), Wiley are collaborating with JSTOR to digitize, preserve and extend access to The Geographical Journal This content downloaded from 157.89.65.129 on Sun, 26 Jun 2016 02:12:55 UTC All use subject to http://about.jstor.org/terms 440 A PROPOSED NORTH POLAR EXPEDITION. what Dr. Stein said of the same maps in his lecture, March 8, before the R.G.S. -with Sir Thomas Holdich's criticisms. Dr. Hassenstein worked out those maps, and Dr. Stein found the ruins near Lop-nor and the end of Keria-darya by help of them, so they have, anyhow, had more occasion to be familiar with them than Sir Thomas Holdich. And since then my methods of topographical survey and astro- nomical determination have improved considerably. I hope nobody will be so extremely childish as to suppose that I do not under- stand the difference in exactitude between the first mapping of a pioneer in an absolutely unknown country and the careful detailed work of a general staff or a Survey of India.
    [Show full text]
  • Nansen Talk NHS2
    The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 Scandanavian Nations Let’s name the countries The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F S The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F S N The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 F I S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 G (D) F I S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ “Polar exploration was littered with dead bodies,” Roland Huntford Fridtjof Nansen 1861-1930 G Sp (D) (N) F I S N D The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ Events of Period ???? 1861-1865 ???? 1880‟s Fridtjof Nansen ???? 1861-1930 1914-1918 ???? 1919 ???? 1920‟s Fram:1890’s Kodak Brownie Camera The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ Events of Period U.S. Civil War 1861-1865 ???? 1880‟s Fridtjof Nansen ???? 1861-1930 1914-1918 ???? 1919 ???? 1920‟s Fram:1890’s Kodak Brownie Camera The Inspirational Life of Fridtjof Nansen – „The Daring Viking‟ Events of Period U.S.
    [Show full text]
  • Baron Eduard Von Toll's Last Expedition
    ARCTIC VOL. 34, NO. 3 (SEPTEMBER 19W),P. 201-224 Baron Eduard von Toll’s Last Expedition: The Russian Polar Expedition, 1900-1903 WILLIAM BARR’ ABSTRACT. Zaryu, the expedition vessel of the Russian Polar Expedition of 1900-1903 mounted by the Imperial Academy of Sciences and ledby arctic geologist Baron Eduard von Toll, sailed from St. Petersburg on 21 June 1900. Toll planned to spend a first winter on the little-known east coast of Poluostrov Taymyr, and a second winter on “Zemlya Sannikova”, a landmass which hebelieved lay to the north of the Novosibirskiye Ostrova. Owing to ice conditions, Zuryu spent her first winter on the west coast of Poluostrov Taymyr, where the expedition members made substantial contributions to knowledge ofthe geography, meteorology, geology, biology and magnetology of the area. A search for “Zemlya Sannikova” during the 1901 navigation season proved inconclusive and Zuryu spent the second winter of the expedition at Bukhta Nerpalakh on Ostrov Kotel’nyy. In spring of 1902 Toll withthree companions started north for Ostrov Bennetta by sledge and kayak. Zuryu attempted to reach Ostrov Bennetta to evacuate the Baron’s party but was unable to do so because of severe ice conditions. Two search parties were dispatched in the spring of 1903; one, under M. I. Brusnev, searched the shores of the Novosibirskiye Ostrova; the other, led by A. V. Kolchak, travelled by whaleboat to Ostrov Bennetta. There he found signs that the Baron and his companions had reached the island, and also a note to the effect that they had leftthe island again, by kayak, in November 1902.
    [Show full text]
  • The Following Section on Early History Was Written by Professor William (Bill) Barr, Arctic Historian, the Arctic Institute of North America, University of Calgary
    The following section on early history was written by Professor William (Bill) Barr, Arctic Historian, The Arctic Institute of North America, University of Calgary. Prof. Barr has published numerous books and articles on the history of exploration of the Arctic. In 2006, William Barr received a Lifetime Achievement Award for his contributions to the recorded history of the Canadian North from the Canadian Historical Association. As well, Prof. Barr, a known admirer of Russian Arctic explorers, has been credited with making known to the wider public the exploits of Polar explorations by Russia and the Soviet Union. HISTORY OF ARCTIC SHIPPING UP UNTIL 1945 Northwest Passage The history of the search for a navigable Northwest Passage by ships of European nations is an extremely long one, starting as early as 1497. Initially the aim of the British and Dutch was to find a route to the Orient to grab their share of the lucrative trade with India, Southeast Asia and China, till then monopolized by Spain and Portugal which controlled the route via the Cape of Good Hope. In 1497 John Cabot (Giovanni Caboto), sponsored by King Henry VII of England, sailed from Bristol in Mathew; he made a landfall variously identified as on the coast of Newfoundland or of Cape Breton, but came no closer to finding the Passage (Williamson 1962). Over the following decade or so, he was followed (unsuccessfully) by the Portuguese seafarers Gaspar Corte Real and his brother Miguel, and also by John Cabot’s brother Sebastian, who some theorize, penetrated Hudson Strait (Hoffman 1961). The first expeditions in search of the Northwest Passage that are definitely known to have reached the Arctic were those of the English captain, Martin Frobisher in 1576, 1577 and 1578 (Collinson 1867; Stefansson 1938).
    [Show full text]
  • Centennial of the Norwegian Polar Expedition on Board of the M. Fram 1893-1896
    Stefan M. Matalewski XX Polar Symposium Arctic Club of Szczecin, Poland Lublin, 1993 CENTENNIAL OF THE NORWEGIAN POLAR EXPEDITION ON BOARD OF THE FRAM, 1893-1896 It was during a meeting of the Norwegian Geographical Society in Christiania on 18 February 1890 that Fridtjof Nansen presented, for the first time in public, his plan of arranging a pioneering voyage on board a pack ice-bound ship. The basic objective of the trip was to explore the so far unvisited central region of the Arctic; Nansen did not exclude a possibility of reaching the North Pole. The scientific aspects of the expedition included collecting meteorological, oceano- graphic, geophysical (atmospheric electricity and Earth magnetism), and marine biological data; additionally, it was hoped to check whether a vast land surrounded by ice-free water did really exist in the central Arctic Ocean, a hypothesis promoted with a particular vigour by the German geographer August Petermann. The expedition was to begin where, in June 1881, the Jeanette, a vessel belonging to an American North Pole expedition was crushed by ice NE of New Siberian Islands (77° 15' N, 154°59' E). Nansen planned to reach his starting point by travelling through Bering Strait. The expedition was to take 3 years, with the supplies allowing a 5-year duration. Nansen was to be the expedition leader, while Captain Otto N. Sverdrup was to command a crew of 11 and Sigurd Scott-Hansen was in charge of scientific data collection. The idea of a ship drifting with pack ice was nothing new; however, using a vessel specially designed for such a trip was a real breakthrough in the history of marine polar exploration.
    [Show full text]
  • Fram Forum 2013 Fram Forum 2013 Editorial 3
    Research Climate-driven shifts Education/Outreach In brief Ocean acidification Arctic hitchhikers Ice drift in the Barents Sea New ice-breaking vessel Contaminant cocktails Climate-ecological observatory TopoSvalbard Greenland sharks Warm Gulf Stream and methane Fram Centre Awards Cod in the Barents Sea Joint Norwegian–Russian cruise Profile: Åshild Ønvik Pedersen Research plaza Various news items Cosmetics as contaminants Politics between two poles Fram Centre Flagships FRAM CENTRE Satellites and fieldwork Retrospective: CE Borchgrevink Recent doctorates New books 2013 FRAM F ORUM 2 CONTENTS FRAM FORUM 2013 FRAM FORUM 2013 EDITORIAL 3 Editor CONTENTS Janet Holmén AN ARMADA OF FLAGSHIPS? Freelance editor 3 Editorial [email protected] 4 Preface To live up to the expectations in the mandate from the But the report also highlights aspects where some Editorial committee 5 Picture of the year Norwegian Ministries, the Fram Centre must achieve of the Flagships fall short of the high expectations. broad expertise, top-notch research and cross-disci- One weak area concerns international networking. 6 Reindeer rover Project leader: Helge M. Markusson, Outreach plinary cooperation. As a means toward this goal, the For some Flagships, the focus is still too regional 10 Understanding ocean acidification Coordinator, Fram Centre activities at the Fram Centre are organised around (Arctic Norway), or bilateral (Norway–Russia). The 14 Contaminant cocktails // helge.markusson five Flagships: Fjord and Coast, Sea Ice in the Arctic experts feel that these Flagships would benefit from 17 Gulf Stream warming @framsenteret.no Ocean, Ocean Acidification, Terrestrial Systems, and cultivating international partnerships to gain access 20 Joint Norwegian-Russian mission to the Kara Sea Hazardous Substances.
    [Show full text]
  • Fridtjof Nansen, Scientist and Explorer. Fridtjof Nansen
    FRIDTJOF NANSEN, SCIENTIST AND EXPLORER. FRIDTJOF NANSEN bis 'JLife ant, JEJ;plorations. EY J. AR THUR BAIN, AUTHOR OF "THE NANSENS" (" IDLER," MARCH, 1896); "FRU NANSEN" (" STRAND MAGAZINE," NOVEMBRR, 1896); "A TALK WITH DR, NANSEN" (" STRAND MAGAZINE," CHRISTMAS, 1896), ~brilJgrlJ from tbr 1-argrr Mork. SECOND EDITION. TENTH THOUSAND. LONDON S. W. PA R T R I D G E & C 0. 8 & 9 PATERNa°STER Row I 89 7. CHRISTIANIA, PREFACE. HE only cure for the Arctic fever is the discovery of the North Pole. A goal at T once so definite and so encompassed with mystery is sure to command human effort until it shall be reached, and never was man­ kind nearer to this consummation than at the present time. The operations of Arctic heroes, beginning with Sebastian Cabot and ending with Fridtjof Nansen, have gradually broken down the barriers that have stood for ages between restless man and his ambition. For many years Great Britain has stood foremost in the history of Arctic exploration, but Norway has lately proved a formidable rival in the person of Fridtjof Nansen, whose crossing of the great Greenland plateau in 1888 drew attention for the first time to the fertility of resource possessed by this strong-nerved Scandinavian. V vi PREFACE. Only the Arctic explorer himself is able to explain the source of the attraction that lures men to the icy north. However greatly opinions may differ as to the feasibility of the plans of the majority of the explorers; as to the practical results which may accrue to navigation or commerce; or as to the benefits to be derived by science from their observa­ tions in these regions, it will not be denied that the men who, in face of a terribly rigorous climate and of fearful bodily risks, sail northward with a fixed determination to wrest from Nature her most closely­ guarded secret, are worthy of admiration.
    [Show full text]
  • Collett, Peter TITLE Antarctica: Discovery & Exploration. INST
    friWrit,fellt:'11:9.`"AIW::11rt;"-7;!7414"W?1"itte77-1.17,'.4;1,`:% DOCUMENT RESUME ED 339 658 SO 021 600 AVTMOR Gascoigne, Toss; Collett, Peter TITLE Antarctica: Discovery & Exploration. INSTITUTION Curriculum Development Centre, Canberra (Australia).a REPORT NO ISBN-0-642-53172-2 PUB DATE 87 NOTE 124p.; Some illustrations may not reproduce clearly. PUB TYPE Books (010) -- Guides - Classroom Use - Teaching Guides (For Teacher) (052) -- Guides - Classroom Use - Instructional Materials(For Learner) (051) EDRS PRICE MF01/PC05 Plus Postage. DESCRIPTORS Area Studies; Elementary SOondary Education; Environment; Foreign Countries; *Geographic Regions; Global Approach; *Instructional Materials; International Cooperation; Physical Environment; *Scientific Research; Social Studies IDENTIFIERS *Antarctica; *Explorers ABSTRACT An examination of Antarctica, from the first sightings to the heroic explorations of the late 18th and early 19th centuries to modern-day research, is presented in this book. Twelve chapters are as follows: (1) The search begins; (2) Whalers and sealers: bites and nibbles; (3) The new continent: first sight; (4) Wintering: the first party; (5) Exploration on land begins; (6) coping with the basic pmblems; (7) Amundsen and Scott: the race for the Pole; (8) Shackleton' the survivor; (9) Mawson: the scientist-explorer; (10) The modern era; (11) Living and working in Antarctica: the new explorers; and (12) The future. A number of suggested activities are listed at the end of each chapter. Photos, maps, and illustrations appear throughout the book. There are four appendices: Appendix A--a chronological list of voyages of discovery and exploration; Appendix B--an index of wind pressure tabulation; Appendix C--a wind chill factor table; and Appendix D--a brief explanation of Antarctic seasons.
    [Show full text]
  • Nr. 52 — 2008 SELSKAPET for GRIMSTAD BYS VEL Interessante Bøker for Alle Som Har Tilknytning Til Distriktet
    Selskapet for Grimstad Bys Vel Medlemsskrift nr. 52 — 2008 SELSKAPET FOR GRIMSTAD BYS VEL Interessante bøker for alle som har tilknytning til distriktet. Reidar Marmøy: Grimstad på 1900-tallet. Bind 1: 1900-1940. Endelig er den her, den fullstendige historien om Grimstad de første ti-årene av det forrige år- hundret. Denne boken inneholder alt, fra det kommunale styre og stell og næ- ringslivets opp- og nedturer, til utedoer og gatebelysning. Lokalhistorie på sitt beste. Boken er utgitt i 2004, og koster kr. 400,-. Reidar Marmøy: Herbert Waarum - fra plastbåter til bedehus. Denne boken ble gitt ut til Waarums 80-års dag i august 2004. Herbert Waarum er kjent som mannen bak den første norskbygde plastbåten, men her hører vi også om et aktivt liv på andre felt. Foruten et grundig bilde av hovedpersonen Herbert Waarum, byr boken på en god porsjon nyere Grimstad-historie. Kr 100,-. Reidar Marmøy: Grimstad - byen med skjærgården. Historien om byen med skjærgården, om sterke og utholdende personers kamp for byens og innbygger- nes beste, og om kemner Karl O. Knutsons livsverk: Opprettelsen av Selskapet for Grimstad Bys Vel. Boken ble gitt ut til Byselskapets 75-års jubileum i 1997, og koster kr. 100,-. Reidar Marmøy: HÅØY - losenes øy. Boken gir en inngående beskrivelse av lossamfunnet på Håøy. Leseren kan følge slektene der ute og får et klart bilde av forholdene under skiftende ytre vilkår. Kr. 200,-. Nå kr. 100,-. Reidar Marmøy: Et menneske på jorden. Boken om Jens Svendsen Haaø, kjent fisker og predikant fra Håøy. Boken forteller om vennskapet mellom Haaø og Gabriel Scott, og den har med Jens Haaøs etterlatte manuskript om fiske og fiskeredskaper.
    [Show full text]
  • Seilskøyteklubben Colin Archer
    Of all the vessels A weathered bronze bust of the great man stood on a sandstone Colin Archer plinth amid a bed of colourful annuals. And behind that severe, bearded visage, captured so well by the sculptor, I caught the designed and built, hint of a smile behind twinkling eyes as the laughter of children in it is his pilot boats sailing dinghies carried across the water. Colin Archer was one of and rescue vessels a family of 13 children and he and his wife had nine of their own. for which he is Colin Archer was born at Tollerodden in 1832 and there he most famous died in 1921, aged 89. The elegant simplicity of the beautifully proportioned pale-grey timber house with its high-pitched roof and white shuttered windows spoke of a quiet, understated restraint. It is maintained by volunteers as a museum in his memory, and I had no difficulty in imagining him here, surrounded 01 by his family. In the silence of his study, lit by polished brass oil Three of Colin Archer’s famous rescue lamps and redolent of burnished beeswax polish, there was the vessels, Colin Archer (RS1), Kragerø large oak desk at which the designer worked alone with pencil (RS 32) and Larvik (RS 33) cruise in company along the Norwegian coast. and paper, drafting the wonderful sea-kindly curves that came Image courtesy Ida Uran Jørgensen to characterise his many fine creations. It looked very much 02 as though he had only just stepped outside and might reappear Colin Archer in about 1893.
    [Show full text]