Le Grand Retour Du… Schumacher Prodigue

JEUDI 11 MARS 2010 1

22-24 Le grand retour du…

Schumacher prodigue AP Dans la série des retours Team par team en scène de grands L’état des lieux sportifs trop vite du plateau 2010 retraités, celui de Michael Schumacher marquera l’histoire.

b Arnaud BOEVER

a Formule 1 ne pouvait rê- ver plus beau cadeau pour L ses... 60 ans! Avec Michael Schumacher, pas de doute, la toute fraîche sexagénaire pro- 25 AP pose une affiche nettement plus sexy, faite notamment d’un Nouveautés combat des générations entre candidats au titre, avec Ravitaillements, l’homme aux 7 titres et aux 41 points, Kers, etc. ans face aux 30 printemps de Button, aux 28 de Alonso, aux 25 ans de Hamiton ou aux 22 ans de Vettel, tous autres préten- dants à la couronne. Car ne croyez surtout pas que l’Allemand est revenu faire de la figuration, simplement sé- duit par le tapis de dollars dé- roulés par Mercedes, la marque de ses débuts (en sports-protos). «Schumi» n’est pas juste venu boucler la boucle. Si l’Allemand aux multiples records — voire 26 Reporters dernière page —, est de retour trois ans après sa dernière Côté belge course, c’est bien pour décro- cher un 8e titre. D’Ambrosio et Retour d’une légende, nouvelles équipes, suppression des ra- Après 3 ans de retraite et 11 Baguette y croient vitaillements essence, barème ans chez Ferrari, où il décrocha de points modifié, Corée du sud cinq couronnes consécutives au programme : la saison s’an- entre 2000 et 2004, Michael nonce passionnante. Et Schumacher est de retour. En piste derrière chouette, elle commence déjà Chez Mercedes Grand Prix. cette semaine ! ■ Lauda et Prost Reporters

RETOURS b Nombreux sont les sportifs à avoir tenté un retour; peu «Je suis prêt à lutter pour le titre» ont réussi leur come-back. Parmi eux, citons Niki Lauda en F1 déjà, ourquoi Michael Schuma- nancièrement) de débuter en Nico Rosberg, Lewis Hamilton retiré en 1979, revenu avec succès cher a-t-il décidé de reve- F1, a été une formidable oppor- ou son successeur dans le cœur en 1982 : il remporta sa course de P nir aux affaires alors qu’à tunité. des Allemands, ou Sebastian rentrée et fut sacré champion en 41 ans, il aurait pu tranquille- Revoilà donc le « Kaiser» de Vettel (Red Bull), dit… «baby- 1984. Toujours en F1, Alain Prost se ment jouir de sa riche car- retour. Pour le plaisir, clore Schumi». Pour ne parler que retira 511 jours avant de revenir en rière? Pour les dollars ou les une histoire inachevée et… affo- d’eux. 1993 et décrocher le titre mondial. euros alignés par Mercedes ? ler encore les statistiques. Douze écuries, mais… Parti tâter du base-ball, Michael Sans doute évidemment. Mais «Je n’ai rien à prouver, en tout Jordan revint au basket après deux pas uniquement. Car une cas au regard de mon âge. Ma mo- Le retour de Schumi a fait pas- saisons pour gagner encore trois chose est sûre désormais : tivation est la même qu’avant. Je ser au second plan les autres ar- nouveaux titres NBA consécutifs. Schumi n’avait pas vraiment suis prêt à en découdre pour le ti- rivées de l’hiver : celles de cinq Retiré en 1977, le boxeur George choisi d’en rester là, il y a trois tre. Je suis là pour ça, et je suis rookies (leur portrait plus Foreman reprit le titre mondial des ans. C’est plutôt Ferrari et plus persuadé qu’on (Mercedes) a un loin) et de trois écuries. Mais si lourds en 1994, à près de 45 ans. précisément Luca di Montze- rôle à jouer dans la bagarre. C’est l’on se réjouit de ces nouvelles Plus près de nous, il y eut aussi le molo, qui lui avait montré la pour ce genre de combat que je têtes et que l’on salue ces nou- retour de Lance Armstrong (3e du porte de sortie. En recrutant suis revenu», dit-il. velles couleurs, on a quelques Tour de France après trois ans de Raikkonen pour assurer l’ave- C’est peu de dire que son re- craintes sur un plateau à deux retraite). nir. Mais Schumacher n’était tour fait du bien à la F1. vitesses (minimum). Et on Et plus récemment encore, Kim

pas prêt à la retraite. Pas en- Même ses futurs rivaux se ré- AP peut regretter les tristes feuille- Clijsters a gagné on le sait, l’US core. Et l’appel de Ross Brawn, jouissent de croiser le fer avec Schumi, Alonso (ici), Hamilton et tons Us F1 et Stefan Grand Open après deux ans de retraite et son stratège des belles heures, cette légende. À commencer Button : il y a 4 champions du Prix, autres équipes longtemps une maternité. Tiens, un challenge et de Mercedes, la marque de par les jeunes qui n’ont jamais monde sur la grille. Une pressenties et finalement res- que Scumacher ne pourra jamais ses débuts, qui lui permit (fi- couru contre lui, son équipier première depuis 1986! tées aux abonnés absents. ■ tenter… Ar. B.

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MCLAREN Mercedes MERCEDES GPX Mercedes Souvenez-vous de Prost-Senna... Le grand retour des flèches d’argent ur le papier, c’est sans doute sous la houlette de l’ex-patron l’équipe à battre. Et pour Ron Dennis. Lewis C’est l’enfant lors que les constructeurs recomposition du duo Brawn- S cause puisqu’elle aligne ni de la maison. Demandez à ont plutôt eu tendance à Schumacher (7 titres), c’est donc plus ni moins que les deux der- Alonso. A quitter le navire prétextant le retour de « flèches d’argent » niers champions du monde en Ceci étant, les hommes ont la crise – BMW, Toyota, Honda maison. Pour rappel, en 1954 date : Lewis Hamilton, sacré en changé et on peut penser que et dans une moindre mesure Re- et 1955, les deux seules saisons 2008, et Jenson Button, titré en McLaren a retenu la leçon. Et le nault –, Mercedes-Benz a intensi- où s’alignèrent les aïeules de la 2009. Difficile de faire mieux. directeur d’équipe, Martin Whit- fié sa présence en rachetant l’écu- MGP W01, Mercedes avait tout Mais les cohabitations entre marsh avance sans hésitation : rie Brawn GP, toute fraîche raflé sur son passage. «stars » – notamment chez McLa- «Notre but est clair, nous voulons championne du monde. De là à dire que l’étoile fera re- ren, déjà, remember entre Prost gagner!». Et les deux titres si pos- Seul maître à bord, Mercedes a belote… «Nous voulons être cham- et Senna fin des années 80 voire, sible. Pas question donc qu’une pu orienter son recrutement se- pion du monde, avoir la meilleure plus récemment, entre Hamilton lutte intestine prive le team de lon ses désirs. Et sans compter. voiture» a d’abord avancé le boss, et Alonso – ont émaillé l’histoire lauriers éventuels. En gardant le génial Ross Brawn avant de relativiser. « Cela ne

de la F1 de rivalités, parfois vio- AP L’autre fait notable, c’est évidem- évidemment, puis en engageant veut pas dire que ça doit arriver dès lentes. Que préparent Hamilton et Button? ment la distance prise par Merce- Nico Rosberg dans un premier la première année. Nous sommes Pour l’heure cependant, tout va L’entente est cordiale, mais le des après quinze ans de « ma- temps. Puis Mercedes a créé la une nouvelle équipe, laissez-nous du bien. L’ambiance semblerait restera-t-elle? riage». L’écurie n’est plus le bras sensation de l’hiver en tirant de temps». même idyllique à en croire les armé de la marque à l’étoile qui sa retraite dorée la légende Mi- Au sortir des tests hivernaux, deux pilotes britanniques. se trouvent sûrement de bons sen- n’aura plus d’intérêts financiers à chael Schumacher. Pour environ Schumacher lui-même a re- «Jenson est très ouvert sur ses im- timents. Mais tout le paddock sa réussite. Mais les deux parties 7 millions € annuels, dit-on. connu que les premières courses pressions et vice-versa. J’apprécie guette déjà les premières contra- restent partenaires (jusqu’en Résultat : Mercedes a laissé pourraient être délicates. vraiment de travailler avec lui. Je riétés au sein de la dream team 2015 en principe) et l’ambition, McLaren devenir un team 100 % «Nous ne sommes pas obligés – et pense qu’il a une influence géniale des compatriotes. on l’a dit, reste intacte, surtout britannique et a construit dans nous n’arriverons sans doute pas – sur l’équipe», juge Hamilton. Certains prédisent à ce propos après une saison 2009 décevante. le même temps une «National- à gagner des courses en début de sai- «Lewis est un pilote merveilleuse- les pires soucis au jeune trente- Nouveau duo, voiture redessi- mannschaft » comme l’a pro- son. Ce qui est important, c’est ment doué qui a gagné le respect de naire (il a eu 30 ans le 19 janvier) née, mais ressources financières clamé Dieter Zetsche, le prési- d’être au contact et d’utiliser la lon- tous les pilotes de F1», estime de Button débarqué dans le et humaines identiques : les «gri- dent du directoire de Mercedes, gueur de la saison pour être en tête son côté Jenson Button. royaume «personnel» de Hamil- ses» ont les moyens de retrouver lors de la présentation de la nou- à la fin. Ce n’est pas au début que Derrière ces jolies déclarations ton, qui y a fait toutes ses classes, les sommets. ■ velle écurie fin janvier. Outre la ça se joue, mais à la fin». ■

EcuriesEcuries etet pilotespilotes FERRARI Ferrari Titres de champion: x Poursuivre Championnat 2010 GP Age courus Vict. McLaren 8 1re saison : 1966 sur la lancée Victoires : 164 1 Jenson Button (G-B) 30 172 7 Fernando Alonso 1 Lewis Hamilton (G-B) 25 52 11 RED BULL-RENAULT b Fort bien dans sa botte d’une progression Mercedes 1re saison : 2010 Victoire : 0 7 Michael Schumacher (ALL) 41 250 91 impressionnante en 2009 — 6 ’Italie a souffert en 2009 : sa victoires —, le team phare de la Nico Rosberg (ALL) 24 70 0 Scuderia a réalisé une saison boisson énergisante est Red Bull 1re saison : 2005 L indigne de son rang, le Grand évidemment attendu au tournant. Victoires : 6 Sebastian Vettel (ALL) 22 43 5 Prix de Belgique mis à part – sa Car après quatre années passées

Mark Webber (AUS) 22 140 2 dernière victoire en date –, Kimi à «faire prendre la sauce», Raikkonen ne fut que l’ombre de Christian Horner et Adrian Newey Ferrari 16 1re saison : 1950 lui-même (à moins qu’il ne fut ont construit un team qui a flirté Victoires : 210 Felipe Massa (BRE) 28 116 11 2 justement réellement lui-même, avec le titre. Sans quelques Fernando Alonso (ESP) 28 140 21 soit talentueux mais froid, dis- casses moteurs ayant obligé Williams 9 1re saison : 1978 tant et peu concerné) et… Mi- Vettel à calculer et sans quelques Victoires : 113 Rubens Barrichello (BRE) 37 288 11 chael Schumacher se révéla un erreurs stratégiques, qui sait ce vrai «renégat » aux yeux des ti- qu’il serait advenu… Nico Hulkenberg (ALL) 22 0 0 fosi en signant pour Mercedes. En fin de saison, la RB5 était 2 Renault 1re saison : 1977 Inutile de dire, dès lors, qu’un AP clairement la plus rapide. Et si la Victoires : 35 Robert Kubica (POL) 25 57 1 vent de revanche souffle sur Ma- Entre Alonso et Ferrari, c’est RB6 était sa digne héritière? Vitaly Petrov (RUS) 25 0 0 ranello où l’on salue le retour de l’amour fou. Les tifosi espèrent, Vice-champion, Vettel n’avoue Massa, mais, surtout, où Fer- eux, le voir battre Schumacher. qu'un objectif pour 2010 : Force India 1re saison : 2008 Victoire : 0 Adrian Sutil (ALL) 27 52 0 nando Alonso a été accueilli «devenir champion du monde». comme un messie. L’Espagnol exactement ce dont ils avaient be- Possible malgré, par exemple, le Vitantonio Liuzzi (ITA) 28 44 0 fait pour l’instant l’unanimité. soin. Il est passionné, juste. C’est bon retour de Michael Schumacher? Torro Rosso 1re saison : 2006 Son attachement à Ferrari, pro- pour la F1 d'avoir Fernando dans «Pour les jeunes pilotes, c'est Victoire : 1 Sébastien Buemi (SUI) 21 17 0 clamé à de multiples reprises, n’y une voiture rouge». quelque chose de particulier, un

Jaime Alguersuari (ESP) 19 8 0 est pas étranger. « Conduire une D’autant que la F60 (monoplace défi, car on ne pensait plus qu'on Ferrari était mon rêve depuis tout pe- 2009) a laissé la place à une F10 allait pouvoir se mesurer à lui en 7 Lotus F1 1re saison : 1958 tit; C’est ma nouvelle famille ; Ce remarquable. La preuve encore course », reconnaît l’autre Victoires : 79 Jarno Trulli (ITA) 35 219 1 sera à 100 % ma dernière écurie; avec des chronos prometteurs à phénomène teuton, plus jeune Heikki Kovalainen (FIN) 28 52 1 etc.». Barcelone, fin février, lors des der- vainqueur d'un Grand Prix de Charismatique, se sentant in- niers essais hivernaux. l'histoire de la F1. Hispania 1re saison : 2010 Victoire : 0 Karun Chandhok (IND) 26 0 0 vesti d’une mission – deux quali- «La F10 est la meilleure voiture «D'un point de vue statistique, il tés faisant défaut à son prédéces- que j’ai conduite de ma vie », affir- est le meilleur, c'est indiscutable. Bruno Senna (BRE) 26 0 0 seur finlandais –, le double cham- mait, alors, Alonso. Il ne faut pas Mais en même temps, quand on Sauber 1re saison : 1993 pion du monde (2005/06) semble interpréter cela comme le fait que a enfilé nos casques et qu'on est Victoire : 1 Pedro de la Rosa (ESP) 39 72 0 l’homme de la situation, capable j’ai la meilleure voiture de la grille. en course, c'est complètement Kamui Kobayashi (JPN) 23 2 0 de ramener sourire et victoires Mais c’est la meilleure voiture que égal de savoir comment dans la maison rouge. j’ai jamais eue. Après, je ne sais pas s'appellent les types des autres Virgin Racing 1re saison : 2010 Même ses adversaires en si cela sera suffisant…» autos». Victoire : 0 Timo Glock (ALL) 27 36 0 conviennent : «C’est un pilote par- L’homme a trop de métier pour Aux côtés de Vettel, Mark Webber Lucas di Grassi (BRE) 25 0 0 fait pour Ferrari, reconnaît ainsi vendre la peau de l’ours avant de avoue lui aussi de grandes Mark Webber (Red Bull). Il est l’avoir tué. ■ ambitions.

WILLIAMS Cosworth FORCE INDIA Mercedes La bonne surprise de la saison? Une grande volonté hez Williams, on veut pro- pier un certain Nico Hulken- de corriger le tir gresser sans trop déranger berg, le pilote essayeur de la sai- C le sérail. L’écurie est répu- son dernière, et qui connaît appelez-vous : en 2009, c’est plateau, cependant qu’ils ont tée pour le sérieux de son tra- l’écurie Williams comme sa po- bel et bien une Force India, beaucoup travaillé sur l’arrière vail et se base sur des valeurs che. Ce tandem, c’est du solide R avec Giancarlo Fisichella à pour intégrer le double diffuseur. qui ont pour noms continuité et c’est déjà un sérieux atout son volant, qui avait réalisé la Cela remplit d’optimisme et absence d’excentricité. pour cette FW32 qui se veut pôle sur le circuit mythique de Liuzzi, qui attend énormément La FW32, très jolie au demeu- une émanation plus agressive Francorchamps. Force India, de cette saison et qui est per- rant, sera-t-elle rapide et fiable? que celle de la saison passée, c’était un peu cela : capable du suadé qu’il dispose d’une mon- Le « vieux » Barrichello, gros mais sans articifices révolution- meilleur comme du pire. ture qui peut prendre des points metteur au point, ne tarit déjà naires qui nuiraient à la fiabi- Aujourd’hui, on veut corriger le régulièrement. plus d’éloges au sujet de sa mon- lité. tir avec cette nouvelle monture, «Je peux vous assurer, disait le pi- ture. Sur ce plan, et c’est sans doute baptisée VJM03. On a conservé la lote italien, que cette voiture est «C'est très difficile de juger du ni- le défaut de l’équipe, on ne sait finesse aérodynamique qui fit le bien née et que c’est le jour et la nuit veau de performance, disait-il à trop ce que vaut le moteur bonheur de sa devancière, tout par rapport à l’an passé.» Barcelone. Je préfère garder mes Cosworth, qui remplace le V8 en travaillant sur un gros point Avec Sutil, Liuzzi constitue un pieds sur terre et travailler aussi Toyota. C’est évidemment le ta- faible : le manque d’appuis. tandem affamé de points et qui AP fort que possible. Mais je sens que À 38 ans, Barrichello est toujours lon d’achille chez Williams, Et l’écurie semble en bonne pourrait tailler des croupières à notre voiture est à un niveau com- aussi motivé. Cette année, il puisque personne ne sait quels voie. D’ailleurs, lors de la seconde des écuries comme Renault, pétitif. Nous nous sommes amélio- passera la barrière des 300 GP. seront les niveaux de perfor- séance d’essais à Jerez, Liuzzi a Sauber et Williams. rés d'une bonne seconde (au tour) mance du moteur ni sa durée de étonné par ses chronos, avec un Seule ombre au tableau : des depuis les premiers tests de Va- Le Brésilien, 288 Grands Prix à vie en Grand Prix. Ceci précisé, réservoir à moitié rempli. Il est comptes en désordre et qui pour- lence. (...) Je pense que Williams son actif, n’a rien perdu de sa on voit bien les Williams poin- vrai que les ingénieurs ont mis à raient donner à l’écurie quelques peut être l'une des équipes pouvant motivation. Et il lui en faudra ter leur museau devant de ma- profit le fait de pouvoir disposer ennuis avec le registre du com- surprendre cette année.» vu qu’il possède comme équi- nière régulière. ■ d’un des meilleurs moteurs du merce britannique. ■

TORO ROSSO Ferrari RENAULT Renault Pour un «junior team», En gros, seul le nom est resté

elle a tout d’une grande etrait de Renault et nouvel 4e place des constructeurs serait actionnaire principal (Ge- idéal, mais pas à 25 points du 3e. epuis le rachat de Minardi, Avec, au volant, deux pilotes R nii Capital, une société […]En 2011, on se battra pour le po- la Toro Rosso était la copie encore jeunes, un choix délibéré luxembourgeoise spécialisée dium final et même plus », affir- D presque parfaite, moteur de l’écurie qui, on s’en souvient, dans les nouvelles technologies, mait Éric Boullier lors de la pré- excepté, de la Red Bull. Toro a utilisé les services d’un certain la gestion d’images et le sport sentation de la R30. Rosso est aujourd’hui autonome Vetell en 2008 et 2009. automobile), nouveaux pilotes, De belles promesses que les et a été obligé d’investir. On a Avec Buemi et Alguersuari, on nouveaux dirigeants (homme de tests d’avant-saison auraient plu- ainsi engagé cinquante person- se dit serein chez Toro Rosso, confiance des actionnaires, Éric tôt eu tendance à ranger du côté nes supplémentaires, tout en ra- persuadé que ces deux « jeu- Boullier est le nouveau directeur des doux rêves. La Renault F1 chetant la soufflerie Red Bull de nots» vont seulement donner la d’équipe), nouvelles couleurs était ainsi parmi les plus lentes aux Bicester. Avec, aussi, un renfor- pleine mesure de leur talent. Il (quoique ce sont les notes origi- derniers essais de Barcelone. cement des capacités de concep- est vrai que Buemi a désormais nelles) : les nouveautés se bous- «Nous n’irons pas à Bahrein pour tion par ordinateur, on a donc une pleine saison derrière lui et culent du côté du losange. Où nous battre pour le podium », avait travaillé d’arrache-pied pour que Alguersuari n’avait décou- tout n’a pas tourné rond ces alors prévenu le pilote N.1, Ro- faire naître cette STR5. vert la F1 lors du dernier GP de deux dernières saisons – sans bert Kubica. « La peur de rencontrer un pro- Hongrie. compter le scandale mondial du Il est vrai que la nouvelle struc- blème majeur, explique Laurent Aujourd’hui, les deux pilotes crashgate volontaire au Grand ture en place a pris le train en

Mekies, le responsable d’exploi- ont participé à tous les essais Prix de Singapour 2008 – et où il Reporters marche et que la R30 était déjà tation, était présente lors des res- autorisés et l’écurie, consciente est temps de rassurer sur les ca- Passée entre de nouvelles mains, quasi achevée. Mais l’écurie a été sais. Imaginez qu’on n’aurait pas qu’elle devra s’imposer un bon pacités de l’équipe à être compé- Renault attend beaucoup de sauvée, un vent nouveau souffle eu la capacité de réagir avant le rythme de développement en titive. l’avenir et de Robert Kubica. à Enstone, et avec Kubica elle dis- premier GP ! Au lieu de cela, on est cours de saison, ne s’est jamais Symbole d’une nouvelle ère, pose d’une valeur sûre qui lui rassuré : la fiabilité et les perfor- présentée aussi bien préparée l’écurie est revenue, on l’a dit, au ques de Renault. donnera de précieuses indica- mances sont là.» avant le GP de Bahrein. ■ jaune et noir, les teintes histori- «Le plan est ambitieux : finir à la tions pour progresser. ■

LOTUS RACING Cosworth Un héritage très lourd à porter

i Renault a retrouvé ses cou- bout des lèvres de la famille ries établies d’ailleurs. leurs d’antan, la F1 renoue Chapman et la couleur verte des « Nous sommes prêts à courir, S aussi avec son histoire en ac- monoplaces, guère de lien entre mais je ne peux pas dire que nous cueillant à nouveau une écurie l’écurie aux 491 Grands Prix, 7 ti- soyons prêts à nous battre… peut- Lotus. Un nom chargé d’histoire, tres constructeurs et 6 titres pilo- être avec Virgin, mais les autres évidemment, qui avait disparu tes (les derniers en 1978), et le sont hors d'atteinte pour le mo- de la grille fin 1994 (dans des projet soutenu par Mike Gascoy- ment», notait Jarno Trulli dont conditions financières rocambo- gne, directeur technique et l’expérience (219 Gpx disputés !) lesques, notre compatriote Phi- l’homme d’affaires malais Tony ne sera pas de trop pour lippe Adams avait d’ailleurs pi- Fernandes, Team Principal. conduire Lotus vers… 2011, véri- loté deux fois pour cette écurie Au vu des essais hivernaux, Lo- table objectif. cette année-là, au Grand Prix de tus Racing est encore loin du ni- Avec Kovalainen, l’Italien parti-

Belgique et au Portugal). veau de son mythique prédéces- cipe à une résurrection. Mais at- Reuters Mais sinon l’assentiment du seur. Idem par rapport aux écu- tention au retour sur terre. ■ Même s’il n’existe aucun lien historique, un mythe revit.

HISPANIA Cosworth La Corée du Sud, nouvelle destination Sans aucun tour de roues, près le Bahrein et la Chine en 2004, Singapour en 2008 Action spéciale A et Abou Dhabi en 2009, c’est mais avec un Belge la Corée du Sud qui a obtenu, pour nos lecteurs cette année, le privilège d’entrer au GP de Spa ’est peu dire que la participa- les rookies Bruno Senna et l’In- dans le cercle des pays hôtes de tion de ce team a été assurée dien Chandhok, qui ont permis Grands Prix. Son épreuve aura Comme indiqué par ailleurs, la in extremis. C’est bien sim- de payer les châssis Dallara et de lieu le 24 octobre sur le circuit de F1 sera à Spa les 27, 28 et C e ple : l’équipe et ses pilotes vont en- réunir de quoi… commencer la sai- Yeongam, sur la côte pacifique, à 29 août. Ce sera la 55 édition tamer la saison sans le moindre son. Et après? On verra. 400 km au sud de Séoul. d’un Grand Prix de Belgique tour de roues d’essais. Ni même Être à Bahrein est déjà une vic- Un contrat a été signé pour les (après 42 à Francorchamps, 10 à Zolder, 2 à Nivelles). roulage de rodage ! Du jamais vu! toire pour le team espagnol. sept prochaines années. Long de Les places sont déjà en vente Construite autour du team de «Nous serons très fiers de figurer 5,621 km, le circuit a été conçu sur www.f1belgium.com, mais GP2 et de F3 Campos Racing (de dans le paddock à côté de noms pres- par l’architecte allemand Her- sachez qu’à l’instar de 2009, l’ancien pilote Adrian Campos), tigieux tels que Ferrari, McLaren, mann Tilke, qui a dessiné la plu- notre groupe de presse l’équipe s’est vite retrouvée à Williams et Lotus », concède le part des plus récents circuits. En mettra une nouvelle «action

court de financement. Après plu- boss allemand M. Kolles, qui a re- travaux, il ne sera terminé qu’au Photonews spéciale lecteurs» sur pied sieurs épisodes, l’écurie espa- cruté… notre compatriote ingé- milieu de l’année. On y roulera Si le Moyen Orient et l’Asie ont la avec nouvelle tribune (de- gnole, alors baptisée Campos nieur Jacky Eeckelaert (ex-Honda, dans le sens contraire des cote, les «légendes » (ici Spa) bout) réservée, espace pour enfants, concours photos, Meta 1, a été rachetée mi-février notamment). «M. Kolles, mon boss aiguilles d’une montre. sont toujours bien là. t-shirts offerts etc. De quoi par… son directeur financier et l’an dernier en LMS et DTM m’a pro- Malgré la difficulté actuelle de assister idéalement au homme d’affaires, José Ramon Ca- posé le poste de coordinateur techni- trouver des « parraineurs » lo- Bernie Ecclestone n’a pas voulu combat pour la succession de rabante qui lui a donné le nom de que. Tout reste à faire, y compris dé- caux, l’attrait que constitue le po- attendre plus longtemps avant Kimi Raikkonen, dernier Hispania. verminer l’auto. Mais on devait être tentiel de la Corée du Sud et son de débarquer au pays du matin lauréat en Ardennes. Basée à Murcia, près d’Alicante à Bahrein pour éviter des amendes marché automobile a été tel que calme. ■ l’écurie dirigée par le Dr Colin de la FIA. Prendre le départ sera un Kolles, ne doit sa présence sur la challenge, terminer le Grand Prix un grille qu’aux dollars amenés par miracle!». ■ LesLes datesdates etet lesles circuitscircuits 20102010 VIRGIN Cosworth BAHREIN AUSTRALIE MALAISIE Sakhir Melbourne Sepang 14 mars à 13 h 28 mars à 8 h 4 avril à 10 h Branson veut imposer 19 la F1 low cost de demain Grands Prix du 14 mars ichard Branson est un nous irons un petit peu mieux et 6,299 km - 49 tours 5,303 km - 58 tours 5,543 km - 56 tours homme d’affaires avisé — il nous commencerons à aller de au 14 novembre R n’est pas milliardaire pour l'avant», explique Branson. rien —, et il pourrait bien être «Nous ne pouvons pas bâtir une CHINE ESPAGNE MONACO TURQUIE en train d’écrire la F1 de demain. équipe à partir de rien et battre Fer- Shanghai Catalunya Monaco Istanbul Le patron de Virgin veut mon- rari qui a dépensé 400 millions £ 18 avril à 9 h 9 mai à 14 h 16 mai à 14 h 30 mai à 14 h trer aux autres écuries qu'elles pour sa voiture, mais on n'a pas be- peuvent être compétitives avec soin de dépenser des centaines de un budget réduit, ne dépassant millions pour s'amuser», avance pas les 40 millions £ (45 millions encore le PDG de Virgin, dont €), plafond qui était prévu pour les monoplaces — fruits d’étu- cette année mais mesure qui a des à 100 % par ordinateur 5,451 km - 56 tours 4,655 km - 66 tours 3,340 km - 78 tours 5,338 km - 58 tours été retardée. (CAO) et sans essais en (coû- «Si cette année nous pouvons bat- teuse) soufflerie — n’ont été ni tre les autres nouvelles écuries, ce fiables ni compétitives lors des CANADA EUROPE GRANDE-BRETAGNE ALLEMAGNE sera un bon départ. Si nous pou- essais hivernaux. Montréal Valence (Espagne) Silverstone Nürburgring vons dépasser de temps en temps un «Donnez-nous une année ou deux 13 juin à 18 h 27 juin à 14 h 11 juillet à 14 h 25 juillet à 14 h ou deux des équipes établies, cela et vous verrez », argue encore sera marrant. Et l'année prochaine, Branson. ■ SAUBER Ferrari La créativité au secours 4,361 km - 70 tours 5,419 km - 57 tours 5,900 km - 60 tours 4,574 km - 67 tours HONGRIE BELGIQUE ITALIE SINGAPOUR d’un budget étriqué Hungaroring Spa-Francorchamps Monza Singapour 1er août à 14 h 29 août à 14 h 12 septembre à 14 h 26 septembre à 14 h eter Sauber a repris les com- à conduire, précise Pedro De la mandes de son écurie lors- Rosa, l’un des deux pilotes. Elle P que BMW a décidé de sus- est très bien équilibrée dans les pendre sa participation en F1. grandes courbes. Nous avons bien « Quand il est devenu clair que progressé mais je ne sais pas si cela BMW n’allait pas trouver de repre- nous permettra de ramener des neur, se souvient Sauber, j’ai eu points de Bahreïn.» 4,381 km - 70 tours 7,004 km - 44 tours 5,793 km - 53 tours 5,073 km - 61 tours une seule journée pour préparer On ne sait donc préjuger des une offre de reprise à BMW. Par performances. Mais une chose JAPON COREE DU SUD BRESIL ABOU DHABI chance, ils ont accepté sans rien est sûre : l’équipe a été capable Suzuka Yeongam* Interlagos Yas Marina changer de ma proposition.» de mettre en piste une voiture 10 octobre à 8 h 24 octobre à 8 h 7 novembre à 17 h 14 novembre à 14 h Avec pour résultat un budget bien née et de la faire évoluer. amputé de 40 %, enveloppe mo- « Nous nous battons contre des teur non comprise, et un person- écuries puissantes, mais nous som- nel qui est passé de 450 à 160 em- mes créatifs», ajoute De la Rosa. ployés. Ce qui n’a pas empêché Lequel, avec Kobayashi, aura les ateliers de concevoir une pour directeur général de l’écu- nouvelle voiture... rie une dame, Monisha Kalten- 5,807 km - 53 tours 5,621 km - 55 tours 4,309 km - 71 tours 5,554 km - 55 tours «Et cette voiture est très agréable horn. Une première... ■ *sous réserve d'agrément

VITE DIT Une «affaire» McLaren? Tout ce qui change C’était étonnant : le premier Grand Prix s’annonçait sans scandale préa- lable en coulisses. Et bien raté : se- Plus de ravitaillements tation de l’empattement de 15 à mance, ils débuteront la course était 10-8-6-5-4-3-2-1. Suffisant lon quelques indiscrétions, l’aileron 18 cm). avec le réservoir rempli à ras pour inciter les pilotes à atta- arrière de la McLaren pose pro- essence, «plusse » de Enfin, la répartition des masses bord (soit 170 à 180 kg en plus). quer jusqu’au bout? L’avenir le blème. Et énerve Red Bull (Christian étant différente, la FIA a imposé Et ceux parvenus en Q3 (organi- dira. Horner). La FIA aurait d’ailleurs points attribués : de nouveaux pneus, plus étroits sation des qualifications inchan- prévu d’étudier l’aileron de la Le Kers au frigo MP4-25 en détail. comme chaque hiver, (de 270 mm à 245 mm), à gées) seront obligés de s’élancer Button compte avec Schumacher l’avant, ce qui modifie leur te- avec les derniers pneus utilisés Présenté comme la révolution Jenson Button estime que Michael la F1 a subi quelques nue de route. Les F1 sont donc à en qualifs, les autres ayant le principale de la saison passée, le Schumacher sera l'un de ses princi- la fois plus lourdes (de 605 à choix des armes. D’où des straté- Kers, qui transforme l’énergie paux rivaux cette saison. «Au vu modifications. des essais, Michael est aussi fort 620 kg minimum) et différentes gies très différentes. des freinages en chevaux supplé- qu'il le fut par le passé. Tout est dit », à piloter (augmentation du sous- mentaires momentanés, s’est Nouveau barème des points confie ainsi le champion du monde près une saison 2009 mar- virage), un avantage pour les pi- avéré un gouffre financier pour en titre. Qui poursuit : «Je suis sûr quée par de lourds change- lotes dits « expérimentés»? Histoire de valoriser les premiè- les écuries. Outil vert dans une qu'il n'aurait pas pris le risque de re- ments de règlement – dou- L’idée sous-tendant l’abolition res places, et particulièrement la F1 bien peu environnementalo- venir s'il n'avait pas la certitude de A pouvoir faire quelque chose. Je bles diffuseurs, retour des pneus des ravitaillements est d’éviter victoire, le barème des points a compatible, il n’a pas vraiment pense plus globalement qu’il y aura lisses (slicks), introduction du que les courses se jouent aux été revu : 25 points seront attri- été interdit par la FIA, mais via en début de saison 4 écuries capa- Kers, ce système de récupéra- stands. bués au vainqueur, 18 au se- leur association (FOCA) les écu- bles de gagner des courses : Ferrari, tion d’énergie, etc. –, la saison Si les pilotes disputeront les cond, 15 au troisième, 12 (4e), 10 ries se sont simplement mises Red Bull, McLaren et Mercedes». 2010 ne connaît que deux modi- qualifications avec un mininum (5e), 8 (6e), 6 (7e), 4 (8e), 2 (9e)et1 d’accord pour ne pas le réutili- Haug prudent e ■ Norbert Haug, le patron de Merce- fications réglementaires majeu- d’essence, question de perfor- (10 ), quand le barème de 2009 ser cette saison. Ar.B. des Sport, s'est voulu prudent avant res : l’arrêt des ravitaillements le premier Bahrein : «À mon avis, on essence en course et un change- ne sera pas en mesure de viser le ment du barème des points. podium lors des premières courses, ToutTout sese jouejoue auxaux qualiﬁqualiﬁ cationscations mais après, on le sera à coup sûr» a Réservoirs plus gros confié M. Haug qui a affirmé que Schumacher et Rosberg, seraient Réglage moteur, SAMEDI Le matin : C’est « la» grosse nouveauté de essais de pneus traités de la même façon. VENDREDI2 3 séances Dernière L'après-midi : Ecclestone mise sur Vettel l’année : en vigueur depuis 1993 de séance les ravitaillements essence sont séances qualif. Qualifications Interrogé sur ses favoris pour 2010, d'essais d'essais libres Bernie Ecclestone, le grand argen- désormais interdits en course. libres Q1 pour toutes les monoplaces tier de la F1 semble avoir un petit Précisons tout de suite que les penchant pour Sebastian Vettel. pilotes seront toujours obligés Q2 pour les 17 meilleurs «De nombreux pilotes auront leur temps (places de 11 à chance cette saison. Hamilton, d’utiliser en course deux types 17 sur la grille de départ) de gommes et qu’ils devront Alonso et je pense Vettel dans une Q3 pour les 10 meilleurs Red Bull qui semble être bien née. Il donc encore passer au moins temps (places 1 à 10 est clairement l’un de mes favoris une fois par les stands pour sur la grille) pour le titre. Pour le moment nous changer de pneus. ne connaissons pas le potentiel de Reste que les monoplaces de- la voiture dont disposera Michael vront donc réaliser l’intégralité (Schumacher, ndlr), mais il est possible qu’il ne se batte pas en tête de des épreuves sans ajout de carbu- DIMANCHE Le pilote en pole course. Et qu’il perde patience s’il se rant. Les implications sont ma- la position a 4 chances retrouve englué en milieu de pelo- jeures. sur 10 de remporter ton» a confié Ecclestone au Times. En premier lieu, il a fallu, très course 2 la course* Hamilton ne sera désormais naturellement, changer la capa- plus managé par son père cité des réservoirs : ils ont dou- 4 Anthony Hamilton n’est plus le ma- 1 nager de son fils, Lewis. « Ce qui me blé de volume (de 120 à 240 li- 6 plaît désormais c'est d'avoir mon tres), ce qui a nécessité de redes- 3 père juste comme père. Je veux un siner toutes les monoplaces. Les manager qui gère tout et mon père F1 ont pris de l’embonpoint à * Depuis 1950, 328 vainqueurs (40%) sont partis avec qui je peux boire une bière, 5 jouer au bowling et partir en vacan- l’arrière et sont désormais plus en pole des 819 Grands Prix disputés ces» a confié le champion 2008. longues de 10 à 15 cm (augmen- LE BAL DES DÉBUTANTS

țKarun țLucas țNico țVitaly țBruno CHANDHOK DI GRASSI HULKENBERG PETROV SENNA Indien, 26 ans Brésilien, 25 ans Allemand, 22 ans Russe, 25 ans Brésilien, 26 ans (Hispania) (Virgin) (Williams-Cosworth) (Renault) (Hispania)

En vue d’un Grand Prix d’Inde «Accumuler de l’expérience» Champion GP2 en titre Premier Russe sur la grille Le retour d’un grand nom Auteur d’une carrière tout sauf Membre du Renault Driver Dernier produit d’une filière Pas encore un Grand Prix disputé Neveu du légendaire Ayrton, extraordinaire en F3 ou durant Development depuis 2004, ce allemande boostée par la légende et déjà dans l’histoire : Vitaly décédé à Imola en mai 1994, ses trois saisons GP2 (une victoire débutant brésilien a déjà Schumacher, Hülkenberg a été Petrov est le premier Russe à Bruno Senna ramène un nom en 2007 et 2008 et une 10e place quelques kilomètres en F1 à son titré en F3 en 2008 et vient d’être évoluer en F1. Après quatre illustre en F1. Lourd à porter, finale en 2008 avant une saison compteur : il était 3e pilote du sacré en GP2 en 2009. Un saisons en GP2 (vice-champion aussi… D’autant que le Brésilien e 2009 finie à la 18 place), l’Indien Renault F1 Team en 2008 et 2009. championnat enlevé devant… 2009) et GP2 Asia. Même s’il s’en ne débute pas dans les Karun Chandhok quitte Le voilà qui obtient l’opportunité Petrov et di Grassi, deux autres défend – «Je suis arrivé là sans meilleures conditions. La l’antichambre pour la discipline de sortir de l’ombre. et de grandir débutants de la saison (tandis sponsor. Uniquement par mon présence d’Hispania (ex-Campos) reine. Sans doute fortement aidé que Senna fut vice-champion travail, ma soif d’apprendre et mes en même temps que l’écurie. Un sur la grille est un petit miracle par ses dollars et sa nationalité. avantage qui devrait lui enlever 2008). résultats» –, Petrov représente un et personne ne s’attend à de «L’Inde est un grand pays. Cela un peu de pression. De ses essais Pilote d’essais de Williams depuis gros potentiel de roubles (papa) et grands résultats. Élève doué sera super d’avoir un pilote de hivernaux, le Brésilien a pu noter deux ans est en terrain connu en de partenaires (Gazprom…) et pour cette nationalité sur la grille du un manque cruel de vitesse de la F1 et dans le team britannique. Renault une fameuse vitrine vers dit-on, mais pas surdoué, Senna premier Grand Prix d’Inde», avoue Virgin et la somme d’expérience à «Je me sens bien dans l’équipe. Et l’Est et un marché immense. frappait déjà aux portes de la F1 d’ailleurs Colin Kolles, le directeur encore accumuler. «J’essaie de j’ai confiance en la voiture. Je ferai Premiers fruits : avec le soutien l’an dernier (chez Honda), riche d’équipe. Problèmes : un GP saisir toutes les opportunités : de mon mieux», glisse Hülkenberg public de Vladimir Poutine, Lada de son titre de vice-champion d’Inde n’est pas encore confirmé, dans les stands, au volant ou à rapide et aussi en de bonnes (dont Renault possède il est vrai GP2 2008, mais sans volant, il a l’avenir du team est loin d’être regarder les autres en piste. C’est mains par ailleurs : son manager 25 %) est devenu partenaire du parfait son expérience en pérennisé et Chandhok doit la manière la plus rapide de n’est autre que Willy Webber, team et de Petrov. À qui il reste endurance (LMS) avec l’équipe encore faire ses preuves… progresser». l’homme qui a «fait » Schumacher. tout à prouver. française Oreca.

Et toujours pas de Belge...

aramba encore raté ! Une sans Belge. Pourtant, deux compa- bançon wallon Jérôme d’Ambro- En attendant, chacun va peaufi- Fut-ce en cours de saison, tel Phi- nouvelle saison de F1 débute triotes ont frappé à la porte cet hi- sio (25 ans) ne sont parvenus à dé- ner expérience et condition physi- lippe Adams, dernier Belge à C et comme depuis 18 ans (et ver. Mais ni le Verviétois Ber- crocher un volant. Juste une ques- que dans des disciplines annexes avoir pris un départ F1 (2 GPx en Thierry Boutsen), elle s’élancera trand Baguette (24 ans) ni le Bra- tion de temps ? L’avenir le dira. pour être prêt le jour J si besoin. 1994). ■

Bertrand, champion de rer en cours de saison. Jérôme, vous êtes étapes pour juste figurer en F1 F 3.5, vu à votre avantage Mon nouveau manager repris comme 3e pi- et... m’y brûler les ailes, comme lors de tests avec Renault Rick Gorne (co-fondateur lote du Renault F1 beaucoup avant moi. Je suis quel- et BMW, vous n’êtes pas avec Craig Pollock de l’ex- Team. C’est donc qu’un de très terre à terre. Les en F1. Pourquoi? écurie F1, BAR) sera que les choses se choses arrivent quand elles doi- Il n’y a jamais une raison d’ailleurs à Bahrein pour précisent pour vent arriver. Je rêve de F1, c’est unique, mais plutôt un battre le fer tant qu’il est vous? mon objectif, on y travaille, des concours de circonstances. chaud. C’est sûr, être dans choses se mettent en place, le J’ai eu de nombreux La F1 reste donc votre l’organigramme d’un produit « D’Ambrosio » est de contacts, parfois même de priorité? team F1 prouve que plus en plus crédible mais je très belles propositions, Ma présence à Bahrein certaines personnes veux y arriver dans les meilleu- mais la difficulté c’est que n’était pas indispensable. me font confiance. res conditions afin de réellement les teams veulent des ga- Je fais confiance à Rick. (Ndlr : les nouveaux pouvoir montrer ce que je sais ranties financières alors L'idéal serait que je puisse actionnaires N.1 de faire. On n’a que rarement deux même que les partenaires disputer le Grand Prix de Renault F1 sont ceux chances et je ne veux pas gâcher

potentiels veulent d’abord Renault Belgique le 29 août et ter- qui soutiennent Jé- Reporters la mienne : j’ai un pied en F1 un contrat avant de lâcher miner la saison. Il reste à rôme depuis deux (sans rien avoir déboursé !) et je les fonds. C’est un peu le chien qui se espérer que des firmes belges prendront ans et Eric Boullier, le nouvel homme veux m’en montrer digne pour y militer mord la queue. Résultat : d’autres pilo- conscience de l'impact d'une telle partici- fort de Renault F1, a connu Jérôme chez en 2011. tes, plus avancés dans leur dossier finan- pation. Donc oui, la priorité reste claire- Dams). Ce statut de 3e pilote va me per- Vous pourriez néanmoins prendre le cier, ont pris les places au fur et à me- ment la Formule 1. mettre de me familiariser en douceur volant en Grand Prix cette saison? sure. C’est d’ailleurs très frustrant car il En attendant, et c’est pourquoi je ne avec le milieu de la F1. J'aurai aussi l'oc- Ce n’est pas vraiment le but. Le s’agit parfois de pilotes que j’ai dominé suis pas parti à Sakhir, je travaille sur casion de piloter la R29 sans pression Chinois Ho-Pin Tung étant aussi 3e pi- et battu. C’est sûr, si j’avais eu 5 mil- d’autres pistes. Notamment celle d’une aucune, à commencer par un shake- lote et possédant sa super-licence, lui, lions €, je serais sur la grille de Bahrein alternative en IndyCar Series. Là non down de quelques tours à Silverstone la c'est lui qui prendra le volant si les cir- avec un volant pour la saison. plus, je ne saurai pas prendre le départ semaine prochaine. Une situation qui de- constances l'imposent. Néanmoins vous semblez encore y de la saison (ce week-end à Sao Paulo!), vrait se représenter plusieurs fois sur la Plus que la F1, c’est la GP2 qui est croire... mais je suis en contacts avancés avec le saison. sans doute votre priorité ? Budgets promis et qui n’arrivent pas, pi- Conquest Racing d’Eric Bachelart pour Pas frustré de ne pas (encore) rouler Tout à fait. Pour ma 3e saison dans la lotes payants mais pas à la hauteur en intégrer le team au plus vite. Et qui sait, en Grand Prix? série, mon objectif est clair : remporter piste de teams en quête de crédibilité : je participer avec lui aux 500 Miles d’India- C’est clair que l’envie est là. Évidem- le titre avec le Renault Junior team (ex- suis persuadé que des places vont se libé- napolis, fin mai. ■ Ar.B. ment. Mais je n’entends pas brûler les Dams). Je dois marquer le coup. ■ Ar.B.

LES CHIFFRES RECORD 22 BELGES EN F1

LES CHAMPIONS DU MONDE PILOTE AU DÉPART LE PLUS ÂGÉ POLE POSITIONS PAR SAISON 1. Thierry Boutsen 1950 Giuseppe Farina (Ita/Alfa Romeo) Louis Chiron (Fra) à 55 ans et 292 jours en 1955 Nigel Mansell (G-B, 1992 - 16 G.P.) 14 1951 Juan Manuel Fangio (Arg/Alfa Romeo) VICTOIRES EN G.P. POLE POSITIONS SANS VICTOIRE (163 G.P. - 3 victoires) 1952 Alberto Ascari (Ita/Ferrari) Michael Schumacher (All) 91 Juan Pablo Montoya (Col) en 2002 7 1954 Juan Manuel Fangio (Arg/Mercedes, Maserati) Alain Prost (Fra) 51 POLE POSITIONS ET VICTOIRES 2. Jacky Ickx 1955 Juan Manuel Fangio (Arg/Mercedes) Ayrton Senna (Bré) 41 1956 Juan Manuel Fangio (Arg/Lancia-Ferrari) Nigel Mansell (G-B) 31 Michael Schumacher (All) 40 (114 G.P. - 8 victoires) 1957 Juan Manuel Fangio (Arg/Maserati) Jackie Stewart (G-B) 27 MEIILLEURS TOURS 1958 Mike Hawthorn (G-B/Ferrari) Jim Clark (G-B) 25 Michael Schumacher (All) 76 1959 Jack Brabham (Aus/Cooper) Niki Lauda (Aut) 25 Alain Prost (Fra) 41 3. Johnny Claes (23 G.P.) 1960 Jack Brabham (Aus/Cooper) Juan Manuel Fangio (Arg) 24 Kimi Räikkönen (Fin) 35 1961 Phil Hill (USA/Ferrari) Nelson Piquet (Bré) 23 Nigel Mansell (G-B) 30 1962 Graham Hill (G-B/BRM) Damon Hill (G-B) 22 Jim Clark (G-B) 28 4. Lucien Bianchi (17 G.P.) 1963 Jim Clark (G-B/Lotus) Fernando Alonso (Esp) 21 Mika Häkkinen (Fin) 25 1964 John Surtees (G-B/Ferrari) Niki Lauda (Aut) 24 1965 Jim Clark (G-B/Lotus) VAINQUEUR LE PLUS JEUNE 5. Olivier Gendebien (14 G.P.) Sebastian Vettel (All) à 21 ans et 2 mois en 2008 Juan Manuel Fangio (Arg) 23 1966 Jack Brabham (Aus/Brabham) Nelson Piquet (Bré) 23 1967 Denny Hulme (N-Z/Brabham) VAINQUEUR LE PLUS ÂGÉ Reporters Gerhard Berger (Aut) 21 1968 Graham Hill (G-B/Lotus) Luigi Fagioli (Ita) à 53 ans et 22 jours en 1951 6. Willy Mairesse (12 G.P.) MEILLEURS TOURS EN UNE SAISON 1969 Jackie Stewart (G-B/Matra) Juan Manuel Fangio. VICTOIRES PAR SAISON 1970 Jochen Rindt (Aut/Lotus) Michael Schumacher (All, 2004 - 18 G.P.) 10 Michael Schumacher (ALL) (2004 - 18 G.P.) 13 1971 Jackie Stewart (G-B/Tyrrell) LE PLUS D’ABANDONS DANS L’ANNÉE 7. Paul Frère (11 G.P.) 1972 Emerson Fittipaldi (Bré/Lotus) 2003 Michael Schumacher (All/Ferrari) PODIUMS 2004 Michael Schumacher (All/Ferrari) 10 abandons sur 17 G.P. pour Eddie Ervine (Irl) et 1973 Jackie Stewart (G-B/Tyrrell) Michael Schumacher (All) 154 Olivier Panis (Fra) en 2002 1974 Emerson Fittipaldi (Bré/McLaren) 2005 Fernando Alonso (Esp/Renault) Alain Prost (Fra) 106 8. Patrick Nève (10 G.P.) 1975 Niki Lauda (Aut/Ferrari) 2006 Fernando Alonso (Esp/Renault) Ayrton Senna (Bré) 80 LE PLUS D’ABANDONS DANS UNE CARRIÈRE 2007 Kimi Räikkönen (Fin/Ferrari) 1976 James Hunt (G-B/McLaren) Rubens Barrichello (Bré) 68 Andrea de Cesaris (Bré) (sur 208 G.P.) 148 9. André Pilette (9 G.P.) 1977 Niki Lauda (Aut/Ferrari) 2008 Lewis Hamilton (G-B/McLaren) David Coulthard (G-B) 62 TITRES CONSCTRUCTEURS 1978 Mario Andretti (USA/Lotus) 2009 Jenson Button (G-B/Brawn) SUR LE PODIUM TOUTE LA SAISON Ferrari 15 1979 Jody Scheckter (AfS/Ferrari) CHAMPION DU MONDE LE PLUS JEUNE Michael Schumacher (All) (2002 - 17 G.P.) Williams 9 10. Jacques Swaters (7 G.P.) 1980 Alan Jones (Aus/Williams) Fernando Alonso (Esp) à 24 ans et 1 mois en 2005 McLaren 8 1981 Nelson Piquet (Bré/Brabham) G.P. TERMINÉS DANS LES POINTS 1982 Keke Rosberg (Fin/Williams) CHAMPION DU MONDE LE PLUS ÂGÉ Michael Schumacher (All) 173 11. Eric Van De Poele (5 G.P.) 1983 Nelson Piquet (Bré/Brabham) Juan Manuel Fangio (Arg) à 46 ans en 1957 Rubens Barichello (Bré) 128 1984 Niki Lauda (Aut/McLaren) G.P. DISPUTÉS Alain Prost (Fra) 128 1985 Alain Prost (Fra/McLaren) Rubens Barrichello (Bré, 1993- ) 288 David Coulthard (G-B) 121 12. Philippe Adams, Georges Nelson Piquet (Arg) 100 1986 Alain Prost (Fra/McLaren) Riccardo Patrese (Ita, 1977-1993) 257 Berger, Charles De Tornaco, 1987 Nelson Piquet (Bré/Williams) Michael Schumacher (All, 1991-2006; 2010- ) 249 Ayrton Senna (Bré) 96 1988 Ayrton Senna (Bré/McLaren) Gerhard Berger (Aut) 94 Roger Laurent, Arthur Legat David Coulthard (G-B, 1994-2008) 247 Kimi Räikonnen (Fin) 94 1989 Alain Prost (Fra/McLaren) Giancarlo Fisichella (Ita, 1996-2009) 231 1990 Ayrton Senna (Bré/McLaren) Fernando Alonso (Esp) 91 (2 G.P.) Michele Alboreto (Ita, 1981-1994) 215 Mika Häkkinen (Fin) 83 1991 Ayrton Senna (Bré/McLaren) Jarno Trulli (Ita, 1997- ) 219 1992 Nigel Mansell (G-B/Williams) Andrea de Cesaris (Ita, 1980-1994) 214 POLE POSITIONS 17. André Milhoux, Teddy 1993 Alain Prost (Fra/Williams) Gerhard Berger (Aut, 1984-1997) 210 Michael Schumacher (All) 68 1994 Michael Schumacher (All/Benetton) Nelson Piquet (Bré, 1978-1991) 207 Ayrton Senna (Bré) 65 Pilette (1 G.P.) 1995 Michael Schumacher (All/Benetton) Jim Clark (G-B) 33 1996 Damon Hill (G-B/Williams) G.P. DISPUTÉS AVANT LA PREMIÈRE VICTOIRE Alain Prost (Fra) 33 1997 Jacques Villeneuve (Can/Williams) Mark Webber (Aus) 129 Nigel Mansell (G-B) 32 19. Alain De Changy, Bernard 1998 Mika Häkkinen (Fin/McLaren) G.P. DISPUTÉS AVEC LE MÊME CONSTRUCTEUR Juan Manuel Fangio (Arg) 29 1999 Mika Häkkinen (Fin/McLaren) Michael Schumacher (All/Ferrari) 180 Mika Häkkinen (Fin) 26 De Dryver, Bas Leinders, 2000 Michael Schumacher (All/Ferrari) Niki Lauda (Aut) 24 Photonews Charles Van Acker (0 G.P.) 2001 Michael Schumacher (All/Ferrari) PILOTE AU DÉPART LE PLUS JEUNE Nelson Piquet (Bré) 24 2002 Michael Schumacher (All/Ferrari) Jaime Alguersuari (Esp) à 19 ans et 4 mois en 2009 Damon Hill (G-B) 20 Ayrton Senna.